Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Skoda Octavia 2014

Шкода Октавия 2014 — отзыв владельца

, Тула
81579
430
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
378
голосов
4.6
5 — 281 пятёрка!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1200 куб.см, 105 л.с.
Расход топлива по трассе: 8,5 по городу и 7 по трассе л/100км
Руль: Левый
Название: Elegance
Цвет кузова: белый
Цвет салона: черный
Двигатель: 1,2 турбо, 105 лошадей
Добрый день!
Первый раз пишу отзыв, поэтому не судите строго
Решил поделиться впечатлениями о машине, для тех у кого сейчас стоит выбор брать с таким движком как у меня 1.2 турбо или же взять 1.6 атмо
До этой машины владел 2-мя авто
1) Рено лагуна 2004 г.в. 2л атмо, автомат, купил ее в 2009г. и продал перекрестившись в 2011г.
2) Хендай акцент 2008 г.в., 1,5л автомат, купил его в 2011г. и продал в 2014г. в июне
Сравнивать буду с обеими этими машинами, а так же с октавией А7 1.8 TSI DSG которой владеет мой брат.
Взял машину из наличия 2014г.в., в комплектации Elegance 1.2 dsg Российской сборки за 805 000 рублей ( с учетом всех скидок)
Если учесть что с 16 июня произошло очередное повышение цен и комплектация 1.6 атмо стала стоить 885 000, то цена за которую я взял эту машину 24 июня очень хорошая.
Работа дилера в Новомосковске мне очень понравилась, Яков менеджер который со мной работал, отработал очень профессионально, молодец.
Вообще Тульский дилер по сравнению с Новомосковским на порядок хуже в плане борьбы за клиента. у нас в Туле такое ощущение что сидят зажиревшие коты к которым и так все придут. в Нск же наоборот менеджеры борются за каждого клиента.

Внешний вид:
Данная вещь всегда на любителя, но в данном случае я тащусь от внешности моего авто, очень удачный агрессивный дизайн. Мне очень нравится
Подвеска:
Жесткая, это и плюс и минус
На акценте подвеска была значительно мягче, но зато октавия в повороты на трассе входит как литая да и по городу ездить одно удовольствие. благо дороги в городе у нас хорошие
Коробка:
Дсг это вещь... на 60 км/ч уже едешь на 7 передаче, экономия топлива офигенная, мне очень нравится никаких рывков. переключения четки и незаметные
Двигатель:
Пожалуй это самое клевое в этой тачке
1.2 тянет очень круто... до покупки машины на 1.2 не ездил, был на тесте гольфа на 1.4 дсг, он ехал хорошо и поэтому были сомнения в мощности движка 1.2... будет ли хватать итд... я люблю быстро ездить
Не сомневайтесь, тянет офигенно хорошо, момент 175Нм доступен с 1400 оборотов, поэтому едешь в горку 80, если надо ускориться  чутка нажимаешь педальку газа и машина без всякого напряга спокойно набирает скорость без рева мотора и тд..
Если надо стартануть, нажимаем на педаль и машина буквально с взрывным ускорением начинает набирать скорость, поток ускорения постепенно уменьшается, после 60 он уже не такой бурный... но, даже после 120 при ускорении получаешь пинок под зад и машина достаточно резво начинает набирать скорость и обгонять кого либо
ПО трассе просто плывет... 140-160 без разницы, ехать очень комфортно
Кстати с 2014г., на октавии стали ставить новый движок 1.2 турбо, он стал более легкий и еще есть некоторые отличия, главное заключается в том что изменили какой то там контур и теперь он прогревается в несколько раз быстрее.
Сейчас движок набирает рабочую температуру на холостых буквально за 3-5 минут.
Климат, круиз и остальная фигня работает как ей и положено, исправно.
Теперь в планах купить зимнюю резину
Машинка очень радует... за эти деньги это самое лучшее на мой взгляд по соотношению цена качество предложение
P.S. Брата прокатил на машинке... после поездки по городу он сказал что тоже самое что и у него, ток что ускорение по слабее, хотя всеравно оно есть что его очень сильно удивило, он думал тянуть не будет.
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Решил выложить видео, а то в свое время когда выбирал машину так и не нашел видос разгона октавии с 1.2 и дсг, находил только на механике

https://youtu.be/tezj2UnHnU4

начало с 13 сек и до 23 сек

, пробег 1 300 км   

Решил пока не настало очередное повышение цен на резину прикупить себе комплект

Купил нокиян хаккапилита 8 шипованную

на мой взгляд это лучший производитель шин

до этого ездил на хаккапилите 5 она верой и правдой отслужила 3 года первому хозяину, а потом мне еще 3 года служила и я ее эксплуатировал нещадно и она с этим отлично справилась и отправилась к 3-ему хозяину

Машина меня только радует

сочетание двигателя коробки отличное

мощности хватает за глаза при этом достаточно экономичная

лью бензин 98 расход по городу 9л/100 ( средний) если нормально ездить не тошнить

по трассе 6-6,5 литров ( опять таки если не тошнить) а ехать 150-160 и на обгон выходить не парясь

бака в среднем хватает на 550-600км

считаю данную комплектацию идеально по соотношению цены и качества

...

, пробег 6 000 км   

На днях стартовал со светофора с тойота приус и с тигауном 2.0 tfsi 170 hp, короч тигуан и приус на пол корпуса вышли вперед при разгоне до 120км/ч

а вчера со светофора стартовал с honda accord 8 2.4 at, тоже где то до 120 км/ч, он на 1 корпус вперед вышел, а до 60км/ч вообще вровень ехали

ох и обломно наверно иметь движок 2.4 литра(201hp) и еле еле уходить от октавии с двиглом 1.2 (105hp)

, пробег 6 100 км   

Сегодня утром было +3 градуса, решил посмотреть греется движок или нет

Короче вышел из дома, сел в машину( в машине дубак, стекло запотело) завел и пошел домой (климат перевел в ручной режим на обдув лобового стекла и скорость вентилятора на 1 единичку поставил, АС выключил

Через 10 минут сел в машину, в машине было тепло, двигатель прогрелся до 60-70 градусов, стекло отошло

Посмотрим что будет когда на улице будет минус 30, но пока я доволен что греется

, пробег 6 100 км   

https://youtu.be/WZyIlLsXr2M.

Условия: в начале чуть подъем где то 3-5 градусов, и дальше прямая

как видно на видео, машина легко укладывается в свои паспортные 10.5 сек, по видео даже быстрее

, пробег 7 200 км   

Сегодня утром было минус 17 градусов, никаких теплоодеял и картонок я не ставил

ну что могу сказать, греется очень быстро

жалею что не заказал себе сигналску с автозапусков, было бы ваще ништяк

На месте минут за 10-15 прогревается двигатель и салон прогревает, из дефлекторов дует теплый воздух, причем климат сам добавляет интенсивность обдува как только это возможно

если же не гресть на месте, то буквально через 2-3 километра дороги уже дует теплый воздух из дефлекторов

Сравнивая с акцентом, то могу сказать следующее:

в октавии салон прогревается быстрее, это точно

Помню в акценте всегда бесило что долго греется, и стекло лобовое оттаивает долго

тут такой проблемы нету, стекло очень быстро отходит

, пробег 9 600 км   

Решил всетаки поставить автозапуск, выбор был особо невелик, выбирал между старлайном (который ставит дилер шкоды в туле) и шерханом magiccar 11 (который поставили на другую машину) решил выбрать шерхан т.к. он более новый (2014г.) против 2012г. у старлайна Е91

Сигналку купил у дилера ниссан, и отдал устанавливать ее дилеру шкоды арсенал-авто

С первого раза конечно они установить не смогли))) но на вторые сутки все доделали и все заработало, что радует

теперь нажимая кнопочку машину заводится на 25 минут

так же была возможно запрограмировать сигу так чтобы включался подогрев сидений при автозапуске, но я отказался т.к. он и так очень быстро нагревает сиденья,

по автозапуске мне главное что движок нагрелся, салон нагрел и стекло отогрел лобовое в морозы, остальное не особо важно

цена вопроса 10300 ( со скидкой) сигналка и 11000 установка

по эксплуатации могу сказать следующее

за 11000км долил 1,7л масла

1 баклашку залил примерно на 6000 и сейчас на 10500 залил вторую баклашку (где то 0,7л)

машина очень радует, за свои деньги обалденный аппарат

, пробег 11 000 км   

Вчера ездил в москву до белой дачи, поставил круиз по трассе на 96км/ч

по итогам поездки проехал 365км и расход составил 4.9л на сотню

бенз 98

поездка обошлась в 600р

, пробег 13 200 км   

Добрый день!

давное не дополнял отзыв!

Машина радует, двигатель мне кажется прям золотая середина и тяговитый достаточно и очень экономичный

Вместительность багажника просто огромная

Расход топлива на картинках (при не спешной езде по городу)

За 15000 доливал 1 литр масла

Скоро очередное ТО

Писать особо нечего

, пробег 23 000 км   

Прошел второе ТО у нашего местного автодилера

Брал все расходники сам работу делал у дилера

+ пришлось поменять передние колодки

Арифметика получилась такой

Если делал бы у дилера все обошлось бы в 18-19 к рублей

т.к. покупал расходники сам обошлось в 14к рублей

Не понравилось что менял колодки передние по их рекомендации

с их слов их осталось на 500км

когда я приехал забирать машину и посмотрел на эти колодки, реально их хватило бы еще на 5-6т. км легко

ну да ладно, масло залил ликви моли 5w-30 Long life III (кастрол не стал заливать) попробую это, говорят оно по лучше

Все остальное по машине сказали в отличном состоянии

Так что полет нормальный

масла за эти 15000км съела 1 литр

...

, пробег 29 500 км   

По факту их хватит тысяч на 15 еще

вот так вот у нас разводят официалы

   

Вот и подходит гарантия к концу

На текущий момент практически никаких вопрос к машине нету

Единственно с момента покупки и по сей день иногда при повороте на право слышно хруст шруза

данный косяк за все время не прогресировал, но я решил всетаки за 10 дней до конца гарантии обратится к официалам

завтра поеду на диагностику , посмотрим что скажут

Жор масла есть, на 2 ТО я залил масло ликви моли 5w-30 Long life III

и блин жрет его зараза как лошадь

где то 200-300 грамм на 1000км

когда был кастрол жрала не больше 100 грамм на 1000км

в этот раз попробую опять его залить

, пробег 42 000 км   

После диагностики, вынули камушек небольшой из правого суппорта , вся проблема была в нем

так же сделали адаптацию коробки (иногда дергала при переключении с 2 на 3) сейчас больше не дергает и переключается еще лучше чем было

, пробег 42 000 км   

Прошел третье ТО

Делал у оф дилера в туле, цена без акции 10500, т.к. сейчас идет акция на сайте шкоды можно получить купон и стоимость ТО снижается до 7500р

Цену посчитал вполне адекватной, т.к. если бы все покупал сам то максимум сэкономил бы 1000р

не стал заморачиваться, отдал им машину и через 2 часа забрал

по итогам диагностики, все good,

никаких проблем они не нашли ни в подвеске ни где то еще

в этот раз официалы повели себя честно, т.к. я привез с собой задние колодки на замену и сказал что если колодки нужно менять, то поменяйте, если не нужно, то не меняйте

колодки задние приговорили менять на следующем ТО, сказали осталось 30%

...

, пробег 43 600 км   

Добрый день

пришла пора рассказать об эксплуатации данного авто

за время которое прошло с прошло ТО

сделал следующее

Поставил задний парктроник и активировал его вывод на штатное ГУ (фото не мое, но выглядит отображение у меня так)

цена вопроса 5 000 (can адаптер + парктроники) и 2700 установка и кодировка - делал не у официалов, т.к. они мне озвуличи цену за тоже самое 8000 материалы и 11000 работа... когда я попросил расписать из чего складывается такая стоимость на работу и прислать мне счет, они прислали где написали что установка парктроников займет 4,5 часа и еще 4,5 часа установка камеры заднего вида, кодировки в счете не было , но за это они еще просили 2000р......

, пробег 58 400 км   

Суть вот в чем

при ТО обнаружилось что нужно менять стойку стабилизатора

подошел ко мне приемщик и говорит что нужно менять пока машина разобрана, стоить будет дешево, но стойка у нас под заказ

цена 3400 оригинал

, я говорю не вопрос, щас добегу до соседнего магазина куплю ее там и принесу

оказалось что сотрудник шкоды звонил в этот магазин и спрашивал про эту стойку

цена ее розница 1400р (оригинал)

Получается они тупо хотели 2000 на мне навариться, но при этом им было лень поднять свою задницу в случае чего и пройти 20м до магазина

чтобы мне сказать что стойка в наличии если что

...

, пробег 58 400 км   

Добрый день

на текущий момент пробег уже больше 76000 км

Делал очердное ТО у официалов на пробеге 73500

стоило порядка 11000 р со своими расходниками

вышло дороже т.к. поменяли тормозную жидкость (согласно инструкции по эксплуатации авто ее следует менять после 3х лет эксплуатации) ну и решил не экономить на обслуживании и поменял

+ сделали сход развал

Машина очень радует, очень удобная и комфортная... когда идешь по салонам посмотреть возможный будущий вариант... очень расстраивает то что другие авто производители абсолютно не заботятся о своем покупателе и не делают удобные багажники в машинах

например: мазда6, новая хендай соната, киа оптима, новые кроссоверы мазда сх5, тигуан, киа спортаж, ауди а4, ауди а6

во всех машинах багажник сделан без каких либо крючков для пакетов, т.е. поклажа из магазина будет болтаться по всему багажнику что очень не удобно

в седанах во всех

проемы багажников узкие и глубокие

и спрашивается нафига нужен такой багажник?...

, пробег 76 500 км   

Вчера сдал свою машину в тред ин

И взял новый рапид 1.4 dsg в почти максимальной комплектации белого цвета с черной крышей и черными дисками с биксеноном

Доволен своим выбором

По размерам рапид лишь немного меньше октавии, зато для меня данный обмен будет не очень обременителе с финансовой стороны

Чуть позже напишу более подробный отзыв по рапиду

Вчера проехал 200км и после октавии никакого разочарования... натборот приятно теперь едешь по трассе и люди сами уступают дорогу видя сзади ксеноновые фары

, пробег 77 500 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 2281
пля 1.2 турбо ..ну его на...... надо минимум 1.6 атм..и всё айс! а машина хороша.
89
204
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
Не знаю, как 1.2 турбо, но 1.4 с турбиной едет очень хорошо. 5
90
14
Ответить
     
Сообщений: 2281
G8:
Не знаю, как 1.2 турбо, но 1.4 с турбиной едет очень хорошо. 5
едет первые 60-70 тысяч км))патом как правило турбина кончаться и попадаеш на 70-75 тр)) в нашем климате это так
74
178
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Ездил на тест драйве на рапиде 1.6 атмо на механике... не впечатлило... движок ревет а машина не едет... поэтому этот вариант с движком отпал..
67
22
Ответить
     
Сообщений: 2281
destiny886:
Ездил на тест драйве на рапиде 1.6 атмо на механике... не впечатлило... движок ревет а машина не едет... поэтому этот вариант с движком отпал..
там настройки компа на двс другие..октавия 1.6 едет нормально..а 1.8 вообше отлично
24
32
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
SEVERA36:
едет первые 60-70 тысяч км))патом как правило турбина кончаться и попадаеш на 70-75 тр)) в нашем климате это так
Эксперт мля
114
29
Ответить
   
Питер
Сообщений: 848
1,2 литра за 800 тыщ, ужас. Выкладывай фото багажника и салона по больше.
Салон в предыдущем кузове поинтереснее был. Здесь уж совсем дешево выглядет.
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
50
110
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Лучше конечно 1,4 чем 1,2 но вы уже купили) Будете ухаживать за машинкой отходит сносно. Удачи и мои поздравления.
32
7
Ответить
     
Старый Оскол
Сообщений: 89
Машина хорошая, но за 800-840 тыс 1.2 турбо и балка
1.2 тянет чуть лучше чем 1.6, но 1.6 надежен как топор и с 1.6 ставят ат, который прослужит гораздо дольше и комфортнее в пробках
77
17
Ответить
     
Сообщений: 100
sadsong:
1,2 литра за 800 тыщ, ужас. Выкладывай фото багажника и салона по больше.
Салон в предыдущем кузове поинтереснее был. Здесь уж совсем дешево выглядет.
Сразу видно "специалист" . Салон у новой намного лучше сделан и создает приятное ощущение простора внутри. Ездил на а5, сейчас а7, так что знаю В плане дизайна, видно что над машиной старались. А турба живет долго, если следить за ней и не крутить до отсечки на каждом повороте, так и обычный атмосферник накроется раньше срока.
47
21
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
imirus1:
Сразу видно "специалист" . Салон у новой намного лучше сделан и создает приятное ощущение простора внутри. Ездил на а5, сейчас а7, так что знаю В плане дизайна, видно что над машиной старались. А турба живет долго, если следить за ней и не крутить до отсечки на каждом повороте, так и обычный атмосферник накроется раньше срока.
Согласен, салон на порядок качественнее смотрится и дороже
Rer23:
Машина хорошая, но за 800-840 тыс 1.2 турбо и балка
1.2 тянет чуть лучше чем 1.6, но 1.6 надежен как топор и с 1.6 ставят ат, который прослужит гораздо дольше и комфортнее в пробках
1.2 тянет не просто чуть лучше, а на порядок лучше чем 1.6... я сравниваю с своими ощущениями, а на счет надежности, тут как ездить, можно убить 1.6 с автоматом за 50 000 км, а можно и 300 000 отъездить без единой поломки
так же и с 1.2, а на счет турбины не надо драмматизма там стоит керамическая турбина, ресурс у нее 300 000 км
39
31
Ответить
   
Сообщений: 639
А что по трассе жрет так много, заявлено меньше 5 если спокойно ехать?
7
5
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
дабуги хрю:
Эксперт мля
Багажник такой же как у всех, че его фоткать то
13
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
ПО трассе будет есть 5 литров и меньше при скорости 90-100 на круиз контроле и по ровной трассе без подъемов
я еду быстрее поэтому и расход больше
13
6
Ответить
     
Сообщений: 2281
дабуги хрю:
Эксперт мля
Поя могут все. А ты по делу опровергни мои слова ?:)
10
19
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
G8:
Не знаю, как 1.2 турбо, но 1.4 с турбиной едет очень хорошо. 5
1.4 едет отлично, тягался на своей 2.0 матрёшке BL и продул даже без вариантов, а 1.2 не едет на октахе, на рапиде ещё в принципе кое-как едет, но похуже моей матрёшки, зря афтор взял 1.2, уже если брать то надо было минимум 1.4
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2013, Ford Focus 2010
31
26
Ответить
   
Сообщений: 639
Ну 1,6 атмо примерно столько же хавает тогда, единственный плюс обороты на турбо ниже. Чел выкладывал видео на октавии 1,2 МТ 3900 об и 180км/ч
destiny886:
ПО трассе будет есть 5 литров и меньше при скорости 90-100 на круиз контроле и по ровной трассе без подъемов
я еду быстрее поэтому и расход больше
9
 
Ответить
     
Сообщений: 100
Кстати насчет "балки", на самом деле проблема в амортизаторах, уже давно нашли решение, просто не все диллеры соглашаются с владельцами и говорят что так и надо, на деле же меняют аморты задние на гольфовские и проблема исчезает, цена вопроса без диллера в районе 7тысяч.
10
1
Ответить
   
Сообщений: 29445
новая машина всегда хорошо
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
18
1
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 47
SEVERA36:
Поя могут все. А ты по делу опровергни мои слова ?:)
На 1.4TSI проехал уже 81т.км., проблем никаких.
33
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
1,2 tsi едет чуть лучше, чем любой двухлитровый атмосферник. По крайней мере едет на ровне с камри 2,4 на автомате, но тут еще устаревший автомат играет роль.
33
38
Ответить
  
Сообщений: 8407
1,2 прогревается на холостых за 3 минуты???? Ну правиьно - щас лета. Зима придет он у тебя на холостых НИКОГДА не прогреется - вот увидишь.

И с 2014 г. 1,2 турбо это редкость - их заменили 1,6 атмосферником в России - бболее надежным и дешевым - у тебя либо чешка, либо из старых запасов двигло воткнули.
40
26
Ответить
  
Сообщений: 8407
1, 4 на гольфе 122 кобылы прошлого поколения действительно ближе к новому 1,2 что по тяге - 200 и 175 ньютонов. что по динамике разгона.

