Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Skoda Octavia 2021

Шкода Октавия 2021 — отзыв владельца

, Москва
15208
154
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
270
голосов
4.8
5 — 243 пятёрки!
Год выпуска: 2021
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 5.5 л/100км
Расход топлива по городу: 8.0 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 2 500 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 10
Ходовые качества: 7
Всем доброго здравия!  Предлагаю вам, уважаемые читатели, свою историю по выбору автомобиля и соответственно впечатления от выбранного.
1.Мысли о будущем автомобиле.
Итак, в декабре 2020 выбирал себе машину, хотя Лиса в своих видео настоятельно не рекомендовала это делать, мол машин дефицит, дилеры оборзели с допами, а вот весной все устаканится и будет хорошо. Не брезговал ни чем, смотрел все от б/у до китайцев. Пожелание конечно было  – автомобиль С класса, автомат,  желательно универсал.
От б/у практически сразу отказался. Анализ вариантов из авито показал, что достойный вариант можно искать месяцами и по всей стране (хороший автомобиль нынче народ продает нехотя, в основном в безвыходной ситуации). Быстрые варианты – это б/у автомобиль от автосалона, со 100% скрученным пробегом или  2-х, 3-х летка от частника по цене на 5 копеек дешевле прайса нового автомобиля.
Рынок же  новых автомобилей настолько оскудел, что ходить по автосалонам очень грустно, не то, что в 2010-м. А какой же мне сейчас купить универсал? Есть плюс-минус полтора миллиона. А никакой!
Поскольку все деньги тратить не хотел, стал тешить себя надеждой, что универсал Веста св-кросс имеет весьма положительные тест драйвы от Энергетика и других уважаемых блогеров. И подвеска там замечательная, и рулёжка там прекрасная, и электронными штуками напичкана от и до, а внешне-просто красавица, а клиренс - как у уазика. Показал ее жене в цвете марс – не поверила, что жигули! В общем, зачем тратить больше, если идеал так близко.
Вот, весело прогремел новый год и с 4 января открылись автосалоны. Поехали кататься! Список претендентов: Веста СВ-Кросс,  новый Киа Рио-Х, Киа-Церато, новый Поло, новый Рапид, Пассат, новая Октавия, у Элантры смена поколения, старых нет и не будет, новых – нет и будут не скоро.. И тут время сказать с чем я все это сравниваю. В настоящий момент активно катаю ВАЗ 2107 (и продавать его не собираюсь, то есть водитель я не привередливый) и Опель Зафира В – оба 2010 г.в., а в целом было много разнообразных иномарок новых и б/у, кроме премиума.
Веста СВ-Кросс – фаворит списка, с нее и начал. Приехал с утреца к дилеру на семерке, пересаживаюсь в Весту, пока прогревается осматриваю все вокруг, регулируюсь в кресле,  нажимаю разные кнопочки на дверях, рулях, панелях, двигаю зеркала, стеклоподъемники. Вывод: до любой бюджетной иномарки здесь как до луны раком. Кнопки с облоем, понятие тактильности вообще отсутствует, все работает с надрывом, зеркала начинают двигаться только выработав какой то люфт. Пластик на панели понятно, что дубовый, но его фактура еще и выглядит дешево и не красиво. А еще здесь как то не уютно, нет ощущения мой дом - моя крепость.  Выехать от дилера на оживленную дорогу получилось не сразу, оказывается, чтобы вклиниться в поток надо давануть на газ поглубже и очень заранее. Сам разгон тоже происходит неспешно, слышно как тужиться двигатель с вариатором. Все это производит впечатление  автомобиля «тяжелого и тугого на подъем». Лежачий полицейский (самодельный асфальтовый) преодолел на скорости около 30 км/ч. Подвеска  сначала сказала бдзыньк и следом хрустнула резинками. Все это время менеджер видя, что я подъехал на семерке торжественно и многозначительно спрашивал: Ну как вам автомобиль? А я молчал, потому что ругать «покойника» не принято.
Но кое-что и понравилось в Весте. 1-это универсал, 2-организация багажника - образцовый пример для всех производителей (особенно для шкоды, которая  высасывает из пальца и пытается впарить за деньги свой симпли-клевер:  сетки , зонтики, щетки, перегородки на липучке). Внимание! – отзываю данный пункт, сегодня  узнал, что ВАЗ начал дербанить свои комплектации- в багажнике теперь нет ничего,  ни органайзеров, ни ровного пола. Дошло до того, что ради экономии убирают силовые элементы кузова!, 3-неплохие сидения с поясничной поддержкой (намного лучше, чем на поло-рапиде), 4- красивые двухцветные диски, 5- салон в цифрах может и не намного больше одноклассников рио-поло, но по ощущениям ближе к С-классу.
Нет, водитель я конечно не привередливый, как писал выше, и вполне мог смириться со всеми «тараканами» у Весты, но ценник в 1,1 млн. не соответствует внутреннему содержимому. Объективный набор потребительских качеств у Весты на январь 2021 г – 850 тыс.р. и ни копейки больше.
Через 200 м. от Лады заходим в салон Киа, оформляемся на тест драйв и едем по тому же маршруту. Сначала новый Рио-Х: сажусь на сиденье и правая кисть тут же попадает на  рычаг АКПП, его хочется схватить пятерней, потому что он удобный и кожаный. И это потом, присмотревшись, понимаешь, что пластик на панелях здесь дубовый, дешевый и очень царапучий, но беглый взгляд,  дает ощущение гораздо более качественного салона, подогнано все аккуратно и фактура пластика не дает отрицательных эмоций. Красивый руль, кнопки везде нажимаются так,  как ты от них этого и ожидаешь. Двигатель 1.6 и автомат на старте отзывчивы, легко вклинился в поток на ту же самую дорогу. Автомобиль не тяжелый и двигателя для него вполне хватает. Тот же лежачий полицейский на той же скорости проходит очень жестко. Пока ехал по хорошему асфальту, даже не думал насколько здесь жесткая подвеска. Просто два быстрых сбитых бум-бум, без пробоев и лишних призвуков, но очень жестко. В целом рио-х не вызывает негатива, но на роль многоцелевого семейного автомобиля вряд ли подходит: маловат багажник, тесновато сзади, жестковато, шумновато.
Переседаем в Церато. В салоне все красиво, эргономично, удобно. При езде эмоций особо нет, все спокойно, прогнозируемо и степенно, чувствуешь, что пересел в класс выше. Уже знакомый полицейский отработал деликатно, подвеска правильная. На роль семейного мог бы пойти, но для меня два существенных минуса: 1- Очень низкий, особенно с загрузкой, 2-Открыл багажник, аж смешно. Зачем делать здоровый багажник и узенькую щель, что туда можно протиснуть? Разве что мешок с картошкой.
И да, Церато нужно рассматривать только с 2 л. движком, 1.6 на автомате мне показалось маловато даже в городе. По той же причине не рассматривал СИД-универсал – очень  низкий, комплектаций с 2 л. движком нет, а турбо с ДСГ – неоправданно дорого.
Следующий по очереди – новый Поло. Долго в салоне прыгал из одного Поло в другой. Пытался сравнивать сидения. В одном стояли обычные, в другом - так называемые улучшенные спортивные за немаленькую доплату. Уже стали коситься посетители. В итоге сделал вывод: первые очень хреновые, вторые - просто хреновые. И там и там поясница выгнута кренделем, а ребра втыкаются в печень. Прокатился по городу. Ну что сказать? В связке 1.6 АТ он меня не интересовал, а 1.4 ДСГ – на тест драйве нет. Все ездовые параметры среднестатистические. Слышно как гулко работает подвеска, нет, она не стучит, не дребезжит, не хрустит, просто слышен какой-то металлический резонанс при отстреле пружины на кочках. Вибрация при езде по асфальту  с многочисленными заплатками сразу же передается на весь кузов и добирается до водителя через сиденье и руль. Салон в целом неплох, то, куда в первую очередь падает взгляд, это руль, передняя панель, блок климат-контроля выглядят красиво, а карты дверей, низ панели – по дешмански.   Купив такой автомобиль радости от потраченных денег не испытаешь. Просто рабочая лошадь, перемещаешься из п.А в п.Б. В дальнейшем Поло отсеялся в пользу Рапида по двум причинам: первая-внешне больше нравится Рапид, вторая-намного более удачная сборка комплектаций и доп. опций, например в Поло две нужные опции находятся в разных пакетах вместе со всякой шнягой (сделано специально), а в Рапиде можно дополнять опции и пакетами и по отдельности.
На Пассате катался, чтобы понять, что такое сухая ДСГ и турбо двигатель, так как Поло-Рапид планировался именно в такой связке. Ездить на Пассате одно удовольствие. При многочисленных старт-стопах никаких пинков ДСГ не наблюдалось, переключения мгновенные, обгоны – легко и непринужденно, от вождения сплошной восторг.  Но к покупке не рассматривался по финансовым причинам.
Далее перемещаемся к дилеру Шкода. Стоят рядом Новый Рапид и новая Октавия. Рапид внешне гораздо меньше, и на фоне Октавии выглядит слегка кургузым и непропорциональным. Открываем два багажника, и что это? На «глазок» разница очень не существенна. Меряем ширину сидушки задних  диванов – и там и там одинаковые цифры! Парадокс, блин. На водительском месте в Октавии чувствуешь себя конечно более премиально. Все красиво и лаконично, эдакая нью-классика. Сидишь себе вольготно, как барон на именинах. На Рапиде разумеется все проще и вид и пластик и сиденье, особенно поразил блок механического климата - ручки из неприглядного жиденького пластика (производство кооператив «Пластмасочка») и крутятся отвратно ( раз в 100 хуже, чем было у меня на первом логане).
Поездка на обоих автомобилях выявила преимущества Октавии. Какая неожиданность! - скажите Вы. Но вот что из них купить это еще та дилемма. Что лучше? - пустая Октавия или фаршированный Рапид. Ни один из глубокоуважаемых блогеров не проводит тесты по выявлению потребительских качеств у автомобилей из разных классов, но приближенных по цене. Понятно, что автомобиль классом выше будет иметь преимущество во всем, но вот на сколько? И стоят ли эти преимущества  потраченных на них сумм денег. Вспоминается только Бурцев у которого в одном тесте как раз и были Октавия и Рапид предыдущего поколения. Для себя рассудил следующим образом: в автомобиле 99% времени проводишь в движении  просто сидя в кресле, смотря на дорогу и крутя рулем. Весь комфорт автомобиля воспринимаешь пятой точкой, ушами и отзывчивостью педали газа. В этот момент все новомодные «суперопции» уходят на десятый план. В сухом остатке остаются только повадки автомобиля на дороге – чем выше класс, тем комфортней едешь. Изначально, дабы меньше потратить в деньгах, собрал себе комплектацию Рапида, получилось 1,26 млн. и на следующий день собрался ехать заказывать. Но смутные сомнения терзали меня до позднего вечера, нутром чувствовал, что покупаю тапки не того размера. Чтобы дотянутся до «пустой» Октавии надо добавить всего 206 тыс. Ну я и добавил.
Начальная комплектация Октавии Актив+ (1.4 tsi , 8АТ) оказалась не такой уж и пустой: всё, что нужно для счастливой жизни в автомобиле здесь есть, и даже более – запуск с кнопки, автосвет, стеклоподьемники все авто, фары светодионые и ближний и дальний, круиз с ограничителем скорости, мультимедия 8”, 4 подушки, подогрев сидений, подлокотник, кожаный руль с управлением мультимедиа и компьютером, контроль давления в шинах-без зловредных датчиков, охлаждаемый бардачок, удержание авто на подъеме, даже ручник включается автоматически на уклоне, если переходишь с D на P. Многие ругают управление климатом встроенное в мультимедиа, но зато, ВНИМАНИЕ, – доплата за двухзонный климат-контроль 5500 руб.! В мультимедиа, кроме музыки, есть огромное количество настроек по машине и по маршрутному компьютеру, описывать все даже не возьмусь. Поклонникам «Звездных войн» особенно понравится управление салонным светом по джедайски – взмахом руки около светильника.
В общем заказал Октавию 12 января, договор со сроком до 1 мая. Базовую комплектацию дополнил цветом металлик за 20 т.р., противотуманками за 15 т.р., задним стеклоочистителем за 7 т.р. ( такой же на рапид обходится 3 т.р.!) и грех не добавить подогрев форсунок стеклоочистителей за 1 т.р. Забегая вперед, могу сказать, что весьма не лишним будет заказать задние датчики парковки или камеру. Обзор назад в октавии, особенно через салонное зеркало, просто никакущий. Понять где заканчивается автомобиль невозможно даже для опытных водителей.
Изначально настроился на долгое ожидание, поэтому 4 месяца прошли быстро за просмотром отзывов и новостных сводок об очередном подорожании Октавии. А выставлять новые ценники каждый месяц чехи вообще не стеснялись (при этом доллар никуда не повышался). Как говорится спрос порождает предложение. Очередь из желающих Октавию в середине весны растянулась уже до ноября. В середине апреля менеджер сообщил, чтобы готовил бабосы – мой заказ  пошел в производство. Полный цикл производства на заводе занимает около двух недель. Доставка до дилера в Саратов заняла в моем случае дня 4. Удорожание с января по май составила 110 тыс. руб. Итого стоимость моей комплектации составила 1,619 млн. Сейчас ноябрь, моя комплектация подорожала еще на 149 тыс. Итого за неполный год Октавия подорожала на 259 тыс. Доллар при этом упал с 76 до 71 руб. Так что могу сказать: Лиса, ты была не права, кто выбрал путь ожидания, тот очень проиграл. Официальные дилеры дилерские допы  не навязывают, только по желанию – строгая позиция шкоды. Руководство салона в ярости, менеджеры – меж двух огней, с одной стороны – директор, с другой стороны – важные баллы от клиентов (очевидно влияет на з.п.).
Чуть погодя новый автомобиль получил джентельменский набор: литые диски, тонировку, бронировку, коврики, накидки, зимнюю резину. Кстати комплектация Актив+ комплектуется колесами самого маленького,  16-го диаметра. Хорошо это или плохо узнаете, когда пойдете покупать зимнюю резину. Порадовал чемоданчик от шкоды - аптечка, жилетка, трос, огнетушитель, знак, перчатки. В комплекте еще литровая канистра масла VW 0W30 производства Лукойл! Вообще шкода весьма вольно относится к маслу на свой 1.4tsi. Мало того, что неразбериха с допусками – в зависимости от настроения рекомендуют то 502, то 504, то 508, так еще и по вязкости  в один и тот же двигатель в Европе льют  0W20, а у нас могут и 0W30 и 5W30 и даже 5W40.
2. Впечатления от автомобиля.
На календаре суббота,  8 мая. На дворе солнечно и тепло. Садимся всей компанией в опель зафиру и едем в салон забирать два автомобиля. Пришли в один день мне и другу. Менеджеру заранее приготовил презент, так как с самого начала работал хорошо,  все 4 месяца мои звонки не игнорировал,  постоянно общался и машину я забирал без допов.
На обратной дороге сразу что заметил в Октавии это перенастроенная подвеска.  В отличие от  предыдущего поколения Октавии и Зафиры здесь чрезмерно мягкие амортизаторы. Настолько, что появились крены и значительная вертикальная раскачка на волнах дороги.  Шкода представляет это как увеличение комфорта, типа стало мягче. А по мне так стало хуже. Пропала уверенность при заходе в поворот, если на повороте кочки - машину переставляет. На пустой машине задницу чуть подбрасывает. На трассовых скоростях по хорошей дороге машина плавает, невозможно поймать ноль на руле, начинает отклоняться то влево, то вправо, приходится постоянно корректировать. На городских скоростях до 80 км/ч такого не замечал. Об этих особенностях не рассказал ни один журналист проводивший тест драйв новой Октавии, сплошные хвалебные дифирамбы. На более тяжелой и высокой Зафире нет ни раскачек, ни переставок, ни вообще каких либо претензий к подвеске.  От тех же журналистов и блогеров всегда слышал об идеальной управляемости и сбалансированности подвески вагов, но видимо чехи решили это исправить.
Все нюансы,  сказанные в предыдущем абзаце, отнюдь не делают Октавию хуже любого другого автомобиля С, а тем более В-класса. В целом она воспринимается положительно. И большую роль в этой положительности играет двигатель 1.4 TSI. Теперь есть выбор: хочешь экономить – экономь, а надоела какая-нибудь зануда на дороге – легким движением ноги быстро от неё избавляешься. Обгоны на трассе теперь безопасней и не напрягают. Конечно  классический автомат вместо ДСГ вносит свою лепту и тормозит возможности двигателя, но по сравнению с атмосферником все равно это небо и земля. Расход по трассе легко удержать в пределах 5 л/100км. В городе расход от 6,5 до 8 л/100км. Сразу же заметил, что у автомобиля очень большой выбег, разогнавшись он и не думает останавливаться при отпущенной педали газа, возможно сказывается очень низкий для данного класса автомобилей коэффициент аэродинамического сопротивления. При неинтенсивном торможении до полной остановки чувствуется как подтыкаются пониженные передачи, на скользкой дороге или спуске это конечно плюс, но в обычных условиях летом на асфальте наверное это лишнее.
Следующий положительный момент новой октавии – ее дизайн. Машина смотрится потрясающе и спереди и сбоку и сзади. Все лаконично и современно. Никаких тебе вычурных выпуклостей, впуклостей и надуманных выгагулин, чем грешат китайцы, и последнее время японцы. А хендай, так тот вообще проводит зрительно-мозговые эксперименты над своими потенциальными покупателями. В общем, более чем за полгода внешний вид октавии не приелся и по прежнему радует глаз.
Теперь, как водится, пару минусов. Первый это сиденье. Само по себе оно вроде как и не плохое. Проведенные в нем 500 км не выламывают спину, но поясничная поддержка не развита и в комплектации Актив + нет ее регулировки, что весьма странно, взглянув на ценник и класс автомобиля. Хочется спросить у шкоды: анахрена вы пичкали деньги в кучу ненужных электронных опций, если не можете обеспечить водителя достойным седалищем. Разница особо заметна когда пересаживаешься в зафиру, здесь немцы действительно приложили усилия. Сиденья в зафире не просто классные - они практически лечебные (не шутка, разрабатывались совместно с ортопедической фирмой) – пара дней проведенные в них - и перестает болеть спина (из личного опыта).
Следующий минус это багажник. Вернее беспробудное жмотство в плане его организации. Здесь нету ничего, от слова совсем. Ни пеналов, ни перегородочек по бокам, ни ремешков, ни ровного пола со сложенными сиденьями, только один голый объем. В этот голый объем легко помещаются 4 колеса стоя и еще остается много места. Если мешается задняя полка, ее можно убрать за спинку сидений, но не все знают, что пихать ее надо не сверху, как в рапиде, а снизу.
Вспомнил еще один минус. В салоне нет других источников питания, кроме двух жалких тайп-с, в один из которых через переходник постоянно воткнута флешка с музыкой. Але, шкода! а предположим компрессор куда включать? Да и все остальное? Пришлось колхозить переноску с багажника. А если, друзья, вы мечтаете получить такую шикарную опцию как тайп-с на потолке около салонного зеркала, чтобы не тянуть провода от регистратора через пол салона, то это только в следующей комплектации! И так шкода поступает во всем: жмотство на спичках соседствует с "очень нужными" объемными датчиками по включению салонного света (из справки: салонный свет за всю жизнь включал раз 10, простые кнопки вполне устраивают).
И еще один минус - при переходе на зимнюю одежду пристегнуть ремень весьма проблематично, застежка находится где то глубоко между сиденьем и подлокотником.
3. Гарантийный случай
В течении первых 300 км возникло два ожидаемых гарантийных случая. Первый - глюк магнитолы, вылечили установкой актуального ПО. Второй – дребезг пластиковых упоров крышки багажника - вылечили установкой оных от суперба, резиновой конструкции.
На этом, пожалуй опубликую отзыв, потом возможно дополню, а то и так долго пишу. Спасибо за внимание, буду рад, если кому помог с выбором.
Опубликован 10 месяцев назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Skoda Rapid, 2021
4.7
37054
Skoda Rapid, 2021
21616934, Санкт-Петербург
Skoda Octavia, 2021
4.4
34893
Skoda Octavia, 2021
Максим, Челябинск
Skoda Octavia, 2021
4.8
18772
Skoda Octavia, 2021
Darkstepoff, Новосибирск
Skoda Octavia, 2021
4.9
33940
Skoda Octavia, 2021
Sergey, Санкт-Петербург
Skoda Octavia, 2021
4.6
20872
Skoda Octavia, 2021
ptmk, Екатеринбург
Skoda Octavia, 2021
3.9
5454
Skoda Octavia, 2021
skoda2022, Ставрополь
Skoda Rapid, 2021
4.8
9763
Skoda Rapid, 2021
9988680, Казань

