Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Skoda Octavia 2011

Шкода Октавия 2011 — отзыв владельца

, Рязань
38688
100
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
364
голоса
4.8
5 — 315 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1595 куб.см, 102 л.с.
Расход топлива по трассе: 11.5л/100км в городе, 7л/100км по трассе л/100км
Руль: Левый
Название: Ambition
Ходовая часть: Тип передней подвески независимая, пружинная; Тип задней подвески независимая, пружинная
Двигатель: Тип двигателя бензин Расположение двигателя переднее, поперечное Объем двигателя, см³ 1595 Тип наддува нет Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 102 / 75 при 5600 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 148 при 3800 Расположение цилиндров рядное Количество цилиндров 4 Число клапанов на цилиндр 2 Система питания двигателя распределенный впрыск Степень сжатия 10.5 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81 × 77.4
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
Всем добрый вечер.

Дисклеймер: Не спешите закидывать палками, гнилыми помидорами и тухлыми яйцами. В данном рассказе я описал машины, так как я их вижу, исходя из своих вкусов, интересов и т.д. Мое мнение не единственное верное, правильное и не является истинной в последней инстанции. Никто не заставляет вас читать, если вам неинтересно или ненравится — можете просто перейти к другой статье.

Возможно, кто-то сочтет что тут будет написано много букв, но я решил оставить свое мнение о покупке и содержании Октавии. Надеюсь, что для кого-то оно окажется полезным при выборе и/или покупке данного авто. Написать отзыв я собирался еще в январе или феврале 2015, но решил, что эмоции после покупки авто не уляглись и будет более менее адекватно написать о своем авто спустя время, когда эмоции подутихнут, а я уже пойму, что это за фрукт и с чем его едят. Почему я вообще решил его написать? Да потому, что при покупке авто я искал отзывы с более менее приближенными цифрами о владении авто и его обслуживании, о его болячках и на что стоит обратить внимание, но таких очень мало и уж тем более об Октавии. Вы скажете, что я мог поспрашивать на форумах шкодоводов, но как и во всех остальных форумах большинство ответов не особо информативны. Они из разряда: "да бери, у меня такая же", " огонь тачка", "да ты знаешь, как она жарит", "в обслуживании, как автоваз", "бери, норм авто". Такие ответы щепитильного меня не устроили )) Сначала я расскажу историю покупки и об ассортименте, а потом перейду к каким-то цифрам…
Итак, непосредственно к кандидатам на покупку и ситуации на рынке. Когда пришло время задуматься о покупке авто под мой вкус попадали: Honda Civic VIII рестайлинговая примерно 10-11г.в., VW Passat B6, Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi ASX, Toyota Camry, Toyota Avensis, Kia Rio, Hyundai Solaris. Как видите, среди кандидатов на покупку Октавия не упомянута (далее будет рассказано, как я нашел ее). Про Сивик я думаю нет смысла писать: почему и зачем, кто знает тот поймет — машина достойно едет, в обслуживании может и дорога, но и служит тебе верно. Про их болячки: задние колеса становятся со временем домиком (исправимо и относительно недорого), рулевая рейка стучит на малых скоростях на небольших неровностях (ремкомплект под заказ у нас в городе). Искал я долго и упорно его, но у нас в городе достойных экземпляров не было. Были только из под 3 хозяев, крашенные, битые и т.д. С таким авто связываться не хотелось, ибо будь я 4 хозяином не продал бы потом, либо были авто, которые требовали вложений еще порядка 50к и выше после покупки — я сбился. Авто на тот момент на вторичном рынке стоила в районе 400-500к в нашем городе. Не найдя ничего из авто до 350-400к решено было задрать планку и недостоющую сумму оформить в кредит. Следующим кандидатом был пассат б6 и искал я его только с определенной разновидностью моторов. Стоил он на вторичном рынке 450-650к. К сожалению, нужный мне мотор найти не удалось — я вычеркнул машину из списка. Полазив по обьявлениям и авторынкам еще неделю я посмотрел пару старых тойот камри и авенсис, ну и, собственно, они не впечатлили. Камри были с самые овощным мотором и самой бедной начинкой. Пробеги были скручены наглым образом, да так, что на одометре было 60-70к км, а по виду далеко за 200к. И тут пришло время мыслей о новой машине с автосалона: Рио или Солярис, естественно, я рассматривал только предпоследние или самые богатые комплектации на ручке. Дело дошло до тест-драйва на сея чуде света…Да, авто с виду, что первое что второе выглядят достойно, даже во многом мне более с виду понравился солярис нежели киа, но у рио был внутри салон как-то более добротно и качественней сделан.Хотя, когда я сел в салон соляриса я почувствовал, что перед носом мне поводили потным причендалом создателя и дизайнера этого авто. Ведь вроде снаружи все так красиво и внутри (по фоткам и если через окно авто смотреть), но когда садишься во внутрь, то понимаешь, что это выглядит красиво и может быть даже "модно", но на столько дешево это сделано, местами так плохо и неуместно, что ох…шь. Да, тут сейчас налетят планктоны, воротнички и пожилые люди, и будут кидать в меня палками, как так?! засрали их любимицу, НО помните о том, что я написал в начале — это всего-лишь мое мнение и оно не единственное правильное, я так вижу. Цена автомобилей была 595 и 610к в максималках на механике в автосалоне. Посидев и прокатившись в этим машинах — я решил, что я такие деньги не готов отдать за нее. Далее в качестве жоповозки был рассмотрен вариант с лансером Х. Приблизительная стоимость на рынке 400-600к. Я повидал за пару месяцев очень большое количество данной модели и все они были убиты, либо на вариаторе — не очень то хочется вариатор в связи с его проблемностью. НО, однажды, это было зимнее холодное утро…и мы поехали с папой на авторынок при автосалоне смотреть лансер х, и все бы ничего, да машина была неплоха и не бита, вроде. Но взвесив все ЗА и ПРОТИВ я понял, что машина не для меня. Во-первых, я люблю зимой кататься на лыжах, да и во-вторых летом частые поездки на дачу. Для этого нужна машина с багажником, а не машина "эгоист". Переодически ездим летом за пределы города на речку с палатками и т.д. — машина должна была быть по требованиям к багажнику вместительная. Вообщем, лансер Х отпал. По левую сторону от него стоял белоснежный ASX, ну тут я покраснел, т.к., рассматриваемый лансер стоил 570, а АSХ 600к. С виду АSХ выглядит по моим вкусовым ощущения вполне так даже не плохо. Слово за слово с менеджером — дал прокатиться. Шумоизоляция оставляет желать лучшего в ней, особенно арки. Но, это я не считаю каким-то серьезным недостатком из-за которого я бы не взял машину — данный факт можно доработать. Больше не устроило отношение менеджера, который стоял и нагло "ссал в уши". По словам продавца: пробег 15.5к за пару лет, т.к., ездила девушка и зимой хранила в гараже, хотя зимняя резина лежала в багажнике на заводских штамповках, лол. Машина обслуживалась только у ОД, не битая. Все это был наглый п…ж. Когда я тыкнул продавца носом в одометр в 55.5к пробега он засмущался и все склонил на то, что мол машин к ним много приходит и он не успел выучить инфу о ней. Идем далее…папа заметил, что бампер задний покрашен. Действительно, бампер был чуть темнее, чем цвет кузова. Короче, походили по кругу и оказалось, что: бампера крашены, правое заднее крыло крашено, крышка капота до середины крашеная, правое переднее крыло крашенное. Я был в осадке. Да я понимаю, что менеджеры врут, но так нагло — не подозревал. Манагер стал буксовать в речях своих и к концу разговора слился. Я расстроился и на нервяках решил, что возьму приору б/у и буду ездить. Батя пыл мой угомонил и сказал давай продолжим поиски, ибо приору и любое говно ты всегда успеешь купить. Решили поехать по последнему обьявлению…да-да, и так, мы поехали смотреть Skoda Octavia II FL, 2011 г.в., 1.6 МТ, 55.5к км пробега, цена 580к. По пути разговаривали с папой и он сказал: — Такие машины обычно покупают мужики моего возраста (ему 45), и ездят они обычно по пенсионерски уже и следят за машиной, соответственно, экземпляр должен быть живой. И правда, мы подъехали, там нас ждал мужичок и как оказалось он был на 2 года младше отца, но не суть. Владельца авто звали Юрий, к слову, оказался достаточно порядочным человеком и рассказал о своей машине, как есть. Не пришлось вытягивать из него слова, как из некоторых или останавливать, как обычно приходится делать при разговоре со сладкоговорящим манагером. Мы облазили всю машину снаружи и под низом на предмет ударов, сколов, пробоев и т.д., ничего не нашли, что приятно меня удивило. До этого я видел пару раз октавию на авторынках и на одной даже проехался, но там был удар в жопу судя по всему, т.к., выемка в которой лежит запаска была помята, как одежда скомканная после стирки. По кузову также были косяки и царапины, как от ключей. Возвращаясь к разговору о покупке уже будучи своей машины…владелец оказался бывшим работником ОД шкоды в нашем городе, где и обслуживал свое авто. По чекам и заменам он все рассказал и показал, приложил все необходимые документы. Некоторые элементы он менял раньше, чем положено. Спросили: зачем? ответил, что машину берег для себя и не планировал продавать, но к сожалению, пришлось, т.к., решил взять в связи с ситуацией на рынке (пока цены не поползли вверх) себе новую октавию универсал полноприводную — любит рыбалку и природу. Кстати, раз человек любит рыбалку и природу, то стало быть должны иметься сколы или притирки на бамперах, но нет — удивительно. Было конечно пару царапок снизу переденего бампера, где он крепится к кузову, но это не вижно и не критично. Комплектация авто Ambition с двумя пакетами: спорт (это условный спорт, лол. Там чисто хромированные элементы кузова и спойлер в виде плашки на крышку багажника), малый кожанный пакет — были обшиты карты в дверях, ну и чехлы или обивка у сидений была кожа-ткань. Ах, да, еще ручка кпп с кожей))и руль… На задних окошках были установлены, да и до сих пор они находятся на том же месте — шторки в виде сетки. Кто-то скажет: колхоз, а х.й.там, знаете как удобно летом, когда ночуешь в машине на природе?! Можно открыть задние окна и комары не залетят :) Мне было позволено прокатиться и устроить так сказать небольшой тест-драйв. Я прокатился и меня все устроило. Пообщавшись с Юрием — не было сомнений в его непорядочности или еще чем-то — было решено взять авто. В дополнении к авто мне был отдан комплект летней резины мишлен примаси 205/55/16 на литых дисках. Летние 3д коврики. Машина была обута в хакапелиту 195/65/15, вроде, но об этом позже напишу и может с фоткой. Неделю промотавшись по банкам, таки одобрили кредит на недостоющую сумму и мы приехали к ГАИ совершать сделку. Скидочку владелец сделал и машина досталась за кровные 570к. Номера я решил оставить те же. Вот и все, собственно. История о покупке авто закончилась и я перейду к впечатлениям и расходам на авто.

