Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Skoda Rapid 2015

Шкода Рапид 2015 — отзыв владельца

, Новосибирск
97785
979
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1053
голоса
4.8
5 — 938 пятёрок!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1395 куб.см, 125 л.с.
Расход топлива по трассе: 4,5-7 л/100км
Руль: Левый
Наконец пришло время начать писать отзыв о Рапиде, который уже почти месяц как прибыл в Новосибирск, это первый в Сибири обновленный Рапид 2016 модельного года, получивший новый двигатель 1,4TSI CZCA 125 л.с. (предыдущий был CAXA 122 л.с.)! Ну, так получилось...
Сейчас конечно уже стало их больше, но в основном идут модификации с двигателем 1,6MPI CWVA/CWVB 110/90 л.с. но это не наш случай. Итак, начнем...

1. Выбор машины
На этот раз проблемы выбора не было, была четкая определенность в том, что покупаю.

2. Покупка
Собственно двигатель CZCA и есть основной ответ на вопрос - почему именно Рапид после Октавии. Мой предыдущий отзыв - Отзыв о Skoda Octavia оказался обилен на комментарии и там были некоторые ответы на вопросы, почему... Постараюсь тут изложить краткий пересказ.
Вообще я не планировал менять машину в ближайшее время, так как Октавия меня полностью устраивала во всем, тем более что была проведена работа по устранению всех детских болячек в двигателе и она только начала жить, но спутал карты долгосрочный тест (чуть больше полугода) Дромовского Рапида (rapid.drom.ru), который я эксплуатировал с ноября 2014 по конец мая 2015 года. Мне он показался вполне достаточным и по габаритам и по динамическим характеристикам, и превосходил Октавию в экономичности (не менее, чем на литр бензина на 100 км и более низкий транспортный налог). Но... существенное "но", которое отворачивало меня от Рапида - электрический функционал был унаследован от Фабии, магнитола для "пенсионеров", что пришлось колхозить мультимедиа вход отдельно и на реле реализовывать функцию отключения дневного света при поднятии ручника (очень удобно, когда по трассе в холодное время приходится немного покемарить с включенным двигателем и при этом не светиться).
Вариант менять Октавию на новую Октавию - не вариант, так как цена слишком высока для меня стала за пластмассовую морду, опять жить в кредит долго не прельщает, да и я не однократно писал, новая Октавия мне не запала так в душу, как старая добрая А5FL...
И вдруг случайно в июле я увидел "странного" Рапида, вроде слышал про обновления, но как говориться, пока не пощупаешь - не поймешь. ДХО на светодиодах - сразу бросилось в глаза, пошел поближе смотреть. Ба, а там и магнитола новая сенсорная с БК, переключатель света стал электронным, а значит электроника уже поумнее, и "Корнер" есть и ДХО по ручнику... датчик дождя/света, круиз. Так, что там под капотом - опа, а там новый 1,6MPI от Октавии. И тут меня подкосило - а что там с 1,4TSI? И он идет уже ЕА211, который ставится на начальные Супербы и Тигуаны, и уже не первый год ставится на Сеаты в Европе...
Как говорится, "и тут Остапа понесло", хочу и все тут! Ну и цена не так кусается, как на Октавию, по сути Рапид стал ближе к Октавии в электронном оснащении, фактически ему не хватает только полностью автоматических всех стеклоподъемников, в остальном там очень все похоже, даже коды доступа в закрытые области блоков управления совпадают ))
Ну и самое главное - DSG! После 5-ти лет эксплуатации этого агрегата, другое стало сложно воспринимать. Я сейчас не сравниваю лучше/хуже с  чем либо, я говорю для себя лично, и у меня даже не возникает "вопроса выбора", однозначно и только DSG!
Начали с менеджером смотреть - что там есть в производстве из готовых комплектаций со сроком месяц-полтора с учетом доставки, так как индивидуальный заказ ждать долго, а цены растут (и кстати я успел, после прихода Рапида цена поднялась на него на 16 тыс. руб, а потом и еще раз поднялась). Из трех более менее удовлетворяющих моим требованиям наиболее подошел один вариант, а именно:
1,4TSI 125 л.с. 7DSG Ambition +Hockey Edition, цвет голубой Denim (фирменный кстати)
c дополнительными опциями:
- Климат-контроль
- Магнитола BOLERO с Bluetooth и с аудиопакетом 6 динамиков
- Боковые шторки безопасности (вот они и добавили цену сверх моего лимита)
То есть фактически до комплектации Style не хватало заднего стеклоочистителя и круиз-контроля.
Круиз-контроль и блютуз для меня обязательные опции, но не было в наличии такой машины, пришлось выбирать что-то одно, а для меня установить круиз-контроль, а затем датчик дождя и света не составит труда, вопрос денег и времени, всё успею и тут расскажу что да как.
В пакете Хоккей идут 16-е литые диски (от которых планирую избавиться и перейти на 15-ю ковку) с дорогим и редким размером резины - 215/45R16, "спортивные" сиденья-ковши, кожаный мультируль и комбинация приборов "Максидот", накладки на пороги.
Экстерьер и интерьер описывать не буду - ничего нового не открою и это все индивидуально, кому-то не нравится, а меня вполне все устраивает. Правда ниш и бардачков заметно меньше, чем было у меня в Октавии, придется оптимизировать тот хлам, который я возил с собой))
В итоге получился автомобиль стоимостью 886000 рублей, кстати если бы я замахнулся на Октавию примерно с тем же оснащением, то её цена бы достигала 1,2 млн. руб, что для меня уже неподъемно, да и не особо и хочется.
7 сентября 2015 года машина пришла на автовозе в Новосибирск, а 21-го числа я забрал ее из салона.
А за Октавию рад, она попала в хорошие руки, переживал что уйдет и растворится, и будут с ней обращаться с пинка, но похоже мы еще долго будем читать отзывы о ней на страницах данного портала!

2. Первые впечатления.
Пока машина ждала ПТС, я не терял время, купил всяких полезных мелочей и ништяков, а именно сетку в бампер, брызговики и коврики. Сетку в бампер решил ставить по человечески - не выдергивать накладки из бампера, а снять бампер целиком и спокойно и аккуратно прошить сетку, результат смотрите на фото. Кстати, пока машина была на подъемнике обратил внимание, что датчик оборотов на входе КПП, который является неотсоединяемой частью мехатроника, расположен внизу коробки и почти ничем не закрыт, штатный пыльник слишком мал, и зимой при покорении дворовых сугробов или колей этот датчик можно легко сорвать ледышкой или плотным снегом. Было принято решение поставить облегченную защиту днища RIVAL, из алюминиевых сплавов, дабы не утяжелять морду. В принципе на этом первые приготовления и закончились. Чуть позже купил ветровики, и заказал поддон в багажник (тоже облегченный, не резиновый) и проклеил капот от грязе-пыли с помощью дверного уплотнителя от Йети и поставил решетку на входное окно в отопитель (кстати не зря, там уже немало "вертолетиков" от клена не попало в крыльчатку).
21 сентября я начал эксплуатацию и к моменту публикации отзыва накатал уже почти 2000 км, можно сказать основная обкатка пройдена. Конечно основной пробег получился благодаря поездке на Алтай вчетвером и полным багажником. Первое время машина шла как-то неохотно, но подвеска на удивление была непробиваемой, весьма жесткой даже. Расход туда составил 5,4 литра Аи-98. А вот по пути назад удалось как-то раскатать, и толи это психологически, толи после некоторого пробега блок управления ДВС начинает работать в полную силу, машина поехала. Расход на ХХ упал, и по трассе у нас вышло 5 литров, с учетом прохождения двух перевалов туда и обратно и дороги домой, обгоны давались легче, но все же не так, как Октавия с 1,8TSI. Придется привыкнуть! Уровень масла кстати как был около 4/5 от максимума, так и остался (на предпродажной подготовке не подливали до максимума принципиально), кстати на Октавии на этом пробеге я уже распаковывал на долив вторую (!!!) литрушку масла!
Вообще по ощущениям Рапид "рулится" острее Октавии, но в данный момент на это влияют колеса 16-го радиуса и низкого профиля. Все стыки асфальта отдаются в позвонках, подвеска в меру жесткая, машину в поворотах не валит, но в отличии от Октавии тенденция к закидыванию задней части кузова тут явно выше, а порой и приходится ловить (когда на 60-70 км/ч входишь в поворот 90 градусов )))
Октавия давала ощущение бОльшей плавности хода, но при этом бОльшей динамичности, что называется "как корабль", а Рапид в этом плане как "коробченка", вроде и едет, а что-то не то... Наверное просто надо привыкнуть! Ну кстати вот уже спустя пару недель начинаю привыкать и понимать - да, Рапид едет неплохо. Что-то в нем проснулось, однако тенденция коробки таскать машину на низких оборотах здесь явно выше, чем в Октавии, поэтому эффект "затупа" присутствует, но уже в меньше степени, чем у Дромовского Рапида, там нужно было газ продавливать чуть ли не до упора, чтобы машина из "неедет" превратилась в "ракета", что сильно бесило многих тест-драйверов Дромовского Рапида, тут стало более линейно что ли. Спорт режим по прежнему "никудышный", от него наверное прок действительно только в пробках, так как на линейных ускорениях этот режим загоняет двигатель в красную зону, где отдачи от него никакой, так как уже после 4500 оборотов программа управления начинает резко снижать момент с двигателя, и последние 2500 оборотов до 6000 мотор больше рычит, чем разгоняет...

