Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Skoda Octavia 2013

Шкода Октавия 2013 — отзыв владельца

, Тюмень
73464
691
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
372
голоса
4.6
5 — 275 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 140 л.с.
Расход топлива по трассе: не определен л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Название: Ambition
Всем доброго времени суток. С наступающим Новым Годом, как говорится. Всё не решался начать писать, но все-таки решил поделиться своей радостью. Это мой второй отзыв. Буду основательно краток. Дифирамбы и ощущения экстаза в сторону, излагаю суть.
Первый мой отзыв был про Шевроле Круз, с ним и пойдет сравнение. Хотя до Круза был почти весь русский автопром, я думаю с ним сравнение будет неуместным)))
Итак, что мы имеем: Шкода Октавия А7 2013 модельного года, новинка так сказать.
1. Выбор.
На Крузе прокатал 1,5 года (третий хозяин был), брал с пробегом в 50 тыс.км, наездил 28 тыс. Конечно первые впечатления были просто космос, красавец, большой, красивый и т.д. и т.п. Радость покупки потихоньку начала спадать на нет, когда начались постоянные замены прокладки клапанной крышки, масло сочилось, весь двиг в масле, расход бенза непонятно какой (от 9л до 18л). Думаю, пора менять, надоело возиться. Начались муки выбора. Итак линейка С класса.
- ФФ3 сразу отмел, когда еще Круза брал. Сел я как-то в него в автосалоне на пассажирское сиденье и ноги почему-то уперлись коленями в бардачок, передняя панель ФФ3 выпуклая очень сильно со стороны пассажира, подсветки приборов, лампочки, кнопочки центральной консоли и панели приборов сделали как у корейцев (мне этот броский стиль не нравится), хотя Круз тоже неплох по оформлению передней панели, мягкий зелено-голубой свет хорошо смотрелся ночью.
- Киа Сид в новом кузове после нескольких поездок сразу оттолкнул своей очень жесткой подвеской, сидя на заднем сиденье чуть не подпрыгивал, спасибо нет.
- Киа Серато в новом кузове практически тот же Сид, но мне кажется чуть покрасивее будет и опять же подвеска и черт возьми эта красная подсветка по всему центру магнитолы и БК, как и в Сиде. Не нравится.
- Хундай Ай40 дорого, Ай30 маленький, больше выбора нет по цене. Да и вообще корейцы надоели если честно
- Мазда 3 в новом кузове еще не пришла к дилеру, но уже принимают заказы. Старые стереотипы о ее слабой подвеске сыграли свое дело. Ждать не стал.
- Сеат Леон в новом кузове конечно хорош, всю информацию взял в Интернете, сдерживало только одно, нужен был либо седан, либо универсал, двое детей как-никак. А Леон только хэтч, универсал в следующем годе. Да и марка редкая, побоялся вобщем.
- Про Рено, Пежо и Ситроены умолчу ибо не рассматривал.
- Фольксваген Джетта, изначально выбор был в пользу его, большой разброс цен по комплектациям +-100тыров, это много для меня, и тоже только седаны.
- Шкода Октавия, разброс цен по комплектациям меньше, но мля это ведь тот же Фольц как-никак, заехал в салон И вот она Октавия А7 во всей красе, я почему-то думал А7 еще не продают, оказывается продают еще как, сел спереди, строгость стиля в духе VAG, ничего лишнего, подгонка деталей на высоте, мягкий пластик на панели. Сел сзади, и ощутил пространство, большее чем даже в Крузе, этого я не ожидал. Когда манагер открыл багажник вместе со стеклом (лифтбэк), я окончательно сдался. Моя.

2. Двигатель.
Изначально хотел взять 1,2 турбо 105л.с., и дешевле по цене, и экономичнее. Но посмотрев крутящий момент (175Нм) сразу вспомнил бедолагу Круза, который никогда не мог вовремя ускориться, да и жрал при этом ведрами. У него был 150Нм. Тем более часто передвигаюсь между городами по трассе, и этот момент играет важную роль. Смотрим объем 1,4л, тоже турбо, но уже момент 250Нм при 140л.с., хорошо. Что еще есть? Есть 1,8л, тоже турбо, момент тот же 250Нм при 180л.с. Зачем платить больше, думаю я. Выбор: 1,4л - оптимальный вариант.

3. Драйв.
На момент написания отзыва, владею данным аппаратом 10 дней. И знаете, что хочу сказать? Про Круз забыл сразу, как про кошмарный сон. Это просто самолет. Вот до чего дошел прогресс. Из объема 1,4л выжать такую тягу с низов и до 4000об. Турбина делает свое дело уже с 1500об. Пока на обкатке, не даю больше 3000об. Но цуко шлифует даже на 3-ей скорости (зимой), кстати МКПП-6 скоростей. Заявленный разгон до 100кмч - 8,5сек. Охотно верю, ибо сам боюсь нажимать тапку даже до половины. Метёт - мама не горюй. Постоянный ESC (эл.стабилизация курсовой устойчивости) с отключаемым ASR (антибукс) начинают щелкать и моргать при интенсивном разгоне на скользкой дороге, т.к. сейчас у нас зима. Но стараюсь ездить спокойно, все-таки обкатка. Так и подстёгивает дать ей под хвост. На первой сотне пробега в салоне была тишина, даже двиг не слышно, сейчас уже 400км пробега, турбина начала оживать. Слышно только ее небольшое шипение (не свист). Оговорюсь сразу, я не гонщег. Годы знаете ли не те уже. Но это только первые впечатления. Если брать в сравнение с другими движками, то этот по ощущениям равен 2,4 атмо.

4. Салон.
Все в строгом стиле (Urban), комплектация Ambition без доп.пакетов, за климатроник и птф не доплачивал, всё основное есть - кондишн, передние попогреи, 4 ЭСП, борткомпьютер, обогрев зеркал и заднего стекла, причем включаются раздельно, не как в Крузе одной кнопкой. Функция "дневной свет" (отключаемая), музыка Swing 8 динамиков, дворники с функцией дождя, зеркала затемняются от ослепления, а больше функций и не надо)))) Будет уже лишним, я считаю. Передние сиденья регулируются вверх-вниз, спинка с поясничным подпором (с мех.регулировкой). Сзади спинка 6040 + огромный багажник.по сравнению с предыдущим поколением увеличился с 585 до 590 литров. Сложив задние сиденья, объем можно увеличить до 1580 литров, что на 125 литров больше, чем у предшественника. Спинки сидений можно сложить прямо из багажника простым нажатием на кнопку.

5. Обзорность.
По сравнению с Крузом, обзорность Шкоды чуть хуже. Боковые зеркала меньше, это плохо, но привыкаю. Заднее стекло узкое и выше, соответственно тоже обзор меньше. Зато выигрывают передние стойки, они не такие массивные и не приходится из-за них выглядывать, чтобы не ненароком не задавить пешехода - это плюс. В планах поставить задний парктроник, на Крузе был, очень удобная вещь. Да, кстати Октавия длиннее Круза на 6см.
Продолжение следует...
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   

главное фото

   

Замер городского расхода в режиме обкатки. До конца обкатки осталось уже немного.

