Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Шкода Йети отзывы владельцев: плюсы и минусы

Шкода Йети отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Skoda Yeti
ВсеПлюсыМинусыПоломки
832 отзыва
A
Alic56 год спустя12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Актив
Поставил РТС, стало комфортно пользоваться авто до -25 (сейчас ставится с завода), по-прежнему отлично рулится, ничего не гремит, масло не жрет, салон не промялся, не вытерся, задние сидения позволяют реже пользоваться 5-ой дверью, очень удобно при шопинге и занятом багажнике. Турбина и коробка (см.неисправности) нареканий не вызывает. Скоро ТО-1, все , включая маслянный фильтр, легкодоступно, менять также просто без ямы, кроме слива масла. Щетки стеклоочистителя на пределе, честно отработали год. При сборах на поезд в багажник помещается много вещей, но под потолок, комплект колес тоже встает
сильно пачкается подкапотное пространство, задняя 5-я дверь, бока передних (брызговики стоят), омыватель фар напрасно расходует жидкость - на зиму удалил предохранитель, в дождь машина сильно пачкается. Троения двигателя на холодную победили обновлением прошивки блока управления двигателем у ОД. Ксенон светит низковато, придется на ТО предъявить дилеру. Коврики резиновые штатные - с педали газа и упора ноги льется грязь на ковер. Ребенок пачкает ткань сидений - очищается затруднительно.
замена блока сцепления коробки DSG на 10000км по гарантии, есть предположение, что сам виноват - по трассе на дальнобоях, при обгонах нужно пользоваться ручным режимом или спорт. Изменил манеру использования коробки, посмотрим насколько хватит. Прошу модератора не удалять отзыв, может кому будет полезен.
В
Вячеслав5 лет назадТомск
2015 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамичный, комфортный, проходимый для кроссовера автомобиль. Много места (ящиков) для хранения вещей. На трассе устойчив, системы стабилизации и курсовой устойчивости работают на отлично.
Отсутствие в муфте халдекс 5 фильтра, из-за чего вся грязь оседает на сеточке подкачивающего насоса и его убивает, даже при замене масла по регламенту. Сочетание двигателя 1.8tsi с коробкой dsg6 дает отличные параметры, но при этом очень ненадежные.
Поломка подкачивающего насоса муфты халдекс 5 на пробеге 54 000, цена вопроса вместе с заменой масла и насоса 21 000. На 67 000 замена задних ступичных подшипников, цена вопроса 17 400 р. На 79 000 поломка сцепления dsg 6 и износ валов сателлита в дифференциале. Цена вопроса 123 000р.
m
majoralex12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: ambition
-маневренность,-динамичность,-экономичность,-большое пространство салона,- хороший клиренс,-экономичный двигатель,-эластичная трансмиссия,-высокий обзор по фронту,-приличная эргономика,-малошумность,- информативная панель приборов,--удобство для пассажиров 2 ряда сидений,-много опций включено в базу,-легкий и очень чуткий руль при отличной курсовой устойчивости,-мощная оптика,- качественная музыка,-очень быстро стартует со светофоров,-низкий расход топлива,-на обкатке не ест масло,-достойно смотрится среди кроссоверов типа Кашкая,Х-трейла,АСХ,Спортейджа, Хундаев,-вызывает интерес у друзей.
Взбесила новая реклама Йети,как надежного и комфортного авто для зимы - официального автомобиля СОЧИ-2014. Граждане России! - Не верьте рекламе и дилерам. Автомобиль ШКОДА-ЙЕТИ НЕПРИГОДЕН ДЛЯ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В УСЛОВИЯХ СРЕДНЕЙ ПОЛОСЫ РОССИИ!ОН СПРОЕКТИРОВАН И ПОСТРОЕН ДЛЯ ЮЖНОЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЕВРОПЫ.НИКАКИЕ ОПЦИИ И ДОРАБОТКИ ПОЭТОМУ НЕ СДЕЛАЮТ ЕГО НАДЕЖНЫМ, ТЕПЛЫМ И КОМФОРТНЫМ ЗИМОЙ!Конкретно это проявляется: -в невозможности предпускового прогрева на месте,-сбоях в блоке управления на морозе,-троении двигателя при запуске,-непереносимости плохого бензина зимой и т.д.Я БУДУ МЕНЯТЬ ЭТО АВТО!
При -15 троение при запуске, треск как от мопеда, на 4-й передаче вибрация двигателя ощущается даже на руле. При -23 (после 15-ти минутного прогрева на месте) - загорание красного сигнализатора давления масла (при фактическом уровне). При повторном запуске на ХХ (при -10) - все в норме,ничего не горит,но через 10 минут просто заглох и больше не заводится.Бензин -с фирменной ТНК, за маслом смотрел все время, в двигателе не копался, больше 100км.ч не ездил.С июля 2011г. пробег 4200км.Неделю жду ответного звонка от гарантийного ОД \"автолайф-Саратов\". Поеду туда на эвакуаторе.Там и продам урода
A
Alic56 два года спустя11 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active
Нормально тянет на нештатной липучке 215\\65\\R16 (Нордман нешип.), нигде не задевает. Лучший расход по трассе в режиме \"дед\" 5,3л\\100км. В основном машина радует (см. Минусы...). Летом расход чисто город от 9,5, зима от 11 л\\100км, да грею, да пробки, но для 1,2л мотора многовато - не гоняю. Салон и трансформация, высокая посадка по-прежнему основные козыри Йети, для женщины управление тоже удобно. Нравится усилие и внятность руля. После ремонта DSG жива на протяжении 16000км, ждемс))) Менял масло в моторе жидкостным насосом - яма (подъемник) не нужна! ESP помогает на скользкой дороге, ABS ок.
В глубоком снегу садится \"на раз\". Печка греет если мотор прогрет, РТС проблемы не решает на 100%. Пачкается страшно, особенно 5-я дверь, а в снег и перепады дверь не открыть - лед на заднем бампере не дает шевельнуться двери, приходится отливать водой или отбивать. Жрет почуток масло, как минимум 100гр на 4000км.
На 26000км загорелись \"чек\" и другие знаки смерти мотора, ОД меняет цепь ГРМ, пробитый провод свечи, свечи в сильном нагаре (эксплуатация городская, поездки в основном короткие, грею нормально). На 20000км заметил износ шин - нужно делать \"развал\". Многовато за два года косяков. Менять пока не думаю, временно езжу на подменной октавии 1.8АКПП. Прошу Модераторов не удалять отзыв, увы не последний. По возможности буду держать читателей в курсе всех неисправностей и ярких впечатлений.
m
majoralex10 лет назад
2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: ambition
Как и обещал ранее, избавился от 1,2TSI-2011г. из-за его нелюбви к зиме в средней полосе России.Доказал ОД наличие заводского дефекта (самопроизвольное, неустранимое и необъяснимое повышение уровня масла в картере) и без судов спокойно обменял на 2,0TDI. Допы:-обогрев лобового стекла, навигация в Amundsen+,сигналка,подлокотник, климат-контроль.Впечатления после 1-й тысячи км: - сохранены все ранее имевшиеся \"плюсы\" модели;- резвости не убавилось, несмотря на робота-DSG;-расход в смешанном цикле 6,1-6,8(верхняя цифра -с \"климатом\");- при 120км/ч и 2500об. запас мощности еще на 3/4 хода педали.
Мало: - не убран желобок для примораживания 5-й двери к заднему бамперу;- датчик дождя \"живет своей жизнью\";-до 70град. дизель хорошо слышно в салоне;- нет USB в магнитоле.Что вылезет еще зимой - сообщу.
нет
С
Сын своего отца12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Высокая посадка. До Йети 7 лет ездил на Октавии (это-то и обусловило выбор марки авто), разницу ощутил сразу, сидишь как на табуретке - высоко! Низкий расход топлива. На Октавии, также оборудованной компьютером, ни разу не видел (на загородной трассе) на мониторчике цифру 4,5 литра на 100 км. А тут - пожалуйста! Летом, при спокойной езде (не более 100 км/ч. и без включения кондиционера), полного бака хватает почти на 1000 км. На Октавии - максимум на 700. Дружелюбие владельцев Ешек. Обязательно попроветствуют \"собрата\". Приятно.
\"Задумчивость\" турбины. На ручной КПП. Если трогаешься на светофоре в горку, вверх - включил скорость, бросил тормоз, нажал на газ... за эти полторы-две секунды тяжелая Ешка скатывается назад. Немного. Сантиметров двадцать-тридцать. И горе тому олуху, кто \"притерся\" к моему заднему бамперу! Потом двигатель ревёт, машинку словно - под зад коленом швыряет вперед! Частенько спина моя в таких ситуациях становится мокрой... Экстрим какой-то. Мал багажник. На Октавии я дважды в год возил в багажнике четыре колеса - переобувался по сезону. Без проблем - все 4 в багажник. А тут - не получится.
Г
Григорий Т.12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active
+ Хорошая шумоизоляция салона. + Большая вариативность трансформации салона. + Салон просторен и машина внутри больше чем кажется снаружи. + Продуманная эргономика (всё на своих местах, интуитивно понятно расположены органы управления). + Высокий клиренс. + Работа DSG выше всяких похвал!!! (Большой \"Респект\" Немцам - умеют делать хорошие вещи). + Двигатель 1,2 л. ожидаешь меньшего - получаешь больше. Неожидаешь такой прыти от такого малыша. + Расход топлива по городу ~ 8л./100км при интенсивной езде :) + Ходовая часть в меру жёсткая на ровном покрытии и прощает огрехи управления на грунтовке.
- Цена на новый авто. - Скрипы дверных уплотнителей. - При резвом трогании с места коробка думает порядка 1,5 - 2 секунд прежде чем начать движение (можно приспособиться, но всё же). :(
m
majoralex12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: am
Изложил ранее.
Не включен в базовую компектацию оборгев лобового стекла.Без этой опции выполнить рекомендацию производителя \"не прогревать авто на ХХ\" (и зимой) трудновато.К сожалению, при покупке авто ОД об этом недостатке конструкции умолчал. Теперь по факту сделать ничего нельзя - и обогрев лобового стекла, и предпусковой подогреватель (для 1,2ТSI в базе) ставятся только при сборке на заводе. У ОД бесплатно проведена доработка ПО(перепрошивка) в рамках заводской акции.Результат: -мотор стал быстрее достигать 90гр.; -турбина стала еще \"задумчивей\"(м/б результат ремонта, см. ниже);-похоже вырос расход АИ.