Внутри салона конечно поуже, чем в Октавии, не очень удобный подлокотник, за ручником приходится тянуться через подлокотник, или откидывать его, то же и с пристегиванием ремня безопасности. Музыка звучит не плохо, вопреки ожиданиям. Bolero имеет в настройках функции "Skoda Surround" и "Virtual Subwoofer", мультимедиа разъем для подключения внешних аудиоустройств и разъем для подключения SD-карты. К сожалению нормальных фотографий салона еще не сделал - будет повод дополнить отзыв! Возможно в будущем сделаю доработку - можно впаять дополнительный конденсатор к усилителю и звук будет еще более насыщенный по низким частотам даже без замены динамиков.
На магнитоле появился новый гаджет - счетчик баллов экологичности поездки, некий зеленый лист, который или зеленеет, или желтеет в зависимости от стиля езды, максимальное количество баллов - 100, наверное это режим, когда ты равномерно едешь 60 км/ч, все остальные режимы снижают баллы. Мой рекорд из дома на работу - 98 баллов. По трассе выше 92 баллов сложно получить, так как едешь под сотку и более.

В целом впечатлений не мало, и всех их за раз не опишешь, поэтому это лишь первый пост. Выложу некоторые основные фотографии вперемешку и примерно в хронологическом порядке, а затем буду дополнять отзыв и постараюсь рассказать самые интересные и полезные темы, связанные с автомобилем в целом, и новым двигателем в частности. Задавайте вопросы, если что-то не понятно или интересно, постараюсь ответить в комментариях.
До новых встреч!
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Первое дополнение)

Как говорится, меньше слов, больше фото! Наконец перед поездкой в Иркутск пришли диски Slik L549 5Jx15 5x100 ET38 DIA57,1 S25 заказанные в интернет магазине (тут: http://www.slikcom.ru/magaz/?id=153&tt=15x6.0 ) Я уже 4-й год являюсь "фанатом" данного производителя дисков, так как после "убийства" штатных Кратерисов и четырех покрышек на Октавии мне явно нужно было что-то прочное и легкое, с тех пор про существование каких либо проблем с колесами благополучно забыл.

Итак имеем 4 диска, средний вес каждого 5,77 кг....

, пробег 7 000 км   

Итак, прошел нулевое ТО с записью в электронную сервис-книжку, просто хотел после обкатки сменить масло до поездки в Иркутск, а получилось уже позже… В итоге накатал на заводском масле 7000 км и сменил уже на постоянное (в смысле такое буду заливать теперь на каждом ТО). Масло Liqui Moly Art. 7511 (цена 3408 рублей, тоже, что и артикул 1172, только в 4-х литровой упаковке), с прошлого раза оставалось пол литра. В итоге в мотор входит ровно 4,2 литра. Расход масла за первые 7000 составил около 200 мл за весь период, что не плохо для обкатки....

, пробег 7 000 км   

Решил свой комментарий разместить именно в дополнении, так как эта информация может потеряться во флуде комментариев, а она довольно интересная, итак:

Наблюдение номер 2.

Итак сегодня утром было -14..15.

Перед выходом стоя у лифта завел дистанционно машину. Спустился с 8 этажа, потом метров 200 вокруг дома к машине, подошел, открыл включил обе попогрейки и стал сметать снег и немного чистить лед. Итого с момента запуска до момента выезда прошло минут 8. На стрелку температуры ОЖ не обратил внимания (по привычке, она лежала на нуле наверное), но после выезда у нас примерно чуть больше километра до первого светофора по прямой, на светофоре заметил, что стрелка температуры ОЖ показывает почти 90 градусов......

, пробег 7 500 км   

Ехал тут как-то по частному сектору в снег и решил проверить, как же Рапид полезет в горку... Да, у нас Март и Февраль поменялись местами, теперь пришла зима и насыпала свежего снега, при этом еще и околонулевая температура, но дорогах полу-лед, полу-каша.

Итак вот собственно видео:

Горка конечно коварная, с места на переднем приводе вряд ли покорить, но с разгона вполне можно, а задом заезжать в такую горку просто песня. Есть участки с мини-ямками на горке, и если туда колесо провалилось и начало буксовать - то дальше уже не поедет, необходимо откатываться и брать разгон....

, пробег 16 000 км   

Так как в комментариях развернулись не шуточные баталии на тему о расходе, то ниже просто приведу свои реальные картинки именно городского пробега. Первая картинка - средний расход в городском режиме, примерно 1500 км я проехал по городу после приезда с Иркутска, там и средняя скорость показана. Вторая картинка, расход с момента заправки, и третья - мой обычный путь на работу. Конечно, если только ездить по пробкам с работы на работу, то расход будет выше, опять же, как ехать. При желании я могу сделать расход выше, но какой в этом смысл, я езжу как мне удобно....

, пробег 16 000 км   

Решил и тут продублировать свой отзыв о резине, может кому-то будет интересно.

Пишу свой отзыв после двух сезонов эксплуатации этой резины. Сразу хочу оговорить несколько моментов про отзывы о шинах в целом. Дело в том, что отзыв – это субъективное ощущение владельца, и на одну и ту же резину мы можем прочитать совершенно противоположенные отзывы. Хочу обратить сразу на полезность и бесполезность отзывов многих тех, кто уже написал свое мнение о шинах – к сожалению, подавляющее большинство авторов не указывает типоразмер шины, используемый автомобиль и условия (место/климат) где и как эта резина эксплуатируется, а жаль, это могло бы добавить толику объективности в отзыв....

, пробег 16 340 км   

Благодаря неутомимым изыскателям со Шкода - клуба и появлению машины с функцией косвенного определения давления в шинах удалось активировать эту систему у себя в Рапиде.

Итак, теперь система АБС после некоторого обучения (адаптации) начинает следить за оборотами колес, и когда за некоторый пройденный участок (зависит от настроек чувствительности) одно из колес делает больше оборотов, чем другие, выдается предупреждение о необходимости проверки давления в колесах. Пока я тестирую эту систему, позже поделюсь, как она работает, так как не понятно, насколько мне делать её чувствительной, ведь на заднюю ось я делаю давление повыше, нужно чтобы система не реагировала на это....

, пробег 16 500 км   

Наконец, сбросив оковы зимы, можно вдохнуть солнечных деньков полной грудью, - и где лучше это сделать, как не на Алтае! Алтай - это наше всё! )

На самом деле, еще пару месяцев назад был забронирован домик на базе "Горный Источник" в пос. Элекмонар Чемальского района. Как-то год назад там проезжали и хотели остаться, но мест не было, а внешне нам понравилась база, и ценник довольно гуманный - 500 руб с человека за сутки.

20 Мая мы отправились в путешествие с 5 утра, не спеша покатили по утренним пустынным дорожкам....

, пробег 20 000 км   

Хотел сделать пост про подведение итогов за год эксплуатации машины в цифрах, но очередная поездка в Иркутск на свадьбу к родственникам смешала все карты. В итоге по приезду сделал ТО и уже эти расходы по идее нужно отнести к предыдущему периоду для правильной оценки стоимости эксплуатации, ведь мы де не делаем ТО сразу после покупки новой машины?

Отличительная особенность данного ТО - я впервые проехал на масле чуть более 15000 км. Да, по моточасам перепробега нет, так как этот интервал включает в себя две поездки в Иркутск, а это 8000 км за суммарное время около 100 часов....

, пробег 32 500 км   

Пришло время подвести итоги первого года владения Рапидом.

С постом немного припоздал, так как 21 сентября был ровно год, как я выкатился на новом Рапиде из ворот дилерского центра. Просто последняя неделя выдалась энергоемкой, снова поездка в Иркутск на свадьбу к родственникам, а после сего мероприятия по приезду еще нужно прийти в себя, успел только пройти ТО в предыдущем дополнении и вот, наконец нашел в себе силы посчитать и подвести итоги.

Я веду таблицу расходов, поэтому подсчет оказался не сложным....