новый 1,4 140 выдаёт 250 ньютонов - до 3,5 тысяч разницы нет с 1,8 180 - у того та же тяга до 3,5 тыс.
-
4
 
Ответить
  
Сообщений: 8407
imirus1:
Сразу видно "специалист" . Салон у новой намного лучше сделан и создает приятное ощущение простора внутри. Ездил на а5, сейчас а7, так что знаю В плане дизайна, видно что над машиной старались. А турба живет долго, если следить за ней и не крутить до отсечки на каждом повороте, так и обычный атмосферник накроется раньше срока.
Одно из правид экспулатации турбы - раз в неделю давать просериться до отсечки - турбина должна прочищаться. Также очень хорошо влияют присадки к бензину типа Castrol TDE и естественно качество самогобензина влияет. Однако всё время напрягать её действительно не стоит.
-
5
9
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4
YouR-CurSe:
1, 4 на гольфе 122 кобылы прошлого поколения действительно ближе к новому 1,2 что по тяге - 200 и 175 ньютонов. что по динамике разгона. новый 1,4 140 выдаёт 250 ньютонов - до 3,5 тысяч разницы нет с 1,8 180 - у того та же тяга до 3,5 тыс.
У вас неверная информация, все двигатели на 7ом гольфе нового поколения - и 1.2 и 1.4. И хотя 1.4 122 лс по характеристикам схож с предыдущим поколением (но, например, полка крутящего момента больше), это по конструкции абсолютно другой двигатель. Пруф: http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf
2
4
Ответить
  
Сообщений: 8407
[quote=genral87]У вас неверная информация, все двигатели на 7ом гольфе нового поколения - и 1.2 и 1.4. И хотя 1.4 122 лс по характеристикам схож с предыдущим поколением (но, например, полка крутящего момента больше), это по конструкции абсолютно другой двигатель. Пруф: http://vwts.ru/pps/pps_511_nov...[/quot e] Посмотрите на характеристики двигателей гольфа в его обзорной книжке - у 1,4 140 и расход меньше, и характеристики все выше чем у 1,4 122. Поэтому 1,4 122 может и нынешнего поколения, но от прошлого мало чем отличается.
-
3
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5
Машина отличная, но цена на неё намного завышена, ну не стоит 105 л/с 800 тыр. Это уму непостижимо как вы на такое идете. Автор не в обиду сказано.
29
18
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
SEVERA36:
пля 1.2 турбо ..ну его на...... надо минимум 1.6 атм..и всё айс! а машина хороша.
Прогресс не остановишь ))) Все технологичное идет к уменьшению в размерах! А С Вашей логикой в космос далеко не улетишь, если ездить на движках 20 летней давности
16
8
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
SEVERA36:
едет первые 60-70 тысяч км))патом как правило турбина кончаться и попадаеш на 70-75 тр)) в нашем климате это так
Бред, и написано с ошибками... турбины эти уже много лет ставят, движки по 200 и более тыс многие отходили
24
6
Ответить
     
Сообщений: 2281
Pavel_b83:
Бред, и написано с ошибками... турбины эти уже много лет ставят, движки по 200 и более тыс многие отходили
привет солнечной удмуртии.) не бред .а написал то что в статистиках местного СТО по фольцам и шкодам. сам лично не раз продовал турбинки на такие авто)кстати очень пользуються спросом на 1.2
14
23
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
Bossikov:
Машина отличная, но цена на неё намного завышена, ну не стоит 105 л/с 800 тыр. Это уму непостижимо как вы на такое идете. Автор не в обиду сказано.
Причем тут лошади... Окташа большой сарай, получаешь огромный салон и тем более багажник + качество материалов выше КРУЗА,РИО, Короллы...
Свою нишу занимает, все оправдано
36
8
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Didymus:
1,2 tsi едет чуть лучше, чем любой двухлитровый атмосферник. По крайней мере едет на ровне с камри 2,4 на автомате, но тут еще устаревший автомат играет роль.
бред сивой кобылы, до 2.0 атмо мотору 1.2тси очень далеко, даже 1.4тси 122 лося на гольфе и сеате сливает 2.0 атмо мазде 3. Ну а про то что камри 2.4 едет на ровне с 1.2тси ржака-обосцака, камри 2.4 тебя порвёт и не заметит, ну по крайней мере на октахе так это точно, на рапиде ещё побрыкаешься
33
50
Ответить
 
Лангепас
Сообщений: 208
Ребят, ну кого вы обманываете?? да, турбина это момент, да, с ДСГ в паре оч. хорошая тяга и экономия топлива, да, вы не крутите двиг до отсечки и едете норм. Но и дураку же ясно что избыток давки ни к чему хорошему не приведет, турбину все равно менять, двиг всё равно капиталить, у кого то мб и отходит 200 тыщ. но это редкости)))

Сейчас делают одноразовые машинки, технологичные, но ненадежные и одноразовые.
30
27
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
SEVERA36:
привет солнечной удмуртии.) не бред .а написал то что в статистиках местного СТО по фольцам и шкодам. сам лично не раз продовал турбинки на такие авто)кстати очень пользуються спросом на 1.2
Киров - кировская область, а удмуртия это Ижевск и в другой стороне находится - ну да ладно..
Я просто к тому, что не надо народ пугать лишний раз.. ДСГ ужас и турбина ужас, а народ покупает все равно "новые технологии")))
Я, например, атмо ни в какую не хотел, после ЛансераХ 2.0, который орал и не ехал при этом жрал от 8 -12 литров... щас 1.4 механика, 250Нм, долговременный средний расход за 3000км 9.8 литров
20
5
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
egor834669:
Ребят, ну кого вы обманываете?? да, турбина это момент, да, с ДСГ в паре оч. хорошая тяга и экономия топлива, да, вы не крутите двиг до отсечки и едете норм. Но и дураку же ясно что избыток давки ни к чему хорошему не приведет, турбину все равно менять, двиг всё равно капиталить, у кого то мб и отходит 200 тыщ. но это редкости)))
Сейчас делают одноразовые машинки, технологичные, но ненадежные и одноразовые.
Сейчас все одноразовое: и машины и бытовуха и жизнь ))))
23
2
Ответить
     
Усинск
Сообщений: 82
Как надоели "знатоки" про турбо-движки , просто пипец !!! У вас откуда то познания, бабушки - бабульки ??? Вы сами владели ? Да были неудачные 1.4 со 150 конями и то не все, у менна глазах есть тигуан 1.4 со 150 конями, 3 года машине, всё ок с ней ! Никого не слушайте и наслаждайтесь КАЙФОМ от вождения ! Кстати, турбина стоит около 30-35 тыс руб.
42
12
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4
Steve_Taller:
бред сивой кобылы, до 2.0 атмо мотору 1.2тси очень далеко, даже 1.4тси 122 лося на гольфе и сеате сливает 2.0 атмо мазде 3. Ну а про то что камри 2.4 едет на ровне с 1.2тси ржака-обосцака, камри 2.4 тебя порвёт и не заметит, ну по крайней мере на октахе так это точно, на рапиде ещё побрыкаешься
Гольф до 100 км 9.3 секунды, Мазда 9.0 секунды, а по факту едут примерно равно, то есть 1.4 турбо 122 лс равен хорошему 2.0. Говорю про версии с автоматом.
19
6
Ответить
     
Сообщений: 2281
Pavel_b83:
Киров - кировская область, а удмуртия это Ижевск и в другой стороне находится - ну да ладно.. Я просто к тому, что не надо народ пугать лишний раз.. ДСГ ужас и турбина ужас, а народ покупает все равно "новые технологии"))) Я, например, атмо ни в какую не хотел, после ЛансераХ 2.0, который орал и не ехал при этом жрал от 8 -12 литров... щас 1.4 механика, 250Нм, долговременный средний расход за 3000км 9.8 литров
А что пугать. Я правду написал .
4
17
Ответить
     
Сообщений: 2281
Дапохнаник:
Как надоели "знатоки" про турбо-движки , просто пипец !!! У вас откуда то познания, бабушки - бабульки ??? Вы сами владели ? Да были неудачные 1.4 со 150 конями и то не все, у менна глазах есть тигуан 1.4 со 150 конями, 3 года машине, всё ок с ней ! Никого не слушайте и наслаждайтесь КАЙФОМ от вождения ! Кстати, турбина стоит около 30-35 тыс руб.
Ты читай внимательной нас большая часть времени это зима. Минус 45 см ветерком может стоять месяцами !!так на наших широтах турбинам быстро приходит конец. Что думаеш у пеня не было турбо машин /) были только японские
6
9
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
Дапохнаник:
Как надоели "знатоки" про турбо-движки , просто пипец !!! У вас откуда то познания, бабушки - бабульки ??? Вы сами владели ? Да были неудачные 1.4 со 150 конями и то не все, у менна глазах есть тигуан 1.4 со 150 конями, 3 года машине, всё ок с ней ! Никого не слушайте и наслаждайтесь КАЙФОМ от вождения ! Кстати, турбина стоит около 30-35 тыс руб.
Поддержу, я к атмо больше не вернусь точно! Я голосую за мощь, низкий расход, низкий налог и страховку ))))
22
4
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
а новых шкод все больше, народ голосует своими деньгами,значит нравится
39
7
Ответить
     
Сообщений: 2281
axio 31:
а новых шкод все больше, народ голосует своими деньгами,значит нравится
да машине не плохая.особенно радует такая позиция что метал на них не жидкий.лкп дастаточно просное.отделка салона и материалы хорошие не дубовые.
18
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
SEVERA36:
да машине не плохая.особенно радует такая позиция что метал на них не жидкий.лкп дастаточно просное.отделка салона и материалы хорошие не дубовые.
и дизайн неплох,
12
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
Steve_Taller:
бред сивой кобылы, до 2.0 атмо мотору 1.2тси очень далеко, даже 1.4тси 122 лося на гольфе и сеате сливает 2.0 атмо мазде 3. Ну а про то что камри 2.4 едет на ровне с 1.2тси ржака-обосцака, камри 2.4 тебя порвёт и не заметит, ну по крайней мере на октахе так это точно, на рапиде ещё побрыкаешься
смешно
12
11
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
Steve_Taller:
1.4 едет отлично, тягался на своей 2.0 матрёшке BL и продул даже без вариантов, а 1.2 не едет на октахе, на рапиде ещё в принципе кое-как едет, но похуже моей матрёшки, зря афтор взял 1.2, уже если брать то надо было минимум 1.4
Ну конечно же, всем известно намного лучше, чем самому автору, что ему надо было брать и на чем ездить. Вы еще посоветуйте, с какими женщинами он спать обязан.
19
2
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
egor834669:
Ребят, ну кого вы обманываете?? да, турбина это момент, да, с ДСГ в паре оч. хорошая тяга и экономия топлива, да, вы не крутите двиг до отсечки и едете норм. Но и дураку же ясно что избыток давки ни к чему хорошему не приведет, турбину все равно менять, двиг всё равно капиталить, у кого то мб и отходит 200 тыщ. но это редкости)))
Сейчас делают одноразовые машинки, технологичные, но ненадежные и одноразовые.
Вот не знал, что TOYOTA LC 200, оснащенная двумя турбинами (дизель) больще 200 тыс. без капиталки не пройдет. Надо другу срочно сказать, что бы избавлялся от своего крузака по дешевке, пока не попал на капремонт. А то сам он наверно не дурак и ему эта истина не открылась.
11
10
Ответить
     
Сообщений: 2281
Игорь040999:
Вот не знал, что TOYOTA LC 200, оснащенная двумя турбинами (дизель) больще 200 тыс. без капиталки не пройдет. Надо другу срочно сказать, что бы избавлялся от своего крузака по дешевке, пока не попал на капремонт. А то сам он наверно не дурак и ему эта истина не открылась.
это разные веши и разные принцыпы работы двс +турбо.
9
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
красавица! удачи с машинкой
4
3
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Опять немцефилы с тойтофилами срутся xDD какая разница кто кого порвёт? Вы, что гоночный болид берёте? НА заметку октавия 1,8 едет на уровне с камри 3,6 а если чипануть то уедет. Но как-то это странно брать семейные седаны и проверять кто быстрее не находите?
И опять же зачем сравнивать камри котрая значительно дороже да и другой класс с октавией? стыдно ребята!
55
5
Ответить
  
Сообщений: 458
А они идут а отмосферниками
 
5
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Игорь040999:
Ну конечно же, всем известно намного лучше, чем самому автору, что ему надо было брать и на чем ездить. Вы еще посоветуйте, с какими женщинами он спать обязан.
да октаха А7 окуитительный аппарат, но не с мотором 1.2, ей минимум надо 1.4, а чтоб совсем хорошо то 1.8
21
6
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Didymus:
смешно
ничего смешного, заезжал с 1.2 турбокарликами и 1.4 на 122 лося, у 2.0 матрёхи они сосут писю
16
54
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
egor834669:
Ребят, ну кого вы обманываете?? да, турбина это момент, да, с ДСГ в паре оч. хорошая тяга и экономия топлива, да, вы не крутите двиг до отсечки и едете норм. Но и дураку же ясно что избыток давки ни к чему хорошему не приведет, турбину все равно менять, двиг всё равно капиталить, у кого то мб и отходит 200 тыщ. но это редкости)))
Сейчас делают одноразовые машинки, технологичные, но ненадежные и одноразовые.
Дураку может и ясно а грамотно му понятно что турбовый движок отходит больше при равных условиях оставаясь при этом ремонтопригодным. Какая давка? Судя вашей логике турбодизеля умирают сразу как только их заведешь и вообще двс не может ездить на солярке
9
7
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
SEVERA36:
это разные веши и разные принцыпы работы двс +турбо.
ТСИ это дизельные технологии на бензиновом движке
15
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
ничего смешного, заезжал с 1.2 турбокарликами и 1.4 на 122 лося, у 2.0 матрёхи они сосут писю
При обычной эксплуатации даже 1.2тси может показаться предпочтительней маз ды 2.0 за счет тяги с низов а на макс разгон мазда будет однозначно лучше т.к. тяга равная а лошадей больше + урбо не любит высоких оборотов переключать надо на 5-5.5 тыс дальше турбина мешает выхлопу и динамики уже не будет поэтому на тси передачи более растянуты
11
3
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
При обычной эксплуатации даже 1.2тси может показаться предпочтительней маз ды 2.0 за счет тяги с низов а на макс разгон мазда будет однозначно лучше т.к. тяга равная а лошадей больше + урбо не любит высоких оборотов переключать надо на 5-5.5 тыс дальше турбина мешает выхлопу и динамики уже не будет поэтому на тси передачи более растянуты
если крутить 2.0 маздовский мотор до 3000об то для спокойной езды хватает, на рапиде 1.2тси если переключаться на 2000об то он еле едет, велики обгонять будут
9
15
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
аксималка у маз ды скорее всего будет выше чем у 1.4 140 лс но набирать она ее будет дольше
мазда больше чем 220 не идёт, тупо на 6-й на 6000об останавливается стрелка тахометра и всё.
3
3
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
При обычной эксплуатации даже 1.2тси может показаться предпочтительней маз ды 2.0 за счет тяги с низов а на макс разгон мазда будет однозначно лучше т.к. тяга равная а лошадей больше + урбо не любит высоких оборотов переключать надо на 5-5.5 тыс дальше турбина мешает выхлопу и динамики уже не будет поэтому на тси передачи более растянуты
мазда 2.0 и на разгон шустрее, до 3000об мазда крутится не хуже 1.2тси, а вот после 4000 она выстреливает и крутится до 6500 вообще без проблем
6
6
Ответить
     
Сообщений: 2281
дабуги хрю:
ТСИ это дизельные технологии на бензиновом движке
ага)вот эти технологии и в трубы выходят
3
7
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
та ладно вам, тси ходит и нормально, у вага трабла только в ДСГ и в том что тси медленно греется, в остальном шкоды и фольцы окуительные тачки, у меня были пассаты 2 штуки, была аудюха, щас есть ещё одна ауди как вторая тачка, всё что делает ваг зэр гуд. Но 1.2 тси для октахи имхо мало, но 1.2 тси лучше 1.6атмо, 1.6атмо совсем мёртвый
20
7
Ответить
 
Сообщений: 5220
ну наверное 1.2 даже турба 2 литровика хорошего не сделает.потому как момент практически одинаков,а если сравнить с некоторыми моторами(к примеру у атмохундая 2 литров около 200 нм) то у 1.2 он и пониже будет.все ж таки 1.2 это неплохая и более резвая альтернатива современным 1.6.у самого октавия 1.4 140 л.с.так вот 2 литровые делает и со старта,но не сказать что прям так уж и легко(а момент 250 нм все таки чуть не с холостых доступен).на трассе атмо сливать начинают где-то после 160(к примеру сивик 1.8 новый).а вот экономичность-это да,огромный плюс тси.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
14
5
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
мазда больше чем 220 не идёт, тупо на 6-й на 6000об останавливается стрелка тахометра и всё.
Эт вы мне уже говорили помните? Не думаю что 1.4 больше 220 пойдет
3
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
ильяи:
ну наверное 1.2 даже турба 2 литровика хорошего не сделает.потому как момент практически одинаков,а если сравнить с некоторыми моторами(к примеру у атмохундая 2 литров около 200 нм) то у 1.2 он и пониже будет.все ж таки 1.2 это неплохая и более резвая альтернатива современным 1.6.у самого октавия 1.4 140 л.с.так вот 2 литровые делает и со старта,но не сказать что прям так уж и легко(а момент 250 нм все таки чуть не с холостых доступен).на трассе атмо сливать начинают где-то после 160(к примеру сивик 1.8 новый).а вот экономичность-это да,огромный плюс тси.
ну я тоже не могу сказать, что меня шкода 1.4 порвала как стоячего, нет, порвала она меня не без труда, когда я в потоке впереди метров на 20 ехал и давал газку она меня догнать не могла, а вот с места да. И дело не только в моменте, а дело в мощности, лошади гонят машину вперёд и помогают преодолевать сопротивление встречного воздуха и трение шин о дорогу. 105 коней есть 105 коней и хоть там момент будет 1000номов, это сильно ни на что не повлияет, а 2.0 матрёшке с её 150 кобылами сливают 1.4 122 лося гольфы и сеат, ну и рапиды тоже будут сливать
4
18
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
SEVERA36:
ага)вот эти технологии и в трубы выходят
Вы разбираетесь в этом не лучше чем слушательница хареографического театра в сельском хозяйстве
9
1
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
Эт вы мне уже говорили помните? Не думаю что 1.4 больше 220 пойдет
у мазды наверное какой-то ограничитель стоит, у шкоды нет, думаю шкода пойдёт по спидометру и 230
1
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Didymus:
1,2 tsi едет чуть лучше, чем любой двухлитровый атмосферник. По крайней мере едет на ровне с камри 2,4 на автомате, но тут еще устаревший автомат играет роль.
Чем любой 2 литровый атмосферник???ну ну...1.2 достойно едет конечно ,но провет не любого атмосферника,1.4-да пуля
5
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
та ладно вам, тси ходит и нормально, у вага трабла только в ДСГ и в том что тси медленно греется, в остальном шкоды и фольцы окуительные тачки, у меня были пассаты 2 штуки, была аудюха, щас есть ещё одна ауди как вторая тачка, всё что делает ваг зэр гуд. Но 1.2 тси для октахи имхо мало, но 1.2 тси лучше 1.6атмо, 1.6атмо совсем мёртвый
Плюсану. И отходит 1.2 тси больше 1.6 атмо. Вообще динамика 1.2 тси на октавии ровная с короллой 1.8 и в общем хватает ее лишь для обычного перемещения
11
10
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
у мазды наверное какой-то ограничитель стоит, у шкоды нет, думаю шкода пойдёт по спидометру и 230
Может и пойдет но на механике. Вообще для октавии это оптимальный движок 1.4 тси.
7
1
Ответить
     
Сообщений: 2281
дабуги хрю:
Вы разбираетесь в этом не лучше чем слушательница хареографического театра в сельском хозяйстве
По больше средне пользовательского знаю :) и вас в том числе
1
5
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Может и пойдет но на механике. Вообще для октавии это оптимальный движок 1.4 тси.
по данным инструкции у 1.4 на мкпп максималка 215.по спидометру как раз 230 и будет.
ilyi
1
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Кстати по поводу зимы не знаю как 1.4 тси но ответственно заявляю что 1.2 тси греется быстрей чем 2.0 ф и и 1.6
5
5
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Может и пойдет но на механике. Вообще для октавии это оптимальный движок 1.4 тси.
а мне уже 1.8 охота)))человек быстро ко всему привыкает.но как подумаешь про налог для 180 л.с.,да про лишний литр масла в картере-и желание отпадает.но все равно охота)))
ilyi
1
5
Ответить
    