Комментарии

 
Сообщений: 5763
Слава Богу весту не купили
сочувствующий
108
48
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы в цене, вы сравниваете автомобили с разным кузовом. P.S. Катаю Весту универсал, вариатор с апреля 2021.
37
132
Ответить
Роман
Красноярск
Вы эту лису ещё смотрите помню смотрел про мошенников, так она пирамиду рекламировала и не стеснялась.
171
2
Ответить
himik1210
Барнаул
Хороший отзыв .
21
10
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 669
А5 , А7 , конечно , больше немцы в дизайне. А8 уже сабакоедской мордой обзавелась, аки Элантра. Верните нормальный, классический дизайн
52
16
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 669
EXPLORER EET FUK
А5 , А7 , конечно , больше немцы в дизайне. А8 уже сабакоедской мордой обзавелась, аки Элантра. Верните нормальный, классический дизайн
А впрочем, Соната ещё страшнее
46
9
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 36393
Сейчас такая Октавия не меньше 2 миллионов стоит...
Продам уши от мертвого осла.
44
3
Ответить
16243497
Не делайте Лису авторитетом. Работает на публику. Технических знаний ноль.
216
4
Ответить
Хорошая машина, но за одним большим исключением... в последнем исполнении надругались над вторым рядом сидений (просто убогость)
14
8
Ответить
 
Сообщений: 5602
Freeman_Gordon
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы...
Поверьте, лишние пол мульта против весты октавия отрабатывает на все сто.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
88
13
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Думается, когда дилеры в конце концов вернут цены к РРЦ, К5 окончательно добьет Октавию
17
48
Ответить
 
Сообщений: 5602
EXPLORER EET FUK
А5 , А7 , конечно , больше немцы в дизайне. А8 уже сабакоедской мордой обзавелась, аки Элантра. Верните нормальный, классический дизайн
Тоже А8 меньше нравится) Но дизайн - вещь очень субъективная. Кому то и новая крета - красавица
25
3
Ответить
   
Сообщений: 21
Авторевю писала что октавия теперь раскачивается и кренится
27
2
Ответить
Борей
Пенза
Дочитал до "пластик на панели дубовый" и переключил на другой канал...
14
40
Ответить
Andrey Malyshev
интересно, надо потестить Октавию по нашим ямам и волнам. боюсь как бы не укачало пассажиров только. У меня на первом Солярисе тоже с завода была сзади очень мягкая желейная подвеска. Сменил у дилера недорого на доработанный вариант более жесткий.
6
11
Ответить
 
Сообщений: 5763
Freeman_Gordon
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы...
Мне кажется она намного лучше чем разница в 300р. Я б даже сказал совсем другой уровень
сочувствующий
52
4
Ответить
DenisS
Москва
EXPLORER EET FUK
А впрочем, Соната ещё страшнее
За то Элантра новая хороша. Только узкий багажник все портит.
4
28
Ответить
DenisS
Москва
На счёт допов, может в вашем городе их и не сильно тогда навязывали, а у нас дилеры не стеснялись совсем. Друг хотел себе Кодиак, так ему сказали, даже на заказ не повезём без допов.
8
8
Ответить
hereiam
Классный отзыв.
2107 - ух, огонь!! Я б прокатился. Ностальгия ))
По поводу сравнения поло и рапида - мне тоже чех больше нравится, поло - какой-то сверхбюджетный авто, в каршеринге не люблю его, лучше рапид или х-рей, ну а октавия по сравнению с ними ваще другая вселенная.
А сход-развал в порядке? У меня приятель купил новый авто, не шкоду, но тоже плевался, пока сход развал не проверил.
11
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8521
Спасибо, посмеялся. Основной тезис второй части отзыва: Я купил октавию в нищебродэдишн, шкода - жлобы, потому что в нищебродэдишн нет многих приятных мелочей дотупных в более высоких комплектациях)))
51
30
Ответить
Арсений
Киров
Отличный отзыв! А про какой кузов зафиры в нем речь, если не секрет?
5
4
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
KuraLexeR
Поверьте, лишние пол мульта против весты октавия отрабатывает на все сто.
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом, предпологаю что ниже будет весты. И я не в коем случае не говорю что октавия плохая машина, я сам хотел/хочу такую. Но просто банально машина не подходит под мои требования и сколько я бы не заплатил сверху, не подойдёт.
12
27
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15917
Freeman_Gordon
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы...
Пхах ))))
Отличная формулировка: хоть в чем-то лучше!