, пробег 33 950 км   

Устал ждать, ну когда же наконец это произойдет!

, пробег 40 000 км   

Ужас, ни разу не был на Алтае зимой, всегда только летом! Нужно этот пробел заполнить. Недавно к нам приехали погостить родственники из Иркутска, и мы отправились на выходные на Алтай, в Чемальский район. Они вообще ни разу небыли на Алтае и вот получается знакомство с Алтаем вообще началось зимой и традиционно в самом туристическим месте.

Если сказать вкратце, то все очень понравилось. Мы сняли двухэтажный коттедж в поселке Элекмонар, была баня, шашлыки и конечно же прогулки по ближайшим окрестностям.

Меньше слов - больше фото....

, пробег 41 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 5554
И это вовсе не развод от официалов, мне, например, это сделали в подарок, как и еще несколько пунктов.
 
1
Ответить
dmitri
Владимир
Astra:
Да, такая широкая. Диск имеет параметры 7Jx16 ET46. Резина дорогая, поэтому заказал диски на 15, уже изготовлены, скоро придут. Slik L549 (картинке в гугле)
На заказ только кованные диски под ее ступицу?
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7396
Судя по фотке масляный фильтр корпусной? Почему VAG не перешел на картриджи?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
1
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Dr Proctor:
Судя по фотке масляный фильтр корпусной? Почему VAG не перешел на картриджи?
перешел, на некоторых моторах уже ставится.
dmitri:
На заказ только кованные диски под ее ступицу?
Не обязательно, есть и в наличии. Просто на заказ можно выбрать модель и цвет на свой вкус.
Кстати я буду продавать штатные оригинальные диски с резиной. Цена 30 за комплект. (новые стоят аж 60)...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
 
2
Ответить
     
Моск. обл.
Сообщений: 96
Astra:
Сейчас на каждом ТО в регламент включили присадку G17, заливается в топливный бак.
Оно надо или нет. Вы у себя ее используете?

Задал вопросы Шкоде.

Шкода ответила стандартно:
В случае не применения присадки и выхода из
строя топливной системы (узловагрегатов) по причинно-следственной
связи, то дилерское предприятие вправе наложить ограничения в
гарантийном ремонте Вашего автомобиля.
На остальные вопросы по применению конкретных масел - ответили уклончиво и порекомендовали Кастрол/Volkswagen.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 42775
Diboy:
Автор, а че на 16 прям так жестко ездить? Я вот очень хочу 16-е воткнуть.
у тебя есть шанс купить едва б/у колеса)))
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Enforce:
Сейчас на каждом ТО в регламент включили присадку G17, заливается в топливный бак.
Оно надо или нет. Вы у себя ее используете? Задал вопросы Шкоде. Шкода ответила стандартно: В случае не применения присадки и выхода из
строя топливной системы (узловагрегатов) по причинно-следственной
связи, то дилерское предприятие вправе наложить ограничения в
гарантийном ремонте Вашего автомобиля. На остальные вопросы по применению конкретных масел - ответили уклончиво и порекомендовали Кастрол/Volkswagen.
Пообщаться с горячей линией Шкода это все равно что поговорить с самим собой в зеркале )))
Ничего нового не узнаешь, все написано в РЛЭ автомобиля )))
Присадка G17 выполняет функцию связывания воды и дополнительной очистки от отложений топливного тракта. Если заправлять бензин с присадками (типа G-drive, Prime, Фора и т.д. - у каждого бренда есть свой "фирменный" бензин) - то надобность в присадке отпадает. Просто производитель на всякий случай ее ставит, хуже не будет, только лучше.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
1
Ответить
     
Моск. обл.
Сообщений: 96
Astra:
Пообщаться с горячей линией Шкода это все равно что поговорить с самим собой в зеркале )))
Ничего нового не узнаешь, все написано в РЛЭ автомобиля )))
Присадка G17 выполняет функцию связывания воды и дополнительной очистки от отложений топливного тракта. Если заправлять бензин с присадками (типа G-drive, Prime, Фора и т.д. - у каждого бренда есть свой "фирменный" бензин) - то надобность в присадке отпадает.
Бензин лукойл, но экто я не заливаю. Не знаю как насчет воды, но по моему вся грязь в топливном фильтре оседает - когда я раньше его менял, даже не продувался, забит чем то черным был. Менять собственно решил потому, что машина перестала ехать вообще. Это где-то за пару лет эксплуатации, пробег тысяч может 20 суммарный.

А форсунки чистые были - снимал и проверял.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Удачи дальнейшей с машинкой.)
Пусть авто радует!))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Удачи на дорогах надо желать, а машина починится в сервисе
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Уважаемые господа!
Кто сможет обогатить мой скудный багаж знаний?
Есть вопрос по дискам. Каковы погрешности допустимы при установке сторонних дисков?
Пример. Требования завода-изготовителя 195/55R16 6J ЕТ 50, нужен R16 сторонний. Насколько можно отступить по параметрам "J" и ЕТ ?
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Stig_18:
Уважаемые господа!
Кто сможет обогатить мой скудный багаж знаний?
Есть вопрос по дискам. Каковы погрешности допустимы при установке сторонних дисков?
Пример. Требования завода-изготовителя 195/55R16 6J ЕТ 50, нужен R16 сторонний. Насколько можно отступить по параметрам "J" и ЕТ ?
Ширина диска должна соответствовать ширине шины, в тоже время с учетом вылета не задевать стойку и суппорта. Также важно, чтобы правильный вылет центрировал колесо по ступице, чтобы нагрузка на подшипник была продольная, а не на "излом". Какой у тебя автомобиль?
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Astra:
Какой у тебя автомобиль?
Пытаюсь рассуждать на тему сферического коня в вакууме, для расширения кругозора, параметр диска в предыдущем посте взят "например".

Кстати, как ты заказываешь Slik? Сторонняя фирма, или на завод заказ? Как это работает?
Первоначально у тебя есть характеристики штатных дисков, и ты выбираешь дизайн, и смотришь, по допускам производства?

Расскажи пожалуйста.
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Stig_18:
Пытаюсь рассуждать на тему сферического коня в вакууме, для расширения кругозора, параметр диска в предыдущем посте взят "например". Кстати, как ты заказываешь Slik? Сторонняя фирма, или на завод заказ? Как это работает? Первоначально у тебя есть характеристики штатных дисков, и ты выбираешь дизайн, и смотришь, по допускам производства? Расскажи пожалуйста.
Рассуждения о сферическом коне в вакууме могут привести к появлению гексогонального верблюда разложенного на Пи-мезоны. Поэтому такие рассуждения в пустоту, нужно мыслить в практический плоскости. Производитель, придумывая автомобиль, придумал к нему и типоразмер дисков. Например тотже завод Slik имеет гибкость в возможности заказа - выбираешь дизайн диска, цвет и говоришь размер, тебе изготавливают четко под твой автомобиль. Есть интернет-магазины партнеры Слика, например я заказывал на http://slikcom.ru. Есть и другие... Выбрал тип L549 и размер - 6х15 цвет S25, сверловка 5х100, вылет ЕТ38 и ЦО 57,1 мм. Всё.. ждал 3 неделии вот посылка уже на подходе, скоро будут фотки )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Ба, месье знает толк в дисках. Очень подкупает вес в 6,3. Хм. Я б выбрал L542 благодаря большему количеству спиц.
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Пардон, спиц столько же, но их толщина...
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Stig_18:
Пардон, спиц столько же, но их толщина...
их хватает с запасом, не раз протестировано что называется "на убой" )))
я три литых диска замял, а ковку не получается )))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1617
Обогачу отзыв полезной статьей.

Чтобы правильно подобрать диск, нужно знать следующие параметры: ширину и диаметр диска, количество и расположение крепежных отверстий, диаметр ступицы автомобиля, вылет.

Диаметр диска подбирается по рекомендации производителя Вашего автомобиля и соответствует посадочному диаметру шины. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра: машины, для которых штатными являются, например, 15-дюймовые диски, переводят на 16 дюймовые, 17 и даже 18-19. Это объясняется стремлением использовать низкопрофильные шины, поскольку их ездовые качества лучше, хотя при этом страдает комфорт, увеличивается вероятность повреждения колесного диска, усиливается нагрузка на все узлы подвески и подшипники ступиц. Вы сами должны найти компромисс между спортом и комфортом.

Ширина обода. Допустимое отклонение ширины обода от рекомендуемой в каталоге, составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Лучше, конечно, выбирать диск нормативной ширины. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины (см. рисунок) нежелательно, так как при этом нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

Существует и «народный» способ подбора ширины диска.