На пробеге 4200км при запуске (-30град.)- красный символ \"низкое довление масла\". При ремонте по гарантии заменены цепь ГРМ, клапана блока цилиндров, масло. Причина поломки - \"сгущение\" масла в картере. Масло заводское, не доливалось.Экспертизу ОД делать не стал. Загадка - какое масло залили чехи при сборке, что оно приобрело консистенцию нигрола при минус 30?ВЫВОДЫ: -обещанное качество и надежность Шкоды-Йети-1,2 для русской зимы практикой не подтверждается;-после ремонта ресурс и надежность авто под вопросом;-машинку все же придется менять, теперь я ей элементарно не доверяю.ОЧЕНЬ ОБИДНО!
И
Иванушко11 лет назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
1. Очень хорошая климатическая установка, летом в +35 и выше не хочется выходить из машины 2. Прекрасная динамика, уступает только 3-х литровым (и выше) автомобилям 3. прекрасная управляемость, как на серпантинах, так и по прямой 4. про снег и сугробы в городе вообще забыл, что существуют 5. приличная музыка и шумоизолящия, провел за рулем в дороге 1400 км, усталости нет, голова не болит, не хочется выходить из-за руля 6. проехал 16000 км, с температурами летом до +37 зимой до -32, никаких замечаний и проблем, масло не ест, заводиться прекрасно в любую погоду
1. чтобы было тепло с салоне авто при -30 на улице необходимо греть авто минимум 25 мин 2. в сильные морозы начинают скрипеть передние стойки 3. после того как помыл авто зимой, застыл замок багажника, у кого нет теплого гаража советую продувать замки
A
Alic5612 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active
экономичный, динамичен до сотки, удобно-трансформируется задний ряд сидений, высокая посадка за рулем,хороший обзор по кругу и назад(удобно парковаться),отличный головной свет(ксенон+птф), ДХО в базе, приемлимый звук от штатной магнитолы (BLUES) и колонок(8шт), много кармашков, мест под бутылки, банки (алкомобиль), отлично держит дорогу, здорово пишет повороты с малыми кренами, нешумный, нетряский, отличное качество пластиков в салоне, удобные сидения, эффективный отопитель и кондиционер, отсутствие рывков при переключении передач (особенно при интенсивном разгоне), система противооткатывания
маловат багажник (хотя редко не хватает, компенсируется \"гутаперчевым\" задним рядом сидений), неинформативный руль (сравниваю с япом на гуре, скорее не нравится работа электроусителя), медленно прогревается мотор в морозы, выстужается при стоянке, козлит на широких, глубоких поперечных швах, не всегда закрывается 5-я дверь (смотря как хлопнуть), своеобразная работа DSG при троганиии (все-таки классический гидроавтомат более по душе)
L
LNataly_13 лет назад
2010 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Амбишн + доп. опции
Динамика изумительная, хотя еще режим обкатки, то есть не разгоняемся особо. В салоне качественно и удобно и запаха нет неприятного от пластика. Подвеска хорошая, не жесткая и не сильно мягкая, короче, в меру. Багажник удобный, сеточки, емкости. Очень легко сиденья сдивигаются задние, чтобы увеличить багажник.
При выходе из машины, надо делать большой шаг, чтобы не испачкаться. Еще читали на разных форумах, что надо ставить для боковых окон защиту от дождя, иначе заливает окна и плохо видно в зеркала. Плохо, что механика, придется мне летом вспоминать как это, хотя опыт был и немалый на Волге. И муж пока еще не очень привык и путает 3-ю передачу с 5-ой.
Не было.
a
ants00710 лет назадНовосибирск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance 1,8 TSI 4x4 DSG-6
1. Динамика и эластичность двигателя 2. Четкая работа коробки DSG (без рывков и провалов) 3. Великолепная управляемость 4. Устойчивость на трассе при разных погодных условиях и покрытии дороги (дождь, лед и т.д.) 5. Объемный салон (внутри больше, чем кажется снаружи) 6. Хороший обзор 7. Неплохие материалы отделки 8. Понятное и рациональное расположение рычагов и кнопок на панели управления 9. Хорошая работа климат-контроля 10. Многовариантная система трансформации салона для перевозки грузов. 11. В целом чувствуешь уверенность за рулем в любых дорожных ситуациях
1. Зимой не прогревается салон на холостом ходу, а только в движении. 2. В городских пробках (особенно зимой) великоват расход топлива (до 14л/100 км) 3. Нет уплотнителя капота, двигатель быстро загрязняется (впрочем лечится установкой уплотнителя самостоятельно, спасибо форумчанам). 4. Маловат багажник в глубину (хотя в целом объема хватает за счет большой высоты). 5. В бардачок не влазят бумаги формата А4. 6. Грязнуля
Пробег 8500 км, поломок не было
ш
шкода минус12 лет назад
2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Европеец , управляемость на высоте
Очень холодная машина, -20 невозможно эксплуатировали, вебаста не помогает. Для сибири не подходят
Y
Yeti 201311 лет назад
2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active
Всем привет! Удобная! Очень юркая, разворачивается на пятачке, хорошая управляемость и тормоза. Очень достойный двигатель не смотря на малый обьем! В целом недорогое ТО (Балашиха, в среднем 7000 руб материалы и работа). Качественный салон. Хорошая трансформация салона. Дети очень довольны машиной :) а мы с женой тем более :) Коробка DSG очень хороша! Берите, не бойтесь, VAG продлил гарантию до 150 000 км. В целом если бы была возможность взял бы Етьку еще раз (только движок поболее, хотя бы 1,4 L) В -33 заводилась с первого раза. Кондей работает превосходно - проверено жарким Югом РФ в +42!!
бУхает подвеска на лежачих полицейских, пришлось приноровится :) Сильно мешает зеркало заднего вида в салоне - на повороте не видно куда едеш... такая вот эргономическая ошибочка Ручки кондея тоже не доработаны, приходится отвлекаться и смотреть куда что дует.. вот что еще - задний стоп сигнал на самом верху кузова моментом покрывается грязью или снегом и его не видно - имхо большой минус, влияет на безопасность!! Невнятные противотуманки (задние).. ну вобщем то и все.. :) Пробег с момента покупки апрель 2012 на сегодня 09.01.13 - 40 100 км
A
Alic56 три года спустя10 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Актив
Пролетели 3 года. Плюсы давно все перечислены. Вопреки мнения многих ЛКП держится хорошистом, не пучит, но камнями колется на раз. Все работает (см. Неисправности), лампочки все целы, подвеска родная. Оно и понятно пробег на сегодня 38500 км. Пройдены все три ТО, но т.к. авто используется в режиме старт-стоп (до работы и магазинов очень близко) меняю масло на середине пробега от ТО до ТО. Отмечу невысокую стоимость обслуживания (особенно после настойчивого разговора с приемщиком). Из области: \"мы должны снять защиту двс за 650р. и осмотреть мотор снизу\" - не допускаю. Масло особо не жрет, но доливаю до полулитра на 7000-10000 км. Удобно обслуживать в гараже или на стоянке. Дилер приглашает на сервисные акции. В ближайшее время поеду на замену масла в DSG или в мехатроне + обновление программы коробаса. По прежнему рад РТС, зимой спасает (само-собой \"морда\" полностью закрыта с осени до весны), Спасибо ребятам с интернетресурсов по Шкодам. Ездил в лес, на небольшие горы, проехал везде, было сухо, радиаторы закрыты двумя сетками от травы и т.п. Жена по-прежнему радуется высокой посадке, обзорности. Нравится в общем. Менять пока смыла нет, т.к. цены на машину упали сильно.
Ненадежность силового агрегата - как следствие нет уверенности в авто, нет желания оставить такой авто на долго. Живешь в ожидании подвоха. Жрёт таки многовато для 1.2, даже если пытаться ехать экономно. Дороговато КАСКО (делаю с франшизой, пока тьфу х 3). Дорожают запчасти. Подводя итог скажу, что покупкой разочарован, надо было бы смирится с убогим водительским местом кашкая либо поднатужиться на х-трейл (т.к. ранее был ниссановодом). Кроме ощущений от вождения и некоторых удобств компоновки, Йети нестоящая покупка. Покатаемся еще немного, поэксперементируем :)
В добавок к предыдущим моим \"5-ти копейкам\". Топливные трубки на морозе трещали, стали и при относительном тепле потрескивать, по гарантии не успел устранить, приемщики-имбецилы, \"не трещат по приезду на СТО значит вообще не трещат\". Цепь! с момента замены (26000 км) прошла смех, опять трещит при запуске в разных вариациях - я в шоке (готовлю деньги, молюсь на \"куланс\"). Сцепление к августу 2013 зашалило и профилактически заменили на 34500 км (первично меняли на 10500 км). Печка всю зиму издает негромкий шум пока не прогреется, прям как Жиге)) надо лезть - чистка\\смазка. Недавно опять вылазил чек, троил мотор (было очень влажно) - высоковольтные провода откровенный навоз. Прошу Модератора, если есть возможность объединить все три отзыва. Спасибо.
A
Andart749 лет назадМосква
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1. 9000 км зима -18 . Замерзло масло Кастрол залитое на шкоде. На щупе была вязкая масса, напоминающая мазут. Поездка на эвакуаторе и замена по гарантии. Это была массовая проблема зимы 2012-13 на многих марках VAG. 2. На этом же пробеге и тех же условиях в мороз- нестабильная работа холодного двигателя с резкими провалами оборотов вплоть до остановок при включении любого энергопотребителя( обогрев стекла и т.д.)- диагностика ничего не дала и посоветовали на Шкоде Химки оставлять машину им ждать морозов и присутствовать при запуске- не реально( вежливая форма отказа или некомпетентности). На вторую зиму грамотный мастер у другого диллера посоветовал перед тем как заглушить автомобиль нажимать на газ для удаления лишних остатков смеси. - помогло. 3. 12000 лето- вспучилась краска на задних дверях- перекрасили без вопросов. Был не один с пузырями под краской.. 4. 20000 осень- в ногах у задних пассажиров плескается озеро, грешил на засорившейся дренаж, но- замена лопнувшей трубки кондиционера по гарантии 5. Весна 2014 .30000 км. Гудящий кондиционер заглушающий двигатель- нехватка хладагента потеря давления в системе. Долили по гарантии 6. Май 2014. 34000. Замена передних стоек
Д
Даниил12 лет назад
2011 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовая
хороший клиренс, нравится управляемость, отлично держится на трассе, как кот на ковре, подвеска хорошо сглатывает неровности, трещины, ямки, в поворотах мало кренится, удобный трансформируемый салон, отличная динамика для 1.8, умеренный аппетит, дизайн, соотношение цена-качество (самый дешёвый но качество отличное), полностью можно убрать задние сидения, тихо в салоне при езде как по городу так и по трассе
самый большой минус это при проезде по луже, вся вода залетает на капот и лобовое стекло спереди, тяжко подогнать положение руля чтобы не перекрывал приборы. Всё, минусы кончились
В
Венгр11 лет назад
2012 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Амбишен+доп.опции+Вебасто
Динамика и управляемость превосходные. Вместимости, с виду, маленького багажника хватает на то что бы не двигая сиденья и не меняя наклона спинок, стоя поставить 4 колеса размерностью 225/50 R17. Трансформируемый до безумства салон. Грамотный, продуманный до мелочей городской кроссовер, сделанный для получения удовольствия от езды. Напичкан техническими новинками. Беспроблемный пуск двигателя до -37 градусов(ниже просто небыло). За счет Вебасты, тёплый, даже жаркий салон.