Сообщений: 38701
Удачи в эксплуатации!!!)
2
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
Кстати по поводу зимы не знаю как 1.4 тси но ответственно заявляю что 1.2 тси греется быстрей чем 2.0 ф и и 1.6
быстрее чем 2.0 какой я не понял?
ильяи:
по данным инструкции у 1.4 на мкпп максималка 215.по спидометру как раз 230 и будет.
та не надо гнать пургу, современные спидометры врут не более чем на 5км/ч, я на фокусе по трассе 230 пёр и меня мусорки хлопнули на ваш российский "Визир", сказали моя скорость 227км/ч, так что если октаха раскрутится на 6-й за 6000об то 230 будет
дабуги хрю:
Может и пойдет но на механике. Вообще для октавии это оптимальный движок 1.4 тси.
не, оптимальный 1.8, минимум 1.4, а чтоб всего хватало то 2.0РС
 
6
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
быстрее чем 2.0 какой я не понял?та не надо гнать пургу, современные спидометры врут не более чем на 5км/ч, я на фокусе по трассе 230 пёр и меня мусорки хлопнули на ваш российский "Визир", сказали моя скорость 227км/ч, так что если октаха раскрутится на 6-й за 6000об то 230 будетне, оптимальный 1.8, минимум 1.4, а чтоб всего хватало то 2.0РС
Быстрее чем 2.0 фси от фв. Современные спидометры ни чем не отличаются от старых и врут капитально а погрешность спидометра измеряется в % и на разной скорости она разная в км/ч. На аккорде к примеру реальные 150 при 160 на спидометре, погрешность около 6%. Погрешность есть на всех. Оптимальный для октавии все таки 1.4 тси т.к. это не спортивный авто и берут его в основном для перемещения из А в Б
5
1
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
Быстрее чем 2.0 фси от фв. Современные спидометры ни чем не отличаются от старых и врут капитально а погрешность спидометра измеряется в % и на разной скорости она разная в км/ч. На аккорде к примеру реальные 150 при 160 на спидометре, погрешность около 6%. Погрешность есть на всех. Оптимальный для октавии все таки 1.4 тси т.к. это не спортивный авто и берут его в основном для перемещения из А в Б
В том то и дело, что машина большая и туда можно напихать компанию, затарить багажник по полной и машина будет идти под нагрузкой, + летом климат ещё, вот тут лишние коняки будут очень кстати
3
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Steve_Taller:
В том то и дело, что машина большая и туда можно напихать компанию, затарить багажник по полной и машина будет идти под нагрузкой, + летом климат ещё, вот тут лишние коняки будут очень кстати
вы так говорите как будто это минивэн,места в багажнике, да много, а вот полноценных взрослых мест там 4,пятый пассажир ребенок лет до 12 не больше,тоннель все портит.
3
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
В том то и дело, что машина большая и туда можно напихать компанию, затарить багажник по полной и машина будет идти под нагрузкой, + летом климат ещё, вот тут лишние коняки будут очень кстати
Вообще лучше... дизель пауэр!!!:)
5
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
axio 31:
вы так говорите как будто это минивэн,места в багажнике, да много, а вот полноценных взрослых мест там 4,пятый пассажир ребенок лет до 12 не больше,тоннель все портит.
машина 5местная и 5-й это водитель
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5220
Steve_Taller:
быстрее чем 2.0 какой я не понял?та не надо гнать пургу, современные спидометры врут не более чем на 5км/ч, я на фокусе по трассе 230 пёр и меня мусорки хлопнули на ваш российский "Визир", сказали моя скорость 227км/ч, так что если октаха раскрутится на 6-й за 6000об то 230 будетне, оптимальный 1.8, минимум 1.4, а чтоб всего хватало то 2.0РС
как правило паспортные показатели превышают немногие авто.а в ттх указано макс 215 км ч.если с хорошей горки да целенаправленно-ну тогда может и пойдет.а спидометр с ростом скорости может врать и больше чем на 15 км ч.почитай авторевю испытания.
ilyi
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
как правило паспортные показатели превышают немногие авто.а в ттх указано макс 215 км ч.если с хорошей горки да целенаправленно-ну тогда может и пойдет.а спидометр с ростом скорости может врать и больше чем на 15 км ч.почитай авторевю испытания.
паспортные данные обсолютно все автомобили показывают
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
паспортные данные обсолютно все автомобили показывают
да,но когда некоторые начинают утверждать что в той же 16 кл приоре чуть и не 120 л.с. я не верю.как правило испытания же наоборот у большинства производителей показывают завышенные данные при идеальных условиях.в реальной жизни и разгон до 100 и максималка как правило чуток ниже заявленной.
ilyi
5
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
да,но когда некоторые начинают утверждать что в той же 16 кл приоре чуть и не 120 л.с. я не верю.как правило испытания же наоборот у большинства производителей показывают завышенные данные при идеальных условиях.в реальной жизни и разгон до 100 и максималка как правило чуток ниже заявленной.
У приборы реальная мощность 107 лс. Все авто показывают свои паспортные данные а то что у "экспертов" авторевю не получается это их проблемы т.к. у них слабенькие познания в авто. Данные производителя актуальны для базовых версий а когда в них напичкаешь опций да еще и колесики из гетто то о каких паспортных данных можно говорить
2
4
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
если октаха раскрутится на 6-й за 6000об то 230 будет
Если октавия на 6й раскрутится до 6000 об то это уже будет почти 290 км/ч:) а вот хто я не учел имею в виду передаточные числа. С такой же коробкой как у октавии мазда 2.0 может оказаться не динамичней 1.2 тси.
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
дабуги хрю:
Плюсану. И отходит 1.2 тси больше 1.6 атмо. Вообще динамика 1.2 тси на октавии ровная с короллой 1.8 и в общем хватает ее лишь для обычного перемещения
В подтверждение разгон до 150 км/ч реальных: ко ролла 1.8 24.5 с октавия 1.2 тси 23.3 с мазда 2.0 21.4 с октавия 1.4 тси 20.5 с до 200 мазда больше 1 мин октавия 1.4 тси 52 с.
6
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Почему то любой отзыв об Октавии ,почти мгновенно превращается в статистику разгонов до 100 или 200 км/ч и кто кого порвал , и то что у авто еще куча других плюсов ,уже никому не нужно.Автор доволен и это самое главное ,а что ему надо было брать, думаю ни к чему ,каждый себе бери что хочешь. Не понятно другое ,откуда у людей столько информации,50-60т /км капиталка,50-60т/км турбина сдохнет,и т.д. какая то хрень ,при нормальной эксплуатации думаю ресурс движка ТСИ ни чем отличатся от атмосферника врятли будет.Ведь турбовые движки уже у многих производителей ,но мазолит глаз только ВАГ почему то .
Автор с покупкой ,отличное авто ,в очень хорошей комплектации ,Удачи!
30
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Bossikov:
Машина отличная, но цена на неё намного завышена, ну не стоит 105 л/с 800 тыр. Это уму непостижимо как вы на такое идете. Автор не в обиду сказано.
А что стоит?
Steve_Taller:
та ладно вам, тси ходит и нормально, у вага трабла только в ДСГ и в том что тси медленно греется, в остальном шкоды и фольцы окуительные тачки, у меня были пассаты 2 штуки, была аудюха, щас есть ещё одна ауди как вторая тачка, всё что делает ваг зэр гуд. Но 1.2 тси для октахи имхо мало, но 1.2 тси лучше 1.6атмо, 1.6атмо совсем мёртвый
Поддержу ,считаю у ВАГа больше всего проблем доставляет робот ,но а у кого робот его не доставляет,и гарантия 150т /км на коробку не плохое подспорье этому,при этом люди поездившие на ДСГ ,другую коробку уже не хотят.
Игорь040999:
Вот не знал, что TOYOTA LC 200, оснащенная двумя турбинами (дизель) больще 200 тыс. без капиталки не пройдет. Надо другу срочно сказать, что бы избавлялся от своего крузака по дешевке, пока не попал на капремонт. А то сам он наверно не дурак и ему эта истина не открылась.
Поздно говорить ,он уже наверное 400 т/км прошел
8
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
nik0574:
Почему то любой отзыв об Октавии ,почти мгновенно превращается в статистику разгонов до 100 или 200 км/ч и кто кого порвал , и то что у авто еще куча других плюсов ,уже никому не нужно.Автор доволен и это самое главное ,а что ему надо было брать, думаю ни к чему ,каждый себе бери что хочешь. Не понятно другое ,откуда у людей столько информации,50-60т /км капиталка,50-60т/км турбина сдохнет,и т.д. какая то хрень ,при нормальной эксплуатации думаю ресурс движка ТСИ ни чем отличатся от атмосферника врятли будет.Ведь турбовые движки уже у многих производителей ,но мазолит глаз только ВАГ почему то .
Автор с покупкой ,отличное авто ,в очень хорошей комплектации ,Удачи!
у вас октавия с каким мотором и коробкой
 
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
axio 31:
у вас октавия с каким мотором и коробкой
Проще не куда .Ручка с 1.6 ,но выбор не осознанный ,а на что хватило .По деньгам думал брать Поло ,потом решили вытягивать на С -класс .На тот момент Дромом не пользовался,и информации о каких то проблемах с турбо и дсг не имел ,поэтому 1,8 взял бы не думая если хватило бы .За автомат тогда вообще не думал ,в какой то степени из за экономии (стройка съедает много) Но сейчас даже при таком количестве информации ,взял бы 1,8 дсг ( опять же если хватает денег),но при таких ценах ,уже больше поглядываю на Суперб. Ломучесть ВАГа больше миф ,хотя наверное дыма без огня не бывает ,из 8-ми машин ВАГа (с которыми общаюсь ) только у одного на Туране при пробеге пр..130т/км, замена сцепления по гарантии .
4
1
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
В подтверждение разгон до 150 км/ч реальных: ко ролла 1.8 24.5 с октавия 1.2 тси 23.3 с мазда 2.0 21.4 с октавия 1.4 тси 20.5 с до 200 мазда больше 1 мин октавия 1.4 тси 52 с.
откуда данные про мазду? но если придумал за сообразительность 5 баллов, https://www.youtube.com/watch?... вот так гонится мазда 3, а вот так гонится октаха а7 https://www.youtube.com/watch?... на мазде правда надо иметь хорошую резину чтобы сделать ланч контрол
 
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
откуда данные про мазду? но если придумал за сообразительность 5 баллов, https://www.youtube.com/watch?... вот так гонится мазда 3, а вот так гонится октаха а7 https://www.youtube.com/watch?... на мазде правда надо иметь хорошую резину чтобы сделать ланч контрол
http://www.autoreview.ru/_arch... Новая должна быть чуть медленней за счет веса и эконорм
4
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
откуда данные про мазду? но если придумал за сообразительность 5 баллов, https://www.youtube.com/watch?... вот так гонится мазда 3, а вот так гонится октаха а7 https://www.youtube.com/watch?... на мазде правда надо иметь хорошую резину чтобы сделать ланч контрол
Вы забываете про погрешность у маз ды 200 будет когда спидометр покажет 210-215 км/ч. По видео октавия набирает 150 и заметно но тут надо учитывать погрешность
2
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
2
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
1
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
1
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Как видно из приведенных мной видео новый 1.2 тси едет лучше старого 1.4 тси при этом старый 1.4 тси на дс г быстрей чем на механике т.к. старая версия механики была более укороченной и в место момента больше использовалась мощность что отрицательно сказалось на динамике турбодвижка
2
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
по ссылкам!Мазда Американка,значит там не 150,а чють меньше коней,и два человека,8.6 очень не плохо,все шкоды только водитель,европейка 150-спорт пошустрее еще
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Алекс56 рус:
по ссылкам!Мазда Американка,значит там не 150,а чють меньше коней,и два человека,8.6 очень не плохо,все шкоды только водитель,европейка 150-спорт пошустрее еще
Все останется в силе. Октавия 1.4 тси будет быстрей мазды 2.0 до сотки на доли секунды 0.2-0.3 до 150 на 1-2 сек максимум и до 200 секунд на 10 быстрей. Момент свое берет. Но это значит что 1.2 тси это замена 1.6 и сравнивать надо с ними а 1.4 тси надо сравнивать с 2.0.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
У приборы реальная мощность 107 лс. Все авто показывают свои паспортные данные а то что у "экспертов" авторевю не получается это их проблемы т.к. у них слабенькие познания в авто. Данные производителя актуальны для базовых версий а когда в них напичкаешь опций да еще и колесики из гетто то о каких паспортных данных можно говорить
из всей автопрессы считаю авторевю наиболее подкованными и интересными.раньше руль еще уважал-теперь вообще шляпа какая-то с тестами на одном листе крупным шифром.а почему у приоры 107 л.с. по вашему,а не 105 или к примеру 108?или с потолка цифры взяли.паспортные данные вообще вещь весьма относительная и приведены они при определенных условиях(там чуть не влажность воздуха и направление ветра учитывается),плюс каждый автопроизводитель может свои методики применять.вот и получается-у одной максималку паспортную и мощность превышают относительно заявленной производителем,у другой чуток не дотягивают.
ilyi
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
из всей автопрессы считаю авторевю наиболее подкованными и интересными.раньше руль еще уважал-теперь вообще шляпа какая-то с тестами на одном листе крупным шифром.а почему у приоры 107 л.с. по вашему,а не 105 или к примеру 108?или с потолка цифры взяли.паспортные данные вообще вещь весьма относительная и приведены они при определенных условиях(там чуть не влажность воздуха и направление ветра учитывается),плюс каждый автопроизводитель может свои методики применять.вот и получается-у одной максималку паспортную и мощность превышают относительно заявленной производителем,у другой чуток не дотягивают.
На стендах от 106 до 109 показывает мощность в паспорте указанна для налога. Базовая приора свои показатели легко выдает и спидометр за 200 ложит. А авторевю обычные журналисты работа ли б в гламур выдавали бы себя за экспертов моды. У них тесты самые тупые из всех журналов а у за рулем очень обоснованные. Я когда читаю их опусы об управляемости прихожу к выводу что они даже не знают что такое управляемость
1
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
дабуги хрю:
Все останется в силе. Октавия 1.4 тси будет быстрей мазды 2.0 до сотки на доли секунды 0.2-0.3 до 150 на 1-2 сек максимум и до 200 секунд на 10 быстрей. Момент свое берет. Но это значит что 1.2 тси это замена 1.6 и сравнивать надо с ними а 1.4 тси надо сравнивать с 2.0.
новая где 250 момент-1.4-да валит....
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
дабуги хрю:
Все останется в силе. Октавия 1.4 тси будет быстрей мазды 2.0 до сотки на доли секунды 0.2-0.3 до 150 на 1-2 сек максимум и до 200 секунд на 10 быстрей. Момент свое берет. Но это значит что 1.2 тси это замена 1.6 и сравнивать надо с ними а 1.4 тси надо сравнивать с 2.0.
так то 1.2-многих 2 литровых атмосферников порвет-достойно едет
3
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Автор написал в начале отзыва - "для тех кто стоит перед выбором: 1,2 TSI или 1.6 атмо", к сожалению производитель вместе с маркетологами не оставили выбора между этими моторами, вроде как с марта или апреля (точно не помню) 1.2 стал не доступен для Октавии.
1
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Алекс56 рус:
так то 1.2-многих 2 литровых атмосферников порвет-достойно едет
не надо писать ****ю, 1.2 реально едет, но едет он на фоне атмо 1.6 и некоторых 1.8 на автоматах, до 2.0 атмо ему далеко, 2.0 атмо мазда 3 октаху 1.2 и рапида рвёт как тузик грелку, даже леоны и гольфы 1.4тси 122 лося не в состоянии порвать матрёшку 2.0, также 1.2 тси не порвёт 2.0 фокуса, 2.0 серато и прочих многих 2.0
5
6
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
не надо писать ****ю, 1.2 реально едет, но едет он на фоне атмо 1.6 и некоторых 1.8 на автоматах, до 2.0 атмо ему далеко, 2.0 атмо мазда 3 октаху 1.2 и рапида рвёт как тузик грелку, даже леоны и гольфы 1.4тси 122 лося не в состоянии порвать матрёшку 2.0, также 1.2 тси не порвёт 2.0 фокуса, 2.0 серато и прочих многих 2.0
Все правильно алекс написал 2.0 рено или митсубиси он обьедет да и камри 2.4 на автомате сосункевича сделает 1.2 тси. Плюс если 2.0 на акпп то у 1.2 тси есть шанс
6
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
не надо писать ****ю, 1.2 реально едет, но едет он на фоне атмо 1.6 и некоторых 1.8 на автоматах, до 2.0 атмо ему далеко, 2.0 атмо мазда 3 октаху 1.2 и рапида рвёт как тузик грелку, даже леоны и гольфы 1.4тси 122 лося не в состоянии порвать матрёшку 2.0, также 1.2 тси не порвёт 2.0 фокуса, 2.0 серато и прочих многих 2.0
А вы не с Луганска?
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
vladimir26:
Автор написал в начале отзыва - "для тех кто стоит перед выбором: 1,2 TSI или 1.6 атмо", к сожалению производитель вместе с маркетологами не оставили выбора между этими моторами, вроде как с марта или апреля (точно не помню) 1.2 стал не доступен для Октавии.
Земляк приветствую! Да вроде 1.2 тси на гейропу не хватает вот к нам и перестали поставлять
2
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
Все правильно алекс написал 2.0 рено или митсубиси он обьедет да и камри 2.4 на автомате сосункевича сделает 1.2 тси. Плюс если 2.0 на акпп то у 1.2 тси есть шанс
прикалываешься? 2.0 лансера на механике в жизни не порвёт та и 2.0 флюенса на ручке тоже, камри 2.4 АКПП как раз также даст 1.2тси сосункевича
2
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
прикалывае шься? 2.0 лансера на механике в жизни не порвёт та и 2.0 флюенса на ручке тоже, камри 2.4 АКПП как раз также даст 1.2тси сосункевича
Динамика рено и лансера очень скромная гораздо слабей сивика 1.8 или фордомазды 2.0 хорошо если за 11 сек сотку на берут а камри 2.4 на акпп моему форд 2.0 в разгоне от 100 до 200 метров 70-100 проигрывает а форд это далеко не образец динамики
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
Кому интересно, вот видео разгона камри 2,4, октавии 1,2, мазды 2,0. Конечно же видео проплачено шкодой))), мазда всех рвет. https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v...
2
1
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
дабуги хрю:
Динамика рено и лансера очень скромная гораздо слабей сивика 1.8 или фордомазды 2.0 хорошо если за 11 сек сотку на берут а камри 2.4 на акпп моему форд 2.0 в разгоне от 100 до 200 метров 70-100 проигрывает а форд это далеко не образец динамики
не смеши мои тапочки, сивик 1.8 очень овощная машина и проиграет лансу 2.0 на палке даже без вариантов, фокусу 2.0 на палке тоже, когда был фокус сивок рвал как тузик грелку
 
3
Ответить
     
Сообщений: 2281
Steve_Taller:
не смеши мои тапочки, сивик 1.8 очень овощная машина и проиграет лансу 2.0 на палке даже без вариантов, фокусу 2.0 на палке тоже, когда был фокус сивок рвал как тузик грелку
))про какой цывик речь?
 