Периодически бываю в вашем городе по работе. Вы, походу реально на какой-то другой планете живете )))
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
16
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 281
Поздравляю с покупкой! тоже рассматриваю как вариант покупки имено с турбо. Самое интересное являюсь владельцем Весты СВ АТ успел купить в марте 20 с скидкой по госпрограмме. В целом с вами согласен в неаккуратности сборки и неоправданно дешевых материалов дверных карт. А так доволен и рад что не стал брать кросс моя и легче и не раз через бардюр пробки объезжал (зачем кросс при клиренсе 180мм?). Багажник выручал и очень нравится. А уюта добавил ева ковриками, чехлами автопилот и кожаным рулем (сделали в одном из сервисов). К вариатору нет претензий езжу довольно быстро по городу, по трассе по горам да хочется больше мощности. Пробег 45000км все отлично дилер недорого делает ТО. Через года два планирую менять на что то побольше и мощнее.
10
5
Ответить
LucaBertone
Москва
Лиса, Энергетик, Бурцев... И на них автор ссылается как на каких то "авторитетов"? Ужс какойто)) Это просто шоумены развлекательные. Смысл работы таких персонажей "продаваться" производителям и хвалить то за что платят, или критиковать чтото, принужная "к сотрудничеству" продавцов критикуемого.
81
2
Ответить
aleng
автор
Саратов
Freeman_Gordon
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы...
Полностью с вами согласен, что более дорогая Октавия в чем то должна быть лучше и ценник в 1,6 млн. полностью оправдал возложенный на нее с моей стороны уровень притязаний. В случае же с Вестой за 1,1 млн. создается ощущение, что у тебя вывернули карманы, а взамен что то недодали. Повторюсь, что Веста СВ-кросс была у меня в приоритете, хотел еще баньку во дворе поставить, но оказалось это просто улучшенные Жигули, а они у меня уже есть. То же можно сказать и про Октавию за 2,3 млн. - на тот момент это было для нее перебор, но можно было взять сразу с салона и не ждать.
24
9
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
egorlike
Мне кажется она намного лучше чем разница в 300р. Я б даже сказал совсем другой уровень
Возможно. Я пару раз сравнивал цены по интернету когда выбирал, ни разу не видел разницы в 300 т.р. Разница была гораздо больше. Так как цены скачут, а выбирать надо из того что есть по факту из того что есть здесь и сейчас, возможно на момент покупки автором так и было. Ну плюс, я хотел и взял универсал, а окьавии сейчас на на новые машины такой возможности не дают.
6
1
Ответить
yozeff goj
Если лиса-это Лисовская,то она уже давно тухлый блоггер, который ***рит ВАГи. Не стоит ей верить, для нее машин лучше япов не существует
33
7
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
@lex@nder
Пхах ))))
Отличная формулировка: хоть в чем-то лучше!

Периодически бываю в вашем городе по работе. Вы, походу реально на какой-то другой планете живете )))
Привет землянам. Прилетайте еще. Будем рады вас видеть.
2
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15917
aleng
Полностью с вами согласен, что более дорогая Октавия в чем то должна быть лучше и ценник в 1,6 млн. полностью оправдал возложенный на нее с моей стороны уровень притязаний. В случае же с Вестой за 1,1...
Поверьте, абсолютно бессмысленно объяснять человеку такого типажа что-либо. В мелких шахтерских городах до сих пор ездят на Приорах, древних праворучках итп, а Веста - это уже "шаг к успеху".

Если 1.4тси ничем не лучше Ладовского 1.6, если 8АКПП ничем не лучше французского вариатора итп, то о чем можно говорить с автором подобных суждений/вопросов, если идет как бы полное игнорирование очевидных моментов?

Это я уже не говорю о сложном (или простом?) типе восприятия: хорошая картошка стоит 50р/кг - сколько вы готовы отдать за картошку уродливой формы с гнильцой? Ответ: нисколько.
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
42
3
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
aleng
Полностью с вами согласен, что более дорогая Октавия в чем то должна быть лучше и ценник в 1,6 млн. полностью оправдал возложенный на нее с моей стороны уровень притязаний. В случае же с Вестой за 1,1...
Это хорошо что вы нашли в свой бюджет то что полностью устроило. Поздравляю.
3
2
Ответить
24143534
Хороший расход по трассе
1
1
Ответить
aleng
автор
Саратов
Арсений
Отличный отзыв! А про какой кузов зафиры в нем речь, если не секрет?
Зафира В. Отличный семейный автомобиль. В 2010 покупали за 730 тр.
8
4
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
@lex@nder
Поверьте, абсолютно бессмысленно объяснять человеку такого типажа что-либо. В мелких шахтерских городах до сих пор ездят на Приорах, древних праворучках итп, а Веста - это уже "шаг к успеху"....
Ну так автор сам ездит на классике, у вас это отторжения не вызывает. А разница 500 т.р. для шахтерского города при покупке авто за 1 млн,это прям существенная разница. Я понимаю если бы выбирали авто за 2 млн и добавив 500 т.р, вы получите существенную разницу, то вопросов нет. Для большей части россии +- 500 играют важную роль.
26
2
Ответить
19402892
Петрозаводск
« Тип кузова: Хэтчбек»

Всегда лифтбеком была ;)
2
 
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
Главное, чтобы с коробкой все ок было. По ним много обращений по гарантии уже, Шкода умудрилась спустя столько лет экспериментов с дсг приделать новой Октавии сырой автомат
6
9
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 846
LucaBertone
Лиса, Энергетик, Бурцев... И на них автор ссылается как на каких то "авторитетов"? Ужс какойто)) Это просто шоумены развлекательные. Смысл работы таких персонажей "продаваться" производителям...
В отличии от лисы - энергетик довольно не плохо делает обзоры.
Мой отзыв: Kia Cerato 2019
10
14
Ответить
aleng
автор
Саратов
Nachtwandler
Спасибо, посмеялся. Основной тезис второй части отзыва: Я купил октавию в нищебродэдишн, шкода - жлобы, потому что в нищебродэдишн нет многих приятных мелочей дотупных в более высоких комплектациях)))
Не согласен с вашим комментарием и по прежнему считаю Шкоду жлобами. С середины двухтысячных покупал разные автомобили в салонах: Рено, Шевроле, Киа, Опель. И ни кто из них не выковыривал лишний крючок в багажнике или прикуриватель в комплектациях попроще. Мало того я не халявщик и готов оплатить лишний крючок, разъем, органайзер, поясничный упор, И мне не нужны матричные фары, светящийся логотип на асфальте, 19-е колеса и прочая лабуда. Но шкода говорит: Хочешь поясничный упор - покупай вместе с остальной лабудой и других вариантов нет.
33
8
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 702
Большая редкость на дроме, когда владелец правдиво описывает управляемость этого авто. Проехался на коротком тест драйве в городе и то было заметно как машина не уверено стоит в повороте, а скорость всего 100 км/ч. Что творится на трассе, остается только догадываться. Проблема с подвеской Октавии на самом деле кочует из поколения в поколение.

Есть целая сага на драйве, как владелец Октавии А7 Российской сборки, переехав на ПМЖ в Германию, пытался научить ее ездить по автобанам.

Привожу ниже небольшую выдержку из текста автора...

"Каково же было мое удивление, когда эти летом, разогнавшись до 160 на каком-то немецком автобане на октавии у меня сердце чуть в пятки не ушло от простого перестроения. Это просто кошмар. Ее кидает, сдувает, и просто страшно. Разогнаться не проблема совершенно, мне кажется она может и 200 поехать, но вот о том чтобы поставить на 150-160 круиз и наслаждаться движением как это было с легаси — даже речи быть не может.

Вообще рулежка явно не конек этой машины. О том чтобы ввинчиваться в повороты на горных серпантинах даже мыслей нет. Хочется сбросить скорость до пешеходной и просто спокойно проехать с минимальными кренами."

читать полностью...
https://www.drive2.ru/l/543816...
15
14
Ответить
19402892
Петрозаводск
yozeff goj
Если лиса-это Лисовская,то она уже давно тухлый блоггер, который ***рит ВАГи. Не стоит ей верить, для нее машин лучше япов не существует
ну кодиак ей зашёл на ура помнится)
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5602
Freeman_Gordon
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом,...
Ну так под ваши требования много что не подойдет. Это вообще никак не соотносится с разницей в цене между автомобилями.
2
 
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1900
Freeman_Gordon
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом,...
Вам не кажется, что несколько странно говорить, что Октавия не особо-то и лучше Весты только потому, что у нее меньше дорожный просвет и кузов не универсал (и я бы не был на 100% уверен, что по честному объему багажника универсал Весты сильно крупнее)? У автомобилья есть уйма других характеристик и качеств, по которым Лада и близко до Шкоды не дотягивает.
14
4
Ответить
 
Сообщений: 5602
ShowMustGoOn
Большая редкость на дроме, когда владелец правдиво описывает управляемость этого авто. Проехался на коротком тест драйве в городе и то было заметно как машина не уверено стоит в повороте, а скорость всего...
Странно, что для кого то это стало откровением. Октавии даже близки не идеальны в плане рулежки. Проблема в первую очередь в ППД.
На вами же приведенном драйве огромное количество постов по переобувке октавии в европодвеску. Все это актуально, начиная с А5.
7
 
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1900
ShowMustGoOn
Большая редкость на дроме, когда владелец правдиво описывает управляемость этого авто. Проехался на коротком тест драйве в городе и то было заметно как машина не уверено стоит в повороте, а скорость всего...
Не знаю, что там с балкой, но А7 1.8 с могорычажкой рулилась вполне сносно. В свое время с Кайеном сцепились на трассе, на скорости в 190-200 никаких намеков на болтанку не было ни на дуге, ни при перестроениях из ряда в ряд.
9
6
Ответить
19402892
Петрозаводск
« Что лучше? - пустая Октавия или фаршированный Рапид.»

Обычно предпочитаю «барабанное» авто выше классом, фаршированному на класс ниже. Ни комм не навязываю, но для себя выбрал такую тактику. Между жирным рапидом и голой Октавией выбор в пользу октавии очевиден.

Насчёт лисы, когда она говорила что стоит подождать, у неё за плечами был опыт 14го года, тогда действительно откат цен произошёл быстро. Сейчас из-за пандемии и дефицита затянулся.

Рост цен на авто при стабильном долларе был в том числе и потому, что когда бакс в начале 20го скакнул разово вверх, цены на авто не скакнули, а потянулись плавно, выбрав разницу лишь к концу года где-то. Вот и получается, если смотреть участок времени после того скачка, кажется что бакс стабилен, а цены растут. Ну а дальше подключились паника и наглеж дилеров.

Собственно я метнулся сразу после бакса и успел сменить по старым ценам.

Насчёт мягкости подвески, не знаю, не ездил на новой. Но у вас ещё и 16й радиус, что тоже добавляет мягкости. частично можно исправить ситуацию накачав шины посильнее.
Думаю подвеску октахи рассчитывали на средние и верхние комплектации где литьё более низкопрофильное.