Для меня есть один существенный недостаток: вибрация от двигателя, перерастающая в сильный гул в салоне, при разгонах. До -20 было всё ОК, как только температура за бортом упала ниже, просто жуть. Причём это не единичный случай.
o
oldwalker11 лет назадЕкатеринбург
2011 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Ambition
Хорошая динамика, хорошая управляемость. Пробег 15000. Сегодня сделал 1-е ТО. Проблем никаких. Зимой заводился при -37 после 10 часов ночного простоя. Да, на ХХ не греется, но даже в мороз за 30 через 15 минут в салоне тепло. Хотя сначала, конечно, холодина. Думаю на следующую зиму ставить вебасто. Движок не троил ни разу ни при какой температуре. Масло пришлось до ТО доливать дважды - 1-й раз на 10000 пробега - около 600г, потом еще через 4000 - еще полкило. Говорят, для этих движков это норма. В багажник легко входят все 4 колеса- надо только шторку багажника снять на время. Отказов никаких.
Шумновато в салоне, особенно по крупннозернистому асфальту, особенно на шипах. Широкие пороги - в грязь - а у нас когда не грязь? - все штаны уделаны. Салонное зеркало заднего вида слишком низко приклеено, часто мешает обзору. (Сравнивал - зеркала другого типа в етьках - с обогревом - стоят на месте).
За 15000 пробега (в т.ч. 3000 перегон после покупки из Минска) при не особо бережной эксплуатации, в пробках и на жутких е-буржских дорогах ни единой (тьфу-тьфу) поломки добиться не удалось.
10 лет назад
2010 год, 1.2 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Eltgance
Хороший разгон, экономична, энергономична, удобный скос багажника.
Пробег 120 000 км. Долго греется в мороз, подъедает масло, плохое качество изготовления машины и комплектующих запчастей.
Пробег 120 000 км. Скрип панелей в салоне - не могли исправить в течении полгода; электропроводка - горят лампы, перетерся жгут проводов; коробка передач - не могли исправить полгода (машина прыгала), замена; стучала цепь - замена; поломались оба датчика масла - замена; после 30 км пробега сломались передние стойки -замена; после 40 км глохла турбина (трещина в корпусе) - замена (110 000 руб!); сломался насос ТНВД - замена; сломался водяной насос - замена (самый дорогой из всех насосов) и еще куча других мелких неисправностей (\"детские болезни\") в ассортименте. Теперь жалею, что купил!
А
Александр3 года назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Если ищете автомобиль для города, то самый тот! 1. Шустрый, 2. Юркий и емкий, парковаться одно удовольствие (залезешь и вылезешь всюду, даже когда вроде и негде). 3. Внутри достаточно просторно не смотря на небольшие габариты, 4. Клиренс достаточный поэтому бампером бордюры цеплять не будете (я про обычные конечно же, а не про самые огромные высокие где и на ниве зацепишь). 5. Расход топлива при нормальной езде 10-12 л. (полный привод, правда подключаемый автоматически при пробуксовке передних колес, но все равно) 6. Все кто гонит на коробку передач типа "дсг фу" и тд и тп, да идите вы лесом, отличная коробка, пробег за 110 000 км и ей пофиг (как я только ее не насиловал). Моё мнение такое, что ДСГ хают только те, кто на ней не ездит и никогда прежде не ездил)))) 7. Помните что ШКОДА ЙЕТИ - ПАРКЕТНИК, А НЕ ВЕЗДЕХОД, хотя проходимость отличная, в какую только ..опу я не залазал, но всюду выезжал победителем и еще других вытаскивал. Хотя лучше не лезть, абы как, выезжал все таки наверно больше благодаря опыту по бездорожью, но все же приятно удивлен проходимостью такого паркетника.
1. Главный минус зимой, что машина не прогревается, пока на ней не поедешь (можно около часа прогревать, не прогреешь)) ), в принципе это терпимо (главное помните, движение автомобиля начинать только когда меньше 1000 оборотов). 2. Лакокрасочное покрытие. Возле арок задних колес начинает откалываться от летящих галек (может время пришло, но буквально до прошлого лета такого не было, машине 8 лет), от этих галек также бывают точечные сколы ЛКП на нижних частях дверей, но в принципе главное не затягивать с их подкраской, тогда все ок.
1. Бывает в очень знойную и жаркую погоду, автомобиль не заводиться сразу после того как его заглушил, приходится обождать минут 20-30 чтоб хоть как то под остыл... стало после того как однажды в пенек уперся носом, думаю надо к жестянщикам сходить вытянуть, может какой шланг передавило, пока хз... 2. Неисправности все рядовые и решаемые.
А
Александр11 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: актив
Нравится практически все. Двигателя хватает. Интерьер и экстерьер на уровне.
Есть небольшие просчеты в эргономике. Например расположение ручек управления кондеем. Дорогие комплектующие-прибамбасы.
А вот тут могу пожаловаться. На 40 000 пробега (гарантии оставалось 3 месяца) попал на ремонт двигателя. Как объяснил ОД перескочила цепь и поршни встретились с клапанами. Одновременно с этим переломилась коса электрики водительской двери и подогрев водительского сиденья. Все устранили по гарантии. Думаю продавать и попробовать купить с дизелем.
В
Василий17417412 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: хз
Хороший обзор Легкая управляемость
Холодный, не продумана система обдува для холодного климата Замерзают щетки Водительское боковое стекло всегда грязнится
КПП дергается, рывки при переключении - 19ткм
В
Виталий 3612 лет назадВоронеж
2010 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)
Собранность в реакциях на поворот руля. Динамика. Маневренность и удовольствие от вождения. Устойчивость на любой дороге. Практичность: салон-трансформер, большие дверные проемы, удобная посадка, компактность. Универсальность. Динамика. Качество материалов.
Скрипит крыша при рельефе местности. Не любит морозы. Туговатый на парковке руль. Тканевый подлокотник быстро пачкается.
Ш
Шан-ирк11 лет назадИркутск
2012 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Elegance
1. Машина продумана до мелочей. Рекомендую брать авто с заводским фаркопом, ибо плюсов много: экономия 33 тыс. рублей и Вы получите уже радиатор другой , система выхлопных газов- тоже - идет расчет на затяжной подъм/спуск. 2. Расход бензина в городе не превышает 10 литров. 3. Динамика разгона на высоте- обгоны не напрягают вообще.
1. Требовательна к бензину, 92 заливать не рекомендуется. 2. Официальный дилер льет масло Шелл, у меня к этому маслу негатив.
Р
Руслан7 лет назад
2012 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Автомобиль служебный. На данный момент пробег авто 147000 км. Подвеска просто неубиваемая,возможно это в моем случае, ниже написал ,что было поменяно и на данный момент ничего не стучит. Отличная управляемость,с дороги не сдвинуть,колеи не боится. Заводится в любой мороз, как то стояла пару дней на морозе -40,завелась без проблем. До сих пор стоит родной аккумулятор,хотя машине уже пять лет. Многие пишут ,что ресурс мотора 100-150тыс км. Если честно самому интересно, когда он умрет))как только ,сразу напишу сколько жил.
Долго прогревается зимой,на холостых оборотах моментально остывает. Очень слабое лакокрасочное покрытие,низ дверей в сколах с пятикопеечную монету. Часто перегорают лампы. Об пороги пачкаются ноги, да и сам по себе грязнуля. Крышка багажника всегда в грязи. Лобовое стекло как-будто специально ловит камни, два раза менял и снова трещина. Динамика у двигателя пойдет,но турбина включается рано и невозможно тронуться по рыхлому снегу не забуксовав. Водительское сидение не удобное,если ехать несколько часов, то затекает весь низ) так написал,потому что есть с чем сравнить,марку писать не буду
Кроме стандартного ТО были заменены: до 80000тыс км вообще не беспокоил. 90тыс замена стоек стабилизатора,попались некачественные на сотне заменил повторно и до сих пор не беспокоит эта проблема. 100тыс замена цепи ГРМ, начала шелестеть где то на 80тыс. 120тыс-замена помпы,замена высоковольтных проводов. 147тыс перестала функционировать эл.оборудование на водительской двери, скорее всего где-то провод заломился,завтра сервис исправит )) за весь срок эксплуатации поменяно ламп всех мастей не меньше 15 штук и несколько предохранителей.
К
Копылов Максим Петрович3 года назад
2017 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Hockey Edition
практичность, управляемость, неброский, но имеет свой шарм, хорошая динамика, крутящий момент хороший (многие конкуренты и лидеры в подметки не годятся), адаптивная оптика, эргономика (всё на месте и всё находится сразу на уровне интуиции), обзорность, позволяет пошалить и немного наказать модных лидеров продаж, продуманные салон и трансформация сидений (машину холодильни- ками и мешками картошки для тещи не меряю, сколько ездил на отдых с семьёй - всё необходимое помещалось и даже больше, но даже корыто на крышу не ставил). Машинка для человека самодостаточного, разумного и имеющего свой трезвый взгляд на вещи. Даже на дороге редко встретишь хама-водятла на Йетике. Сосед по подъезду ездит на Duster 2.0 и приобрёл для дочки Йетика 1.2 2012 года. Гляжу он по выходным на Йетике рассекает, говорит влюбился, после Йетика в Duster без желания уже залазит (в интересах толерантности смягчил его высказывания)
Тьфу, тьфу, тьфу. Влюблён в своего Конька-горбунка. Один минус - уже не найти за такую цену такую новую адекватную и дружелюбную машинку.
