Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о Шкода Октавия 2010 года

Закончил сегодня установку РТС, а точнее Андрей дал шнурок и я его активировал. Установка оказалась на много проще чем мне казалось. В общей сложности процесс установки с активацией занял 4-5 часов. Если буду делать это кому то - уверен время уменьшится! Как он работает пока не могу написать - проверю завтра утром. Но да же на прогретой машине повернул ручку регулятора на максимум и из воздуховодов пошел сначала теплый, а потом по нарастающей он стал сильно горячим. Ура! Я зимой буду с быстрым теплом!!!

Еще на подходе: смена бачка омывателя на 5,5 литра с датчиком уровня, установка омывателей фар и активация и доработка функции измерения давления в шинах.

Вот решил помаленьку апдейтить машину. Сначала все заказал:

1. Бачок для омывайки 5,5 литра — 1K0 955 453 S

2. Датчик уровня омывайки — 7M0 919 376

3. Прокладку под датчик — 7M0 919 382

4. Прокладку для насоса фароомывателя — 431 955 465 A

5. Заглушку (в прокладку фароомывателя) — 444 955 647

6. Конектор на датчик — 1J0 973 202

7. Провод с контактами для конектора датчика — 000 979 133

8. Провод с контактами для конектора приборной панели — 000979009EA

9. Ваговская тряпичная изолента — 000979950

10. 2 провода длиной 3-3,5 м

...

Наконец то доделал систему косвенного определения давления в шинах или ТРМ.

1. Сначала я решил проверить поддерживает ли блок АБС функцию ТРМ. Для этого я взял шнур vag-com 908 у Андрея и начитавшись форумов приступил. Номер блока АБС — 1K0 907 379 AK, его кодировка была 0017665, для активации функции ТРМ от 0017665 нужно отнять 16384, получаем значение 0001281. Новый код принялся, но лампочка на панели не загорелась.

Я расстроился… :(((

2. Но мир не без добрых людей, на шкодо-форуме, пользователь LM-ku подсказал что еще нужно активировать: В 17 блоке, во 2 байте нужно изменить последнюю цифру — было 110800, — стало 110801....

Возникло желание до оборудовать машину передним парктроником. Уже один раз несильно упирался в забор… Почитав форумы понял, что дело это не сложное. Договорился с хорошим человеком о покупке и отправке мне оригинального комплекта. Приехало: 4 датчика, 4 крепежа со скочем, кабель между датчиками, кабель от датчиков до блока парктроника, сам блок парктроника, кнопка и пищалка. Так же мне для лучшего понимания прислали электро схему из Эльзы.

Сначала я решил проложить электрику. Первое что очень хотелось проверить комплект на работоспособность....

Короче повелся я на дешевизну оригинального "комплекта фароомывателя". Оказалось что в этот комплект входит половина того что нужно. Сначала расстроился и да же как то расхотел ставить, но потом подумал — да пускай будет и решил помаленьку, не торопясь докупить то чего не хватает. А не хватало не мало.

1. Комплект на который повелся:

Поршень форсунки – 1Z0 955 978A — 2 шт.

Форсунки омывателя – 1 308 60 0113A и 1 308 60 0113B (лев. и прав)

Декоративная крышка (серебро) 1Z0 955 109 A и 1Z0 955 110 A (лев....

Электрическая схема подключения мотора фароомывателей довольно простая. Все подписано, все давалось легко. Сначала разобрал блок предохранителей, там на месте 36-го преда плюс уже подведен вставил туда пин с проводом (000979225Е) и установил предохранитель 20 А. Честно сказать этот пин точно не в этом месте должен использоваться, но он вроде застегнулся и предохранитель вставился крепко, короче я оставил этот пин. Далее по схеме подключил провода к реле. Сначала все делал в висячем состоянии что бы проверить систему на работоспособность....