Всем доброго времени суток. Начну с того, что скажу есть с чем сравнивать, до этого - ВАЗ 2101, 2106, 2114, Getz, Kia Cerato 2006, Toyota Rav4 2013, WV Touareg 3.0 TDI TT 2012. В общем авто которыми владел хлопот не доставляли и приносили только положительные эмоции. Touareg был просто шикарным автомобилем (если не считать дорожный налог и страховку из-за маленького водительского стажа жены), но жилищный вопрос и пополнение в семье заставили с ним расстаться. Далее после решения семейных проблем начались очередные поиски авто, и конечно же только VAG. Хотелось приобрести PASSAT B6, НО! оказывается его невозможно найти живой!!! Все что я не смотрел было откровенно сказать за***но!!! причем не важно за какие деньги. После долгих поисков и мук выбора товарищ посоветовал присмотреться к Skoda octavia a5. Начались поиски, было пересмотрено куча сараев, в результате по случайного стечения обстоятельств был найден авто из под первого хозяина в вполне хорошем состоянии. Как оказалось желающих было много, поэтому забрал авто сразу без торга, но оно того стоило! После инспекционного сервиса была выявлена течь масла из под крышки грм (после рукожопов), сразу устранена, порадовало что установлена новая оригинальная ДВУХЗВЕННАЯ цепь, успокоитель и гидронатяжитель. Были мертвые сайлентблоки передних рычагов, внутренний пыльник ШРУС и некоторые мелочи. Все недостатки были устранены лично в первые две недели, ну и соответственно все расходники. С тех пор проехал более 20 т.км. поломок не было, только замена расходников (на всех своих авто меняю раз в 6000км).
Теперь по поводу самого авто:
- внешний вид на твердую 6ку, сейчас привык, все нравится.
- Салон скромноват, но вот БАГАЖНИК!!! это что-то с чем-то, ни рав и туарег близко не стоят. летом 2018 всей семьёй (5 человек) ездили в Крым, в багажник поместилось все и даже больше!!! Хотел ставить автобокс, но понял что на этом авто он ни к чему.
- Двигатель - 10+, тут и говорить нечего, "пушка-гонка", конкурентов на трассе нет, дури не меньше чем туареге, единственное передний привод подводит на старте:) Много читал, что масложер дикий, меня это к счастью не коснулось, от замены до замены, кушает не более 0,5 л масла, с учетом того, что тапку люблю подавить:)
- Ходовая часть, ну что тут сказать ППД, от этого все проблемы. в планах пружины от rs или евро. Хотя лазил на ней там, где на кроссоверах боялся:)
В общем за эти деньги просто шикарный аппарат!!!
Сейчас авто продается, в связи покупкой другого авто, нужен AWD, впереди зима, живу в полной Ж...е!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
- штатное гу (аля магнитола) swing - невзрачная балалайка показалось мне сначала, в итоге превосходное звучание, глубокий басс!!! Не ожидал от нее такого. Тогда болеро как играет??? Смотрел разные китайские ГУ, в итоге плюнул, установил чудо штуку от друзей китайцев aux - bluetooth, и вот оно счастье музыку гоняю с телефона, и громкая связь бонусом. Сначала конечно было не очень удобно, потом привык.
- задний ряд сидений...тут печаль, ну ОООчень не хватает регулировки сидений по наклону,особенно в поездках на дальняк, хотя бы как в том-же румстере, с учетом того, что место позволяло это сделать....
могу себе позволить такое заявить! Круче в плане цена - качество! Туарег брутальнее, проходимей, но такой бесполезный автомобиль... за свои деньги, а еще и налог ~ 20 тр + страховка не маленькая. А места в салоне столько же, а багажник меньше...
Можно у афтора узнать, кто додумался перед радиатором москитную сетку поставить от пластиковых окон?
Я такое первый раз вижу.
Это я сам! после того как разобрал сендвич из 3х радиаторов чтобы промыть, решил ну его на... и поставил сетку. Цена вопроса 250р (200р сетка, 50 р кабель канал, который играет роль направляек.)
пробег детский а столько гемора к тойоты на 150- 200 т.км таких забот нет
тойотой владел, да действительно только расходники менял. Но после того как пересел на немцев понял, что я ездил на деревянной табуретке находясь в походной палатке...:)
Фигасе. Что-то я от жизни отстал. Получается, цепь в данном случае менее ресурсна, чем ремень? На своем прежнем Ниссане (двигатель GA16) цепи не менял (по регламенту на 300тысячах, если не ошибаюсь, но наши люди ездили обычно до 500 тысяч и все было нормально). На "великом и ужасном" субаровском EJ254 меняем ремни кратно 100т, но снятые обычно в состоянии "еще ездить и ездить"). А тут цепь и регламентная замена еще сильно до сотни...