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
SEVERA36:
))про какой цывик речь?
про любой кроме тайп-р, 1.8 на ручке что новый, что прошлый сливают 2.0 МКПП конкурентам в виде ланса, форда, мазды
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Didymus:
Кому интересно, вот видео разгона камри 2,4, октавии 1,2, мазды 2,0. Конечно же видео проплачено шкодой))), мазда всех рвет. https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v...
в мазде два человека,в остальных -один! отлично мазда едет
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Steve_Taller:
не надо писать ****ю, 1.2 реально едет, но едет он на фоне атмо 1.6 и некоторых 1.8 на автоматах, до 2.0 атмо ему далеко, 2.0 атмо мазда 3 октаху 1.2 и рапида рвёт как тузик грелку, даже леоны и гольфы 1.4тси 122 лося не в состоянии порвать матрёшку 2.0, также 1.2 тси не порвёт 2.0 фокуса, 2.0 серато и прочих многих 2.0
Я про мазду и не говорю....вон по ссылкам видно с двумя людьми как едет она,елантру 1.8-150 коней разорвет например..Я ж не говорил что всех 2 литровых порвет она....
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Steve_Taller:
не смеши мои тапочки, сивик 1.8 очень овощная машина и проиграет лансу 2.0 на палке даже без вариантов, фокусу 2.0 на палке тоже, когда был фокус сивок рвал как тузик грелку
да конечно,ага....Турка седана мож и порвет,а у меня был Английский хетч-фокуса рвет в легкую меньше 9 секунд в стоке едет он до 100
 
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Алекс56 рус:
да конечно,ага....Турка седана мож и порвет,а у меня был Английский хетч-фокуса рвет в легкую меньше 9 секунд в стоке едет он до 100
та хоть хетч, хоть седан, движок там одинаковый 1.8 140 коней и масса приблизительно одинаковая, я тягался с разными сивками и всех рвал на фокусе, ну а на мазде они вообще не чета
 
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
та хоть хетч, хоть седан, движок там одинаковый 1.8 140 коней и масса приблизительно одинаковая, я тягался с разными сивками и всех рвал на фокусе, ну а на мазде они вообще не чета
А сивик то побыстрей фокуса. Лансер 2.0 из 10 секунд не выезжает
 
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
вы не смотрите разгон до 100, когда гоняетесь скорости переваливают за 140 легко и бывает до 100 отстаёшь, а потом начинаешь после 100 уходить и отрываешься
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Steve_Taller:
та хоть хетч, хоть седан, движок там одинаковый 1.8 140 коней и масса приблизительно одинаковая, я тягался с разными сивками и всех рвал на фокусе, ну а на мазде они вообще не чета
У тебя лично был цивик?у меня был-меньше 9 секунд он едет,мазда едет интересне,у меня спорт комплектация была и цивик и мазда фокуса просто не напрягаясь оба рвут....ну не гонка фокус
1
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Steve_Taller:
вы не смотрите разгон до 100, когда гоняетесь скорости переваливают за 140 легко и бывает до 100 отстаёшь, а потом начинаешь после 100 уходить и отрываешься
согласен гонялся на трассе с маздой туринг ,до 140 он плотно на хвосте силел,я до 7 тыс давил на каждой передачи потом один хрен оторвался ближе к 200 км
1
 
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Стритреймеры ёпрст...
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
На стендах от 106 до 109 показывает мощность в паспорте указанна для налога. Базовая приора свои показатели легко выдает и спидометр за 200 ложит. А авторевю обычные журналисты работа ли б в гламур выдавали бы себя за экспертов моды. У них тесты самые тупые из всех журналов а у за рулем очень обоснованные. Я когда читаю их опусы об управляемости прихожу к выводу что они даже не знают что такое управляемость
приора спидометр может и кладет-ну учитывая погрешность спидометра реально 180 с хвостиком она и пойдет.а вообще на приоре осмотрительно надо гонять-тормозов то нет почти)))насчет руля не согласен.раньше году этак в 96-98 в за рулем и статьи развернутые были и графики и прочее.можно было почитать,поизучать.а сейчас руль-ну реально как можно описать тест-драйв авто на одном листике с крупными буквами и изрядным куском рекламы посередине.авторевю же ляпы хоть и допускает,но чувствуется более разносторонний и глубокий подход-статьи объемные,досканальные,куча сравнений,графиков.так что на вкус и цвет товарища нет.
ilyi
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
Steve_Taller:
не надо писать ****ю, 1.2 реально едет, но едет он на фоне атмо 1.6 и некоторых 1.8 на автоматах, до 2.0 атмо ему далеко, 2.0 атмо мазда 3 октаху 1.2 и рапида рвёт как тузик грелку, даже леоны и гольфы 1.4тси 122 лося не в состоянии порвать матрёшку 2.0, также 1.2 тси не порвёт 2.0 фокуса, 2.0 серато и прочих многих 2.0
поддержу,а то многие уже сказки сочинять начинают про боевые возможности 1.2 турбо.на тест драйве джетта 1.4 122 л.с. показалась ничуть не быстрее короллы 1.6 на варике-динамика примерно одинаковая,но работа дсг понравилась больше(на классический автомат больше похожа)
ilyi
 
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
ильяи:
приора спидометр может и кладет-ну учитывая погрешность спидометра реально 180 с хвостиком она и пойдет.а вообще на приоре осмотрительно надо гонять-тормозов то нет почти)))насчет руля не согласен.раньше году этак в 96-98 в за рулем и статьи развернутые были и графики и прочее.можно было почитать,поизучать.а сейчас руль-ну реально как можно описать тест-драйв авто на одном листике с крупными буквами и изрядным куском рекламы посередине.авторевю же ляпы хоть и допускает,но чувствуется более разносторонний и глубокий подход-статьи объемные,досканальные,куча сравнений,графиков.так что на вкус и цвет товарища нет.
183 мак скорость приоры и если она реально разгонится то это хорошо
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
Подведем итог. 1.2 tsi независимо от коробки едет так же как двух литровый атмосферник на гидротрансформаторном автомате или как 1.8 на механике. (кроме мазды3))))
3
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
Didymus:
Подведем итог. 1.2 tsi независимо от коробки едет так же как двух литровый атмосферник на гидротрансформаторном автомате или как 1.8 на механике. (кроме мазды3))))
смотря какой 1.8 и двушка на автомате
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
приора спидометр может и кладет-ну учитывая погрешность спидометра реально 180 с хвостиком она и пойдет.а вообще на приоре осмотрительно надо гонять-тормозов то нет почти)))насчет руля не согласен.раньше году этак в 96-98 в за рулем и статьи развернутые были и графики и прочее.можно было почитать,поизучать.а сейчас руль-ну реально как можно описать тест-драйв авто на одном листике с крупными буквами и изрядным куском рекламы посередине.авторевю же ляпы хоть и допускает,но чувствуется более разносторонний и глубокий подход-статьи объемные,досканальные,куча сравнений,графиков.так что на вкус и цвет товарища нет.
Среди 1.6 у приоры мало конкурентов а уж по расходу так и нет. Авторевю далеки от авто мира включая владельцев. У них нет представления о покупке авто а уж за управляемость они вообще ничего толкового написать не могут в отличии от за рулем.
 
5
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Didymus:
Подведем итог. 1.2 tsi независимо от коробки едет так же как двух литровый атмосферник на гидротрансформаторном автомате или как 1.8 на механике. (кроме мазды3))))
Скажем так 1.2 тси лучше любого 1.6 не заряженного среди 1.8 уступит сивику если мкпп на мкпп и уж точно будет лучше короллы т.к. у нее только самая не динамичная рансмиссия и лучше лансера 2.0. Но есть еще один момент если выбирать с акпп то 1.2 тси уже будет динамичней любого 1.8 и большинства 2.0 включая маз ду с ее разгоном за 11 сек но здесь просто превосходство дс г по динамике над акпп и уж тем более вариатора. Дс г из всех акпп меньше всего уступает мкпп. Но вообще 1.2 тси чисто как движок конкурент 1.6 1.4 тси 125 лс - 1.8 1.4 тси 140 лс 2.0. Просто двигатель двигателю рознь и у некоторых 2.0 не фонтан
 
 
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Didymus:
Подведем итог. 1.2 tsi независимо от коробки едет так же как двух литровый атмосферник на гидротрансформаторном автомате или как 1.8 на механике. (кроме мазды3))))
У киа церато 2 литровый атмосферник который урвёт в труху твой 1,2... Вообще надо понимать, что если ты берёш авто с 1,2 значит ты либо экономен либо ты ошибся двиглом.
2
4
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Flash Arrow:
У киа церато 2 литровый атмосферник который урвёт в труху твой 1,2... Вообще надо понимать, что если ты берёш авто с 1,2 значит ты либо экономен либо ты ошибся двиглом.
Как двигатель да но в паре с акпп соснет киа. Я это все к тому от куда рождаются мифы о том что 1.2 быстрей 2.0 атмо. Если раньше человек ездил на 2.0 с акпп и пересел или прокатился на 1.2 дс г то так действительно может показаться и более того так и будет сравнивать все надо на мкпп но не все ее предлогают. Даже бмв 320 с движком 2.2 170 лс сотку за 11 сек набирает. А вообще 1.2 оптимален для рапида да и на поло пора его ставить вместо 1.6 а для октавии он слаб
1
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Алекс56 рус:
У тебя лично был цивик?у меня был-меньше 9 секунд он едет,мазда едет интересне,у меня спорт комплектация была и цивик и мазда фокуса просто не напрягаясь оба рвут....ну не гонка фокус
нет, но у меня есть мазда 3 и был фокус, которому сивики не раз делали сосункевича, фокусу нравилось))) фокус по динамике матрёшке конечно уступает, но там где ходовка фокуса расправляется с изъянами дороги на скоростях за 200 на сивике и матрёшке ты уже улетишь с дороги на 170, поэтому говорить о том что форд не гонка это в корне неверно
Алекс56 рус:
согласен гонялся на трассе с маздой туринг ,до 140 он плотно на хвосте силел,я до 7 тыс давил на каждой передачи потом один хрен оторвался ближе к 200 км
не важно до скольки крутить, хоть до 20000, да хоть до 100000, важно на каких оборотах двигатель развивает максимальную мощность, сивка развивает на 7000, вот и приходится крутить до этой отметки, никакого толку от этого нет https://www.youtube.com/watch?... сивик делает сосункевича
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Среди 1.6 у приоры мало конкурентов а уж по расходу так и нет. Авторевю далеки от авто мира включая владельцев. У них нет представления о покупке авто а уж за управляемость они вообще ничего толкового написать не могут в отличии от за рулем.
да ну уж нафиг-у приоры нет конкурентов.была у меня приора 16 кл с новья,25 тысяч накатал.и вот что скажу.динамика у нее неплохая,отчасти из-за длинной 2 передачи,да малой массы.но ощущение динамики усиливается практически полным отсутствием шумоизоляции,я слегка приофигел в первый раз когда дождь пошел)))думаю кто по крыше долбит.а так и на приоре как стартанешь,воткнешь ли вовремя и сразу 2 передачу.и едет приора в принципе как и большинство конкурентов.разгон до 100 11.5 секунд,что по современным меркам весьма средненько.
ilyi
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
да ну уж нафиг-у приоры нет конкурентов.была у меня приора 16 кл с новья,25 тысяч накатал.и вот что скажу.динамика у нее неплохая,отчасти из-за длинной 2 передачи,да малой массы.но ощущение динамики усиливается практически полным отсутствием шумоизоляции,я слегка приофигел в первый раз когда дождь пошел)))думаю кто по крыше долбит.а так и на приоре как стартанешь,воткнешь ли вовремя и сразу 2 передачу.и едет приора в принципе как и большинство конкурентов.разгон до 100 11.5 секунд,что по современным меркам весьма средненько.
Примеры 1.6 едущие бодрее?
 
1
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
дабуги хрю:
Как двигатель да но в паре с акпп соснет киа. Я это все к тому от куда рождаются мифы о том что 1.2 быстрей 2.0 атмо. Если раньше человек ездил на 2.0 с акпп и пересел или прокатился на 1.2 дс г то так действительно может показаться и более того так и будет сравнивать все надо на мкпп но не все ее предлогают. Даже бмв 320 с движком 2.2 170 лс сотку за 11 сек набирает. А вообще 1.2 оптимален для рапида да и на поло пора его ставить вместо 1.6 а для октавии он слаб
Не соснёт вы цифры разога видели? а лепестки пидели? думаю соснёт 1,2 особенно после 100.
2
1
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
разгона*
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Примеры 1.6 едущие бодрее?
а за примерами далеко ходить не надо.та же октавия а7 с самым как тут пишут тупым мотором 1.6 по паспорту разгоняется быстрее.да и вообще насчет приоры некий миф создан.раньше и двенашки 16 кл считались чуть не космосом.пишу знаю о чем,у самого приора была.
ilyi
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
а за примерами далеко ходить не надо.та же октавия а7 с самым как тут пишут тупым мотором 1.6 по паспорту разгоняется быстрее.да и вообще насчет приоры некий миф создан.раньше и двенашки 16 кл считались чуть не космосом.пишу знаю о чем,у самого приора была.
Октавия с этим движком не справится с приорой. Сила приборы в ее весе и аэродинамтке превосходящей любой современный авто
 
9
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Октавия с этим движком не справится с приорой. Сила приборы в ее весе и аэродинамтке превосходящей любой современный авто
в смысле не справится с приорой.вы пробовали,сравнивали или как?откуда такие категоричные утверждения.ну а королла в последнем кузове на мкпп 1.6 на секунду быстрее приоры по паспортным данным-тоже не сделает или там в характеристиках приукрасили.а в характеристиках приоры добрые автовазовцы чуть не краснея от скромности написали жалкие 11.5 секунд(хотя по секрету приора разгоняется за 5,да и мощность у нее 120 лошадей))).про аэродинамику превосходящую любой современный авто вообще удивило,напишите тогда коэффициент лобового сопротивления в сравнении с одноклассниками если уж на то пошло.
ilyi
1
 
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Про аэродинамику посмеялся конечно)) у приоры форма далека от идеальной.
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
в смысле не справится с приорой.вы пробовали,сравнивали или как?откуда такие категоричные утверждения.ну а королла в последнем кузове на мкпп 1.6 на секунду быстрее приоры по паспортным данным-тоже не сделает или там в характеристиках приукрасили.а в характеристиках приоры добрые автовазовцы чуть не краснея от скромности написали жалкие 11.5 секунд(хотя по секрету приора разгоняется за 5,да и мность у нее 120 лошадей))).про аэродинамику превосходящую любой современный авто вообще удивило,напишите тогда коэффициент лобового сопротивления в сравнении с одноклассниками если уж на то пошло.
Делает приора короллу в предыдущем кузове новая еще тяжелей. При чем здесь коэффициент лобового сопративления? Это вообще бесполезный параметр для скорости. Площадь лобового сопративления вот че важно. У приоры сплюснутый и узкий кузов она на фоне современных лобастых иномарок рокэта:) у калины самый низкий Сх среди вазов но большая площадь она тоже лобастая в итоге на трассе она сливает чепырке с одинаковым движком
 
2
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
у меня никогда во владении не было тазиков, но имхо, тазы в стоке не едут вообще и с этими корытами без тюнинга никак просто нельзя, поэтому не знаю кого может порвать приора в стоке из иномарок, но вы её тут просто что-то боготворите
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
А за Сх забудьте он влияет на экономичность на не больших скоростях в автоспорт е на Сх по большому счету вообще забивают у ф1 он хуже чем у жигулей и уазика
 
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Steve_Taller:
у меня никогда во владении не было тазиков, но имхо, тазы в стоке не едут вообще и с этими корытами без тюнинга никак просто нельзя, поэтому не знаю кого может порвать приора в стоке из иномарок, но вы её тут просто что-то боготворите
Для меня приора хуже 2110 но я нахожу в себе смелость признать ее очень хорошую динамику для своего двигателя 1.6 и хорошую устойчивость на высоких скоростях. На 180 она лучше себя ведет на наших дорогах чем камри королла и даже чем фокус
 