   

Черный тонер ей к лицу.

   

Заказ чехлов по индивидуальному пошиву, срок изготовления 2-3 дня.

, пробег 3 500 км   

смена главного фото

   

Как бы не горестно это звучало, но всему наступает свое время. как говорится "птичку жалко". Автомобиль отдан в кузовной цех ОД, осталось только ждать. Моей вины в ДТП нет, КАСКО должно покрыть.

, пробег 4 350 км   

Самолет восстановили, к ОД вопросов не возникло, сделали все как надо, даже приборку поменяли, подушки зарядили по-новой. Пришло время летней эксплуатации, прикупил катки, да и еще много ништяков. Машина только радует.

, пробег 7 200 км   

А она всё едет и едет))) Ей похер на всё, вот так кратко бы изложил. Но все-таки есть и минусы, долго их выискивал, но все равно они есть. Как и обещал. По порядку: 1) Подвеска жестковатая иногда пробивает (стойки ещё пока целые); 2) Попадание камушков в щель между передним тормозным диском и кожухом, отсюда треск и скрежет (думал хана ступичному); 3) Подлокотник на водительской двери жесткий (локоть затекает); 4) Изредка скрип задней двери (багажника); 5) Частое недовключение задней передачи; 6) На скоростях свыше 120 при боковом ветре начинает рыскать; 7) Дверные карты из дешевого пластика, царапаются; 8) Наклон спинки регулируется колёсиком - очень неудобно; 9) Штатная резина Energy Saver слабая (два боковых пореза и один пробой); 10) Балонный ключ в литьё не лезет, пришлось обточить; 11) Постоянное пиканье при окончании жидкости омывателя....

, пробег 25 200 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 71823
Поздравляю с покупкой.+5 земляку и удачной эксплуатации.
51
1
Ответить
    
нижний новгород
Сообщений: 52
Автор как с прогревом?Долго греется?И когда прогрет движок, рабочую температуру держит когда стоишь?
32
3
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
Поздравляю с покупкой. Но нужно больше фото и отзыв дополнить. Пока авансом 5))))
NeformAl:
еще один понторез, сегодня как то вас много )
Это вообще к чему?
25
1
Ответить
    
омск
Сообщений: 58
уважаемый.где ваш отзыв номер один?
1
1
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
tor25:
Автор как с прогревом?Долго греется?И когда прогрет движок, рабочую температуру держит когда стоишь?
На холодную греется только до 50гр. на ХХ, весь нагрев происходит только в движении. 5 мин. и салон уже нагревается. Это особенность ваговских движков, я об этом уже хнал и был к этому готов.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
9
3
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
е.в.г.е.н.и.й:
уважаемый.где ваш отзыв номер один?
Вот мой первый отзыв Отзыв о Chevrolet Cruze
4
4
Ответить
    
омск
Сообщений: 58
Руссик:
Вот мой первый отзыв Отзыв о Chevrolet Cruze
ник не ваш
1
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
Да, мне мой круз со всеми понтами, ESP, анти букс, абс. Мой круз на палке очень хорошо разгоняеться за 10 сек...
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
6
66
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
е.в.г.е.н.и.й:
ник не ваш
ник только что поменял, запарки с Дромовской регистрацией, если не веришь, могу объяву по продаже Круза скинуть.
 
 
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Мат-Чиб:
Да, мне мой круз со всеми понтами, ESP, анти букс, абс. Мой круз на палке очень хорошо разгоняеться за 10 сек...
теперь скажи какой расход?
9
1
Ответить
    
омск
Сообщений: 58
сколько стоит денег автомобиль?
6
1
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
е.в.г.е.н.и.й:
сколько стоит денег автомобиль?
Без учета КАСКО и ОСАГО 764т.р.
17
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Лови пятак, удачи на дорогах.
7
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29395
удачи
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
6
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33827
1.4 на мешалке валит реально!Удачи
38
6
Ответить
    
03RUS
Сообщений: 1070
5
Мой отзыв: Toyota Venza 2009
4
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13316
нормальный отзыв
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
5
Ответить
  
Петрозаводск
Сообщений: 271
Приветствую!
У самого Октавия 2011 года с мотором 1.4 ТСИ (122 л.с) на механике, в точно такой же комплектации.

За два года проехал 55 тыс, машина супер.

Расход маленький, динамика отличная! Все-таки такой большой крутящий момент, который доступен уже почти с низов, не может не радовать!)

Греется достаточно долго, но здесь свои нюансы: если с самого начала включить печку и встать в пробку, то греться будет реально долго.

Но, если не включать печку пока температура не начнет подниматься и выехать на дорогу, то буквально через пару км стрелочка начнет подниматься, далее вкл. печку и едешь себе на здоровье. Салон прогреется за пару мин. Когда машина нагрета, печка жарит.

Удачной эксплуатации!

P.S самому надо собраться и написать отзыв....а то мыслей скопилось море...пора высказаться ))
Марк2 распил
30
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Артем877:
Приветствую!
У самого Октавия 2011 года с мотором 1.4 ТСИ (122 л.с) на механике, в точно такой же комплектации.
За два года проехал 55 тыс, машина супер.
Расход маленький, динамика отличная! Все-таки такой большой крутящий момент, который доступен уже почти с низов, не может не радовать!)
Греется достаточно долго, но здесь свои нюансы: если с самого начала включить печку и встать в пробку, то греться будет реально долго.
Но, если не включать печку пока температура не начнет подниматься и выехать на дорогу, то буквально через пару км стрелочка начнет подниматься, далее вкл. печку и едешь себе на здоровье. Салон прогреется за пару мин. Когда машина нагрета, печка жарит.
Удачной эксплуатации!
P.S самому надо собраться и написать отзыв....а то мыслей скопилось море...пора высказаться ))
Взял пивка чуть и с чувством, с толком, с расстановкой...
12
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
Октавия отличный вариан сам выбирал в 2012 году машина очень понравилась машину брал 1.8 на мехе, офигенно валит, но стоила такая машинка 820000 тыс. дорого взял круза хетча 1.8 с богатым оснащением и скидкой 95 тыс всего за 605 тыс езжу больше года все устраивает 40 тыс накатал.
У отца круз был 2009 г 1.6 база конечно слабоват но нормально 129000км только передние стойки....
Короче автор круз у тебя был косячный не зря ты был не первым хозяйном.
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
12
34
Ответить
    
Seversk
Сообщений: 50
Цену и комплектацию - Крузака и Октавии можно было подобрать примерно равную...
Но где взять для Крузака большой багажник, оцинковку и толстое железо, и т.п.?
BMW X3
32
6
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
поздравляю с покупкой. почему короллу не смотрел? =)
3
67
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
myname:
поздравляю с покупкой. почему короллу не смотрел? =)
Королла новая красивая, но не за эти деньги.....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
33
12
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
Pilot__Mishel:
Цену и комплектацию - Крузака и Октавии можно было подобрать примерно равную...
Но где взять для Крузака большой багажник, оцинковку и толстое железо, и т.п.?
А что маленький, мне ипсум всю строну поцарапал, у меня царапки у него вмятины...
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
 
10
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
myname:
поздравляю с покупкой. почему короллу не смотрел? =)
Королла курит в стороне, спрос на нее уже не такой как раньше
62
12
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
Руссик:
Королла курит в стороне, спрос на нее уже не такой как раньше
ты из-за спроса что ли машину покупаешь? =)
12
36
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Покупал из личных соображений и сравнений с конкурентами.
27
8
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
Руссик:
Покупал из личных соображений и сравнений с конкурентами.
да я так спросил...
просто сей час начнётся глобальное переубеждение, что надо было японца брать, т.к. турбина у тя завтра развалится вместе с автомобилем =)
10
15
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
myname:
да я так спросил...
просто сей час начнётся глобальное переубеждение, что надо было японца брать, т.к. турбина у тя завтра развалится вместе с автомобилем =)
Нет дружище, японцы уже не в моде, чтоб взять свежего японца можно за этиже деньги взять нового фольца, сеата или шкоду, немцы добираются до Вас, а вы это не хотите принимать, для Вас яп.автопром - Боги. Прошли те времена. Просыпайтесь)))
57
12
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
ты о чём говоришь-то? немцы еще не скоро до нас доберутся. тут народ праворукие аналоги леворуких авто везут с японии, при том, что ценник в итоге выходит как за левый руль...
восток ещё долго спать будет =)
18
35
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
myname:
тут народ праворукие аналоги леворуких авто везут с японии, при том, что ценник в итоге выходит как за левый руль...
восток ещё долго спать будет =)
А в чём логика?(((
Ну просто, может есть какое-то логическое объяснение???
10
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
Руссик:
теперь скажи какой расход?
Средний расход с пробками 9.3 литра на 100км
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
3
11
Ответить
    
нижний новгород
Сообщений: 52
Приходится иногда спать в машине .В том числе и зимой.Поэтому очень интересует вопрос,держит ли прогретый двигатель рабочую температуру?
8
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 840
tor25:
Приходится иногда спать в машине .В том числе и зимой.Поэтому очень интересует вопрос,держит ли прогретый двигатель рабочую температуру?
ты что спишь с включенным двигателем?
5
2
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
tor25:
Приходится иногда спать в машине .В том числе и зимой.Поэтому очень интересует вопрос,держит ли прогретый двигатель рабочую температуру?
Таксист штоль? Насчет падения температуры не знаю, ибо не спал в заведенной машине зимой))) Знаю одно: тепло берется с контура выхлопного коллектора, т.е. нагрев салона зависит от температуры сгорающих и уходящих газов.
9
8
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
Фру:
А в чём логика?(((
Ну просто, может есть какое-то логическое объяснение???
инертность мышления. так-же было в 90-е, когда японки появлялись. люди просто боятся нового...
tor25:
Приходится иногда спать в машине .В том числе и зимой.Поэтому очень интересует вопрос,держит ли прогретый двигатель рабочую температуру?
купи eberspeacher
3
9
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3599
Поздравляю с приобретением)
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
4
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5019
Действительно оптимальный выбор 1,4. У нового (CHPA) очень хорошая экономичность, сам удивляюсь и даже немного завидую. На прогретом двигателе расход на ХХ 0,3 л/ч вместо моих 0,8. Ну и аэродинамика А7 получше чем А5, на трассе дает плюс в экономичности.
Удачной эксплуатации.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
18
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 684
Разница мнжду 140 и 180? Да так и говори- денег не хватило купил это, с этим мотором, и теперь меня ждут куча преключений ибо 1,4 косяков имеет с рождения
11
54
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
padlaman:
Разница мнжду 140 и 180? Да так и говори- денег не хватило купил это, с этим мотором, и теперь меня ждут куча преключений ибо 1,4 косяков имеет с рождения
есть доказательства? или от балды тут пишешь сидишь?
25
6
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
Артем877:
Приветствую!
У самого Октавия 2011 года с мотором 1.4 ТСИ (122 л.с) на механике, в точно такой же комплектации.
За два года проехал 55 тыс, машина супер.
Расход маленький, динамика отличная! Все-таки такой большой крутящий момент, который доступен уже почти с низов, не может не радовать!)
Греется достаточно долго, но здесь свои нюансы: если с самого начала включить печку и встать в пробку, то греться будет реально долго.
Но, если не включать печку пока температура не начнет подниматься и выехать на дорогу, то буквально через пару км стрелочка начнет подниматься, далее вкл. печку и едешь себе на здоровье. Салон прогреется за пару мин. Когда машина нагрета, печка жарит.
Удачной эксплуатации!
P.S самому надо собраться и написать отзыв....а то мыслей скопилось море...пора высказаться ))
у меня тесть за 12 лет проехал на ВАЗ 2107, 12000 км,ни разу не ломалась,хорошая машина!))))))))
20
5
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
myname:
сходи на тест-драйв
Зачем тест-драйв?Сам подумай 1.4 и 1.6? и то 1.6 слабоват для корабля!Круз тому пример!Тут один писарь писал,что Октавиа шкода легендарный автомобиль!Когда и где он стал легендарным?При продаже поймёт ,что есть Королла и ,что есть Октавиа 1.4!!!!!!!!!Рынок рассудит!
21
58
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
ktdrbd62:
Зачем тест-драйв?Сам подумай 1.4 и 1.6? и то 1.6 слабоват для корабля!Круз тому пример!Тут один писарь писал,что Октавиа шкода легендарный автомобиль!Когда и где он стал легендарным?При продаже поймёт ,что есть Королла и ,что есть Октавиа 1.4!!!!!!!!!Рынок рассудит!
ты кому машину-то покупаешь? себе или тому парню? ты тогда короллу свою не эксплуатируй. тому парню будет приятней покупать тачку без пробега =)
а 1.6 короллы и 1.4 шкоды рядом не стояли, уж поверь на слово, если тестить лень =)
33
4
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Повторюсь еще раз, для тех кто в танке. Королла курит в стороне. Вы не смотрите что объем у Шкоды 1,4. Это новый ваговский движок, который ставят и на Гольф+ и на Пассат и на Джетту и на Сеат Леон. Турбина дует постоянно, подхват идет уже с 1500об\мин, разгон до 100 - 8,5сек.
45
14
Ответить
 
Заволжье
Сообщений: 233
Поздравляю с покупкой. Машинка хорошая, если бы не "легенды и страшилки" )

[QUOTE=]Королла курит в стороне, спрос на нее уже не такой как раньше

"Блажен, кто верует"
Далеко ходить не будем, ноябрь посмотрим лишь. Три с лишним тысячи проданных Королл, и сто двадцать восемь Октавий, по России. За 11 месяцев 2013 года у Октавии спад продаж 45%
Всего лишь цифры, ничего личного.
*Глупый весь гнев свой изливает, а мудрый сдерживает его*
Соломон
26
19
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Крулл:
Поздравляю с покупкой. Машинка хорошая, если бы не "легенды и страшилки" )"Блажен, кто верует"
Далеко ходить не будем, ноябрь посмотрим лишь. Три с лишним тысячи проданных Королл, и сто двадцать восемь Октавий, по России. За 11 месяцев 2013 года у Октавии спад продаж 45%
Всего лишь цифры, ничего личного.
Я не продажи имел в виду. С технической точки зрения.
10
16
Ответить
     
Красноярский край
Сообщений: 2352
Одна из немногих машин, на которую стоит обратить внимание при выборе.
Тестил 1,8 на ДСГ - реально едет))) Думаю 1,4 тоже не плохо.
Главное что бы турбина не подвела ;)
Удачи в эксплуатации!

И с наступающим Новым годом всех!
19
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 26651
Хорошая машина, только от радиальной оцифровки приборов окосеть можно.
Продам уши от мертвого осла.
11
7
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 78434
хорошая машина!!
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
6
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3599
Автор не слушай никого, они не знают что такое турбо и никогда не поймут))) Королла отстой по сравнению с октавией однозначно, катал обе))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
49
12
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
ktdrbd62:
Зачем тест-драйв?Сам подумай 1.4 и 1.6? и то 1.6 слабоват для корабля!Круз тому пример!Тут один писарь писал,что Октавиа шкода легендарный автомобиль!Когда и где он стал легендарным?При продаже поймёт ,что есть Королла и ,что есть Октавиа 1.4!!!!!!!!!Рынок рассудит!
Вот ещё один теоретик! Прокатитесь хотя бы на 1.2 не говоря о 1.4
и поймете. 1.2 ТСИ едет намного лучше 1.6 Королловкого, а если еще на вариаторе, то Королла вообще овощ.
За отзыв 5.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
40
5
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3599
VBS- да королловоды упертые донельзя, чего только стоит почитать на их форуме сравнение короллы с новой октавией. Они там тупо банят и все, несмотря на все доводы)))) Маньяки, чё с них взять))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
36
4
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Японоводам вредно такие отзывы читать, их от зависти колотить начинает. Они никак не хотят осознавать, что немецкие двигатели TSI 1,2 турбо и 1,4 турбо уже впереди планеты всей))))
38
14
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 31
Да машина у чехов получилась слегка противоречива при выборе БЕЗ УЧЕТА ВНЕШНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ВИДА.
ЧЕМ ПОДКУПАЕТ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЭТО БАГАЖНИК (ДА ОН ОЧЕНЬ ХОРОШ ЛИДЕР ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ СРЕДИ С И Д КЛАССОВ,ОБЪЕМ,НАЛИЧИЕ НИШ ,ЯЩИЧКОВ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ПОЛУЧАЕМ СЕДАН А ЕСЛИ ЧТО ТО НАДО ПЕРЕВЕЗТИ КРУПНОЕ ТО ОН ВЫ ЭТОМ ДЕЛЕ ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ХЭТЧБЯКА.
ВТОРОЕ ЧТО ХОТЕЛОСЬ БЫ ОТМЕТИТЬ ЭТО КОЛИЧЕСТВО МЕСТА ДЛЯ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА ,ЕГО ТАМ КАК У ЛИДЕРОВ Д КЛАССА КАМРИ

