Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Skoda Rapid 2015

Шкода Рапид 2015 — отзыв владельца

, Челябинск
11811
18
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
116
голосов
4.7
5 — 96 пятёрок!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 90 л.с.
Расход топлива по трассе: 5.5 л/100км
Расход топлива по городу: 7.8 л/100км
Год приобретения: 2015
Пробег: 93 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Сегодня исполняется 5 лет с момента покупки Skoda Rapid. Автомобиль покупал новым. На данный момент пробег составляет 93000км, можно сделать определенные выводы.

Плюсы:
+ Низкий расход топлива 7,8 литра – это максимум зимой с прогревами (режим смешанный, живу за городом, работаю в городе). Трасса – 5 литров с включенным кондиционером при крейсерской скорости 100-110 км/ч (по GPS)
+ Рулёжка – управляется лучше всех в классе (по крайней мере из новых автомобилей B+ класса, доступных в 2015 году)
+ Просторный салон. Достаточно места для задних пассажиров. Просторнее, чем Поло, Рио/Солярис, Веста, Логан/Сандеро/Дастер.
+ Немецкая эргономика. Всё находится на своём месте.
+ Огромный багажник и вместимость салона в целом. Перевозил кровать из Ikea-Екатеринбург – 200+ км. Помимо кровати загружено было много всего в салоне и багажнике, ехали вдвоём с супругой с комфортом. В другой раз перевозил столешницу для кухни. Длина 3,05 метра. Аккуратно замотанный край столешницы лежал на торпеде, дверь багажника закрыта.
+ Режим работы стеклоочистителей. Даже в базе интенсивность работы дворников зависит от скорости. На ходу – чистят, на светофоре длительная пауза, чтобы не раздражать водителя.
+ Бесшумный салон. Реально слышны все посторонние звуки – брякающая съемная панелька 1-диновой магнитолы, издающий непонятные скрипы очечник с Али – всё слышно, а пластик слона не слышно.
+ Чёткая работа МКПП (кроме задней передачи)
+ Налог за 90 л.с. (CWVB)

Минусы:
- Расход масла (CWVA, CWVB) – менее  литра на 7500км. До средины щупа уходит, дальше аппетит заметно сходит на нет. Но всё равно доливаю до максимума, чтобы продлить жизнь гидрокомпенсаторам.
- Скрипящие в отрицательные температуры втулки стабилизатора (вылечили на FL)
- Неудобная спинка водительского кресла (лечится установкой поясничного упора от Тигуана или Октивии А5)
- Дорогие оригинальные расходники (кроме воздушного Big-filter)
- Чистить снег из-под дворников – настоящее наказание (поводки прячутся под кромку капота, и поднять их можно только при выключенном зажигании)
- Нет подогрева руля ни в одной комплектации, ни в одном пакете опций

Отмечу субъективные моменты, которые касаются только моей БАЗОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ:
- Самый главный минус – всего одна подушка безопасности (на современных Рапидах две). Экономия по-чешски.
- Цельная складная спинка дивана (решается заменой на спинку 60/40 от комплектации Ambition и выше) – то есть нельзя посадить пассажира на задний диван при перевозке длинномера.

Особенности. Сюда отнесу неоднозначные вещи, которые не могу назвать минусами.
Непопулярная рекомендуемая размерность шин: 175/70 R14 (для Челябинской зимы сойдёт), дорогие 195/55 R15 – лучше поставить 195/60 R15 (меньше будет врать спидометр); и дорогущие 195/55 R16.
При самостоятельном ремонте потребуется диковинный инструмент: биты spline, torx, ключ на 16, съёмники и т.п.
Беспорядок с подбором некоторых расходников при самостоятельном обслуживании. Например, передние дисковые тормоза. На Рапид ставится два вида дисков 256мм и 288мм. И три разных суппорта. Хаос в том, что код суппорта, указанный в сервисной книжке (код комплектации) не совпадает с тем суппортом, который физически установлен на автомобиле.

Поломки, неприятности.

8600 км. Вздулась плёнка порога. Спасибо калужским сборщикам и бесконтактной мойке. Дилер по гарантии переклеивать отказался. Забил.

24000 км. Заскрипели втулки стабилизатора – смазали по гарантии (а отчитаться пытались, как за замену втулок).

38000 км. Потерялась заглушка переднего подкрылка. Её назначение мне неизвестно. Цена вопроса 95 рублей. Артикул 5JA809967. Во избежание рецидива приклеил.

42600 км. После 4-дневной стоянки на морозе заклинил замок водительской двери. Дверь открылась, но наотрез отказалась закрываться, отпружинивала обратно. При этом ручка в своё положение возвращалась, остальные двери работали нормально, с ключа замок открывался, закрывался. Пришлось ехать, придерживая дверь рукой, прогревая салон (можно было пристегнуть дверь ремнем безопасности). Проехал минут 12 при печке на 3-ей скорости — механизм оттаял и дверь захлопнулась.

64500 км. Забрякала одна стойка стабилизатора. Заменил обе самостоятельно без ямы и подъёмника. Lemforder
2546302 (Германия) – 865 рублей за штуку, меняются парами, левая/правая, верх/низ – полная симметрия. Что потребовалось: гаечный ключ на 16, бита Torx 30 «звездочка», дополнительный домкрат (я использовал брусок от деревянного поддона).

82000 км. Симптомы: Шум и вибрация на скорости, при движении накатом, при торможении двигателем. На нейтралке вибрация ощутимо меньше. При наборе скорости вибрации нет вообще. Диагноз: Выход их строя внутреннего ШРУСа правая сторона. При этом никаких визуальных повреждений пыльника и самого подшипника (при разборке). Смазка нормального цвета. Следов пыли и влаги не обнаружено. Видимо, ШРУС не переварил бешеного момента 155 Н*м. Лечение: Замена внутреннего ШРУСа. Выбрал Lbro 302261 (Германия) — 2930 руб. Это оригинальный GKN, срок поставки 1 день, поэтому его в итоге приобрёл. Менял в сервисе. Затраты помимо стоимости детали: диагностика — 350 руб., замена ШРУСа 1500 руб.

Итого внеплановых расходов за время эксплуатации и 93000 км пробега – 6605 рублей.

Всё!
Опубликован 4 месяца назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

Нижневартовск
Аккуратная городская машинешка. Экономичная и проворная.
23
8
Ответить
11409352
Железногорск
Здравствуйте!Где заказывали мультируль и сколько по деньгам он обошёлся?
10
8
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1616
Можно узнать, как макс уровень масла в отличие от среднего уровня по щупу продлевает жизнь гидрокомпенсаторам ?
28
9
Ответить
aleksandr8778
У меня служебный поло,2019 года,пробег 84000, ничего не ломалось,хотя эксплуатация не щадящая... Корон автомат.
7
13
Ответить
  
автор
Челябинск
Сообщений: 325
11409352
Здравствуйте!Где заказывали мультируль и сколько по деньгам он обошёлся?
Здравствуйте. Уже не помню точно, то ли на Драйв2, то ли на сайте бесплатных объявлений за 7000. Покупал б/у в идеальном состоянии. Продавец установил себе скошенный пуль с перфорацией. Свой старый продал человеку на Йети, которому руль погрызла собака.
2
2
Ответить
12378
Москва
Вам желательно провести диагностику двигла.
4
4
Ответить
"+ Немецкая эргономика. Всё находится на своём месте."
Никак не могу понять, почему считается, что блок управления светом, расположенный в слепой зоне внизу слева от руля, находится "на своём месте"?
Управление светом на левом подрулевом переключателе (как на "корейцах", например) намного удобнее, находится на виду, не надо тянуться.
24
21
Ответить
  
автор
Челябинск
Сообщений: 325
12378
Вам желательно провести диагностику двигла.
Зачем? Крышку ремня ГРМ снимал недавно. Ремень и ролик в порядке.
1
1
Ответить
Sergey
Саратов
>> 38000 км. Потерялась заглушка переднего подкрылка. Её назначение мне неизвестно. Цена вопроса 95 рублей. Артикул 5JA809967. Во избежание рецидива приклеил.

это заглушка для доступа к лампе ближнего света слева. Если не использовать этот лючок, придется снимать аккумулятор для замены лампы
7
 
Ответить
Sergey
Саратов
Roman V Smirnov
"+ Немецкая эргономика. Всё находится на своём месте." Никак не могу понять, почему считается, что блок управления светом, расположенный в слепой зоне внизу слева от руля, находится "на...
надо рассматривать все решения вместе, у VW (или Шкоды, не суть) они организованы по частоте использования наиболее грамотно по мне:
- на руле только аудио и бортовик, как самое часто используемое. для чего другие выносят на руль, например, круиз, кто вообще использует его постоянно? большинству он нужен два раза в год, кому-то вообще не нужен, при этом он занимает место на руле и бесполезно его перегружает (или в ущерб чему-то реально нужному)
- подрулевые переключатели плоские, а не "сарделечные". палец сам ложится, нажимать удобнее. плюс ничего не надо вращать, всегда нажимать от себя/к себе/вниз/вверх. изредка - перемещать фиксатор сверху (активация круиза и частоты взмаха в прерывистом режиме). это более естественное и простое движение, чем вращение
- ручка света крупная и найти ей легко. при наличии датчика света особенно удобно - выставил её в Авто и забыл о её существовании, а на подрулевых переключателях только что-то более нужное

Разумеется, привыкнуть можно к обоим вариантам и сардельки делают чаще, но по мне это не лучшее решение
9
 
Ответить
яковенко сергей
Новосибирск
Ёмко.
1
 
Ответить
Sergey
надо рассматривать все решения вместе, у VW (или Шкоды, не суть) они организованы по частоте использования наиболее грамотно по мне: - на руле только аудио и бортовик, как самое часто используемое. для...
Вот Вы решили, что кому-то круиз нужен пару раз в год - и всё, априори немцы молодцы! Но это не так! Многим круиз нужен еженедельно (например, на выходные ездят за город по трассе). Но ведь если Вам не надо, то и большинству это тоже незачем, верно?
То же самое и по подрулевым. Плоские подрулевые (это как на Жигулях-классике было?) вовсе не удобнее "сарделечных", ибо на плоские надо нажимать под определённым углом (ну чтобы попасть пальцем на плоскую поверхность), а на "сарделечную" (термин-то какой придумали!) можно нажимать пальцем под любым углом. И включать фары бывает абсолютно необходимо в определённые моменты, которые режим "авто" не может предугадать.
Вообще все эти Ваши доводы похожи на оправдания распиаренности "немецкой эргономики", которая по факту не лишена недостатков, но признавать это считается плохим тоном.
8
7
Ответить
Sergey
Саратов
Roman V Smirnov
Вот Вы решили, что кому-то круиз нужен пару раз в год - и всё, априори немцы молодцы! Но это не так! Многим круиз нужен еженедельно (например, на выходные ездят за город по трассе). Но ведь если Вам не...
Да я просто сам на Шкоде и доволен, так что это мое восприятие. Насчёт круиза... Ну не знаю я ни одного человека, который активно его использует. Люди разные, машины разные. Допускаю, что есть те, кто живёт в пригороде, а работает в городе, кто часто по трассе, им нужен, да. Не верю, что таких большинство, поэтому так и написал. Про режим Авто - вообще не понимаю. Он включается ещё в начале сумерек, реагирует мгновенно на тоннели, подворотни, даже темные дворы. Тоже не помню ни единой ситуации, когда надо было его трогать. Как-то так.
6
5
Ответить
Sergey
Да я просто сам на Шкоде и доволен, так что это мое восприятие. Насчёт круиза... Ну не знаю я ни одного человека, который активно его использует. Люди разные, машины разные. Допускаю, что есть те, кто...
Ну так-то не на всех VAG"ах есть автоматическое включение света. А вот неудобное расположение этого блока управления светом у всех.
4
7
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 15880
Roman V Smirnov
Ну так-то не на всех VAG"ах есть автоматическое включение света. А вот неудобное расположение этого блока управления светом у всех.
Так чей в том месте где у вага управление светом ,на корейцах тоже не пусто ,и к этим кнопкам также нужно тянуться ,при этом на переключатель можно и не смотреть ,там пальцы и на ощупь его найдут .Подрулевые переключатели они же не пустые а от перестановки мест слагаемых ,сумма то не меняется .Просто вам ближе Корея ,кому то ваг ,через некоторое время человек всё равно привыкает что где ,вот и всё.Прям беда какая то )))
3
 
Ответить
nik0574
Так чей в том месте где у вага управление светом ,на корейцах тоже не пусто ,и к этим кнопкам также нужно тянуться ,при этом на переключатель можно и не смотреть ,там пальцы и на ощупь его найдут .Подрулевые...
В том месте, где у ВАГа блок управления светом, у "корейцев" колёсико управления яркостью подсветки приборов, кнопки блокировки муфты полного привода и отключения ESP. Чем водитель пользуется чаще? Светом фар или блокировкой муфты и отключением ESP?
Я не против немецкой эргономики. И согласен, что человек к всему привыкает. И не беда это никакая вовсе!
Я против искусственного возвеличивания немецкой эргономики до статуса "эталонной"!
1
 
Ответить
10724116
Очень рассмешили такие фразы как: управляемость лучшая в классе. Это что место на заднем ряду больше чем в lada vesta. Братан, управляемость, клиренс, и объём в салоне самые лучшие имена Весте.
4
3
Ответить
Андрей
Москва
Sergey
Да я просто сам на Шкоде и доволен, так что это мое восприятие. Насчёт круиза... Ну не знаю я ни одного человека, который активно его использует. Люди разные, машины разные. Допускаю, что есть те, кто...
Круиз вполне удобная штука. Часто пользуюсь для поездок по Москве(живу в 20 км за МКАД). Особенно, где достатосно длинные участки с ограничением 60. Очень легко там пропустить порог 80км/ч. А камеры там повсюду. Да и до Москвы можно дать ноге отдохнуть. А для трасс так вообще вещь. Но каждому свое.
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Rapid 2015 в России