ширина протектора шины – 20% = ширина диска

Например: 195/65R15;

ширина 195 мм — 20% = 156 мм;
делим на 25,4 (1 дюйм=25,4 мм) = 6,1 дюймов, округляем до ближайшего значения из стандартного ряда, получаем 6 дюймов – обод такой ширины нужен для шины 195/65R15.
Нужно понимать, что такой метод не является оптимальным и применять его можно лишь в том случае, когда нет возможности воспользоваться каталогом, потому что при определении ширины диска производителями авто учитывается не только ширина протектора шины, но и высота профиля, габариты и вес автомобиля, и т.д.

Диаметр окружности, на которой расположены отверстия крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4. Устанавливать диски с нарушением диаметра PCD нельзя, — это приведет к тому, что из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом, и посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на ступицу не наденешь) и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус».

Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным, и отрицательным. Обозначается вылет, к примеру, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная, или словами OFFSET, DEPORT.

Чем больше величина ЕТ, тем глубже «садится» диск в колесную нишу. Чем меньше ЕТ, тем сильнее диск выпирает из колесной ниши наружу. Поэтому часто владельцы автомобилей стремятся к уменьшению вылета диска.

Допущение изменения вылета составляет плюс – минус 5-8 мм от указанного в каталоге.

Конечно, уменьшение вылета делает колею колес шире, немного повышает устойчивость автомобиля, машина увереннее проходит повороты и приобретает стильный гоночный вид. Но при этом усиливается воздействие на руль толчков от дорожных неровностей, а это не лучшим образом сказывается на управляемости. Кроме того, увеличивается нагрузка на ступичные подшипники подвеску. Чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью и могут задевать за колесные арки.

Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, не следует злоупотреблять шириной диска и уменьшенным вылетом, желательно не изменять параметры свыше указанных допусков.

На тюнинговых и спортивных модификациях вылет меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений в автомобиле.

В любом случае после замены колес, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный тест – драйв новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.

И еще один совет. Сегодня экономически не выгодно иметь один комплект дисков, ведь это означает необходимость перебортировать шины при сезонной смене колес. Во-первых, за 3-4 перебортировки вы заплатите сумму, эквивалентную стоимости одного диска. Во-вторых, каждая перебортировка наносит пусть небольшие, но все же повреждения шинам, которые через некоторое время начнут пропускать воздух на стыках с дисками. В-третьих, при бортировании возможны царапины на диске, которые со временем приводят к его коррозии. Плюс к этому, очереди в шиномонтаж, когда «внезапно» наступает зима. Наличие двух комплектов (летних и зимних) смонтированных колес может существенно облегчить вашу жизнь: вы сбережете свое время, сэкономите некоторое количество денег и продлите срок эксплуатации дисков и шин.
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
3
 
Ответить
Vanek
Липецк
А как насчёт обшивки салона? У меня точно такой же рапид, в июле брал, обшивка дверей скрипит ужасно. Ещё немного огорчает подвеска. На скорости под 160 машина начинает "плавать." А насчёт дсг полностью согласен, коробка супер! )
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Vanek:
А как насчёт обшивки салона? У меня точно такой же рапид, в июле брал, обшивка дверей скрипит ужасно. Ещё немного огорчает подвеска. На скорости под 160 машина начинает "плавать." А насчёт дсг полностью согласен, коробка супер! )
Скрипит иногда, даже знаю почему и где ) Это особенности конструкции, можно устранить. На 160 плавает потому что наверное колеса хоккей едишн? Выкиньте. Ставить ковку на 15 и нормальную резину 185/60-15 или 195/60-15 и машина будет предсказуемой. (более предсказуемой так скажем), но идеала от нее не ждите, это не спорт кар...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
Vanek
Липецк
Ни хоккей, но на 16. А насчёт обшивки, скоро ТО 1. Пусть делают)
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Vanek:
Ни хоккей, но на 16. А насчёт обшивки, скоро ТО 1. Пусть делают)
215/45R16?
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
Скрипит иногда, даже знаю почему и где ) Это особенности конструкции, можно устранить. На 160 плавает потому что наверное колеса хоккей едишн? Выкиньте. Ставить ковку на 15 и нормальную резину 185/60-15 или 195/60-15 и машина будет предсказуемой. (более предсказуемой так скажем), но идеала от нее не ждите, это не спорт кар...
15 резина никогда не будет держать дорогу так же хорошо, как 16 и тем более 17 или 18.
Чем шире резина и ниже профиль, тем лучше машина стоит на дороге.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
legus:
15 резина никогда не будет держать дорогу так же хорошо, как 16 и тем более 17 или 18.
Чем шире резина и ниже профиль, тем лучше машина стоит на дороге.
В корне не согласен, так как это зависит и от подвески.
Если "расхлябанной" подвеске дать низкий профиль, то рулится она будет острее, но на высоких скоростях будет "улетать". Например на дромовской мазде6 низкий профиль, за что в комментах часто её ругают, что слишком дорогие шины. Так вот, когда я на ней ехал 160, было очень сцыкотно, так как рулежка была настолько острой, что малейшее движение уводило машину или на встречку или в кювет (то же заметили и другие экипажи мазды6). На 120 и ниже сцыкотность проходила и машина рулилась отменно. Тут же пересев в рапида с резиной 185/60R16 я ехал теже 160 км/ч просто положа одну руку на руль и ни в одном глазу. Так как на малейшие движения руля рапид не реагировал, а тупо ехал ровно и прямо как паровоз.
Теперь сейчас на своем рапиде имею резину 215/45R16, и что - на скорости 150 появляется дикая "сцыкотность", так как эта коробченка настолько болезненно реагирует на малейшее движение рулем и не стоит как влитая на дороге... Так что Рапидосу этому низкий профиль опасен. А на поворотах его просто переставляет на таком профиле... о чем и написал выше в отзыве
Так что скоро пересяду опять на 15-й и поделюсь впечатлениями.
Ну, как-то так....
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
 
Ответить
Vanek
Липецк
Astra:
215/45R16?
Она самая. Данлоп. Подскажи пожалуйста, знаю что в предыдущем моторе 1.4 была цепь. А в этом?
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Немного не так. Более широкая резина сильнее реагирует на колею. По этому некоторые и нервничают.

У меня была мазда6. Летняя резина там 215/50/17. Зимняя 205/60/16.
На зимней машина была плавнее, но как корова. Вообще не рулилась.
Хотя зимняя была Европейская спортивная, с индексом скорости 240 км в час. То есть достаточно жёсткая. Я на ней за 200 по немецким автобанам зимой летал. И все равно, при установке летней резины появлялся кайф от рулежки. Единственное, что мне в мазде нравилось. И именно рулилась она намного лучше, чем Октавия. Да, мощнее, быстрее, но ППД все портил. И даже на 16 резине мазда была лучше. Не говоря уже про 17.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
legus:
Немного не так. Более широкая резина сильнее реагирует на колею. По этому некоторые и нервничают.
У меня была мазда6. Летняя резина там 215/50/17. Зимняя 205/60/16.
На зимней машина была плавнее, но как корова. Вообще не рулилась.
Хотя зимняя была Европейская спортивная, с индексом скорости 240 км в час. То есть достаточно жёсткая. Я на ней за 200 по немецким автобанам зимой летал. И все равно, при установке летней резины появлялся кайф от рулежки. Единственное, что мне в мазде нравилось. И именно рулилась она намного лучше, чем Октавия. Да, мощнее, быстрее, но ППД все портил. И даже на 16 резине мазда была лучше. Не говоря уже про 17.
На дромовской мазде6 зимой был 40й профиль, а летом 45 )))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Vanek:
Она самая. Данлоп. Подскажи пожалуйста, знаю что в предыдущем моторе 1.4 была цепь. А в этом?
На EA211 (CJZA/CHPA/CZDA/CZCA) стоят ремни ГРМ на "весь" срок службы. А на самом деле ремень ходит 150000 км или 5 лет, в зависимости что наступит раньше - нужно проверить и заменить по необходимости.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
На дромовской мазде6 зимой был 40й профиль, а летом 45 )))
18?
Или мазде в новом поколении уменьшила размеры колёс?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
А про рулежку, ты же к дилеру допуск имеешь, прокатись по трассе на РС со скоростью за 160.
Тоже сыкотно станет? Там тоже минимум 17 диски и профиль под 40-45.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
Vanek
Липецк
Astra:
На EA211 (CJZA/CHPA/CZDA/CZCA) стоят ремни ГРМ на "весь" срок службы. А на самом деле ремень ходит 150000 км или 5 лет, в зависимости что наступит раньше - нужно проверить и заменить по необходимости.
Спасибо
 