Это я сам! после того как разобрал сендвич из 3х радиаторов чтобы промыть, решил ну его на... и поставил сетку. Цена вопроса 250р (200р сетка, 50 р кабель канал, который играет роль направляек.)
Новая цепь на 93тыс., плохо установленный поддон и отсутствие жора масла на ваге, как бе намекают на загнутые недавно клапана и переборку двигателя у руко***ов.
Фигасе. Что-то я от жизни отстал. Получается, цепь в данном случае менее ресурсна, чем ремень? На своем прежнем Ниссане (двигатель GA16) цепи не менял (по регламенту на 300тысячах, если не ошибаюсь, но...
не совсем так, это так скажем не доработка vag, изначально на эти моторы ставили однозвенную цепочку, она растягивалась, комплект предлагаемый на замену двухзвенный (двухрядный) усиленный. Люди ездят и на родной цепи 200т и более.
Новая цепь на 93тыс., плохо установленный поддон и отсутствие жора масла на ваге, как бе намекают на загнутые недавно клапана и переборку двигателя у руко***ов.
Спорить и что-либо вам доказывать не буду, т.к. смысла не вижу, т.к. вы до****я умный, плюс ко всему обладаете экстрасенсорными способностями.
2 лошади... за 3500 рублей. Интересно, возможно ли официально дефорсировать? С внесением в ПТС.
Опять стон о 2х лишних лошадях))
Успокойтесь уже! 3500 в год это не просто копейки, а дикие копейки. 1 заправка это 2000р если лить 95й.
Если жалко 3500 лишних на налог то купите калину на 87 сил и радуйтесь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Можно у афтора узнать, кто додумался перед радиатором москитную сетку поставить от пластиковых окон?
Я такое первый раз вижу.
Сетка москитная перед радиатором отлично работает летом по трассам , туда набивается кучи мошки всякой , по приезду сетка вынимается и радиаторы чистые. Очень рекомендую!
PS В городе смысла ставить нет , только перед длинными трассовыми пробегами.
Опять стон о 2х лишних лошадях))
Успокойтесь уже! 3500 в год это не просто копейки, а дикие копейки. 1 заправка это 2000р если лить 95й.
Если жалко 3500 лишних на налог то купите калину на 87 сил и радуйтесь.
Калину не рассматриваю. Недостойна внимания.
И деньги не главное. Если будет выбор- естественно куплю мощнее автомобиль. Если уж платить, то хотя бы за 170 л.с. тогда понятно будет, за что платишь. За 20, а не за 2.
Вообще, вопрос был другой- возможно ли дефорсирование с внесением в ПТС.
Калину не рассматриваю. Недостойна внимания.
И деньги не главное. Если будет выбор- естественно куплю мощнее автомобиль. Если уж платить, то хотя бы за 170 л.с. тогда понятно будет, за что платишь. За 20, а не за 2.
Вообще, вопрос был другой- возможно ли дефорсирование с внесением в ПТС.
Можно прошить в ст1 за 20к рублей и ездить с 200 силами) А платить как за 152)
Дефорсировать... Думаю легально никак. А если и как то сбор документов убьёт всю экономию на налогах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Можно прошить в ст1 за 20к рублей и ездить с 200 силами) А платить как за 152)
Дефорсировать... Думаю легально никак. А если и как то сбор документов убьёт всю экономию на налогах.
Кстати калина не так плоха если брать её не в топе. Ой Гранта...
За свои деньги в 500 как новый кар вариант еще более-менее. Двигатель живучий, просвет большой, стоимость ремонта и налога - мизер.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Кстати калина не так плоха если брать её не в топе. Ой Гранта...
За свои деньги в 500 как новый кар вариант еще более-менее. Двигатель живучий, просвет большой, стоимость ремонта и налога - мизер.
Только тормозов нет, мотает по трассе как фантик, руля не чувствуешь, всё бренчит, скрипит и свистит, безопасность очень посредственная, тесная и очень устаревшая.
Надо совсем с головой не дружить, что бы 550 за гранту отдать, ей цена 350 максимум. За пол лимона лучше октавию бэушную, намного лучше.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Кстати калина не так плоха если брать её не в топе. Ой Гранта...
За свои деньги в 500 как новый кар вариант еще более-менее. Двигатель живучий, просвет большой, стоимость ремонта и налога - мизер.
полностью согласен, считаю калину 1 и 2 самой удачной из последних авто.
Только тормозов нет, мотает по трассе как фантик, руля не чувствуешь, всё бренчит, скрипит и свистит, безопасность очень посредственная, тесная и очень устаревшая.
Надо совсем с головой не дружить, что...
Это не объяснить патриотам и прочим "себе на уме....