Впечатления и сложившееся мнение.
Как я и писал выше, я хотел сразу написать отзыв о своей покупке, но спустя пару недель я понял, что я постепенно привыкаю к хорошему и в этом случае мой отзыв был не особо обьективен и информативен нежели сейчас, возможно.
Ближе к делу. На дворе было примерно 15-16 декабря — пол недели с покупки авто, это было первый раз, когда мое очко сжалось до размеров мышинного глаза и стремилось к минус бесконечности. Почему? Расказываю… Я завел авто и поездив на нем час по своим делам я вернулся к дому, где ждал выхода своей жены — должны были поехать прокатиться по магазинам. И тут я чувствую ЭТО…в мою чакру отдает вибрация и пускай она не сильная, но она отдает…я охерел — машина подтраивает и это после покупки то, да как я там то не заметил. Я судорожно в голове прокрутил все, что может быть плохого: от свечи и катушки до самой конкретной нечести с двиглом. Это состояние можно было назвать "perdak is under attack". Если вы когда-то видели, как горит факел на нефтезаводах, то у меня горело в тысячекратно раз ярче. Взял себя в руки, чакра немного вернулась в исходное состояние и начал гуглить суть проблемы. Оказалось, что это конструктивная особенность двигателя и на хх ощущается эффект "потряхивания". Поспрашивал у остальных шкодоводов с BSE мотором и у VAGовцев — все так. Это меня успокоило.

Внешность машины.
Дизайн машины весьма удачный. Фарные блоки очень большие и красивые — особенно передние. Фары у нового поколения мне не особо нравятся, они стали более аудюшными, аскетичными и прямоугольными, хотя агрессивненько так, но и то, если они с биксеноном. Линии идующие вдоль капота напомнили мне линии на грузовике Урал, а они мне всегда нравились, а уж форма капота на Октавии просто божественна — это идеал, это капот моей мечты, здоровенныййййй капоооот! Если так всмотреться в линии и изгибы капота, да и всей передней части авто, то понимаешь, что это стоящий дизайн и он еще не устарел на фоне новых корейских "бричек" с косыми фарами и скошенными мордами. Все линии четкие, выверенны и имеют продолжение на других частях кузова — круто. О некоторых авто так сказать нельзя, там порой линии на кузове — не пришей п…де рукав. К чему? Зачем? Может дизайнер просто случайно черканул карандашом и забыл стереть? Но не в этом случае. Единственное, я бы бампер передний хотел себе с сеточками и LED ДХО, такие видел у некоторых RS комплектаций в городе. Что касаемо кормы, она у машины выглядит вполне прилично и чем-то мне напомнила киа серато этих же г.в. Если задуматься о доработках оптики (задней), что нынче модно, то я бы запихал туда диоды, но об этом ниже. У меня к октавианам есть пара вопросов. Минус в дизайне только один — боковая линия идущая вдоль корпуса машины. На мой взгляд — стоило сделать ее не такой плавной, а чуть более агрессивной и совсем чуть-чуть побольше окна, ну опустить пониже что-ли…Это бы соответствовало агрессивной морде машины, но получается, что с агрессивности плавно перетекает к умиленной заднице. Ход правильный, но стоило бы еще маленечко дерзости прибавить ей. Машина, кстати, становится популярна на фоне всех этих кризисов, очень много таких моделей вижу в базовой комплектакции на 1.6мпи в своем городе, чуть меньше с 1.8тси. Интерьер меня порадовал — европой пахнет, вроде без "потных писюнов корейских". Мне досталась машина с мультимедиа Bolero, ну это СКАЗКА! 8 динамиков и звучание на порядок выше, чем в авто своего класса не говоря уж о "попсе" из В класса: рио, солярис.Да, это неправильно сравнивать машины разных классов, но были они в моем списке жертв и стоили одну цену. Звучание чистое, не хрипит, не скрипит. Первое время были подозрения, что где-то скрывается саб. У моих знакомых ощущение аналогичное до сих пор. Для штатной аккустики — это высший пилотаж. С чем я могу сравнивать? С приорой, лол. Шучу. Доводилось ездить мне в разных машинах, да в большинстве из них я был пассажиром, но какая разница? ведь музыка от этого не становится другой, но не суть. Сравню с хонда ср-в 3 и киа соррента на которых ездит мой друг. Звук такой же хороший, как и в ср-в, но только бассы более глубокие. В сорренто автозвук оставляет желать лучшего, что, впринципе, подтверждает друг. Одноклассники Октавии не сказать, что проигрывают в звуке, но все же у них такого нет. Ей этого не отнять. За это я ее полюбил. Органы управления расположены достаточно удобно и все кнопки читабельны, в отличии от опель астра предыдущей, которую я осматривал на одном из авторынков. В опеле все было допотопно ужасно и топорно. В салоне октавии просторно и удобно. Это подтверждается моим ростом — 1.90м, я ничего не задеваю и потолок головой не скоблю. Передние сиденья вверх-вниз можно регулировать — круто! И оно задрано у меня максимально вверх, мне так удобно. Проездив год, до сих пор любуюсь изнутри капотом…вай вай вай, какие красивые линии и как удобно, что он не обрывается вниз…к слову, у меня капитанская посадка) хм, магнитола хоть и с относительно большим экраном, но разрешения и пикселей, также, как и функционала хотелось бы побольше. Тот функционал, который дает разблокировка Болеро — не плоха, но хотелось бы большего. Кстати, а панель то?! Вы ее видели? Она же содрана с бмв — мне нравится, плюс. Не сказать, что один в один, но слизано так достойно — по благородному. Бордачок охлаждаемый — плюс. И — инновации! Встретился через три месяца с проблемой — заклинило верхний бордачок. Короче, я туда положил ключи и резко видимо захлопнул, а за счет того, что содержимое внутри лежало криво — крышка зацепилась и назад не возвращалась. Я нервничал, но не так, как это было с вибрацией двигателя, чуть меньше. Забил я на эту проблему, но потом спустя пару часов вернулся к ней — понадобились ключи, сука! Гуглю, советы были снимать его поддевая по периметру дефлекторы. — ну, припыл. — подумал я. Моя косорукая часть натуры понимала, что лучше этого не делать, а то ведь могу сломать клипсы. Еврей в душе сказал, что за это платить не будет. Студент инженер проявил мысль и начал действовать (да, тогда я заканчивал универ). Я вспомнил примерно месторасположение крепления крышки и начал в зазор между крышкой и корпусом сувать пластиковую карточку — открылось. Вообщем, пластиковой картой не советую тыкать, т.к., можете попортить, но скидочной можно или твердым картоном. Главное, чтобы пролезло! Этот "божественный лайфхак" я выложу отдельным пунктом. Вдруг, кому-то пригодиться, а читать столько малоинформативного текста и искать среди него полезную инфу долго. Смутило меня еще одна вещь, а именно, у ручек держалок, которые сверху, нет микролифта — не айс. Читал и видел, что можно заколхозить, но пока не добрался до этого момента, т.к., не особо ими пользуюсь, но хотелось бы для успокоения души сделать. Это еще будет одним вопросом к октавианам. Тайник в 1.5кг грузоподъемностью под передним пассажирским — удобная штука. Вроде все описал, что касаемо дизайна и интерьера. По поводу мотора, мне достался аппарат c 1.6 MPI 102 кобылки, 8 кл. Любители VAGа видели его ранее в пассатах, если не ошибаюсь с 88 г, а более серийно начал производиться с середины 00ых. Как принято говорить — мотор проверенный временем. Но нех.я он не проверенный временем — он просто старый и жрет он много. И производитель поскупился на новые разработки и всунул туда старое двигло. Да, он надежный. Да, он ресурсоемкий в отличии от нынешних авто, за что ему и летит огромный плюс. Да, он не прихотлив в обслуживании. Да, он прост в обслуживании. НО, для меня недостаток один — он жрет в среднем по городу у меня 11.5л/100км. По отзывам, которые я читал на всем не безызвестном сайте люди пишут, что у них расход 8-10л, не верю им. Я не знаю, как они ездят, тошнят если только в городе (50) или по трассе крейсерские 90. Я не гонщик, но в условиях города, как никрути меньше 10.5л на сотню я не смог выцыганить. По трассе расход при скорости 100-120 7л/100км, при скорости 130-140км/час 7.7л/100км, при 160 8.5л/100км. Город летом и зимой у меня в среднем 11.5л. От полного бака до лампочки я проезжаю по городу 351-371км в среднем. За это расстояние уходит примерно 38-39л 95го, а это при цене 36.10р/литр 95го 1400р. Мне хватает этого на 9-10 дней поездить до работы и пару раз в магазин. Хотелось бы от 1.6 меньшего расхода. Если говорить о разгоне, то его особо и нет, она едет 12.3с 0-100, это примерно на 1.5с ниже рио и солярис, ну и на 0.8-1с медленней приоры. Самая ходовая передача на которой движок куда-то едет — вторая, у нее подхват с 2.5к оборотов и поперла. Ради интереса заезжал с приорами, но они выигрывают пол корпуса, а особо злые корпус и метр с копейками, если до сотни. А если свыше сотни брать, то приору начинаю догонять. Виной тому еще может быть широкая резина для данного мотора, у меня 205ая. Коробка довольно приятная, мягко переключается и четко, не воет. Подвеска обрабатывает неровности очень хорошо. Я стараюсь по ним не ездить, но иногда из-за невнимательности попадал на бугры и т.д., на киа рио я на таких пятую точку отбивал. На солярисе в такси, когда сзади ездил — отбил бошку на той же дороге. Хм, понравилась мне и система антипробуксовки — очень хорошо работает. Зимой в подьемы почти ниразу не пробуксовывали колеса, резина зимняя не страдает — плюс, значительный. Но лучше ее отключать перед штурмованием сугробов в гаражах. Летом была поездка на природу по полям к реке и на пути встречались лужи с грязью достаточно такие протяженные и заболоченные, но антипробуксовка спокойно тащила машину, что позволило оставить машину чистой на протяжении всей поездки. За счет высокого вьезда удалось избежать травм переднего бампера. Едиственное, во время подъема с оврага пришлось отключить есп, т.к., с ней машина просто не могла заехать — система не давала пробуксовывать колесам и подтормаживала их в следствии чего пришлось отключить и на полном газу выехать. В общем, за городом, да по полям ездить на ней можно, если прокладка между рулем и сиденьем обладает должными навыками. Я себя к профи не причисляю, но у меня получилось проехать там, где рио впереди идущий цепанул передом и треснул бампер. Скажете, что я везде обсираю рио и солярис? ну, просто из-за своей попсовости они очень часто встречаются на дорогах в том числе и в поле встретитлись)не обессудьте. Рулежка у машины хорошая, мне понравилось. Среди С класса одна из лучших на мой опять же взгляд. Руль достаточно тяжелый, что по началу было не привычно, т.к., на приоре был ЭУР, который можно было крутить одним пальцем. Сначала мне тяжелый руль казался ужас каким неудобным и энергозатратным, но со временем понял, что это очень и очень весомый плюс. Были идеи выпилить ППД пакет и сделать подвеску от RS, но зима показала, что "размечтался, на землю пи…рас!". За этот год были поездки на небольшие дистанции в 500-600км общей сложностью машина зарекомендовала себя очень хорошо. Ни у меня, ни у отца спина не болела. Дискомфорта в дороге не испытавали. На трассе машина себя ведет вполне достойно и рулится очень хорошо. Страха на скорости 120-160 не возникает. Один раз удалось по пути с Москвы на прямой раскочегарить ее до скорости 181, но она продолжала бы набирать, если бы не пора оттормаживания перед входом в поворот. Думаю паспортные 183 — честные. А может даже и 190 поехала. При обгонах набирает она вполне адекватно своему мотору, даже лучше, чем приора 1.6 16кл, либо инностранное авто б класса. Максимум приходилось понижать до 4ой, чтобы со 120 до 160 на обгоне выдать. Машину при обгонах не парусит, но у машин с ППД при сильном боковом ветре чувствуется некая неприятность, хотя на управлении это никак не сказывается. Масло машина не жрет. Один раз только подожрала 100гр, когда была поездка в Москву при скоростях 150-170км/час. Как вы поняли из этого раздела, то меня не устраивает: боковая линия, большой расход бензина, некая нерасторопность. Моя мысль на этом закончилась, если появятся еще воспоминания, то отпишу.

За время владения машиной у меня накопилось пару вопросов и хотел бы их задать, если не трудно, то ответы киньте в комментарии:
1. Замена держателя капота на газовый упор. Я так понимаю ставят от СуперБ этих г.в. Лучше ставить суперный оригинал или аналоги? Если аналоги, то какие?
2. Замена лампочек в задней оптике на диоды. Имеет смысл? Сколько стоит и на сколько это рентабельно? Если кто-то делал, то раскидайте по ценам.
3. Вставка матовых элементов в переднюю оптику. Сколько стоит? Красиво выглядит…
4. Установка микрофлифтов в ручки держатели. Какие длучше бочонки купить по оптимальной цене?
5. Прошивка мозгов машины. Как влияет на катализатор, не сдохнет? Есть ли смысл шить атмосферный мотор 1.6?
6. Установка лобового стекла с подогревом и вывод на кнопку обогрева заднего. Оптимальное по цене лобовое и какой фирмы и как вывести на кнопку обогрева заднего с минимальными затратами в домашних условиях без регистрации и смс?
7. Шумка колесных арок. Слабоумие или отвага? Че по чем?
8. Дефлекторы. Вставные или клеящиеся? Или не стоит? P.S: я не курю.

Вывод.
В заключении всего этого хочу сказать, что Skoda Octavia II FL очень хороший семейный автомобиль, который служит верой и правдой. Салон по европейски удобный и красивый, багажник самый вместительный в своем классе. Возил в нем даже встраиваемый духовой шкаф относительно больших размеров. Спросите: купил бы я эту машину еще раз? Купил бы, но на моторе 1.4тси(октавию нового поколения) или 1.8тси, а может рс версию в кузове а5 рестайлинг. Да, 1.6 не плохой мотор — надежный и не убиваемый, но хотелось бы чего-то более мощного, а для этого как раз подойдут вышеуказанные модификации. За те деньги, которые я ее взял, более оптимального в плане цена-качество и овощевозки для семьи — отличный вариант.

Переходим к обслуживанию и затратам на содержание авто.
Об этом я расскажу отдельными сообщениями и постараюсь по мере возможности приложить фото.
Как и обещал начинаю по-тихоньку постить свои затраты.
Машину я приобрел 13.12.14г с пробегом 55535км. С первой заменой хоть чего-то в машине я встретился в конце марта, когда перегорела лампа ближнего света. И перегорела именно та, которую неудобней доставать — левая. Это было около 11 вечера, но доехал до дома я по темным улицам без особого дискомфорта, включил дополнительно противотуманки и спокойно доехал, как нивчем не бывало. НО, стоит признать, что фары достаются очень просто и удобно. Открутил барашек, вытянул задвижку, вынул фару и положил на стул, а дальше ковыряйся — удобно! Чехи молодцы в этом плане. Обслуживание машины происходит очень просто, удобно и бесболезненно. В итоге, вытащил лампочку за пару мин, посмотрел маркировку и поехал на следующий день в магазины искать. Предыдущий владалец не скупился по затратам на машину и поставил лампочки Osram Night Breaker plus с цоколем Н7 и "позолоченной" верхушкой, что обеспечивает желтизну цвета. Белые мне не очень то нравятся, а особенно во время дождя. Поэтому решил поддержать тенденцию прошлого владельца и купил точно такие же. Обошлись они мне в 1150р за пару в оригинальной пластиковой упаковке в одном из не самых дешевых магазинов нашего города. Лампочки освещают путь далеко и ярко.
Машина резво добежала до планового ТО4 без каких-либо нареканий. Как и писал ранее владелец все рассказал и показал по машине, и в том числе написал, что из расходников он брал и что по его мнению было оптимально цена-качество. Но с некоторыми пунктами я был не согласен и решил приобрести что-то более качественное.
Масло Mobil Esp Formula 5w-30 4L — 2440р,
Масло Mobil Esp Formula 5w-30 1L — 660р,
Маслянный фильтр Knecht (Mahle) — 250р,
Воздушный фильтр двигателя Bosch — 620р,
Салонный фильтр Knecht (Mahle) — 480р,
Щетки Denso DF — 103 — 920р,
Маслянный болт с шайбой — 80р, лол))

К слову о птичках. Некоторые оргиинальные комплектующие на заводы VAGа (шкода теперь тоже относится к данному концерну) изготавливаются компанией Knecht (Mahle). Стоили они не на столько дорого, что от них стоило отказаться. Брал я аналоги. Потому что оригинал выпускается той же самой компанией, но только в коробке Шкода/ВАГ, а стоят дороже. Да, на оригинал контроль качества для концернов значительно строже, но я не думаю, что они гонят фуфел в розницу.

Салонный фильтр заменить было проще простого. Откручивается обшивка под бардочком, выдивагется плашка, достается фильтр и вставляется новый. Заделывается потом все в обратной последовательности. Видео по замене салонного фильтра полно.
Воздушный фильтр заменить просто и ничего сложного в этом не вижу. Просто нужно открутить крышку кожуха и вставить туда фильтр. Тоже видео полно.
Масло в машину входит 4.5л примерно. Болт масляный покупать не обязательно, но шайбочку аллюминиевую лучше иметь в запасе, а то при закручивании может появиться небольшой зазор или усталость металла со временем даст о себе знать.
Зимой я запортачил щетки о лед на лобовом в связи с чем они стали вытирать с "соплями". Было решено купить новые, т.к., дензо все нахваливали — взял их, оригинал на то время стоял 1600р. Но дензо мне не понравились, т.к., очень быстро испортились, хотя я их "экономил". По идее, на таком пробеге нужно менять топливный фильтр, но он был заменен прошлым хозяином на 40-45к км.

Цена вопроса: 5 450 ₽
Эта тема будет мало кому интересна, т.к., все делалось опять же своими силами.
После теплой зимы с ее слякотью и дождями машина изрядно подпачкалась и если снаружи ее помыть зимой на автомойке не составляет труда, то помыть самостоятельно внутри и почистить — трудно. Платить за такую "тупую" работу чуркабесам не местной мойке не очень то и хотелось — не доверяю я им. Было решено организовать рейд по закупке моющих и чистящих средств.
Тряпка из замши х2 115р и 70р,
Тряпка из микрофибры х4 155р,
Губка большая х1 35р,
WD-40 х1 180р,
Силиконовая смазка шариковая для уплотнителей 120р,
Силикиновая смазка дезодорант 180р,
Полироль для салона х1 115р,
Пена для чистки салона 615р,
Щетка для чистки грязи с ковра х2 85р и 55р,
Средство для наружней чистки двигателя 120р,
Полироль для салона 220р.

ОМГ, куда так много полироли? Из-за того, что не переношу резкие или стойкие запахи — взял две, чтобы провести конкурс, ну как Антон Привольнов на 1 канале. Результаты народного голосования: "шо то — х…ня, шо эта, обе х…ни". Машину в тот день я надраил знатно, блестела! И поддерживаю в таком состоянии до сих пор, ибо самому нравится и душа радуется. Результат внешнего ухода можно увидеть на фотке. Моя справа. Кстати, диски в своем городе видел только у себя. Классные! У Юрия есть чувство вкуса!