 
Ответить
     
Моск. обл.
Сообщений: 96
Astra:
Теперь сейчас на своем рапиде имею резину 215/45R16, и что - на скорости 150 появляется дикая "сцыкотность", так как эта коробченка настолько болезненно реагирует на малейшее движение рулем и не стоит как влитая на дороге... Так что Рапидосу этому низкий профиль опасен.
Можно профиль руля сменить на "Comfort", сразу все лучше становится. Он тяжелеет и уже не так реагирует на малейшее движение.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5554
Vanek:
А как насчёт обшивки салона? У меня точно такой же рапид, в июле брал, обшивка дверей скрипит ужасно. Ещё немного огорчает подвеска. На скорости под 160 машина начинает "плавать." А насчёт дсг полностью согласен, коробка супер! )
Слишком "тошнишь", езди под 200, всё будет отлично)
3
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
legus:
18?
Или мазде в новом поколении уменьшила размеры колёс?
там 19)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
Vanek
Липецк
Стрелец А*:
Слишком "тошнишь", езди под 200, всё будет отлично)
Ездил) 215 максималка)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5554
Vanek:
Ездил) 215 максималка)
Ну вот, видишь, а говорил- плавала.. Когда под 300, то уже ничего не плавает, там уже полетит вот-вот))
2
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
там 19)
тоже ничего.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Лирические отступление.
Последнее время мне в личку часто задают вопросы про DSG и про сцепления в частности. В основном это страхи с их надежностью. Я вот одного не могу понять, почему когда человек покупает машину на механике и эксплуатирует её, ему не приходит в голову менять сцепление по гарантии? Ну может за редким исключением, когда корзину "ведет" и там есть заводской брак (что крайне редко бывает) с самого начала. Почему износ сцепления на DSG считается поломкой (или как пишут - "ненадежностью", а износ сцепления на МКПП и фрикционов в АКПП - естественным износом?
Да, соглашусь, что скорость износа на ДСГ в среднем чуть выше, чем на других агрегатах и очень сильно зависит от водителя и его стиля езды. Так тогда и можно говорить - минусы этой коробки - относительно быстрый износ фрикциона (хотя я на эту тему тоже бы поспорил), но никак не поломка или ненадежность... Машина не встанет колом, когда будет критический износ сцепления, и начнет предупреждать об этом заранее, где тут поломка или ненадежность?
Просто коробка со своими плюсами и минусами, и дело каждого, что ему выбрать...
Просто наболело )))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
12
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Astra:
Лирические отступление.
Последнее время мне в личку часто задают вопросы про DSG и про сцепления в частности. В основном это страхи с их надежностью. Я вот одного не могу понять, почему когда человек покупает машину на механике и эксплуатирует её, ему не приходит в голову менять сцепление по гарантии? Ну может за редким исключением, когда корзину "ведет" и там есть заводской брак (что крайне редко бывает) с самого начала. Почему износ сцепления на DSG считается поломкой (или как пишут - "ненадежностью", а износ сцепления на МКПП и фрикционов в АКПП - естественным износом?
Да, соглашусь, что скорость износа на ДСГ в среднем чуть выше, чем на других агрегатах и очень сильно зависит от водителя и его стиля езды. Так тогда и можно говорить - минусы этой коробки - относительно быстрый износ фрикциона (хотя я на эту тему тоже бы поспорил), но никак не поломка или ненадежность... Машина не встанет колом, когда будет критический износ сцепления, и начнет предупреждать об этом заранее, где тут поломка или ненадежность?
Просто коробка со своими плюсами и минусами, и дело каждого, что ему выбрать...
Просто наболело )))
Это от технической безграмотности и от лени работать головой. Нашим людям проще верить слухам, чем попытаться разобраться в вопросе.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
4
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
Astra:
Лирические отступление.
Последнее время мне в личку часто задают вопросы про DSG и про сцепления в частности. В основном это страхи с их надежностью. Я вот одного не могу понять, почему когда человек покупает машину на механике и эксплуатирует её, ему не приходит в голову менять сцепление по гарантии? Ну может за редким исключением, когда корзину "ведет" и там есть заводской брак (что крайне редко бывает) с самого начала. Почему износ сцепления на DSG считается поломкой (или как пишут - "ненадежностью", а износ сцепления на МКПП и фрикционов в АКПП - естественным износом?
Да, соглашусь, что скорость износа на ДСГ в среднем чуть выше, чем на других агрегатах и очень сильно зависит от водителя и его стиля езды. Так тогда и можно говорить - минусы этой коробки - относительно быстрый износ фрикциона (хотя я на эту тему тоже бы поспорил), но никак не поломка или ненадежность... Машина не встанет колом, когда будет критический износ сцепления, и начнет предупреждать об этом заранее, где тут поломка или ненадежность?
Просто коробка со своими плюсами и минусами, и дело каждого, что ему выбрать...
Просто наболело )))
Часто переносят неисправности одной марки на другую. Тойота своим роботом создала "хорошую" репутацию. И там машина становилась "колом" при перегреве и дергалась даже не в пробках.
Прокатитесь на ДСГ, работает не заметнее автомата. На ДСГ 7 бывает замечаешь переключения, а на ДСГ6 ещё ни разу не почувствовал. Правда ДСГ7 больше нравится как едет.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42775
legus:
15 резина никогда не будет держать дорогу так же хорошо, как 16 и тем более 17 или 18.
Чем шире резина и ниже профиль, тем лучше машина стоит на дороге.
Олег, это несколько утрированное понимание этого процесса)
Оно совершенно верно для вышколенных дорог.. а в нашей стране их мало, и потому, производители как-то более универсальные параметры выбирают, чтобы хозя мог и на проселок выехать иногда..

кароч ты не все факторы учел)))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42775
ххе) уже все расписали до меня))) особенно про колею))) ну лан, пусть будет)
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
Лирические отступление.
Последнее время мне в личку часто задают вопросы про DSG и про сцепления в частности. В основном это страхи с их надежностью. Я вот одного не могу понять, почему когда человек покупает машину на механике и эксплуатирует её, ему не приходит в голову менять сцепление по гарантии? Ну может за редким исключением, когда корзину "ведет" и там есть заводской брак (что крайне редко бывает) с самого начала. Почему износ сцепления на DSG считается поломкой (или как пишут - "ненадежностью", а износ сцепления на МКПП и фрикционов в АКПП - естественным износом?
Да, соглашусь, что скорость износа на ДСГ в среднем чуть выше, чем на других агрегатах и очень сильно зависит от водителя и его стиля езды. Так тогда и можно говорить - минусы этой коробки - относительно быстрый износ фрикциона (хотя я на эту тему тоже бы поспорил), но никак не поломка или ненадежность... Машина не встанет колом, когда будет критический износ сцепления, и начнет предупреждать об этом заранее, где тут поломка или ненадежность?
Просто коробка со своими плюсами и минусами, и дело каждого, что ему выбрать...
Просто наболело )))
У меня у родного брата на пассате сс, машины стоимостью 1.3 миллиона в 2010 году, при пробега в 7 тыс км меняли блок сцеплений в дсг. Естественно, что он принял решение продать этот пассат через неделю, после замены. В возрасте 6 месяцев. Учитывая, что при этом пробеге он уже и литр масла долил в двигатель. Ну и у него больше не возникло желания купить новый турбо ВАГ. Да, можно сказать, что в 2010 году это был новый двигатель, новая коробке и по этому все детские болезни собрал. Но для машины, претендующей на премиум сегмент, а сс туда активно метил, стоя на 200-300 тыс дороже аналогичного пассата по комплектации, это недопустимо. Вот по этому у многих и отношение к ним, как к ненадёжным машинам. Про облезший хром этого сс я вообще молчу. Учитывая, что машину купили в ноябре 10, а продали летом 11.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
gtsnik:
Это от технической безграмотности и от лени работать головой. Нашим людям проще верить слухам, чем попытаться разобраться в вопросе.
Одно дело, когда блок сцеплений надо менять при пробеге в 60-120 тыс, а другое дело при пробеге в 6-10 тыс. При чем тут техническая безграмотность? Многим хватает, когда новый авто, только прошедший обкатку, встаёт в сервис на дорогостоящий ремонт.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
legus:
Одно дело, когда блок сцеплений надо менять при пробеге в 60-120 тыс, а другое дело при пробеге в 6-10 тыс. При чем тут техническая безграмотность? Многим хватает, когда новый авто, только прошедший обкатку, встаёт в сервис на дорогостоящий ремонт.
Техническая безграмотность касается тех людей, которые не понимая принципа работы DSG и, зачастую, даже никогда не ездивших на такой коробке, просто как попугаи повторяют однажды услышанное или прочитанное о ее ненадёжности.

Естественный износ дисков сцепления на любом пробеге, хоть 6 тыс.км, хоть 150 тыс.км - это не поломка. Если у меня тормозные колодки заскрипят после 5000 км, я же не буду заявлять о поломке тормозной системы. Другой вопрос, что на DSG первых годов выпуска имела конструктивные просчёты из-за чего диски сцепления изнашивались быстрее, чем хотелось бы. Но для этого и существует гарантия производителя.