D
Dubinins170@gmail.com4 года назадУспенское
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Из за передних стоек крыши с права невидно даже Уазик.. Цепь ГРМ ваапще не надёжная!! После Жаркой Краснодарской погоды ПОМПА наченает подтекать!! С трансмиссией ДСГ после 80000 т. Км. Лучше вапще не связываться, так как в вам потребуется замена Сцепления в сборе, Вилка шестой скорости, И в дальнейшем промывка либо замена МЕХАТРОНИКА!! Всё это может привести к очень большим расходам!! Примерно 120000, 140000 тыс. Руб. И будут ли ещё запчасти хорошие или нет в наше время, если нет то компьютер Машины будет постоянно выдавать ОШИБКИ и останавливаться на перекрёстках!! А так смотрете сами, выводы делать только вам!
i
igorpol310 лет назадКрасноярск
2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Элеганс
Очень сбалансированный автомобиль, хотя не без мелких недостатков (у кого их нет?). Прекрасная управляемость, экономичность, неплохая для такого движка динамика. Салон сбитый, удобный, все под рукой, практически нет сверчков. Сама машина компактная, юркая, если припрет, позволяет парковаться на бордюрах. Неплохая мультимедийная система и климат. В салоне зимой тепло, летом прохладно. В морозы заводится легко, но для коротких поездок лучше поставить подогреватель. Если оценивать в целом, это хорошо продуманный городской кроссовер. Выбором доволен, даже взял еще один Йети, только полноприводный.
Мал угол въезда, приходится осторожничать при съезде с шоссе. Дорожный просвет маловат для паркетника. Штатная резина слишком низкопрофильная, жестковато. После замены на размер больше (225/55 R17) стало помягче. Нереально использовать зимой без подогревателя. С подогревателем (у меня Гидроникс) все OK. Учитывайте эти траты при покупке. Нужно докупать сетку-вставку в бампер или колхозить сетку на декоративную решетку. Без этого рискуете получить помятый камнями радиатор. Недоработка всех Шкод. Подвеска коротковата на отбой, стучит на мертвых полицейских и волнах. Корректируется манерой езды.
Через 6 мес. начал загораться сигнал ошибки ESP. Дилер зачем-то заменил свечи (за мой счет), через месяц все повторилось, хотя лью только 98-й на брендовых заправках. Ждем-с следующего визита к дилеру. Хотя в целом обслуживание у дилера ненапряжное, приемщики вежливы, стараются по максимуму все объяснить и исправить. Или это мне так повезло?
I
Ilis.6511 лет назад
2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
высокая посадка, отличная обзорность, управляемость,
авто не для нашего климата, лобовое стекло не отогреешь,на холостых выстужается,двигатель \"троит\" по утрам.Багажник мал.Постоянно грязное заднее стекло и подкапотное пространство.Сильно разочарован.
ремонт тдвигателя:заменатурбины и еще чего-то. Постоянный стук замков задних дверей:устраняют уже 2 года.
5 лет назадУфа
2013 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)
Отличная управляемость и динамика
Небольшой багажник
После 110000 км. Замена задних ступичных подшипников. На 130000км замена правого сальника на раздатке. На 141000 км. замена цепи ГРМ.
a
alex4ist8 лет назадКазань
2015 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Adventure
Авто как раз для города. Не надо привыкать к габаритам. На бордюры залезает без проблем. Хороши обзор. Стойки не перекрывают передний вид при поворотах. Для меня так ездить приятно и в меру хватает силенок для машины. Надо резво разогнаться, так надавил в пол и побежит. Пока смешанный расход по БПК 8,4 л. Вроде все укомплектовано для езды за 990 000. ABS ESP и в гору спокойно трогаешься без ручника, хотя помощник в горку и не стоит. При поворотах, в сторону поворота загорается ППФ, мелочь а приятно. БПК информативный, hands free удобна, звонилка работает и громкости для разговора более чем.
Я хоть и не большой 160см и не широкий, но для рук не нашел удобное расположение руля. Приходиться смириться и привыкать. Подлокотники на двери очень низко, а с права слишком сзади даже вылета не хватает. Внутри шумноват, подумываю сделать шумку и вибру. При громкой музыке внутренняя оббивка дребезжит. При движении больше 100 говорить в авто надо на повышенных тонах. Напрягает очень. Приходиться переспрашивать как глуховатому. К закрытию багажной двери надо приспособиться. Про порог ни чего не скажу все знают.
10 лет назадИркутск
2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Экономичный, город летом - 7-8 л. Мягкая, прочная, надёжная подвеска. Смена масла параллельно с ТО на 15 тыс. Обслуживание средней цены. Устойчивый, проходимый даже с одним передним приводом, хорошо спрвляется система пртивоскольжения. Отличная трансформация салона - снимаются задние сиденья по отдельности, нигде этого не встречал. Хороший клиренс. Надёжный иммобилайзер, нет необходимости ставить противоугонку. Зимой заводится без проблем. Удобныйжигания.
Оригинальные зап. части дорогие. Не рекомендую двигатель 1,2 - он не соответствует данному автомобилю: - долго нагревается, зимой стёкла полностью не отпотевают, на скорости свыше 100км резко увеличивается расход топлива - до 10л и выше. "Ест" масло (из-за турбины, полагаю), необходимо подливать - до 1л на 15тыс.
Первые турбины ненадёжные, нет переваривают наш бензин. На 30 тыс. сломалась турбина (по гарантии сменили бесплатно). На 60 тыс. - смена сцепления - 30 тыс. рублей.
C
CB13008 лет назадИркутск
2015 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Улучшенная шумоизоляция по сравнению с предыдущим кузовом, идеальный мотор с сумасшедшим крутящим моментом на низах и приемлемым расходом. трасса 6-8л город 7-12л с прогревами. Подвеска энергоемкая. Мягкий пластик в салоне, европейский дизайн и качество. И главное это Шкода, недорогие ТО, надежность.
В моей комплектации не было очечника, мелочь , но расстроился. Небольшой багажник(компенсируется боксом на крышу). Опять же по размеру он такой же как у спортэйджа и тигуана, и раза в два больше чем у жука). Охото выжать минусы, но их нет.
Шкоды не ломаются.
с
слава 00510 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
шустрая. экономичная. неплохой салон.
грязнуля. пачкаешся о порог.
начала дёргаться перед 2-м то 30тыс. поменяли сцепление и свечи вроде радостно всё хорошо проехал ещё 3тыс. обнаружиил на задней двери 2-е блямбы с 10 рублёвую монету вздутие краски и это при том что машине 1,5 года. вот тебе и качество шкоды на русской и то врятлибы такое было. сделают по гарантии но всеровно надвигает на мысли. может конечно случай.
И
Ильшат197912 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: база
Башкирия 3-4 февраля 2012 на улице -34 в гараже -15 отлично заводится нарекании нет в салоне тоже весьма комфортно продег24000 купил в сентябре нормальный автомобиль продавать не собираюсь)))
при спущенном водительском стекле уши закладывает и это сильно нервирует расход большой 11 литров на холостом ходу температура ДВИГАТЕЛЯ сильно падает в салоне прохладно сексом не займешься)))(-15 на улице)
вроде пока нет
d
dena7111 лет назад
2010 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.2 TSI 77 кВт 7-ступ. АКПП (DSG) Ambition
Отличная машина, очень ее люблю и не на что не променяю - меняю на автомат 1,8 уже в заказе. Вот уже и 2 ТО, проблем нет. Все, кто сидел на пассажирском сидении отмечали, что скорость не чувствуется, даже при 160км.ч. Управляемость и послушание на твердую 5! Когда покупала, не верила, что по круговому движению в лёгкую на 90км.ч. - быстрее не пробовала. Уставила сигнализацию с авто запуском - проблем никаких, вот уже миновало 2 зимы. Очень экономичная. Продаю свою любимицу только из- за того, что хочу белого цвета и 1,8 двигатель 4*4.
Немного не понимаю дворники...
Поломак нет.
89305554 года назадЧелябинск
2017 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Хороший автомат Айсин, неплохая динамика (для города), неплохая отделка и трансформация салона.
Расход топлива не соответствует паспорту: зимой меньше 12-13 литров (город) на 100 км не получалось, летом 9-10 (город). Большой тоннель перед задним диваном, неудобно сидеть даже детям посередине. Слабое ЛКП, за 1,5 года несколько сколов. Задние сиденья не очень удобные. На трассе не хватает мощности двигателя, обгоны необходимо рассчитывать заранее.
на 25000 км. начала пинаться коробка, были случаи детонации двигателя на холостом ходу (особенно зимой, летом меньше, бензин только 95 и только на Лукойле), слабый ближний свет, разочаровала подвеска (жесткая). Перегорели лампы фары ближнего света (слева)
У
Учитель9 лет назадЖелезногорск, Курс
2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance + допы.
Тяговитость мотора с низов. Скорость переключения передач коробкой DSG6. Расход топлива по трассе около 6л/100км. Обогрев лобового стекла очень помогает по утрам зимой. Работой датчиков света и дождя доволен. Правда к д.дождя надо приловчиться) Очень хорошая динамики и управляемость. Посадка в креслах, позволяющая практически без усталости проезжать до 1000 км в день. Трансформация салона лучшая в классе. Задние сиденья можно двигать не только вперед-назад, но и в бок (предварительно сняв серединку). Ассистент спуска с горы супер. Проходимость для такого класса на отлично (муфта Haldex - это не какая-нибудь вискомуфта). Пробег за год 30000 км. В Курске у ОД проходил ТО1 - 1375руб(работы)+4000руб(материалы). ТО2-2400руб(работы)+6600руб(материалы). Масложора нет. От ТО до ТО через 15000км масло не подливаю.
Конкретных недостатков я не могу указать. Всё нравится.
По гарантии заменили магнитолу Болеро (перестал работать CD-changer).
Н
Николай Уренгой9 лет назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance
- динамика - довольно крупный багажник+складываемые в произвольных комбинациях сиденья - шумоизоляция - хороший, адекватный климат контроль - управляемость машины Откатал за 2 года 76000, после покупки сразу установил сигналку с автозапуском и предпусковой подогреватель. На лето взял резину пирелли 225/60 R17. Машина сразу стала мягче. Зимой передвигаюсь на нордмане 4 с 50 профилем - устраивает. Дальше Уренгоя зимой не езжу. На трассе ведет себя адекватно, расход в среднем 8,9 л/100км. Крейсерская 120 по трассе. Больше топить смысла особо не вижу, растет расход. Насчет \"баханья\" по ушам при открытом окне - чуть чуть приоткрывайте заднее окно, бахать перестанет. Хочу отметить прекрасный биксенон, фонари просто бомба, особенно ночью по трассе. В целом машиной доволен, за эти деньги конкурентов почти нет.