На кодиаке у меня другая проблема, жёсткая подвеска, решается частично уменьшением давления в колёсах по зиме…

Насчёт багажника, тоже ХЗ, после пустого багажника кашкая, в кодиаке огонь, сетки по всякому цеплять можно за явные и скрытые крепежи, рейлинги с крючками для пакетов защелкивающимися, отделенные боковые ниши, и пластиковые фиксаторы грузов - огонь. Половина мелочей ушла в подпольный органайзер вокруг колеса. По факту то что в кашкае болталось туда сюда, в кодиаке с бОльшим багажником все распихано, закреплено, прижато сетками и ограничителями. Что там в октавии, я хз😁

Ну и ВАГ вроде славится тем, что многое можно заказать штучно или в пакетах.

А так, рад что вы взяли авто С класса вместо В. Это и комфортнее и безопаснее.
14
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11748
Хороший отзыв но я его не читал но отзыв хороший. Пять .
1
10
Ответить
aleng
автор
Саратов
DenisS
На счёт допов, может в вашем городе их и не сильно тогда навязывали, а у нас дилеры не стеснялись совсем. Друг хотел себе Кодиак, так ему сказали, даже на заказ не повезём без допов.
Сочувствую вашему другу. Ездил на Кодиаке, понравилось. Именно после него решил, что следующий автомобиль будет с турбодвигателем.
11
1
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
snoom
Вам не кажется, что несколько странно говорить, что Октавия не особо-то и лучше Весты только потому, что у нее меньше дорожный просвет и кузов не универсал (и я бы не был на 100% уверен, что по честному...
Ну так зависит от условий эксплуатации. В моей округе не так много хороших дорог, либо дорог без камер где я могу реализовать все плюсы связки мотора и коробки данной модели шкоды. Проезжая по дворам и домам, зимой я предпочту ехать своей недоделке от автоваза, чем наслаждаться изысканным дизайном чеховнемцев, откапывая себе дорогу, после снегопада.
7
7
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
Роман
Вы эту лису ещё смотрите помню смотрел про мошенников, так она пирамиду рекламировала и не стеснялась.
Я ей как-то об этом в коментах написал, что такая реклама подпортит репутацию. Она ответила, что количество подписчиков на канале растет, значит она все делает правильно.
Ну ок, значит нам не по пути. Отписался.
9
 
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
16243497
Не делайте Лису авторитетом. Работает на публику. Технических знаний ноль.
Ну уж не ноль, для определенных задач хватает.
2
3
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
snoom
Вам не кажется, что несколько странно говорить, что Октавия не особо-то и лучше Весты только потому, что у нее меньше дорожный просвет и кузов не универсал (и я бы не был на 100% уверен, что по честному...
Цена октавии на момент покупки как я понял из комментов 1.6 млн. Цена весты 1.1. Как мне кажется, при разнице в 45.5%, более дорогой автомобиль должен обладать всеми плюсами более дешевого, плюс во многом его превосходить. Тут получается более низкий, менее вместительный, соответственно менее проходимый авто стоит дороже. Я конечно не спорю что это может не иметь ни какой разницы для конкретного человека, как например автора отзыва. Может в его краях более теплый климат, образ жизни не подразумевает перевозку в авто ни чего крупнее пакетов из магазинов, но так не у всех. Для меня как и для многих универсал банально практичнее. Я прекрасно отдаю себе отчёт что связка французского атмоДВС и японского вариатора менее динамична и экономична чем у вага. Но тем не менее веста универсал вполне имеет имеет право на существование. Крайней мере на данный момент и на момент написания отзыва.
11
21
Ответить
Kaktuss
Альметьевск
За 16 диаметр (не радиус!) уже отдельный плюс, да еще за старания в описании.
6
2
Ответить
« Пропала уверенность при заходе в поворот, если на повороте кочки - машину переставляет. На пустой машине задницу чуть подбрасывает. На трассовых скоростях по хорошей дороге машина плавает, невозможно поймать ноль на руле, начинает отклоняться то влево, то вправо, приходится постоянно корректировать»
Ваше описание недостатков подвески очень похоже на описание Мельникова из АР. Только он на 1.8 по треку ездил, а там сзади многорычажная подвеска. И даже с ней машина в поворотах на неровностях раскачивается и меняет направление. Советует убирать комплект для плохих дорог.
7
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Freeman_Gordon
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом,...
В Октавии при сложенном заднем ряде сидений объем будет не меньше чем в Весте с кузовом универсал. Грубо говоря, в Октавии благодаря огромному проёму можно перевезти даже более объёмные вещи чем в Весте. Удивительно, но это факт, проверенный личным опытом!
16
2
Ответить
Михаил
Абакан
По словам автора Skoda ЖМОД обидела бедного, купи по своим деньгам максималку но того же Rapid. Сам владею Octavia уже скоро будет год как, только положительные эмоции буквально от всего ! У меня не базовая комплектация а максимум Style Plus и практически все пакеты присутствуют. A8 - это бомба для всего с - класса, равных нет ( на Лада ездил лет 25 назад, чтобы у кого не возникло мнение с жигулей парень пересел.). З свою жизнь авто сотни перебывало и Япошек и Европеек, как правило это были новые с салона либо Б/ У с маленьким пробегом. Рассматривал СOROLLA последнюю когда проехал на тест драйф какая Toyota стала убогая, это что велосипед с мотоциклом сравнивать. СAMRY входит в разряд конкурентов, но такой громоздкий сарай не для меня, Octavia A8 и то великовата.
Одним словом Octavia у Чехов получилась и очень удачно. Из минусов --- очень сырая программная часть, постоянные обновления, ошибки прописывает, но с каждым обновлением все выправляется. Даже такой минус прощается этому прекрасному автомобилю.
Про заносы - раскачку придвижении подвески ПОЛНЫЙ БРЕД !. Гоняю как надо в повороты входит как прилипшая к асфальту даже при сильном боковом ветре, ни какой качалки, очень комфортная езда, не поверишь что сзади стоит полу зависимая подвеска по Русски балка. Вывод писаке оценка 1 с (-) , возможно это у Activ бюджетного бывает у меня колеса на R18 зима R17. Для тех кто покупает бюджетную комплектацию спешу успокоить, в электронике программном обеспечении ни чего не глучит, по простой причине - там нет ни чего чтобы глючить, пустышка. Сиденья удобные очень удобные анатомические у меня кожаные от сидений в восторге, второй авто в семье RAV4 вот там сиденья руки косым оторвать, сидишь как на табуретке. Пожалуй и все.
8
23
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
vladimir26
В Октавии при сложенном заднем ряде сидений объем будет не меньше чем в Весте с кузовом универсал. Грубо говоря, в Октавии благодаря огромному проёму можно перевезти даже более объёмные вещи чем в Весте. Удивительно, но это факт, проверенный личным опытом!
Не плохо. А если в октавии сзади сидят пассажиры? А если в весте сложить задние кресла, объём меньше получится чем со сложенными в октавии? Я не придираюсь, для общего развития интересуюсь про момент сложенными сиденьями.
4
5
Ответить
Михаил
Абакан
10843225
Главное, чтобы с коробкой все ок было. По ним много обращений по гарантии уже, Шкода умудрилась спустя столько лет экспериментов с дсг приделать новой Октавии сырой автомат
Автомат Япония Aisin 8, ГЛУПЕНЬКИЙ !!!!!!
4
5
Ответить
aleng
автор
Саратов
« Пропала уверенность при заходе в поворот, если на повороте кочки - машину переставляет. На пустой машине задницу чуть подбрасывает. На трассовых скоростях по хорошей дороге машина плавает, невозможно...
Был в 2011-2012 гг. опель Астра H - универсал, сзади балка, для России установлен пакет для плохих дорог. Ничего подобного как на Октавии даже близко не было, ни переставок, ни отклонений по траектории, ни подбрасываний "задницы". Мое мнение - на Октавии конструктивно не правильное соотношение колесной базы автомобиля к его общей длине, если проще - она короткобазная. Ведь лепили ее изначально на базе Гольфа, с формулировкой "много автомобиля за дешевле". Отсюда и данная особенность.
12
4
Ответить
24143534
Freeman_Gordon
Цена октавии на момент покупки как я понял из комментов 1.6 млн. Цена весты 1.1. Как мне кажется, при разнице в 45.5%, более дорогой автомобиль должен обладать всеми плюсами более дешевого, плюс во многом...
Багажник у Октавии большой
1
1
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1900
Freeman_Gordon
Цена октавии на момент покупки как я понял из комментов 1.6 млн. Цена весты 1.1. Как мне кажется, при разнице в 45.5%, более дорогой автомобиль должен обладать всеми плюсами более дешевого, плюс во многом...
"более дорогой автомобиль должен обладать всеми плюсами более дешевого, плюс во многом его превосходить."
По такой логике выходит, что какой-нибудь Патриот лучше, чем, например, Макан, потому что у него больше салон, клиренс и багажник, а стоит он дешевле?
10
8
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 696
Отзыв прикольный, но подход у автора конечно специфический. Кучу машин отсеял по определенным критериям и минусам и в итоге половина этих минусов оказалась в новой октавии :)
Машина - друг человека!
_______________________
6
1
Ответить
aleng
автор
Саратов
Борей
Дочитал до "пластик на панели дубовый" и переключил на другой канал...
Извиняюсь за сравнение, не подумал. Дуб дерево все таки благородное, сравнение с пластиком было недопустимой оплошностью.
11
1
Ответить
Алексей
KuraLexeR
Поверьте, лишние пол мульта против весты октавия отрабатывает на все сто.
Ездил на Октавии А7,с двигателем 1,6 на автомате-так Октавия хуже по подвеске и управляемости.Салон оставил впечатление дешёвого.
6
8
Ответить
Алексей
egorlike
Мне кажется она намного лучше чем разница в 300р. Я б даже сказал совсем другой уровень
Там не 300 тыс разницы,а около 700.Автор сравнил максималке с минимальной Октавии
5
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
aleng
Не согласен с вашим комментарием и по прежнему считаю Шкоду жлобами. С середины двухтысячных покупал разные автомобили в салонах: Рено, Шевроле, Киа, Опель. И ни кто из них не выковыривал лишний крючок...
По сути все ваши придирки к авто исходят из минимальной комплектации. Самым серьёзным недостатком из всех этих придирок, я считаю только отсутствие регулировки поясничного упора. Здесь, это реальный косяк Шкоды, и даже исходя из того что это минимальная комплектация, все равно не простительно для производителя, тем более в данном классе. В базовый "Актив" разве нельзя заказать опциональные сиденья? В остальном, это действительно мелкие придирки. Нужны крючки? - Им цена 300р., купите, прикрутите, делов на 5 мин. Да, где то сэкономили, но на то она и базовая версия. Другие производители так же экономят. Например даже в топовых комплектация у некоторых конкурентов вы ни за какие деньги не получите такие эллементарные мелочи как охлаждаемый перчаточный ящик, отделку карманов карпетом, или регулируемый по высоте и вылету подлокотник и т. п., а у вас это есть даже в самой бомжкомплектации... Ну а с базовыми "бубликами" и высоким профилем шин естественно машина будет валкой и неуклюжей. В предыдущей А7 в базе были или 195/65/15 или 205/55/16, а в новом поколении в базе уже бублики 205/60/16 - отсюда и валкое поведение машины. Поставьте хотя бы штатные 17е или 18е колеса, (не говоря уже за 19е) и увидите как изменится поведение машины в лучшую сторону.
3
2
Ответить
Анатолий
Анапа
Покупал октавию А5 в 2010 году у оф. дилера в Новокузнецке ( привет ст. менеджеру Бах) 1.6 АТ. Авто показала себя отлично за 10 лет владения только расходники. Продал в октябре 2020 (ровно 10 лет день в день), пробег при продаже 140 тыс. Смотрел новую А8, показался очень низкий салон в сравнении с А5. Цена в ноябре 2020г. 1.5 мил.р. АКТИВ, в наличии нет, заказ 2-3 мес. В итоге купил Geely coolray, 1.3 мил.р КОМФОРТ, авто супер (пробег уже 17 тыс).Скоро все мы на китай сядем, почти у каждого смартфон- китай, как и бытовая техника.
4
12
Ответить
Anton
Златоуст
Freeman_Gordon
Октавия конечно мне нравится как и многие другие машины. Но в вашем случае, 1,1 млн за весту 1,4 за октавию, как бы по мягче сказать, подразумевает что шкода должна быть хоть в чём то лучше. Плюс при разницы...
В Октавии места будет поболее чем в вашем универсале.
5
2
Ответить
Алексей
@lex@nder
Поверьте, абсолютно бессмысленно объяснять человеку такого типажа что-либо. В мелких шахтерских городах до сих пор ездят на Приорах, древних праворучках итп, а Веста - это уже "шаг к успеху"....
1,4 ими на 8акпп конечно лучше 1,6 варик Весты.Ещё у новой Октавии наконец то,красивый салон.Но и разница в цене 700-800 тысяч.
А вот 1,6 АКПП на Октавии ничем не лучше Весты,а салон А7 Октавии такой же дешман,как и у Весты.
4
7
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
ShowMustGoOn
Большая редкость на дроме, когда владелец правдиво описывает управляемость этого авто. Проехался на коротком тест драйве в городе и то было заметно как машина не уверено стоит в повороте, а скорость всего...
Мде... Мне довольно часто приходилось бывать в Европе, в том числе и в Германии, много ездил по автобанам, и что интересно, Октавии часто опережая, проносятся в левом ряду на скорости под 200, а может и больше, и как они там бедолаги их удерживают, - наверное прикдывают не человеческие усилия? Была и у меня Октавия А7 лето на 17ых тапках, зима на 16 ых, - ни какого дискомфорта на высоких скоростях, могу даже с уверенностью сказать, что заданную траекторию машина держит отлично даже на скорости 150 - 180 км. ч., ни куда её не кидает, и не рыскает. Есть с чем сравнить. Скажу даже больше, управляется даже лучше большинства Конкурентов. Есть конечно в данном классе автомобили, которые имеют более чёткое и приятное поведение на трассе и на серпантине, но и цена уже у них совсем другая. Здесь же её просто настроили под наши условия, с учётом того что это семейный авто а не спорткар.
4
10
Ответить
Михаил
Абакан
aleng
Был в 2011-2012 гг. опель Астра H - универсал, сзади балка, для России установлен пакет для плохих дорог. Ничего подобного как на Октавии даже близко не было, ни переставок, ни отклонений по траектории,...
У тебя и была Астана н, судишь -та по каким критериям ? Сплетням перекупов которые подсели на Drom и от безделия, тусуются. Может от этого писаки, купил бомж комплектацию на колесах от трактора и колеса подкачать не успел, успел одно таким как ты мозга запудрить.
Год на A8 и подвеска работает выше всех похвал, и сидения прекрасные объемные анатомические комбинированная кожа - алькантара, едешь отдыхаешь, правда может на тряпке они и плохи, но он заплатил за автомобиль - а за комфорт, безопасность забыл или денег пожалел. С его слов а к чему мне это, а к чему мне то. Купите вашу Весту или Солярис, Короллу и катайтесь на ваших супер автомобилях.
2
12
Ответить
Михаил
Абакан
vladimir26
По сути все ваши придирки к авто исходят из минимальной комплектации. Самым серьёзным недостатком из всех этих придирок, я считаю только отсутствие регулировки поясничного упора. Здесь, это реальный косяк...
Хоть один адекватный отзыв, чувствуется что не простая писанина или сплетни, а человек прокатился на на этом прекрасном автомобиле или имеет и комплектация достойная а не дырка от бублика !
4
2
Ответить
nikitin
16243497
Не делайте Лису авторитетом. Работает на публику. Технических знаний ноль.
Три года назад она авторитетно заявляла что новый турбодвигатель у арканы это днище, которое быстро сломаться. Причём на чем строились её доводы , для неё самой это было загадка .
Её фантазии так и не сбылись . На ровном месте "обделалась", ещё и бан от рено словила.
23
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Freeman_Gordon
Цена октавии на момент покупки как я понял из комментов 1.6 млн. Цена весты 1.1. Как мне кажется, при разнице в 45.5%, более дорогой автомобиль должен обладать всеми плюсами более дешевого, плюс во многом...
Вы абсолютно правы, любой человек вправе выбрать под свои потребности то, что ему больше подходит по совокупности потребительских качеств. И уж тем более, Веста более чем, имеет право на существование. Но сравнивать её в данном случае с Октавией, как минимум не уместно, ибо это абсолютно разные авто, разных классов, для разной целевой аудитории...
4
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 702
vladimir26
Мде... Мне довольно часто приходилось бывать в Европе, в том числе и в Германии, много ездил по автобанам, и что интересно, Октавии часто опережая, проносятся в левом ряду на скорости под 200, а может...
Вы это владельцу который по автобанам в Германии катается напишите. Выходит зря столько старался парень, пытаясь довести до уровня 20 летнего японца). Настроили так, что машина скачет на дороге, у конкурентов такого не наблюдается, собственно это и отметил автор отзыва.
6
3
Ответить
Alexlx
Сравнение с Вестой, в продолжение темы, затронутой автором. Немного поездил на предыдущем поколении Октавии. Служебка 2018 года выпуска, 1,6АТ, комплектация супер-бомж эдишен, пробег 40 тысяч км. Честно скажу, что авто вызвало легкое недоумение. Особенно на фоне богатой комплектации Весты, в которой было всё, что я хотел. Подогревы всего и вся, неплохая мультимедийка, отлично организованный багажник В Октавии был кондер. Всё.
Понравился простор в салоне на задних сидениях и плавная работа АКПП. Педаль газа очень задемпфирована, пока продавишь, пока она поедет. Надо привыкать конечно. Динамика примерно такая же как у вариаторной Весты. Может Веста чуть динамичней.
Подвеска приятная, но на трассе надо быть осторожней. Нет такой энергоемкости как у Весты. И рулежка не такая острая и четкая как у Весты.
Шумка такая же примерно как у Весты. Кроме моторного щита. Звук двигателя на Весте слышно значительно лучше.
Вобщем Октавия именно в такой комплектации лично для меня интереса не представляла бы вообще. Да еще с учетом того, что даже такая комплектация бомж-эдишен дороже максимально упакованной Весты. Не вижу смысла переплаты в сравнении с Вестой. За версию с турбо-движком еще понятно. Но она уже ощутимо дороже миллиона за Весту.
Последнее поколение Октавии получилось очень приятным внешне. Автору спасибо за отзыв и беспроблемной эксплуатации.
16
5
Ответить
Борей
Пенза
Nachtwandler
Спасибо, посмеялся. Основной тезис второй части отзыва: Я купил октавию в нищебродэдишн, шкода - жлобы, потому что в нищебродэдишн нет многих приятных мелочей дотупных в более высоких комплектациях)))
При том что в отзыве автор указал о своей "не требовательности". Озвучив свои прежние авто, один из которых " Семёрка".
3
3
Ответить
Евгений
Белгород
Ну хоть, кто то сказал что нефиг сравнивать наш автопром даже с корейцами не говоря уже с рапидом и поло.
3
4
Ответить
drom_ru_autoregistered
В сравнении с 2107 шкода сильно проигрывает или сойдёт?
1
2
Ответить
nikitin
Freeman_Gordon
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом,...
Кадьяк же
 