Ну и не могу не согласиться с вами, что замена дисков сцепления у VAG действительно несоизмеримо дорогая процедура в сравнении со стоимостью тех "народных" автомобилей, на которые ставятся DSG-7
Volkswagen Golf 1.4 TSI
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
gtsnik:
Другой вопрос, что на DSG первых годов выпуска имела конструктивные просчёты из-за чего диски сцепления изнашивались быстрее, чем хотелось бы. Но для этого и существует гарантия производителя.
Вот тут поправлю - наоборот. Первые сцепления были "железобетонные", они просто сильно вибрировали аж машина дрыгалась, при этом износа почти не фиксировалось, а новые сцепления сделали более комфортными, но зато изнашиваются они в 3-4 раза быстрее первого поколения.
Поэтому кто говорит про "усиленные" сцепления - опять же слышит звон, но не знает откуда он.
Ничего не поменялось в этом царстве, сделали более мягкий фрикцион и цену сцепления вдвое дешевле, вот и вся модернизация )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Например, сейчас комплект дисков сцепления на DSG-7, артикул 0AM198140C, на том же Экзисте стоит от 44 619р. За комплект с артикулом 0AM198140F просят уже 49 973р. Есть тот же комплект дисков сцепления, но уже в упаковке фирмы Luk, артикул 602 0001 00, по уже более приятной цене от 25 461р. Плюс работы по замене сцеплений около 15-20 тыс. рублей, могу ошибиться.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Astra:
Вот тут поправлю - наоборот. Первые сцепления были "железобетонные", они просто сильно вибрировали аж машина дрыгалась, при этом износа почти не фиксировалось, а новые сцепления сделали более комфортными, но зато изнашиваются они в 3-4 раза быстрее первого поколения.
Поэтому кто говорит про "усиленные" сцепления - опять же слышит звон, но не знает откуда он.
Ничего не поменялось в этом царстве, сделали более мягкий фрикцион и цену сцепления вдвое дешевле, вот и вся модернизация )
Спасибо, что подправил, Андрей. Верное замечание. У тебя своем отзыве про Октавию наглядно показано это в посте о замене дисков сцепления, когда ты приводил показания диагностики твоей DSG при пробеге, если не ошибаюсь 120 тыс. км с износом дисков 10-15% всего
Volkswagen Golf 1.4 TSI
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Ну не всем нравится работать бетатестерами, купив машину за 35 тыс евро.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
legus:
Ну не всем нравится работать бетатестерами, купив машину за 35 тыс евро.
Да, но купив любую новую машину, невольно становишься ее бета-тестером. Бывает еще хуже, когда становишься невольным краш-тестером )
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
gtsnik:
Спасибо, что подправил, Андрей. Верное замечание. У тебя своем отзыве про Октавию наглядно показано это в посте о замене дисков сцепления, когда ты приводил показания диагностики твоей DSG при пробеге, если не ошибаюсь 120 тыс. км с износом дисков 10-15% всего
да и не только мой отзыв )
К нам едут уже новые Октавии А7 с 2-3-м поколением фрикционов, пробег от 30 до 50 тыс, а измерения показывают что фрикцион 1 уже больше половины износ, фрикцон 2 - почти новый остается... что-то намудрили они в ПО, так как раньше именно второе сцепление терлось быстрее... У меня на Октавиии такая же петрушка, заглядывал в окошко, действительно второй фрикцион как новый, а первый уже "болтается" в полости, но довольно толстый еще )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
gtsnik:
Например, сейчас комплект дисков сцепления на DSG-7, артикул 0AM198140C, на том же Экзисте стоит от 44 619р. За комплект с артикулом 0AM198140F просят уже 49 973р. Есть тот же комплект дисков сцепления, но уже в упаковке фирмы Luk, артикул 602 0001 00, по уже более приятной цене от 25 461р. Плюс работы по замене сцеплений около 15-20 тыс. рублей, могу ошибиться.
C и F уже давно не ставят, вот и цена старая и высокая на них. Надо индекс L или N.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Astra:
C и F уже давно не ставят, вот и цена старая и высокая на них. Надо индекс L или N.
Да, чуть по дешевле. L - 39 150, N - 38 576. Оба оригинал. Думаю не так накладно, раз в 100-150 тысяч поменять, при учёте что 1 литр бензина экономит ДСГ(итого на 100 тысяч 1000 литров, при средней цене по МСК 95го 38 рублей, получаем 38 000), плюс сколько удовольствия дарит от вождения.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Astra:
C и F уже давно не ставят, вот и цена старая и высокая на них. Надо индекс L или N.
Так может старое и лучше ставить, раз диски сцепления тогда более прочные были? Или тогда проблема будет с прошивкой и адаптацией сцеплений?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 346
Кстати, а какие различия между модификациями L и N?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Да, чуть по дешевле. L - 39 150, N - 38 576. Оба оригинал. Думаю не так накладно, раз в 100-150 тысяч поменять, при учёте что 1 литр бензина экономит ДСГ(итого на 100 тысяч 1000 литров, при средней цене по МСК 95го 38 рублей, получаем 38 000), плюс сколько удовольствия дарит от вождения.
Я вот второй раз не захотел стать тестером.

И сейчас езжу на машине с классической акпп, правда 8 ступеней.
И в пробках плавно, и пуляет не хуже, а может и лучше, чем ваговская связка дсг тсй, да и расход не выше. Зато не надо на 100 тыс менять сцепления, да и момент коробка переваривает в разв выше. А значит и потенциал для тюнинга есть огромный.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
gtsnik:
Так может старое и лучше ставить, раз диски сцепления тогда более прочные были? Или тогда проблема будет с прошивкой и адаптацией сцеплений?
не выпускают давно уже их
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
не выпускают давно уже их
На складах могут и валяться.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
Вчера у нас было сыро, лил дождь, заметил такую вещь: когда нужно более-менее быстро ускорится то получается букс. Либо плавно нужно ускоряться, либо очень плавно. Чуть интенсив - все, букс и мигает антибукс...
Резина г? Стоят данлопы... в сухую погоду вроде такого не отмечено. Температура была +2. Задубела? Пластмасса? Или чрезмерно мотор выдает лишний момент?
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Я вот второй раз не захотел стать тестером.
И сейчас езжу на машине с классической акпп, правда 8 ступеней.
И в пробках плавно, и пуляет не хуже, а может и лучше, чем ваговская связка дсг тсй, да и расход не выше. Зато не надо на 100 тыс менять сцепления, да и момент коробка переваривает в разв выше. А значит и потенциал для тюнинга есть огромный.
У меня и ДСГ в пробках плавно, никаких пинков, даже в Московском трафике. Хотя сам не особый фанат этой коробки, но то что её доработали порядком за последние лет 5 это точно. Что касается тюнинга согласен, та же Октавия А7 1.8 турбо 250 крутящий момент, впритык подогнана к ДСГ, ни каких чипов. На мой взгляд и не нужно это, 7 с копейкой секунд до 100 вообще больше чем надо, мне даже 9 секунда на А1 хватает вполне. Плюс вопрос цены, Ваша БМВ 1 серии сейчас от 1.3-1.4 это с торгом, в не самой жирной комплектации. За эти деньги Октавия будет в полном заряде, в полном фарше так сказать, включая электро кресла, подогревы, асистенты и много чего ещё и пулять она будет не хуже даже тюнингованной единички, а уж от стока уедет и подавно, при этом и багажник есть :) По поводу сцепления есть не мало примеров, кто 150+ тысяч проезжает без его замены, по мойму покупая новую машину вполне хватит, на лет 5 такого запаса прочности.
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
После А5 Бэха просто люксовый авто. По плавности хода, плавности трансмиссии.
С того 1.6 легко снимают 170 лошадей. 7.2 секунды до 100. И куда от неё стоковая Октавия 1.8 уедет? А так, до 220 лошадей без серьёзных доработок. Да, ваговский 1.8 тоже не плох, но на механике или если поставить дсг6. Тогда тоже можно его тюнить. Шустрая машинка выйдет. Вот только вопрос с расходом масла. Подмочили репутацию.

А про плавность дсг, достаточно прокатиться на нормальной акпп.