Кстати, я НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ ПОЛИРОЛЬ для салона. А знаете почему? Во-первых, от некоторых могут оставаться жирные следы на одежде, во-вторых панель будет блестеть, как кусок сала, в-третьиХ, дорого! И что нам остается в этом случае?! Я нашел выход! Купил в фикспрайсе фери с запахом яблока и вымыл весь пластик в салоне с фери, а после влажной губкой все вытер. И вы не поверите, ни единого развода и не воняет полиролью, и не блестит, а выглядит как внутри как с автосалона. Теперь каждую "химчистку" салона провожу с помощь фери. И да, сейчас некоторые покупают пенный очиститель Runway, но не поверите! он не очистил жирное пятно с подлокотника с трех раз, а фери смог с первого! ткань, как новая. Я доволен данным чистящим средством и иногда летом добавляю в омывайку — фери головного мозга :D и да, пахнет яблочком неделю, а потом исчезает :( если кто-то последует совету, то не переусердствуйте с фери, а то придется 2-3 раза с мокрой тряпкой по салону проходить, чтобы пену стереть))

Цена вопроса: 2 065 ₽

Еду я значит после дождя по шоссе и останавливаюсь на светофоре. Трогаюсь…понимаю, что машина не едет, как не дави на газ. Смотрю на приборную панель и вижу, что горит на есп и антипробуксовки. И сложилось такое ощущение, что система подтормаживает колеса. Я сначала подумал, что влага попала на датчик абс, который мандит и машина думает, что одно из ведущих колес крутит большее количество оборотов, чем другое в связи с чем и подтормаживает его. Отьехал на обочину, заглушил машину, осмотрел все датчики по кругу визуально, завел — ошибок нет. Поехал и забыл об этой ситуации на долгие дни…Проблема вернулась, когда мы с папой поехали на бмв фестиваль под Дмитровом. В дороге машина вела себя аналогичным образом раза — приходилось останавливаться и глушить машину, ждать Н-ое время. И опять это было после дождя. Гуглил вопрос и из всей кучи дерьма, которую я перелопатил от свечи до капиталки движка — сделал вывод, что катушка работает с пробоем. По приезду было решено, что надо исправить положение и устранить проблему. Я целый день выбирал в какой сервис поехать, ну и выбор у меня был не такой большой. Почитал отзывы и побоялся вообще ехать в сервисы. Пошел на серьзеный шаг и…записался к ОД, естественное, перед этим я обзвонил потенциальных счастливчиков, которые должны были диагностировать мою ласточку, но по ценам оказалось примерно тоже самое, что и у ОД, а в некоторых случаях даже и дешевле у ОД. Созвонился с ОД мне все рассказали, записали на следующее утро. Приехал я значит утром и подождав 20мин мою машину загнали. Собственно, что я заказывал:
— Диагностика ходовой 690р,
— Чтение бортовика 540р,
— Чистка ДЗ (не планировал, но сделали попутно, хотя мог бы и сам в гараже) — 500р,
— Заправка кондиционера с ультрафиолетом и диагностика его — 1660р,
— Мойка двигателя — 200р.

Диагностику ходовой хотел сделать планово, чтение с бортовика нужно было для того, чтобы убедиться что проблема с катушкой, а не чем то еще. Чистка ДЗ, ну на таком пробеге нужно бы, но можно и самому, сложного ничего нет в этом. Кондиционер нужно было продиагностировать, т.к., прошлый владелец дал рекомендацию, что мол нужно бы его посмотреть, а то был в СТО и давление было ниже, чем положено, но не критично. Я решил, что машина мне служит верой и правдой, а значит должно быть сделано все, чтобы чики-пуки. Вообщем, мастер его при мне подключил, замерил давление и оно оказалось выше нормы (лол), дозаправил грамм 200 (на память точно не помню), и добавили краску ультрафиолетовую. Нужна краска для того, чтобы понять, где утечка, если будет уходить фреон. Согласился. Мойку подкапотного пространства хотел сделать давно, а то запылилось. Собственно, что касаемо диагностики подвески: неполадок не нашли и сказали, что гуд. Менять ничего не пришлось и слава богу. Сход-развал сделать не удалось, т.к., начали похрустывать опорные подшипники. Они конечно не сказать, что сильно хрустят, есть просто какие-то слабые непродолжительные щелчки при полном вывороте, но без дискомфорта. Сказали, что за 5к сделают, 2.5к работа и остальное я так полагаю подшипники оригинал. Я отказался, сделаю сам в гараже с отцом. И отдельное спасибо хочу сказать человеку, который написал данную статью по замене: www.drive2.ru/l/4029331/ . Благодаря ему я сэкономил очень много денег.
Итог посещения ОД:
Износились задние колодки — замена. Стоимость оригинала 2700к, эконом класса чуть дешевле. Менять у них не стал, поменяю сам.
Пропуск в 1 контуре катушки зажигания (1 и 3 цилиндры), замена, оригинал 11к

Цена вопроса: 3 590 ₽

Из прошлого раздела, как вы все прочитали ОД приговорил катушку под замену, т.к., у нее были переодические пропуски в 1 контуре (1 и 3 цилиндры). В основном пропуски начинались после 4к оборотов на 5 передаче при скорости 120км+/час. Поговорив с механиком и погуглив интернет понял, что смысла в оригинале за 11к нет и можно взять аналог такой же по качеству фирмы Beru. Раз катушка Beru — значит беру.
— Катушка зажигания Beru ZSE003 — 3400р,
Фотку приложил, коробка валяется в гараже. Замена катушки не очень сложная и делать ее у ОД за 700р не рекомендую. Мне пришлось открутить механический насос, который прогревает катализатор, снять его подрамник и достать из него пару шлангов — это не сложно и не опасно. А дальше самое сложное…присоски от катушки оторвать, ну просто не реально. Ход у них длинные и они очень тугие, что боишься их оторвать. НО мне с другом удалось их снять ничего не оторвав. При осмотре старой катушки деффектов найдено не было, единственное, немного грязи со стороны нижних контактов. Поставил я новую катушку и проблема исчезла. Пробег сейчас уже 71к км и пока полет нормальный.
Далее заменее подлежали задние колодки. У ОД это оказалось дорогое удовольствие и я решил сделать опять сам.
— Колодки тормозные задние TRW GDB 1330 — 1100р,
Читал в интернете, что у кого-то на октавию не встают должны образом. Не знаю как так, но у меня сели как влитые. Папа менял на одной стороне, а я на другой. При замене задних колодок есть небольшой нюас — необходимо, вкручивать и прижимать цилиндр суппорта, иначе при тупом вдавливании может просто не разждаться потом, что частенько грозит покупкой нового суппорта. Делал по инструкции, которая была найдена в интернете накануне вечером, если бы не она, то скорей всего мы бы просто вдавили поршень напрямую не закручивая при этом))
Помимо этого всего решил приобрести попутно опорные подшипники да еще и с опорами. Да, я знаю, что опоры при таком пробеге живые, но решил что менять так сразу вместе.
— Опора переднего амортизатора с подшипником SACHS 802 417 — 2700р за две пары. В конце недели поменяю с папой опоры с опорными.

P.S: Почитав форумы и блоги я понял, что пропуски 1 контура катушки — болезнь октавий данного кузова и возникает она при пробеге 50-70к км в среднем. Тоже самое и с опорными подшипниками.
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Шалон, всем евреям!

Да-да, скорей всего этот блог будет интересен только евреям. Итак, поговорим о расходе Skoda Octavia II FL на моторе 1.6 MPI с 5 МКП. Тут я приведу немного "сухих" цифр и немного расчетов. Приступим. За год владения октавией я накатал на ней ~15000км. Основная доля пробега пришлась на город, что же касаемо трассы, то по приблизительным подсчетам по трассе я накатал около 2000км, на город остается 13000км. Средний расход по городу у меня составляет 11.5л/100км как летом, так и зимой, если говорить про трассу, то при скорости 120км/час средний расход 7л/100км, дальше — больше....

, пробег 70 850 км   

Доброе утро всем.

После того, как купил машину встал вопрос о мультимедиа составляющей: с чего слушать музыку и каким носителем удобней всего управлять(ведь музыка Bolero играет достойно и грех этим не воспользоваться)? Радио конечно хорошо играет, но слушать одни и те же песни в течении полугода мне разонравилось. Видимо в ротации играет только то, что проплачено, либо они очень скупы на пополнение плейлиста. Иногда получалось так, что по пути на работу одну и ту же песню я слышал пару раз. Очень выбешивало....

, пробег 69 280 км   

Доброго времени суток.

Пробег плавно подошел к очередному ТО. Какое масло заливать и какие фирмы расходников приобретать я уже понял, да и предыдущий владелец указал это и объяснил за каждую из позиций (фильтра фирмы Filtron я отказался покупать и решил потратиться на более дорогие — Khecht и воздушный Bosh). Но решил все же узнать: какое масло льют владельцы 1.6 BSE двигателя, фильтры каких фирм приобретают и почему? Сегодня на драйве читал пост, где склонялись к тому, что Ликви молли на данный момент лучшее масло для Шкоды, но какое из ликви лучше для 1.6 бсе я так и не узнал, ну и не спрашивал :( Напишите в комменты что используете....

, пробег 71 085 км   

Доброго дня.

В прошлом блоге задумался о смене кривых Denso DF-103 на какие-нибудь другие. Изначально, когда я их купил они вытирали с 1-2 небольшими полосками на водительской стороне. Ну…я забил на это дело, а зря. Со временем они стали вытирать очень плохо и оставлять после себя эффект "пленки". Это очень сильно раздражало и мешало в езде — не безопасно. Старые оригинальные щетки я не стал разбирать и покупать резинку, т.к., мне показалось, что каркас немного изменил форму и экспериментировать не хотелось....

, пробег 71 200 км   

Жаль, что не нашел как менять аватарку не делая такие добавления.

, пробег 71 200 км   

Добрый день.

Давно ничего не писал, т.к., пока ничего серьезного из материала не накопилось, но вот могу поделиться такой небольшой мелочевкой, как замена фиксатора упора капота. Прошлой зимой забирал как-то родителей из гостей и по воле случая пока я выгружал вещи — доверил отцу залить омывайку в бачок. Естественно, на улице в январские праздники вечерком было уже достаточно прохладно — около -25, а т.к., было темновато то он промазал и "вставил" кочергу прямо в пластмасску эту :) соответственно, если бы я её сломал, то я — рукожоп, а если он сломал, то — пластик китайский)) Хотя этот фиксатор меня по первости тоже бесил и я нервничал, когда приходилось доставать кочергу оттуда, уж как то не внушал доверия он мне — боялся его сломать....

, пробег 72 434 км   

Update from 5/2/16.

Как и обещал по мере воспоминаний буду дополнять отзыв. Постараюсь уложиться чуть менее, чем в "много букав".

Итак, прошло чуть больше года владением авто и могу поделиться следующими заметками. Никаких поломок за 1 год и 2 месяца владения с авто не случилось за исключением вышедшей из строя катушки зажигания про которую я написал в одном из своих БЖ. В принципе, можно было её и не менять, т.к., проблема оказалась плавающей и мешала только в поездках на трассе при высоких оборотах (свыше 4к на 5ой передаче), что случается не очень часто со мной, НО все же решился поменять из-за того, чтобы машина не подвела меня в самый не подходящий момент....

, пробег 72 500 км   

Добрый день.

Давно ничего не писал, да и особо нечего было писать.

Началось все с того, что решил сделать своей любимой подарок на 8 марта. Обычно, все водят своих подруг/жен и т.д., в ресторан/кабак/на разные мероприятия и дарят разные подарки, ну собственно, я решил не выделяться и поступить таким же образом :)

Место для проведения романтического вечера выбрал классическое — гараж. Решил устроить "поляну" по всей красоте — при свечах:

Опосля красивого оформления пора бы было перейти и к выбору напитков....

, пробег 75 000 км   

Добрый день всем.

В прошлый раз так и не хватило сил/времени/желания дописать всего, поэтому черкану сегодня и сейчас. Постараюсь в этот раз придерживаться плана, чтобы не упустить все что хотел описать.

Масло и пробег

Вообще, ТО-5 по-хорошему стоило сделать еще где-то в декабре перед похолоданием, но я как то упустил этот момент и благополучно забыл. Как итог, с момента последнего ТО (ТО-4) прошел почти год и 14к км пробега, что достаточно много.

Итак, результат слитого масла можно видеть на картинке:

...

, пробег 75 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Skoda Octavia, 2011
4.7
60703
Skoda Octavia, 2011
antonina, Екатеринбург
Skoda Octavia, 2012
4.8
22110
Skoda Octavia, 2012
tohha, Ростов-на-Дону
Skoda Octavia, 2011
4.3
13842
Skoda Octavia, 2011
Guinness, Санкт-Петербург
Skoda Octavia, 2011
4.4
19922
Skoda Octavia, 2011
Северянин, Когалым
Skoda Octavia, 2012
4.7
20718
Skoda Octavia, 2012
Андрей, Самара
2954
Skoda Octavia, 2011
11039349, Калтан

Комментарии

  
Сообщений: 14091
Вот это отзыв! Пять, отзыв отличный!
54
11
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33827
5 за отзыв и авто
24
9
Ответить
Саныч
Казань
Хорошо. 4.
6
19
Ответить
  
Сообщений: 14091
Саныч:
Хорошо. 4.
Саныч, чего пятёрку то зажал? :)))
13
14
Ответить
Бобер
Краснодар
Savamyr:
Саныч, чего пятёрку то зажал? :)))
За это только КОЛ
13
37
Ответить
     
Сообщений: 2281
5 добротный авто в самой удачной вариации
21
11
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
лови пятак))
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
11
7
Ответить
 
Сообщений: 4280
только пять за породистого чеха
19
26
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Красивая :)
11
8
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 638
+5! Вполне адекватно написано, без особых восторгов и без слюней. Машинка вполне приличная и при таком грамотном, как у автора, отношении и уходе прослужит верой и правдрй долгие годы. Удачи на дороге, только сильно не гоняй )). Поробовал пару раз до максималки, ну и буде, главное не забывать, что иногда лучше просто благополучно приехать, чем не приехать вовсе. Будь здоров!
19
5
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 632
Текст очень информативный и приятен для чтения. Конечно, пятерка! )) Но...данная модель в дизайне отстает - это по моему мнению...2011 г.в., а выглядит внешне как авто 1990 годов. Из всех перечисленных Камри и Авенсис - лучшие!!!
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
20
31
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5566
Skorin:
+5! Вполне адекватно написано, без особых восторгов и без слюней. Машинка вполне приличная и при таком грамотном, как у автора, отношении и уходе прослужит верой и правдрй долгие годы. Удачи на дороге, только сильно не гоняй )). Поробовал пару раз до максималки, ну и буде, главное не забывать, что иногда лучше просто благополучно приехать, чем не приехать вовсе. Будь здоров!
Да кто сейчас покупает машины на долгие годы?)
6
20
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 638
Стрелец А*:
Да кто сейчас покупает машины на долгие годы?)
Наверное в первую очередь люди практичные и степенные, которые не спешат распыляться на новомодные игрушки, даже если средства позволяют. А если автомобиль удобный, во всем устраивает и нравится, то почему бы его не передать по наследству, тем более, если он ухожен и в хорошем состоянии.
28
5
Ответить
шум от арок даже полной шви не убрать, комфорта конечно прибавится, но шум от дороги всегда будет.
помогут только тихая резина и гладкие дороги как в европе...
13
1
Ответить
анна витальевна
Черногорск
ЗнаАтно пишЕте знаАтно ! Можно брать за образец отзыва .
8
13
Ответить
    
Сообщений: 1081
Стрелец А*:
Да кто сейчас покупает машины на долгие годы?)
Берут, но эти машины Тлк 80,105 и им подобные)))
6
11
Ответить
    
Сообщений: 1081
Какая усталасть металла за 55 тыс? 5 раз масло поменяли и вытянули резьбу в сливной пробке? пневматикой ОД что ли тянут или метровым воротком до хруста?))
7
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3599
Спасибо за отзыв. С удовольствием почитал.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
6
3
Ответить
Сергей
Кемерово
Ремень ГРМ проверь, если не менял еще. сам менял на 70 тыс км. ремень весь потресканый был
5
1
Ответить
гк
Екатеринбург
деду на дачу ездить в самый раз))
9
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 426
Что такое "ЛОЛ"? и почему оно встречается через слово?
Мой отзыв: Лада 2110 2005
8
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 61
По упору капота знаю три варианта:
1. Оригинальный кронштейн VAG, который нужно закрепить (сварка, заклепки, болты) в районе правого брызговика и упор
2. Упор от техномастера - встает на левое крыло на штатные крепления капота и крыла
3. Самодельные кронштейны и подбор упора

По микролифту в ручки (кстати такой же микролифт ставится на крючок в багажнике):
1. На алиэкспрессе проще всего купить - цена вопроса минимальная. Ставятся без проблем.
2. Искать на разборках ручки с лифтом и разбирать
Мой отзыв: Skoda Octavia 2008
2
1
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Propofol:
Какая усталасть металла за 55 тыс? 5 раз масло поменяли и вытянули резьбу в сливной пробке? пневматикой ОД что ли тянут или метровым воротком до хруста?))
Нет, но алюминиевая шайба вполне может после "перекрутки" не плотно прилегать. в следствии чего может "потеть" болт.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2011
2
4
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Сергей:
Ремень ГРМ проверь, если не менял еще. сам менял на 70 тыс км. ремень весь потресканый был
Ремень, как новый, что на визуальный осмотр, что на физический. Пробовал его пожамкать. Микротрещин не нашел. У ОД когда был - подтвердили, что пока менять не надо, ремень еще проходит долго
2
2
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
aleX[nsk:
]Что такое "ЛОЛ"? и почему оно встречается через слово?
LOL (также lol или лол; от англ. laughing out loud — громко, вслух смеясь; или laugh out loud — громко, вслух смеяться; или lots of laughs— много смеха) — англоязычный акроним, интернет-мем. Термин используется в сетевом общении главным образом для выражения смеха в письменной форме.
7
5
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
abpspb:
По упору капота знаю три варианта:
1. Оригинальный кронштейн VAG, который нужно закрепить (сварка, заклепки, болты) в районе правого брызговика и упор
2. Упор от техномастера - встает на левое крыло на штатные крепления капота и крыла
3. Самодельные кронштейны и подбор упора
По микролифту в ручки (кстати такой же микролифт ставится на крючок в багажнике):
1. На алиэкспрессе проще всего купить - цена вопроса минимальная. Ставятся без проблем.
2. Искать на разборках ручки с лифтом и разбирать
Спасибо, приму к сведению
4
2
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29395
Приятное авто,за отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
5
5
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Спасибо всем за комментария. По мере того, как будут посещать мысли и воспоминания буду дописывать
6
4
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Есть еще небольшой вопрос к тем, кто поставил 3 и 2. Что в отзыве не так на ваш взгляд? Если с чем-то не согласны - напишите в комментарии.
6
2
Ответить
Саныч
Казань
Savamyr:
Саныч, чего пятёрку то зажал? :)))
Авто нравится, а отзыв что то ... только на 4.
4
3
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Skorin:
+5! Вполне адекватно написано, без особых восторгов и без слюней. Машинка вполне приличная и при таком грамотном, как у автора, отношении и уходе прослужит верой и правдрй долгие годы. Удачи на дороге, только сильно не гоняй )). Поробовал пару раз до максималки, ну и буде, главное не забывать, что иногда лучше просто благополучно приехать, чем не приехать вовсе. Будь здоров!
Это было пару раз) я стараюсь ездить аккуратно и не спеша. Жалко машину гробить по плохим дорогам. А на трассе хорошей стало интересно, как она ведет себя при наборе скорости, на обгоне и т.д.
8
2
Ответить
Саныч
Казань
"Да, тут сейчас налетят планктоны, воротнички и пожилые люди, и будут кидать в меня палками, как так?! "
Интерьер меня порадовал — европой пахнет, вроде без "потных *****ов корейских".

Вот эти моменты не понравились...
Отзыв очень хороший.
5
6
Ответить
   
Дальнее Замкадье
Сообщений: 981
Достойно сделал обзор. 5 баллов.
Бензин ваш, идеи наши!
Мой отзыв: Renault Sandero 2012
5
5
Ответить
    
Сообщений: 42618
1. Замена держателя капота на газовый упор. Я так понимаю ставят от СуперБ этих г.в. Лучше ставить суперный оригинал или аналоги? Если аналоги, то какие?

Я ставил оригинал от Гольфа, упор лучше тоже Гольф5 брать - от Супербовского капот выгибает, но и от милотека и Техномастера выгибает у тех, кто газовый упор сильнее чем надо купил...

2. Замена лампочек в задней оптике на диоды. Имеет смысл? Сколько стоит и на сколько это рентабельно? Если кто-то делал, то раскидайте по ценам.