2
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
nikitin
Кадьяк же
Ну кстати на тот момент это был бы возможно не плохой вариант. Но я даже подумал о нем. Взял изходя из следующих данных: новое, хватает денег или минимальный кредит, универсал, низкая цена владения, ликвидность при продаже. Очень хотел 4wd ещё, но по деньгам на тот момент не судьба.
 
1
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
Alexlx
Сравнение с Вестой, в продолжение темы, затронутой автором. Немного поездил на предыдущем поколении Октавии. Служебка 2018 года выпуска, 1,6АТ, комплектация супер-бомж эдишен, пробег 40 тысяч км. Честно...
Вы сейчас подкинули*****а на вентилятор. Тут истинные ценители автомобилестроения сейчас рассказывают что весте как до китая раком до утонченного стиля чешской школы, а вы осмелились сказать что они по ходовым качествам могут быть схожи в разных комплектациях.
5
5
Ответить
АМК
Отличный отзыв. Все верно и справедливо. Еще к покупке полорапида положена порция ежедневного унижения надороге от окружающих "успешников" и надо либо пить успокоительное либо возить в машине биту и газовый баллончик. В следующий раз когда будешь писать отзыв не забудь сравнение обзорности зеркал заднего вида и зоны их охвата.
Лиса тебе в подметки не годится по степени понимания предмета. Пиши ещё.
4
 
Ответить
АМК
Tiberiium
Отзыв прикольный, но подход у автора конечно специфический. Кучу машин отсеял по определенным критериям и минусам и в итоге половина этих минусов оказалась в новой октавии :)
А что, есть выбор?
 
 
Ответить
Алексей
snoom
Вам не кажется, что несколько странно говорить, что Октавия не особо-то и лучше Весты только потому, что у нее меньше дорожный просвет и кузов не универсал (и я бы не был на 100% уверен, что по честному...
Ага, особенно когда руль поворачиваешь для перестроения,и Октавия сначала кренится,а потом перестраивается,а Веста мгновенно следует за рулём.Или когда каждый стык на эстакаде отдаётся жёстким ударом на Октавии.
И очень неудобный багажник-огромная ступень при сложенных сиденьях и большая задняя стенка,где госномер,в результате длинное возить неудобно на Октавии,тяжёлое тоже.
8
4
Ответить
aleng
автор
Саратов
vladimir26
По сути все ваши придирки к авто исходят из минимальной комплектации. Самым серьёзным недостатком из всех этих придирок, я считаю только отсутствие регулировки поясничного упора. Здесь, это реальный косяк...
Отвечу на ваши вопросы по придиркам. В комплектации Актив+ другие сидения заказать нельзя. Другие придирки могут показаться и мелкими, но куда воткнуть 12 вольтовый радар-детектор, регистратор, компрессор. Конечно все решаемо, можно подключится к предохранительному блоку, или к розетке в багажнике, но блин Шкода позиционирует себя слоганом "Все гениальное просто", зачем мне что то "колхозить"? А почему не в топовой комплектации Лацетти у меня был и охлаждаемый бардачек и подлокотник и ящик под пассажирским сидением и органайзер в багажнике и регулируемый поясничный упор и сетки и крючки? Такие ДЕШЕВЫЕ и УДОБНЫЕ вещи должны быть в автомобиле по умолчанию. Но это конечно мое мнение как потребителя, у маркетологов Шкоды на уме другое. 17 или 18 колеса вопросы с подвеской полностью не решат, вертикальная раскачка и переставка ни куда не денутся. Несмотря на разные нюансы Октавия в целом устраивает, иначе бы не купил.
17
2
Ответить
АМК
aleng
Отвечу на ваши вопросы по придиркам. В комплектации Актив+ другие сидения заказать нельзя. Другие придирки могут показаться и мелкими, но куда воткнуть 12 вольтовый радар-детектор, регистратор, компрессор....
Совершенно верно, для этого надо расставить колеса и центр масс как у Ауди но это будет Ауди а не Октавия. И кто тогда будет покупать Ауди.
3
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15917
Freeman_Gordon
Ну так автор сам ездит на классике, у вас это отторжения не вызывает. А разница 500 т.р. для шахтерского города при покупке авто за 1 млн,это прям существенная разница. Я понимаю если бы выбирали авто...
Вы совершенно правы: 500 тыр - это большая сумма хоть для шахтерского городка, хоть для Москвы/Питера.

После Классики любой современный автомобиль будет лучше. Например, Гранта, которая еще на 500 тыр дешевле. Но ведь если я вам напишу "вы за Весту переплатили, а она ни в чем не лучше" это же:
а) будет бредом дилетанта, который вообще не пасет в машинах;
б) вызовет ваш праведный гнев, ибо преимуществу "список".

