Шкода Йети - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Продал!"

Сдал в трейд-ин. По Йети на прощание сказать нечего - хорошая машина. Семью из 3х человек возила нормально, все умещались, бензин кушала немного, мозги поломками не парила. Так дальше бы и ездили, но душа всегда хотела рамник)

В салон сдал в отличном техническом состоянии. За все время:

- долил 2 литра масла. Но я и менял его через каждые 7500

- вмятина на водительской стороне не заржавела

- чего не сказать о железках в районе лючка для предохранителей и рулевом валу - они покрылись ржой

- на лобовом 1 скол, стекло не затертое, прозрачное....

Из интересного: мотор ещё раз заставил скататься на сервис, прибыл уже к офицалам, те пошаманили, взяли денег, машина поехала, но что конкретно они сделали - сказать не смогли. Туда плюнули, там потёрли, вроде заработало. Отлично, все мы под Б-гом ходим. К 47000 появился неприятный звук как у дизеля в первые секунду-две при старте холодного двигателя. Почитав умных людей, стало ясно что растянулась цепь (которая по регламенту ТО ходит 80000), но не у всех выхаживает. Я купил ремкомплект, но работы было много, машина была постоянно нужна, поэтому пригнал её на сервис только к 50000....

Машина продана..... Есть новая турбина отдам за 30тыс и горячая часть (где расположена калитка вестгейта) за 10тыс

Друзья доброго времени суток! Сколько эмоций и радости доставил мне данный автомобиль да и годы жизни то же прошли с ним очень быстро.... КУПИЛ БЫ Я СЕЙЧАС ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ? да, КОНЕЧНО, БЕЗУСЛОВНО. я ИСКАЛ ЙЕТИ 17-18 ГОДА, НО НИЧЕГО ПОБЛИЗОСТИ не оказалось, и долго побегав по салонам и мучая менеджеров купил новую машину............ какую? да тут и гадать было на самом деле нечего............. Рассматривались все шкоды Кодиак, Актавия, Рапид, (карок который придёт к нам с ценой которую мы не хотели) и не шкоды - Крета, Соул ну и просто интересовался другими машинами........................

Пришло время проститься с верным Йетькой. На носу было продление КАСКО-ОСАГО, большое 8-е ТО - что обошлось бы в 50тр в итоге, просто для того, чтобы продолжать ездить.

Поэтому принял волевое решение приобрести новый автомобиль, продав Йети, что и было сделано! Но это - уже новая история.

Добрый день!

Вот и пришел тот волнительный момент, когда автомобиль продан, деньги получены и закладки браузера переполнены ссылками на понравившиеся объявления. Йети ушел на пробеге под 130 тыс.км. Собственно, что ломалось и ремонтировалось за этот пробег? Про неприятность с бензонасосом написано выше. Явно заводской косяк, вылезший на 20000 км. Это все. На 110 тыс. впервые были заменены передние колодки, задние с износом менее 50 процентов замены не требовали. Потели передние стойки больше года, но не стучали и не плавали, не менял....

В начале июля несколько внезапно продали нашего Йети. Появилась возможность купить новую машину в полном фарше за не очень большие деньги. Ко времени продажи пробег составил чуть меньше 45 тыс.км за 4 года и 3 месяца. В марте были поменяны передние стойки, ибо наши дороги и зимы дали о себе знать. Все, больше других серьезных расходов на ремонт/содержание не было. Все страшилки про 6ДСГ и турбину остались просто страшилками и не сбылись, слава богу. Машина только радовала технической новизной, своими замечательными ходовыми качествами, динамикой, рулить ею просто кайф....

Всем добрый день.

Интересно, сегодня пришло от дрома письмо что мой отзыв набрал 100000 просмотров.

Спасибо.

Машину то я уже поменял полтора года назад, а интерес продолжается. Продал по трейд-ин, ушла через неделю. Конечно, с таким пробегом... практически и не ездила машина...

Правда, Форестер и Форестоводы, сорри! Не купил я этот автомобиль.

Причины оказались следующие:

1. 2х литровый двигатель очень слабый, и при скорости более 100км/ч вообще не разгоняется.

2. 2,5 литровый прожорливый очень.

3. При диагональном вывешивании ужаснули щели багажника, двери задние с трудом закрывались, багажник закрылся только с пятого раза....

Всех приветствую, пора и тут подвести итоги владения. Сразу оговорюсь - то, что я писал ранее про турбину это заблуждение. Турбина жива и не сдохла. Машина была продана с пробегом в 52000. С момента моего последнего дополнения прошло уже много времени. И вот честно, не думал, что владение данным авто все таки омрачат неисправности которые были, а как все казалось хорошо по первости... Второе ТО стоило 17000 деревянных, что конечно же дорого, а со своими расходниками не пускают, все снимают с гарантии. Из серьезных ремонтов это замена передних стоек и задних амортизаторов в круг на новые, поставил KYB японческие, не тайвань, цена вопроса 15000 с работой....

Завершаю свое повествование о своем Йети.

в возрасте 22 месяцев автомобиль с пробегом в 94 тыс.км был отдан в трейд-ин за 705 тыс. Покупался за 999 тыс. руб. + зим.резина - 30 тыс. + шумоизоляция 40 тыс.

Подводя общий итог впечатлений за два года, автомобилю я бы поставил 3 с плюсом. Он выполнил свое предназначение, особо не капризничал, желаю ему удачи со следующим хозяином.

Весь период обслуживался только у ОД, суммы были от 7 до 20 тыс. Последнее ТО на 90 000 км обошлось в 10 тыс.руб (только замена масла)....