Да, реально. Но некрасиво. Чтобы было красиво народ на Али закупает от Китайских РС светодиодную оптику в сборе. Иногда ее на драйве на разных дербанах распродают при продаже машины - я бы так брал. Дешевле и, если в одном городе происходит можно живьем глянуть товар.

3. Вставка матовых элементов в переднюю оптику. Сколько стоит? Красиво выглядит…

Опять же по опыту Драйва - она потом потеет и надо дополнительно с бубном плясать, отпотевание устранять, экранами, трубочками и т.п., я себе не стал, но тоже хотел...

4. Установка микрофлифтов в ручки держатели. Какие длучше бочонки купить по оптимальной цене?

Али, Ибей... кстати, если в багажнике есть крючки - то на них тоже эти бочонки ставятся, бери на пару больше ;)

5. Прошивка мозгов машины. Как влияет на катализатор, не сдохнет? Есть ли смысл шить атмосферный мотор 1.6?

Боюсь, этому атмосфернику это что мертвому припарки. Деньги вбухаешь, а толку пропорционально не получишь. Это ж не турба..

6. Установка лобового стекла с подогревом и вывод на кнопку обогрева заднего. Оптимальное по цене лобовое и какой фирмы и как вывести на кнопку обогрева заднего с минимальными затратами в домашних условиях без регистрации и смс?

ИМХО - не надо оно. Начиная от допнагрузки на гену, заканчивая мельтешением нитей перед лицом днем и в городе в темное время.

7. Шумка колесных арок. Слабоумие или отвага? Че по чем?

На КЛАШе есть тема про виброгасители от Вольво и Форда. Эти штуки + шумка = результат. Не комплексные работы - бессмысленная трата денег. Я себе на первой только крышу заклеил, на второй летом заклею.

8. Дефлекторы. Вставные или клеящиеся? Или не стоит? P.S: я не курю.

СтОит. Не курю. Но только на скотче - вставные бесят скрежетом стекла по грязи в уплотнениях, аж зубы сводит... и стекло царапает... летом переклеивать буду.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
6
1
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 638
Вот интересно, кто так злобно минусует в комментах? Ведь отзыв действительно вполне достойный. Неужели так жаба давит? Похоже, кому-то просто нехер делать! Эти тролли в тихой злобе собственной слюной когда-нибудь подавятся. Автору удачи!
14
3
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Skorin:
Вот интересно, кто так злобно минусует в комментах? Ведь отзыв действительно вполне достойный. Неужели так жаба давит? Похоже, кому-то просто нехер делать! Эти тролли в тихой злобе собственной слюной когда-нибудь подавятся. Автору удачи!
Я не против, что минусуют. Просто интересно их мнение. С чем они не согласны и если что-то не так в моем отзыве, то всегда готов выслушать. А вам плюс
8
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Antropoff:
1. Замена держателя капота на газовый упор. Я так понимаю ставят от СуперБ этих г.в. Лучше ставить суперный оригинал или аналоги? Если аналоги, то какие?
Я ставил оригинал от Гольфа, упор лучше тоже Гольф5 брать - от Супербовского капот выгибает, но и от милотека и Техномастера выгибает у тех, кто газовый упор сильнее чем надо купил...
2. Замена лампочек в задней оптике на диоды. Имеет смысл? Сколько стоит и на сколько это рентабельно? Если кто-то делал, то раскидайте по ценам.
Да, реально. Но некрасиво. Чтобы было красиво народ на Али закупает от Китайских РС светодиодную оптику в сборе. Иногда ее на драйве на разных дербанах распродают при продаже машины - я бы так брал. Дешевле и, если в одном городе происходит можно живьем глянуть товар.
3. Вставка матовых элементов в переднюю оптику. Сколько стоит? Красиво выглядит…
Опять же по опыту Драйва - она потом потеет и надо дополнительно с бубном плясать, отпотевание устранять, экранами, трубочками и т.п., я себе не стал, но тоже хотел...
4. Установка микрофлифтов в ручки держатели. Какие длучше бочонки купить по оптимальной цене?
Али, Ибей... кстати, если в багажнике есть крючки - то на них тоже эти бочонки ставятся, бери на пару больше ;)
5. Прошивка мозгов машины. Как влияет на катализатор, не сдохнет? Есть ли смысл шить атмосферный мотор 1.6?
Боюсь, этому атмосфернику это что мертвому припарки. Деньги вбухаешь, а толку пропорционально не получишь. Это ж не турба..
6. Установка лобового стекла с подогревом и вывод на кнопку обогрева заднего. Оптимальное по цене лобовое и какой фирмы и как вывести на кнопку обогрева заднего с минимальными затратами в домашних условиях без регистрации и смс?
ИМХО - не надо оно. Начиная от допнагрузки на гену, заканчивая мельтешением нитей перед лицом днем и в городе в темное время.
7. Шумка колесных арок. Слабоумие или отвага? Че по чем?
На КЛАШе есть тема про виброгасители от Вольво и Форда. Эти штуки + шумка = результат. Не комплексные работы - бессмысленная трата денег. Я себе на первой только крышу заклеил, на второй летом заклею.
8. Дефлекторы. Вставные или клеящиеся? Или не стоит? P.S: я не курю.
СтОит. Не курю. Но только на скотче - вставные бесят скрежетом стекла по грязи в уплотнениях, аж зубы сводит... и стекло царапает... летом переклеивать буду.
Спасибо за ответы - информативно. Некоторые вопросы отсеклись.
4
 
Ответить
    
новоалтайск
Сообщений: 41
aleX[nsk:
]Что такое "ЛОЛ"? и почему оно встречается через слово?
тоже интересно
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2584
5 понравился
5
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 144
Хватило сил прочитать половину (бла бла бла). Щепетильные люди машины б/у не покупают!
1
17
Ответить
oleg
Шелехов
5 без сомнений,сам на такой летаю.Все как надо написал-100%прав!!!!!!!!!!!!
10
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13320
not_sound:
LOL (также lol или лол; от англ. laughing out loud — громко, вслух смеясь; или laugh out loud — громко, вслух смеяться; или lots of laughs— много смеха) — англоязычный акроним, интернет-мем. Термин используется в сетевом общении главным образом для выражения смеха в письменной форме.
это для лохов
а нормальные, типа гены из маасквы, свой сех выражают так - БГГ или БУ ГА ГА
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 632
Тут не только тролли часто захаживают, но и пешеходы минусуют постоянно!!! )) Проверено жизнью...рассуждают часто те, кто не владел такими авто
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
7
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Блин ,читать не перечитать ,но осилил .Хорошая крепкая машинка ,с хорошим набором потребительских качеств.Конструкция продумана ,многое можно делать самому ,если не ленится и не боятся .Пять ,кстати автор,отключать ЕСП вы не могли,так как его у вас нет . У этого мотора общего от мотора 88 года ,наверное только объем ,хотя корни действительно там лежат .По расходу особо от других атмосферников не отличается ,возможно с новой коробкой ел бы меньше ,передаточные числа иные ,довольно большие обороты от сюда и расход,140 -это почти 4500 об .
Удачи автор .
8
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
Блин ,читать не перечитать ,но осилил .Хорошая крепкая машинка ,с хорошим набором потребительских качеств.Конструкция продумана ,многое можно делать самому ,если не ленится и не боятся .Пять ,кстати автор,отключать ЕСП вы не могли,так как его у вас нет . У этого мотора общего от мотора 88 года ,наверное только объем ,хотя корни действительно там лежат .По расходу особо от других атмосферников не отличается ,возможно с новой коробкой ел бы меньше ,передаточные числа иные ,довольно большие обороты от сюда и расход,140 -это почти 4500 об .
Удачи автор .
Да, действительно, ошибся. Перепутал значение. Антипробуксовка - ASR. Спасибо, что напомнили.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 226
Двигун 1,6 лучше брать для города, для трассы 1,8. Коробку для трассы без разницы, а для города АКПП (не DSG). Сам три года эксплуатировал 1,8 DSG, в пробках было "не айс". Авто удобное, но с характером (капризное). После А5 см. одноклассников - не вариант, тянет на А7, либо авто другого класса.

Автору удачи и по меньше колхозить авто.
2
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Mormon:
Двигун 1,6 лучше брать для города, для трассы 1,8. Коробку для трассы без разницы, а для города АКПП (не DSG). Сам три года эксплуатировал 1,8 DSG, в пробках было "не айс". Авто удобное, но с характером (капризное). После А5 см. одноклассников - не вариант, тянет на А7, либо авто другого класса.
Автору удачи и по меньше колхозить авто.
Для города я бы еще рассматривал 1.4тси. Мне кажется удачное решение должно быть
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
Для города я бы еще рассматривал 1.4тси. Мне кажется удачное решение должно быть
1,4 140-150 коней и для трассы отлично ,особенно первое время )))

Это чистый город ,год без трассы ,единственное поправка ,город не большой ,машина не на улице стоит .
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Кстати расход Приоры и Октавии ,немного не корректно сравнивать ,там почти 300 кг разницы ,да и движек 16 против 8 клапанов и также передаточные числа ,у Приоры кажется 100 при 2800 ,у Октавии 100 при 3000 точно .
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 26
Очень подробный отзыв с техническими деталями. Побольше бы здесь таких!
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
5
 
Ответить
Владимир Г.
Новоузенск
Отзыв отличный, а насчет полироли, то есть матовая полироль для пластика она не придает блеск, а скорее чистоту и новизну. И еще, в руках заботливого хозяина любой авто будет приносить радость.
2
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 327
Отличный отзыв 5
1
1
Ответить
Зачем бсе мотор кормить 95 или 98, двигатель настроен под 92 бензин. Чудак.
Вот 110 сильный новый уже под 95, но он и экономичнее.
3
2
Ответить
nik0574:
Кстати расход Приоры и Октавии ,немного не корректно сравнивать ,там почти 300 кг разницы ,да и движек 16 против 8 клапанов и также передаточные числа ,у Приоры кажется 100 при 2800 ,у Октавии 100 при 3000 точно .
Разницы из-за передаточных чисел практически нет. Недавно только писал мужик, что купили 2 бу джетты и ехали 700км, одна с 1.6 110 сил, 5 ступка вторая с 1.4 122 6 ступка, меньше меньше, ехали 90 в основном, расход вышел 5.4 и 5.3.
А так - отзыв интересный и познавательный, пятерку поставил. Твои тоже читаю.
5
1
Ответить
    
Сообщений: 42618
есть резон 95й лить. Особенно в жару (а под нагрузкой и 98й) - просто они более стойки к детонации и под нагрузкой в жару на более высокооктановом бензине даже БСЕ мотору полегче будет за счет более "правильного" сгорания бензина.

