Неликвид на вторичке(именно в сибири, здесь ценят праворукие тойоты)
Невнятная работа ESP, нужно привыкнуть(в фордах работает лучше)
Бесит, что нужно отрывать дверь, чтобы открыть капот.
Бесит, что нужно нажать на рычаг дворников и заглушить двигатель, чтобы почистить дворники. В пробках не выйдешь.
Бесит, что нужно нажимать педаль тормоза, чтобы завести двигатель.
Бесит подаренная зимняя резина йокогама(хотя это к делу не относится, в следующем году куплю свою любимую и на 16")
Бесит маркость кузова. Поставил брызговики- не помогает.
Бесит свет. В будущем поставлю светодиоды.
Бесит работа коробки на 2 передаче. Заметил еще на тест-драйве. На второй передаче коробка тупит.

Жестковатая подвеска, мотор CWVA на начальных этапах эксплуатации потребляет масло, потом аппетит умерится, но советую готовиться к 1-1.5 литра на 15к. Очень неудобное кресло водителя для людей высокого роста, если вы 185+ советую хорошенько подумать при покупке и попробовать посидеть и поездить на авто подольше, также кресла лишены поясничных упоров, даже в максималке. Парусность при ветре, т.к. высоковат дорожный просвет (это и + и - одновременно). Посередине тоннель, пятого человека лучше не сажать (сделано для жёсткости кузова лифтбек и приданию днищу авто плоской формы, на октавии тоже самое). Сама машина узковатая, будете ехать почти плечом к плечу и делить маленький подлокотник. Цокает выхлопная система сразу после поездки, когда заглушишь мотор - особенность конструкции, но как-то не комильфо слышать эти звуки. АКПП порой зависает на 2 передаче и не переключает обороты вплоть до 4-5000об (смело езжайте к дилеру и перешивайте коробку на новую прошивку - проблема уйдёт) Разгон так себе, ожидать чего-то особенного не стоит.

+немного туповатая коробка
+шумоизоляция