Нашел немного времени, залил видео.
Чуть чуть вводных данных
453 Brabus акпп Для краткосрочных и длительных путешествий и увеселительных поездок.
Благодаря 6-ступенчатой КПП с двойным сцеплением twinamic[1] от smart динамичность и комфорт станут вашими постоянными спутниками в поездках по городу. Передовая трансмиссионная технология позволяет переключать передачи настолько плавно и эффективно, что вы даже не заметите процесс переключения во время движения. Благодаря двум подтрансмиссиям переключение передач осуществляется всего за сотые доли секунды, независимо от того, предпочитаете ли вы переключать передачи автоматически или вручную с помощью подрулевых переключателей передач. Как понимаю выбор режима работы, комфорт и спорт.
Вес 900кг
451 Турболитр :-) Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов. 5ст кпп с авторежимом. одно сцепление, пока переключается можно сделать селфи :-) Выбор режима работы или тапка в пол, до отсечки, селфи и следующая передача :-)
Вес 770кг
452 Родстер обьем почти бутылка шампанского, кпп робот, 6 ст, авторежим или ручной. По идеи коробка как на 451, но по мне переключение на родстере побыстрее.
Вес 810кг
Заезд не полноценный, делали по 1 заезду и менее 400м, скорее метров 150-200. Снимали на телефон, место выбрано для съемки неверное, но под каждым видео распишу, что и как.
Первый заезд мой серый VS 453
КПП у меня ручной режим, 453 в спорте, без лаунч контроля
451 срывается быстрее и теоритически может уехать от 453, но тут вступает на темную сторону кпп, селфи :-)
Может прогнав пару заездов, можно было бы понять что и как. Но факт 453 обогнал 451.
Хотя как показывала реклама смарта, важны первые 7 метров :-)
Второй заезд был 452 Родстер купе VS 453
Родстер отстал, хотя под конец пошел в уверенный разгон.
Третий заезд 452 VS 451
Тут было все прогнозируемо, родстер отстал. Но скажу в + 452, объем двигателя у него меньше.
Спасибо за возможность такого сравнения всем участникам, с удовольствием бы повторил, на более верном треке. Хотя мб все впереди.
Общий итог, свой веселый турболитр не меняю :-) Ну и самое главное Есть! желание повторить.
Спасибо за внимание, критика и уточнения приветствуются.