- жесткая подвеска (лечится резиной большего профиля) - плохо проработанная аэродинамика (заднее стекло всегда грязное) - зимой в салоне тепло только с работающей вебастой, или после часа / полтора езды - плохо организованный сервис, некомпетентность приемщиков - пока заливали шелл - постоянно кушала масло, перешел на VAG - проблема почти исчезла - зимой на шелле были случаи образования каких то соплей на турбине, опять же после VAGовского масла проблема исчезла - дорогие ТО - задние колодки самостоятельно менять - ключ от болгарки в помощь;)
Проблемы начали вылезать после 50 000 На 70000 перетерся жгут проводов водительской двери Дергалась коробка робот, между 2 и 3 - после замены масла в коробке проблема вроде исчезла. Стойки стабилизатора и пыльники поменяли в 75 по гарантии. Хочу еще предъявить им пару сколов на дверных зазорах - может чего и выгорит. Серьезных поломок тьфу тьфу не было. Но на роботы много грешат в нете, посмотрю чего с моим электроником будет дальше)
K
Kaldos11 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Высокая посадка. Просторно в салоне. Задние сиденья складываються.
Большой расход топлива.Бортовой компьютер показывает в городе 10.5. Стиль езды спокойный.Трасса9.5 при скорости 120 км/ч.Шумоизоляция слабоватая.Особенно чувствуется на зимней резине.
А
Алексей7 лет назадНовосибирск
2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная Хоккей
4х4!!!!!!! 2-х зонный климат-контроль. Салон большой, высокий как спереди, так и сзади. Звук - качественный Обзор - хороший, боковые стойки не мешают. Подогрев лобового стекла - полный!!! Головной свет - адаптивный ксенон - СУПЕР!!! КНОПКА Отключения Стабилизации Курсовой Устойчивости Клиренс - ХОРОШО!!! Ходовка жестковатая, но как раз для наших Сибирских "ровных" дорог))). Устойчив на трассе. Динамика разгона - Очень хорошая!(спокойно чувствуешь себя на трассе при любом состоянии дороги)
Жесткие сидения (при больших пробегах - 5-я точка отсиживается))
G
Green0911 лет назад
2012 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: Active + ксенон + сигналка + ...
1) отличное качество комплектующих и сборки (машина ЧЕШСКАЯ, а не из НН); 2) поведение на дороге: динамика и устойчивость великолепны; 3) дизайн нравится как снаружи, так и внутри (ИМХО!); 4) очень поворотливая - разворачиваюсь там, где затруднялся это сделать на Логане (длина почти одинаковая); 5) ощущения защищенности и уверенности, которые не покидают при пользовании сим авто! Отдельно о зимней эксплуатации (здесь было много отриц. мнений): приемлемо ;) Рабочая температура ОЖ достигается не быстро, но попогрейка очень помогает! Запуск и работа мотора в мороз -30 БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ!
1) грязные пороги; 2) дорогие опции (например, простецкая магнитола - почти 12 тр); 3) с осени 2012 г. рекомендуется 98-й бензин, а 95-й только \"допустим\" -- это реальность, на 95-м, даже \"улучшенном\" едет хуже. Впрочем, при текущей разнице в ценах (2 руб./литр) это не очень значимый недостаток, а для меня он усугубляется только отсутствием АЗС с 98-м бензином в радиусе 20 км от места проживания (((
3-тьфу -> нет.
л
лео8 лет назадНефтекамск
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Владел двумя авто йети на автомате и механике автоочень понравилось удобством салона управляемостью ездовыми качествами двигатель поражает тягой для объёма 1,2 л здорово выходило на обгон выстреливаешь с большим запасом расход топлива 7,2~8,7 в зависимости как тополь, масло не уходит, на автомате расход меньше %на 20 чем на механике. По проселку идёт хорошо не пробивает не укачивает. Расставался с большим сожалением приобретал жильё.
Требовательность к качеству топлива, главная проблема двигателей серии ТСИ. Не надёжна цепь ГРМ и анахроническая конструкция гидронатяжителя цепи ГРМ,лечится доработкой. После доработки переходит в разряд неубиваемых. ДСГ замечательная конструкция, проблемная и очень дорогая в эксплуатации, не надёжная требует высоко квалифицированного сервиса с лецинзионными ваг программами. Механика четкая качественная без проблемная. Брюки мораешь об пороги. В целом авто надёжно всегда остаётся на плаву.
Замена цепи ГРМ на 56 тысяче вытянулась, менял сам без снятия звездочек. Дсг переходила в аварийный режим дважды лечится сбросом ваг коммом
165652174 года назадОмск
2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отлично настроенная ходовая, классно рулится,турбированный движок в паре с DSG,полный привод,трансформация салона
Не нахожу
В эксплуатации до трёх лет было несколько автомобилей YETI-с передним и полным приводом-ни одной поломки
8268586 лет назадБарнаул
2011 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)
Шкода входит в корпорацию Фольксваген. Йети сделан на одной платформе с Тигуаном и Ауди Q3, со всеми вытекающими последствиями. Трансмиссия, ходовая, система полного привода, многие детали кузова у них одинаковые. Двигатели разные по объему, но однотипные - TSI с одинаковой турбиной. Автомобиль очень хороший, надежный, динамичный и экономичный. Абсолютно ремонтопригоден, запасные части (если не покупать у дилера) по карману человеку со средним достатком. Если обслуживать его регулярно, не экономить, то он ходит долго. На форуме Йети клуба есть машины с пробегом под 300 000 км.
Единственный недостаток для меня - слабая тяга на низах. Следствие трепетного отношения Европы к экологии. Легко лечится чиповкой, метод хорошо отработанный в России, но не все решаются на него.
На 20000 км была проблема со сцеплением, замена сцепления по гарантии. На 115000 км потекла форсунка на третьем цилиндре, замена форсунки за свой счет. Все, больше поломок не было.
P
Paship9 лет назадОмск
2015 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Ambition
Крепкий, сбитый автомобиль с отличной трансформацией салона, в меру жесткая с хорошей энергоемкостью подвеска, современный всеядный мотор, настоящая АКПП от японского производителя. Специально брал на тест-драйв 1,6 со 6-ой АКПП (гидромеханический) т.к. судя по отзывам об Октавии того же оснащения, но при меньшей массе, уже писали, что не едет она, а отзывов по Ети не было.
Опасения подтвердились, этот мотор не тянет довольно тяжелый автомобиль, плюс еще потери мощности в АКПП. Динамика ну очень слабая, у меня ford fiesta 80 лс на роботе с 1 сцеплением едет на порядок веселее. Да моя машина весит почти на 220 кг меньше, но энерговооруженность на 1 тонну у нее меньше. Еще не понравился пустой и маленький руль и высокий и широкий порог, каждый раз садясь в машину надо будет через него перебираться, а учитывая что он в принципе всегда грязный, то и штаны уделаешь тут же. Ну и сзади нет свеклоподъемников и это в машине за 1 000 000 рублей. Высокий тоннель и сильно вертикальная посадка сзади, но возможно это можно исправить там потрясающая трансформация салона. Нет возможности даже в виде опции заказать электрообогрев лобового стекла для начальной комплектации Activ, а у нас в Сибири это очень полезная опция, опять же на моем Форде 2007 гв эта опция есть. Увы, но мое мнение - этот автомобиль не стоит тех денег, которые за него просят. Если и брать то с турбированными движками, но они холодные для нашего климата.
A
Alic56 два года спустя11 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active
Нормально тянет на нештатной липучке 215\\65\\R16 (Нордман нешип.), нигде не задевает. Лучший расход по трассе в режиме \"дед\" 5,3л\\100км. В основном машина радует (см. Минусы...). Летом расход чисто город от 9,5, зима от 11 л\\100км, да грею, да пробки, но для 1,2л мотора многовато - не гоняю. Салон и трансформация, высокая посадка по-прежнему основные козыри Йети, для женщины управление тоже удобно. Нравится усилие и внятность руля. После ремонта DSG жива на протяжении 16000км, ждемс))) Менял масло в моторе жидкостным насосом - яма (подъемник) не нужна! ESP помогает на скользкой дороге, ABS ок.
В глубоком снегу садится \"на раз\". Печка греет если мотор прогрет, РТС проблемы не решает на 100%. Пачкается страшно, особенно 5-я дверь, а в снег и перепады дверь не открыть - лед на заднем бампере не дает шевельнуться двери, приходится отливать водой или отбивать. Жрет почуток масло, как минимум 100гр на 4000км.
На 26000км загорелись \"чек\" и другие знаки смерти мотора, ОД меняет цепь ГРМ, пробитый провод свечи, свечи в сильном нагаре (эксплуатация городская, поездки в основном короткие, грею нормально). На 20000км заметил износ шин - нужно делать \"развал\". Многовато за два года косяков. Менять пока не думаю, временно езжу на подменной октавии 1.8АКПП. Прошу Модераторов не удалять отзыв, увы не последний. По возможности буду держать читателей в курсе всех неисправностей и ярких впечатлений.
E
Etanolium7 лет назадНовосибирск
2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ambition
Машина служебная. Система курсовой стабилизации - главнейший плюс! Очень динамичный. Очень управляемый! Для города и трассы отличное авто!
Багажник маловат, но надо уметь укладывать вещи. Полный привод не всегда полный. Задние колеса подключаются по непонятной логике. На месте почти не греется. При -20 и холоднее надо проехать 5 км, пока стрелка температуры "оторвется". Порог запуска в морозы -35. В -30 заводится почти всегда. На родное литьё липнут снег и грязь, из-за широких спиц трудно это вычистить, в результате - дисбаланс и вибрация.
Помял поддон. Официалы очень долго везли. Вылезло это в 28 000 вместе с датчиком и доп защитой поддона. Теперь не работает кондей. Говорят, словил камень в радиатор кондея. После 40 000 начал есть масло. За 10 000 упало от верхней до нижней метки.
