Шкода Рапид 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Гремит все что может греметь ,Калуга не справляется ,коробка пенает после 20 к ,передние стойки потешки после 3 к

Задняя БАЛКА.....

На заднем диване укачивает

Нет

Жёсткая, твердый пластик

Мне по кузову на любителя

Все

Сразу надо брать с кондером!

Электрика

Хрупкое лобовое стекло

Шумоизоляция

скрипучие втулки стабилизатора. Можете не менять - толку не будет.Скрипят только с приходом холода

Не обнаружено

Подвеска от фабии а веса больше стало, думаю понятно что это значит.

Шумоизоляция

Двигатель слабоват

Амортизаторы слабенькие

для меня в своем классе - лучшая!

Минусов нет.Продала,потому что взяла авто с коробкой автомат.Я девочка.

По трассе 1.6 на автомате на обгон выходить тяжело

Салон поскрипывает

Нет

нет

Их нет

Через 8000км пробега подсели пружины. Машина очень острая с хорошей управляемостью стала валкой. Причем асимметрично: на левое переднее колесо. Коробка тупит иногда. Когда трогаешься и вдруг необходимо притормозить, отключает вообще передачу секунды на три, а ты стоишь посреди перекрестка. Было несколько раз просто опасно. Читал, что выходила новая прошивка, но дилер ничего не предложил. Машина жестокая, на шестнадцатидюймовых колёсах еще жестче.

Возможен жор масла,менялось с шелл на тотал

Не выявил

Недостатков нет.

Холодная зимой

Расход масла

Отсутствие полного привода, разве что, в остальном - наверное, лучший в своем классе. На мой субъективный взгляд.

Плохая шумоизоляция.

Ноорр

Внешность огурца, жесткий по подвеске, плохие VW двигателя, с малым ресурсом, масложорные, плохая трансмиссия, плохо продумана форма кузова, в грязь, дождь вся вода в салоне забрасывает, гниют двери изнутри.

Завышенный неоправданно ценник на саму машину, это уже закулисные игры VW групп, но они уже доигрались, что спрос упал это факт. Проблема двигателя и коробки так и остались, нечего не устранили, как ела масло так и едят,ресурс мотора очень низок как правило до 100 тысяч, а дальше начинает рассыпаться ШПГ, и валы, сведения сделаны как на Таврии из 80 х годов, под таким углом спинки и дедушки, с такой дешевой набивкой невозможно ехать на меж городе, отваливается спина и затекает правая нога, потому что короткая подушка водительского сиденья. Проемы задних дверей в длинну более менее, но проемы передних дверей просто ужас, при росте 185 см, невозможно нормально сесть за руль, колено постоянно сносит торчащую торпеду в приеме.Жесткость подвески кошмарная, на малейших неровностях головой и плечами отбиваешь потолок, и ничего они с этим не сделали, так и оставили зажатой.

Жесткая

Нет

Для меня главный минус это жесткость. Если длинные неровности незаметны совсем, то кочки, ямы и прочие прелести российских дорог чувствуешь вдвойне. Ходовая бряцает, идут удары по кузову. Стараешься ездить по тем улицам, где целее асфальт. На грунтовку не хочется заезжать вообще. Виновата конечно не машина, её делали для других условий, но мы живем в своих реалиях и от этого никуда не деться.
Ну и второй минус (или как сейчас автопроизводители говорят "особенность") это масложор. С маслами нужно экспериментировать, одно исчезает быстрее, другое непредсказуемыми порциями. Пока остановился на Liqui Molly, 500гр на 7000 пробега на долив. Но если менять масло через 7-8 тыс.км и не ездить на повышенных, как советует подсказчик переключения передач, то и масложор будет адекватным. В этом плане машина любит обороты, задушенный программно двигатель пугает рычанием, но при этом оптимальные обороты для двигателя это 3000 оборотов и выше до 4000.

Жестковат, низковат, шумноват, нет обогрева задних сидений, слабенькая печка.

Парусность чувствуется, шумоизоляция бюджетная.

Заводская подвеска

-

Расход маленький

отсутствие подогрева руля. низкий клиренс

Ходовая часть слабая

Шумоизоляция. Хотелось бы лучше

Больших минусов не обнаружил. Цена=качество и комфорт.

Проходимость

Дорогие расходники.

Шумоизоляция хуже, чем на опеле. Ухудшается управляемость на большой скорости (опять же если сравнить с опелем вектра с).

Мягкие родные стойки, эргономика(субъективно), шумка( даже для этого класса), не понравились переключения передач на автомате (народ говорит что прошивка в 16 году была неудачная), царапучий пластик( в сравнении с Рио и солярисом), в общем полюбить такой авто не представилось возможным, просто машина, просто едет, так и должно быть)

Комплектация

Слабые стойки стабилизатора, атмосферный мотор на любителя (при любой возможности надо брать турбо и дсг), акпп айсин требует замены масла каждые 30000км, шумоизоляция прсредственная (для б класса норм, но шумить нужно обязательно (
Салон выполнен из дешёвого и противного пластика (прям очень раздражает его царапучесть))

Скрип втулок стабилизатора

Цена уже за миллион, и это при плохом пластике салона. Сверчки в разных частях салона, то появляются, то пропадают. Древний дизайн панели. Музыку невозможно слушать из-за вибрации пластика на дверях. Коробка дёргается (даже новая) при переключении на 2 при медленном разгоне. Очень поздно переключается при подъеме в гору, громко ревёт.
Следующую буду брать на механике и проклеивать салон

Шумоизоляция отсутствует

Класс

Шумки нехватает. Есть сверчки.

Отличное Авто за свои деньги

Маленький

Нет

Не чё в рапиде не ломается!

На низко профильной резине очень жёстко

Не удобная консоль у ног водителя

Средняя шумоизоляция, жёсткая подвеска

Слабые мкпп

нет

Заложенный изготовителем расход масла. Нужно постоянно следить за уровнем в двигателе 1,6.

Жестковата подвеска

немного жестковата подвеска на 16 дюймовых колесах.

Небольшие недочёты по шумоизоляции

Нету

Зимой скрипят резинки стабилизатора.

Так таковых нет.

В салоне тепло, пока чистый салонный фильтр!!! Для длинноногих: на дальняк, если не активирован круиз-контроль, отваливается правая нога(короткое переднее сидение)!!! Без дефлекторов на окнах, дикий шум в салоне!!! В -30с не пытайтесь заводить, без прогрева на сигналке!!!

Не выявил

Слабый мотор, но для городского режима езды без перепадов высот идеальное сочетание.

Отличный семейный авто.