А про размеры 1 серии, гольф 7 меньше. Как салон, так и багажник. И шумка хуже намного. Не говоря уже про Октавию.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
После А5 Бэха просто люксовый авто. По плавности хода, плавности трансмиссии.
С того 1.6 легко снимают 170 лошадей. 7.2 секунды до 100. И куда от неё стоковая Октавия 1.8 уедет? А так, до 220 лошадей без серьёзных доработок. Да, ваговский 1.8 тоже не плох, но на механике или если поставить дсг6. Тогда тоже можно его тюнить. Шустрая машинка выйдет. Вот только вопрос с расходом масла. Подмочили репутацию.
А про плавность дсг, достаточно прокатиться на нормальной акпп.
А про размеры 1 серии, гольф 7 меньше. Как салон, так и багажник. И шумка хуже намного. Не говоря уже про Октавию.
Про уедет, читайте внимательно пожалуйста, от стока Шкода уедет, от чипа 170 л.с или так называемой 118 бмв не уедет, но будет на ровне(около того). У меня вторая машина на нормальной 6 ступенчатой АКП, да разница есть с ДСГ, но крайне не существенная. Октавия есть на 6 ступенчатой ДСГ РС серия, тюнится будь здоров, думаю по хлеще БМВ. Опять же далеко не всем нужен этот тюнинг. Вообще наверно не правильно мы сравниваем Шкоду с БМВ, даже с Фольксвагеном. Конечно БМВ на голову будет выше Шкоды, а вот по поводу Ауди уже другой вопрос... Я лично за БМВ, мне всегда эти автомобили нравились, было две штуки. Жаль не практичные машины, со Шкоды в этом плане сложно пересесть.
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
118 это сток. С тем же мотором n13b16.
Такие машины дилеры продавали.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
118 это сток. С тем же мотором n13b16.
Такие машины дилеры продавали.
Ключевое слово, продавали :) Я говорю о нынешнем времени.
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
А про РС, у той же первой серии есть версия 120. В России она не продавалась. Продавалась 2 серия. 220 и 228. Вот это уже конкурент РС. А есть ещё и м135, м235. Тут уже Октавии противопоставить нечего.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Ключевое слово, продавали :) Я говорю о нынешнем времени.
Сейчас у бмв новый двигатель. 1.5 литра. С индексом 118 идёт версия 136 лошадей.
Ну и с н20 идёт версия 120. 170 лошадок.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
А про РС, у той же первой серии есть версия 120. В России она не продавалась. Продавалась 2 серия. 220 и 228. Вот это уже конкурент РС. А есть ещё и м135, м235. Тут уже Октавии противопоставить нечего.
Ещё бы) Вы бы с Феррари Шкоду сравнили, вообще было бы серьёзное дело. Шкода по сути бюджетный автомобиль, стоимость М135 и М235 совсем другая. У ауди есть ответ на Мку та же А3 РС.
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Сейчас у бмв новый двигатель. 1.5 литра. С индексом 118 идёт версия 136 лошадей.
Ну и с н20 идёт версия 120. 170 лошадок.
Я думаю пройдёт лет 10 и мы увидим мотор на БМВ 3 серии 1 литр, с надувом в три улитки под 3 бара :D
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
А про сравнение.
В 2013 я взял свою за 870 тыс вроде. А7 1.8 дороже стоила. При более деревянном салоне, я про пластик и шумку. Ну и про рулежку.

Так что вполне можно сравнивать.
Я думал на что менять, среди вариантов были и ети, и а7, был и Х1.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Ещё бы) Вы бы с Феррари Шкоду сравнили, вообще было бы серьёзное дело. Шкода по сути бюджетный автомобиль, стоимость М135 и М235 совсем другая. У ауди есть ответ на Мку та же А3 РС.
Ауди уступает очень бмв. Про А1-3.
Слабые они. На базе фолькцев. Шумка не та, управляемость. Оригинальная платформа уже у А4-а6. Вот эти уже больше на уровне. А копейка на базе 3-5 серии собрана. То есть взрослый авто. У Ауди может только качество пластика повыше. Более мягкий. Хотя я не вижу дикой разницы по материалам между 1 и 5й сериями. Журналисты находят.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
А про сравнение.
В 2013 я взял свою за 870 тыс вроде. А7 1.8 дороже стоила. При более деревянном салоне, я про пластик и шумку. Ну и про рулежку.
Так что вполне можно сравнивать.
Я думал на что менять, среди вариантов были и ети, и а7, был и Х1.
А7 в 2013 году только вышла. Сейчас примерно одинаковый ценник. 1.2-1.4 миллиона оба варианта, я про новую, но при этом Шкода будет более заряженная. Я бы однозначно выбрал Шкоду, для меня багажник решает, динамики за глаза, да и по материалам для не избалованного человека особой разницы не вижу.
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Ауди уступает очень бмв. Про А1-3.
Слабые они. На базе фолькцев. Шумка не та, управляемость. Оригинальная платформа уже у А4-а6. Вот эти уже больше на уровне. А копейка на базе 3-5 серии собрана. То есть взрослый авто. У Ауди может только качество пластика повыше. Более мягкий. Хотя я не вижу дикой разницы по материалам между 1 и 5й сериями. Журналисты находят.
Я подобных разговоров стараюсь избегать, напоминает школьные споры. Мне судить сложно, не ездил я на большом количестве БМВ и Ауди, в авто бизнесе не работаю. По мне оба достойных концерна.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5554
Блин, сплошные кошачьи авы..)
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Стрелец А*:
Блин, сплошные кошачьи авы..)
А то) коты хороши 8)
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
А7 в 2013 году только вышла. Сейчас примерно одинаковый ценник. 1.2-1.4 миллиона оба варианта, я про новую, но при этом Шкода будет более заряженная. Я бы однозначно выбрал Шкоду, для меня багажник решает, динамики за глаза, да и по материалам для не избалованного человека особой разницы не вижу.
Вот по этому я и стал брать шкоду или гольф. Именно потому, что мне хватило быть Бета-тестером. А А7 в 13 году была новинкой. Да и холодный салон надоел. Бэха на холостых греется!!!!
Зачем нужен не очень понятный фарш, хотя он относителен, с тем же двигателем 1.4 сзади балка, а 1.8 по цене высок. В никакие 900 не входил. С учётом любых скидок.
Так вот, зачем фарш, если садишься в машину, а она не греется в пробке? Если при движении она шумная? Если рулится так себе? Зато электро сидения. У меня на Волге тоже электросидения. И без подогрева. Вот такая чудо комплектация. Но от этого она премиумом не станет. Так и Шкода. Едет просто, шумная. а7 неоправданно дорогая. И репутация подмочена поломками А5. И движка и коробки.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Не стал.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Вот по этому я и стал брать шкоду или гольф. Именно потому, что мне хватило быть Бета-тестером. А А7 в 13 году была новинкой. Да и холодный салон надоел. Бэха на холостых греется!!!!
Зачем нужен не очень понятный фарш, хотя он относителен, с тем же двигателем 1.4 сзади балка, а 1.8 по цене высок. В никакие 900 не входил. С учётом любых скидок.
Так вот, зачем фарш, если садишься в машину, а она не греется в пробке? Если при движении она шумная? Если рулится так себе? Зато электро сидения. У меня на Волге тоже электросидения. И без подогрева. Вот такая чудо комплектация. Но от этого она премиумом не станет. Так и Шкода. Едет просто, шумная. а7 неоправданно дорогая. И репутация подмочена поломками А5. И движка и коробки.
Главное Вам своя машина нравится. Я бы выбрал А7 однозначно, на БМВ1 ездил 2.0 дизель. Динамика что надо, но никакой особо шумки не увидел, рулёжка как рулёжка, хорош спорт салон и расход, просто сказка, в остальном машина как машина, уж точно (по мне) не лучше А7. По поводу прогрева полностью согласен. А1 просто жутко долго греется, ещё морозов нет -1 ночью было, поехал на Ауди, жуть км 8 проехал, пока стрелка подошла к 90 градусов и пошёл реально тёплый воздух. Что будет при -20 сложно представить. Но слышал что в А7 ставят тены, для обогрева салона(может и ошибаюсь). Без них думаю это реальный минус к автомобилю. За-то в багажник 2 горных велика без разбора входят, вот это то что мне надо :)
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Тэны ставят только на 1.2
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Ну и про 2 горных велосипеда загнул. Особенно без разбора.
2 велосипеда со стоящими передними колёсами не влезали даже в сарай мазда6, которая заметно больше Октавии.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
1
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
По сабжу. Как-то бороздил форум Йетиводов, они нашли выход с ДСГ путём перехода в ручной режим и езде на средних или повышенных оборотах, что позволяло довольно быстро прогреть движок на ходу. В автоматическом режиме ДСГ старается перекинуть передачу повыше и ехать почти на холостых, что сильно снижает теплоотдачу двигателя.
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Ну и про 2 горных велосипеда загнул. Особенно без разбора.
2 велосипеда со стоящими передними колёсами не влезали даже в сарай мазда6, которая заметно больше Октавии.
Хм, видно у Вас сразу плохое предубеждение к А7. У меня входят в Рапид 2 горных, взрослых велосипеда, без разбора, а уж у А7 багажник ещё больше(готов даже отфотат в выходные, даже видио снять, без проблем помещаются не снимая колёс, сидушек и т.д). Багажник это самый главный плюс шкоды.
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Зато как топливо в этом случае "экономится".
Да и в стоящей пробке реветь двигателем тоже отлично.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Хм, видно у Вас сразу плохое предубеждение к А7. У меня входят в Рапид 2 горных, взрослых велосипеда, без разбора, а уж у А7 багажник ещё больше(готов даже отфотат в выходные, даже видио снять, без проблем помещаются не снимая колёс, сидушек и т.д). Багажник это самый главный плюс шкоды.
Не влезут. Даже если не вертикально, а на бок положить.
Я пробовал в А5 возить велики. В мазде в разы удобнее, и то, скидываю передние колёса и седла. Велики у меня GT avalanche. Размеры их можно нагуглить.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
Вот даже на телефоне фотку нашёл, 2 велосипеда с женой в парк как обычно ездили. Без разбора легко разместили 2 велосипеда. Для активного отдыха Шкода что надо) А сколько влазит скраба всякого, когда на море едем, особенно с него, вот за что я люблю их.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Не влезут. Даже если не вертикально, а на бок положить.
Я пробовал в А5 возить велики. В мазде в разы удобнее, и то, скидываю передние колёса и седла. Велики у меня GT avalanche. Размеры их можно нагуглить.
У меня два Старка, на бок входят без проблем :) Фото выше.
2
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Кстати после шкоды я стал практиковать с бмв, а позднее и с Волгой, утром выхожу на улицу, завожу машину. Не очищая от снега. Потом домой, нормально одеваюсь. Пью чай или кофе. Это занимает минут 10-15. Выхожу, машина уже тёплая внутри, стекла оттаили, даже снег сметать не надо. С А7 такое не выйдет.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Велики у меня GT avalanche. Размеры их можно нагуглить.
Посмотрел размеры GT Avalanche Sport, обычный горный велосипед. Очень странно каким образом у Вас два велосипеда не входило, когда у А5 багажник больше чем у моего Рапида. Стандартный велик, по габаритам, размер колёс 26 дюймов, у меня легко входят. Я даже больше скажу, если постараться и третий поместится. А уж с разбором, так вообще можно целую команду перевезти. Для БМВ 1 серии да даже 3-5 это просто не посильная задача :)
4
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 5003
А я все думаю купить лисапед Шкода и тоже про него отзыв забацать )) пока цена только смущает....
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Astra:
А я все думаю купить лисапед Шкода и тоже про него отзыв забацать )) пока цена только смущает....
Честно? Фигня эти брендовые велики.
Дешёвые по комплектующим, зато цена ого го.
Хотели дочке бмв велик взять. Вроде дизайн интересный, конструкция тоже.
Посмотрели, какой тот же GT можно взять в эти деньги, тут же идея пропала.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Посмотрел размеры GT Avalanche Sport, обычный горный велосипед. Очень странно каким образом у Вас два велосипеда не входило, когда у А5 багажник больше чем у моего Рапида. Стандартный велик, по габаритам, размер колёс 26 дюймов, у меня легко входят. Я даже больше скажу, если постараться и третий поместится. А уж с разбором, так вообще можно целую команду перевезти. Для БМВ 1 серии да даже 3-5 это просто не посильная задача :)
При сложённых сидениях стоймя хоть 5-6 влезут. У бмв вертикальное заднее стекло.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
При сложённых сидениях стоймя хоть 5-6 влезут. У бмв вертикальное заднее стекло.
Уф, хорошо хоть не 8-10, а то ещё бы более нелепо звучало :))) Особенно беря во внимание максимальный объём багажника БМВ 1 серии, со сложенными сиденьями каких-то 1200 литров, у той же А7 1558 как бы 358 литров не хилая разница. Ну да ладно, эмоции, всякое бывает. У знакомой 120 D, на вид туда дай Бог один велосипед затащить и то не получится, по ширине не пройдёт, придётся сидушку велику снимать, но спорить не буду не пробовал(а попробую для интереса обязательно)). За-то в 3 и 5тёрку в Ф кузове БМВ не один не входит, к сожалению. У друзей 320 и 520, катают велики на крышах, в багажник даже со съёмом переднего колеса не входит спинки заднего ряда сидений не складываются(. Дабы не сочли голословным про друзей, зайдите в мой отзыв о БМВ - https://reviews.drom.ru/bmw/3-s... дополнение от 21.08.2014 гонки в Смолнеске, как раз наши кони там на фото запечатлены :)
 
