Отзыв автовладельца SsangYong Actyon 2012

СсангЙонг Актион 2012 — отзыв владельца

, Хабаровск
383790
691
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
2672
голоса
4.8
5 — 2403 пятёрки!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 20149 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-12 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 8
Ходовые качества: 9
Название: Original AWD
Цвет кузова: серый
Цвет салона: тёмный
           Ну вот и я созрел для небольшого отзыва о своем  «Сером брате». Опыт вождения большой, в основном на япономарках, пробег только на личных автомобилях  почти 300000 км, перегоны не считаю,  отзывы на Ланка и Винограда выкладывал,  на Цивика 2002 года и Экстрэйла 2005 не осилил. Именно с  Хитрилы и пересел на Актиона. Случайно увидел в городском потоке тест-драйвовый автомобиль цвета «морковка», позвонил дилеру и прокатился на дизеле, удалось договориться с менеджером и попробовать первую в городе бензиновую машину на перегоне к автомойке. В итоге, через  месяц , Хитрила был продан по реально хамскому ценнику (прости, Георгий) в идеальном состоянии со слезами на глазах и куплен новый Актиошка, бензин, механика, AWD, комплектация «Original» - попросту минималка. Критериями для покупки стала самая приемлемая цена в классе, да и просто автомобиль понравился. Последней каплей, которая перевесила весы сомнений в пользу покупки,  стала приватная беседа моего брата с замглавреда «За Рулём» Игорем Маржоретто. Он уже больше года тестирует  Актион 2011 года, и высказался о нём «Лучшее соотношение цена-качество в этом классе на сегодняшний день». Сейчас уже эйфория прошла, начались будни повседневной эксплуатации. Вот, вкратце, впечатления от машины.
           На тест-драйвовом дизеле с автоматом динамика бешенная, на бензинке с коробкой не более чем  приемлемая, и для движения по городу, и для выезда за пределы оного. Бензиновый двигатель эластичный, можно тронуться с места не прикасаясь к педали газа. Ровно тянет с 2000 до 5500 оборотов, больше не крутил. Управляемость приличная, но увеличенные крены при прохождении поворотов напрягают, приходится снижать скорость. На Ланке и Цивике эти же повороты проходились гораздо быстрее и азартнее, на Хитриле гораздо медленнее, потому что при небольших кренах его просто вытаскивало с поворота на мелких неровностях, страшно, блин. Общий характер поведения машины не драйвовый, спокойный. Ходовка очень энергоёмкая, длинноходовая, упругая, кому то покажется жестковатая, а мне нравится. Такое ощущение, что её специально для наших ям и колдобин проектировали. Геометрическая проходимость так себе, просвет всего 18 см, передний свес великоват, задний короткий, позволяет спокойно парковаться колесом в бордюр. Такой просвет характерен как раз для минимальной комплектации. На комплектациях побогаче стоят колёса 17-18 дюймов, и просвет увеличивается до 19 см. Штатная защита двигателя снизу – толстый прочный пластик, способен защитить только от грязи и кустарника или травы. Штатная резина «туристическая» летняя с претензиями на всесезонность  Кумхо  - жёсткая, шумноватая. Повеселили отверстия на протекторе для ошиповки. Сверловка колёс для ДВ нестандартная, 5х112. Запасное колесо – полноценное, на штатном литье.
         Не понравился алгоритм управления полным приводом. Суть вот в чём: когда вы просто ездите, задок подрубается автоматически при заметной  пробуксовке одного из передних колёс. Задок фактически подключается только в движении при нажатии кнопки 4 WD и только после того как машина проедет без пробуксовки 10-15 метров. Так что  если вы забуксовали в грязи, нажатие кнопки 4WD вам не поможет. Придётся выезжать  в обычном режиме.
         Сцепление мягкое, малоинформативное, но после 15 минут за рулём как родное, не утомляет. Коробка передач длинноходовая, передачи включаются чётко, но не быстро, включение задней передачи непривычно, но через некоторое время – кажется,  что по другому уже и нельзя.
         Первая передача очень короткая, предназначена для движения по неудобоваримым местам и троганья с места. 6-ая передача – для движения на высоких скоростях за городом. Подбор передаточных чисел на коробке лично мне понравился. Ничего изменить не хочется. Например, на трассе догоняешь фуру, идущую на скорости -80-90 км/ч, дожидаешься окна на встречке, легко подтыкаешь с шестой четвёртую, активный разгон до 100, пятая, шестая, круиз контроль, и едешь дальше.
         Тормоза –Ок, АБС срабатывает аккуратно  и когда этого ожидаешь, при экстренном торможении в пол  начинает моргать аварийная сигнализация. При дальнейшем увеличении скорости – отключается автоматически. Наверное,  дань Европейским требованиям безопасности. Тормоза на стойкость к перегреву не проверял, как они себя поведут на дальняке на перевалах пока не знаю.
         Салон просторный, на уровне автомобилей более высокого  класса, отделка скромная, но не убогая. Ткань на сидениях не очень понравилась – маркая, хотя сидеть на ней  вполне комфортно. Приборная панель информативная, посадка удобная, при моих 190 см и 110 кг разместился комфортно, ещё и вперёд пододвинуться захотелось, а то ноги до педалей с трудом доставали, сзади ровный пол и я сам за собой ОТЛИЧНО ПОМЕСТИЛСЯ. На машинах одноклассниках мне это не удавалось. Штатная шумоизоляция вполне на уровне автомобилей этого класса. Металл толстый, у машины хороший потенциал для дальнейшей дополнительной ШВИ.
         Приборы управления стандартные, управление ими вполне привычно. К обзорности с водительского места есть претензии. Толстая левая стойка заставляет крутить головой при маневрировании, а узкая амбразура под названием «заднее стекло» не даёт полноценного обзора при движении задним ходом. Зато боковые зеркала отличные. Омыватели лобового стекла – великолепный веер мгновенно и полностью смачивает лобовое стекло, по заднему стеклу поскромнее. Порадовало автоматическое изменение скорости работы передних дворников в зависимости от скорости (режим работы с интервалами), зато не порадовало отсутствие режима работы с интервалами у заднего стеклоочистителя. Головной свет так себе, бывает лучше, очень не хватает туманок. Они есть в более дорогих комплектациях. Наружный свет автоматически выключается при выключении зажигания, что не позволит случайно разрядить аккумулятор. Диодная подсветка в боковых зеркалах позволяет видеть, куда вы ставите ногу при выходе из машины и при посадке в неё.
           В моей комплектации климат-контроля нет, обычные крутилки, управляющие печкой через сервоприводы, в последние холодные дни зимы салон прогревался быстро, через 10 минут в машине не холодно, через 15 тепло и уютно, подогрев сидений быстрый, греется в том числе и спина. Во влажную погоду окна запотевают не сильно даже при выключенном кондиционере. Удовлетворён вполне. Салонный фильтр со своей задачей справляется, лобовое стекло и верхняя часть торпеды не пыльные.  Кондиционер так себе, чувствуется, что он есть, но на солнцепёке накалённая машина остывает медленно. Подогрев зоны парковки передних дворников гут. Подогрев боковых зеркал тоже гут.
           Очень порадовал круиз контроль. На трассе и бензин экономит в режиме «Эко», и нога не устаёт, кто ездил на дальняк, поймёт, о чём я говорю.
          Багажник есть, но по размерам заметно проигрывает одноклассникам. Механизм трансформации салона самый удачный из тех, что мне встречались, за исключением электрических. Левая или правая часть спинки заднего дивана опускаются одним движением руки, превращаясь в ровную грузовую площадку, при этом подушка заднего сидения опускается вниз  и прячется. При отодвигании пассажирского кресла вперёд получаем грузовую платформу (спальное место) длиной 188 см. Расход бензина по БК по городу чуть меньше 11 л/100 км, по трассе при скорости 100-130 км/ч примерно 8 л/100 км. Фактически БК приукрашает действительность примерно на 1 л на сотню. При расчётах по реальному пробегу и фактическим заливам бензина на проверенных заправках с минимальными недоливами реальный расход около  12 и 9 л на 100 км.
           Дальше читать только тем, кто всерьёз решил потратить «свои кровные» на детище Двух драконов образца 2012 года. Кто как, а я покупать изделие нераскрученного бренда откровенно боялся. Потому перед покупкой скурил кучу форумов по Ссанг-ёнгам, для себя остановился на двух, это www.syclub.ru   и www.myssangyong.ru  именно там почерпнул огромное количество полезной информации об этой марке и смог убедить себя рискнуть, купить новую, непроверенную машину. Кроме того, актуальное руководство по эксплуатации можно посмотреть на сайте Соллерса  http://www.symotor.ru/service/manuals/, там же можно посмотреть парт-намберы допов, для заказа у других поставщиков (кроме ОД).  Начну с детских болезней и недостатков, свойственных этой модели, информация почерпнута из общения на форумах с владельцами Актионов  11-го и 12-го годов выпуска:
          Резкий характер дизеля D20TF с явной турбоямой до 1800 об/мин и резким подхватом после 2000 об/мин, превращающий  спокойное движение по городу на механической коробке в нетривиальную задачу – частично устранено на машинах 12-го модельного года. При нажатии кнопки «Эко» подхват уменьшается, двигатель становится заметно спокойнее, ехать  по городу легче.
          Задержка, торможение автомата при начале движения - народ подстраивается под этот характер, чуть-чуть прикасаясь к педали газа за секунду-полторы до планируемого начала движения, потом при нормальном нажатии машина сразу отлично ускоряется.
          Рывки, пинки при переключении – постепенно устранялось при выходе новых прошивок для управления автоматами (перепрошивает ОД дилерским сканером). Последняя, девятая, прошивка при корректной установке на сегодняшний день вызывает у большинства владельцев только позитивные эмоции. Заточена под плавное экономичное движение, хотя кому то больше  нравится прошлая, она побыстрее и порезче была, но расход больше на литр-полтора.
          Выход из строя автоматической коробки передач – было несколько случаев на машинах первых партий, после этого была отзывная компания, в некоторых машинах  из трубок охлаждения жидкости АКПП не были удалены заглушки. Ошибка сборки. АКПП менялись по гарантии.
          Стук передних стоек. Возникает не на всех машинах. Окончательного понимания проблемы пока нет. У кого-то лечится подтягиванием центральной гайки амортизатора, кто-то разбирает верхнюю чашку передней стойки, смазывает её и после этого стук пропадает. Пока не ясно. У кого то и при 95000 пробега всё Ок. У меня пока тишина.
          Поломка стеклоподъёмников. Возникает не на всех машинах. Обычно начинается с правого заднего, потом левый задний, потом кто-то из передних. Меняются по гарантии. Буквально недавно появилась мысль о неправильной регулировке привода стеклоподъёмников, перетянут тросик, лечится регулировкой.
         Отказ круиз контроля. На самом деле проблема обычно кроется несколько глубже. Отказ круиз контроля является следствием появления некритичной ошибки в системах управления двигателя или автомата. Чаще всего это отказ одного из датчиков температуры на сажевом фильтре, определяется дилерским сканером. Меняется по гарантии. В этом случае прожиг сажевого фильтра не происходит, он постепенно забивается, что ведёт к снижению мощности, увеличенному расходу топлива и возможному повреждению катализатора. Одной из возможных причин считается прожиг сажевого фильтра на большой скорости либо под большой нагрузкой, прожиг рекомендуется делать при небольших нагрузках двигателя. Признаками прожига является увеличение дымности выхлопа. Наверное, реальное слабое место новых дизелей Ssang-yong . Есть опыт удаления сажевых фильтров и катализатора на других машинах, температурные датчики обходятся резисторами и машина  перестаёт быть Евро-4. Но это решение на любителя и автоматически заканчивает гарантию.