4 года назадСанкт-Петербург
2014 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
Что у первого, что у второго авто коробка ДСГ навернулась на одном и том-хе пробеге около 100 000. Практически уверенность в том что производители делают машины на время гарантии, в связи с чем растет уверенность в обмене машин на грани 3-4 лет эксплуатации. Плохо что нет того запаса, который гарантирует эксплуатацию машины намного дольше. Несмотря на это автомобиль полностью себя оправдал как в представительной части, так и в эксплуатационной. И на официальное мероприятие и троих детей назад запихать и проехать за 2 дня 2700 км. Кроме описанных серьезных поломок более ничего не было, все расходное, свечи, накладки, и другая мелочь. Удачи в эксплуатации
B
Burtomov5 лет назадИркутск
2013 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Ambition
1. Подвеска. Офигенная. Жесткая и неубиваемая. Но ход подвески маловат. 2. Двигатель с совокупе с турбо едет очень хорошо. 3. Морда со стробоскопами. На любителя. Но оригинально и прикольно. Плюс они хорошо светят 4. Салон. Все отлично. Просто и со вкусом. Но не так просто как в девятке, а именно со вкусом. Сиденья отличные.
1. Грязные пороги. С этим надо смириться 2. Холодный. Не помогает даже электрофен. Долго прогревается. Очень долго. Помогает только режим спорт. 3. Багажник. Но это спорный момент. При покупке ведь было сразу понятно, что он маленький.
1. Линки И все ... )) вот ещё. Облез рычаг кпп.
Z
Zamir729 лет назадКрасноярск
2009 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)
Очень достойная динамика для своего класса, отличная управляемость, в салоне ничего не скрипит, не стучит. Уверенный запуск в отрицательные температуры.
Долгий прогрев на холостых оборотах зимой, большой расход масла ДВС.
В районе 50 тыс. замена заднего правого ступичного подшипника, при 65 тыс. необходимость замены левого ступичного подшипника. Лобовое стекло - расходный материал, за 60 тыс. уже третье.
в
вячеслав к12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: activ
-немецкая машина -качество сборки -качество отделочных материалов -технологии реализованные в данном авто -трансформация салона -расход топлива ( 7.3 по городу зимой )
грязница заднее стекло
168526764 года назадКазань
2013 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Отличная динамика и управляемость WAG, экономичность, объем салона.
Репутация DSG, которая снижает стоимость автомобиля, но только для марки Skoda - те же самые силовые агрегаты и трансмиссии в VW, Audi и Porcshe никого не смущают
у данного не было - гарантийные замены стоек и сцепления, сам после окончания гарантии ничего не менял. на предыдущей машине была ошибка привода воздушной заслноки турбины - в сервисе приговорили на замену всего впускного тракта с турбиной и приводом заслонки за 150 тыс. руб. неисправность устранилась включением головы и очисткой штока привода заслонки от накипевшей грязи, летевшей снизу в подкапотное пространство при езде по нашим дорогам... ерундовый отказ и упрямая позиция официального сервиса не искать причину - жирный минус!!!
135063795 лет назадКоролёв
2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Достаточно мощный, резвый, на горных серпантинах не разочаровывает. Короткий, легко парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве и в условиях города. Легко трансформируемый до нужного объема багажник. На трассе не перенапрягает, круиз-контроль работает четко. Подвеска в меру жесткая. Можно выезжать на легкое бездорожье. Жаль прекратили выпуск, поменял бы на новый.
Объективных минусов не могу придумать. Из субъективных - 1) мощность по паспорту превышает пороговую 150 л.с. на 2 л.с. из-за чего налоги и страховки переходят в следующую тарифную категорию; 2) ТО у официального дилера дороговатое; 3) экран мультимедийной системы расположен низковато.
Единственная неисправность проявилась на новом автомобиле: после запирания авто при открытых окнах окно водительской двери после автоматического закрывания тут же приоткрывалось. Было вылечено сразу придерживанием стекла на этапе закрывания. Все.
V
Viktor19710 лет назад
2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Авто не плохое , но дилеры ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,лы, нужно очень внимательно смотреть за выполнением ТО .
Услышал посторонний звук в подвеске при проезде по битому кирпичу движение происходило вдоль стены и звук отражался хорошо , слышно посторонние звуки при открытом окне .Дилеру вынес весь мозг, проехал с двумя инженерами все \"хорошие\" участки дороги в районе дилера . Вывод инженеров Штатная работа DSG звон в шлицах привод-коробка. Возможно правы? но есть сомнения у меня . Рекомендации :пока гарантия есть ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ авто на 100% немцы гарантию не зажимают ,замена агрегатов бес проблем!
к
кондратьев12 лет назад
2011 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: амбишен
авто себя показала на ура .1 экономичьность 2 комфорт по немецки . 3 то не дорогое. остальное выше указано про авто у других собратьев ешек. а насчет скрипов уплотнителей дверей нужна небольшая регулировка замков дверных, у меня получилось теперь нет скрипов
пока невидал
небыло
85904756 лет назадЧелябинск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1.8 4x4 очень маневренная, шустрая, хорошо держит дорогу, отличный городской кроссовер. Съездить в деревню в весеннюю пору когда дороги размыты, ты себя чувствуешь уверенно.
машина резвая и хочется нажать на газ. Если гонять расход по городу 19-20л при обычной езде 13-14. Трасса чтоб укладываться в 9л приходится ташиться 100-110. Если скорость на трассе состовляет более 140 то готовьтесь к расходу 11.5-13 литров. Машина турбовая ну и естественно нужно следить за маслом(Даже если машина с салона)у них меж сервисный пробег 15000 тысяч, это очень много где то к 8000 тысячам уже литр масла нужно доливать.
на 70 тысячах вытекли стойки и просели пружины. на 90 тысячах менялись задние ступичные подшипники(меняются в сборе со ступицей)
A
Andrei VR8 лет назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1. Сочетание 1,8TSI + DSG6 + как-бэ-4WD очень хорошо едет. Под 2-х литровые аналоги, атмосферники из Японской или Корейской АССР рядом не стоят, если сравнивать динамику разгона(RAV4, Sportage, IX35). 2. \"Как-бэ-4WD\" по снежной каше, не чищенной автостоянке, ЛЕГКОМУ аутдору - после моноприводного седана кажутся просто фантастикой. 3. Настройка подвески - очень удачный компромисс между комфортом и управляемостью! Не знаю, показалось мне или нет, но по моим ощущениям у Йети подвеска настроена немного мягче чем у Тигуана. В моем городе, где большая часть дорог имеет стилизованное покрытие под \"стиральную доску\" - это приемущество. А уж там что раскачивать начинает на межгороде, \"на волнах\", при скоростях за 160 - ну что\'ж чудес не бывает, \"или - или\"... 4. Габарит в длину. Перестроения-протискивания в плотном потоке, тесные парковки - легче даются. 5. Как это ни парадоксально - внешний вид. Он чудаковатый, забавный, но... дает приемущество - на машину мало обращают внимание. И сотрудники ДПС и, если верить сводкам, т.н. \"криминал\". 6. Доставаемость запчастей, и в некоторых случаях, более дешевая их цена и цена ремонта в сравнении со старшими Вагами (Тигуан, Ку-3)
1. Боковая видимость, из-за опоры. 2. ГИПОТЕТИЧЕСКИ ресурс коробки и турбины, и их стоимость. 3. ГИПОТЕТИЧЕСКИ хотелось бы более выносливого 4WD. Или как у мануальной Субары(интеграция муфты с коробкой), как у Судзуки Гранд Витары(жестко, на шестеренках)... правда тогда новые минусы повылазят. При выезде на природу иногда приходится себя сдерживать - возможности Халдекса не безграничны. 4. Клиренс можно было и повыше.
В р-не 10 тыс.км. проявился электрический неконтакт у форсунки одного из цилиндров. Пропуски при наборе оборотов и \"ЧекЭнджин\". ОД быстро решил эту проблему.
И
Игорь10 лет назадКрасноярск
2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Экономичный, комфортный, отлично рулится, много полезных и приятных опций. Удобный салон, много вариантов трансформации багажника/заднего ряда, хорошая музыкальная система, "сбитый" кузов. По сумме качеств и по субъективным ощущениям - очень сбалансированный автомобиль.
Крупный минус один: зимой заводится хорошо, но двигатель практически не греется на холостых оборотах. Для использования в Сибири необходимо планировать установку предпускового подогревателя. Остальное - пожелания. Передний свес хотелось бы поменьше, угол въезда - побольше. Радиатор слабо защищен от летящих камней, в декоративной решетке слишком большие соты, приходится приделывать сетки от камней самому.
Требователен к бензину, после случайной заправки "паленым" бензином пришлось чистить форсунки на СТО. Больше ничего не случилось. Отъездил ровно год и почти всегда получал удовольствие от вождения.
M
Mitya_nsk6 лет назадНовосибирск
2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Самый жир
Шустрая, разгон до 100 чуть больше 7 секунд (после чипа) За эти деньги такое удовольствие от вождения очень сложно получить Полный фарш - поворотный биксенон, автопарковщик, зеркала с автозатемнением и тд
Холодно зимой! От вебасто толку мало! На месте не греется! Неудобные кресла для рослых людей
В
Вадим7 лет назадАнгарск
2010 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Очень удобен и приятен салон. Отличная шумоизоляция. Высокие потолки и вместительные комфортные кресла. Ёмкий объёмный багажник,а натяжные сетки в нём - это очень хорошая идея. Машина хорошо держит дорогу и легко входит в повороты на скорости, к дорожному полотну липнет как намагниченная. Масло не жрёт. За два года ни разу не доливал. Зеркало заднего вида при включении превращается в хамелеон и огни дальнего света, сзади едущего идиота, окрашивает в приятный зелёный цвет. За несколько секунд снимаются все задние сидения и сзади возникает огромное ёмкое пространство, можно перевозить любые грузы.
Машина очень дорогая в содержании. Любой чих-пых и компьютер выдаёт "чек". В двигателе всё какое-то нежное и хрупкое. В общем, эти двигатель и коробка совершенно не соответствуют такой красавице-машине. Зимой очень проблемное отопление, нужно минут 25-30 постоянного движения чтобы почувствовать тепло в салоне, на нейтралке машина тут же остывает.
Слишком нежная цепь ГРМ, слетела через 35 тысяч пробега. Башмаки натяжения просто игрушечные, изнашиваются как пластилиновые. Прохлопал и пришлось менять ещё и 4 гнутых клапана. Цена вопроса в целом - 78 тысяч р. На 50 тысячах пробега прогорел в двух местах корпус турбины, замена в полном комплекте - 127 тысяч р. При такой массе машины (1,5 тонны) и объёме двигателя 1.2 турбина пашет просто на разрыв. Топливный насос полетел почти сразу,так как наш бензин для него отрава. Только в "Роснефти" ещё более-менее. Про мелочи (в сравнении с этим) писать не буду. В общем, подвеска очень крепкая, а двигатель и всё сопутствующее полное дерьмо.
