Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Шкода Йети - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Быстрый выбор модели: 

Всем доброго времени суток!

Пишу дополнение, и мне вспоминается мужик, который ремонтировал грузовик, и, чтобы завуалировать нецензурную лексику, сказал, что использование пластмассовой гофры -это неудачное техническое решение.

Если перестала функционировать опция закрытия окон, когда удерживаешь кнопку закрывания дверей - это является признаком того, что хана проводу в жгуте дверей. Кроме этого перестала закрываться задняя дверь. Колдовство с пайкой проводов передних дверей не решает вопрос навсегда....

, пробег 169 423 км   
   

Всем доброго времени суток!

Пришел каюк бензонасосу . Было принято решение брать аналог- Era 775626, стоимость 6500 руб. Оригинал стоит 11000 руб.

Признаки кончины: Иногда не показывает уровень бензина в баке. Один раз было такое, что завел горячую машину, проехал несколько метров, и заглох. Попытки завезти авто приводят к тому, что заводится и сразу глохнет. Смог завезти только минут через 40, когда двигатель немного остыл. За неделю ожидания стояла жара, был риск где-нибудь встать колом, но больше эта оказия никак не проявлялась.

...

, пробег 158 400 км   

И снова здравствуйте!

Вспомнилась эта фраза из телепередачи "Намедни" с Леонидом Парфёновым. Передачи давным давно нет, как и нет времени и желания смотреть современное ТВ.

Внезапно вышел из строя передний левый стеклоподъемник. Код детали 5L0837461

Цена вопроса нового=5000 руб, ожидание 10 дней, контрактный я брать побоялся, В сети Интернета стоимость б/у детали стартует от 1000 руб (+ тоже ожидание+ стоимость пересылки), но так как легко можно купить выработку на пластиковых шестернях, я от этой идеи отказался....

, пробег 158 232 км   

Всем доброго здравия!

Преамбула сего опуса:

Жил был движок, от замены до замены- интервал 7500 км.и кушал масло максимум 900 грамм.

Там было до пробега 120 тыс км. После данной отметки аппетиты стали возрастать, и мое терпение закончилось, когда масложор стал за 7500 км. 15 литров. Да да, это получается 2 литра на 1 тысячу километров. Масло дешевое никогда не заливал - либо оригинал WV, либо Liqui Moly 504 допуска.

Основная часть:

Пересмотрел очень много видео в Интернете, причина масложора- двигатели делают не инженеры, а маркетологи с экологами....

, пробег 156 500 км   

Всем доброго здравия!

Прошло 3 года после замены радиатора охлаждения. Первая замена радиатора была на 80 тысячах километрах пробега.

Если выражаться цензурно, то инженеры ВАГа нехорошие люди, либо крепление вентиляторов- неудачное техническое решение.

На фото красным овалом обведена та часть, которая протирает радиатор.

Одна голова хорошо, а три еще лучше. Приняли решение наклеить полоски сплэна, надеюсь, что поможет, и я избавлюсь от конструктивной недоработки инженеров Фольцвагенгрупп.

Сейчас между радиатором и вентиляторами около 3 мм зазора....

, пробег 149 529 км   

Летний сезон ’18 года прошел незаметно и в своем русле бытия,нового ничего не происходило,машина всё так же эксплуатировалась и не преподносила сюрпризов,разве что заправляй и подливай масло,да жидкость омывателя.

По началу ’19 года решено было освежить облик ети и навешать на него оригинально-аксессуарных накладок чешских производителей в виде передней-задней юбки бамперов,накладки центральных стоек передних-задних дверей,боковые накладки колесных арок и все под общий стиль монте-карло черный глянец.

В определенные сроки были закуплены сопутствующие товары,что-то заказывалось из Чехии,что-то по месту из РФ и на удивление не сразу,так как заказ по каким-то причинами отменялся в одночасье поставщиками....

   

Как ранее упоминал временами следил за уровнем масла по щупу,вопросов не возникало,уровень держался как мог,не взирая на различные условия эксплуатации(разгон-торможение-трасса-обгоны-прогревы-пробки-свободное курсирование со скоростью потока загородных направлений).

Но в один прекрасный момент достав щуп уже должного уровня масла я не заметил,оно колебалось посередине меток,а пробег после обслуживания(т.е. заливка свежего моторного масла) числился около 2500-3000 км.Тут не долго думая подлили необходимое кол-во и в добрый путь,по мере наблюдая за происходящим.По истечению определенного времени ситуация осталась неизменной,уровень не держится и уходит в никуда(точнее понятно куда,где-то в недрах шатунно-поршневой,накрытой гбц)

Тут начались изыски по выбору моторного масла,прислушивание к советам толковых(а может и нет) товарищей,проверка качества закупаемого масла и сопутствующих расходников,корректирование межсервисного интервала замены,но к сожалению +/- так оно и осталось его подъедать....

   

Провожая зиму ’17-’18 годов ети на славу потрудилась и снова припоминая плюсы данного кузова хотел очередной раз отметить как универсален данный автомобиль.

Загрузка в пределах допустимого заводом-изготовителем различных грузов без проблем осуществлялась,что порой ловил себя на мысли,что запас прочности родных рейлингов и багажных поперечен куда более высок.Не зря в брошюре аксессуаров они так фанатично заостряют внимание на безопасность перевозимого груза,его надежность крепления и сохранность,что альтернативные варианты прочих производителей этим похвастать не могут(забегая наперед скажу,кроме thule)....

   

Потихоньку прикатавшись и пройдя небольшую относительную обкатку можно понимать и говорить о данном автомобиле.

-Салон и прочая внутрянка неплохо сделана,материалы не столь дорогие и качественные,как правильнее выразится педантично подогнаны и скроены.Посторонних звуков не имеют,благородно пахнут и приятно выглядят,также можно выделить особенности комплектации с некоторыми плюшками и оригинальным доминирующим красным цветом некоторых элементов.

-Подвеска с большими и уверенными ходами,но упруга и при возможности так и норовит отстрельнуть на отбой при больших волнообразных колебаниях дорожного полотна(разумеется при превышении скоростного режима).Пару-тройку раз наблюдался пластиковый звук при полном вывороте колеса в правой части при легком движении,как понял неудачно цепляется пластиковый пыльник штока амортизатора за пружину подвески,для меня не критичная мелочь,но сам факт имеем....