Продолжаю эксплуатировать авто. Ездить немного пореже стал, но всё же уже 80к за 2.5 года накрутил. Заменил масло в АКПП примерно на 75000, путём двух частичных замен, одна со снятием поддона. Масло использовал равенол WS. На частичную замену уйдёт 3.5-4 литра со снятием и 2.5-3 без снятия поддона. Фильтр АКПП брал неоригинал тайваньский за 1500, но нужно взять оригинальное ваговское кольцо к нему, прокладку майле за 500 ну и пробку поддна с уплотнительным кольцом. В двигатель теперь лью ликви моли молиген 5-40, расход на угар около 500гр на 10000, т.е. жор уменьшился, но оно не дешёвое, надо искать по акции. Очень радует низкий расход топлива при спокойной езде без надрыва, установил недавно рекорд 4.3л на 100км (боюсь представить, что показала бы машина на турбо-дсг) , скорость не сказать чтобы везде была маленькая, пол мкада на круизе 100км/ч, остальное расстояние 60-90 по средней скорости потока, утро без пробок, против шерсти. Второе фото расхода за полный день, с учётом обратной дороги, движением с климатом, стояке на мкаде (кусок лосиного острова около 20км). Расход в своё время проверялся по чекам и одометру и совпадает с БК +-0.2л/100. Случилось ДТП, ещё зимой, приехала в зад жига с абреком, под замену крышка багажника и бампер, вышел в ноль по ремонту, кузовные запчасти оригинал, делал у людей с хорошими руками и подготовкой в гаражах, обидно досадно, но не в первой, жизненная ситуация. Резину нужно попробовать после износа заводской 185/65/15 или 195/60/15 типоразмером, как на новых солярисах/рио, чтобы машина стала помягче по кочкам. Так в принципе проблем и криминала по авто нет, даже лампы пока не перегорали. В планах поставить самостоятельно фаркоп с блоком согласования, есть прицеп, буду использовать для хозяйственных нужд. Ах да, забыл дополнить, колхоз с задними амортизаторами демонтировал год назад, не в этом дело было, крышка багажника скрипела, проблемы больше нет.