Только тормозов нет, мотает по трассе как фантик, руля не чувствуешь, всё бренчит, скрипит и свистит, безопасность очень посредственная, тесная и очень устаревшая.
Надо совсем с головой не дружить, что...
БУ октавия особенно 1.8 и 1.4 это лотерея. Вот после меня машину купите? За 550 отдам со всей тюнячкой?) Еще и 3 комплекта литья!))
Новое это новое. А с октой можно влипнуть как и с любым бу((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
полностью согласен, считаю калину 1 и 2 самой удачной из последних авто.
Калина 2 весьма тачка. Не выглядит ущербно. И живучая. Конечно старая конструкция даёт о себе знать, но тачка не так плоха как принято о ней думать.
НФР ваще шик таз! Злая и редкая))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
БУ октавия особенно 1.8 и 1.4 это лотерея. Вот после меня машину купите? За 550 отдам со всей тюнячкой?) Еще и 3 комплекта литья!))
Новое это новое. А с октой можно влипнуть как и с любым бу((
Ой да ладно влипнуть, кто в машинах понимает, тому это не грозит, ди люди специальные есть, которые тебе подберут, если сам профан. Новое, это не значит хорошее, особенно когда оно совковое или китайское.
Я в конце зимы взял рума трёхлетнего за 520 рублей с двумя педалями и отличном состоянии. Кстати как раз после калины-2 "полный фарш" на автомате. Это день и ночь, калина это прост кусок гуамна, да же по сравнении с румом. На контрасте это очень хорошо видно. В итоге уже 7 месяцев катается и даже капот не открывали, а калина постоянно выбешивала мелочёвкой и отнимала время.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Фигасе. Что-то я от жизни отстал. Получается, цепь в данном случае менее ресурсна, чем ремень? На своем прежнем Ниссане (двигатель GA16) цепи не менял (по регламенту на 300тысячах, если не ошибаюсь, но...
Штатная цепь и натяжитель были признаны браком и требовали замены до 100000км, хотя по мануалу проверка на 180000км.
Можно прошить в ст1 за 20к рублей и ездить с 200 силами) А платить как за 152)
Дефорсировать... Думаю легально никак. А если и как то сбор документов убьёт всю экономию на налогах.
И то верно. Невыгодно. Тем более автомобили у людей 3-4 года в среднем. А форсировать выгодно. Так и сделаю. Как раз ВАГ у меня. ☺
Кстати как вы форумчане и владельца 1.8 tsi относитесь к ST1 (210лс), не пугает ли? купили бы машину с ST1 или побоялись? Или сделали бы себе после покупки?
Шли их лесом автор. Умники. Гонзают на праворульках не ремонтируют их совсем и хвастаются этим. Это раньше так было потому что было нечем. Фильтра воздушные в стиралке стирали. Тьфу. Про сравнения с япами согласен полностью. Не едут не тормозят не трудятся зато стоят как нормальные машины.
Ой да ладно влипнуть, кто в машинах понимает, тому это не грозит, ди люди специальные есть, которые тебе подберут, если сам профан. Новое, это не значит хорошее, особенно когда оно совковое или китайское....
Зачем его открывать? Пеной его монтажной залей так аэродинамика лучше. И колодки солидолом смажь чтобы не скрипели
тойотой владел, да действительно только расходники менял. Но после того как пересел на немцев понял, что я ездил на деревянной табуретке находясь в походной палатке...:)
мда...вы наверное на убитой тоете а класса 94 года выпуска ездили. В октавии от внешего вида уже выворачивает. Аля гранта
Кстати как вы форумчане и владельца 1.8 tsi относитесь к ST1 (210лс), не пугает ли? купили бы машину с ST1 или побоялись? Или сделали бы себе после покупки?
у меня у знакомого ST1 .пробег 215 тысяч,турбина на издыхании,едет сейчас хуже стока ,но до 180 тысяч пуляла нормально,цепи дважды менял
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
Влететь можно хоть с чем, покупать надо с головой. Если сам не понимаешь - бери хорошего спеца, причем именно в своем классе авто.
Я все машины почти покупаю спонтанно. Спецам не верю. Я лучше куплю убитую машину но ту к которой душа лежит, а после её продам. Чем выбирать себе месяц очередное ведро)
А бу Ваг это лотерея и не всегда честная. Как ваговод говорю)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ой да ладно влипнуть, кто в машинах понимает, тому это не грозит, ди люди специальные есть, которые тебе подберут, если сам профан. Новое, это не значит хорошее, особенно когда оно совковое или китайское....
У тачки пробега 37к) даже пежо с ер6 на таком пробеге мозги еще не делает)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Кстати как вы форумчане и владельца 1.8 tsi относитесь к ST1 (210лс), не пугает ли? купили бы машину с ST1 или побоялись? Или сделали бы себе после покупки?