3
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Делает приора короллу в предыдущем кузове новая еще тяжелей. При чем здесь коэффициент лобового сопративления? Это вообще бесполезный параметр для скорости. Площадь лобового сопративления вот че важно. У приоры сплюснутый и узкий кузов она на фоне современных лобастых иномарок рокэта:) у калины самый низкий Сх среди вазов но большая площадь она тоже лобастая в итоге на трассе она сливает чепырке с одинаковым движком
да делает приора на начальном этапе если на 2 передаче приору в звон выкручивать.а насчет дальнейшего преимущества приоры сомневаюсь.приора имеет бойцовый мотор,шумный,плюс многочисленные вибрации и шум в салоне усиливают эффект скорости.но обычная не тюненная 16 кл приора вполне обычный по динамике авто.и есть такие параметры как паспортные данные.зачем опровергать очевидные вещи.и еще.новый кузов короллы на 40 кг легче предыдущего.
ilyi
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Для меня приора хуже 2110 но я нахожу в себе смелость признать ее очень хорошую динамику для своего двигателя 1.6 и хорошую устойчивость на высоких скоростях. На 180 она лучше себя ведет на наших дорогах чем камри королла и даже чем фокус
180 и таз в стоке переднеприводный вещи не совместимые.в смысле 180 тазик пойдет,но вот тормозов на такой скорости нет,про какую-то стабильность тоже говорить смешно.на той же приоре тормоза силу набрали где-то после 15 тысяч пробега,но даже после этого они были слабы,реально слабы.осаживать приору даже со 140 со штатными тормозами(сзади барабаны) тяжковато.
ilyi
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
180 и таз в стоке переднеприводный вещи не совместимые.в смысле 180 тазик пойдет,но вот тормозов на такой скорости нет,про какую-то стабильность тоже говорить смешно.на той же приоре тормоза силу набрали где-то после 15 тысяч пробега,но даже после этого они были слабы,реально слабы.осаживать приору даже со 140 со штатными тормозами(сзади барабаны) тяжковато.
Тормоза придумали трусы:) щутка . Тормоза к стабильности движения не имеют отношения если нет исп. То как она едет и управляется породило на дорогах большое количество спиди гонщиков которые бьются. Кстати приора хэтч можети не разогнаться до 200 по спидометру из-за формы кузова
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
Тормоза придумали трусы:) щутка . Тормоза к стабильности движения не имеют отношения если нет исп. То как она едет и управляется породило на дорогах большое количество спиди гонщиков которые бьются. Кстати приора хэтч можети не разогнаться до 200 по спидометру из-за формы кузова
ни хрена себе тормоза не имеют значения к стабильности движения.ну удивил.есп конечно очень хорошая вещь,по хорошему бы всех автопроизводителей обязать ставить ее на гражданские автомобили без исключения.но и без абс есп и прочего тормоза должны соответствовать динамическим характеристикам авто.на приоре они никак не соответствуют.кстати калина среди вазов имеет не самый низкий коэффициент,у приоры он ниже.
ilyi
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
ильяи:
ни хрена себе тормоза не имеют значения к стабильности движения.ну удивил.есп конечно очень хорошая вещь,по хорошему бы всех автопроизводителей обязать ставить ее на гражданские автомобили без исключения.но и без абс есп и прочего тормоза должны соответствовать динамическим характеристикам авто.на приоре они никак не соответствуют.кстати калина среди вазов имеет не самый низкий коэффициент,у приоры он ниже.
О калины он ниже меньше зазоры более скругленная. Хорошо вот разогнали ь вы 150 на пустой трассе и едете как тормоза если нет исп влияют на устойчивость - ни как. Я согласен что тормоза важны но они останавливают авто а не рулят им. Но ездиле со стажем 1-3 года это важно? Он вообще об этом думает?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2281
дабуги хрю:
Тормоза придумали трусы:) щутка . Тормоза к стабильности движения не имеют отношения если нет исп. То как она едет и управляется породило на дорогах большое количество спиди гонщиков которые бьются. Кстати приора хэтч можети не разогнаться до 200 по спидометру из-за формы кузова
прикинь она 210 едет! точнея после 120-130 летит даже по ровной дороги! двс то сделали тяговитым а мозгов аэродинамику совместить с подвеской не хватило(
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
дабуги хрю:
О калины он ниже меньше зазоры более скругленная. Хорошо вот разогнали ь вы 150 на пустой трассе и едете как тормоза если нет исп влияют на устойчивость - ни как. Я согласен что тормоза важны но они останавливают авто а не рулят им. Но ездиле со стажем 1-3 года это важно? Он вообще об этом думает?
ну насчет калины почитай коэффициенты лобового сопротивления-у нее он выше.какая зализанность,у приоры морда тоже зализана.устойчивость вопрос тоже относительный.я 150-160 на приоре поддавал по хорошей дороге.ну да,вроде авто вполне устойчиво и не рыскает.но на 180 уже реально напрягаешься.и это на новой импортной резине пирелли,потому как штатная би 555 это форменное самоубийство.кашкай к примеру управлялся и на скорости и уж тем более в поворотах гораздо увереннее приоры.да и вообще приора не дает чувства дороги(у меня длинная рейка стояла,как на короткой не в курсе),все мало мальские кочкари передаются на руль.
ilyi
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
Steve_Taller:
у меня никогда во владении не было тазиков, но имхо, тазы в стоке не едут вообще и с этими корытами без тюнинга никак просто нельзя, поэтому не знаю кого может порвать приора в стоке из иномарок, но вы её тут просто что-то боготворите
а боготворит кто-владельцы тазов и боготворят.а по факту приора просто рабочая лошадка с довольно бойцовым мотором,хорошей геометрической проходимостью.но по современным меркам жутко устаревшая,с тесным салоном и посадкой водителя с коленями выше ушей,жесткой передней подвеской(усилена по сравнению с 10,но некомфортная),про качество окраски и хромированных деталей вообще промолчу.и зимняя эксплуатация приоры весьма веселая-на ручник ставить не вздумай,мыть нельзя(иначе замерзнут механизмы замков дверей),я такого на иномарках не встречал.ну а про шумы,завывания и трясущийся рычаг кпп как в тракторе и внимания обращать не стоит.плюс все детали подвески крепятся напрямую к кузову-никаких подрамников нет.от этого и удары на руле,и вибрации на кузове.так что удовольствия от езды на приоре лично я не получал.
ilyi
2
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
vladimir26:
Автор написал в начале отзыва - "для тех кто стоит перед выбором: 1,2 TSI или 1.6 атмо", к сожалению производитель вместе с маркетологами не оставили выбора между этими моторами, вроде как с марта или апреля (точно не помню) 1.2 стал не доступен для Октавии.
У дилеров до сих пор есть запасы, поэтому советую брать 1.2 tsi вместо 1.6 атмо
У меня вообще выбор стоял между солярисом и рапидом
солярка за 750к и рапид за 780к... походил посмотрел на них и плюнул.
Взял октавию и никапли не жалею! кроме офигенного движка мне в этой тачке нравится все
внимание к мелочам огромное, очень удобная машина
по трассе плывет, как на мерине едешь (ездил на мерине) ощущения такие же, некуда спешить, везде успеваешь
Сейчас проехал уже 520км на еще первой заправке, пишет что еще запас топлива на 100км. Очень экономно расходует топливо
Жена ехала по трассе 50км где то , скорость держала 110-120, с климатом, средний расход показало 5.3 литра)))
5
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Для тех кто считает что движок дохлый и сравнивает его с маздой 2.0, с фордом 2.0... мне всеравно, т.к. та же мазда 2.0 стоит 1 000 000 рублей, за 1 000 000 я бы взял 1.8 tsi октавию на дсг
Сравнивай те вещи адекватно, в одной ценовой группе
Моя машина стоит 805к, в этой ценовой категории есть еще опель астара 1.4 турбо 6акпп, в средней компл., у нее по быстрее чуть чуть только движок, во всем остальном она уступает
Все остальное сегмента Б класса и рядом не стоит с октавией
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
destiny886:
У дилеров до сих пор есть запасы, поэтому советую брать 1.2 tsi вместо 1.6 атмо
У меня вообще выбор стоял между солярисом и рапидом
солярка за 750к и рапид за 780к... походил посмотрел на них и плюнул.
Взял октавию и никапли не жалею! кроме офигенного движка мне в этой тачке нравится все
внимание к мелочам огромное, очень удобная машина
по трассе плывет, как на мерине едешь (ездил на мерине) ощущения такие же, некуда спешить, везде успеваешь
Сейчас проехал уже 520км на еще первой заправке, пишет что еще запас топлива на 100км. Очень экономно расходует топливо
Жена ехала по трассе 50км где то , скорость держала 110-120, с климатом, средний расход показало 5.3 литра)))
какой солярис и рапид-октавия на голову их выше))а внимание к мелочам действительно есть в отличие от бюджетных японцев и корейцев.кармашки и ниши отделаны ворсом,подсветка ног в задней части салона и куча других.
ilyi
1
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Кстати, за 800к у мазды можно купить только 1.6 атмо 104л/с с 4ст. акпп... уххх разгончик у нее "бодрый"))))
10
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
ильяи:
какой солярис и рапид-октавия на голову их выше))а внимание к мелочам действительно есть в отличие от бюджетных японцев и корейцев.кармашки и ниши отделаны ворсом,подсветка ног в задней части салона и куча других.
Мы ездим с женой и до сих пор находим что то новое... да и багажник выше всяких похвал, теперь там ничего не болтает и не гремит, пакеты с покупками очень удобно вешать на крючечки...
Машина это не только разгон до 100
Это еще и наслаждение от владения автомобилем
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
destiny886:
Мы ездим с женой и до сих пор находим что то новое... да и багажник выше всяких похвал, теперь там ничего не болтает и не гремит, пакеты с покупками очень удобно вешать на крючечки...
Машина это не только разгон до 100
Это еще и наслаждение от владения автомобилем
я лично считаю что на сегодняшний день октавия а7 лидер класса и весьма удачная покупка по соотношения цена-качество.
ilyi
9
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
ильяи:
я лично считаю что на сегодняшний день октавия а7 лидер класса и весьма удачная покупка по соотношения цена-качество.
согласен, но брать её надо только 1.8 на ручке, ну или на худой конец 1.4
1
2
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 193
destiny886:
У дилеров до сих пор есть запасы, поэтому советую брать 1.2 tsi вместо 1.6 атмо
У меня вообще выбор стоял между солярисом и рапидом
солярка за 750к и рапид за 780к... походил посмотрел на них и плюнул.
Взял октавию и никапли не жалею! кроме офигенного движка мне в этой тачке нравится все
внимание к мелочам огромное, очень удобная машина
по трассе плывет, как на мерине едешь (ездил на мерине) ощущения такие же, некуда спешить, везде успеваешь
Сейчас проехал уже 520км на еще первой заправке, пишет что еще запас топлива на 100км. Очень экономно расходует топливо
Жена ехала по трассе 50км где то , скорость держала 110-120, с климатом, средний расход показало 5.3 литра)))
Выбор абсолютно правильный. Двигателю 1,6 сто лет в обед, он свое давно изжил. 1.2 для своей цены отличное решение. Никаких массовых проблем с этими движками нет. А турбина, 150000 у нее минимальный ресурс, цена новой около 70000. 70000 раз в 150000))) ото не большая плата за то удовольствие, которое дарит турбо-мотор, можно себе позволить. Как там дороги в городе-герое, лучше стали ?)
5
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Дороги у нас с приходом грузьдева стали отличные. На хорошей машине ездить одно удовольствие
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
Вы все, пишущие про то, кто кого порвет - вы вообще не туда попали. Есть наверняка форум по гоночным боллидам - там и спорьте до усрачки, хоть все равно каждый при своем мнении останется. Человек взял Октавию с движком 1.2 для нормальной комфортной езды и это его выбор. Он не собирался кого - то рвать или кому-то что-то доказывать.
Опять же достали советчики про то, что автор просто обязан был взять машину с движком 1.4. Кому он обязан? Ну оплатили бы ему разницу в цене (80 т.р.), может и взял бы. Но вы же не оплатили. К тому же, что делать тем, кого 1.2 устраивает (меня например устраивает на 100%)? Он точно не хуже едет, чем тойотовский 1ZZ (1.8).
Про то, что кто-то на чем-то ездил по трассе 200 км/ч и типа Октавия так не поедет, тоже могу сказать уверенно, что у меня точно не поедет, но не только Октавия, а и любая другая машина. Просто мне это не надо. Хотите - езжайте, чтобы вас потом от асфальта отскребали. Печально, что при этом часто страдают ни в чем не повинные иные водители, которые случайно оказались в тоже время и в том же месте, что и эти чудо-гонщики.
21
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
Steve_Taller:
ничего смешного, заезжал с 1.2 турбокарликами и 1.4 на 122 лося, у 2.0 матрёхи они сосут писю
Да правильно все, октаха А5 с 1,8 у матрешки 2.0 выигрывает, но достаточно тяжело. Эта связка матрехи с 2.0 очень хороша получилась. У самого А5 1,8 мех
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
1
2
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Real_Energy:
Да правильно все, октаха А5 с 1,8 у матрешки 2.0 выигрывает, но достаточно тяжело. Эта связка матрехи с 2.0 очень хороша получилась. У самого А5 1,8 мех
дык я тебе скажу что со старта наверное новый 1.4 тоже уедет от 1.8 старого тси, потому как я гоцался с 1.8 тси А5 и она меня делал тяжелее, чем меня делает новая А7 с 1.4
 
1
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Игорь040999:
Вы все, пишущие про то, кто кого порвет - вы вообще не туда попали. Есть наверняка форум по гоночным боллидам - там и спорьте до усрачки, хоть все равно каждый при своем мнении останется. Человек взял Октавию с движком 1.2 для нормальной комфортной езды и это его выбор. Он не собирался кого - то рвать или кому-то что-то доказывать.
Опять же достали советчики про то, что автор просто обязан был взять машину с движком 1.4. Кому он обязан? Ну оплатили бы ему разницу в цене (80 т.р.), может и взял бы. Но вы же не оплатили. К тому же, что делать тем, кого 1.2 устраивает (меня например устраивает на 100%)? Он точно не хуже едет, чем тойотовский 1ZZ (1.8).
Про то, что кто-то на чем-то ездил по трассе 200 км/ч и типа Октавия так не поедет, тоже могу сказать уверенно, что у меня точно не поедет, но не только Октавия, а и любая другая машина. Просто мне это не надо. Хотите - езжайте, чтобы вас потом от асфальта отскр****и. Печально, что при этом часто страдают ни в чем не повинные иные водители, которые случайно оказались в тоже время и в том же месте, что и эти чудо-гонщики.
Просто плюс и всё.
9
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Игорь040999:
Вы все, пишущие про то, кто кого порвет - вы вообще не туда попали. Есть наверняка форум по гоночным боллидам - там и спорьте до усрачки, хоть все равно каждый при своем мнении останется. Человек взял Октавию с движком 1.2 для нормальной комфортной езды и это его выбор. Он не собирался кого - то рвать или кому-то что-то доказывать.
Опять же достали советчики про то, что автор просто обязан был взять машину с движком 1.4. Кому он обязан? Ну оплатили бы ему разницу в цене (80 т.р.), может и взял бы. Но вы же не оплатили. К тому же, что делать тем, кого 1.2 устраивает (меня например устраивает на 100%)? Он точно не хуже едет, чем тойотовский 1ZZ (1.8).
Про то, что кто-то на чем-то ездил по трассе 200 км/ч и типа Октавия так не поедет, тоже могу сказать уверенно, что у меня точно не поедет, но не только Октавия, а и любая другая машина. Просто мне это не надо. Хотите - езжайте, чтобы вас потом от асфальта отскр****и. Печально, что при этом часто страдают ни в чем не повинные иные водители, которые случайно оказались в тоже время и в том же месте, что и эти чудо-гонщики.
+100500 все правильно
7
1
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
SEVERA36:
привет солнечной удмуртии.) не бред .а написал то что в статистиках местного СТО по фольцам и шкодам. сам лично не раз продовал турбинки на такие авто)кстати очень пользуються спросом на 1.2
Явное вранье, да еще и с ошибками. Турбины на эти двигателя не могут "очень пользоваться спросом", поскольку двигателя этой конструкции не более года как выпускаются и многие на них еще 10 тыс. км не проехали. К тому же, таких машин в России совсем немного. И что это за статитстики местного СТО? В общем, реально бред.
7
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Steve_Taller:
дык я тебе скажу что со старта наверное новый 1.4 тоже уедет от 1.8 старого тси, потому как я гоцался с 1.8 тси А5 и она меня делал тяжелее, чем меня делает новая А7 с 1.4
Масса тоже сказывается .
 
 
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
nik0574:
Масса тоже сказывается .
новая октаха подозрительно лёгкая, но и кузов у неё стал сильнее прогибаться под пальцами
2
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
На А7 -действительно крылья передние пластиковые или это просто так кто то сказал?
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Steve_Taller:
новая октаха подозрительно лёгкая, но и кузов у неё стал сильнее прогибаться под пальцами
Под пальцем прогибается сейчас все ( все зависит от приложенной силы),на А5 он тоже прогибается.
 
 
Ответить
EDM
 
Екатеринбург
Сообщений: 177
Наконец-то прочитал про 1.2. Вы сделали хороший выбор. Мне тут стало смешно 2-х литровые накинулись казалось бы на маленький и дохленький 1.2 и это Вас должно согревать.
Этот мотор едет отлично. Однозначно лучше по всем статьям,чем 1.6 атмо- это почти уровень некоторых 1.8 и 2. Про 1.4 (даже если это САХА) вообще молчу.
У нас многие еще не понимают все плюсы TSI и DSG. Для многих это страшные буквы, наверное никогда не пользовались, а некоторые даже не зная матчасти пытаются ссудить.
9
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Пробег 1150 , решил замерить разгон до 100, взял секундомер на телефоне и дал жене. По итогу заезда в режиме D , получилось 10.3сек. Очень даже неплохо на мой взгляд
3
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
destiny886:
Пробег 1150 , решил замерить разгон до 100, взял секундомер на телефоне и дал жене. По итогу заезда в режиме D , получилось 10.3сек. Очень даже неплохо на мой взгляд
Тех, кто говорит, что 1.2 не едет, 10.3 сек. все равно не убедить в обратном - они слышат только себя. А для тех, кто действительно хочет что-то понять, есть каталоги с тех. характеристиками для сравнения. В данном случае то, что производитель заявляет правдивую информацию, говорит в его пользу, в отличие от разных корейцев. Не то, что я против корейцев, в последнее время они сделали реальный прорыв, но все-таки много там азиатчины.
5
 
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
1,2 и 1,6 едут нормально особенно учитываю ту цену которую за них просят, за 700 к мерс не купишь... Хотите чтоб ехало? берите 1,8 или рску они реально едут.
7
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
EDM:
Наконец-то прочитал про 1.2. Вы сделали хороший выбор. Мне тут стало смешно 2-х литровые накинулись казалось бы на маленький и дохленький 1.2 и это Вас должно согревать.
Этот мотор едет отлично. Однозначно лучше по всем статьям,чем 1.6 атмо- это почти уровень некоторых 1.8 и 2. Про 1.4 (даже если это САХА) вообще молчу. У нас многие еще не понимают все плюсы TSI и DSG. Для многих это страшные буквы, наверное никогда не пользовались, а некоторые даже не зная матчасти пытаются ссудить.
Щас все переходят на тси у кого есть технологии (у кого нет клянчат у других) а тойота застряла еще на фси технология на которой ваг и получил большую часть негатива.
2
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
дабуги хрю:
Щас все переходят на тси у кого есть технологии (у кого нет клянчат у других) а тойота застряла еще на фси технология на которой ваг и получил большую часть негатива.
а хонда на чем застряла
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
axio 31:
а хонда на чем застряла
А хонда не застряет:))) они выпускали атмосферники по собственному рецепту но понимая что надо переварачивать страничку переходят на тси и дсг. Нехваткатяги аатмосферников превращает современные хонды во флегматиков а это ни как не вызывается с имиджем марки
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
vladimir26:
Автор написал в начале отзыва - "для тех кто стоит перед выбором: 1,2 TSI или 1.6 атмо", к сожалению производитель вместе с маркетологами не оставили выбора между этими моторами, вроде как с марта или апреля (точно не помню) 1.2 стал не доступен для Октавии.
Сегодня был в салоне , с 1,2 машины в живую еще стоят ,а с 1,6 еще нет ,реальность и бумага не всегда совпадает
 
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 395
автор на счет того, что разгон без провалов - немного превирает. либо для него это не провал.
Я ездил на 1.8 с дсг в максималке, турбояма есть, пускай и не большая, но в районе 70-80 км в час как раз провал небольшой появляется, если с 40 км раскручивать и идти на обгон.
А так машина крутая, но в максималке за 1 миллион (цена в 2013 году). За 800 косых не взял бы ни за что.
Мой отзыв: Лада 2106 1986
2
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1482
Автору 5. Красивая машина. Удивляет динамика. Веселят автовладельцы. Приора 210 у них едет, фокус 230. С начала лета на Новой Риге раза три всего видел авто, едущее со скоростью больше 200-т. Порше, МБ ML, лексус купе. Именно едущее, а не разогнавшееся.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 459
Да что там 1200сс, даёшь 600сс!
1
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Лева Ганж:
автор на счет того, что разгон без провалов - немного превирает. либо для него это не провал.
Я ездил на 1.8 с дсг в максималке, турбояма есть, пускай и не большая, но в районе 70-80 км в час как раз провал небольшой появляется, если с 40 км раскручивать и идти на обгон.
А так машина крутая, но в максималке за 1 миллион (цена в 2013 году). За 800 косых не взял бы ни за что.
скорее всего вы правильно говорите для меня это не провал, я единственно по чуствовал небольшой провал это при старте разгона, и всегда так бывает, а чуть позже как только турбина подключается машина очень резво начинает ехать, естественно для своего движка
1
 
Ответить
    
СССР
Сообщений: 42
лучше бы марка ИКСвого бы взял за 800 тыров
4
11
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
дабуги хрю:
Земляк приветствую! Да вроде 1.2 тси на гейропу не хватает вот к нам и перестали поставлять
И тебе привет! Плюсанул почти под всеми твоими коментами, так как поддерживаю твою точку зрения, сам на личном опыте испытал и атмо и турбобензинки и дизеля от ВАГа, при чём откатав на каждой по сотне, а то и более тыс.км. Сейчас жду ПТС на свою Октаху 1.4 DSG, заказывал в апреле, на днях приехала в салон. Съездил на первое свидание с машинкой, оплатил, теперь самые томительные дни ожидания!
5
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
nik0574:
Сегодня был в салоне , с 1,2 машины в живую еще стоят ,а с 1,6 еще нет ,реальность и бумага не всегда совпадает
На складе нашего дилера примерно из 50 Октавий с 1.2 только 2 машины, и то в не выгодных комплектациях.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
vladimir26:
И тебе привет! Плюсанул почти под всеми твоими коментами, так как поддерживаю твою точку зрения, сам на личном опыте испытал и атмо и турбобензинки и дизеля от ВАГа, при чём откатав на каждой по сотне, а то и более тыс.км. Сейчас жду ПТС на свою Октаху 1.4 DSG, заказывал в апреле, на днях приехала в салон. Съездил на первое свидание с машинкой, оплатил, теперь самые томительные дни ожидания!
Мои поздравления! Октавия 1.4 тси 140 лс это тот случай где в графе мощность можно на манер старых ролс ройсев писать - достаточная:))
5
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
SEVERA36:
пля 1.2 турбо ..ну его на...... надо минимум 1.6 атм..и всё айс! а машина хороша.
Steve_Taller:
откуда данные про мазду? но если придумал за сообразительность 5 баллов, https://www.youtube.com/watch?... вот так гонится мазда 3, а вот так гонится октаха а7 https://www.youtube.com/watch?... на мазде правда надо иметь хорошую резину чтобы сделать ланч контрол
В Видео про Окташу, там разгон на зимней резине + водила антибукс даже не отключил, который глушит двигатель... этому замеру цена ноль...
1
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
destiny886:
Для тех кто считает что движок дохлый и сравнивает его с маздой 2.0, с фордом 2.0... мне всеравно, т.к. та же мазда 2.0 стоит 1 000 000 рублей, за 1 000 000 я бы взял 1.8 tsi октавию на дсг
Сравнивай те вещи адекватно, в одной ценовой группе
Моя машина стоит 805к, в этой ценовой категории есть еще опель астара 1.4 турбо 6акпп, в средней компл., у нее по быстрее чуть чуть только движок, во всем остальном она уступает
Все остальное сегмента Б класса и рядом не стоит с октавией
Вот это правильное сравнение, а не срач про приоры, и старые мазды, у кого писька больше...
3
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
destiny886:
Мы ездим с женой и до сих пор находим что то новое... да и багажник выше всяких похвал, теперь там ничего не болтает и не гремит, пакеты с покупками очень удобно вешать на крючечки...
Машина это не только разгон до 100
Это еще и наслаждение от владения автомобилем
Да, крючки там класс!!! От себя добавлю: в багажник влазят все 4 колеса и место еще останется и раскладывать ничего не надо... До этого в лансер только одно влазило из-за узости багажного проема..
3
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
BrianGriffin:
Выбор абсолютно правильный. Двигателю 1,6 сто лет в обед, он свое давно изжил. 1.2 для своей цены отличное решение. Никаких массовых проблем с этими движками нет. А турбина, 150000 у нее минимальный ресурс, цена новой около 70000. 70000 раз в 150000))) ото не большая плата за то удовольствие, которое дарит турбо-мотор, можно себе позволить. Как там дороги в городе-герое, лучше стали ?)
за 150000 км с мотором 1,2, как раз 70000 рублей с экономии на топливе и выйдет)))
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Лева Ганж:
автор на счет того, что разгон без провалов - немного превирает. либо для него это не провал.
Я ездил на 1.8 с дсг в максималке, турбояма есть, пускай и не большая, но в районе 70-80 км в час как раз провал небольшой появляется, если с 40 км раскручивать и идти на обгон.
А так машина крутая, но в максималке за 1 миллион (цена в 2013 году). За 800 косых не взял бы ни за что.
А что взял бы?
1
 