Если вы не видите для себя преимуществ Октавии перед Вестой - это не означает, что их нет. Возможно это вопрос времени и опыта )))
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
5
1
Ответить
Алексей
Евгений
Ну хоть, кто то сказал что нефиг сравнивать наш автопром даже с корейцами не говоря уже с рапидом и поло.
Если Весту сравнивать,так она лучше соляриса,не говоря у*****оло рапиде.Она примерно как Октавия 1,6, причём в рулёжке и подвеске,а если Веста св,то и багажником лучше Октавии.
8
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15917
Freeman_Gordon
Ну так зависит от условий эксплуатации. В моей округе не так много хороших дорог, либо дорог без камер где я могу реализовать все плюсы связки мотора и коробки данной модели шкоды. Проезжая по дворам и...
Я вам по этому и написал про "другую планету". Когда я жил в Кемеровке - тоже выбирал автомобиль по принципу "клиренса нет - сразу досвидос".
В Мск за 7 лет забыл кода последний раз в яму заезжал, дворы и дороги чистят, бензин нормальный, а было ли в этом году хотя бы -20 даже не уверен.

Что касается Весты - это хорошо, что вам нравится ваш выбор, но мне лично этот автомобиль не симпатичен до такой степени, что довод "насколько он дешевле" особо и не имеет значения... он как бы ВНЕ области допустимых значений - ровно также как для вас авто без клиренса за 1млн +
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
7
3
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1900
Алексей
Ага, особенно когда руль поворачиваешь для перестроения,и Октавия сначала кренится,а потом перестраивается,а Веста мгновенно следует за рулём.Или когда каждый стык на эстакаде отдаётся жёстким ударом на...
Про жесткую подвеску - согласен, про рулежку - нет, по крайней мере с многорычажкой такого не наблюдалось.
Багажник - да, ступенька есть, но ни разу не попадал в ситуацию, чтобы это было проблемой. Возил пару раз пластиковые профили, длиной где-то 2,7 или 2,8 метра. Через люк в задней спинке укладывал их на водительский подклокотник и оставалась пара-тройка сантиметров до экрана мультимедиа.
2
 
Ответить
KrasAlex24ru
Красноярск
у Весты багажник 480/875 литров, против 578/1533 у Октавии. Так себе сравнение багажников.
7
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Алексей
1,4 ими на 8акпп конечно лучше 1,6 варик Весты.Ещё у новой Октавии наконец то,красивый салон.Но и разница в цене 700-800 тысяч.
А вот 1,6 АКПП на Октавии ничем не лучше Весты,а салон А7 Октавии такой же дешман,как и у Весты.
Вы заблуждаетесь, по качеству отделочных материалов, сборке, подгонке деталей, продуманностью в мелочах, удобству, салон Весты в сравнении с Октавией А7 просто курит в сторонке. Если что, был опыт эксплуатации обоих авто...
9
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Алексей
1,4 ими на 8акпп конечно лучше 1,6 варик Весты.Ещё у новой Октавии наконец то,красивый салон.Но и разница в цене 700-800 тысяч.
А вот 1,6 АКПП на Октавии ничем не лучше Весты,а салон А7 Октавии такой же дешман,как и у Весты.
Могу ещё добавить, что спустя 6 лет и 170 т. км., салон Октавии прекрасно сохранился, и не сильно отличался от нового, в том числе пластик, тряпка на сиденьях, да и сами сиденья не потеряли свою форму и профиль. Даже кожа на руле не залоснилась и не потерлась. В отличии от Весты, у которой уже через 2 5 года и 65 т. км., появились многочисленные сверчки, царапины на пластике, ткань на боковинах сидений "распушилась". Думаю что при таком же пробеге как у Октавии он будет уже в довольно печальном виде и состоянии.
7
 
Ответить
 
Кулунда
Сообщений: 199
ShowMustGoOn
Большая редкость на дроме, когда владелец правдиво описывает управляемость этого авто. Проехался на коротком тест драйве в городе и то было заметно как машина не уверено стоит в повороте, а скорость всего...
Жесткие трассовые нагибаторы как раз на Октавиях двигаются, которые От Японцев, Корейцев и т.д. в точку уходят в момент. И догнать их полный анриал, в шашки мизинцем по рулю играют, а Вы про сложности управления на скоростях чего-то нашли. Нет, не бывает такого)
5
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
ShowMustGoOn
Вы это владельцу который по автобанам в Германии катается напишите. Выходит зря столько старался парень, пытаясь довести до уровня 20 летнего японца). Настроили так, что машина скачет на дороге, у конкурентов такого не наблюдается, собственно это и отметил автор отзыва.
Я часто бываю в гостях у сестры, которая уже почти 20 лет живёт в Германии. Была у них в числе из первых партий, в качестве второго авто в семье дизельная А7 в кузове универсал, катался я на ней за рулём по их автобанам, ездили на ней в Альпы, - прекрасная машина для своего класса! Именно после того как я на ней покатался, и мне она понравилась я принял решение и купил себе лифтбек с мотором 1.4 ДСГ., которая порослужила мне верой и правдой, без единой поломки 6 лет и 170 т. км. Да разница между их версией и нашей существенная, но говорить что она не рулится и не управляется, весьма глупо. Да, она не идеальна, у неё как и у других авто есть свои минусы и недостатки, это я вам говорю как не только владелец, но и человек который занимался авто подбором и пригнал на продажу из Европы несколько десятков машин. Просто у всех свои тараканы в голове, - кто то из Октавии хочет сделать Порше, а кто то из Уазика Рейндж Ровер, или из Короллы Лексус, и таких историй на том же Д2 завались. И что, по вашему теперь нужно показывать на таких "уникумов" пальцем?
6
 
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
@lex@nder
Я вам по этому и написал про "другую планету". Когда я жил в Кемеровке - тоже выбирал автомобиль по принципу "клиренса нет - сразу досвидос". В Мск за 7 лет забыл кода последний раз...
Не то что бы прям нравится. Просто минимально устраивает по всем необходимым для меня набором технических характеристик. Возможно если буду жить ближе к цивилизации, буду рассуждать так же как.
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 846
vladimir26
Я часто бываю в гостях у сестры, которая уже почти 20 лет живёт в Германии. Была у них в числе из первых партий, в качестве второго авто в семье дизельная А7 в кузове универсал, катался я на ней за рулём...
Абсолютно правы. У нас многие на дроме катают хлам, но при этом эксперты по всем моделям.
5
 
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
@lex@nder
Вы совершенно правы: 500 тыр - это большая сумма хоть для шахтерского городка, хоть для Москвы/Питера. После Классики любой современный автомобиль будет лучше. Например, Гранта, которая еще на 500 тыр...
Веста лучше гранты, но явно не 500 и явно не во всем. Осозновал это и в момент покупки и сейчас. Но и разница была не в 500. Плюсы весты для меня более значительны чем в гранте. Так что гневится я не буду. И тем более доказывать что веста это топ.
 
 
Ответить
aleng
автор
Саратов
drom_ru_autoregistered
В сравнении с 2107 шкода сильно проигрывает или сойдёт?
Ответ на этот философский вопрос зависит от того куда ехать. Если к теще за 2000 км, то казалось бы шкода проигрывает, так как стоимость километро-автомобиля у шкоды составляет 800 руб, а у семерки - 50 руб. С другой стороны, ввиду конструктивных особенностей классики, велик шанс приехать к теще инвалидом - без спины, с отекшими ногами и шумом в голове, а как известно самое ценное в жизни это здоровье, по этому шкода вроде как выигрывает.
Если ехать на работу или просто по городу в булочную, то казалось бы шкода выигрывает, по тому как и там и там сплошь все на иномарках и на семерке типа стремно , но заводить двигатель с турбиной на 10 мин, чтобы проехать пару километров нецелесообразно и вредно, к тому же семерка с пробегом 25 тыс. пребывает у меня в состоянии практически нового, потому и выигрывает. Я уже не говорю про то если ехать в строительную оптовку за цементом, трубой или доской - тут семерка выигрывает на 100%.
Однако шкода будет предпочтительней, как автомобиль выходного дня для поездок семьей по супермаркетам и т.д.
Можно и дальше продолжить, но счет все равно ничейный - каждому свои задачи.
6
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Freeman_Gordon
Не плохо. А если в октавии сзади сидят пассажиры? А если в весте сложить задние кресла, объём меньше получится чем со сложенными в октавии? Я не придираюсь, для общего развития интересуюсь про момент сложенными сиденьями.
Однажды пришлось срочно поехать забрать заказанный ранее, мини диванчик для косметологического кабинета. Супруга с тестем поехали на его Весте в кузове универсал, забрать этот диванчик. В итоге он ни каким образом не зашёл в проём Весты. Пришлось мне бросить дела и приехать на Октавии, хотя честно говоря был не уверен что он влезет в Октавию. Каково было удивление, когда этот диванчик легко проскочил в Октаху, при этом и крышка багажника закрылась.
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 702
Хорошая/практичная машина. Я после покупки Октавии а7 и первое впечатление от машины произвел багажник- просто пушка )
Что расскачка присутствует согласен и тряская подвеска ещё на плохой дороге. Я заменил ППД пружина на евро- стало получше, но не идеально.

Крючки/сетки в багажник, видел на Али за 150-350 р
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
 
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 128
Пассат, церато, Веста Рио, жесть тут разбег
1
 
Ответить
10299753
vladimir26
В Октавии при сложенном заднем ряде сидений объем будет не меньше чем в Весте с кузовом универсал. Грубо говоря, в Октавии благодаря огромному проёму можно перевезти даже более объёмные вещи чем в Весте. Удивительно, но это факт, проверенный личным опытом!
Не любитель вагов, но сравнивать Весту и Октавию?! Шкода на голову и во всем лучше Лады, это небо и земля
4
 
Ответить
aleng
автор
Саратов
АМК
Отличный отзыв. Все верно и справедливо. Еще к покупке полорапида положена порция ежедневного унижения надороге от окружающих "успешников" и надо либо пить успокоительное либо возить в машине...
Могу по опыту сказать, что на дороге нет более уважаемого автомобиля, чем старая потрепанная газель. От неё всегда держатся на почтительном расстоянии, никогда не подрезают, а встречные всегда притормаживают, видя как она груженая кренится, поворачивая налево.
Не написал про зеркала и еще много про чего потому как сей опус не полноценный обзор, а скорее первые впечатления.
5
 
Ответить
10299753
vladimir26
Мде... Мне довольно часто приходилось бывать в Европе, в том числе и в Германии, много ездил по автобанам, и что интересно, Октавии часто опережая, проносятся в левом ряду на скорости под 200, а может...
Не представляю как можно ехать на Октавии 200 км/ч, и дело не в подвеске, она справится, а в шумоизоляции, ее там просто нет, на скоростях выше 140-150 в шкоде крайне не комфортно акустически
2
3
Ответить
10299753
Михаил
У тебя и была Астана н, судишь -та по каким критериям ? Сплетням перекупов которые подсели на Drom и от безделия, тусуются. Может от этого писаки, купил бомж комплектацию на колесах от трактора и колеса...
Шумку положили в новую Октавию, земляк? Владелец А7 с ДСГ и 1,8 брал в Медведе, все хорошо , но блин шумки нет
 
 
Ответить
10299753
vladimir26
Вы абсолютно правы, любой человек вправе выбрать под свои потребности то, что ему больше подходит по совокупности потребительских качеств. И уж тем более, Веста более чем, имеет право на существование....
Справедливости ради, Октавия А7 по экстерьеру на голову лучше новой Октавии, особенно с кормы, и отличный мотор 1,8 зачем то убрали
5
 
Ответить
10299753
Alexlx
Сравнение с Вестой, в продолжение темы, затронутой автором. Немного поездил на предыдущем поколении Октавии. Служебка 2018 года выпуска, 1,6АТ, комплектация супер-бомж эдишен, пробег 40 тысяч км. Честно...
Октавия на 1,6 это ведро с болтами, ее стоит брать только с 1,8 турбомотором, на счёт шумки ты прав, ее просто нет в Шкоде
4
2
Ответить
10299753
Freeman_Gordon
Вы сейчас подкинули*****а на вентилятор. Тут истинные ценители автомобилестроения сейчас рассказывают что весте как до китая раком до утонченного стиля чешской школы, а вы осмелились сказать что они по ходовым качествам могут быть схожи в разных комплектациях.
Октавия становится авто только с мотора 1,4 а лучше 1,8 или 2,0
2
 
Ответить
10299753
snoom
Про жесткую подвеску - согласен, про рулежку - нет, по крайней мере с многорычажкой такого не наблюдалось. Багажник - да, ступенька есть, но ни разу не попадал в ситуацию, чтобы это было проблемой. Возил...
Да пофиг на подвеску Октавии, самый главный минус ее, это отсутствие шумки, ее там просто нет, сам являюсь владельцем А7 1,8 ДСГ, все отлично, но отсутствие шумки все портит, а колхозить приклеиванием дополнительной шкмоизоляции не хочется
1
1
Ответить
Михаил
Отзыв отличный. Все детально и подробно.