В прочих условиях, да... часто разница в расходе не перекрывает разницу в стоимости.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Бери дворники оригинал ,бош весь китай ,как повезет могут и 5 месяцев отработать а могут и месяц
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Ronin 1976:
Бери дворники оригинал ,бош весь китай ,как повезет могут и 5 месяцев отработать а могут и месяц
вроде на коробке бош видел надпись мейд ин бельгиум, как и на оригинале
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Врут ,нет производства в бельгии уже,весь рынок южноплртовый на котором сеупают запсасти для регионов завален бош китайский и просто китай ,,фильтра на двтгло бери манн,в оригиналтных коробках он идет,диски тормозные можно бош или ате ,колодки бош и оригинал ,садонный фильтр любой марки
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Топлипный я брал и оригинал и кнехт и манн ,разница в цене 200-300 рублей но он на 30 тыс идет,свечи брал бош и оригинал ,ходят одинаково
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Максим Левор:
Зачем бсе мотор кормить 95 или 98, двигатель настроен под 92 бензин. Чудак.
Вот 110 сильный новый уже под 95, но он и экономичнее.
В жару 92ой служит поводом для детонации, но правда не всегда, а зимой машине легче заводиться с 95го. А так разница в приемистости чувствуется между 92 и 95, соответственно, и расход чуть возрастает,а в итоге по сумме приходит к одному и тому же. Лично я это не проверял (я всегда лью 95, и пару раз пробовал 98), но знакомый работает таксистом на своем авто и прочувствовал разницу. Я пробовал пару раз на его авто проехать ради сравнения, когда интересовал вопрос топлива и мне не понравилась разница. Пока из 95го и 98го и их разновидностей я выбрал для себя 95ый - оптимально по цене, да и по остальных параметрам
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Мамло все 112 тыс заливал шелл хеликс ультро 5-40, по ролику и ремню и ъодовке не скажу ,но в ходовке оригинала нет,есть просто производители
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Ronin 1976:
Врут ,нет производства в бельгии уже,весь рынок южноплртовый на котором сеупают запсасти для регионов завален бош китайский и просто китай ,,фильтра на двтгло бери манн,в оригиналтных коробках он идет,диски тормозные можно бош или ате ,колодки бош и оригинал ,садонный фильтр любой марки
колодки брал трв, вроде пока полет нормальный. не скрипят и не свистят. выбирал между ате и трв, но решил, что выберу трв. по остальному спасибо!)
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Да не за что твой мотор легко пройдет 300 тыс без особого потребления масла,лей 95 как никак немец ,а 92 это японцы прожорливые,за кузовом мледи сколы на порогах и крыльях не ржавеют а вот если на низе дверей то цветут ,я красил две правые , фары можноэполировать самому ,снял и шкурками 400-600-800-1500-2000 если 3000(3500) найдешь хорошо ,сверху лаком двухкомпонетным в баллон заправть и пыльни два раза ,полировкой пастой это только на время держаться не будет ,а так машина Очень выносливая, по возможности салон закрой хорошими чехлами,руль не должен облезать ,до было на дорестайлинговых машинах
2
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Клапана егр к тебя нет нм моторе у тебя стоит аоздушеый насос и клапан мембранный доя впуска воздуха на всасе-для мнижения сопротивления -,следи за ним ,все можео поменять и посистить самому,дроссель чистить раз 40-50 тыс ,что бы чег не горел ,свечи каждые 30-35 меняй ,хотя есть любители и под60 тыс на свечахездить,заднии колодки сам меняй только со съемником ,вкручивать и вдавливать поршень емли решишь просто вдавить ,пылтник повредишь т тогдм суппеорт новый будешь менять ,аккуратней с откручиванием суппортра веереди там резьба в кулаке алюминевая ,если морвут ,то кулак надо будет покупать ,эти болты не надо силтно тянуть
1
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Может появиться легкая вибрация на определенной скорости ,проверить надо будет подушки есть у них иногда особенность подсыхать в састности на пассатах тоже такая беда не у всех но.бывает ,подушка на кпп и двигатель под аккумулятором стоит ,вообще вибрацию проверяй открыв двери и за верхний угол так плечо больше сожешь определить .
1
 
Ответить
    
Каменск-Шахтинский
Сообщений: 62
Я лью вот это с третьей замены
Ну а сейчас думаю по поводу колодок. пробег 85тыс. кроме масла фильтров ни чего не делал!
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Нормальное масло. Главное -что бы не поленка. Спокойно если пробок нет гтходит 12-15 тыс,у меня оригинал колодок по москве ходил 40-42 тыс ,но я не докатывал до срабатывания датчика ,диски мегчл на 80 тыс ,тоесть два комплекта колодок .
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Еслт дороги и асфальт нормальные ,ходовка пройдет легко150 тыс ,если конечнл ее не убивать ездой и бардюрами.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2555
Вообще мое мнение. ,что машина достойная и надежная почти как ак-47)))жрет только патроны а эта бензин и поглощает километры
1
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 47
Отлично.Пятера.
Мой отзыв: Лада 2106 1987
1
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Ronin 1976:
Может появиться легкая вибрация на определенной скорости ,проверить надо будет подушки есть у них иногда особенность подсыхать в састности на пассатах тоже такая беда не у всех но.бывает ,подушка на кпп и двигатель под аккумулятором стоит ,вообще вибрацию проверяй открыв двери и за верхний угол так плечо больше сожешь определить .
спасибо за советы. пригодятся в эксплуатации
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 61
По фильтрам беру Mann
Масло - W719/30 -350 руб
Воздушный - С14130 - 650 руб
Салонный угольный - CUK2939 - 600 руб

По щеткам стеклоочистителя все время брал оригинальные сменные резинки - последний раз брал за 700 руб пару. Каркас родной - 120 т.км уже. Никаких сложностей с заменой и проблем с прилеганием нет. По мне самый оптимальный вариант.

Масло лил Shell Helix ultra Av-L (теперь Professional AV-L называется) с доуском 505/507. Но их теперь стали фасовать в 4-х литровые канистры, что неудобно для BSE.
Сейчас залил ELF Evolution LLX 5W-30

Тормозные диски и колодки ставил ATE.
1
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
abpspb:
По фильтрам беру Mann
Масло - W719/30 -350 руб
Воздушный - С14130 - 650 руб
Салонный угольный - CUK2939 - 600 руб
По щеткам стеклоочистителя все время брал оригинальные сменные резинки - последний раз брал за 700 руб пару. Каркас родной - 120 т.км уже. Никаких сложностей с заменой и проблем с прилеганием нет. По мне самый оптимальный вариант.
Масло лил Shell Helix ultra Av-L (теперь Professional AV-L называется) с доуском 505/507. Но их теперь стали фасовать в 4-х литровые канистры, что неудобно для BSE.
Сейчас залил ELF Evolution LLX 5W-30
Тормозные диски и колодки ставил ATE.
Диски на каком пробеге поменяли? по чем обошлись колодки и диски? если сохранились артикулы, то и их приведите, пожалуйста
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 61
not_sound:
Диски на каком пробеге поменяли? по чем обошлись колодки и диски? если сохранились артикулы, то и их приведите, пожалуйста
Передние колодки менял при пробеге около 50 т.км, износ задних был около половины, но я поменял, т.к. все было разобрано, колодки куплены, а болты на суппортах задних одноразовые (идут в комплекте с колодками)
Два года назад ATE стоили 1350 руб перед/1250 руб зад
Диски поменял из-за биения на 60 т.км (по мне это рано) поставил ATE. Два года назад стоили 1720 руб/шт.

Сейчас передние колодки отходили 70 т.км (до общего пробега 120 т.км) можно уже менять, но лампочка еще не загорелась (хотя я ждать лампочки не собираюсь). Купил за 1700 руб комплект передних колодок АТЕ, при случае заменю.
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
abpspb:
Передние колодки менял при пробеге около 50 т.км, износ задних был около половины, но я поменял, т.к. все было разобрано, колодки куплены, а болты на суппортах задних одноразовые (идут в комплекте с колодками)
Два года назад ATE стоили 1350 руб перед/1250 руб зад
Диски поменял из-за биения на 60 т.км (по мне это рано) поставил ATE. Два года назад стоили 1720 руб/шт.
Сейчас передние колодки отходили 70 т.км (до общего пробега 120 т.км) можно уже менять, но лампочка еще не загорелась (хотя я ждать лампочки не собираюсь). Купил за 1700 руб комплект передних колодок АТЕ, при случае заменю.
Хм, спасибо. Вполне нормальная цена
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
В жару 92ой служит поводом для детонации, но правда не всегда, а зимой машине легче заводиться с 95го. А так разница в приемистости чувствуется между 92 и 95, соответственно, и расход чуть возрастает,а в итоге по сумме приходит к одному и тому же. Лично я это не проверял (я всегда лью 95, и пару раз пробовал 98), но знакомый работает таксистом на своем авто и прочувствовал разницу. Я пробовал пару раз на его авто проехать ради сравнения, когда интересовал вопрос топлива и мне не понравилась разница. Пока из 95го и 98го и их разновидностей я выбрал для себя 95ый - оптимально по цене, да и по остальных параметрам
Зимой на 92 заводиться должна легче ,физику никто не отменял ,Лью и 92 и 95,разницы особой не вижу ни по расходу ни по динамике ,но на низах на 95 чуть лучше тянет .
По маслу : Из LIQUI MOLY если деньги позволяют то Synthoil High Tech (ПАО),сам лью Longtime High Tech (гидрокряк ),ездию не много думаю что за глаза , к Кастролу диллерскому претензий не было ,ушел начитавшись тут всякой хрени про него ,хотя половина знакомых на нем и ничего .Масленый фильтр MANN стал стоить как оригинал ,уже не вижу смысла тогда в нем ,по совету знакомых с магазина взял Kolbenschmidt как понять какой хороший, одному богу известно .Пробку поддона ни разу не менял ,она держит практически от руки,при такой резьбе ,новая так и валяется в гараже ,по мне больше развод ,хоть и стоит копейки .
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Максим Левор:
Разницы из-за передаточных чисел практически нет. Недавно только писал мужик, что купили 2 бу джетты и ехали 700км, одна с 1.6 110 сил, 5 ступка вторая с 1.4 122 6 ступка, меньше меньше, ехали 90 в основном, расход вышел 5.4 и 5.3.
А так - отзыв интересный и познавательный, пятерку поставил. Твои тоже читаю.
Передаточные числа у Джетты 1,6 на пятой передаче и 1,4 на шестой практически одинаковые
0,67 и 0,64 но это новые коробки и к коробке автора ни какого отношения не имеет ,у автора пятая 0,86 при этом четвертая и пятая у верхних 0,88 и 0,78 соответственно ,вдумайтесь в эти числа ,и какой мотор съест меньше за час бензина крутится который 3 000 об/м или 3 200 об/м , по идеи при спокойной езде турбо ест меньше .
1
 
Ответить
    
Сообщений: 42618
nik0574:
Зимой на 92 заводиться должна легче ,физику никто не отменял ,Лью и 92 и 95,разницы особой не вижу ни по расходу ни по динамике ,но на низах на 95 чуть лучше тянет .
.
Конечно легче будет.

Кстати, кто лампой паяльной пользоаался, думаете почему ее на 95 не ражжигают? Большей частью не потому что он дороже, а потому, что он тупо не горит в ней.

Так и в моторе, чем холоднее, тем ниже октановое число для успешного запуска нужно. В жару наоборот, чтобы не было детонации октановое число повыше. Иначе в отпуске при полной загрузке, где-нибудь на горных серпантинах жарким летним днем на 92м можно запросто приговорить кольца в моторе... и вероятность этого тем выше, чем более форсирован мотор.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Antropoff:
Иначе в отпуске при полной загрузке, где-нибудь на горных серпантинах жарким летним днем на 92м можно запросто приговорить кольца в моторе... и вероятность этого тем выше, чем более форсирован мотор.
А нечего ездить на холостых )))
 
 
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4350
Саныч:
"Да, тут сейчас налетят планктоны, воротнички и пожилые люди, и будут кидать в меня палками, как так?! " Интерьер меня порадовал — европой пахнет, вроде без "потных *****ов корейских". Вот эти моменты не понравились... Отзыв очень хороший.
Да. Собственное мнение тем и хорошо, что его иногда лучше держать при себе.
Будучи высказанным публично, оно перестает быть просто собственным мнением.

Вот, мое мнение: дизайн чехов - на любителя. В рапиде как раз то же привидилось, что и автору, только агрегат был чешский. За что просят столько денег, не понял.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
1
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Auris_Hybrid793:
Да. Собственное мнение тем и хорошо, что его иногда лучше держать при себе.
Будучи высказанным публично, оно перестает быть просто собственным мнением.
Вот, мое мнение: дизайн чехов - на любителя. В рапиде как раз то же привидилось, что и автору, только агрегат был чешский. За что просят столько денег, не понял.
не могу не согласиться. на вкус и цвет, как говорится.
 
 
Ответить
Юрий
Челябинск
Спасибо за отзыв. Подчерпну нужное инфо.
По расходу не соглашусь.
1,6 на АТ - 9 лгород, 6 лтрасса
Может я как то не так езжу)
Хотя с прогревами в морозы по городу доходило до 11.
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
Юрий:
Спасибо за отзыв. Подчерпну нужное инфо.
По расходу не соглашусь.
1,6 на АТ - 9 лгород, 6 лтрасса
Может я как то не так езжу)
Хотя с прогревами в морозы по городу доходило до 11.
Просто по пути на работу и с работы я стою в заторах, где приходится передвигаться максимум на второй. да и по городу приходится очень часто тормозить из-за светофоров (пробовал по-разному: и подбирать скорость пониже и пытаться пролететь этот участок, то на то и выходит.) да и большинство пути приходится ездить на 3ей по 40-45км/ч. вохможно, одна из причин
 
 
Ответить
Андрей
Сочи
Отзыв - норм.
Машина по соотношению цена качество - полное*****ище. Хуже только китаец.
 
6
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
Как так можно было сломать я так и не понял, но не суть.
Все просто ,тяните капот вверх и упс ,не верите проверьте )))
not_sound:
Contitech ,хотя в оригинале он тоже лежит, но говорят качество ремня идущего в оригинале выше, чем аналога.
Тоже самое сказал знакомый с магазина когда брал на навесное .
За помпу не понял зачем её менять при таком пробеге ?
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Андрей:
Отзыв - норм.
Машина по соотношению цена качество - полное*****ище. Хуже только китаец.
У вас был китаец ?
2
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
Все просто ,тяните капот вверх и упс ,не верите проверьте ))) Тоже самое сказал знакомый с магазина когда брал на навесное .
За помпу не понял зачем её менять при таком пробеге ?
Просто иногда бывает так, что при снятии и замене ГРМ обнаруживается дефекты в работе помпы и ее приходится менять, а ждать не хочется. Проще купить сразу комплект, чтобы в случае чего сразу поменять и не разделять это на несколько дней.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
1.6 BSE все-таки его поджирает, если ехать свыше 4.5-5об/мин на 5ой передаче, но это не критично
в переводе на км /ч это 150-170 ,что не удивительно .хотя на своей пока этого не замечаю .
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
в переводе на км /ч это 150-170 ,что не удивительно .хотя на своей пока этого не замечаю .
я просто проверял масло до поездки и после, чуть-чуть сожрало. опять же может зависеть от самого масла
 
 
Ответить
  
Sibirian. Tomsk
Сообщений: 272
Про установку газового упора для капота я у себя в отзыве писал, - очень доволен результатом! :)
Мой отзыв: Skoda Octavia 2012
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 568
Содержательный отзыв. Автору удачной эксплуатации!

Неделю назад приобрел Октавию 1,6л 6АТ Elegance2012 гв, изучаю матчасть на форумах. Позже будет отзыв.
Наша жизнь - отражение наших стремлений.
2
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
roscontrol-s:
Содержател ьный отзыв. Автору удачной эксплуатации!
Неделю назад приобрел Октавию 1,6л 6АТ Elegance2012 гв, изучаю матчасть на форумах. Позже будет отзыв.
Могу только поздравить с покупкой и пожелать ровных дорог и хорошей эксплуатации авто!)
На сколько много я прочитал форумов - нареканий по поводу такого сочетания двс и кпп - ни у кого не возникало, как в случаях с 1.4 и 1.8 моторах)
Вот почти 1.5 года владею октавией и пока ничего конкретно плохого сказать не могу, да может и есть несколько косяков, но не так критично - на скорость не влияют)
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
Сначала я подумал, что проблема в стойках стабилизатора, но при визуальном осмотре проблем не выявил — резинки в местах крепления, да и сами места крепления живые. Если её попробовать подергать, то люфта в местах крепления не замечается, только в середине, где держусь рукой.
По-видимому, причина скрипа и бряканья найдена. Если ошибаюсь, то поправьте или дополните, чем еще может быть вызвано поскрипывание в передней подвеске при проезде по ямам и неровностям, а также при проезде бряканье небольшое.
Скорее всего брякают именно стойки стаба ,если сильно не разбиты не снимая не поймешь ,у самого тоже самое ,внешне ничего не нахожу ,сейчас заказал стойку ,просто на угад ,так как слышу только права (как с машины так и снаружи) пока заказал одну ,придет поменяю отпишусь ,если есть яма вдвоем послушайте от куда стук ,откройте двери и плечом кузов вверх раскачайте и услышите свой стук .
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
По маслозаливной горловине практически тоже самое ,особенно после замены в холодное время ,потом все вытираю несколько раз и все становится чисто ,и мне кажется на Ликви эмульсии больше ,чем было на Кастроле ,а может просто не замечал .Но проблема точно такая ,если конечно это проблема .
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
По маслозаливной горловине практически тоже самое ,особенно после замены в холодное время ,потом все вытираю несколько раз и все становится чисто ,и мне кажется на Ликви эмульсии больше ,чем было на Кастроле ,а может просто не замечал .Но проблема точно такая ,если конечно это проблема .
Буду ждать Вашего коммента по поводу замены стаба) Кстати, про эмульсию на крышке не плохо описано тут: https://www.drive2.ru/l/9549731/ . Я пробовал машину покачать спереди, раскачать капот - ни звука, ни скрипа. С задней частью, вроде тоже все норм было. Вот теперь и думай в чем секрет
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
not_sound:
Буду ждать Вашего коммента по поводу замены стаба) Кстати, про эмульсию на крышке не плохо описано тут: https://www.drive2.ru/l/9549731/ . Я пробовал машину покачать спереди, раскачать капот - ни звука, ни скрипа. С задней частью, вроде тоже все норм было. Вот теперь и думай в чем секрет
Если качать капот то тоже тихо ,а вот если плечом в дверной проем вверх,то слышно стук.
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
Если качать капот то тоже тихо ,а вот если плечом в дверной проем вверх,то слышно стук.
Хм, ну тогда сегодня вечером попробую, а может даже в обеду выйду на стоянку и поделаю упражнения. НО если звук будет, то как понять - это стойка или потрескавшиеся сайленты?
По-хорошему, надо бы сайленты заменить и проверить, но по сто раз не хочется разбирать. Тем более, намечено грандиозное на ближайшее время - сменить опорные с опорами, заменить сайленты задние передних рычагов и укрепить подрамник болтами с проставкой
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
Если качать капот то тоже тихо ,а вот если плечом в дверной проем вверх,то слышно стук.
Вчера попробовал - безрезультатно, скрипов нет. Есть скрип, когда проезжаю неровности типа лежачего полицеского, ну волнообразные, в общем.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15796
Заменил стойку стаба ,Брал самую дешевую NK на эк зисте доверия особо не внушает ,посмотрим сколько проходит ,всё стало тихо ,на старой был не большой люфт ели ощутимый рукой на нижней опоре .
 
 
Ответить
   
автор
Рязань
Сообщений: 28
nik0574:
Заменил стойку стаба ,Брал самую дешевую NK на эк зисте доверия особо не внушает ,посмотрим сколько проходит ,всё стало тихо ,на старой был не большой люфт ели ощутимый рукой на нижней опоре .
я приобрел лемфердер. но пока не ставил - жду ближайших свободных дней своих
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Octavia 2011 в России