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
nik0574:
А что взял бы?
Марка xDD
1
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 395
nik0574:
А что взял бы?
Я говорил конкретно про октавию за 800, что ее бы не взял. Так как считаю что за 800 она неоправданно дорого стоит.
При наличии 800 штук кредитнулся бы и взял максималку за лям, так ездил я за рулем такой, признаюсь, что авто едет и еще как и комфорт на уровне, габариты почувствовал буквально за полчаса, за рулем сидеть удобно, положение комфортное нашел сразу же, интерфейс эргономичный. НО лям это совсем другой коленкор. А если разговор за ровно 800, то джетта есть как альтернатива или хендай ай40, киа сид, киа церато, киа соул. Про опель автор сам упоминал. Это из нового. Про б/у можно часами рассуждать.
Так что я бы взял или дороже именно эту модель или дешевле, но другую марку.
Надо в принципе понимать зачем машина человеку - если 5-ю точку возить из пункта А в пункт Б, то есть полсотни достойных вариантов в рамках 500-800 т.р. И шкода за 800 не самый оптимальный выбор в этом плане.
А если человеку авто как повод для гордости или перед знакомыми и малознакомыми людьми похвастаться - так шкода еще более сомнительный выбор.
Как говорится "Критикуешь - предлагай", вот предложил короткий список.
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Лева Ганж:
Я говорил конкретно про октавию за 800, что ее бы не взял. Так как считаю что за 800 она неоправданно дорого стоит.
При наличии 800 штук кредитнулся бы и взял максималку за лям, так ездил я за рулем такой, признаюсь, что авто едет и еще как и комфорт на уровне, габариты почувствовал буквально за полчаса, за рулем сидеть удобно, положение комфортное нашел сразу же, интерфейс эргономичный. НО лям это совсем другой коленкор. А если разговор за ровно 800, то джетта есть как альтернатива или хендай ай40, киа сид, киа церато, киа соул. Про опель автор сам упоминал. Это из нового. Про б/у можно часами рассуждать.
Так что я бы взял или дороже именно эту модель или дешевле, но другую марку.
Надо в принципе понимать зачем машина человеку - если 5-ю точку возить из пункта А в пункт Б, то есть полсотни достойных вариантов в рамках 500-800 т.р. И шкода за 800 не самый оптимальный выбор в этом плане.
А если человеку авто как повод для гордости или перед знакомыми и малознакомыми людьми похвастаться - так шкода еще более сомнительный выбор.
Как говорится "Критикуешь - предлагай", вот предложил короткий список.
Ай40 за 800 чего то сомневаюсь ,а все остальное мимо,просто она вам не нравится и все ! Хотя если выбирать только по плюшкам ,то КИА в плюсе ,при этом Корея не дешевая уже.
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Все перечислили либо не едет. Либо рядом не стоит со шкодой. Уж киа сид эт вообще ни о чем машина за эти деньги
2
2
Ответить
  
Киров
Сообщений: 395
destiny886:
Все перечислили либо не едет. Либо рядом не стоит со шкодой. Уж киа сид эт вообще ни о чем машина за эти деньги
каждый кулик, как говорится....
Так что Вам не "с руки" принижать свой авто. Кстати из того, что перечислил - я б ничего не купил. Это лишь как показатель что выбор есть.
800 не та сумма, за которую можно взять шедевр автомобилестроения, все интересное начинается от 1млн, так что остается выбирать либо умом либо сердцем.
Вам машина понравилась - рад за Вас.
Первый коммент был лишь, что я б за 800 не купил. А пристали ко мне, что машина мне не нравится. Машина-то хорошая, третий раз пишу.
Ваши слова в отзыве: "за эти деньги это самое лучшее на мой взгляд по соотношению цена качество предложение"
Мои слова: МОЕ мнение - что данный авто в такой комплектации не самое лучшее соотношение.
засим откланяюсь
1
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
destiny886:
Для тех кто считает что движок дохлый и сравнивает его с маздой 2.0, с фордом 2.0... мне всеравно, т.к. та же мазда 2.0 стоит 1 000 000 рублей, за 1 000 000 я бы взял 1.8 tsi октавию на дсг
Сравнивай те вещи адекватно, в одной ценовой группе
Моя машина стоит 805к, в этой ценовой категории есть еще опель астара 1.4 турбо 6акпп, в средней компл., у нее по быстрее чуть чуть только движок, во всем остальном она уступает
Все остальное сегмента Б класса и рядом не стоит с октавией
Не понял, при чём здесь сегмент Б вообще???? Где тут машины из него???
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Real_Energy:
Не понял, при чём здесь сегмент Б вообще???? Где тут машины из него???
Сегмент Б класса это солярис за 750к и рапид за 800к
Сравнение велось с ними
1
1
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
destiny886:
Сегмент Б класса это солярис за 750к и рапид за 800к
Сравнение велось с ними
Посидел, я в солярисе и в рапиде... оба тесные рабит узкий, в солярисе нет места сзади... печаль вообщем если их и брать то не как не за 750 и 800к ...
3
1
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
Рапид*
2
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
destiny886:
Сегмент Б класса это солярис за 750к и рапид за 800к
Сравнение велось с ними
Теперь понятно) Рапид по размереам как октаха А4, нормально там места думаю.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Flash Arrow:
Посидел, я в солярисе и в рапиде... оба тесные рабит узкий, в солярисе нет места сзади... печаль вообщем если их и брать то не как не за 750 и 800к ...
Не знаю в каком Рапиде вы сидели ,только на выходных был в салоне Шкоды,по случаю пролазил весь Рапид,и Что :Рапид заметно просторнее Соляриса за рулем ,воздуха вокруг себя больше.За диван и багажник ,даже не стоит говорить .До колен расстояние на диване не меньше ,чем в А5 ,а то что везде чувствуется бюджет,здесь соглашусь ,но Поло и Солярису не уступает .При чем в салоне стоял с 1,6 амбишен с пакетами ,примерно 650 т/р чуть меньше .Лично мое мнение ,брал бы Рапид (около этой цены,хотя и немного дороже ),а за 800 взял бы Октавию.Но каждый волен решать сам!
4
2
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
nik0574:
за 800 взял бы Октавию.Но каждый волен решать сам!
согласен, я поэтому так и поступил и нисколько не жалею
1
4
Ответить
   
Волгодонск
Сообщений: 31
Rer23:
Машина хорошая, но за 800-840 тыс 1.2 турбо и балка
1.2 тянет чуть лучше чем 1.6, но 1.6 надежен как топор и с 1.6 ставят ат, который прослужит гораздо дольше и комфортнее в пробках
Зря вы так, 1.6 это новый мотор и с немалыми болячками, особенно паршня, 1.2 уж ни как не чуть лучше 16, а он таете авенсис 1.8 носа утирает, я кстати с такой на шкоду пересел, у авика 170 Нм при 4000 об а тут 175 при 1400, вот вам и разница
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
4
4
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
nik0574:
Не знаю в каком Рапиде вы сидели ,только на выходных был в салоне Шкоды,по случаю пролазил весь Рапид,и Что :Рапид заметно просторнее Соляриса за рулем ,воздуха вокруг себя больше.За диван и багажник ,даже не стоит говорить .До колен расстояние на диване не меньше ,чем в А5 ,а то что везде чувствуется бюджет,здесь соглашусь ,но Поло и Солярису не уступает .При чем в салоне стоял с 1,6 амбишен с пакетами ,примерно 650 т/р чуть меньше .Лично мое мнение ,брал бы Рапид (около этой цены,хотя и немного дороже ),а за 800 взял бы Октавию.Но каждый волен решать сам!
Дак, я и не говорил, что рапид меньше соляриса он больше)) но для меня маловат...
У рапида ещё клиренс по моему 143 а это очень спорный момент. А так рапид самый практичный так-как ещё и лиф бек.
2
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
Flash Arrow:
Дак, я и не говорил, что рапид меньше соляриса он больше)) но для меня маловат...
У рапида ещё клиренс по моему 143 а это очень спорный момент. А так рапид самый практичный так-как ещё и лиф бек.
Насчет клиренса не уверен, что правда, но менеджер в салоне говорил, что на Шкоде и прочих немцах он замеряется при полной загрузке, а на японцах и прочих корейцах - на пустой машине. Если это правда, то клиренс рапида 143 это больше, чем 150 у корейца. Кстати, посмотрите разницу между полной и снаряженной массой у Октавии - 600 кг. Такой грузоподьемности ни на одном японце не увидите, разве что на внедородниках типа Паджеро. Это косвенно свидетельствует о запасе прочности в подвеске.
2
1
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
egor834669:
Ребят, ну кого вы обманываете?? да, турбина это момент, да, с ДСГ в паре оч. хорошая тяга и экономия топлива, да, вы не крутите двиг до отсечки и едете норм. Но и дураку же ясно что избыток давки ни к чему хорошему не приведет, турбину все равно менять, двиг всё равно капиталить, у кого то мб и отходит 200 тыщ. но это редкости)))
Сейчас делают одноразовые машинки, технологичные, но ненадежные и одноразовые.
не говори ерунду....турбо движки при умелой эксплуатации ходят долго и турба тут не ломаеться....а тайота в ж...пе сидит так как качество и надежность упало плюс лкп ..сидения итд....это называеться бизнес -класс...ширпотреб это....и управляемость неочем...
1
3
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
не говори ерунду....турбо движки при умелой эксплуатации ходят долго и турба тут не ломаеться....а тайота в ж...пе сидит так как качество и надежность упало плюс лкп ..сидения итд....это называеться бизнес -класс...ширпотреб это....и управляемость неочем...
вы лично эксплуатировали автомобиль с турбиной 150тыр
 
1
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
у меня лично 1.4 турбо пробег 30т... без проблем и знакомые ездят в одного 100 у другого уже за 200т пробега...нормально все...надо правильно эксплуатировать менять масло через 10т...ходят нормально движки...
2
2
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
не надо просто вваливать до усрачки.вобщем надо чувствовать машину.быть ее другом а не наездником и будет ходить долго
4
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
у меня лично 1.4 турбо пробег 30т... без проблем и знакомые ездят в одного 100 у другого уже за 200т пробега...нормально все...надо правильно эксплуатировать менять масло через 10т...ходят нормально движки...
на работе октавия служебная пробег 200 тыр,замена турбины 120 тыс,все замены строго у официала
1
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
у меня лично 1.4 турбо пробег 30т... без проблем и знакомые ездят в одного 100 у другого уже за 200т пробега...нормально все...надо правильно эксплуатировать менять масло через 10т...ходят нормально движки...
а в подписи алмера 96 года
 
3
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
axio 31:
а в подписи алмера 96 года
Да мало ли, что там у него в подписи может человек просто забыл поставить её в конце концов подпись крайне мало значительна. Турбы нормально ходят, особенно если нормально на них ездить а не давить газ в пол с любого светофора, в общем как и везде нормальная эксплуатация и машина работает в штатном режиме долгое время и без проволочек.
З.ы Надоели спорит турбо не турбо этот спор не решит не чего, пусть каждый покупатель думает и решает сам, что ему брать асортимент имеет место быть.
5
 
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
турбы на фольцах крепкие.у них есть система охлаждения кроме того сигналку настраивают на турбо таймер....и движки 1.4 и 1.8 которые устанавливают на новых октавиах они уже модернизированы,допустим было 8клапанов а щас 16-ти клапанные стали и тд...изменили несколько технологических процесов....
 
5
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
axio 31:
а в подписи алмера 96 года
у меня не было никогда альмеры...у меня год как октавиа а-5 .на королле как то ездил-полная х...ня по сравнению с октавией.у октавии единственное это шумка арок неочень.а так очень комфортная машина и управляемость....
2
2
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
axio 31:
на работе октавия служебная пробег 200 тыр,замена турбины 120 тыс,все замены строго у официала
Ключевое слово - "служебная". Как эксплуатируются служебные машины, полагаю, рассказывать не надо.
2
 
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
вот я проездил прошлую зиму у меня автозапуск каждый день ездила как служебная в любой мороз и все нормально.....возможно как служебную он совершенно не выдерживал требований по эксплуатации......а так у многих людей фольцваген шкода ездят и ездят...
2
 
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
вот возьмем камри 50-тку.....парень в такси работает за год все стойки поменял и шаровые.плюс у нее лкп .сидения итд...так что у каждой машины могут быть поломки и если еще у нее управляемость неахти то ну ее на...уй,лично я ликвидность камри на вторичном рынке не вижу высокую......она также долджна идти наравне с вагами
3
3
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
если б у меня стоял выбор более надежную машину купить то выбор бы пал на рено флюэнс 2.0 вариатор...там и лкп,шумка хорошая и ходовая понадежней чем камри и расход бензина как у камри примерно.управлямость лучше чем у камри...
 
6
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
если б у меня стоял выбор более надежную машину купить то выбор бы пал на рено флюэнс 2.0 вариатор...там и лкп,шумка хорошая и ходовая понадежней чем камри и расход бензина как у камри примерно.управлямость лучше чем у камри...
два разных класса авто,как можно сравнивать,ладно еще октавию с флюэнсом,а вы владели камри
1
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
у меня не было никогда альмеры...у меня год как октавиа а-5 .на королле как то ездил-полная х...ня по сравнению с октавией.у октавии единственное это шумка арок неочень.а так очень комфортная машина и управляемость....
а в подписи есть,да и понадежности а 5 до короллы,как до москвабада от нефтеюганска пешком
4
4
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
вот возьмем камри 50-тку.....парень в такси работает за год все стойки поменял и шаровые.плюс у нее лкп .сидения итд...так что у каждой машины могут быть поломки и если еще у нее управляемость неахти то ну ее на...уй,лично я ликвидность камри на вторичном рынке не вижу высокую......она также долджна идти наравне с вагами
просто бред сивой кобылы
2
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Игорь040999:
Ключевое слово - "служебная". Как эксплуатируются служебные машины, полагаю, рассказывать не надо.
и что,что служебная эксплуатация вполне обычная,
1
2
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
все кто владеет флюенсом сказали что камри...неочем...
3
3
Ответить
   
нефтеюганск
Сообщений: 531
а все кто ездит на королле у них волосы седые в 30лет и х...й не стоит...и быдлом потихоньку становяться
4
5
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
все кто владеет флюенсом сказали что камри...неочем...
а все понятно
1
3
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
HEVRON:
а все кто ездит на королле у них волосы седые в 30лет и х...й не стоит...и быдлом потихоньку становяться
больше ума не хватает,походу зимой морозы крепкие в нефтеюганске
3
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 66
Шкода вещь,ощущения на тесте от турбы 1.4 просто незабываемые,после моего 1.6,как будто гири с ног сняли и полетел!!! Лыба после теста минут 10 еще не проходила-)))
Самый быстрый у меня был грандчероки 5ти литровый в конце 90х,так не давал таких ощущений он
A6 2.4 акпп 2003г. Шкода Турик 1.4 мех2010 Фольксваген Джетта 1.6 DSG
12
2
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 214
HEVRON:
а все кто ездит на королле у них волосы седые в 30лет и х...й не стоит...и быдлом потихоньку становяться
Это просто пять, ты просто жжош дуговой сваркой. Не пиши больше.
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1073
Самое важное — протереть приборку перед съёмкой видео)) Я беру тряпочку для очков, натираю её влажной салфеткой, чтоб пыль собирала и вуаля) чисто и никаких царапин. Не благодарте)) Машина хорошая, отзыв приятный. Катайтесь на здоровье!
 
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 241
ill5:
Шкода вещь,ощущения на тесте от турбы 1.4 просто незабываемые,после моего 1.6,как будто гири с ног сняли и полетел!!! Лыба после теста минут 10 еще не проходила-)))
Самый быстрый у меня был грандчероки 5ти литровый в конце 90х,так не давал таких ощущений он
Турбомоторы вещь, а момент который они дают - сила --- на атмо не пересяду больше...
6
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 95
destiny886:
Согласен, салон на порядок качественнее смотрится и дороже1.2 тянет не просто чуть лучше, а на порядок лучше чем 1.6... я сравниваю с своими ощущениями, а на счет надежности, тут как ездить, можно убить 1.6 с автоматом за 50 000 км, а можно и 300 000 отъездить без единой поломки
так же и с 1.2, а на счет турбины не надо драмматизма там стоит керамическая турбина, ресурс у нее 300 000 км
Автор позвольте с вами не согласиться, владею октахой А-5, по качеству отделки салона она не хуже, а отделка дверных карт даже лучше. Удачи в эксплуатации))))
1
1
Ответить
 
Плавск
Сообщений: 172
Хаккапелита только финская нормальная.
Мой отзыв: Nissan Note 2013
 
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
mihxser:
Хаккапелита только финская нормальная.
почему?
 
 
Ответить
 
Плавск
Сообщений: 172
axio 31:
почему?
На финской отличный держак польду и снегу очень мягкая резина, русская хаккапелита более жёская по асфальту норм вот только по льду и снегу не очень.
 
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
mihxser:
На финской отличный держак польду и снегу очень мягкая резина, русская хаккапелита более жёская по асфальту норм вот только по льду и снегу не очень.
вообще финны построили супер современный завод в россии,и выпускают последнии разработки.у друга была хаккапиллита R финка,сейчас российская разницы сказал нет,да кстати российскую покупал он на украине.
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Шины Nokian Tyres, произведенные во Всеволожске, продаются на территории России, а также идут на экспорт в Финляндию, страны Восточной и Западной Европы, в США и страны СНГ – более чем в 35 стран мира.
 
 
Ответить
 
Плавск
Сообщений: 172
axio 31:
Шины Nokian Tyres, произведенные во Всеволожске, продаются на территории России, а также идут на экспорт в Финляндию, страны Восточной и Западной Европы, в США и страны СНГ – более чем в 35 стран мира.
Мне удалось поездить на финских, а в прошлом сезоне на русских хаккапелитах катал разница земля и небо.
1
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
mihxser:
Мне удалось поездить на финских, а в прошлом сезоне на русских хаккапелитах катал разница земля и небо.
все ясно,ищите финскую может найдете,если она вам нужна
 
 
Ответить
 
г. Нижневартовск
Сообщений: 213
Цена вопроса и размер резины. И производство
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
25к рублей 205/55 р16
а вот производство хз
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
destiny886:
25к рублей 205/55 р16
а вот производство хз
25 Тыс это с дисками вместе?
 
 
Ответить
 
Плавск
Сообщений: 172
дабуги хрю:
25 Тыс это с дисками вместе?
Столько стоит только резина нетрудно посмотреть по магазинам http://www.shinservice.ru/cata... У меня кстати тоже была хаккапилита 5 отлично себя проявила сейчас на хаккапелите 7 зимой ежу.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
mihxser:
Столько стоит только резина нетрудно посмотреть по магазинам http://www.shinservice.ru/cata... a+8/205-55... У меня кстати тоже была хаккапилита 5 отлично себя проявила сейчас на хаккапелите 7 зимой ежу.
А речь за нокиан тада понятно
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
mihxser:
Столько стоит только резина нетрудно посмотреть по магазинам http://www.shinservice.ru/cata... a+8/205-55... У меня кстати тоже была хаккапилита 5 отлично себя проявила сейчас на хаккапелите 7 зимой ежу.
Сайт R17 дешевле ,6280 р
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
А Аккорд знал что гоняешься?
5
6
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Алекс56 рус:
А Аккорд знал что гоняешься?
вот еще вопрос, конечно знал,крутил мотор,чтобы поспеть
1
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Знал, он тож втопил сразу
3
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
Алекс56 рус:
А Аккорд знал что гоняешься?
так ,что баян был в курсе
 
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
Полезный отзыв. Я как раз из тех, кто выбирал между 1.2, 1.4 и 1.6. Свой выбор сделал в пользу атмо (ещё в пути, но представление об авто имеется - все концерновские 1.6 перепробовал) в силу многих причин, а после этого отзыва понял, что не зря: заезжать со светофора с аккордами и двухлитровыми турбовагами не планирую, а разгоном мериться не привык. Хотя едет наверняка лучше Ваш авто, но не каждому именно это надо)
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
Не то чтобы понял, но лишний раз убедился)
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
Решил еще разок сделать замер разгончика до 100

интересно,как долго проживет мотор в таких условиях ???? ))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
2
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1796
Какой сейчас пробег и как много масла ест движка? 1.4 говорят неплохо его кушает, с 1.2 так же история?
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1073
HEVRON:
если б у меня стоял выбор более надежную машину купить то выбор бы пал на рено флюэнс 2.0 вариатор...там и лкп,шумка хорошая и ходовая понадежней чем камри и расход бензина как у камри примерно.управлямость лучше чем у камри...
Ну вот тут уже перегиб, по-моему) Перед тем, как Гольф покупать посидел и в Рено и в Тойоте. Кроме дикой вони от нового пластика (тоже самое в мегане) в Рено еще и с эргономикой проблемы: локоть левый некуда положить, узкий подлокотник, бокс-подлокотник справа не регулируется по вылету и расположен слишком низко. Приборка электронная нечитаемая. Связка мотор-коробка здоровская, но всё равно на фоне Флюенса, Тойота — очень даже ничего)
3
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
Тролей то понабежало)))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
1
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37276
grihkolc174:
Решил еще разок сделать замер разгончика до 100
интересно,как долго проживет мотор в таких условиях ???? ))))))))
про это же подумал как только дополнение увидел))))нах рвать так 1.2 турбо
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Нормально ! В городе со светофора ,на пол корпуса позади при 120,а дальше ? Интересно кто первый одумался ? При таких интенсивных разгонах (как понял постоянных ) ,вперед смотреть не когда ( на пол корпуса ,да на спидометр),не дай бог конечно ,но поздороваться с пешеходом запросто.
1
2
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
grihkolc174:
Решил еще разок сделать замер разгончика до 100
интересно,как долго проживет мотор в таких условиях ???? ))))))))
я думаю легко 200-300 к пробега, никаких сверх нагрузок для мотора нету, это его рабочие диапазоны, на которые его создавали и он на них расчитан
так что не надо драмматизировать
Igor_96:
Какой сейчас пробег и как много масла ест движка? 1.4 говорят неплохо его кушает, с 1.2 так же история?
на 5000 долил где то пол литра, по книжке написано что для этих двигателей допустимо 1л/1000км, так что у меня все в пределах нормы
Алекс56 рус:
про это же подумал как только дополнение увидел))))нах рвать так 1.2 турбо
никто его не рвет, ребят такое ощущение что вы на своих машинах не ездите, а катитесь, поглаживая педальку газа
Знаю человека, он себе купил Лексус 570 новый, так вот говорит расход у него по городу 17,5л/100км... ну вот я даже не знаю как он на нем ездит, наверно накатом... я так не люблю, и до этого на акценте с автоматом ездил с такой же манерой и ничего с ним не случилось за 80 т.км пробега, а уж сколько я на акценте зимой буксовал по снегу рыхлому чтобы выехать... я думаю тут бы сказали что от такой езды он должен развалится тут же
1
3
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
destiny886:
я думаю легко 200-300 к пробега, никаких сверх нагрузок для мотора нету, это его рабочие диапазоны, на которые его создавали и он на них расчитан
так что не надо драмматизироватьна 5000 долил где то пол литра, по книжке написано что для этих двигателей допустимо 1л/1000км, так что у меня все в пределах нормыникто его не рвет, ребят такое ощущение что вы на своих машинах не ездите, а катитесь, поглаживая педальку газа
Знаю человека, он себе купил Лексус 570 новый, так вот говорит расход у него по городу 17,5л/100км... ну вот я даже не знаю как он на нем ездит, наверно накатом... я так не люблю, и до этого на акценте с автоматом ездил с такой же манерой и ничего с ним не случилось за 80 т.км пробега, а уж сколько я на акценте зимой буксовал по снегу рыхлому чтобы выехать... я думаю тут бы сказали что от такой езды он должен развалится тут же
Я извиняюсь,легко 200-300 ТЫСЯЧ ????????? Или обычных километров ?))))))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
3
3
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
Кстати Акцент на АКПП точно жрал поболее чем Лексарь 570 ))) А у этого Лекса так и есть по расходу )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
конечно тысяч , тут даже спорить не о чем, а акцент на акпп больше 13л не ел, а вот лексус меньше 25 жрать не будет если на нем ездить спокойно, а если подтапливать то не меньше 30-35
4
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
destiny886:
конечно тысяч , тут даже спорить не о чем, а акцент на акпп больше 13л не ел, а вот лексус меньше 25 жрать не будет если на нем ездить спокойно, а если подтапливать то не меньше 30-35
Про пробег,время покажет.(дай бог чтоб сотку отходил) Ибо турбинку такому маленькому объему мотора,инжинеры воткнули не для стрит трейсера,а для уверенности на дороге.
А пролеху откуда инфа ? При спокойной езде он реально мало хавает для своего объема .Ну а если тапку в пол .............................. )))))))))))))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
2
4
Ответить
 
Сообщений: 5220
grihkolc174:
Про пробег,время покажет.(дай бог чтоб сотку отходил) Ибо турбинку такому маленькому объему мотора,инжинеры воткнули не для стрит трейсера,а для уверенности на дороге.
А пролеху откуда инфа ? При спокойной езде он реально мало хавает для своего объема .Ну а если тапку в пол .............................. )))))))))))))))))))
есть у знакомого лексус lx.жрет аки свинья на отгуле.
ilyi
2
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3655
ильяи:
есть у знакомого лексус lx.жрет аки свинья на отгуле.
Что за Лексус ? Удитый давно и ввезенный с Америки ? ))) ВСЕ !!! Современные Лексусы потребляю топлива,меньше чем другие однообъемники.
Прежде чем выразить свое нелепое высказывание,для начала вникнитесь в суть дела )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
1
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Почитай отзывы владельцев лексусов 570 на этом форуме и ни у кого нет расхода ниже 25 литров
 
 
Ответить
  
Сообщений: 8407
Во время замеров отключай ещё все системы типо климата и музыки - они машину грузят, генератора в частности. Также отключай антибукс - замеры ещё лучше будут - попробуй увидишь.
-
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Спасибо, но это теперь весной, когда снег растает и когда я снова летнею резину одену
на зимней бесполезно)))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8407
Ну не знаю. с авто одеялом куда веселее. У нас тут - 25 сегодня в Красноярске, а она с одеялом греется как при -5.
-
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
ну думаю да, с одеялом будет греться еще быстрее, когда будет минус 25-30, я думаю пригодиться
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
grihkolc174:
Что за Лексус ? Удитый давно и ввезенный с Америки ? ))) ВСЕ !!! Современные Лексусы потребляю топлива,меньше чем другие однообъемники.
Прежде чем выразить свое нелепое высказывание,для начала вникнитесь в суть дела )
прям все современные лексусы жрут меньше)))да физику не обманешь,все расходы что указаны в эксплуатации заведомо рассчитаны не совсем правильно.и уже предлагается пересмотреть реальные показатели расходов топлива.а то на какой-нибудь 3 литровой бмв средний расход 6 литров(даже если и дизель)
ilyi
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
Pavel_b83:
Поддержу, я к атмо больше не вернусь точно! Я голосую за мощь, низкий расход, низкий налог и страховку ))))
Какая мощь? 1,2-1,4 турбо? Не смешите)
На РСке турбо едет, а это бред.
Хонда Тайп-Р 2.0 атмо в стоке, 1.8 турбо октаху разорвет в клочья.
Если еще эти карлики могут с кем-то поспорить, можно S2000 2.0 атмо 240л.с., но 1,2 её конечно же объедет))))
Не несите чушь, вот, например, СТИха 300-сильная - это действительно неплохая турботяга))
3
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Сейчас у друга рабочий Гольф с таким же мотором 1.2 TSI, только на механике. 90 тысяч прошёл, проблем вроде как нет, тянет как тянул, к турбине тоже нареканий нет. У меня был рабочий 1.4 гольф TSI прогар поршня(треснул пополам) на 85 тысяч, вроде его и не насиловал особо. В общем эти моторы TSI ещё та лотерея, может пройдёт 100+ тысяч, а может и умрёт не дожив и этой цифры, причём насилуй, не насилуй пофигу.
1
1
Ответить
    
самара
Сообщений: 60
имхо, новая ктаха внешне -интересней, но а5 по интерьеру и мелочам-качественней.
владею и а5 и а7.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
Livermor:
Сейчас у друга рабочий Гольф с таким же мотором 1.2 TSI, только на механике. 90 тысяч прошёл, проблем вроде как нет, тянет как тянул, к турбине тоже нареканий нет. У меня был рабочий 1.4 гольф TSI прогар поршня(треснул пополам) на 85 тысяч, вроде его и не насиловал особо. В общем эти моторы TSI ещё та лотерея, может пройдёт 100+ тысяч, а может и умрёт не дожив и этой цифры, причём насилуй, не насилуй пофигу.
амно, о чем и речь!
У ВАГа из нынешней гаммы бензинок только 1,6 атмо и норм, а остальное турбохлам)
Ну и дизельки зачетные!
2
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Green80:
амно, о чем и речь!
У ВАГа из нынешней гаммы бензинок только 1,6 атмо и норм, а остальное турбохлам)
Ну и дизельки зачетные!
У ВАГа атмосферные движки только в России ставятся, как самой отсталой и консервативной стране. В Европе от атмо уже давно отказались. 1.2 TSI значительно интересней 1.6 в плане динамики.
1
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Немцы рулят.:
У ВАГа атмосферные движки только в России ставятся, как самой отсталой и консервативной стране. В Европе от атмо уже давно отказались. 1.2 TSI значительно интересней 1.6 в плане динамики.
Атмосферных движков и там хватает,но причина не в атмосфернике ,а в налогах ,там налог на объем ( у нас лошади),плюс расход ,а деньги они считать умеют
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
nik0574:
Атмосферных движков и там хватает,но причина не в атмосфернике ,а в налогах ,там налог на объем ( у нас лошади),плюс расход ,а деньги они считать умеют
Ничего объем особо не решает. Нет там атмосферных вагов. А если за объем говорить то один из самых популярных движков 1.6тди а на него еще и дополнительный оброк как на дизель. Так что если б 1.6 имел хоть одно преимущество перед 1.2 т его бы там брали. Тем более что для немцев в отличии от японцев ресурс очень важен т.к. пробеги у них несоизмеримо больше и авто они эксплуатируют дольше.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Green80:
Какая мощь? 1,2-1,4 турбо? Не смешите) На РСке турбо едет, а это бред. Хонда Тайп-Р 2.0 атмо в стоке, 1.8 турбо октаху разорвет в клочья. Если еще эти карлики могут с кем-то поспорить, можно S2000 2.0 атмо 240л.с., но 1,2 её конечно же объедет)))) Не несите чушь, вот, например, СТИха 300-сильная - это действительно неплохая турботяга))
Жесть просто))) а японцы вообще нормальных двигателей не делают - гранта спорт в стоке порвет короллу 1.6 и мазду 1.5 скай))) если решили приводить в пример заряженое авто коим является тайп р то сравните с октавией рс. А с 1.8 тайп р поедет примерно на равных но побыстрее но 1.8т это просто движок. Он не заряжен. Заряженная октавия это рс. А вот вам супер мега с2000 играют с ним как с котенком https://www.youtube.com/watch?...
3
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
дабуги хрю:
Ничего объем особо не решает. Нет там атмосферных вагов. А если за объем говорить то один из самых популярных движков 1.6тди а на него еще и дополнительный оброк как на дизель. Так что если б 1.6 имел хоть одно преимущество перед 1.2 т его бы там брали. Тем более что для немцев в отличии от японцев ресурс очень важен т.к. пробеги у них несоизмеримо больше и авто они эксплуатируют дольше.
С какого перепуга в Европе нет машин ВАГа с атмосферниками ?Куда еще понятней почему уходят от атмосферников ,из-за большего налога и большего расхода.
 
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
nik0574:
С какого перепуга в Европе нет машин ВАГа с атмосферниками ?Куда еще понятней почему уходят от атмосферников ,из-за большего налога и большего расхода.
У нас тоже на Октавии не было 1.6 атмо, но народ у нас тупой, им надо старое, доброе *****о, а на Западе был дефицит 1.2TSI, поэтому вместо 1.2 стали ставить 1.6.
1
3
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Немцы рулят.:
У нас тоже на Октавии не было 1.6 атмо, но народ у нас тупой, им надо старое, доброе *****о, а на Западе был дефицит 1.2TSI, поэтому вместо 1.2 стали ставить 1.6.
Запад и дефицит ,вещи не совместимые . Что востребованней ,под то и подстраиваются .хотя правильным бы было оставить выбор ,т.е. оба движка .
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1366
Немцы рулят.:
У ВАГа атмосферные движки только в России ставятся, как самой отсталой и консервативной стране. В Европе от атмо уже давно отказались. 1.2 TSI значительно интересней 1.6 в плане динамики.
Ну да, на этом все его плюсы заканчиваются.
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
Жесть просто))) а японцы вообще нормальных двигателей не делают - гранта спорт в стоке порвет короллу 1.6 и мазду 1.5 скай))) если решили приводить в пример заряженое авто коим является тайп р то сравните с октавией рс. А с 1.8 тайп р поедет примерно на равных но побыстрее но 1.8т это просто движок. Он не заряжен. Заряженная октавия это рс. А вот вам супер мега с2000 играют с ним как с котенком https://www.youtube.com/watch?... ube_gdata_play...
РСка- два литра турбо- ее не атмо хондой, а со СТИ и эво надо сравнивать, а там у этой помойки шансов нет))) Атмосферную а3 слабо с С2000 сравнить??? А турбо, так с Гетером с анлима можно поставить, хоть S3, хоть RS3))) Отсос по-любому будет)
1
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Green80:
РСка- два литра турбо- ее не атмо хондой, а со СТИ и эво надо сравнивать, а там у этой помойки шансов нет)))
Атмосферную а3 слабо с С2000 сравнить???
А турбо, так с Гетером с анлима можно поставить, хоть S3, хоть RS3)))
Отсос по-любому будет)
Опять жжете. Какая аз имеет атмосферник? если говорить за заряженые версии так та же s3 или гольф р дернут как за здрасти и субару и эволюшн. А рс6 в разгоне до 300 делает гт р. а кто из японских авто сможет посоревноваться с каррерой гт или вейроном в стоковых вариантах?))) сравнивать надо авто одного уровня. Гольф гти и октавия рс с сивиком р гольф р с субару и эво и тут они делают сосункевича и на треке тоже. Хотя по гравийке эво и субарь не оставят шансов гольфу
2
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
А вот супер пупер кар из японии против заряженной заводской версии бмв 5 https://www.youtube.com/watch?...
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
Опять жжете. Какая аз имеет атмосферник? если говорить за заряженые версии так та же s3 или гольф р дернут как за здрасти и субару и эволюшн. А рс6 в разгоне до 300 делает гт р. а кто из японских авто сможет посоревноваться с каррерой гт или вейроном в стоковых вариантах?))) сравнивать надо авто одного уровня. Гольф гти и октавия рс с сивиком р гольф р с субару и эво и тут они делают сосункевича и на треке тоже. Хотя по гравийке эво и субарь не оставят шансов гольфу
С вейроном можно поставить ГТР, попарционально вложив в него денег))
Одного из лидеров анлима, каковы шансы Вейрона?)))
А гольфаR можно на снежно- ледяную раллийную трассу вывести, против эво и СТИ, и моржом вместе, как и него муфта в скольжениях перегреется и ДСГ наипнется))
Не надо ломучие ведра сравнивать с надежными авто!
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
А вот супер пупер кар из японии против заряженной заводской версии бмв 5 https://www.youtube.com/watch?... ube_gdata_play...
Что вы все этот хлам с нормальным авто сравниваете??? Что то я на соревнованиях не видел и рядом с ГТРами и близко по результату всяких М5)) Видимо на них мажорики в городе со светофоров гоняются))
2
2
Ответить
  
Сообщений: 8407
Ты видимо руководство не читал - автопрогревом ты крайне сильно вредишь машине - современные движки не против работать на холодную, а на холостых повышеный износ и не греются. Если ставить что-то то только вебасту.
-
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Q
Green80:
С вейроном можно поставить ГТР, попарционально вложив в него денег))
Одного из лидеров анлима, каковы шансы Вейрона?)))
А гольфаR можно на снежно- ледяную раллийную трассу вывести, против эво и СТИ, и моржом вместе, как и него муфта в скольжениях перегреется и ДСГ наипнется))
Не надо ломучие ведра сравнивать с надежными авто!
Green80:
С вейроном можно поставить ГТР, попарционально вложив в него денег))
Одного из лидеров анлима, каковы шансы Вейрона?)))
А гольфаR можно на снежно- ледяную раллийную трассу вывести, против эво и СТИ, и моржом вместе, как и него муфта в скольжениях перегреется и ДСГ наипнется))
Не надо ломучие ведра сравнивать с надежными авто!
Стоять! кто первый решил сравнить суперкар с заряженным хетчем гольфкласса? вот я и привел в пример суперкары. Мы сравнили лучший суперкаряпонии с не самыми лучшими суперкарами европы. Вейрон тоже можно затюнить и гораздо круче чем гт р все зависит от кошелька. Когда-нибудь ваш разум дойдет до аксеомы что суперкары делают только в европе и америке. А за свои деньги гт р конечно вне конкуренции плюс единственный на сегодня японский суперкар на который нет ограничений по эксплуатации. Тот же лексус лфа вообще лучше просто поставить в гараж. Где его не тестировали у всех он от езды по треку ломался. По поводу гольфа. Не спорю в гольф классе только сти и эво предлагают настоящий полный привод и гольф на зимнем треке скорее всего уступит. Но та же с4 их объезжала на тесте хотя это другой класс и мотор и сравнение не корректно. А по поводу надежности не переживайте. Гольф р отъездит дольше эво и сти.
1
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Green80:
Что вы все этот хлам с нормальным авто сравниваете???
Что то я на соревнованиях не видел и рядом с ГТРами и близко по результату всяких М5))
Видимо на них мажорики в городе со светофоров гоняются))
Сам не знаю как я мог этот хлам сравнить с БМВ))))
2
1
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
YouR-CurSe:
Ты видимо руководство не читал - автопрогревом ты крайне сильно вредишь машине - современные движки не против работать на холодную, а на холостых повышеный износ и не греются. Если ставить что-то то только вебасту.
движок прекрасно греется на холостых
износ точно такой же как у других авто с автозапуском
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
Q
Стоять! кто первый решил сравнить суперкар с заряженным хетчем гольфкласса? вот я и привел в пример суперкары. Мы сравнили лучший суперкаряпонии с не самыми лучшими суперкарами европы. Вейрон тоже можно затюнить и гораздо круче чем гт р все зависит от кошелька. Когда-нибудь ваш разум дойдет до аксеомы что суперкары делают только в европе и америке. А за свои деньги гт р конечно вне конкуренции плюс единственный на сегодня японский суперкар на который нет ограничений по эксплуатации. Тот же лексус лфа вообще лучше просто поставить в гараж. Где его не тестировали у всех он от езды по треку ломался. По поводу гольфа. Не спорю в гольф классе только сти и эво предлагают настоящий полный привод и гольф на зимнем треке скорее всего уступит. Но та же с4 их объезжала на тесте хотя это другой класс и мотор и сравнение не корректно. А по поводу надежности не переживайте. Гольф р отъездит дольше эво и сти.
"суперкары делают только в европе и америке..." - Сам только что придумал?
Не поедет этот немецкий хлам в нормальном режиме ни быстрее ГТР, ни Гольф или носок, быстрее СТИ и ЭВО. Про убогие ДСГ на типа спорт авто на ВАГе вообще молчу, в сравнении с "палкой" на СТИ и ЭВО.
И ценник у европейских гейкаров сумасшедший.
Большинство из них (не все конечно) только по выставкам кататься и могут, технологии демонстрировать))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
Q
Стоять! кто первый решил сравнить суперкар с заряженным хетчем гольфкласса? Когда-нибудь ваш разум дойдет до аксеомы что суперкары делают только в европе и америке.
Какой суперкар? В Японии же суперкары не делают))
Значит сравнение вполне уместно: два заряженных автомобиля)
1
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Green80:
"суперкары делают только в европе и америке..." - Сам только что придумал?
Не поедет этот немецкий хлам в нормальном режиме ни быстрее ГТР, ни Гольф или носок, быстрее СТИ и ЭВО. Про убогие ДСГ на типа спорт авто на ВАГе вообще молчу, в сравнении с "палкой" на СТИ и ЭВО.
И ценник у европейских гейкаров сумасшедший.
Большинство из них (не все конечно) только по выставкам кататься и могут, технологии демонстрировать))
Я вам видео привел в пример где гольф р еще в старой вариации с атмо движком едет быстрее и лансера и эво с новым турбодвижком он им и шанса не оставит. Дсг которая стоит на нем переживет и мкпп лансера и импрезы. Она на комерческом транспорте себя уже зарекомендовала. Не надо мерить все через дсг7. европейские спорткары гораздо выносливей японских особенно немецкие но ценник у них конский я это выше указывал что гт р за свои деньги зе бест.
1
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Green80:
Какой суперкар? В Японии же суперкары не делают))
Значит сравнение вполне уместно: два заряженных автомобиля)
Забыл добавить нормальные суперкары. А еще есть гиперкары и япония их никогда не делала и не делает. А гт р это суперкар и он хуже европейских но стоит в 2-20 раз дешевле. А вот откровенный шлак это лексус лфа. При его цене в пол ляма евро он однозначно худшее творение человека хуже его в истории авто не было и врят ли будет.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1366
дабуги хрю:
Я вам видео привел в пример где гольф р еще в старой вариации с атмо движком едет быстрее и лансера и эво с новым турбодвижком он им и шанса не оставит. Дсг которая стоит на нем переживет и мкпп лансера и импрезы. Она на комерческом транспорте себя уже зарекомендовала. Не надо мерить все через дсг7. европейские спорткары гораздо выносливей японских особенно немецкие но ценник у них конский я это выше указывал что гт р за свои деньги зе бест.
Ну, раз так все замечательно- ездите на этих "прекрасных" автомобилях)
Большинство посетителей этого сайта, относительно потребительских качеств японских и немецких авто, знает достаточно, чтобы понять что к чему!
2
5
Ответить
mihxser
Плавск
Некислый такой расход для такого большого авто.
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
Почти как у приуса расход при цене в 1,5 раза меньше.
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2905
Классный автомобиль.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8407
Нехило так масла жрёт моторчик:) У меня 1,4 за 15 000 литр не съел. После второго ТО, за 3 500 км. вроде вообще не грамму не съел.
-
1
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Он его ест только когда мотор крутишь, допустим по трассе на обгон пошел или в городе когда быстро ездишь, если ездить спокойно, то вообще не ест... вы понаблюдайте я думаю будет тоже самое
1
1
Ответить
  
Сообщений: 458
а штатный ксенон скоко стоил бы
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
опция стоит порядка 30 000 рублей помойму
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Пакеты опций
Биксеноновые фары — 50 400 Р
Ксеноновые/Биксеноновые фары
Автоматический корректор фар
Система адаптивного освещения
Омыватель фар
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
WRE Пакет 6 (WRD + противотуманные фары черные, биксеноновые фары, омыватель фар, Day Light на светодиодах) 41 400
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 118
Не заливайте Кастрол, который предлагают дилеры и не будет расхода.
Лейте Шелл или Мотюль. И то и то масло вообще не ест, а кастрол в первые 15 тыс. где-то 500-600 мл. съел.
Сам езжу на Октавии 1.4
4
4
Ответить
  
москва
Сообщений: 326
Поздравляю,машина очень хорошая 5.
Ну если вы ещё не устали спорить на светофорах,скажу 1,2 очень многих обойдёт.
Спорить не буду,мне чес говоря пофиг обгонит не обгонит.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Tachka:
Не заливайте Кастрол, который предлагают дилеры и не будет расхода.
Лейте Шелл или Мотюль. И то и то масло вообще не ест, а кастрол в первые 15 тыс. где-то 500-600 мл. съел.
Сам езжу на Октавии 1.4
Так обкатка же .Думаю Шелл также бы ело .
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Tachka:
Не заливайте Кастрол, который предлагают дилеры и не будет расхода.
Лейте Шелл или Мотюль. И то и то масло вообще не ест, а кастрол в первые 15 тыс. где-то 500-600 мл. съел.
Сам езжу на Октавии 1.4
Дилеры ушли от Кастрола, причём многие, включая БМВ которые были верны этому производителю лет 10. Льют нынче Шелл. Сам проехал на кастроле с новья 7500 тысяч, на Рапиде, ушло грамм 400, да почернело оно как смоль, хотя обкатывал очень бережно. После чего залил Шелл 5-30. На нём прошёл 8500 тысяч, причём мотор ощутимо крутил резвее, так не ушло ни грамма и само масло хоть потемнело, но осталось достаточно свежим и прозрачным. Друзья все на Мотюле, так же очень довольны.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Livermor:
Дилеры ушли от Кастрола, причём многие, включая БМВ которые были верны этому производителю лет 10. Льют нынче Шелл. Сам проехал на кастроле с новья 7500 тысяч, на Рапиде, ушло грамм 400, да почернело оно как смоль, хотя обкатывал очень бережно. После чего залил Шелл 5-30. На нём прошёл 8500 тысяч, причём мотор ощутимо крутил резвее, так не ушло ни грамма и само масло хоть потемнело, но осталось достаточно свежим и прозрачным. Друзья все на Мотюле, так же очень довольны.
ВАГ пока на нем (по крайней мере у нас),С новья тоже на кастроле 11 800 ,ничего не обкатывал ,обычная езда как и раньше ,до 5 000 съел мотор гр.300 и все ,второй год стояло мертво ,и масло не черное ,третий год тоже на месте ,но с Кастрола ушел ,начитавшись .
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
nik0574:
ВАГ пока на нем (по крайней мере у нас),С новья тоже на кастроле 11 800 ,ничего не обкатывал ,обычная езда как и раньше ,до 5 000 съел мотор гр.300 и все ,второй год стояло мертво ,и масло не черное ,третий год тоже на месте ,но с Кастрола ушел ,начитавшись .
У нас перешёл на Шелл, Ваг, как и БМВ. На своей микролитражке после 100 тысяч кастрола, я вкусил всю прелесть этого масла. Вскрыв мотор, моторист был в шоке, что этот двигатель ещё работал, слой дёгтя на клапанах можно было снимать ложкой, а на масло приёмнике росли без преувеличения, сталактиты из гудрона. Некоторые знакомые, утверждают, что лили "палёный" кастрол, но машина проходила ТО в хорошо зарекомендовавшем себя, по тойотам сервисе, города Краснодар. Где вели, даже сервисные книжки, а масло покупали у производителя на прямую. После этой истории, не могу себя назвать "начитавшимся", но с уверенностью скажу - кастрол в жизни ни в одну свою машину не залью и ни кому не советую этим вредительством заниматься.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
nik0574:
ВАГ пока на нем (по крайней мере у нас),С новья тоже на кастроле 11 800 ,ничего не обкатывал ,обычная езда как и раньше ,до 5 000 съел мотор гр.300 и все ,второй год стояло мертво ,и масло не черное ,третий год тоже на месте ,но с Кастрола ушел ,начитавшись .
ничего против кастрола не имею.вот на то1 на 15000 залил кастрол эдж 5-40.так вот маслице недешевое и расхода к 22000 км нет-не подливал еще.хоть и вваливаю иногда.сейчас на зиму мобил 0-40 залью через 500 км.я против мобила ничего не имею-заливал при пробеге 7500 и до 15000 подлил может грамм 300.так что вот теперь буду чередовать кастрол и мобил.
ilyi
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
ильяи:
ничего против кастрола не имею.вот на то1 на 15000 залил кастрол эдж 5-40.так вот маслице недешевое и расхода к 22000 км нет-не подливал еще.хоть и вваливаю иногда.сейчас на зиму мобил 0-40 залью через 500 км.я против мобила ничего не имею-заливал при пробеге 7500 и до 15000 подлил может грамм 300.так что вот теперь буду чередовать кастрол и мобил.
В Саранске приятель, ездит на старой Тойоте карине. Пробег 700 тысяч, мотор якобы не перебирался ещё. Так, вот год назад у него стал жрать двигатель масло, лил он в него Мобил всегда. Перешёл на Кастрол и расход масла сошёл к нулю. Вот такие чудеса :) У меня складывается мнение, что кастрол бывает разный, есть который жрётся будь здоров и на клапана гудрон ложится от него, а есть вполне хорошая жижа, моющая и очищающая двигатель.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Livermor:
В Саранске приятель, ездит на старой Тойоте карине. Пробег 700 тысяч, мотор якобы не перебирался ещё. Так, вот год назад у него стал жрать двигатель масло, лил он в него Мобил всегда. Перешёл на Кастрол и расход масла сошёл к нулю. Вот такие чудеса :) У меня складывается мнение, что кастрол бывает разный, есть который жрётся будь здоров и на клапана гудрон ложится от него, а есть вполне хорошая жижа, моющая и очищающая двигатель.
Кастрол не провалил не один тест ,всегда вверху списка ,но это одно из самых массовых масел ,половина знакомых на Кастроле,при этом разговаривая с продавцами ,говорят что подделывают его наверно больше всех ,и логика есть ,что берут -то подделывают ,по этому тут наверное лотерея .
1
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3574
рокета
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5220
patrick01:
рокета
]
рокета начинается с 1.4
ilyi
2
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
да,с колодками пролет,там реально тыс 15-20 можно ездить,
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
nik0574:
Кастрол не провалил не один тест ,всегда вверху списка ,но это одно из самых массовых масел ,половина знакомых на Кастроле,при этом разговаривая с продавцами ,говорят что подделывают его наверно больше всех ,и логика есть ,что берут -то подделывают ,по этому тут наверное лотерея .
у кастрола путевая линейка edge,но и дорогая
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
По цене масло выходило одинаково
просто это масло точно идет от официального поставщика, не левое
 
 
Ответить
DVX
 
Сообщений: 177
Опять "гонщики" на бюджетной Шкоде.
Что за детский сад.
Купите себе Порше и будете вне конкуренции.
6
4
Ответить
     
Новоуральск
Сообщений: 2376
Pavel_b83:
Прогресс не остановишь ))) Все технологичное идет к уменьшению в размерах! А С Вашей логикой в космос далеко не улетишь, если ездить на движках 20 летней давности
Все новые эксперименты с двигателями придуманы капиталистами для того, чтоб Вы чаще меняли машины. И не более того. Разговор идет даже о том, что если машина во время гарантии не ломается, то она просто бракованная. Все агрегаты сейчас изготавливают (программируют) с определенным ресурсом, после чего он приходит в неработоспособное состояние и без больших вложений его не восстановить, а то и вовсе меняется в сборе. Но это хорошо пока машина на гарантии. А, что будет после 2-х лет когда она закончится?. Поэтому атмосферники в этом плане проще и надежнее, более ремонтопригодны и если что, то и в ремонте дешевле...
Всем дано говорить, но мудро мыслить - немногим!
Мои отзывы: Skoda Octavia 2015, Opel Astra 2008
 
3
Ответить
Виктор
Кемерово
destiny886:
Согласен, салон на порядок качественнее смотрится и дороже
1.2 тянет не просто чуть лучше, а на порядок лучше чем 1.6... я сравниваю с своими ощущениями, а на счет надежности, тут как ездить, можно убить 1.6 с автоматом за 50 000 км, а можно и 300 000 отъездить без единой поломки
так же и с 1.2, а на счет турбины не надо драмматизма там стоит керамическая турбина, ресурс у нее 300 000 км
А про ресурс турбинки где узнал,просто у меня такая же я вычитал что WV даёт 100% гарантию что турбинка 240ты будет работать без проблем.Но если масло по чаще менять чем 15 000 и не дро**ть мне кажется и ещё по дольше будет.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8407
Мне второе ТО на порядок дешевле вышло... Со своими расходниками около 9 000
-
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
без колодок передних у меня порядка 8000р получилось
 
 
Ответить
Алексей
Москва
А что такой жор масла конский??? 1 литр за 15 тысяч, слишком много для новой машины!
А так 5 за авто и отзыв.
1
 
Ответить
ABC-7777777
Краснодар
Steve_Taller:
бред сивой кобылы, до 2.0 атмо мотору 1.2тси очень далеко, даже 1.4тси 122 лося на гольфе и сеате сливает 2.0 атмо мазде 3. Ну а про то что камри 2.4 едет на ровне с 1.2тси ржака-обосцака, камри 2.4 тебя порвёт и не заметит, ну по крайней мере на октахе так это точно, на рапиде ещё побрыкаешься
ПИПЕЦ, откуда заносит гонщиков - ферарьщиков на это обсуждение, хотите гоняться -покупайте бугатти вейрон, что же вы тут делаете
1
 
Ответить
От мастеров-ремонтников: Автомобили с маломощным двигателем, само собой, доступнее комплектаций с более «взрослым» мотором. На любом «немце» хочется ездить быстро. Но вот только делать этого нельзя, потому что сделана эта машина для другого. На ней можно долго и спокойно ездить, для гонщиков есть более мощные моторы. На максимальных оборотах начинается масляное голодание механизма натяжителя цепи ГРМ, вследствие чего начинается её повышенный износ или, в крайнем случае, перескок (он просто не успевает держать цепь в натянутом состоянии и её натяжение осла***ется).
Разумеется, речь идёт не только о скоростных заездах по шоссе с целью «уложить стрелку», но и о частых успешных попытках раскрутить двигатель до отсечки (например, в желании «порвать» у светофора раздражающую своим видом двухлитровую версию такого же автомобиля или – не дай бог! – какого-нибудь «японца»).
1
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Расход масла не слабый, может палённое залили?
 
 
Ответить
 
автор
Тула
Сообщений: 163
Хз
брали у дистрибьютора
у Брата такое же масло и двигатель 1.8, вроде не жрет
 
 
Ответить
     
Нижнекамск
Сообщений: 3290
destiny886:
Хз
брали у дистрибьютора
у Брата такое же масло и двигатель 1.8, вроде не жрет
Может у брата залили а у тебя нет? Судя по отзывам такое тоже бывает.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2017
 
 
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 136
Livermor:
Расход масла не слабый, может палённое залили?
По расходу надо смотреть что заливали и как ездили. Обычно от топлива, подбора масла и манеры езды как раз зависит
1
 
Ответить
Николай
Пермь
SEVERA36
G8:
Не знаю, как 1.2 турбо, но 1.4 с турбиной едет очень хорошо. 5
едет первые 60-70 тысяч км))патом как правило турбина кончаться и попадаеш на 70-75 тр)) в нашем климате это так
у меня 132 000 км.
1,4(140)
Турбина как ни хотел бы SEVERA 36 живая.
1
 
Ответить
Николай
Пермь
sadsong
1,2 литра за 800 тыщ, ужас. Выкладывай фото багажника и салона по больше.
Салон в предыдущем кузове поинтереснее был. Здесь уж совсем дешево выглядет.
посмотри ТТХ по одноклассникам , 1,2 турбо едет как 2,0 атмо
1,4 турбо как 2,4 атмо
1
 
Ответить
Николай
Пермь
Rer23
Машина хорошая, но за 800-840 тыс 1.2 турбо и балка
1.2 тянет чуть лучше чем 1.6, но 1.6 надежен как топор и с 1.6 ставят ат, который прослужит гораздо дольше и комфортнее в пробках
Чем же в пробках турбо провинился?
 
 
Ответить
Николай
Пермь
destiny886
ПО трассе будет есть 5 литров и меньше при скорости 90-100 на круиз контроле и по ровной трассе без подъемов
я еду быстрее поэтому и расход больше
1,4(140) ДСГ
по трассе даже с полной загрузкой больше чем 5,8 не было.
1
1
Ответить
Николай
Пермь
YouR-CurSe
imirus1:Сразу видно "специалист" . Салон у новой намного лучше сделан и создает приятное ощущение простора внутри. Ездил на а5, сейчас а7, так что знаю В плане дизайна, видно что над машиной старались....
Не соблюдаю это правило и что ????
132 000 км
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Steve_Taller
дабуги хрю:При обычной эксплуатации даже 1.2тси может показаться предпочтительней маз ды 2.0 за счет тяги с низов а на макс разгон мазда будет однозначно лучше т.к. тяга равная а лошадей больше + урбо...
Вывод из этого простой:
При спокойной езде мазда 2,0 жрет в 2 раза больше октахи 1,2
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Steve_Taller
дабуги хрю:
Эт вы мне уже говорили помните? Не думаю что 1.4 больше 220 пойдет
у мазды наверное какой-то ограничитель стоит, у шкоды нет, думаю шкода пойдёт по спидометру и 230
С просторов интернета
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Николай
посмотри ТТХ по одноклассникам , 1,2 турбо едет как 2,0 атмо
1,4 турбо как 2,4 атмо
Не едет 1,2 как 2,0 хоть куда смотри . Сам производитель заявляет ,что движок 1,2 ТСИ пришел на смену 1,6 атмо .
1
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Николай
Вывод из этого простой:
При спокойной езде мазда 2,0 жрет в 2 раза больше октахи 1,2
И в два раза расход не будет отличатся .
 
2
Ответить
Дима
Пермь
ксенон добавляет 58 единиц к респектабельности владельца
3
 
Ответить
Денис
Усть-Камчатск
Вы меня извините, но, по-моему, человек, который радуется, что у него на 60км/ч уже 7-я передача мало понимает в устройстве автомобиля. А на механике ты бы сразу с последней передачи разгонялся ради экономии топлива? Хотя это конечно другое) Езда на низких оборотах убивает двигатель.
3
1
Ответить
Николай
Пермь
Денис
Вы меня извините, но, по-моему, человек, который радуется, что у него на 60км/ч уже 7-я передача мало понимает в устройстве автомобиля. А на механике ты бы сразу с последней передачи разгонялся ради экономии топлива? Хотя это конечно другое) Езда на низких оборотах убивает двигатель.
на 1,4 (140) ДСГ переключает на 7 при скорости 82 км/ч
обороты около 1500
3
 
Ответить
Денис
Усть-Камчатск
nik0574
axio 31:у вас октавия с каким мотором и коробкойПроще не куда .Ручка с 1.6 ,но выбор не осознанный ,а на что хватило .По деньгам думал брать Поло ,потом решили вытягивать на С -класс .На тот момент Дромом...
Я вам скажу, что, наверное, плохие отзывы про ВАГ пишут те, у кого с ним проблемы, а у кого проблем нет в большинстве своём не пишут отзывы, а просто наслаждаются машиной. Отсюда и такой процент недовольных ВАГом. Ну моя теория:)
4
 
Ответить
Денис
Усть-Камчатск
Николай
на 1,4 (140) ДСГ переключает на 7 при скорости 82 км/ч
обороты около 1500
ДСГ впринципе рано переключает, я стараюсь держать обороты на отметке 2-2.5 тыс.
 
 
Ответить
Коробка не "воет"?)
 
 
Ответить
Александр 790
Кемерово
После Окташи Рапид не кажется ущербным. Без обид, я сам на Рапиде турбовом, после Субаря Аута.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 639
Денис
Вы меня извините, но, по-моему, человек, который радуется, что у него на 60км/ч уже 7-я передача мало понимает в устройстве автомобиля. А на механике ты бы сразу с последней передачи разгонялся ради экономии топлива? Хотя это конечно другое) Езда на низких оборотах убивает двигатель.
Наверное мотор без турбины и убивает, кстати в акпп же есть датчик положения на подъеме для того чтобы в гору не шел на повышенной. И неужели дураки проектируют по вашему всё это?
 
 
Ответить
8134004
Вологда
Не знаю как надежность приведу лишь статистику из личного опыта
с прошлой работы. Три VW Caddy, в нещадной эксплуатации.
1. 2011 1,2 TSI 86л.с. Замена турбины по гаранти 120 т.км. сейчас 240 тыс. км.
2. 2013 1,2 TSI 105 л.с. Пробег 210 тыс. км. родная турбина
3. 2013 1,2 TSI 105 л.с. Пробег 195 тыс. км родная турбина

Все 5MT.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Octavia 2014 в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Шкода Октавия.
Посмотреть всё о Шкода Октавия
Запчасти на кузов A7 в Туле

Подробные отзывы автовладельцев Шкода Октавия с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром