Дополнения к отзыву о Шкода Октавия 2007

Увидел много комментариев, что льстит и решил дополнить отзыв.

И так. Машина ест масло, на 10 тысяч 2-2,5 литра (хочется устранить расход, но пока буду ездить). Чистил всас двигателя, т.к. плавали обороты. Отрегулировал заднюю дверь (исчез звук, стала закрываться плотнее). Пена на масло заливной пробке. Как пишут на форумах это нормально. Руль обшил полоской кожи (отрезал у жены со старого плаща), стало очень приятно держать руль в руках (обшивка руля была потёрта). Автомобиль провоцирует ездить спокойно, что впервые за всю практику вождения....

На данной машине наездил уже 20 000 км. Съездил по делам в Казань. Уезжал на летней резине, возвращался по гололёду. Поражает бездействие дорожников и МЧС Пермского края, равнодушие к дальнобойщикам и водителям. Огромное количество транспорта простаивало в пробках на дороге Очер-Краснокамск. Состояние дороги можно посмотреть на фото. Поломок по машине нет, поменял резину на зимнюю, собираюсь поменять масло и утеплить капот. В шкоде перевёз: холодильник, кухонный гарнитур, диван, 4 кресла, конечно не за раз, обошёлся без газелей....

На утепление капота купил: пенопласт толщиной 1 см- 95 руб, и два листа клеющейся теплоизоляции по 210 руб. С начало между ребрами жесткости на жидкие гвозди наклеил пенопласт, затем сверху листы т.изоляции. Главное чтобы изоляция была от резинки до резинки, без щелей. Результат порадовал!

Итак вчера свершилось! При -22С температура двигла долго стоит на нуле! Я думаю что у этого движка охлаждающий короткий контур при закрытом термостате, довольно большого обьема. На рабочую температуру машина выходит долго (также по времени Фокус -2 прогревается обьем 1,8), на этом фоне Камри совершеннее (прогревание движка обьем 2,5Л в два с лишнем раза быстрее). Но это не причина расставаться с машиной, в понедельник ставлю Вебасто. Думается с ним будет и теплей и веселей.

На машину,установил ВЕБАСТО! Для езды по городу, на Октавии вещь необходимая. В процессе эксплуатации заметил, что поездки на короткие дистанции:"по 10-15 минут", не дают машине прогрется. Не успевает достигнуть рабочей температуры. Вебасто с успехом выполняет эту функцию. Но при движении по трассе( т.е. на оборотах) из дефлекторах идет горячий воздух, а при езде по городу при ожидании светофоров, теплый!!! Виноват отопитель "климатроник" он самостоятельно убавляет обороты, и понижает температуру воздуха из дефлекторов....

Все не могу успокоиться, ищу информацию про "климатроник". Пишут: кто-то менял термостат, кто-то датчик температуры в салоне, кто-то радиатор отопителя! Еще нашел инфу как диагностировать климат! при выключенном климате нажимаем две нижние крайние кнопки- высвечиваться должно три 444 слева на табло, и два 00 справа, это якобы ошибок нет! У меня высветилось 4FA слева и два 00, буду искать что это! Выйти обратно из диагностики также, одновременно две кнопки держим 5 секунд - возвращаемся в OFF. Еще по машине прокатал два передних диска, было небольшое биение, и заменил грибок (стойку) у диска т.к. по нему пропускал воздух в морозы....

Одел зимнюю обувь, более 100 км.ч. вибрация! Заехал в шиномонтаж, прокатали два передних диска, полет нормальный! Через пару дней, подошел к машине, колесо спущено, пропускало по грибку стойке, поменяли! Далее снизу по стеклу поползла трещина, длинна 30см. Внимательно осмотрел, у края стекла маленький скол от него бля и поползла. Засверлил конец трещины, и залил саму трещину ( 25 руб за см.) Но беда не приходит одна, на стоянке возле дома, расколотили передний поворотник. Остались следы на бампере, что-то выше седана похоже зацепило!...

Пришло время взять другую машину. Остались приятные воспоминания, машина хорошая, за эти деньги чего-то лучше не найти. Желаю новому владельцу, удовольствие от вождения и без проблемных километров.Вопрос про печку остается открытым! Всем "шкодоводам" удачи.