а ВОТ ЧТО ОТТАКИВАЕТ ТАК ЭТО ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДА Я ПОНИМАЮ ЧТО НЕМЦЫ ВСЕГДА НАЧИНАЮТ ДАРОГУ В ПРОГРЕССЕ ТОПТАТЬ И НА КОМ ОНИ ТРЕНИРУЮТСЯ НА НАШЕМ КОШЕЛЬКЕ.ЗАЧЕМ БЫЛО УБИРАТЬ ИЗ КОМПЛЕКТАЦИИ ОБЫКНОВЕННЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ АТМОСФЕРНИКИ И СТАРЫЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЫ АВТОМАТЫ,ВЕДЬ ДЛЯ ЧЕГО БЕРЕТ ЧЕЛОВЕК АВТОМАТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НЕЦМЫКАТЬ СЦЕПУХУ НА ПЕРВОЙ,А РОБОТ А ЭТОГО С ЭТИМ 2 СЦЕПЛЕНИЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО УМЕРАЕТ,ТАКЖЕ ЭТИ ТУРБИКА ДА ВСЕ КЛАСНО РАСХОД МАЛ ПРЕТ КАК НАДО ТОЛЬКО НЕ ПРОЙДЕТ И ПАРУ ЛЕТ КАК ТУРБИНА ВЫЕДАЕТ ДВИЖЕК ПОТОМУ ЧТО ДВИГ ОБЛЕГЧАЮТ И ОБЛЕГЧАЮТ СТЕНКИ ТОНКИ ,ЭТО ИЗ ТОЙ ОПЕРЫ КОГДА НА ПОШЛИ НЕМЦЫ С АЛЮМИНИВОЙ ХОДОВОЙ ТИПА ОНА ЛЕГЧЕ,ЭНЕРГОЕМКАЯ ЗАТО ЛЕТИТ ПО НАШИМ ДОРОГАМ И СТОИТ ДОРОГОВАТО НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ШАРОВУЮ НАДО ТОЛЬКО С РЫЧАГОМ. ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ОБ ОКТАВИЯХ,СУПЕРБАХ,ДЖЕТАХ ПАССАТИКАХ И ВСЕ ПИШУТ ЖЕР МАСЛА ЧЕ С НИМ ДЕЛАТЬ,СЕЙЧАС НЕМЦЫ ЭТО НЕ ТЕ 80-КИ И Б3,МАШИНА ПРИВРАЩАЕТСЯ В ОДНОРАЗОВУЮ!НЕМЦЫ ОЧЕНЬ СТАЛИ НЕ ЛЕКВИДНЫ НА ВТОРИЧКЕ ЛЮДИ БОЯТСЯ БРАТЬСЛОЖНУЮ МАШИНУ.ПОЧЕМУ СИД ИЛИ КОРОЛЛА ИЛИ МАЗДА 3 НОВАЯ У ВСЕХ ЕСТЬ ОБЫКНОВЕННЫЕ АВТОМАТЫ И АТМОСФЕРНИКИ....
28
19
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
Viktorovich!:
Да машина у чехов получилась слегка противоречива при выборе БЕЗ УЧЕТА ВНЕШНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ВИДА.
ЧЕМ ПОДКУПАЕТ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЭТО БАГАЖНИК (ДА ОН ОЧЕНЬ ХОРОШ ЛИДЕР ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ СРЕДИ С И Д КЛАССОВ,ОБЪЕМ,НАЛИЧИЕ НИШ ,ЯЩИЧКОВ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ПОЛУЧАЕМ СЕДАН А ЕСЛИ ЧТО ТО НАДО ПЕРЕВЕЗТИ КРУПНОЕ ТО ОН ВЫ ЭТОМ ДЕЛЕ ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ХЭТЧБЯКА.
ВТОРОЕ ЧТО ХОТЕЛОСЬ БЫ ОТМЕТИТЬ ЭТО КОЛИЧЕСТВО МЕСТА ДЛЯ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА ,ЕГО ТАМ КАК У ЛИДЕРОВ Д КЛАССА КАМРИ
а ВОТ ЧТО ОТТАКИВАЕТ ТАК ЭТО ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДА Я ПОНИМАЮ ЧТО НЕМЦЫ ВСЕГДА НАЧИНАЮТ ДАРОГУ В ПРОГРЕССЕ ТОПТАТЬ И НА КОМ ОНИ ТРЕНИРУЮТСЯ НА НАШЕМ КОШЕЛЬКЕ.ЗАЧЕМ БЫЛО УБИРАТЬ ИЗ КОМПЛЕКТАЦИИ ОБЫКНОВЕННЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ АТМОСФЕРНИКИ И СТАРЫЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЫ АВТОМАТЫ,ВЕДЬ ДЛЯ ЧЕГО БЕРЕТ ЧЕЛОВЕК АВТОМАТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НЕЦМЫКАТЬ СЦЕПУХУ НА ПЕРВОЙ,А РОБОТ А ЭТОГО С ЭТИМ 2 СЦЕПЛЕНИЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО УМЕРАЕТ,ТАКЖЕ ЭТИ ТУРБИКА ДА ВСЕ КЛАСНО РАСХОД МАЛ ПРЕТ КАК НАДО ТОЛЬКО НЕ ПРОЙДЕТ И ПАРУ ЛЕТ КАК ТУРБИНА ВЫЕДАЕТ ДВИЖЕК ПОТОМУ ЧТО ДВИГ ОБЛЕГЧАЮТ И ОБЛЕГЧАЮТ СТЕНКИ ТОНКИ ,ЭТО ИЗ ТОЙ ОПЕРЫ КОГДА НА ПОШЛИ НЕМЦЫ С АЛЮМИНИВОЙ ХОДОВОЙ ТИПА ОНА ЛЕГЧЕ,ЭНЕРГОЕМКАЯ ЗАТО ЛЕТИТ ПО НАШИМ ДОРОГАМ И СТОИТ ДОРОГОВАТО НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ШАРОВУЮ НАДО ТОЛЬКО С РЫЧАГОМ. ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ОБ ОКТАВИЯХ,СУПЕРБАХ,ДЖЕТАХ ПАССАТИКАХ И ВСЕ ПИШУТ ЖЕР МАСЛА ЧЕ С НИМ ДЕЛАТЬ,СЕЙЧАС НЕМЦЫ ЭТО НЕ ТЕ 80-КИ И Б3,МАШИНА ПРИВРАЩАЕТСЯ В ОДНОРАЗОВУЮ!НЕМЦЫ ОЧЕНЬ СТАЛИ НЕ ЛЕКВИДНЫ НА ВТОРИЧКЕ ЛЮДИ БОЯТСЯ БРАТЬСЛОЖНУЮ МАШИНУ.ПОЧЕМУ СИД ИЛИ КОРОЛЛА ИЛИ МАЗДА 3 НОВАЯ У ВСЕХ ЕСТЬ ОБЫКНОВЕННЫЕ АВТОМАТЫ И АТМОСФЕРНИКИ....
Зачем кричать? Здесь не глухие.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
25
5
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Viktorovich!: начал за здравие, а закончил за упокой))) и не надо на нас шрифт поднимать. Ездите на чем хотите. Я ни за что не призываю.
28
3
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
Viktorovich!:
,ВЕДЬ ДЛЯ ЧЕГО БЕРЕТ ЧЕЛОВЕК АВТОМАТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НЕЦМЫКАТЬ СЦЕПУХУ НА ПЕРВОЙ,А РОБОТ А ЭТОГО С ЭТИМ 2 СЦЕПЛЕНИЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО УМЕРАЕТ,ТАКЖЕ ЭТИ ТУРБИКА ДА ВСЕ КЛАСНО РАСХОД МАЛ ПРЕТ КАК НАДО ТОЛЬКО НЕ ПРОЙДЕТ И ПАРУ ЛЕТ КАК ТУРБИНА ВЫЕДАЕТ ДВИЖЕК ПОТОМУ ЧТО ДВИГ ОБЛЕГЧАЮТ И ОБЛЕГЧАЮТ СТЕНКИ ТОНКИ ,ЭТО ИЗ ТОЙ ОПЕРЫ КОГДА НА ПОШЛИ НЕМЦЫ С АЛЮМИНИВОЙ ХОДОВОЙ ТИПА ОНА ЛЕГЧЕ,ЭНЕРГОЕМКАЯ ЗАТО ЛЕТИТ ПО НАШИМ ДОРОГАМ И СТОИТ ДОРОГОВАТО НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ШАРОВУЮ НАДО ТОЛЬКО С РЫЧАГОМ. ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ОБ ОКТАВИЯХ,СУПЕРБАХ,ДЖЕТАХ ПАССАТИКАХ И ВСЕ ПИШУТ ЖЕР МАСЛА ЧЕ С НИМ ДЕЛАТЬ,СЕЙЧАС НЕМЦЫ ЭТО НЕ ТЕ 80-КИ И Б3,МАШИНА ПРИВРАЩАЕТСЯ В ОДНОРАЗОВУЮ!НЕМЦЫ ОЧЕНЬ СТАЛИ НЕ ЛЕКВИДНЫ НА ВТОРИЧКЕ ЛЮДИ БОЯТСЯ БРАТЬСЛОЖНУЮ МАШИНУ.ПОЧЕМУ СИД ИЛИ КОРОЛЛА ИЛИ МАЗДА 3 НОВАЯ У ВСЕХ ЕСТЬ ОБЫКНОВЕННЫЕ АВТОМАТЫ И АТМОСФЕРНИКИ....
Ну как бы с точки зрения водителя-потребителя автомат-DSG от автомата-гидротрансформаторног о ничем не отличается. Те же 2 педали.
Ну и как бы немцы не стоят на месте: DSG последних лет в пробках теперь дольше держит 1-ю передачу, соответственно нет никакой дергатни 0-1-2-1-0.
Масложор только на двигателях 1.8. А на двигателях 1.2 и 1.4 его и не было. При том понятие масложор очень сильно преучаличивают: Это на двигателях 1.8 л: от 0 доливки на 15 т.км, до 1 л на 15 т.км. То есть меньше 100 грамм масла на 15 т.км в самых плохих случаях. Кстати, масложор на двигателях 1.8 победили, почитайте отзывы людей с таким двигателем.

Ну а про турбированные движки... Поищите отзывы о Гольфах/Пассатах, поставьте фильтр по годам и объёму. Там не редкость машины 6 лет от роду с пробегом за 150 т.км с родной(!) турбиной и отсутствием масложора. Так и откуда это миф о "2-3 года жизни" мотора среди людей которые на этих двигателях и не ездили. Единственное к чему эти моторы привередливы - это к качеству масла, и периоду его смены. На бензин не реагируют, на морозы тоже.
С тех пор эти двигатели уже не раз дорабатывались и в плане цепи ГРМ, чтобы исключить даже теоретическую возможность перескока цепи, система смазки. Последние улучшения: модернизация в плане улучшения обогрева салона, запуск антифриза по двум независимым контурам.
29
11
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
Фру:
...То есть меньше 100 грамм масла на 15 т.км в самых плохих случаях...
Очепятка: ...То есть меньше 100 грамм масла на 1000 км в самых плохих случаях...
5
2
Ответить
Подмосковье
Сообщений: 3
Поздравляю автора с хорошей покупкой!
У меня 2011г. 1.8T + DSG7. Машина, что надо, правда сцепления в коробке один раз уже навернулись... на 25 т.км.
Но и гарантия на коробку 5 лет, так что поменяли без вопросов. Вроде какое-то улучшенное поставили, посмотрим.