В
Владимир8 лет назадТомск
2010 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)
Отличная управляемость , хорошая динамика , удобно садиться в машину и выходить (для спины и головы ), неплохая музыка .
мараются брюки о пороги , лобовое стекло , как ловушка у хоккейного вратаря , только для камней .
Замёрз антифриз при t - -38 , однако дилеры не поверили , два раза переламывался провод в водительскую дверь за 140000 км. пробега .
v
vladimir2110 лет назадОмск
2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний
Хороший клиренс Вместительный салон Отлично держит дорогу Хорошая ходовка Экономичная
Минус один-не греется на холостых оборотах. Маленький багажник(для путешествий)
Пробег 55000 км за это время была только одна поломка.Заменил ступицу примерно на 45000 км.
193761083 года назадКрасноярск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 1.8 TSI DSG 4x4 Elegance
Потрясающая динамика. Отличная работа подвески. Удобный салон, хорошая посадка.
Постоянный жор масла с рождения.
На 70т.км. вышел из строя мехатроник DSG. Несмотря на то что это был шестой год эксплуатации VAG заменил его полностью бесплатно на более современный. На 90т.км. замена цепи ГРМ. На 120т.км. потёк радиатор системы охлаждения и загудел пошипник на задней ступице.
D
Desire2k5 лет назадСухой Лог
2014 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Тот же гольф, только повыше и побольше. Хорошая геометрия не смотря на длинный передний свес. 1.2 + механика = надежная связка, дающая низкий расход (трасса 5-7, город 6-9), вполне резвая для своего объема. Это уже второй еть 1.2 + механика. С общим пробегом более 200 тыс. км. Удобный трансформируемый салон. Адекватные дилеры с гарантийной политикой. Крепкое лкп для современников. ВАГовские черты в лучших традициях: хорошая эргономика, шумоизоляция, материалы, рулежка. Электрофен убрал проблемы с прогревом дорестайла. Лобовое с подогревом идеально для урала. Климат 2 зонный одних из лучших в своем классе - простой и эффективный. КАСКО дешевое (сравните с киа, мазда, даже рено)
Вертикальное лобовое стекло слишком слабое для камней - куча сколов. Посадка вертикальная слишком - может не подойти именно вам. Багажник большой вертикально, но маленький горизонтально (колеса влазят все родные). После 140 динамики на 1.2 нет.
Все 80 тыс на данном авто только стандартные ТО у дилера + замена щеток и лампочек (2 шт).
189789333 года назадЧелябинск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Из плюсов: динамика, небольшой расход бензина, проходимость, управляемость, комфортно катится.
Подвеска слабая. Теряется в общем потоке машин, либо у нас в городе все вечно куда спешат подрезая и нервно мигая фарами сзади, хотя йетик фору даст ещё многим авто....
Дикий масложор был, после 150000 - исправил (откапиталил). После заклинило один из балансировочных валов. После начало выбивать поочереди катушки на свечах.
М
Михаил 4 года назад
2015 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: ambition
Для города и небольшого бездорожья идеальный вариант, а наличие трансформируемого заднего ряда ставит его на голову выше одноклассников.
Не выявлено
Четвертый год ни единой поломки
130135945 лет назадКызыл
2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Шустрый, верткий, не боится замарать ноги, мощей хватает при этом экономичен, расход по городу летом 9л
Каких то очевидных недостатков нет, там-сям по мелочи. За три года езды доволен был всегда. Сиденья бы поудобней, на большие расстояния тяжело. Искренне удивил отдел под очки - ни одни мои очки туда не влезли, может в Европе головы меньше, не знаю. Обычно жалуются на багажник - ерунда. Он просто не горизонтальный, а вертикальный. Все входит.
НА 55 тысячах развалился ступичный подшипник, виноват сам. Больше ничего не было.
С
Стас Котов8 лет назад
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Предполная
Вааще все продумано. Идеальный авто для небольшой семьи, кроме см. ниже
Широкая мертвая зона обзора Чрезмерное загрязнение заднего стекла Багажник кажется маленьким, пока сидения не трансформируешь, после этого действа вызывает визуальный шок.
Был заводской брак покраски дверей у выпуска 2012-13 годов у чистых чехов. Все устранили по гарантии.
9 лет назадНовосибирск
2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Экономичный, очень приемистый, габариты чувствуются сразу с первых минут. Заводиться в любой мороз после ночи стояния на улице. Не дорогое обслуживание. Приятные матерьялы салона.
Прогрев салона после 8 км пробега, т.е. если едеш в пробке час 8 км холодно. Наборный передний бампер - при движении по снегу может разобраться.
Турбина вышла из строя на 25 ткм замена по гарантии, перескочила цепь ГРМ - замена двигателя на 43 ткм. После замены двигателя и узла натяжения цепи \"дизеление\" при холодном запуске двигателя ушло и больше никогда не проявлялось. Делаю вывод, что \"дизеление\" на новых машинах было связано с не правильной работой натяжителя.
С
Сергей 2 года назад
2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance
Максимальная комплектация с кучей доппакетов. Один из немногих автомобилей экономкласса, который зацепил и заставил полюбить его не за внешность или салон, а за те ощущения которые он дарит. Сочетание короткой базы и свесов, небольшой просвет и низкий центр тяжести, упругая и в меру жёсткая подвеска в сочетании с тяговитым с низов мотором, коробкой DSG, полным приводом и хорошей управляемостью творят чудеса. Коротко Йети можно охарактеризовать как маленький Гелендваген. Одним словом машина радует постоянно. А если кому нужно больше динамики - есть чип-тюнинг.
Внешность на любителя, аскетичный салон, маленький дорожный просвет и багажник, жёсткая подвеска. Можно найти и ещё что-то, но всё это не важно. Даже условные минусы одновременно являются и его плюсами.
Качество сборки на российской площадке подвело. На первом году эксплуатации из-за нарушения точек крепления шлейфа проводов над рулевой колонкой перетёрло один провод, коротило на массу и срабатывал в движении центральный замок. Но могло быть и хуже (проводов то много). Ещё выходил из строя усилитель антенны под потолком в месте её крепления. Всё было устранено по гарантии. На ЛКП в паре мест появились вздутия. В остальном вопросов пока нет.
М
Максим4 года назад
2012 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: Коифорт
Компактный
Слабый двигатель
За 5лет эксплуатации. Замена прокладки интеркуллера. Замена топливного насоса. Замена цепи. Продал когда потекла турбина. Точечная корозия по всему корпусу. Сборка чехия. Каждые 40тыс. замена стоек стабилизатора.
107553385 лет назадОмск
2014 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
Очень удобный и экономичный автомобиль. Устраивает практически все, заводится до -30 без проблем, ничего не запотевает, в машине зимой тепло, климат работает прекрасно, музыкальный центр отличный, трансформация салона пожалуй одна из лучших. От связки КПП- двигатель испытываешь наслаждение. Разговоры о малом багажнике и плохой кпп и двигателе это бред. Кто сомневается пройдите тест драив. В машине я возил свернутый поликарбонат , двери, холодильник и другую крупную поклажу. Йети у меня уже било 2 Первый 2010г. накатал уже за сотню проблем нет. Жаль что прекратили производсво, покупать однозначно можно. Этот выбор лучше большенства одноклассников.
Быстро пачкается и мараешь брюки при выходе.
Замена одной лампы ходовых огней.
H
He_TpoJI69 лет назад
2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: средняя
Компактный,запоминающийся, универсальный, не дорогой в обслуживании, европейский, честная гарантия, приемистый, экономичный ( при спокойной езде). Отлично рулится и держит дорогу. Всегда едет так как нужно в данный момент. Не тупит, коробка фантастика. НЕ ВЕРЬТЕ УЖАСАМ ПРО ДСГ. Коробка фантастическая. Пробег 27000. У товарища на джетте 69000 и только наслаждение.
Троли кричащие про Ужас ВАГА И ДСГ.
Нет.
104952483 года назадКрасноярск
2013 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Надежный двигатель, расход 7-6 л/100 км в режиме город/дача, подвеска - самая надёжная, за 66 тыс. км нет ни одного замечания ни к двигателю ни к подвеске! меняли только масло и фильтр, высокий дорожный просвет 18 см, малый радиус разворота, очень грамотно расположена колёсная база, малое расстояние от колес до переднего (18 см) и до заднего бампера автомобиля (10 см), что позволяет парковать к бордюрам, заезжать на любой паром, для водителя самый лучший обзор из всех кроссоверов, т.к. салон высокий и стекла задних дверей и багажника высокие, что исключает "слепые зоны", в салоне зимой спокойно сидишь в шапке, на задних сидениях такой же высокий потолок. Динамика движения без нареканий. Что такое ремонт у Шкода-йети - НЕ знаем.
Объем двигателя всего 1,2 л, зимой прогрев до 90 гр. за 30 минут.
не было за 6 лет и пробег 67 тыс км.
П
Петр Леонидович Антонов4 года назад
2013 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Ездил на многих тачках и крутых. Но Йути нравится лучше всех. Купят фуфло с движком 1.4 или даже 1.2. Потом жалуются. Нефиг жадничать.
Минусов не увидел . тачке уже 7 лет
нет
120453985 лет назадНовый Уренгой
2013 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Маневренный городской авто.
Грязнуля еще тот.
За четыре с половиной года эксплуатации перегорели две лампочки (освещение заднего номера и стоп).
Д
Дмитрий5 лет назадВерхняя Пышма
2015 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Высокий клиренс,хорошая проходимость,просторный салон,шумоизоляция на высоте,низкий расход топлива как по городу,так и по трассе
Довольно долго прогревается салон зимой,замерзают пружины в морозы(поскрипывают на лежачих полицейских),ест масло,на 10000 км,долив примерно 800 мл.
На 90000 км застучала передняя правая линька.Больше поломок за 110000 км не было.
А
Алмаз7 лет назадНабережные Челны
2014 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
Экономичен,расход 7 литров городе,удобен для водителя
Нет багажника,коробка ДСГ ломается и ремонт очень дорогой!!!Жесткая подвеска.
Полетел блок управления коробкой ДСГ,быстро изнашиваются стойки стаба,заменил лобовую-ловит сколы легко.Жесткая подвеска.
151171534 года назадТюмень
2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень юркая машинка. Мощность 150 лошадей при небольших габаритах радует сердце. Водить - одно удовольствие. Посадка в паркетнике на любителя. Лично мне было очень удобно. Обзор отличный. Конечно, сбоку широкие стойки, но это другое.
7 лет ездила - никаких поломок. Была чешская сборка.
