Итак, свежий странный комментарий о масложоре вернул меня к этому отзыву.
Автомобиль был продан год назад... Ну как продан. живому человеку машину в таком состоянии мне внутренняя порядочность не давала продать, сдал в трейд ин. Неплохо оценили даже (потому что плохо продиагностировали)
Что стоит отметить спустя 9 лет владения машиной: скаут - офигенный аппарат (когда ездит). Ночами просыпаюсь, бывает, плачу в подушку, что продал. Как едет, как рулится, как в нем сидится, что в багажник влазит - ну волшебство просто.
Теперь по минусам.
Главное, что давал мне скаут в последние пару лет - стабильность. Если раз в неделю я не посетил сервис с какой-нибудь мелкой ерундой, то начинал чувствовать какой-то дискомфорт. Хуже, если ерунда случалась крупная.
Ну вот, например, однажды при равномерном движении на небольшой скорости автомобиль заглох. обратно не завелся. Итог - шестерня распредвала оторвалась от собственно, самого вала. При первой капиталке ставил не оригинал, но, вроде, неплохой аналог. отоходил вал 50 тыс.км. Последствия этого, как вы понимаете, очень долгие и дорогие. скаут заимел новое всё, кроме блока и коленвала)
Или навязчивая проблема последнего года перед продажей - маслоотделитель. ставлю новый, ходит от тысячи до пяти, опять дымит на холостых. Так и сдал дымящего, главное успеть показать, пока дым не пошел. Новый оригинал попробовать не успел, была пару аналогов, был один оригинал с донора. Интересный факт, что на шкоде йети родной маслоотделитель сдох почти одновременно со скаутом. были поставлены одинаковые аналоги. На йети спустя 2 года всё норм, на скауте месяца 4 отходил.
Что еще - борьба с кондиционером. Сначала он отключался в пробках. Потом наоборот, на ходу. мыли радиаторы, менял осушитель и датчики - пофиг, работает когда хочет. Это была последняя капля, лето 2024 было жарким, терпеть такое не было сил.
Уже между оценкой дилером и непосредственно сдачей в трейд ин сдох дроссель. По интересному совпадению, произошло это во время визита на сервис для очередной попытки взбодрить кондёр (я до последнего хотел починить его и не скидывать машину). Туда приехал, а обратно - нет. Сервис, конечно, не виноват, так просто случилось. Оно само. Они же криво собрали впуск и даже после замены дросселя машина не ехала как надо. Предложили так сдать, мол, чего тебе уже. Вот вам и сервис Bosch, очень рекомендую, будете в Кемерово - проезжайте мимо. Добил их, починили.
Ну в общем, накипело, машина мало того, что надоела ломаться, так ладно бы чинилась хоть. Сдал, взял китайца, его отжала жена, потому что новый и потому что красненький.
Поэтому езжу теперь на йети, что тоже неплохо, но не скаут не скаут.
А, кстати, из забавного. Когда сдавал в трейдин мне сказали, что "если что" позвонят по вопросам покупателей. я ответил, что это не в их интересах. Не послушали. Звонит мне как-то человек, вот, говорит смотрю вашу бывшую машину, чет мне нравится как тут проводка под капотом после дтп сделана. Я посмеялся и рассказал как есть, что проводка под капотом - меньшая из проблем этого авто. 7 лет этот датчик расхода воздуха так подключен и еще столько же простоит.
Дилер выводы сделал и в следующий раз мне позвонил человек и сказал я тут КУПИЛ вашу бывшую машину. Ну я ему посочувствовал, больше сделать ничего уже не мог.
в общем, хочу теперь гольф алтрек, ничего не могу с собой поделать)
