Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца SsangYong Actyon 2013

СсангЙонг Актион 2013 — отзыв владельца

, Kwakenburg
77419
363
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
576
голосов
4.7
5 — 475 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 149 л.с.
Расход топлива по трассе: Средний на данный момент 14.67 л./100 км л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 7
Салон: 7
Двигатель: 7
Ходовые качества: 7
Название: Elegance+
Цвет кузова: Белый
Здравствуйте уважаемые читатели Drom.ru :)))
Сегодня ровно 1,5 года и две недели, как я являюсь владельцем НА (SsangYong  Actyon NEW). Стараюсь сразу же после покупки авто отзыв не писать, ибо первые сопли и слюни сглаживают всю объективность практически на нет . А за полтора года владения хочешь-не хочешь слюни с соплями на «морде» лица уже достаточно хорошо успевают высохнуть :)))

Итак, начинаем отзыв.
Так уж вышло, что назрела замена авто (Hyundai Santa Fe первого поколения).
На то было много причин, хотя «Санта» авто очень хорошее по своим потребительским свойствам и явно недооцененное. Хотя в этом есть и свой плюс, это невысокая цена на вторичном рынке авто (для кого-то может и минус при продаже на той же вторичке).
Так или иначе было принято решение о покупке нового авто из салона, а не б/у из вторых/третьих/четвертых рук и т.п. О «пузотерке» мысли не было, со «второго этажа» пересаживаться на первый желания нет, и вряд ли когда появится. Вот тут-то и вся сложность. Рынок SUV очень обширен, но не радует ценами новых автомобилей. Что уж про «паркетники» говорить, если вообще, что-то более-менее нормальное среди «пузотерок» стоит от  750-800 тысяч. В общем, под «лям».

Определив потолок своего «бюджета» приступил к изучению рынка.

Требования к авто были такими:

1.Высокий клиренс.
2.Обязательно полный привод  (не важно, постоянный полный или AWD, главное не парт тайм).
3.Просторный салон и вместительный багажник.
4.Бензиновый ДВС.
5.АКПП.
6.Цена, которая бы не выходила из рамок бюджета.

Рассматривал всех одноклассников :)))
В итоге остановил свой выбор на SsangYong  Actyon NEW, т.к он более всего подходил по всем пяти пунктам (с небольшими оговорками).
Изучив форумы, пришел к выводу, что супер надежности от бюджетных (и не только) «паркетников» ждать не стоит. И сюрпризы преподносят  абсолютно  все  одноклассники. В общем, идеальных машинок нет. Наверное не убиваемые авто закончились в начале 2000-ых годов. Все имхо.
Когда писал отзыв, то потрудился и описал все плюсы и минусы одноклассников (и не только). Но когда все перечитал внимательно, то понял, будет неимоверный срач в комментах. В итоге этот абзац удалил к чертовой бабушке. Пусть она читает и с чертями срется. Надеюсь, что отзыв будут читать вполне адекватные люди, а не черти   Замечу, что объективные высказывания по поводу одноклассников в комментах только приветствуются.
Хотя понимаю, что каждый кулик свое болото хвалит :)))
Но т.к я не из стаи данных «птиц», то хвалить авто не буду, а буду стараться достаточно объективно рассказывать про машину.

Ниже будет описана процедура выбора авто, выбор комплектации, покупка и т.п. Сразу предупреждаю, что текст достаточно объемный получился. Если, кому-то это покажется неинтересным (таких будет не мало), то прошу пролистнуть страничку немного вниз и начать читать с «Первые впечатления».

Немного о том, как выбирался НА.
У дилера  SsangYong  на тест  драйв  была  представлена только дизельная версия НА в максимальной комплектации.  В  общем, как обычно это бывает, тестить  дают самый лучший вариант, что бы зацепило.
Проехался.  Дизелек  тянет бодро, еще бы, 360 Н.м момент и 149 л.с. А если учесть, что еще и прошить можно аж двумя прошивками и получить  175 или  181 л.с, то машинка кажется весьма бодрой и злой. Хотя честно сказать, мне на тест драйве немного показалась не сбалансированной связка акпп/двс.
И на заводской прошивке на мой взгляд машинка едет немного «дергано».
До 2000 об/мин ничего впечатляющего, авто не едет. Оно просто овощит до тех пор, пока стрелка тахометра не окажется напротив цифры 2000. Вот тогда, дизельный НА превращается в маленький паровоз. Но где-то до 3000-3500 об/мин. Дальше скисает заметно. В общем, едет с 2000 до 3500 об/мин. Но что удивительно, с 2000 до 3500 об/мин реально вжимает слегка в сиденье.
В общем и целом, для современного кроссовера динамика вполне себе достаточная. Даже того диапазона оборотов в котором дизель реально «тянет» хватит и в городе и на трассе. А если прошить двс, то тяга и после 3000 об/мин не пропадает.
Но дизель-то я не рассматривал вообще (ни как тип топлива, да в придачу уже знал о проблемной акпп на дизелях). Так что больше акцентировал внимание на рулевом управлении и ходовой части.
Удалось проехаться и по ровной дороге и по ямам с ухабами и даже в грязь заехать получилось. Подвеска  показалась немного жестковатой (в сравнении с Santa Fe), а рулежка не очень острой. ЭУР и «синтетический» руль. В общем не для «шашечной»  и агрессивной езды машинка на первый взгляд.
Немного прикинул в уме, как поедет бензиновая версия. Нарисовалась картинка черепашки и отнюдь не ниндзя.  Двигатель всего 2 литра,  той тяги как на дизеле нет, масса авто не смотря на компактные габариты немалая. Удельная мощность не впечатляет. Но прикинув, что по трассе езжу не часто (хотя и предполагалось авто, как тягач  для прицепа), а для города и этого движка хватит, решил, что беру. Более мощного бензинового двс в линейке все-равно нет к сожалению. Выбирать нечего.

Немного о том почему  не рассматривал дизельную версию,  хоть и едет НА на дизеле будь здоров.
Собственная имхА так сказать :))) Просьба владельцев «тракторов» не принимать близко к сердцу.
1.Качество топлива, в частности дизеля.
Год от года соляра становится лучше (я так думаю), но все же нарваться на «бодягу» можно с большой вероятностью. А ремонт дизельного двс и топливной аппаратуры то еще «бюджетное» занятие.

2.Климат.
Хоть и не север, но и не юг. Зимы бывают весьма холодными. А я люблю ездить в теплом авто и не только ездить, но и садиться уже в салон с комнатной температурой.
На дизеле салон фиг прогреешь на холостых оборотах, а сидеть в холодном авто то еще удовольствие.
Плюс поездки короткие и ждать 15-20 минут, когда салон прогреется в движении мне некогда.  Дорога до работы занимает в среднем  30-60 минут. Так что, не вариант. Ну и запуск дизельного  двс. Вроде со слов и все отлично и все заводиться, вот только регулярно наблюдаю замерзшие «дизельки» во  дворах и на эвакуаторах в морозные недели января и февраля.
3.Это экономическая целесообразность.
На компактных кроссоверах разница в расходе между бензиновым и дизельным двс не такая значительная, как у больших и тяжелых внедорожников. При среднестатистических годовых  пробегах (как у меня) смысла особого в дизеле нет. Это не Крузак 200 или какой другой рамный сверхтяжелый монстр.
Плюс более дорогое обслуживание (более  частое).
Не забываем разницу в цене (правда небольшую)  при покупке в моей комплектации Elegance+  в 40 т.р (на тот момент), плюс  очень желательную установку предпускового подогревателя. В итоге вкруг получим переплату почти в «сотку». На «сотку» я бензин буду больше года в бак заливать.
Дизелисты, только не закидайте  амняшками :)))

Далее пошли муки выбора комплектации авто.
Итак, решив, что беру именно бензиновую версию я начал изучать внимательно прайс лист и комплектации. Благо было из чего выбирать.
Luxury и Premium конечно круты по фаршу, но ценники в 1119 тыс.р и 1169 тыс.р не прельщали.
В основном выбор был между Original и Elegance+.
Впрочем, колебаться долго не пришлось. Несмотря на разницу в цене, а она на тот момент составляла  140 тыс.р, т.е 899 тыс.р и 1039 тыс.р соответственно, выбор пал на более дорогую Elegance+, т.к переплата в 140 тыс.р между этими комплектациями была более оправданной и логичной, нежели переплата за более топовые  Luxury и Premium. За первую 80 тыров и за вторую 130 тыров соответственно от комплектации Elegance+.