         Отказ передних стеклоомывателей. Частенько случается зимой, при заливке некачественной незамерзайки или при реально низких температурах.  Давлением жидкости выдавливает шарик распылителя. Ну, в общем,  понятно, что на незамерзайке экономить не стоит.
Для предыдущих Актионов было характерно срывание или  повреждение трубок ГУР, на новых машинах пока такого вроде бы не случалось, но заменить перед зимними морозами штатный Dexron II на Dexron III считаю необходимым и разумным, как раз из за очень разных температур замерзания.
         Растрескивание дополнительного стоп-сигнала в месте установки форсунки омывателя заднего стекла. Встречается редко. У меня пока Ок.
         Взаимное перетирание шлангов в подкапотном пространстве, не совсем грамотные компоновочные решения вынуждают через некоторое время внимательно заглянуть под капот и посмотреть, кто с кем трётся и подумать о предупреждении последствий, кембрики и хомуты в помощь.
         Некорректная работа систем безопасности. На всех комплектация, кроме минималки (Original), установлены системы курсовой устойчивости, защиты от опрокидывания и помощи при экстренном торможении. Были  случаи на машинах 11 года отказа этих систем при движении по неровным дорогам в гололёд. При этом отключалась и ABS.Иногда причиной являлся выход из строя какого либо датчика, иногда установить причину не удавалось и после остановки, выключения двигателя и нового начала движения всё проходило. В дальнейшем ни сканером, ни иными средствами диагностики ничего выявить не удавалось. Случаи бессистемные, но очень страшные возможными последствиями. Во второй половине 11 года вышла новая прошивка для системы безопасности, но она не помогла. Есть мысль, что в систему безопасности не заложена аварийная программа работы в случае каких-то явных «непоняток», ошибочных показаний (например при обледенивании датчика АБС) или выхода из строя ключевых датчиков, но это только мысль. Это одна из  причин, почему себе выбрал машину в минимальной комплектации, не хочу платить за дополнительные риски. На машинах 12-го модельного года система безопасности подверглась  серьёзной переработке, изменились алгоритмы управления. Пока о подобных случаях не слышно, но и 12 год только начался.
         Несоответствие цветов лакокрасочного покрытия кузовных деталей автомобиля – проверяется в салоне при получении машины, надо быть очень внимательным. Встречается редко, у недобросовестных дилеров.
         Протирание лакокрасочного покрытия в верхней части под креплением задних стоп-сигналов. Массовая проблема, лечится подклейкой куска уплотнителя для входных дверей при снятом стоп сигнале на его верхнюю часть. Устранил за 10 минут. Сколы в районе прилегания задней двери к кузову – причинами является неправильная регулировка или движение с незакрытой задней дверью.
         Боязнь кузовом сколов и повреждения лакокрасочного покрытия. Судя по всему, корейцы на оцинковке металла и хорошем грунте сэкономили. Так что передние части крыши и капота есть смысл закрыть прозрачной плёнкой, чтобы защититься от камней. Или регулярно проверять краску после автомоек и подкрашивать скольчики, чтобы не зацвели, хотя на ЛКП – гарантия 3 года, и по большому счёту это проблема дилера и производителя.
          Небольшой подсос воздуха мимо салонного фильтра, тот же уплотнитель наклеивается на дальнюю стенку обоймы для салонника, потратил 5 минут. Кстати, после 3000 км пробега по городу, достав салонный фильтр – ужаснулся количеству грязи, которое он задержал. И мы этим дышим(((
          Получив доступ к сервис-мануалу 12 года, внимательно изучил конструкцию бензинового двигателя. Обычный современный  мотор, без GDI или турбонаддува. Экономичный. Не, ну правда экономичный, цифры расхода, которые получились при очень активном стиле движения для полноприводной машины с собственным весом 1,7 т – вызывают искренне уважение. В двигателе применены решения, свойственные для большинства современных  моторов: гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, изменяемая геометрия впуска, изменяемые фазы газораспределения для впуска и выпуска, цепной привод ГРМ с гидронатяжителем, двухмассовый маховик со встроенным демпфером, современная система управления этим самым двигателем. Привод всего навесного оборудования одним поликлиновым ремнём.           Иридиевые свечи повышенной надёжности искрообразования (расшифровка номера свечи по каталогу NGK). Аналогично могу сказать и о конструкции сцепления и коробки передач, и о конструкции полного привода. Задумка хорошая, этакий компромисс необходимой достаточности и цены.  Остался у меня только один вопрос ко всей этой красоте, думаю, он очевиден для всех, кто дочитал мой опус до конца. Вопрос,  на каком оборудовании, и с каким уровнем точности и качества, и из каких материалов это всё изготовлено?
          При доставке на автовозе из Владивостока в Хабаровск в лобовое стекло моего Актиошки прилетел камень и получился небольшой скол. Пустячок, а неприятно. В течение месяца ОД привёз новое лобовое стекло и хотел его заменить. От замены отказался, а лобовуху себе про запас забрал, дай Бог, чтобы не пригодилась.
           За время эксплуатации поломок не возникало. К детским болезням готов, предупреждаю и контролирую. Из допов на машину поставил своими руками:
          - старого доброго Пионера 88RS, кстати установка нормального головного устройства на актиошку задача гораздо более сложная, чем на большинство японцев. Для этого необходимы переходная рамка, переходник питания аудио SSangYong (подходит от DAEWOO выпуска после 2006 года) и слесарные навыки, так как придётся заново размечать и сверлить отверстия для крепления майфуна в корзине. Разборка панели неопытным монтажником без знания порядка разборки – запросто может привести к поломке пластиковых деталей.
            Металлическую защиту картера Шерифф за 2700 руб, наверное, для бензинки не самый лучший вариант, будет неудобно потом масляный фильтр менять. Уже несколько раз ей прикладывался об корни и кочки при маневрировании и проезде всяких неудобных мест. Потратил 40 минут
          Передние брызговики, купил китайские универсальные за 300 руб, прикрутил на штатные саморезы крепления подкрылков одновременно при установке защиты, потратил 20 минут.
Полиуретановые коврики в салон и багажник Novline, для багажника – отлично, для салона слишком тонкие, под моей пяткой уже деформировался, в салон такие больше брать не буду.
          Дефлекторы для окон Novline за 1600 руб. Устроили, смотрятся отлично, приклеились намертво, в комплекте инструкция, салфетки с обезжиркой и активатором адгезии, резы ровные, точные, прилегание идеальное, острые края пришлось по разу пройтись мелкой шкуркой – на заводе забыли заполировать, злодеи. Потратил 30 минут. Всё, кроме брызговиков брал в Экзисте.
          Я люблю кожаные салоны, да и маленькая доча не даёт расслабиться, потому заказал комплект чехлов из экокожи «Аригон» в компании «Автопилот», чёрные боковины и зад, серые перфорированные вставки. По прибытии и установке отпишусь про впечатления.
          Заказал в Корее через eBay за 230$ комплект противотуманных фар, рамки для них, подрулевой переключатель, комплект проводки с доставкой EMS . К сожалению, проводка от туманок в подкапотном пространстве и  до монтажного блока в ногах у водителя отсутствует, хотя в блоках предохранителей все разъёмы есть, что называется, на спичках сэкономили. По итогам установки так же отпишусь.
          Поменял резину. Снял и продал без сожаления практически новую штатную Кумху, На её место поставил свежую японскую бэушку Toyo Tranpath SU Sports 215/70R16, получил тот самый недостающий сантиметр просвета, чуть больше комфорта (менее нервная реакция на мелкие неровности). Не проиграл в управляемости и динамике. И накат тоже стал получше. Но здесь, думаю, причина в том, что в штатной резине снижал давление до 2,0, чтобы помягче было, а в Toyo давление держу, как в мануале написано – 2,2.
           На стороннем сервисе поменял масло во всех агрегатах трансмиссии на пробеге 2500 км, залил хорошую синтетику 75W90.  Она меньше дубеет на морозе и не  разжижается в жару под нагрузкой. Заодно удалил продукты износа, появившиеся при обкатке.
           Поменял жижу в ГУРе, залил Dexron III. Сливалась чернота конкретная, Уже почти 1000 км проехал на ней – всё чистенькое, красненькое.
            Хочу, но пока не могу, поменять моторное масло силами ОД. Причина  удивительна и проста:  отсутствуют картриджи масляного фильтра на новый двигатель G20D для смены. Причём их нет не только у ОД но и у поставщиков в России . О чём Соллерс думает? А по всем признакам менять его уже пора, примерно после 1500 км пробега появился лёгкий стук в районе цепи ГРМ при холодных запусках. Не прогрессирует, но и не уходит. На Хитриле (машина с реально небольшим пробегом) от этого стука удалось избавиться после заливки моторного масла, соответствующего требованиям производителя. То же самое хочу и здесь сделать. Бытует мнение, что на большинстве заводов заливают самое дешёвое масло, минимально соответствующее требованиям этого самого завода-изготовителя, и я в это охотно верю. Кстати, Соллерс назвать марку заливаемого масла отказался!
            Угар масла за первую тысячу км пробега составил чуть меньше полуровня. Сейчас уровень стоит на месте.
От комментариев по установленной охране воздержусь, сорри, это интимный вопрос)))
            Кому то может показаться, что отзыв негативный. Неправда. Я просто постарался в меру своих сил и знаний объективно вскрыть и описать недостатки и конструктивные просчёты того автомобиля, за который отдал мешочек рублей, заработанных потом и седыми волосами. Перед тем как его купить, я перепробовал все автомобили этого класса, представленные в Хабаровске у официальных дилеров в ценовой категории до 1200000 рублей. Скурил по ним тоже достаточно форумов, чтобы понять  - все полноприводные кроссоверы этой ценовой категории это попытка сэкономить везде и на всём!!! Это машины  со своими болезнями и конструктивными недоработками. Из корейцев меня устроил только Санта-Фе, Из японцев – Аутлэндир , CRV, а машины мечты – Хайлэндир или Трибека, но они ГОРАЗДО дороже Актиошки. Гранд Витара, SX4, Спортэйж, Соренто, IX35, РАВ-4 – эти машины мне или не понравились или не подошли по моим требованиям. Ниссанами объелся уже. Описывать их недостатки,  для меня принципиальные, не буду, это счастье оставлю владельцам этих автомобилей. И поверьте, список претензий и детских болезней, которые были бы описаны мною про любую другую машину был бы не намного короче.
          И вчера, и сегодня я сажусь за руль  Актиошки с удовольствием, и знаю, чего от него можно ожидать))). Сорри за фото, сделаны с телефона. По появлению новостей, поломок, прохождению ТО, отзыв буду дополнять.
Всем здоровья, благоразумия и НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!!!!!
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Измерил сегодня просвет от самых нижних критичных точек днища до дорожного полотна. До защиты картера двигателя 22 см, до защиты бензобака 21 см, ну и выкладываю фото разложенного багажника.

   

Для души выполнил кое-какие работы по внешнему и внутреннему улучшайзингу авто)))

Установил ранее заказанные на eBay оригинальные противотуманные фары, для их установки воспользовался подробной инструкцией с дружественного сайта http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=18535, параллельно установил защитную сетку. Вдвоём с товарищем в четыре руки сделали две машины за 3 часа. После выполнения этих работ проехал более 7000 км, в том числе ночные поездки в Благу и Находку. Туманки порадовали – добавляют света в ближней зоне и по бокам, помогают при маневрировании, при использовании совместно с дальним светом – света вполне достаточно для движения ночью в дождь по незнакомой дороге на скоростях до 120 км/ч....

, пробег 11 000 км   

Итак, на спидометре 12000 км. Из них 8500 по Хабаровску и 3500 по трассам M58 и М60, съездил в Благовещенск и в Находку. Впечатления:

Город – хорошо, нормально разгоняется, хорошо тормозит, нормально рулится, не хватает обзорности при движении задним ходом. Один раз чуть не попал в ДТП из-за веерных стеклоомывателей, в плотном потоке на небольшой скорости решил помыть стекло, на пару секунд из-за воды потерял обзор впереди, в это время авто передо мной затормозил, пришлось тоже резко оттормаживаться, повезло, успел....

, пробег 12 000 км   

Постараюсь более подробно описать работу полного привода New Action, в первом посте это сделал недостаточно внятно, цитирую справочную тему с клуба, созданную Lunatik:

Система полного привода состоит из:

1. Углового редуктора (нужен для отвода и разворота мощности на заднюю ось)

2. Карданного вала

3. Муфты полного привода 4WD (4 Wheel Drive)

4. Заднего редуктора (он же задний межколёсный дифференциал)

5. Блока управления полным приводом

6. Кнопки принудительной блокировки муфты

Работа системы полного привода

Когда кнопка "4WD Lock" не нажата - угловой редуктор, кардан и ведущая часть муфты вращаются жёстко с передней осью (с корпусом переднего межколёсного дифференциала), а ведомая часть муфты и корпус заднего межколёсного дифференциала (задний редуктор) вращаются жестко с задними колёсами....

, пробег 15 500 км   

Вот и прошли очередные месяцы эксплуатации. Пробег на сегодняшний день 19500 км.

При пробеге 17500 км заменил дилерскую синтетику Шелл, залитую в мой мотор ОД при ТО-1. Не понравился слишком большой расход масла. За 7500 км, которые я на нём проехал, угорело ¾ уровня. На масле другого производителя, которое заливал на 2500 км и на котором проехал те же 7500 км угар составил ¼ уровня. Утечек масла, сопливых сальников не было. Аналогично, с завода тоже был сильный угар масла, пол-уровня за 2500 км....

, пробег 19 500 км   

В сервисные центры официальных дилеров компании Соллерс поступила новая прошивка для ЭБУ двигателя G20D. Данная прошивка рекомендована для установки на автомобили, имеющие сложности с холодным запуском. Дата дистрибутива 1.10.2012 Из замеченных мною отличий – появление параметра «fuel characteristics» во вкладке «parameter coding»

После смены прошивки у меня в этом параметре стояло значение «0». По рекомендации Соллерса дилеры устанавливают значение «2».

Из явных изменений – плавное снижение и отсутствие плаваний оборотов в первые 3-5 секунд холодного запуска. Остальные впечатления выложу через неделю, когда скатаю пару баков.

, пробег 19 500 км   

Ну вот и я свои выводы сделал по «новой прошивке»и по зимней эксплуатации.

Думаю, никакая она не новая, просто в существующей прошивке открыли для доступа дилерскому сканеру один новый параметр, этот параметр позволяет контролировать уровень обогащения смеси при холодном запуске и, скорее всего, меняет ещё угол опережения впрыска топлива.

В итоге при холодном запуске:

параметр «fuel characteristics» выставлен в «0» (так шло с завода изначально) - двигатель работает неустойчиво, обороты плавают, приходится подгазовывать, чтобы поймать мотор при попытке заглохнуть, запаса мощности недостаточно для обеспечения устойчивой работы при отпускании сцепления – обороты сразу падают, мотор снова пытается заглохнуть....

, пробег 21 000 км   

Ну вот и удалось разобраться с работой ПП на НА. Коллеги подключили к муфте осциллограф, удалось увидеть, что управление муфтой идёт импульсными сигналами переменной скважности. NorthSpirit, sergkuz, SasGr - огромное Вам спасибо, парни.

Блок управления AWD с изменяющейся частотой подаёт управляющие импульсы на муфту. Но при этом основное усилие блокировки передаётся с помощью шарикового механизма. Если перед буксует, шариковый механизм подклинивает муфту и крутящий момент идёт на заднюю ось. Как только передок вырвался на поверхность с хорошим сцеплением, скорость вращения колёс выравнивается, шарики выходят из зацепления и муфта "расщёлкивается"....

, пробег 22 000 км   

Удалось найти решение массовой проблемы холодного запуска бензинового мотора G20D. Причиной оказался банальный брак топливной рампы. Очевидным признаком являются влажные маслянистые пятна или высохшие пыльные потёки бензина в местах установки инжекторов во впускной коллектор. Из четырех автомобилей с таким мотором, которые у меня под наблюдением, запотевший коллектор – на четырёх. В этом случае необходимо произвести некоторое хирургическое вмешательство с помощью «лома и такой-то матери». Если силушкой Бог не обидел, то можно и просто руками....

, пробег 25 800 км   

Вот и настала пора подвести первые итоги.

Прошёл один год с момента покупки автомобиля. Пройдено 28000 км. Не много, но и не мало. Самый злопыхательский комментарий про «подляну от брата и Маржоретто», как и следовало ожидать, не оправдался. Как и все современные авто, Актион требует аккуратного, квалифицированного обслуживания и пристального внимания к техническому состоянию. Но при соблюдении этих требований – машина откровенно радует на дороге.

Выявлены детские болезни, о них было подробно рассказано в предыдущих дополнениях....

, пробег 28 000 км   

Пройдены очередные 8000 км. На пробеге 36000 км в очередной раз сменил масло. Xenum GP показал себя с наилучшей стороны. Уровень масла от замены до замены не изменился. Как был чуть ниже максимума, так и остался. Снова залил Xenum GP 10W40. Больше ничего за эти 8000 км с машиной не произошло.

По работе вынужден дважды в месяц ездить в Комсомольск на Амуре. 400 км в один конец, 800 км за день. Выезд в 5 утра туда, завтрак в дороге, в 10 утра в Комсе, там в течение дня работа, выезд домой в 7 часов вечера, в час ночи дома....

, пробег 36 000 км   

Прошло ровно полгода с момента предыдущего дополнения, за это время пройдено 17000 км и спидометр перемахнул отметку 53000.

Машина продолжает радовать, хотя и вылезли некоторые нюансы.

Итак, по порядку:

Летом прокатился на очередное шоу в Благу. Утреннее фото девичьих ног сделало этот день. Еще несколько фотографий Феррари, пушки и Доджа Рэма оставил себе на память. Меньше всего впечатлила феррари, понятно МОТОРРР, понятно Легенда, но таких убогих и примитивных салонов не видел давно. А девушка у Рэма весьма крупная....

, пробег 53 000 км   

Всем привет.

При медленном движении по пробкам стало появляться лёгкое поскрипывание. Первая мысль - задние тормозные колодки. Слегка неожиданно, ведь передние заменил совсем недавно. Как то привык, что задние ходят почти вдвое больше.

Так и оказалось. Заехал на эстакаду - скрипун касается диска. Скрипун отогнул, заказал по аналогии с передними колодки фирмы Sangsin, реф: SP 1239, цена 670 рублей в Ха. Заменил сам через пару дней. Раз уж полез, решил сразу проверить стояночный тормоз, он на Актионе реализован дополнительными барабанными механизмами внутри дисков задних тормозов....

, пробег 55 000 км   

А ничего за это время не случилось. Пройдены очередные тысячи километров. Прошла зима, потеплело, переобулся на лето. Выполнил ТО-4 на станции ХАДО на Индустриалке.

По регламенту положено:

Замена масла в ДВС, - 1900 рублей с работой, фильтр 280 рублей - угар разглядеть не смог, похоже его нет совсем, масло тёмное, но по тактильным ощущениям абсолютно живое.

Замена масла в МКПП, раздатке, заднем редукторе - 2000 рублей с работой, масло слилось без того перламутра, что был вначале. Совсем без перламутра, просто потемневшее....

, пробег 61 000 км   

Пройдены очередные 10000 км

Заменил моторное масло, в целях профилактики установил усиленный гидронатяжитель цепи ГРМ, у него усилие пружины 23 кг, у штатного 15 кг. Посторонний звук при запуске практически пропал. Аналогичную процедуру начали делать официалы на гарантийных машинах. Прокатился в очередной раз в Благу. Автомобиль ездит, проблем не доставляет.

По некоторым семейным причинам (скорый переезд ближе к центру с тяжелой ипотекой и отказ от второй машины в семье) принято решение о смене Актиона на что то......

, пробег 70 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
5,хорошая машина и отзыв. Но почему полный привод кнопкой можно включать только на ходу?
97
12
Ответить
  
Днепропетровск
Сообщений: 295
норм машинка ) ) 5 за отзыв )
41
7
Ответить
  
Черное море
Сообщений: 12284
5 - за подробный рассказ
ждем дополнений, надеюсь не подведет.
Время настигнет каждого
47
1
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4548
хорошо написал.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
31
4
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Вопрос шумоизоляции не раскрыт. Я когда пробовал актион с дизелем и поисках - обратил внимание, что шумка была просто отвратительная. На црвэхе на порядок лучше. Как вообще после какого-то времени эксплуатации - не напрягает?
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
Мой отзыв: Honda CR-V
9
43
Ответить
 
Благовещенск-на-Амуре
Сообщений: 233
Отличный отзыв! Скопирую себе и буду ждать продолжения. Удачи в эксплуатации.
Прежде чем зайти в женский монастырь- подумай, как оттуда выйти!
21
 
Ответить
 
томск
Сообщений: 6468
нормальный машин,за свои деньги!
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
26
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 78099
Хорошая машинка!!! автору удачи в эксплуатации!! ни гвоздя ни жезла!!
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
28
6
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 591
Классный отзыв, все грамотно расписано.
Автор наверно подрабатывает в журнале "За рулем"? )))
Читается легко.
Даешь "Ггб" в массы !!! ))
53
4
Ответить
 
красноярск
Сообщений: 239
отличный отзыв. багажник вполне приличный. вопрос: когда появится АКПП на бензе? и правда, что для жителей ДВ скидка на покупку?
5
2
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3035
короче хорошая машина - но карейская с нашей сборкой - одно слово постоянный какойнибудь геморой в виде детских болячек - и зачем скажите мне оно нужно - при слове новая машина
34
8
Ответить
YAE
    
Томск
Сообщений: 34
Адекватно. Нормальный русский язык. Насчет шумоизоляции действительно любопытно. Тем более, у автора есть возможность объективно сравнить с X - Trail.
24
1
Ответить
   
BARNAUL
Сообщений: 800
Новая-она и есть новая. Удачи на дорогах.
9
7
Ответить
  
Сообщений: 499
Да, киданул тебе братец с Маржоретто подляну. )))
18
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6622
Отзвы 5, чувствуется знание темы. Машина никакая с кучей невылеченных детских болезней и никаким клиренсом.
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
19
45
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 84
Самый адекватный отзыв про эту модель. Держи 5!
Ну а на вкус и цвет-все фломастеры разные...
Машина новая, красивая, в меру своеобразная, но не хуже и лучше других авто этого класса, явно выигрывает в цене. Мне дак очень нравицца, пожалуй буду брать-тож уже искурил форумов с десяток)
VW Touareg 3.0 TDI 2018
41
5
Ответить
  
Кузня
Сообщений: 323
5!!!

а обстоятельность при выборе (изучении) машины вызывает отдельное уважение!

к товарищам "лучшебы марка взял" у меня один простой вопрос:
описанный аппарат был куплен примерно за 900 тыр, назовите мне пожалуйста альтернативу (новый автомобиль) за сопоставимые деньги в этом классе.
Мой отзыв: SsangYong Musso 1994
28
10
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 41
Привет коллегам! Хороший аппарат - владею таким же только дизель и автомат! +5
Мой отзыв: SsangYong Actyon 2012
15
5
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
Отзыв информативный. Впринципе, никаких "соплей" всё в тему. Может, какой-то информации не хватает, но, думаю, дополнения ещё будут, ведь так? За отзыв - 5!
Ну а автомобиль я комментировать не стану)) Всё понятно из текста отзыва.
Как говорится в финале одного хорошего фильма: "У каждого свои недостатки!"))
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
13
1
Ответить
  
Балашиха, М.О.
Сообщений: 340
напиши, какая скорость на каждой передачи при достижении 4000 об/мин. (можно до 4 передачи и сколько оборотов двигателя на 6 передаче при скорости 100 км/ч)

хочется оценить длинные или короткие передачи
6
2
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Спасибо за добрые слова, попробую ответить на вопросы и некоторые высказывания. По поводу шумки - она средняя для этого класса. В сиэрвихе лучше, в аутлэндире хуже, в сантафе и спортэйже также, в экстрэйле кузов NT30 ГОРАЗДО ХУЖЕ. Шум в дороге не напрягает. Да и в ближайшее время всё равно его полностью вибропластом закатывать буду. Для жителей Дальнего Востока скидка 30000, так что самый простой Актион обходится 715000 руб. По клиренсу отписался в дополнениях к отзыву. В отношении подляны от брата - очень спорное, и как минимум, преждевременное заявление. На это тему можно начинать разговаривать через год эксплуатации, а выводы делать года через 3-4 по факту продажи машины. Обороты на 6 передаче при 100 км/ч примерно 2150 оборотов. После установки резины 215/70R16 скорость по спидометру и по нафигатору совпадает. Передаточные числа коробки на бензинке, у дизеля другие:
3,616; 1,957; 1,207; 0,905; 0,842; 0,714.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
21
4
Ответить
 
Сургут ХМАО-Югра
Сообщений: 175
За отзыв ставлю 5!
– Да, видно перед покупкой данного аппарата, просветились в области литературы основательно. Ваш отзыв полноценный, в полной мере этого слова. Что можно сказать – молодец !!!
– SsangYong Actyon – аппарат конечно на любителя, … Кому, что нравиться.
Удачи на дорогах !
Мой отзыв: Mazda CX-7 2011
26
1
Ответить
   
Белово
Сообщений: 569
И все же...посмотрим что будет дальше))
7
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14358
Зачотный отзыв. Автор молодец и очень много про свою машину знает и вобще в машинах разбирается. Приятно было почитать. Ставлю 5.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
14
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 82
Молодец что грамотно всё расписал. за отзыв пять! Вчера оставил предоплату в салоне орентир. на июль месяц. только я дизель брать буду очень прельстила динамика и расход. перепробывал кучу тест драйверских машин(др. производителей) и остановился на этой. Всётаки ссангёнг достойная марка без переплаты за бренд. А это наша с вами экономия.
Мой отзыв: SsangYong Actyon 2012
23
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 61
Ток вот не понял,почему оценка за мотор низкая?)))вроде и тянет,и эластичен,и экономичен,и современный,и цепной)))что ж еще надо?))))
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1988
1
2
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Надо 2,5 л. Нет запаса по мощности.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
8
4
Ответить
Ишим
Сообщений: 1
5 !!!
Ждал отзыв про бензин;первопроходцам всегда было тяжелее-но история помнит именно их открытия.
В равнинной местности этого двигателя хватит?
7
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 61
capten:
Надо 2,5 л. Нет запаса по мощности.
С таким мотором уже будет расход большой.
Если не хватает мощности,нужен дизель с автоматом.
На механике дизель не комфортен.
Ездил на 170 сильном на палке,тяга адовая,но рабочий диапазон мал...
А вот бензинок на тест драйвах пока не видел..
Кста,рассматривал как вариант Дастер с 2л и палкой.там мощность с запасм)но он и легче.
 
3
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Двигателя ХВАТАЕТ для активного стиля вождения. Подтыкаешь, когда надо, передачу на пару ступеней пониже, газ в пол, и поехал, горки, равнина, всё равно. Но это на пределе его возможнотей. Напрягает отсутствие запаса по тяге. Я очень хорошо помню ощущение всемогущества и вседозволенности на ланке. Лёгкое нажатие газа - уже сотня, пятая - полторы. Поворот 90 градусов - 120, и героем себя не чувствуешь. Просто быстро и контролируемо проходишь повороты и объезжаешь всяких недоприводных. Очень провоцирующий на хулиганские выходки автомобиль был.
Здесь такого нет, но впереди основного потока двигаешься без проблем, только переключаться приходится не на 2200 оборотов, а на 3000-3500. Только не хочется. Автомобиль не заводит, он позволяет быстро и с минимальными расходами и рисками доехать из точки А в точку Б. Сорри за много букофф, сегодня побаловал себя хорошим итальянским Кьянти.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
21
1
Ответить
Чайковский
Сообщений: 1
Пара слов к комментарию коллеги. Авто в его комплектации стоит 829 000 руб. Со скидкой для жителей ДВ, я так понимаю, 799 000 руб. Покажите авто с полным приводом такого класса за эти деньги. Рено Дастер с обязательными допами, с предоплатой 200 000 и поставкой в течение года? Я ничего не хочу сказать плохого про конкурентов. Здесь собрались думающие люди, которые себе сами определяют необходимые параметры для выбора авто. А тем кто присматривается, присоединяюсь ко всем словам автора. Единственное, перед заказом покатайтесь или хотя-бы посидите в салоне, т.к. в некоторых комплектациях отсутствует регулировка руля по вылету, и наклон спинки регулируется не крутилкой, а ручкой с фиксированными положениями, что накладывает определенные ограничения в посадке водителя.
SsangYong Actyon 2012, бензин 2WD на ручке
23
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18
а я разочарован этим авто, очень он мне понравился изначально своим общим предложением. Но дальнейшее изучение вопроса, привело меня как раз к противоположному заключению.
Автору за честность пятерка, но это куча проблем на новом авто !!!! Вы кстати забыли про жалобы, что снег наметает на сиденье с закрытой дверью,.а также капли воды с потолка, которое дилеры впаривают как особенность авто и типа это конденсат собирается....или тактично умолчали(часто встречается в отзывах по данному авто)... Авто реально "сырой" из разряда приклей паралончик сам и доработай напильником. Да у него есть достоинства. Цена, вместительность и удобство салона, хороший дизель и 6 АКПП. Но откровенный вал детских болячек, инженерных косяков и отврательное качество запчастей , серьезно заставляется задуматься о том, а надо ли оно мне , за мои деньги. Не, кто-то привык все выходные копаться в гараже, а привычка остается, я же покупаю авто , чтобы этим как раз не заниматься, мне есть куда время потратить. Друг взял такой дизель, пробега еще нет 2 000 уже накрылся датчик температуры ,про который автор описывал. Ждать 1.5 недели. У меня было 2 новых авто, и ни разу я не обращался к дилеру за устранением косяков и даже гарантийными случаями, их просто не было. Я не осматривал шланги, не клеил уплотнители., не ждал отказа электроники...я просто ездил, ведь новый авто я покупаю как раз для этого. А если за 800 000 мне захочется поковыряться в авто и повкладывать в него деньги, то я лучше куплю Гранд Черокки, авто на 3 головы лучшем во всех отношениях.
59
19
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Ну что же, это тоже позиция, понятная и логичная. А для меня ковыряние с машиной как раз из разряда хобби. Про снег на заднем сиденье не слышал. Про конденсат слышал краем уха, но на форумах эта тема массово не обсуждалась, да и меня на этой машине задеть не успела. А вот на ниссанчиках за шиворот капало о весне бодро.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
34
4
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 172
Cotyra:
После праздников 12 июня наконец и мне приходит бензинка,перехватил у отказника.
Поговорил с менеджером,вошли в положение (правда после 3 посещения салона)и вот,-10 дней и авто будет у меня!!!
Уже присматриваю резину вместо KUMHO....и защиту картера.
а сколько л.с. на бензинки???
 
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
Cotyra:
После праздников 12 июня наконец и мне приходит бензинка,перехватил у отказника.
Поговорил с менеджером,вошли в положение (правда после 3 посещения салона)и вот,-10 дней и авто будет у меня!!!
Уже присматриваю резину вместо KUMHO....и защиту картера.
Обзвонил 6 дилеров, и ни чего ждать не надо - есть любые комплектации! Забираю в вскр бензинчика как у автора 1:1.
Вот один из плюсов данного(еще не раскрученного авто) - ждать не нужно!
Да и у нас в городе их уже с пяток ездит.
Если на него рекламу как на солярис или дастер дать, то очередь будет ого-го!
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
4
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
SB-56:
а сколько л.с. на бензинки???
У бензинового 149л.с. но вот крутящий момент на много меньше дизеля.
Дизлюки гораздо интересней! Но стоит посмотреть график ТО...(да и отзывы)...
Ну его нафиг этот дизель! Получается "лучшее - враг хорошего".
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
11
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 512
Слава мои поздравления! Хороший отзыв, хорошая машина!
4
3
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
amatti:
Слава мои поздравления! Хороший отзыв, хорошая машина!
Денис, спасибо
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
4
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 44
а как этот цвет называется правильно? у твоего актиона?
1
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Серый ACG
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6
Поздравляю с покупкой, сам такой брать собираюсь!
Номера допов которые брали в Экзисте не озвучите?
MITSUBISHI AirTrek 2002 2WD 4G63
 
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Star-light LGT.61.10.210 Коври ки в салон, 1 090,30 руб. Прислали NovLine. Легли идеально, но тонкие, слегка елозят, водительского хватит ненадолго. Больше такие брать не буду.
Star-light LGT.61.10.B13 Коври к в багажни, 954,54 руб. Прислали NovLine. Лёг отлично. Тоже тонкий, но в багажнике пофиг))) Отлично.
Sheriff 29.2042 Защита картера, 2 702,51 руб. Встала отлично. Менять масляный фильтр неудобно. Получил пару сильных ударов - прогнулась, но выдержала. Если бы её не было, за целостность корпуса масляного фильтра я бы не поручился.
Novline NLD.SSSACT1032 Дефлект оры окон, 1 611,90 руб. Тёмный , иссиня серый акрил. Размеры выдержаны идеально. Деформаций нет. Прилегание к двери отличное, упакованы в полиэтиленовый мешок, в комплекте инструкция, четыре спиртовых салфетки для обезжирки и салфетка с " активатором адгезии". Резы по акрилу ровные, необработанные, пришлось острые грани обработать нулёвкой, чтобы сгладить остроту. стоят.
Locker 701801041 Брызговики передние, 1073 руб, прислали под этимномером брызговики от старого актиона. Вернули деньги. Но код верный.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
9
 
Ответить
     
Сообщений: 88
5 баллов.Интерестный,правдивый и полезный отзыв.
Мой отзыв: SsangYong Rexton 2008
7
2
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
Откатали три недели...
Бензинка Original.
Достойный, сбитый автомобиль, достаточно динамичный! Шумка на высоте!(понимаю, сделана под дизель).
Материалы нга сегодняшний день достойные, панель плотная, я бы сказал монументальная!)))
Действительно СЕМЕЙНЫЙ автомобиль!
Хорошая породия на японский автомобиль(сравниваю со своим в подписи).
Но есть огрехи в подгонке новых деталей: всё слишком плотно, тяжеловато перещелкивается некоторые вещи, западают пластиковые мелочи(бесячья кнопка БК!!! - до нее сейчас не добраться) - это не из-за того что авто новый(на тойоте такого не бывает).
Впарили бате магнитофон от ОД за 40!!!! 0_0о тысячь!!! с GPS и кучей всяких наворотов. Наворотов куча, а магнитолы нет!!! У меня телефон нокиа лучше музыку воспроизводит в сто раз!!! Отдать бы его обратно, но за 700км съездить в установленные законом 2недели не получилось((((. ПЕЧАЛЬКА, наепалово....
А так авто очень нравится! Очень приятен при вождении! Фото?... - да 1:1 как у автыря)) данного отзыва.
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
8
2
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Но-но, не обзываться)))
насчёт западающей кнопки БК - косяк переходной китайской рамки (других кстати не встречал), это у всех так, грамотные монтажники дорабатывают её надфилёчком, буквально полмиллиметра и всё Ок
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
9
 
Ответить
 
пгт Междуреченский
Сообщений: 5
Добрый день. Продал Ховра и купил себе Актиона ОРИГИНАЛьного на переднем приводе. Доволен как слон, едет, рулит, не жрет. Подбираю колесики поболе зима/лето, брызговики на перед. Поставил маг-лу 2дин ДВД(купил сам) за 11 тыр. Где взять переходную рамку???? Может скинете адресок профильного форума, полезного, плиз?!?!?!
8
2
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
capten:
Но-но, не обзываться)))
насчёт западающей кнопки БК - косяк переходной китайской рамки (других кстати не встречал), это у всех так, грамотные монтажники дорабатывают её надфилёчком, буквально полмиллиметра и всё Ок
Да, про эту рамку вкурсях, с профильного форума. НадА лезть, помочь бате... А то ведь сам полезет, переломает все нафиг))))
Панель не тойотовская ни фига, где всё одним пальцем разбирается.
Ну вот настоял на этом авто, придется шевствовать))))
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
2
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
ХОВЕРОВОД:
Добрый день. Продал Ховра и купил себе Актиона ОРИГИНАЛьного на переднем приводе. Доволен как слон, едет, рулит, не жрет. Подбираю колесики поболе зима/лето, брызговики на перед. Поставил маг-лу 2дин ДВД(купил сам) за 11 тыр. Где взять переходную рамку???? Может скинете адресок профильного форума, полезного, плиз?!?!?!
форумы указаны в отзыве. почитайте плиз, не хочу провоцировать администрацию лишними ссылками. http://www.ksize.ru/Perehodnyj... - переходная рамка
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
3
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
Сегодня месяц эксплуатации санька и без малого 6тыс. пробега! Ежедневная эксплуатация город-трасса-дача(смешанный цикл), выходные - рыбалки, озера. От авто только положительные эмоции! Мелочёвка недочетов есть, незаслуживающия(ИМХО) внимания, устраняются собственноручно за считанные минуты. Болячки обсуждаемые на форумах не выявлены(тьфу-тьфу-тьфу, через левое).
Средний расход 8,4л/100км, расхода масла нет совсем, всё работает.
В движении чуствуешь себя над потоком уверенно.
Ночевки в авто удобны, палатка не нужна(на двоих).
Пробеги в 1900км за два дня не утомительны в т.ч. для спины.
"-" - в дождь окна быстро затягивает без кондиционера.
Резя КУМХО - нормальная резя, ездить можно!
Сорри, отзыв писать некогда совсем... Вопросы если есть, тоже подмогну афффтору в ответах ;)
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
13
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Проехал на такой же( только передний привод) уже почти 3000 км за почти 2 месяца. По допоциям установил музыку -4900, ветровики -1300, передние брызговики-850, коврики резиновые в салон и багажник -1350 и 1650, зашиту( кстати установил раздельную -отдельно защита картера МКП и двигателя, отдельно радиатора- все вместе 4000р.), сигналку-13500, тонировал-2000, пошил чехлы на сиденье-2500. В принципе в машине всё устраивает, к МКП снова привык( до этого ездил 18 лет на "японках" с АКП) , но напрягает одно- если заводить на "холодную" 2-3 секунды гремит цепь ГРМ( правда не всегда). Обратился к ОД , заводили без меня, сказали что ничего не гремит.( К автору) Т.к. в своем отзыве вы описывали подобный случай и у вас , то подскажите пожалуйста как у вас обстоят дела с этим. Как и вы я грешу на паршивое масло. Кстати у ОД сказали что залита синтетика "Шелл". Правда документально ничем это не подтвердили. Ну а сказать можно все.
3
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
Ы!!!
Походу цепь бренчит!
Или клапана? Сегодня отчетливо услышал. На горячую.
От жешь,блин!
Надо ОД носом тыкать((((
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
4
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
во время работы мотора, независимо от температуры, громковато цокотят инжектора, обрати на них внимание
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
3
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
capten:
во время работы мотора, независимо от температуры, громковато цокотят инжектора, обрати на них внимание
Кстати да - возможно! Они же первыми "на меня смотрят", на топливной рейке!
Фууууу(выдохнул))))...
Видимо это просто в ставнении со своей машиной в подписи))))
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
2
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Это особенность этого мотора, прослушивал стетоскопом, на моторах других марок тише, гораздо
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Согласен с автором в том что это особенность этого мотора( тем более он сделан на базе блока дизеля). Да это стучат инжектора.Я с начала тоже удивился ( тем более последние машины были довольно свежие "японцы", есть с чем сравнивать), а потом перестал обрашать внимание , и когда двигатель нагревается , то они стучат меньше. Недавно заметил характерную особенность, что двигателю надо дать немного прогрется даже в 30 гр.жару. а то если после долгий стоянки(с утра до обеда) сесть завести и сразу по коробке, то давишь на газ , а там провал ( не едет).У отца на жигулях пятерке было также. Все таки разбаловали нас "японцы" со своими АКП, вариаторами, совершенными двигатели. Так же вывел для себя закономерность , что при заводке на " холодную" если дать прокачать бензанасосу, а потом заводить меньше шансов услышать бряканье цепи. Как и автор думаю что это не есть "хорошо" тем более у новой машины.Тоже решить добивать в этой части ОД. Но его победить думаю будет сложно, т.к. у нас в городе он один такой, как "ТИНЬКОФФ".
4
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18
Про дизель, доходчиво и понятно :) http://avtokosmos.ru/forum/archive/index.php?t-83.html
 
2
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
[quote=Scenio]Про дизель, доходчиво и понятно :) http://avtokosmos.ru/forum/arc...[/quot e] баяян, но улыбнулся
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18
на самом деле там много грамотно изложено. Я просто краем рода деятельности завязан на эксплуатацию дизелей, ну и знакомые есть "экспериментаторы":) Но если в моем случае дизель- суровая необходимость и весь гимор -это часть эксплуатационных расходов, то дизеля на легковушках как-то мне не понятны. Читаешь народ, ой, типа расход топлива на дизеле меньше....блин, если это основной критерий для выбора машины, купите Оку... никто не считает стоимость проблем с эксплуатацией дизеля, это типа не расход ....ага, если его размазать по цене литража бензина, то еще не понятно где она там эта экономия на машине весом далеко не под 3 т. А учитывая нашу солярку.... у друга через год накрылась вся система , в итоге очистка на 20 000...и где она та экономия. А заправлялся на брендовых заправках. На Патроле, Прадо, дизель понятен, на легком кроссовере - мне лично, нет. Я все пытаюсь заставить себя пересесть на дизель, но как только раздается истеричный звонок, что с очередной машиной проблема, желание как-то улетучивается. По опыту общения с типа "дизелистами" , они сами не отрицают факта, что старые движки еще нормальные, новые, особенно европейские- ну их нафик. Ну купил ты бумер пятерку...а нахрена тебе дизель, что, последние штаны ради понтов снял ? на бензин денег не хватит ? А тяги на 5 литровом бензине хватит за глаза :) Понимаю дизель для джиперов- землемесов. Но это не на каждый день, а целенаправленное использование автомобиля. Поэтому и говорю, много в этом опусе написано правильно. Я не говорю, что у всех повально начнутся проблемы, но они будут, эйфория - я проехал 3 000 км и у меня ничего не случилось... а что должно было случиться? Такие эмоции надо писать после 60-80 000 км. На нормальном новом авто, до этого срока вообще ничего не должно быть не так. Кстати, никто еще не думал , как обойти сажевый фильтр ? а он обвешан кучей датчиков, задача скорее невыполнимая, хотя, земля русская щедра на таланты.
18
2
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Мне дизель на тест драйве понравился, актиошка на нём реально прёт, но на дизель садиться пока не рискнул именно из соображений надёжности топляка, рано ещё, нет гарантированно хорошего топлива в пределах доступности, а потому пока поезжу на бензине
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
8
2
Ответить
Рыбинск
Сообщений: 1
О расходе топлива. Купил неделю назад бензинового переднеприводного Актиона в базовой комплектации (самого дешевого), купил в Москве, гнал в Рыбинск (400 км), ехал неторопясь 80-90 км/ч. С учетом пробок (около 2-х часов) расход составил 6.1 л/100км (по показаниям бортового компьютера) 95-го бензина. За неделю городской езды средний расход - 8л (замечу, в нашем городе нет пробок). Это расход необкатанного автомобиля, и это ниже расхода по норме!
Вывод: соблюдайте скоростной режим (это не только безопасно, но и выгодно), уступайте друг другу, не позволяйте себе раздражаться (это очень сложно, но надо стараться) и вы не только сэкономите, но и сохраните жинь себе и окружающим.
19
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
к показаниям БК надо добавлять примерно 1.5 л, тогда будет близко к истине)))
необкатанный у меня тоже меньше кушал, после обкатки стал ездить поактивнее и расход подрос
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
5
1
Ответить
Пенза
Сообщений: 1
Всем привет!
2 месяца назад купил New Actyon elegance+, бензин, 4wd, 6МТ.
Купил в Москве (забрал в салоне пробег был 14 км), перегонял сам в Пензу (650 км) ехал 120-130 км/ч, расход был 8,5-9 л.
Сейчас при скоростном режиме на трасе 90-100 км/ч расход 7,5-8 л
машиной очень доволен

Накатал уже 4500 км, на днях решил проверить сколько по максимуму выжимает,
несмотря на то, что КПП 6 ст, передачи у нее совсем не коротки,
на второй передаче при отсечке 6,1 тыс.об. разогнался до 90 км/ч, на четвертой - 180 км/ч, переключившись на пятую - 185 км/ч при 4,5-5 тыс.об, больше не смогла, ограничение электроникой, шестая передача только обороты понизила. В итоге максимум пока 185 км/ч, посмотрим, что будет после обкатки

Расход по городу 9,5-10,5 л
6
5
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Доброго времени суток .(К автору).Про то что блок дизеля аналогичен бензинке придумал не я сам.В журнале "За рулем" за июнь 2012 г. на стр. 82 написано( Что за двигатель ? Собственная разработка корейцев без оглядки на "Мерседес".Конструкт ивно тот же блок , что и у дизеля, но со своей так сказать обвязкой.). Там конечно не написано из чего какой блок( из алюминия или чугуния). Но все таки думаю ключевое слово - конструктивно. В принципе это не так важно.Понятно что дизель отличается от бензинки.Но сейчас постепенно грани стираются . Особенно старается " Мазда" со своим последним кроссовером. Не разберешь скоро где дизель , где бензинка. В одном согласен с автором , что время дизелей( современных имеется в виду ) в РФ еще не наступило. Насчет предложения встретится на автошоу с автором согласен. Приеду.Машина будет цветом такая же.Тонирована.Номер 816. Кстати насчет багажника. Не так уж он и мал.За столь краткий период мне приходилось перевозить велосипед "Кама"( не складывая сидений), холодильник "Бирюса"( складывая), компьютерный стол( складывая)и 11 компов с мониторами ( не складывая). Насчет бензинки на автомате. Конечно хотелось бы автомат. Но вот вопрос сколько это в сентябре . октябре будет стоить? Кстати проходимость данной машины ( даже переднеприводной) на хорошем уровне.Испытано в ходе выездов на природу(в районе где у нас проводятся "Трофи -рейды").
3
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
Спасибо за отзыв, прочитал полностью. Относился к авто скептично, но теперь все изменилось.

Не ясен остался один момент: сильно ли нужен полный привод? Или же переднего будет достаточно?
4
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Вчера вернулся из отпуска, ездил отдыхать под Находку. Так вот с пляжика песчанного я там на переднем приводе не выехал бы - это раз. На сопку, со старой орудийной башней, не поднялся бы - это два. А тащится на пляж за 1 км, или подниматься на сопку 3 км - ножками очень лениво. А пляж хороший, и облака стоят того, чтобы посмотреть как они рядом с тобой проплывают!!! Так что я голосую за полный привод, как ты была у меня попытка соскочить с него на недоприводные машины, типа и подешевле и поэкономичнее))) не срослось, не понравилось.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
8
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
А почему не Кайрон? По деньгам примерно одно и тоже...
 
6
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
PaTRiK_STAR:
А почему не Кайрон? По деньгам примерно одно и тоже...
Машины разные о предназначению и характеру. Актиошка поживее и поинтереснее для города, Кирюха потупее, потяжелее и попрожорливее, говорят, получше на бездорожье за счёт Парт-тайма. Я с дорог редко съезжаю. Так что Актиошка мне поближе оказался
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
9
 
Ответить
 
Сообщений: 4179
Подскажите, а что происходит с подушками безопасности, если надеть чехлы?? Они перекрываются и если что-то случиться,тьфу-тьфу, то они не прорвуться через чехлы? Подушки безоп-ти для задних пассажиров же находятся в задней стенке кресел водителя и пассажира.
1
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
PaTRiK_STAR:
Спасибо за отзыв, прочитал полностью. Относился к авто скептично, но теперь все изменилось.
Не ясен остался один момент: сильно ли нужен полный привод? Или же переднего будет достаточно?
Если авто только для города, то не критично. Если любите охоту, рыбалку, пикники, то без полного - никак. Для меня лично полный привод обязателен.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
2
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Subarochka:
Подскажите, а что происходит с подушками безопасности, если надеть чехлы?? Они перекрываются и если что-то случиться,тьфу-тьфу, то они не прорвуться через чехлы? Подушки безоп-ти для задних пассажиров же находятся в задней стенке кресел водителя и пассажира.
В этих чехлах предусмотрены разрывные швы в подголовниках и спинках для срабатывания подушек.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4179
Тогда хорошо)
capten:
В этих чехлах предусмотрены разрывные швы в подголовниках и спинках для срабатывания подушек.
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 782
Чехлы здорово получились.
Надо же понимать, что думаешь !
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 31
Масло на заводе заливают Shell ultra 5w30!!!
4
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Скорее всего так оно и есть, и на заводе в двигатель льют действительно хорошее масло. Вот только количество грязи (продуктов износа), вымытое из стакана фильтра и наличие песчинок в этом же стакане совсем не порадовали...
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18
Спасибо автору за приятное прочтение и замечательный отзыв!
Эта машина мне сразу приглянулась и жене понравилась ну чего то боюсь брать
Ни как ни могу определится с выбором авто ,перечитал уже весь интернет уже голова болит.
Про все марки перечитал,тест драйв наездился где то плюс где минус так и не понял наверное каждому свое.
2
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Бояться не надо. Надо взять лист бумаги и ручку, выписать интересующие модели, плюсы минусы, всё взвесить - решение сразу станет очевидным. Моё личное мнение, что Ссанг ёнг машина для людей, дружащих с техникой. Его, как и авто некоторых иных уважаемых брэндов нельзя эксплуатировать безграмотно, без ласки и смазки. Для кого это минус, а для меня плюс))) Удачи на дорогах
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
12
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18
в принципе с тобой согласен capten!когда брал логана тоже машина мало кому нравилась и было что то новое .
да руки у меня правильно растут! и люблю поковыряться с машинами,доработки и все такое.
и прошел он у меня уже 100 000 т. без единой поломки хотя в отзывах о логанах писали что летит то одно то другое.
может это какая машина кому как попадет!
2
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
У меня сейчас по работе в жёсткой эксплуатации два логана 09-го года. Прошли по 120000 и 140000, начали активно сыпаться после сотни. По технологическому уровню актион их слегка опережает. По эргономике на голову выше.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
7
1
Ответить
  
астрахань
Сообщений: 11
Спасибо за отзыв
Владельцы Ниссан х-трей 2МКП в шоке от своего сцепления которое горит при малейшей пробуксовки в снегу,( причем именно зимой) оно у них расчитано вообще на 1,6 и вес 1000кг. А как на New Actyon со сцепленим не воняло там на пляже
2
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
На пляже откапывался из песка по жесткому. Обороты 1500-2000, газ в пол, обороты регулирую сцеплением. В таком режиме проехал 5-7 метров. Запаха палёного сцепления не было. В этот же день ездил на сопку смотреть облака. Там тоже было несколько неудобоваримых участков на дороге с крутым подъемом. Тоже приходилось играть сцеплением. Тоже не воняло. Машине пришлось тяжеловато, но Актиошка выдержал с честью, огромное ему за это спасибо Точка.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
6
1
Ответить
  
астрахань
Сообщений: 11
Машина тяжелая работа сцеплением на грани фола и если оно выдерживает такие нагрузки то это радует- значит надежно. Спасибо капитан.
По вопросу с гидронатяжителе а если масло полусинтетику вместо синтетики, т.е. немного выше вязкость? Хотя наверно все дело в клапане фильтра
И еще, капитан, а почему с Хитрилы то ушел ведь аппарат с виду серьезный да и прощался со слезами? Я это к тому что на него поглядываю так же как и на Актион, но что то меня держит(на верно косяки особенно с сцеплением). А в Актионе опасаюсь сырости. Вот и думаю
2
 
Ответить
  
астрахань
Сообщений: 11
PS
Немного не устаревает клиренс даже 190, а если 225/65/R17-получим +19 от штатного, т.е 200мм клиренса, да и колеса просятся покрупнее, только что на это скажет подключаемый привод да и авто в общем, как ты думаешь,Капитан?
1
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
На дизелях парни на такой резине носятся и жизни радуются. С управляемостью, мягкостью хода и динамикой всё отлично. Для бензинки мне кажется лишку. У меня 215/70R16-вполне устраивает.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Наверное, потому непросто отдавать Икса было, что не подвёл он меня ни разу. Очень удачный свежий экземпляр попался. Я его продавать хотел месяца через два, как раз заказал актиошку в рыжем цвете с бежевым салоном. А Икса 05 года, 3 года в России выставил фактически "на дурака" всего на 15-20 рублей дешевле беспробежки в 31 кузове 07 года. Нового икса не смог себе подобрать: двушка на механике-остановили проблемы со сцеплением. Двушка на варике-дороговато, да и не то пальто. Два с половиной на механике после рестайла сняли с производства, два с половиной на варике уже не бюджет.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 71
Прочитал последнее твое сообщение капитан.У меня 4 месяц такой же Актион. Согласен с тобой насчет того что Актион раскатывается в диапазоне от 3000 км до 10000 км.Совсем недавно ездил на из Благи в Хабаровск к родственникам жены и обратно. Итоговый пробег составил около 7000 км. и сразу после этой поездки машина "поперла". Очень поправился круиз. Помогает и устаешь меньше и экономия горючки идет.Заметил что если идешь на круизе на 6- ой в более менее протяженую гору и скорость падает ниже 15-20 км/ч заданной , то он отключается. Грохот цепи также не проходит. То он есть , то его нет.А инной раз так загрохочет что вздрагиваешь. Но думаю что это все таки не конструктивная недоработка корейцев.Обьясняю . Чуть раньше меня купил такую же машину мой коллега по работе.У него с цепью все нормально. Если конструктивная была б , то стучала б у всех. На фоне того что наверняка движки из Кореи приходят сухие , и масло заливают наши, шанс получить в масло всякую шнягу резко увеличивается.Недавно не выдержал и после очередного грохота отзвонился на телефон горячей линии Саньенг в Москве и все высказал.С этой болячкой к своему дилеру я уже ходил и получил ответ в стиле типа погрохочет и перестанет.Не перестало. После звонка эффект вышел , но не такой какой я хотел. Сегодня утром звонит инженер по гарантии дилера и с издевкой в голосе сообщает, что вы мол звонили в Москву , приезжайте к нам в понедельник и мы вам весь двигатель разберем и в течении 45 суток(45!!!) будем искать причину. ( К автору ) какую линию поведения посоветуете держать с зарвавшимся дилером.
2
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
А не знаю. Свою машину я им без крайней необходимости не отдам. Знаю одно, зарвавшихся хамов надо останавливать. Лишить дилерства за реальные нарушения Соллерс их может запросто. И на самом деле они этого боятся. Если не боится бестолковый инженер по гарантии, то есть начальник сервисного центра, и есть директор. У них то точно есть чувство ответственности, иначе такие должности эти люди не занимали.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
7
2
Ответить
Москва
Сообщений: 2
Добрый день
являюсь (точнее не я а супрега) обладателем фвто в комплетации как у автора (бензин, механика) цвет "морковка", домашнее имя Кеша.
кстати окончательно решили купить после прлчтени именно этого отзыва. За что еще раз спасибо автору :)
во владении она 2 месяца, пробег 4000
из допников поставили: сетку под решетку радиатора (рекомендую) ибо очень крупная сетка решетки и сразу радиатор..
затонировали задние стекла - это как вариант замены полки багажника которая у официалов стоит ну очень нескромных денег
музыку нам подарили в салоне штатную (наверное кто-то из полных комплектаций отказался и менял). Звук конечно "ватный" в этой комбинации. Чуть позже поменяю.
Машиной довольны. Аппетит у машины в режиме "Москва, пробки, "хороший, даже завидую. Но и к этому мы были готовы.
В воскресенье ездили на ТО-0 (нам в конце месяца предстит дальняк на 2000км в один конец и потоим обратно столько же). На этом ТО нам по VIN перепрошивали комп.. зачем не говорят. После ТО-О появился тот стук со стороны водителя о котором пишут.. завтра поедем смотреть по результатам отпишу
Кстати после ТО по ощущениям аппетит у машины уменьшился, точные цифры после сбора статистики отпишу если будет интересно.

Но вот что меня встревожило.. читая клубный форум (ссылку автор давал) наткнулся на описание аварии и фото последствий несильного удара "мордой".. и в ветке форума ответ СОЛЕРСа про усилитель бампера..
далее цитаты оттуда (если что-то нарушаю то простите)
,,,,,
Ответ СОЛЛЕРС на мой вопрос об отсутствии усилителя бампера.
"Уточните пожалуйста, что Вы подразумеваете под усилителем бампера?"
,,,,,,,,,,,,
автор темы отправляет ссылку на каталожный номер "Усилитель переднего бампера" но от Корандо
,,,,,,,,

абсорбер на месте, нет усилителя бампера, вот окончательный ответ СОЛЛЕРС
"Мы сделали запрос на завод изготовитель и выяснили, что данная деталь (усилитель бампера) больше не устанавливается на автомобили, по решению разработчиков автомобиля (Корея)."

Правда я не совсем понял с какого момента (какой модели) перестали ставить..
Вот этого я честно говоря не ожидал..(даже мысли не было туда смотреть)
т.е получается что любое незначительное столкновение (а от этого в городской толчее не застрахован никто) грозит выходом из строя обоих радиаторов?
вот сижу думаю.. если они отказались от него только на этой модели, то наверное можно попробовать поставить с предудущей?
2
 
Ответить
Krasnodar
Сообщений: 1
New Actyon elegance+, бензин, 4wd, 6МТ, 17 Кумо. спсб автору за хороший отзыв по мащине с бензиновым двиглом! перчитал клубняк весь но там в основном мазутчики разговаривают про свои сажевые фильтры! Поэтому еще раз респект автору за содержательный отзыв. немного про свою мафынку - пробег 6500 кстати если интересно запарвляю 92 на лукойле полет отличный! на всех остальных заправках95! расход 8.6 по БК с кондером и груженным багажником! разгонял до 160 по GPS! особых проблем нет! слева гдето вылез сверчек но уже догадался что под капотом бринчит пластмаска! наверно результат установки сигналки! хочу задать пару вопросов как опытному санйонговоду: по поводу прошивы-у меня машина выпуска конец июня 2012 нада ли это делать! какую резину ставить на зиму, у нас в краснодаре зима недолгая но снежок иногда бывает крутой!
1
1
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Привет, дружище))) Конец июня выпуск - прошивка на сегодня актуальная, а по резине: вы там лучше знаете, на чём ездить))) наш Дальневосточный зимний опыт для Краснодара непригоден,
Ээх, вот бы к Вам на недельку, самая красота, наверное, жара спала уже,
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
5
 
Ответить
     
Ясный
Сообщений: 87
Понравился как сам отзыв, так и содержание комментариев к нему!
Имеются вопросы к капитану и др. владельцам полноприводных (бензиновых) версий актиона NEW, поскольку сам стою перед выбором: брать полный привод или передний (поскольку он дешевле).
1. Есть ли разница в потреблении топлива между 4 WD версией актиона и передним приводом при движении на твердой и ровной поверхности дороги (асфальте)? Если да то насколько?
2. При движении у полноприводного актиона привод AWD всегда крутит карданный вал, или он начинает вращение только при пробуксовке передних колес и (или) принудительного включения заднего привода кнопкой?

Немного не хватает информации про динамику автомобиля и потребления топлива на 120, 140, 160 км/ч (естественно при движении на 6-й передаче)
Мой отзыв: Peugeot 308 2010
2
3
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Разница в расходе однозначно есть. Но точную цифру не сможет сказать никто, так как у клубней есть только по одной машине. Тема по расходует бензина очень неоднозначна, цифры размазаны. Думаю, что разница как и у всех: полный привод добавляет 1-2 л на сотню, из-за лишних 80 кг и необходимости постоянно крутить раздатку, кардан, задний редуктор и задние привода. Задний кардан крутиться всегда.
Динамика в диапазоне на шестой 120-160 км/ч слабая. Из-за не маленькой массы, пропорций кузова (кроссовер как никак) и небольшого мотора. Для быстрых обгонов надо переключаться на пятую, кстати, именно на пятой достигается максималка 180 км/ч. Но падение динамики не катастрофическое, обтекаемая форма кузова и попадание этого диапазона скоростей в зону максимального крутящего момента выручают. Короче: я нормально ехал из Благи по путинской трассе 140 на круизе, на подъемах покруче и обгонах подтыкал пятую и всё.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
4
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3152
Приветствую коллег!
А вот у нас с ОД проблемище!
"Героический" КрасГазСервис - ООООГРООООМНАЯ "ложка дёгтя в бочке мёда" СсангЁнг!
Прошел два дня назад батон ТО 15000...
Масло заменили, но кажется, что масляный фильтр - НЕ ЗАМЕНИЛИ!!!
Про прошивку компа делают круглые глаза!
Все ТО уместилось в 1(!!!)час!
Из остального заметил только замок капота маслом брызнули...
Приехали(записавшись за неделю) в назначенное время, и только чз 1,5 часа с боем сдали авто на ТО!
В салоне стоит гул ругани, там очередь из недовольных!
Инженера ТО того и гляди разорвут...
7500руб за замену масла!?
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52528
Капитан, а у Икса принудительный полный привод (Lock) подключается с такой же задержкой, или сразу?
1
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
Сразу. Там никаких задержек, заморочек на эту тему не возникало
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
1
Ответить
Москва
Сообщений: 2
добрый день.

итак стук устранили - та самая пресловутая гайка
Надо отдать должное денег не взяли, 10 раз извинились что не проверили на самам ТО. Про эту проблему знают и со слов мастера чаще всего она начинает проявлятся после того как колесо оказывается в воздухе (подъемник) и у них проверка входит в ТО
расход бензина после ТО упал, теперь в московских пробках он ест около11.5-12 на 100км (но пока длительной статистики нет) против 14 до ТО. Причины не знаю, может в прошивке что поменяли может еще что.. но снижение вижу собственными глазами (замер по расходу залитого в бак от заправки до заправки)
 
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7542
да браки везде бывают, чего уж там... кто то мазду покупает и сразу на капиталку встает (на дроме есть отзыв подобный), кто то форды (тоже был слух, на счет правдоподобия не знаю)... если б это был массовый характер то актионы бы наверно не пользовались спросом, но в городе я их все чаще и чаще вижу. У меня на фокусе первые 2-3 тыс был гул в районе ремня ГРМ, но как сказали в сервисе это просто идет притирка, сейчас пробег 15 тыс, все тихо....нечего паниковать, тем более машина на гарантии, да и с таким браком мне кажется можно вполне расторгнуть договор купли-продажи (вроде как если тачка находится более 40 дней в сервисе).
2
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18
читал про шкода ети на их форуме дак там цепь тоже у одного брякала , в сервисе сделали диагноз и
показало что сломался успокоитель цепи,поменяли по гарантии
1
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18
И на гольфах тоже брякает пока двигатель не прогреется
2
 
Ответить
    
автор
Хабаровск
Сообщений: 1132
По подсказке Казака и Drugena выкладываю ссылку на отзыв "Настеньки", http://auto.ironhorse.ru/ssang... Внятного описания неисправности, позволяющего сделать хоть сколько нибудь адекватные выводы о причинах обрыва там нет, так что возможно всё, и производственный брак и нарушение правил эксплуатации. В дополнении к отзыву выкладываю описание работы полного привода NA.
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
2
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7542
там же вычитал -
"Заводиться красота (а что цепь вначале гремит 1-2 сек даже считаю плюсом - можно высчитать когда давление масла поднимается)"
2
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа SsangYong Actyon 2012 в России


Добавить отзыв