По себе скажу, (личное мнение), что базовая Шкода - это грусть печаль, а топовая на топовом движке - уже очень дорого. Сколько не рассматривал ее к покупке, но так и не понял "секрет", как ее надо покупать :)
4
6
Ответить
Besyachka
10299753
Да пофиг на подвеску Октавии, самый главный минус ее, это отсутствие шумки, ее там просто нет, сам являюсь владельцем А7 1,8 ДСГ, все отлично, но отсутствие шумки все портит, а колхозить приклеиванием дополнительной шкмоизоляции не хочется
А в этом классе везде так, кроме премиума, но у ВАГа хоть какая-то шумка да есть.
4
 
Ответить
aleng
автор
Саратов
VW73
Пассат, церато, Веста Рио, жесть тут разбег
Согласен, но нынче время диктует свои правила.
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 702
maren87
Жесткие трассовые нагибаторы как раз на Октавиях двигаются, которые От Японцев, Корейцев и т.д. в точку уходят в момент. И догнать их полный анриал, в шашки мизинцем по рулю играют, а Вы про сложности управления на скоростях чего-то нашли. Нет, не бывает такого)
На фото типичный Сочинский серпантин жесткого нагибатора).
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 702
vladimir26
Я часто бываю в гостях у сестры, которая уже почти 20 лет живёт в Германии. Была у них в числе из первых партий, в качестве второго авто в семье дизельная А7 в кузове универсал, катался я на ней за рулём...
Глупо на мой взгляд это отрицать существующую проблему. Мы не говорим о спорткарах, в моем примере это старенькая Субару Легаси, автор отзыва сравнивает с Опелем. И там нет таких проблем. К чему здесь Ваш бесценный опыт автоподборов и место проживания Вашей сестры).
3
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8521
aleng
Не согласен с вашим комментарием и по прежнему считаю Шкоду жлобами. С середины двухтысячных покупал разные автомобили в салонах: Рено, Шевроле, Киа, Опель. И ни кто из них не выковыривал лишний крючок...
С середины двухтысячных как раз эта практика начала внедряться. Особенно, а когда ввели льготное кредитование авто стоимостью до 350 тыс, то многие бренды заимели в своем парке такие машинки - ниссаны алмеры с открученными потолочными ручками, октавии с двумя подголовниками, фф2 без всего. Странно, что это прошло мимо вас. Наверное, вы в это время или не рассматривали комплектации нищебродэдишн, либо брали бу авто где такая ситуация не заметна.
3
 
Ответить
Анатолий
Новосибирск
Freeman_Gordon
Ну так зависит от условий эксплуатации. В моей округе не так много хороших дорог, либо дорог без камер где я могу реализовать все плюсы связки мотора и коробки данной модели шкоды. Проезжая по дворам и...
Почему в Сибири столько странных… Приезжай в Новосиб покажу как немец едет в снегопад. И БОЛЬШИНСТВО людей пишущие куда мне 200..300..600 л.с. была бы у вас возможность катались бы на них.. Для передвижения по ПДД хватит и 50-70 л.с.*****. вам по 100-200 л.с.?
В Сибири говорят гусеница не поможет дураку на льду.. Так что мне виднеется мощность это комфорт и безопасность в манёврах.
4
2
Ответить
Михаил
Абакан
10299753
Шумку положили в новую Октавию, земляк? Владелец А7 с ДСГ и 1,8 брал в Медведе, все хорошо , но блин шумки нет
Шумка для С класса вписывается в норму с запасом. Кто то писал про кругом пластик в А8 , отвечаю все двери из мыгкого полиуритана как и сама панель приборов и консоль. Добавлю не в каждом бизнес классе есть как на А8 , в корманах дверей войлочное покрытие, перчаточный ящик бардачек в велюровой отделке, молчу про подсветку салона, полов всех затемненнных мест это супер ! Опять же в Activ вы это не получите, за комфорт нужно платить. Да цены в 21 г, рванули на все и не только на авто, но это слабая Россия из за бестолкового царька Президента, он главный тормоз развития нашей страны. Работает на Китай, мнение закладывается кто он - Китаец, точно не Петр первый.
5
7
Ответить
10299753
Михаил
Шумка для С класса вписывается в норму с запасом. Кто то писал про кругом пластик в А8 , отвечаю все двери из мыгкого полиуритана как и сама панель приборов и консоль. Добавлю не в каждом бизнес классе...
Короче нет шумки, ЛКП крепче сделали? А то в А7 она какая то жидкая, пороги мягкие, гнутся очень легко, ППД подвеска овно, бесит, надо европодвеску ставить, вот мотор 1,8 и ДСГ это вещь, супер связка
2
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8521
@lex@nder
Поверьте, абсолютно бессмысленно объяснять человеку такого типажа что-либо. В мелких шахтерских городах до сих пор ездят на Приорах, древних праворучках итп, а Веста - это уже "шаг к успеху"....
Я думаю, там дело в другом.
Немцы как-то проводили сравнительный тест Нивы и хаммер Н2. И нива в тесте победила. Секрет в том, что щадания для теста априори были под ниву.

Так же и в сравнении октави с вестой. Можно для сравнения взять ряд условий, по которым октаза априори проиграет, и из этого сделать вывод, что веста как минимум не хуже шведа. А то и лучше.
2
 
Ответить
Михаил
Абакан
10299753
Короче нет шумки, ЛКП крепче сделали? А то в А7 она какая то жидкая, пороги мягкие, гнутся очень легко, ППД подвеска овно, бесит, надо европодвеску ставить, вот мотор 1,8 и ДСГ это вещь, супер связка
Не нравятся ручки дверей, оставили с А7, не вписывается в роскошный интерьер А8. Двигателя 1,4 л 250 н.м 150 л.с, мне лично хватает, автомат Японский Aisin 8- ми ступенчатый как на последней T. Camry. На DSG естественно была бы шустрее, но Автомат дольше ходит и надежнее это и подкупает. Подвеска работает прекрасно, просто не ожидал что балка может так корректно работать. В общем авто получилось супер, хотел в начале новую Corolla купить - сегодня даже смотреть в ее сторону западло.
В навороченных А8, программное обеспечение сырое не доведенное до ума, за 1 год 3 раза приглашали на обновление, то есть доводят до нормы, но это не напрягает.
3
1
Ответить
Евгений
Белгород
Алексей
Если Весту сравнивать,так она лучше соляриса,не говоря у*****оло рапиде.Она примерно как Октавия 1,6, причём в рулёжке и подвеске,а если Веста св,то и багажником лучше Октавии.
Ну ну, успокаивайте себя. Веселите народ.
3
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
aleng
Отвечу на ваши вопросы по придиркам. В комплектации Актив+ другие сидения заказать нельзя. Другие придирки могут показаться и мелкими, но куда воткнуть 12 вольтовый радар-детектор, регистратор, компрессор....
Дак я вам именно об этом и написал. Каждый авто производитель на чем то экономит. Почему например в Хендай Санта Фе, даже в топе, за 4 + млн вы не получите охлаждаемого бардачка, а в Камри за 3.5 млн, вы не найдёте ни каких сеточек и крючков в багажнике, в Ки к5 не получите ни за какие деньги регулировку подлокотника, или карпет в дверных карманах, и так можно перечислять бесконечно. Другое дело, если бы все то, чего вам не хватает, производитель не предлагал вам вовсе, но это не так, заплатите и получите свои ящички, крючки, розетки и т. п. А так получается вы пожалели денег на более дорогую комплектацию, и в то же время сетуете что производители пожалели для вас плюшек. Это примерно как купить дешёвую колбасу, а потом возмущатся что в неё не положили мяса...
4
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Алексей
Если Весту сравнивать,так она лучше соляриса,не говоря у*****оло рапиде.Она примерно как Октавия 1,6, причём в рулёжке и подвеске,а если Веста св,то и багажником лучше Октавии.
Это всего лишь ваши домыслы и умозаключения, которые не являются истинной..
5
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
snoom
Про жесткую подвеску - согласен, про рулежку - нет, по крайней мере с многорычажкой такого не наблюдалось. Багажник - да, ступенька есть, но ни разу не попадал в ситуацию, чтобы это было проблемой. Возил...
На трассе, до 150 км. ч., вы не ощутите разницу между Октавией А7 с балкой и многорычажкой, а вот на серпантине разница весьма существенна и поведение машин заметно отличается.
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
10299753
Не представляю как можно ехать на Октавии 200 км/ч, и дело не в подвеске, она справится, а в шумоизоляции, ее там просто нет, на скоростях выше 140-150 в шкоде крайне не комфортно акустически
Нормально можно ехать, если покрытие не сильно шершавое, шум только от шин и набегющего потока воздуха. Кстати по шумке, Октавия А7 одна из самых тихих в классе. Иногда смотрю канал одного парнишки из Воронежа, "автоVRN" вроде называется, так вот обратил внимание, что во время заездов той же Октавии, с автомобилями классом выше, судя по уровню шума из динамиков, в Октавии уровень шума не больше, но это конечно всё субъективно. Но судя по детальным замерам уровня шума, Октавия довольно тихий авто не смотря на объёмный кузов лифтбек.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
10299753
Шумку положили в новую Октавию, земляк? Владелец А7 с ДСГ и 1,8 брал в Медведе, все хорошо , но блин шумки нет
А у кого из одноклассников она тогда есть, если не брать в расчёт премиум?
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
10299753
Да пофиг на подвеску Октавии, самый главный минус ее, это отсутствие шумки, ее там просто нет, сам являюсь владельцем А7 1,8 ДСГ, все отлично, но отсутствие шумки все портит, а колхозить приклеиванием дополнительной шкмоизоляции не хочется
С чем сравниваете? На чем ездили до Октавии? На хорошем покрытии лично для меня, нет какого то особого, акустического дискомфорта, на любых скоростях, а вот на шершавом покрытии, или если оно с трещинами и заплатками да, после 110 уже не приятно... Если что, сейчас езжу на Ауди Q5, были и А6 и А4, много ездил на Ауди Q7, катался так же, как пассажиром так и за рулём на Q8, на Панамере, БМВ 5, 7, Х5, и имею представление о хорошей шумоизоляции.
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
ShowMustGoOn
Глупо на мой взгляд это отрицать существующую проблему. Мы не говорим о спорткарах, в моем примере это старенькая Субару Легаси, автор отзыва сравнивает с Опелем. И там нет таких проблем. К чему здесь Ваш бесценный опыт автоподборов и место проживания Вашей сестры).
Вы лично столкнулись с этой проблемой? Мне вот интересно, почему владельцев Королл так сильно заботят проблемы владельцев Октавии? Для вас повторю ещё раз, - у всех свои тараканы в голове, и по этому для кого то есть проблема, а для кого то её нет. Вы мне в качестве аргументов зачем то привели в пример какого то чувака, из Германии у которого по идеальным немецким автобанам авто раскачивается как карета, и в то же время остальные ездят и не подозревают что у кого то существует такая проблема. Именно поэтому вам и рассказал, что лично я, много ездил по европейским дорогам в том числе и немецким автобанам, перепробовал туеву хучу авто различных марок и классов, и как бы мягко говоря, у меня есть что и с чем сравнить. Пусть это будет моё субъективное мнение, но почему вы, вдруг решили что именно ваше мнение является истинной?
4
 
Ответить
Алексей
snoom
Про жесткую подвеску - согласен, про рулежку - нет, по крайней мере с многорычажкой такого не наблюдалось. Багажник - да, ступенька есть, но ни разу не попадал в ситуацию, чтобы это было проблемой. Возил...
Я именно про Октавию с балкой,на 1,6 акпп
 
 
Ответить
Алексей
vladimir26
Могу ещё добавить, что спустя 6 лет и 170 т. км., салон Октавии прекрасно сохранился, и не сильно отличался от нового, в том числе пластик, тряпка на сиденьях, да и сами сиденья не потеряли свою форму...
У меня на 97 тысячах салон как новый,просто я аккуратен.Единственное,на руле серебристая накладка потемнела,где руками дотрагиваешься.
 
 
Ответить
Алексей
vladimir26
Это всего лишь ваши домыслы и умозаключения, которые не являются истинной..
Просто люди,сравнивая Солярис и Весту,сравнивают только шильдик.
А то,что у него хуже подвеска,теснее, неатермальные стекла,лампы Н4,плохо закрываются двери, особенно последняя,когда три уже закрыты.
 
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
Алексей
У меня на 97 тысячах салон как новый,просто я аккуратен.Единственное,на руле серебристая накладка потемнела,где руками дотрагиваешься.
Если бы я был поросёнком, то и на той же Октавии он был бы у меня в хлам, а так даже многие удивлялись что в шестилетней машине с пробегом 170 км., салон мало отличался от нового..
4
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 702
vladimir26
Вы лично столкнулись с этой проблемой? Мне вот интересно, почему владельцев Королл так сильно заботят проблемы владельцев Октавии? Для вас повторю ещё раз, - у всех свои тараканы в голове, и по этому для...
На истину не претендую). Это мои личные ощущения от поездки на Октавии и они поразительно совпадают с владельцем данного отзыва, да и многих других адекватных водителей. То, что Вы не замечаете проблемы не означает, что ее нет.
2
 
Ответить
10975643
Екатеринбург
egorlike
Слава Богу весту не купили
А иначе что произошло бы?
 
 
Ответить
Евгений Бойко
10299753
Октавия становится авто только с мотора 1,4 а лучше 1,8 или 2,0
а если я не гонщег и езжу спокойно, мне можно 1.6? или тогда надо брать Весту, не смотря на худшую сборку, качество материалов отделки и общее ощущение от автомобиля?
 
 
Ответить
Ift Ift
Конструктивно, полезно..
 
 
Ответить
Ift Ift
Freeman_Gordon
Каким образом? Я целеноправленно искал себе универсал. При покупке октавии лифтбек, кто то в случае необходимости будет возить для меня мои вещи, которые не влезут в октавию? Второй момент, что с клиренсом,...
Что такое влезет в весту-универсал, что не влезет в октавию лифтбэк?
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5708
ShowMustGoOn
На истину не претендую). Это мои личные ощущения от поездки на Октавии и они поразительно совпадают с владельцем данного отзыва, да и многих других адекватных водителей. То, что Вы не замечаете проблемы не означает, что ее нет.
Вы сейчас написали типа того: "моё мнение совпадает с автором данного отзыва, а все у кого другое мнение не адекватные водители"... Браво! Я не знаю, где и на чем вы там ездили, но я как бывший владелец Октавии А7 имею право сказать, что лично у меня, по управляемости и поведению автомобиля на трассе, вопросов к нему не возникало, даже с с учётом того что мой стиль вождения далеко не пенсионерский. По настройке рулевого управления, курсовой устойчивости и шумоизоляции она была одна из лучших в классе на то время, а значит исходя из ваших рассуждений я неадекватный. Я Не стану ни чего утверждать относительно Октавии нынешнего поколения, ибо ездил на ней только не тест драйве, но Октавия А7 получилась замечательным автомобилем и все её незначительные минусы легко можно было простить за остальные качества которыми она обладала.
4
 
Ответить
Alexlx
Freeman_Gordon
Вы сейчас подкинули*****а на вентилятор. Тут истинные ценители автомобилестроения сейчас рассказывают что весте как до китая раком до утонченного стиля чешской школы, а вы осмелились сказать что они по ходовым качествам могут быть схожи в разных комплектациях.
Очень много неадекватов появляется, когда речь заходит про Весту. Уровень правда у них очень низкий. В лучшем случае посмотрят на характеристики и от этого делают выводы. Был один очень воинствующий, кричал, что Веста во всем хуже Рапида и Соляриса. Кинул ему ролик Антона Воротникова, где вариаторная Веста в разгоне с места объезжает и Рапид и Солярис. После этого он пропал.
1
1
Ответить
 
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 169
Alexlx
Очень много неадекватов появляется, когда речь заходит про Весту. Уровень правда у них очень низкий. В лучшем случае посмотрят на характеристики и от этого делают выводы. Был один очень воинствующий, кричал,...
Веста вообще парадоксальный автомобиль. Веста в чем то лучше какого-либо авто, сразу: "паря, Веста это уже не Автоваз, это чужая платформа, с русским шильдиком". Веста хуже какого-либо автомобиля, то: "паря, чё ты хочешь, это же автоваз, они кроме вёдер ни чё делать не умеют". По сути просто машина как машина. Ни каких эмоций не вызывает. Связка ДВС+вариатор не плоха. Ни каких понтов, ни каких явных просчетов. Простой, обычный автомобиль, не вызывает ни отрицательных, ни положительных эмоций. Далеко не мечта, но не самое плохое что может быть.
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15917
Freeman_Gordon
Веста вообще парадоксальный автомобиль. Веста в чем то лучше какого-либо авто, сразу: "паря, Веста это уже не Автоваз, это чужая платформа, с русским шильдиком". Веста хуже какого-либо автомобиля,...
Тут как бы напрашивается вопрос "а на чем доводилось ездить до Весты"?

Ну и легитимность ее выбора растет только ввиду нарастающей депрессухи и сужающегося предложения.
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
 
 
Ответить
aleng
автор
Саратов
Евгений Бойко
а если я не гонщег и езжу спокойно, мне можно 1.6? или тогда надо брать Весту, не смотря на худшую сборку, качество материалов отделки и общее ощущение от автомобиля?
Если на механике, то вполне себе достаточно для гражданской езды - 1.6, и даже на трассе. Если на автомате, то нет смысла экономить 60 т.р. (именно такая разница между 1,6 6АТ и 1,4 8АТ в комплектации Амбишен +). Конечно хитрозадые маркетологи шкоды нынче убрали более дешевую комплектацию Актив+ со связкой 1,4 8АТ, но даже доплата в 150 т.р. вполне разумна, чтобы заполучить 1,4 8АТ и уже в следующей комплектации.
А вообще выбор между Вестой СВ кросс (рассматривал только максимальную комплектацию) и Октавией на моем примере - это частный случай, и на него сложно ориентироваться. Лично я хотел сэкономить (денег хватало и на Октавию), но не в ущерб своим запросам.
Если бы не получилось с Октавией, то по итогам тест-драйва взял бы Рапид 1.4 DSG.
1
 
Ответить
Alexlx
Freeman_Gordon
Веста вообще парадоксальный автомобиль. Веста в чем то лучше какого-либо авто, сразу: "паря, Веста это уже не Автоваз, это чужая платформа, с русским шильдиком". Веста хуже какого-либо автомобиля,...
А это наша общая черта, людей кто в России и СНГ живет. Я это очень часто вижу в спорте российском. Вот выиграли прыгуны серебряную медаль на Олимпиаде. И что можно прочитать в комментариях к этой новости? Поздравления, восторги успехом? Нет! Пишут, что выиграли случайно, только благодаря тому, что часть соперников была дисквалифицирована по каким-то причинам. Сами спортсмены говорят, как долго и упорно шаг за шагом улучшали они свои результаты в течение пары последних сезонов. Тренер объяснил подробно все нюансы. В чем прибавили и почему он сказал перед Олимпиадой, что команда может взять бронзу. Но наши диванные эксперты лучше всех знают почему и как!
Если успех, то принижение этого успеха. Если проигрыш, то тут уж держитесь спортсмены. Выльют на вас полные ведра коричневого.
Так вот и с Вестой. В универсале абсолютно лучший в классе багажник в плане организации места. Это шедевр реально. Когда его видишь и начинаешь пользоваться, то понимаешь, что люди много думали, когда его делали. И платформа Рено тут вообще ни при чем. Я помню какой убогий багажник был у первого Дастера. Я уже собирался его покупать. Но когда посмотрели вживую, то отказались от покупки. Голый металл+шторка, которая просто падала комком вниз. Она не сворачивалась в рулон как на всех приличных авто.
Но мало кто хвалит этот багажник. Вот странный и непривычный ход кнопок стеклоподъемников ругают гораздо чаще.
Вариаторную Весту считаю сейчас самым удачным вариантом. А положительные эмоции всегда получаю, когда смотрю на расход бенза)) На удивление экономичный авто получился.
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 15913
Что-то частая оглядка на блогеров? На хрен бы они уперлись...
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 15913
1.6+ здорово, сейчас и цен таких на Октавию нет, уже за 2+ переваливает
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2193
Лиса говоришь))...турбопедальку закажи еще у неё
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
 
 
Ответить
aleng
автор
Саратов
pavel559
Что-то частая оглядка на блогеров? На хрен бы они уперлись...
На конец 20 года информации по Октавии А8 от владельцев практически не было, она только вышла. Сложно было найти доже фото комплектации Актив+, везде только максимальные с пакетами. Даже менеджеры в салонах не знали, например, как выглядят и работают задние фонари на Актив+ или кондиционер, как убирается задняя полка за сиденье, и другие мелочи. Ну а у блогеров как минимум съемка нормальная, хоть и говорят после презентаций одно и то же.
 
 
Ответить
16600663
Andrey Malyshev
интересно, надо потестить Октавию по нашим ямам и волнам. боюсь как бы не укачало пассажиров только. У меня на первом Солярисе тоже с завода была сзади очень мягкая желейная подвеска. Сменил у дилера недорого на доработанный вариант более жесткий.
Рессоры ей, рессоры!
 
 
Ответить
16600663
@lex@nder
Поверьте, абсолютно бессмысленно объяснять человеку такого типажа что-либо. В мелких шахтерских городах до сих пор ездят на Приорах, древних праворучках итп, а Веста - это уже "шаг к успеху"....
Самое смешное, что "старые праворучки" до сих пор без проблем бегают (в сибирских городах и ДВ во всяком случае), а вот европейцев старше 15 лет встретить почти что чудо
 
 
Ответить
16600663
16600663
Самое смешное, что "старые праворучки" до сих пор без проблем бегают (в сибирских городах и ДВ во всяком случае), а вот европейцев старше 15 лет встретить почти что чудо
Оговорюсь, премиум - Бумеры, Мерины не имею ввиду - об эконом классе речь
 
 
Ответить
14588441
Поздравляю с покупкой.Отзыв хорошо написан.Двигатель мне тоже нравится , много говорили про масложор, но на моем Кодиаке я этой проблемы не заметил,правда масло меняю каждые 7 т.км.
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 15913
16600663
Самое смешное, что "старые праворучки" до сих пор без проблем бегают (в сибирских городах и ДВ во всяком случае), а вот европейцев старше 15 лет встретить почти что чудо
В западной части страны и европеек старых полно. Да и у нас на Урале они не редкость, до 20 лет так уж точно.
Авенсис у коллеги 1999 года, недавно 500 т.км. было. Двигатель делал тысяч 20-25 назад.
1
 
Ответить
25656324
Барнаул
aleng
Полностью с вами согласен, что более дорогая Октавия в чем то должна быть лучше и ценник в 1,6 млн. полностью оправдал возложенный на нее с моей стороны уровень притязаний. В случае же с Вестой за 1,1...
Приветствую! Есть ли смысл сейчас брать? Как авто, нравится? Какие плюсы и минусы?
Выбираю между
Тигуан 21г 150лс респект плюс
Октавия 2л амбишн плюс 22г
Тугелла 22г рестайлинг
Камри 21г.

Что в октавии (тем более камри смущает)
Клиренс. Как с этим дела?

В октавии смущают перспективы обслуживания и не дай бог ударить

Но по рулежке и динамике очень интересен, ещё интереснее тугела
Но ваг привычнее, и тугелла подороже
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Octavia 2021 в Москве