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
Блин, какой смысл сравнивать Шкоду с БМВ? Это авто разных классов и разного назначения.
4
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
OFA:
Блин, какой смысл сравнивать Шкоду с БМВ? Это авто разных классов и разного назначения.
Абсолютно согласен!)
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
OFA:
Блин, какой смысл сравнивать Шкоду с БМВ? Это авто разных классов и разного назначения.
Почему разных классов?
1 серия это хэтчбек С класса.
а7 это тоже хэтчбек С класса.
Удивительно.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Почему разных классов?
1 серия это хэтчбек С класса.
а7 это тоже хэтчбек С класса.
Удивительно.
Про классы то верно, но вот назначения у них явно разные.
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Уф, хорошо хоть не 8-10, а то ещё бы более нелепо звучало :))) Особенно беря во внимание максимальный объём багажника БМВ 1 серии, со сложенными сиденьями каких-то 1200 литров, у той же А7 1558 как бы 358 литров не хилая разница. Ну да ладно, эмоции, всякое бывает. У знакомой 120 D, на вид туда дай Бог один велосипед затащить и то не получится, по ширине не пройдёт, придётся сидушку велику снимать, но спорить не буду не пробовал(а попробую для интереса обязательно)). За-то в 3 и 5тёрку в Ф кузове БМВ не один не входит, к сожалению. У друзей 320 и 520, катают велики на крышах, в багажник даже со съёмом переднего колеса не входит спинки заднего ряда сидений не складываются(. Дабы не сочли голословным про друзей, зайдите в мой отзыв о БМВ - https://reviews.drom.ru/bmw/3-s... дополнение от 21.08.2014 гонки в Смолнеске, как раз наши кони там на фото запечатлены :)
Причём тут Ширина? Снимаем переднее колесо, складываем переднее сидение, велик в салон. Стоя. Естественно без седла. Длины кузова от спинки переднего сидения до заднего стекла хватит. А в Октавии такой номер не пройдёт. Задняя часть низкая же. Если про хэтчбек. В сарай можно.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
В а4 сарае, машина 99 года, по габаритам почти не отличается от ф20, я возил 3 велосипеда, ну и ехали втроём. Помоему даже узкую половинку складывали. Но не помню. Надо посмотреть. Пассажир сзади справу сидел. Какая половинка больше, правая или левая?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3617
legus:
Причём тут Ширина?
Снимаем переднее колесо, складываем переднее сидение, велик в салон. Стоя. Естественно без седла. Длины кузова от спинки переднего сидения до заднего стекла хватит. А в Октавии такой номер не пройдёт. Задняя часть низкая же. Если про хэтчбек. В сарай можно.
Ну вот и всё встало на свои места, с разбором и без разбора разные вещи. В Октавии точно так же залезет стоя без переднего колеса и сидушки, так как объём багажника на столько большой, что велосипед уйдёт глубоко к водительской спинке и за стелко задней части и не зацепится(особенно без седла). Да и говорили мы с Вами без разбора поместить, а Вы сидушку, колесо снять... По запчастям разобрав велосипед до винтика и в матизе его можно довезти, только оно это кому надо, ерундой заниматься.
4
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Про классы то верно, но вот назначения у них явно разные.
И в чем же у них Назначение различается?
Одна военная машина, а другая гражданская?
Или как?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Livermor:
Ну вот и всё встало на свои места, с разбором и без разбора разные вещи. В Октавии точно так же залезет стоя без переднего колеса и сидушки, так как объём багажника на столько большой, что велосипед уйдёт глубоко к водительской спинке и за стелко задней части и не зацепится(особенно без седла). Да и говорили мы с Вами без разбора поместить, а Вы сидушку, колесо снять... По запчастям разобрав велосипед до винтика и в матизе его можно довезти, только оно это кому надо, ерундой заниматься.
Ну не влезут в багажник хэтчбека А5 2 велосипеда без разбора, даже если сложить сидения. Не влезут. А рапид ещё меньше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Rapid 2015 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Шкода Рапид.
Посмотреть всё о Шкода Рапид
Запчасти на кузов NH в Новосибирске

Подробные отзывы автовладельцев Шкода Рапид с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром