Смарт Родстер 2003 — отзыв владельца

Всем привет, предыдущий отзыв был написан на скорую руку за 3 минуты, в планах было позже отредактировать, но редактировать отзывы как это ни странно, на этом сайте нельзя, поэтому пишу новый.

Итак, почему именно Smart Roadster, спросите вы? Объясню.
С самого раннего детства мой отец привил мне любовь к автомобилям, научил меня ездить на Ваз 2106, лет 14 мне тогда было, потом были много разных тачек, японцы, немцы. Так что представление о том, какие бывают автомобили и что от каждого ожидать, было уже давно. Сейчас в качестве основного автомобиля использую Аурис 2008 года, всем устраивает, но откровенно говоря, он скучноват. Захотелось чего-то эксклюзивного. Начинала смотреть все кабриолеты, рассматривала к покупке также купэ, очень нравились в своё время Ауди ТТ, но в бюджет 500-600 тысяч ничего что понравилось по состоянию, году выпуска, комплектации, не попалось. И тут друг мне посоветовал обратить внимание на Smart Roadster, я задумалась. Кабриолет, задний привод, турбо, 82лс на 700кг веса. Рулится и выглядит внешне как карт, к тому же их на всю Россию в продаже можно по пальцам пересчитать. В моём городе я вообще никогда не встречала на дорогах. Перечитала много информации, отзывов, видеообзоров, ознакомилась с ценами на запчасти и мысль о том что я хочу именно его, не давала мне покоя.

В объявлениях ценники варьировались от 300 до 700 в зависимости от состояния и от жадности продавца. Я решила смотреть машины по низу рынка, меня не пугали предстоящие ремонты, уж лучше я потрачусь на новую двигатель, ходовку, коробку, чем буду ездить в ожидании что вот вот что-то сломается. Главный критерий был - чтобы не было ДТП, которые сказались бы на безопасности, всё остальное делается. У смарта дак вообще все кузовные панели из пластика, очень ремонтопригодны, и эти автомобили вообще не подвержены коррозии, даже спустя 17 лет, как в моём случае.

Мой вариант попался в Свердловской области, последние два года просто стоял и погибал. Из плюсов - была сделана капиталка двигателя на пробеге 120.000км, сейчас пробег 135.000км, из минусов - всё остальное. Мёртвое сцепление. Вся ходовка мёртвая. Крыша не открывается с кнопки. По кузову нет живого места. Вот он мой мальчик - сразу подумала я, тут определённо есть над чем повозиться и мне будет явно не до скуки. По моим подсчетам, требуются вложения в 150-200тысяч, и он будет в полном порядке!

Чтобы запомнить каким он был и каким он станет, весь объём проделанных работ решила снимать на видео и выкладывать на ютубчик, кому будет интересно, могут посмотреть БЫЛО/СТАЛО.

На сегодняшний день мои траты составили уже более 80.000 рублей. Основные траты были на коробку передач. Сцепление с выжимным 22.000р, актуатор сцепления как оказалось тоже мёртв, а это ещё сразу - 17500р. Стойки вкруг 12.000р, все расходники, масла, фильтра, жидкости, колодки, шаровые, линьки, рулевые наконечники, стойки стабилизаторов, сайлентблоки, и большую часть стоимости я отдала за работу.

Осталось решить вопросы по косметике и как-то разобраться с крышей!

Писать об ощущениях пока рановато, всё таки автомобиль по сей день не пригоден для полноценной эксплуатации, но первые впечатления от покупки сохранились на видео, если кому-то интересно, можете глянуть, буду признательна если подпишитесь на мой канал.
Отзыв про своего эксклюзивчика буду дополнять по мере восстановления, осталось совсем немного!.. Всем спасибо за просмотр, до скорой встречи!)