79057476 лет назадЕкатеринбург
2010 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Недорого стоит на вторичном рынке из за неликвидности
Автомобиль требующий внимания к обслуживанию
Турбина разлетелась, ремонт обошелся в 25 тр (замена картриджа), тнвд был куплен на разборе за 5 тр, замена цепи 15 тр, ремонт коробки 40 тр
В
Владимир7 лет назадКурск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
надежность, как известно после ноября 2011 года мотор не ест масло-это действительно так.Полный привод -песня, +еще можно поиграться с принудительной блокировкой (программно с помощью VSDC)
небольшой багажник-но решаемо установкой бокса на крышу.
не было, следите за авто, меняйте масло: двс 7-8 т.км, халдекс-30-40т.км, ДСГ 6 -60-80т.км, задний диф и угловая пара-80-100е.км .-и забудьте о геморрое.
S
Schwarzwolf9 лет назадНовосибирск
2012 год, 1.4 л, бензин, механика, передний
Неожиданно резвый, очень проходимый (в городских условиях), экономичный, продуманный автомобиль
Без Вебасто или аналога зимой очень долго прогревается и делает это только в движении
Бренчала задняя тормозная колодка - исправлено по гарантии - куда-то делась фиксирующая скоба
В
Владимир2 года назадЕкатеринбург
2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.2 TSI DSG Active
Подвеска, двигатель, манёвренность, габариты кузова и салона, трансформация заднего ряда сидений, шумоизоляция салона
Дорогое обслуживание (за 2,5 года - 400 тысяч рублей), высокий расход топлива
Все, кроме двигателя: - высоковольтные провода и катушки зажигания; - ТНВД; - чистка форсунок; - замена цепи дважды за 100.000 км пробега; - шрусы и внешние, и внутренние; - поддон маслоотделителя; - ДСГ (диски сцепления; блок управления мехатроника; гидроблок мехатроника); - вилка 6 и R передачи; - моторчик заднего дворника; - актуатор турбины; - отбойники задних амортизаторов… Это только то, что сразу в голову пришло вспонилось
203770333 года назадУфа
2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отличная машина. Двигателем 1.8 44 просто ракета.
Нету. Может багажник не большой, но зато снимаются сиденья полностью varioflex
За всё время эксплуатации автомобиля проблем не было
56157384 года назадНижний Тагил
2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Неплохая динамика, маленький расход топлива, недорогое обслуживание, маленькие габариты
Тяжело продать, 1,2 TFSI, передний привод, ещё и DSG, наши водители боятся такие авто на пробеге выше 150 тысяч км
Из крупного. Первый владелец менял коробку, я менял цепь грм. На момент продажи требовалась ещё замена высоковольтных проводов и прокладки под впускным коллектором
П
Павел5 лет назадСочи
2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Салон вместительный. 1.8 dsg шустрый, легко бежит. Маневренный. Экономичный по расходу топлива.
Ресурс двигателя 1.8 из за масложера, но это устраняется за 100тр и можно дальше гонять
Замена поршневой и цепи с натяжителем на 120000км
А
Айрат029 лет назад
2010 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний, комплектация: ambition
Мощный и экономичный двигатель, качественная сборка,просторный и комфортный салон,багажник не большой но вполне удобный за счет высокого кузова.
Слабая шумоизоляция колесный арок скорее как следствие плохих дорог. Эмблемы skoda быстро портятся. Коробка автомат DSG иногда начинает тупить и дергаться, в салоне перепрошивают БУ и все дальше довольный катаешься.благо на коробку гарантия 5 лет, на все остальное 2 года
Привод ГРМ цепь поменяли на 80 000 т.км по гарантии, не знаю много это или мало. Меняли по гарантии сцепление.
188286283 года назадЕкатеринбург
2017 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Комфортабельный и очень хороший автомобиль.
Не нашёл
За гарантийный период особых проблем не было.
110766136 лет назадЕкатеринбург
2015 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Очень удобный автомобиль! Трансформируемый салон, высокий клиренс, хорошее освещение дороги, устойчивость отличная!
Не Обнаружил!
Не было!
к
кувшин9 лет назад
2014 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний
водитель сидит высоко, динамика 1,4 и турбиной ( 122л.с. автомат DGS7) достаточная. шум удовлетворительный на хорошем асфальте тихо. музыма класс, трансформированность салона хорошая. салон высокий. Получаеш удовольствие от машины и поездки в ней. в городе удобна при парковке. на трассе все хорошо. привод передний по груну без экстрима нормально. пробег 7500 км. надеюсь что все ужасы про цепи коробку краску случайности. хочется иметь эту машину у меня она РЕКС ЙЕТИ. белая и похоже на капитана РЕКСА из Звездных Воин
пачкается задняя поверхность: дверь, стекло
не работатет прикариватель не фиксируется нагреватель в карпусе. также было на Октавии шкода
215919463 года назадОчёр
2016 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Многофункциональный. На все случаи жизни. Надёжный. Подвеска комфортная, управление супер, тёплая, герметичность салона в норме. Обзорность хорошая. Очень хороший автомобиль. До него брал с нуля кашкай. Сейчас покупаю шкоду.....
Не комфортная посадка в авто и всё.
Небыло никаких вообще поломок за 5 лет 48000 км.
188864543 года назадКрасноярск
2017 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Компактность.
Коробку Дсг нужно прошивать, иначе будете ездить все время на 6 передаче при 1200 оборотах.
Ничего.
s
stankoff4 года назадСанкт-Петербург
2015 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамичный , легкий, устойчивый, хорошо тюнингуется. Хороший обзор, надежный.
Тесный. Плохо продается. Маленький багажник. Сиденья и посадка не очень удобные.
Моторчик корректировки фар, запотевания коробки, турбины и крышки.
М
Михаил5 лет назадНовосибирск
2013 год, 1.2 л, бензин, механика, передний
Практичный экономичный надёжный хороший свет эргономика клиренс базовые габариты для города удобно садиться обзор трансформация задних сидений приятная ходовая
Неоднозначная внешность маркий неудобный прикуриватель форма передних сидений не для меня
Сальник первичного вала вынудил менять диск сцепления МКПП
а
а8 лет назадКаневская
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
универсальный авто на все случаи жизни ни разу не подводил пытался засадить 70см.снега -не вышло, на гололеде муфта халдекс-4 отрабатывает на 5+, расход радует. кодей дует змерзнуть можно. что бы не было турбо ям лучше причиповать до 300Н/м- ДСГ-6 работает превосходно это не ламучая ДСГ-7 с сухим сцеплением где ездишь и очкуешь, руль информативный кренов нет. свет превосходный. вопрос брать или не брать. конечно но только с двигателем 1.8 все остальные движки мертвые и не едут. Ети интересный стоищий вариант. турбина рулит. клиренс нормальный 18см. посадка выше чем у седана. полный привод Халдекс 4-го поколения супер работает на кузов гарантия от коррозии 13лет. двигатель 1.8ТСИ у меня масло не жрал как на предыдущем Супербе 2010года где на 1100км в Сочи и обратно расход 1л. масла был. АИ-92 от Лукойл только впуть и разницы на АИ-95 не получил.
за 47 тыс. пробега менял одну лампочку, и все больше ничего не ломалось скучно как то. масло доливал 600г.-1л. при интервале замены 10 000. вылет руля маловат. пластик в багажном отсеке на сиденьях зарапается. багажник маловат ,ну это шо возить конечно.
перегорела лампочка заднего правого габарита за 47 тыс. пробега
9 лет назадСеверск
2011 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний
Очень динамичный, прекрасная связка и согласованность двигатель-коробка тащит с самых низов без провалов. Хорошее качество салона. Трансформируемый салон. Отличная управляемость на дороге, с включенной системой стабилизации не возможно отправить в занос (+ для среднего водителя). Хорошая музыка +SD карта очень удобно.
Маловат багажник. Черный салон (сиденья) ОЧЕНЬ маркие, пылесос каждую неделю. 1,2 на холостых с печкой зимой остывает(без керамического догревателя до 10.2011)
Ни одной. Пробег 64000
Л
Л.р.с.9 лет назад
2009 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Аmbition
Удобная посадка,просторная,быстрый разгон
Очень прожорлива на масло-на каждые 1000км-0,5 л масла.
30000км-поломка в моторе,60000км-полетели компенсаторы
177852833 года назадОзёрск
2012 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надёжный, достаточно быстрый, маневренный, полный привод огонь! Достаточно высокий клиренс для паркетника! Одна из не плохих машин что у меня были, продавал с грустью, но стала маловата для семьи из 4-х человек!
К дсг надо привыкать, каррозия на сколах, для семьи с детьми маловат, серьёзных поломок не было, но если бы были, агрегатно менять дорого было бы, ни как не мог настроить сидение и руль, что нибудь да было не так, твёрдый пластик в салоне легко зашеркивается, мягкий не плох, ковёр на полу и в багажнике пылисосится сложно, больно ворсистый. Мало ходит цепь грм, поменял сам проблем не было! Ликвидность!
Стоики стабилизатора перед, один ступичный, меняется вся ступица, задние сайлентблоки передних рычагов,остальное расходники!
Добавить короткий отзыв о Skoda Yeti

Отзывы владельцев Skoda Yeti

Skoda Yeti 2012529
Skoda Yeti 20121691
Skoda Yeti 201660
Skoda Yeti 2013165
Skoda Yeti 201073
Skoda Yeti 201288
Skoda Yeti 201536
Skoda Yeti 201033
Skoda Yeti 201139
Skoda Yeti 201058
Skoda Yeti 201060
Skoda Yeti 201056

Читайте все отзывы о Skoda Yeti 113

Skoda Yeti
оценка модели8.7

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Skoda Yeti
Skoda Yeti
Ребят, подскажите пожалуйста Yeti 13год, 1,2 робот Появляется периодически сильный толчок при разгоне (не при начале движения).
1 ответ
Skoda Yeti
Уважаемые знатоки, подскажите кто сталкивался с такой проблемой: Шкода Йети двигатель 1,2 2011 год, зимой ездит без проблем, как начинается весна
4 ответа
Skoda Yeti
Всем добра. Шкода Йете после парковки заводится и через 1-2 сек. глохнет, потом через час заводится и езжу 2-3 дня потом опять.
9 ответов
Skoda Yeti
провалы (срывы) тяги лри разгоне на верхних передачах
1 ответ
Skoda Yeti
Свечи ngk pzfrgr m23n подходят к двигателю
1 ответ
Вы смотрите раздел Отзывы о Шкода Йети.
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Посмотреть всё о Шкода Йети

Шкода Йети отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром