Скайвел НТ-и 2023 — отзыв владельца

Сейчас я езжу на Skyworth HT-i (Skywell HT-i), и чаще всего в режиме электромобиля. От дома до работы у меня 40 км, и езды на электротяге мне хватает на два дня. В гибридном режиме расход топлива составляет около 5-5,7 литров. В электрическом обычно стараюсь ехать со скоростью не выше 60 км/ч, тогда удается проехать дольше. Мне повезло, что на работе есть зарядная станция, которая имеет мощность 1,5 кВтч, и я могу всегда зарядить автомобиль. Очень доволен стоимостью эксплуатации. С момента покупки потратил 1000 юаней на бензин и 500 юаней на зарядку, а общий пробег составил 2600 километров.

Есть у машины и недостатки. Например, бортовая компьютерная система не очень совершенная. Внутренний лак возле подстаканника уже начинает царапаться, мне пришлось наклеить пленку. Хотя это небольшие траты, но все же лишние хлопоты. Друг в автомастерской установил мне защиту аккумулятора, и при осмотре отметил, что снизу автомобиль в целом смотрится неплохо по сравнению с прошлыми китайскими моделями. Я не разбираюсь в ремонте, так что передаю его слова как есть.

Внутреннее пространство удобное. Места хватает и спереди, и сзади. Багажник большой, вопреки мнению тех, кто говорит, что он маленький. Единственный недостаток – отсутствие запасного колеса. Оно может не понадобиться годами, но если что-то случится в дороге, его отсутствие может стать проблемой. У меня не было проколов за десять лет, но вот у друга за месяц три раза пробивались шины.

Машина работает тихо, мощности хватает для городских поездок, разгон плавный. Амортизация хорошая, автомобиль комфортный. Один раз ездил на дальнее расстояние в гибридном режиме, время провели отлично, не устали.

Иногда машину берет моя жена. Ей до работы вообще всего 5 км. С включенным кондиционером поездка туда и обратно потребляет около 5% батареи. Рядом с ее работой через дорогу тоже есть зарядная станция, которая заряжает 1,1 кВтч. Вообще, электрическая эксплуатация автомобиля действительно экономична, но я думаю установить зарядное устройство в гараже, уже связался с управляющей компанией.

Выбирал машину долго. Старому Buick уже десять лет. И года два назад я начал думать о смене машины. Изначально смотрел бренды Changan, Geely, Lynk & Co, BYD, обошел все варианты – от седанов до внедорожников, от бензиновых до электрических моделей. Рассматривал BYD Song Plus DMI, но из-за долгого ожидания переключился на Skyworth HT-i. Узнал о нем через интернет, обсудил с семьей, и когда продавец сообщил, что машина в наличии и цена может подняться, сразу внес депозит 2000 юаней. Пока ждал, читал обзоры, изучал отзывы. Машину получил 20 октября после 20 дней ожидания. Общая стоимость составила 198 800 юаней.

По внешности больше всего мне нравятся фары и задние фонари. Фары – с четырьмя квадратными линзами, динамическими поворотниками и кристаллическими элементами. При разблокировке эффект анимации выглядит красиво.

Подсветка салона не такая эффектная, как в люксовых авто, но вполне достойная. Сиденья из натуральной кожи и замши, с подставками для ног, поясничной поддержкой и удобными подголовниками. Кондиционер работает хорошо, поскольку питается от аккумулятора и не влияет на расход топлива.

Автомобиль оснащен 8 динамиками, звук хороший. Интеллектуальные функции не самые продвинутые, но голосовое управление работает точно. В целом, машина меня устраивает, хотя некоторые моменты можно доработать.