Тут дело какое. Обычно люди которые шьют ваги довольно толковые и следят за машиной. Так что покупать сшитый Ваг даже с ст3 не страшнее чем брать стоковый. Но сам бы после себя машину не купил.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ой да ладно влипнуть, кто в машинах понимает, тому это не грозит, ди люди специальные есть, которые тебе подберут, если сам профан. Новое, это не значит хорошее, особенно когда оно совковое или китайское....
Кто НЕ ездил на иномарках даже (средних) ОН не поймёт а будет прославлять КАЛИНУ ГРАНТУ И.Т.Д почему ездят на ВАЗах мож денег НЕ хватает БОЯЗНЬ взять Б/У иномарку (ломаться ТИПА будет) так жигуль месяца через 3 или 6 тоже может начать преподносить СЮРПРИЗЫ !!! Тем более ВЕСТА скоро будет под ЛЯМ как-будто у неё качество как у мерседеса 2000 -х годов ! При её сборочной цене ОНА сей-час на механике ДОЛЖНА стоить ДО 600 000 и НЕ копей-ки больше ! А за лям и с ВЫШЕ лучьше Б/У не сильно но немец ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!!!!!!! К стате кто ездил на иномарках практически НЕ пересаживаются на наш автопром Я такого НЕ встречал !!!
Да что ж такое то .Конечно там движки разные .*На А 7 ремень*- особенно на генераторе ))) На А7 как и на А5 куча движков ,Вы всё валите в одну кучу ,славливая какие то слухи и даже не желая знать истину .И если есть желания знать правду ,у Фольксвагена есть программы самообучения ,где всё доскональна расписан любой движок ,впрочем как и любой другой узел машины .
Октавия А5
1,4 MPI двигатель CGGA 80 л.с - ремень
1,4 TSI двигатель САХА 122 л.с - цепь
1,6 MPI двигатель BSE 102 л.с - ремень
1,8 TSI двигатель CDAB 152 л.с- цепь
2,0 TSI двигатель CCZA 200л.с- цепь
Октавия А7
1,2 TSI двигатель CJZA 105 л.с -ремень
1,4 TSI двигатель CHPA(CZDA) 140-150 л.с. -ремень
1,6 MPI двигатель CWVA 110 л.с. ремень
1,8 TSI двигатель CJSA 180 л.с. Цепь
2,0 TSI двигатель CHHB 220 л.с Цепь
Отзыв Октавии с 1,8 Как на А5 так и на А7 на двигателе объемом 1,8 стоит цепь ,разумеется это совсем разные движки ,разной серии .Не верите ,можете дальше додумывать,дело ваше .
Можно у афтора узнать, кто додумался перед радиатором москитную сетку поставить от пластиковых окон?
Я такое первый раз вижу.
ну ты нашёл тоже до чего докопаться)
конечно не логично сетку и что либо изнутри ставить, так как там бывает жарко и на моем примере все спалилось и залипло в родиатор. Но а так прикольно, если не сплавится пластик то защитит не то что от комаров и оводов. но и от мошки тоже))))
не сложит, там же доска стоит на направляющих, и получается что опоры багажника не при чём, веревки от доски до багажника убираешь и всё норм доска сама держится на направляющих
я правильно понял, что еще нет 100 тыс км, а в двигателе уже цепь(!) поменяли?
Этим страдают многие авто, европа всегда, корея кстати тоже. Япы вроде как держаться. На 100 тыщ поменять цепь вообще не проблема. Всего 15т.руб вместе с работой запчасти оригинал.
Это я сам! после того как разобрал сендвич из 3х радиаторов чтобы промыть, решил ну его на... и поставил сетку. Цена вопроса 250р (200р сетка, 50 р кабель канал, который играет роль направляек.)
Приветствую. Не мелкая сетка получилась? Какая температура масла в двс летом была? Не припомните?
Этим страдают многие авто, европа всегда, корея кстати тоже. Япы вроде как держаться. На 100 тыщ поменять цепь вообще не проблема. Всего 15т.руб вместе с работой запчасти оригинал.
Оригинал комплект цепь + остальная мелочь брал год назад за 9.200 руб. Плюс 5.500руб стояла замена в клубном сервисе "ваг сервис" в сибири. Мотор CDAB 1.8Тси 2012г.в. пробег 101т.км. была.
В 12-13 году ,из за нехватки ДСГ7 ,на Октавии с 1,8 также устанавливался простой автомат Айсин на 6 ступеней . По этому можете найти машину и на том и на другом ,но в основном автомат лег на 12 год ,может до какой то определенной даты была установка ,тут уже не знаю .
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Этом мотор самое то для октахи, только лишние две силы в ПТС добавляют горчинки.