А нету отзывов на дизельные Октавии новые нигде? Хочу в будущем опять Октавию, только универсал и дизельную.
5
4
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Из новшеств двигателя ЕА211: необслуживаемый ремень ГРМ (на весь ресурс), вот только никто на этих движках еще и до 50 тыс.км не откатал, через год посмотрим. ГБЦ и выпускной коллектор - единое целое. Тепло в салон берется с выпускного коллектора, соответственно быстрый нагрев двигателя и салона. После зимнего запуска можно ехать уже через 1-2 мин. Блок алюминиевый, поршни и шатуны облегченные, масса движка 1,4 всего 125кг. Турбина дует постоянно, пинок под зад начинается с 1500об\мин до 4000об\мин. Боюсь даже на тапок надавить, выстреливает моментально, ощущения просто космос. Кто не верит, берите тест-драйв. Я сам сначала не верил, пока не попробовал. О покупке ни жалею нисколько. За такие деньги другого самолета не найдёте.
28
6
Ответить
 
Калининград
Сообщений: 129
Чего-то не зацепила совсем новая Октавия, предыдущая на мой взгляд получше выглядела (особенно для своего времени).
По поводу движки,.. ну чудес не бывает, 1.4 турбованный долго не проживет, а кто говорит, что рвет всех, проедьте в 1.8Т для начала.
Коробка DSG? это вообще отдельная песня. Да пока гарантия есть, все нормалек, да вот после это опа, хорошо если вовремя скинуть удастся.

PS А так, для своих денег машина очень даже ничего... Смотрел бы в сторону универсала дизельного, как второй машины (вместо лисапеда:-)))
17
27
Ответить
     
Москва, Нагатино
Сообщений: 110
Был в Шкодовском автосалоне, расспросил менеджера насчет 1.4, так вот, он убеждал, что этот 1.4 ТSI не уступает прежнему 1.8TSI (152 л.с.) по динамике. Но двигатель этот технически очень сложный. По словам менеджера, в нем, помимо всего остального, на каждый циллиндр приходится по две форсунки, одна распыляет непосредственно в горшок, а другая во впуск. Так что, ИМХО, такую технику надо брать только новой. Кстати, многие злопыхатели пишут, что турбина обязательно в скором времени навернется, хотя современные турбины на практике нередко выхаживают сотни тысяч километров пробега. А дизелей без турбин сейчас уже вообще никто не выпускает. Стоят же турбины для большинства авто в интервале 20-40 тыс. рублей, что соответствует, например, стоимости комплекта среднестатистических шин с дисками.
Peugeot Boxer 2.2 Hdi & SsangYong Action new D20T
18
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5019
А еще 1,4 заводятся неплохо в морозы. Правда дымят после старта )) https://www.youtube.com/watch?v...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
3
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
art_JT:
кто говорит, что рвет всех, проедьте в 1.8Т для начала.
Всё относительно. А 1.8Т не едет по сравнению с 3.6Т. А 3.6 не едет по сравнению с 6.0 твин-турбо.
art_JT:
По поводу движки,.. ну чудес не бывает, 1.4 турбованный долго не проживет
Не знаю как новый. А старый 1.4 122 л.с. пробегает 150-200 т.км без замен турбины, без проблем. А ведь тоже говорили не проживёт.


P.S.: "проедьте" - нет такого слова (((
15
6
Ответить
  
Сообщений: 273
Поздравляю с покупкой . Машина хороша . Автор а почему так категорично к французам ? вот например с4 на мой взгляд очень достойный автомобиль.
allleksey
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
6
6
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 31
Фру:
Ну как бы с точки зрения водителя-потребителя автомат-DSG от автомата-гидротрансформаторног о ничем не отличается. Те же 2 педали.
Ну и как бы немцы не стоят на месте: DSG последних лет в пробках теперь дольше держит 1-ю передачу, соответственно нет никакой дергатни 0-1-2-1-0.
Масложор только на двигателях 1.8. А на двигателях 1.2 и 1.4 его и не было. При том понятие масложор очень сильно преучаличивают: Это на двигателях 1.8 л: от 0 доливки на 15 т.км, до 1 л на 15 т.км. То есть меньше 100 грамм масла на 15 т.км в самых плохих случаях. Кстати, масложор на двигателях 1.8 победили, почитайте отзывы людей с таким двигателем.
Ну а про турбированные движки... Поищите отзывы о Гольфах/Пассатах, поставьте фильтр по годам и объёму. Там не редкость машины 6 лет от роду с пробегом за 150 т.км с родной(!) турбиной и отсутствием масложора. Так и откуда это миф о "2-3 года жизни" мотора среди людей которые на этих двигателях и не ездили. Единственное к чему эти моторы привередливы - это к качеству масла, и периоду его смены. На бензин не реагируют, на морозы тоже.
С тех пор эти двигатели уже не раз дорабатывались и в плане цепи ГРМ, чтобы исключить даже теоретическую возможность перескока цепи, система смазки. Последние улучшения: модернизация в плане улучшения обогрева салона, запуск антифриза по двум независимым контурам.
В свое время у меня был пассатик 93 г и там была интерсная система закрывания замков дверей -пневмо,т.е стоял миниатюрный компрессор в багажнике который закрывал пневмоцилиндрами на каждой двери был у этой системы маленький плюс все замки плавно закрывали двери а в остальном один гемор трубки современем по всему салону шипят,пневмо клапана сифонили,компресор от времени пришел ему копец при том он не разборной а заказать его он стоил просто не реальных денег ,решил эту проблему полностью установкой новых 4 электрозамков,перделкой механизмов,новая сигнализация,блок центр.замка.А тогда почитав историю создания системы немцы думали что это будущее за открыванием дверей.Т.Е они исчут путь развития всегда но каким путем .И любой не заинтересованный автослесарь скажет чем проще авто тем дешевле запчасти и работа.да сейчас скажут мне зачем покупать тогда иномарку да затем что шаровая с семерки в 6 раза меньше ходит чем на акценте.и посмотря на статистику продаж в этом году пятерку лидеров продаж входят тачки с технологиями конец 90 начало 20-х это рено ниссан,киа ,хундай тойота-люди не хотят замороченных машин !
9
4
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 31
[quote=Orloff]Поздравляю с покупкой . Машина хороша . Автор а почему так категорично к французам ? вот например с4 на мой взгляд очень достойный автомобиль.

у французов есть характерная черта очень не леквидны на вторичке.
8
7
Ответить
 
Калининград
Сообщений: 129
Отличный отзыв, очень нравится как удаляются сообщения. Подписка!!!
2
 
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 31
Зачем Удаляете !Ведь блог и сделан чтоб люди высказывали альтернативное мнения!Я у меня ничего нецензурного не было.?
Удаляешь значит ты боишься правду услышать!Трус
12
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5019
У меня обратная картина в отзыве. я не удаляю, из-за чего он стал плохо открываться и некоторые просят удалить половину ))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2193
Astra:
У меня обратная картина в отзыве. я не удаляю, из-за чего он стал плохо открываться и некоторые просят удалить половину ))
Вот-вот))) На работе медленный интернет, и если я вижу, что больше 500-700 комментариев, я знаю, что открывать дальше отзыв бесполезно. Имхо, если комментарий не несёт какой-то смысловой нагрузки по-существу (как этот))), то его можно смело удалять.
6
3
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
А что это мне постонно предлогают поменяться владельцы свеженьких фольцев?Ведь я продаю, какие то TOYOTA PRIUS Б/У, 2009 года,а мне предлагают 10-11 года(свежачёкс)Дядя Короллы на вариаторы это твоё больное воображение,их в природе ,НЕТ!Есть робот,но он лечится,цена вопроса 12.500 руб. и не надо турбины!Короллу во всём мире используют как прокатный авто!,те. рабочая лошадка!В Америке такой овощ вааще не слышали ни когда,там фольц то узнали недавно!!Так что отдыхайте ШКОДНИКИ )))))))))))))
VBS:
Вот ещё один теоретик! Прокатитесь хотя бы на 1.2 не говоря о 1.4
и поймете. 1.2 ТСИ едет намного лучше 1.6 Королловкого, а если еще на вариаторе, то Королла вообще овощ.
За отзыв 5.
8
41
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
""Если бы мы делали женщин,они бы не ломались""- TOYOTA)))))))))))))))))))
20
10
Ответить
 
Ноябрьск
Сообщений: 210
Viktorovich!:
В свое время у меня был пассатик 93 г и там была интерсная система закрывания замков дверей -пневмо,т.е стоял миниатюрный компрессор в багажнике который закрывал пневмоцилиндрами на каждой двери был у этой системы маленький плюс все замки плавно закрывали двери а в остальном один гемор трубки современем по всему салону шипят,пневмо клапана сифонили,компресор от времени пришел ему копец при том он не разборной а заказать его он стоил просто не реальных денег ,решил эту проблему полностью установкой новых 4 электрозамков,перделкой механизмов,новая сигнализация,блок центр.замка.А тогда почитав историю создания системы немцы думали что это будущее за открыванием дверей.Т.Е они исчут путь развития всегда но каким путем .И любой не заинтересованный автослесарь скажет чем проще авто тем дешевле запчасти и работа.да сейчас скажут мне зачем покупать тогда иномарку да затем что шаровая с семерки в 6 раза меньше ходит чем на акценте.и посмотря на статистику продаж в этом году пятерку лидеров продаж входят тачки с технологиями конец 90 начало 20-х это рено ниссан,киа ,хундай тойота-люди не хотят замороченных машин !
Смотрю статистику... по России за 13 год лидер лада, так что берем все отечественный автопром?? или посмотреть по группам?

AVTOVAZ - RENAULT - NISSAN 29,6
VW Group 10,8
GM Group 9,1
KIA 7,2
HYUNDAI 6,6
TOYOTA Group 6,1
FORD 3,8
остальное меньше 3 процентов а это и хонды и бмв и мерены и субару и Вольво. наверно такие плохие что их так мало берут...
9
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
ktdrbd62:
Дядя Короллы на вариаторы это твоё больное воображение,их в природе ,НЕТ!Есть робот,но он лечится,цена вопроса 12.500 руб. и не надо турбины!Короллу во всём мире используют как прокатный авто!,те. рабочая лошадка!В Америке такой овощ вааще не слышали ни когда,там фольц то узнали недавно!!Так что отдыхайте ШКОДНИКИ )))))))))))))
Откройте сайт производителя http://www.toyota.ru/ зайдите в раздел Королла и посмотрите комплектации. Похоже вы совсем от жизни отстали. А робот на Королле был до 2010года, в России по крайней мере, ещё то "произведение искусства" от Тойоты. ))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
21
1
Ответить
  
Сообщений: 273
[quote=Viktorovich!][quote=Orl off]Поздравляю с покупкой . Машина хороша . Автор а почему так категорично к французам ? вот например с4 на мой взгляд очень достойный автомобиль.

у французов есть характерная черта очень не леквидны на вторичке.[/quote]

а DSG и TSI ликвидные ????? Причём ситроен сейчас набирает обороты .
allleksey
6
7
Ответить
  
Сообщений: 273
ktdrbd62:
А что это мне постонно предлогают поменяться владельцы свеженьких фольцев?Ведь я продаю, какие то TOYOTA PRIUS Б/У, 2009 года,а мне предлагают 10-11 года(свежачёкс)Дядя Короллы на вариаторы это твоё больное воображение,их в природе ,НЕТ!Есть робот,но он лечится,цена вопроса 12.500 руб. и не надо турбины!Короллу во всём мире используют как прокатный авто!,те. рабочая лошадка!В Америке такой овощ вааще не слышали ни когда,там фольц то узнали недавно!!Так что отдыхайте ШКОДНИКИ )))))))))))))
огромная просьба объясните как лечится робот за 12500????
allleksey
8
 
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
[quote=Orloff][quote=Viktorovi ch!][quote=Orloff]Поздравляю с покупкой . Машина хороша . Автор а почему так категорично к французам ? вот например с4 на мой взгляд очень достойный автомобиль.

у французов есть характерная черта очень не леквидны на вторичке.[/quote]
а DSG и TSI ликвидные ????? Причём ситроен сейчас набирает обороты .[/quote]
Есть правило ТРИ "Ф"-не покупать Форд,Фиат и фсё французское !)))))))
Французов у меня не было,но очень нравится Ситроен Си 5!!!!!!!!!
4
7
Ответить
  
Сообщений: 273
чьё правило?
allleksey
3
1
Ответить
DVX
 
Сообщений: 177
Почему-то при оценке конкурентов во внимание принимаются большинством чисто внешние факторы и совершенно не учитывается долговечность, стоимость КАСКО (мазды, тоёты в числе лидеров по угонам, а отсюда и цена), качество ЛКМ и т.п. Пишут только сел-понравилось-не понравилось.
5
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 17207
Тоже рассматриваю А7 новую, новую джету или 1-2 годовалый пассат.В салоне WV про джету сказали что у неё стоит фен и при запуске сразу дует горячий воздух.В Вашей октавии он есть?На октавии прокатился показалось что плавает по дороге.Может что с колёсами ?Зимние стояли .Про расход так и не сказали.Сколько с прогревами получается?По пробкам на спорткаре удобно ездить?
3
5
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1206
сегодня прокатили на такой только с ДГС - нет вопросов, кроме как подвеска показалась шумноватой , ну и двигатель конечно сказка... лёгкий современный аппарат
7
 
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
chambo:
Тоже рассматриваю А7 новую, новую джету или 1-2 годовалый пассат.В салоне WV про джету сказали что у неё стоит фен и при запуске сразу дует горячий воздух.В Вашей октавии он есть?На октавии прокатился показалось что плавает по дороге.Может что с колёсами ?Зимние стояли .Про расход так и не сказали.Сколько с прогревами получается?По пробкам на спорткаре удобно ездить?
Фен ставят только на дизель 2,0 к сожалению. Но я уже который раз убеждаюсь, что мой двиг греется достаточно быстро, сейчас у нас -30гр.С. 15-20 мин. на автозапуске и поехали, через 5-7 мин. езды стрелка поднимается на рабочую температуру. Салон прогревается быстро. Расход на сегодня 7,8л (смешанный). Пробег уже 1100км.
9
3
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 139
Orloff:
чьё правило?
Правила понимающих в авто!!!!!!!!!!!!!
1
8
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 31
Рычаги Алюминевые или Стальные?
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1786
Поздравляю.+5
НУ, а так если шильники снять, я бы подумал что это Ауди А4 или Ф. Джетта))
Corolla AE100 2WD 3S-GTE AКПП 100+
3
2
Ответить
    
Где-то здесь
Сообщений: 1548
Руссик:
На холодную греется только до 50гр. на ХХ, весь нагрев происходит только в движении. 5 мин. и салон уже нагревается. Это особенность ваговских движков, я об этом уже хнал и был к этому готов.
дьявол кроется в деталях - через 5 минут начинает поступать теплый воздух. хотя возможно, что и не через 5 минут
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 949
Вот накинулись! Ликвидность, турбина, ДСГ...Захотел человек такую машину и похрену на остальных должно быть, я таким образом себе Приору взял, нужна была недорогая, экономичная и главное новая машина. Два, три года покатается и продаст, пусть и на 100-150 тысяч дешевле. Все идет к тому, что бэушки не будут так дорого стоить, как в настоящее время.
Поставил пятак.
28
6
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 55
Рональд 76:
дьявол кроется в деталях - через 5 минут начинает поступать теплый воздух. хотя возможно, что и не через 5 минут
Долго "душила жаба", но в начале декабря поставил на свою Окташу предпусковой автономный подогреватель. Решились две проблемы.
1. Запуск холодного двигателя теперь не производится, так как в момент запуска, двигатель прогрет до 70 градусов.
2. Сажусь в машину и сразу поехал, соответственно двигатель на ходу и салон прогреваются быстро.
Особенно это радует, когда на улице -20 и ниже. При необходимости (вчера на улице было -32, возил детей на елку) включаю подогреватель прямо на ходу, в течение 5-7 минут двигатель догревается до 90 градусов, после чего подогреватель выключаю и езжу в обычном режиме. Двигатель температуру нормально удерживает.
Владельцам Шкод и им подобным авто очень рекомендую, т.к. здоровье мотора и собственное однозначно дороже.
12
1
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1206
dikiy_kot:
Долго "душила жаба", но в начале декабря поставил на свою Окташу предпусковой автономный подогреватель. Решились две проблемы.
1. Запуск холодного двигателя теперь не производится, так как в момент запуска, двигатель прогрет до 70 градусов.
2. Сажусь в машину и сразу поехал, соответственно двигатель на ходу и салон прогреваются быстро.
Особенно это радует, когда на улице -20 и ниже. При необходимости (вчера на улице было -32, возил детей на елку) включаю подогреватель прямо на ходу, в течение 5-7 минут двигатель догревается до 90 градусов, после чего подогреватель выключаю и езжу в обычном режиме. Двигатель температуру нормально удерживает.
Владельцам Шкод и им подобным авто очень рекомендую, т.к. здоровье мотора и
собственное однозначно дороже.
цена вопроса??
1
1
Ответить
  
Сообщений: 273
[quote=ktdrbd62]Правила понимающих в авто!!!!!!!!!!!!!

ржу не могу :-)
вы кстати так и не ответили как можно тойотовского робота за 12500 вылечить?
allleksey
7
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 55
Real_Energy:
Автор не слушай никого, они не знают что такое турбо и никогда не поймут))) Королла отстой по сравнению с октавией однозначно, катал обе))
Согласен полностью. Считаю, что Октавию с турбированным мотором, сравнивать с Короллой просто не тактично.
12
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 55
pavelpavel:
цена вопроса??
47 т.р. в лицензированной организации, с гарантией на 2 года. У официалов 67 т.р.
4
 
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1206
что-то в душе моей бунтует - отвалить за машину 800 т.р. и ещё 47-67т.р. за то , чтобы не замерзнуть
11
6
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1206
Мдя.. не туда зелёных занесло, я понимаю - охранять птичек и травку, но зачем они заставляют автоконцерны морозить мне яйца и сопливить нос..
11
3
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 55
pavelpavel:
что-то в душе моей бунтует - отвалить за машину 800 т.р. и ещё 47-67т.р. за то , чтобы не замерзнуть
Октавию полюбил еще 4 года назад. Тестил ее с мотором 1,4 TSI и коробкой 7DSG в декабре 2012г. Загорелся еще сильнее. В феврале 2013г. тестил Superb 1,8 TSI и коробкой 6 АКПП. Очень понравилась. Готовился к покупке 6 или 7 месяцев, читая усиленно отзывы и тестируя корейцев, японцев и т.д. Понял, что для меня другой машины не существует, кроме Окташи. О "тропической" ориентации Шкоды был осведомлен. Машину брал в мае 2013г. с двигателем 1,8 TSI и коробкой 6 АКПП. За 7 месяцев, она стала членом семьи. Так, что некоторые недостатки, считаю ей можно простить. Несколько месяцев боролся с жадностью, но с успехом ее победил. Чего и Вам желаю.
20
1
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1206
dikiy_kot:
Октавию полюбил еще 4 года назад. Тестил ее с мотором 1,4 TSI и коробкой 7DSG в декабре 2012г. Загорелся еще сильнее. В феврале 2013г. тестил Superb 1,8 TSI и коробкой 6 АКПП. Очень понравилась. Готовился к покупке 6 или 7 месяцев, читая усиленно отзывы и тестируя корейцев, японцев и т.д. Понял, что для меня другой машины не существует, кроме Окташи. О "тропической" ориентации Шкоды был осведомлен. Машину брал в мае 2013г. с двигателем 1,8 TSI и коробкой 6 АКПП. За 7 месяцев, она стала членом семьи. Так, что некоторые недостатки, считаю ей можно простить. Несколько месяцев боролся с жадностью, но с успехом ее победил. Чего и Вам желаю.
что-то мне подсказывает, что плюсы всё таки перевешивают
6
2
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 55
pavelpavel:
что-то мне подсказывает, что плюсы всё таки перевешивают
Это совершенно точно Вы отметили!
6
1
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
Плюсы перевешивают однозначно!!! Я прежде чем сей пепелац брать, весь мировой автопром в этом ценовом сегменте изучил. Отзывы, характеристики, тест-драйвы и т.д. и т.п. Был проведен тщательный анализ. И вы знаете, как говорится, "без вариантов". Назовите мне хотя бы одного-двух стоящих конкурентов? Королловодов прошу на этот вопрос не отвечать, т.к. ваш ответ известен уже всем.
23
10
Ответить
     
автор
Тюмень
Сообщений: 73
john3111983:
Поздравляю. +5
НУ, а так если шильники снять, я бы подумал что это Ауди А4 или Ф. Джетта))
Шильдики можно и не снимать, это VAG и есть (Volkswagen Audi Group)
7
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Octavia 2013 в Москве