Итак, что же мы имеем в комплектации Elegance+ в отличии от Original:

1.Пакет «Comfort»,который включает в себя:EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (электронная система стабилизации), BAS (система экстренного торможения), ARP (система предотвращения опрокидывания автомобиля), HSA (система помощи при трогании на подъеме).
А также боковые подушки безопасности и шторки безопасности (комплектация Original оснащена только фронтальными подушками безопасности.). Плюс, такую мелочь как шторка багажного отделения и сетка в багажник.
Если все это дополнительно заказывать в комплектацию Original,то на момент покупки это плюсом 50 тыс.р. И итоговая цена вышла бы в 949 тыс.р. Что сократило бы разницу между комплектациями до 90 т.р.

2.Багажные рейлинги на крыше.
3.Спойлер с дополнительным стоп сигналом.
4.Передние противотуманные фары.
5.Литые диски на 17 и шины размерностью 225/60R17 (у Original литье на 16 и шины 215/65R16).
6.ЭУР вместо ГУР у Original.
7.Регулировка рулевой колонки по вылету.
8.Климат-контроль (у Original кондиционер).
9.Подогрев задних сидений.
10.Вставки на передней панели и центральной консоли под  дерево (в Original под карбон).
11.Рулевое колесо с подогревом.
12.Приборная панель «Supervision».
13.Датчик парковки сзади.
14.Электропривод  складывания наружных зеркал.
15.Аудиосистема MP3 с USB и AUX-портами.
16.Bluetooth.
17.Кнопки управления аудиосистемой на руле.
Отличий предостаточно. Причем за некоторые пункты реально можно было переплатить.


Разница между Elegance+ с  топовыми комплектациями заключалась  в:  колесных дисках на 18 радиус  и шинами 225/55R18, кожаных сидений, электроприводе водительского сиденья, отделкой элементов дверной панели кожей, автосветом, датчиком дождя, самозатемняющимся зеркалом заднего вида, глубокой тонировкой задних стекол, теплозащитой передних стекол, люка с  электроприводом, полностью автоматическим стеклоподъемником водительского окна.
Т.к  более половины «вкуснящек» топовых комплектаций мне не нужно, не стал за них переплачивать. Хотя, если бы что-то из перечисленного было в моей комплектации, то не отказался бы :)))
В общем решено, беру Elegance+.
В наличии у ОД было несколько авто в данной комплектации в разных цветах. Больше всего нравились НА в белом и черном цвете. Изрядно помучившись с выбором, остановился на белом.  Смотрится так же красиво, как и черный, но на деле более практичный цвет (владельцы черных авто не кидайтесь помидорами , знаю о чем говорю и уверен знаю, что я прав).

Изрядно поторговавшись  с салоном и поняв, что они банальные жмоты (или я плохой торгаш), бросил эту затею.
Скидок и акций на тот момент не было, и сторговать у салона ничего не получилось. Только передние брызговики уговорил установить забесплатно в качестве подарка. Ну и вроде как обещали скидку на установку допов.  Хитрюги блин 

Настал день X и я поехал забирать свой авто из салона.
Оформили все документы, проверил авто перед получением, получил  комплект ключей и вот  я радостный на стоянке ОД  сажусь в свое авто :)))
На одометре пробег в 25 км. Приятно блин!!! :))) И пустой бак :)))
Выехав за ворота ОД и сделав несколько фото авто на память, принялся к проверке давления в шинах, т.к в курсе того, что не всегда ОД перед сдачей авто выравнивает давления до необходимых значений. После проверки прямиком в МРЭО, что бы поставить машинку на учет.
В общем, с момента выезда за вороты ОД, у меня с моим  Дракошей началось знакомство :)))


Первые впечатления:


Подвеска.
Жестко, очень жестко. Первые 300 км пробега был полный аут. Казалось, что аммортов вообще нет. Затем подвеска стала прирабатываться что ли, но с каждой «намотанной» сотней км на одометре подвеска становилась все мягче и мягче. И где-то, только после первой 1000 км подвеска стала похожей на  ту, что стояла на тестовом авто :))) Т.е все-равно жестковатая, но достаточно энергоемкая.

Рулевое управление.
Руль очень легкий, сказывается наличие ЭУР. Так называемый ноль немного размазан. Но при наборе скорости руль тяжелеет и «пустота» уходит. В общем, нужно просто привыкнуть к «синтетическому» рулю. Рулевое управление не эталонное, реакции немного замедленные. Но немного поездив на авто, к этому быстро привыкаешь.

ДВС.
На обкатке старался не крутить двс сильно, а если не крутишь двиг, то он «вата» :))) Особенно при включенном климат-контроле. Все-таки авто тяжеловато для двс  в 2 литра и 149 л.с.
Сюда или двс объемней нужен литра на 2,2-2,5 хотя бы и с крутящим моментом поболее 197Н.м, либо на этот же объем турбинку :)))

Эргономика.
Тут даже при первом знакомстве все гуд и о.к. Все на своих местах. Ни к чему особо привыкать не нужно. Все удобно. Как будто тут и был всегда.

Экстерьер.
Внешне НА выглядит достаточно современно  и  оригинально. По крайней мере авто очень узнаваемо в потоке и его тяжело спутать с какой либо другой моделью. Возможно есть некая несбалансированность в дизайне между передней частью авто и его кормой, но уродцем машину  не назовешь.
В целом и общем машинка выглядит довольно-таки собранно и сбалансированно. Современно.

Интерьер.
Не блещет космо-дизайном конечно и передовыми  технологиями. Материалы отделки просты. Но выглядит салон приятно. Он в меру строгий, без аляпистого  наплыва так сказать. Ничего лишнего. В общем, стиль сдержанный и вряд ли от салона через год-два будет воротить.

Материалы отделки.
Материалы отделки просты. Не нужно забывать, что данное авто что ни наесть бюджетное. Пластик жесткий везде. Центральная консоль имеет вставки под дерево. Решение на любителя конечно, но общий вид, картину интерьера это нисколько не портит. Также вставки под дерево имеет центральная консоль, разделяющая место пассажира и водителя, где рычаг переключения акпп.
Материал сидений также не блещет мега качеством и дороговизной. Хотя на вид все просто и аккуратно.

Первые впечатления от авто такие.
В общем и  целом авто «хорошист». По ряду дисциплин «плавает» конечно же и отлавливает трояки, но 4-ки и 5-ки по ряду дисциплин зарабатывает стабильно и регулярно :)))

В общем будем считать это первой частью отзыва, т.к в нем пока по сути описаны муки выбора и первые впечатления.
Строго сразу не судите :)))
Отзыв будет регулярно дополняться, т.к много еще чего хочется сказать об авто, описать его плюсы (коих немало) и минусы (куда же без них), поделиться опытом эксплуатации и т.д и т.п.
Надеюсь, в дальнейшем данный отзыв поможет многим потенциальным покупателям определиться с выбором авто.
Ну и конечно же фото прилагаются :)))
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Забегу немного вперед и расскажу о том, какие девайсы были установлены на авто.

Данная информация будет полезной, и пригодится многим.

Первым делом были установлены передние брызговики. Ценность и полезность данного девайса объяснять не нужно. Брызговики установил ОД в качестве подарка. Вроде как оригинал.

В первые же дни эксплуатации была установлена защита ДВС, АКПП и радиатора (точнее его трубок).

Вариантов защит на самом деле великое множество. Но чаще всего защита ДВС/АКПП и защита радиатора (трубок) не есть одно целое....

, пробег 25 000 км   

Всем доброго времени суток.

Продолжаю, как и обещал дополнять отзыв.

В этом добавлении речь пойдет о двс (сухие цифры), некоторые особенности (факты), недостатки и о динамике авто в общем.

Постараюсь объективно донести информацию до слушателя.

Итак, начнем.

На Актионе установлен бензиновый двс собственной разработки. Компания не стала ничего заимствовать и покупать у сторонних производителей (может быть и зря, кто знает), как это сделали с акпп.

Двигатель имеет вполне стандартный для этого класса авто объем и оставляет «добрые» два литра (1998 см, если быть более точным)....

   

В дополнении к отзыву речь пойдет о акпп.

АКПП HPT6F24...

Автоматическая коробка передач позаимствована у своих же соотечественников Hundai/Kia. Аналогичная акпп устанавливается на одноклассников НА, в частности IX35 и Sportage. Могу ошибаться, но данная акпп устанавливается так же на Kia Sportage с двс в 2.4 литра. На 100% утверждать об этом факте не буду. Если кто знает точно, подскажите плиз так ли это.

Коробка имеет 6 ступеней и возможность мануального (ручного) режима. Есть возможность перейти в самостоятельный режим и самому переключать скорости....

   

Всем доброго времени суток.

Вот и наступил повод добавить отзыв.

Сегодня состоялась СОТАЯ, ЮБИЛЕЙНАЯ заправка авто :)

Немного «сухих» цифр статистики:

1.Эксплуатация авто 1 год,10 месяцев,0 дней.

2.Пройденное расстояние 28222 км. Из них трасса около 15%.

3.Кол-во топлива 4206.55 л.

4.Итоговая сумма затраченная на топливо 134615.27р.

5.Средняя стоимость топлива 32р.

6.Средний расход топлива 14.87 л./100 км. (лето/зима, город/трасса).

7.Или 4.76р./км.

8.Или 200.61 р/день.

Бензин 95-98.Роснефть, редко Лукойл....

, пробег 28 222 км   

Всем доброго времени суток.

Давно не добавлял отзыв об Актионе.

Решил выждать достаточное время, накатать достаточное кол-во километров и пройти хотя бы несколько ТО, дабы в отзыв добавить что-то стоящее и полезное.

В общем в этом дополнении речь пойдет об обслуживании авто, а также гарантийных ремонтах и не только.

Итак, все в хронологическом порядке.

Почти сразу после покупки авто, примерно после 1500 пройденных км (а может и раньше, точно не помню) заметил некий "стучек" где-то в «недрах» рулевой рейки....

, пробег 45 км   

Всем доброго времени суток.

Сегодня решил написать небольшое дополнение к отзыву. Дополнение будет о гарантийном ремонте.

Ровно через неделю, как прошел ТО 3 мне позвонил ОД и обрадовал, что пришла задняя подушка ДВС.

Ну, наконец-то подумал я. Ведь ее «приговорили» еще на ТО 2 при пробеге 29799 км.

В общем, ОД пригласил, и я на следующий день к ним поехал.

Заодно решил в этот день заменить вздутый тормозной шланг, т.к новый уже был на руках.

Сама процедура не сложная и занимает буквально несколько минут....

, пробег 46 000 км   

Вот так иногда эксплуатируется Актион в полях,лесах и "огородах" :)))

, пробег 50 000 км   

Всем доброго времени суток.

Сегодня решил написать небольшое дополнение к отзыву. Дополнение будет о ремонте, но уже не гарантийном.

В последнее время начал замечать некий «вой» доносящийся из-под авто. Так сказать эффект троллейбуса, что при наборе скорости, что при сбросе.

Покатав машину по трассе, четко пришел к выводу, что это не ступичный подшипник.

Раздатка? Да нет, тоже не она. Не может быть. Не похоже. 99%, что это загудел подвесной подшипник. Сказал я себе :)

Делать нечего, записался на осмотр к ОД, что бы уже на 100% убедиться, что это «запел» именно «подвесной»....

, пробег 48 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Прокопьевск
Сообщений: 55
Хорошая машинка. За отзыв пятёрка.
30
20
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1134
нормально
себе сейчас на радиатор почти такие же сеточки заказал, отличаются цветом, у меня чёрные
Комплексный ремонт квартир, офисов, зданий. Договор. гарантия. Нал, безнал
10
8
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 51
Был дизельный такой же. Очень достойный автомобиль. Только радовал.
Мой отзыв: SsangYong Actyon 2012
18
11
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Актион просто отличная машина! За отзыв 5, думаю он займёт вторую позицию после отзыва capten и будет таким же руководством при покупке и дальнейшей эксплуатации! Удачи автор с машинкой !
16
12
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 286168
Пять.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
11
9
Ответить
   
Сообщений: 653
Сегодня ровно 1,5 года и две недели... какая точность то.. хехе..слюни с соплями на «морде» лица .. не успели видать высохнуть
15
38
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
По поводу критериев выбора машины. 18 см - это высокий клиренс? У так называемых пузотерок меньше всего на 1 - 2 см. У Шкоды Октавии, к примеру, в предыдущем кузове, клиренс 17 см. Так что высота Вашего этажа (к тому, что со второго этажа на первый не хочется пересаживаться) прямо скажем условная. Зато цена этого этажа полмашины.
17
41
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 4
Игорь040999:
По поводу критериев выбора машины. 18 см - это высокий клиренс? У так называемых пузотерок меньше всего на 1 - 2 см. У Шкоды Октавии, к примеру, в предыдущем кузове, клиренс 17 см. Так что высота Вашего этажа (к тому, что со второго этажа на первый не хочется пересаживаться) прямо скажем условная. Зато цена этого этажа полмашины.
Кроме высоты имеет значение геометрия свесов. Да клиринс у дастера повыше будет. но и тут вопрос можно решить подняв на 2 см проставками (ИМХО)
8
8
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 4
capten:
нормально
себе сейчас на радиатор почти такие же сеточки заказал, отличаются цветом, у меня чёрные
подскажите где вы заказывали эти сеточки, мне бы для актиона 2014 года. не хочу разбирать бампер.
Еще интересующий для меня вопрос. как машинка ведет себя в морозы. при какой максимально низкой температуре эксплуатировали машину ?
3
3
Ответить
   
Сообщений: 29446
не плохо
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
3
5
Ответить
  
USA
Сообщений: 12171
как можно за ЭТО отдавать лям?
Nissan Ariya 2023
19
57
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 1900
Как, как ваша машина называется ?!!
9
16
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Олигархъ:
как можно за ЭТО отдавать лям?
Можно, если лям есть. У олигарьхов кризис?
отдал за такую 1 169 тыров, выше есть описание топовой комплектации. Накатал 23 ткм. Доволен.
Описано всё правильно. Лови пять.
16
6
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Артемкин:
Как, как ваша машина называется ?!!
Два дракона.
11
2
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Les_nv:
подскажите где вы заказывали эти сеточки, мне бы для актиона 2014 года. не хочу разбирать бампер.
Наберите в поисковике Стрелка11, там есть, на 2014 год тоже.
Про то как заводится в мороз не подскажу, юзаю с апреля. Автор отзыва подскажет.
3
2
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 1900
jhoon:
Два дракона.
Там вроде ТРИ слова... Два дракона... обо***ись ? Нет ?
10
19
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Тойотозависимый? Нет?
11
7
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 166
Les_nv:
Кроме высоты имеет значение геометрия свесов. Да клиринс у дастера повыше будет. но и тут вопрос можно решить подняв на 2 см проставками (ИМХО)
Это так, но поднять и седан можно. Вопрос в том, для чего этот дополнительный сантиметр за 300 тыс. руб. (примерная разница в цене с седаном)? Вы ведь надеюсь не думаете выехать на кроссовере на бездорожье?
Вопрос не праздный, мы ведь всегда при выборе автомобиля пытаемся выбрать идеальное соотношение цены и качества (потребительских свойств). Почти год назад также выбирал для себя что-то подходящее. Выбор был в том числе между кроссовером и седаном (или универсалом, не суть важно). Прикинув, что там, куда я сунусь на кроссе, туда и седан пройдет (город + грунтовка), а для иных целей есть УАЗ, выбор был сделан в пользу более комфортного экономичного и стоящего при этом на 300 тыс. руб. дешевле седана.
Я не противник кроссоверов в принципе, кому нравятся, пусть ездит, если деньги на это нашлись. В данном случае это сугубо личный выбор автора. Но тогда уж в основной критерий выбора надо ставить просто "хочу", а цена и кубатура багажника здесь явно не к месту.
13
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей2110:
Актион просто отличная машина! За отзыв 5, думаю он займёт вторую позицию после отзыва capten и будет таким же руководством при покупке и дальнейшей эксплуатации! Удачи автор с машинкой !
Спасибо!!! Буду стараться :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
4
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Прохор Дмитрич:
Сегодня ровно 1,5 года и две недели... какая точность то.. хехе..слюни с соплями на «морде» лица .. не успели видать высохнуть
Поясни плиз свой опус.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
6
4
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Игорь040999:
По поводу критериев выбора машины. 18 см - это высокий клиренс? У так называемых пузотерок меньше всего на 1 - 2 см. У Шкоды Октавии, к примеру, в предыдущем кузове, клиренс 17 см. Так что высота Вашего этажа (к тому, что со второго этажа на первый не хочется пересаживаться) прямо скажем условная. Зато цена этого этажа полмашины.
Игорь,в моей комплектации (стоят колеса на R17) клиренс 190 мм.Как все мы знаем клиренс измеряется от самой нижней точки.И 190 мм честных у НА есть.Под защитой точно есть
Плюс не забывай,что даже имея разницу в клиренсе от седана или хетчбека вего в 2-2,5 см,на практике в процессе эксплуатации это очень большая разница.
НА не претендует на звание крутого внедорожника.Внедорожником можно назвать первое поколение Актионов,но ни как ни второе.На это посто кроссовер.И клиренса в 190 мм (начиная с комплектации Elegance+) вполне хватит в повседневной эксплуатации,как минимум 90% горожан.А если так рассуждать,как Вы,тогда зачем нам внедорожники??? У них клиренс всего-то на какието 3-4 см больше,чем у НА :)))

Не забываем,что помимо самого клиренса по самой нижней точки кроссоверы значительно выше по бамперам и порогам,нежели обычные "пузотерки".И разница весьма значительная.Это в свою очередь дает очень большие преимущества при передвижении в городской черте и вне трасс/дорог,в разумных пределах конечно же.

Плюс высокая посадка сама по себе открывает кардинально иную картину видения дороги.Что дает тоже не мало преимуществ по сравнению с седанами.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
22
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Les_nv:
подскажите где вы заказывали эти сеточки, мне бы для актиона 2014 года. не хочу разбирать бампер.
Еще интересующий для меня вопрос. как машинка ведет себя в морозы. при какой максимально низкой температуре эксплуатировали машину ?
Сеточку заказывал с сайта Стрелка11.ру.Что странно,так это постоянна ругань антивируса при открытии данного сайта :) Магазин работает нормально.Оформил зака,оплатил и все прислали.

По поводу заводки в мороз.
У меня выставлен прогрев по температуре двс,поэтому минувшей зимой проблем с заводом авто небыло.Хотя и за -30 заворачивало.Как поведет себя авто без автозапуска или вебасто,сказать не могу,т.к нет опыта.Но судя по отзывам,авто и в такие морзы нормально заводиться.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
4
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Олигархъ:
как можно за ЭТО отдавать лям?
Также,как и за другие авто пол ляма,лям,полтора,два и больше.
В чем суть вопроса? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
18
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 408
На счет просторного салона и вместительного багажника ты пролетел. Если это были основные требования что купил аффтар? Садись неуд.
6
34
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
jhoon:
Можно, если лям есть. У олигарьхов кризис?
отдал за такую 1 169 тыров, выше есть описание топовой комплектации. Накатал 23 ткм. Доволен.
Описано всё правильно. Лови пять.
В топе у НА вообще жирная комплектуха.
Поздравляю.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
9
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Игорь040999:
Это так, но поднять и седан можно. Вопрос в том, для чего этот дополнительный сантиметр за 300 тыс. руб. (примерная разница в цене с седаном)? Вы ведь надеюсь не думаете выехать на кроссовере на бездорожье?
Вопрос не праздный, мы ведь всегда при выборе автомобиля пытаемся выбрать идеальное соотношение цены и качества (потребительских свойств). Почти год назад также выбирал для себя что-то подходящее. Выбор был в том числе между кроссовером и седаном (или универсалом, не суть важно). Прикинув, что там, куда я сунусь на кроссе, туда и седан пройдет (город + грунтовка), а для иных целей есть УАЗ, выбор был сделан в пользу более комфортного экономичного и стоящего при этом на 300 тыс. руб. дешевле седана.
Я не противник кроссоверов в принципе, кому нравятся, пусть ездит, если деньги на это нашлись. В данном случае это сугубо личный выбор автора. Но тогда уж в основной критерий выбора надо ставить просто "хочу", а цена и кубатура багажника здесь явно не к месту.
Седан поднять можно,только он не станет кроссовером.Вот в чем вся суть :)))
Вся суть кроссовера в его универсальности.Он может проигрывать седану по многим показателям,но в целом будет твердым середнячком.И в наших реалиях повседневной эксплуатации на большей части территории РФ будет наиболее оптимальным вариантом,более универсальным.
У меня были и седаны и хетчбеки,универсалы и могу сказать,что кроссовер в условиях мегаполиса с неидеальным покрытием дорог,наиболее оптимальный выбор.Особенно зимой.
Имхо.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
17
1
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Max787:
В топе у НА вообще жирная комплектуха.
Поздравляю.
Спасибо, удачи на дорогах. Безлошадных и прочих японозависимых не слушай, мы не за шильдик платили, а за надёжность и приемлимое качество. Пусть прочитают про производителя - многолетняя направленность на выпуск внедорожников. Актион - комфортабельный, надёжный паркетник, с выигрышной ценой. Большего от него никто ни чего не требует, это просто машина. Пиписьками пусть дети меряются.
17
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
McGewen:
На счет просторного салона и вместительного багажника ты пролетел. Если это были основные требования что купил аффтар? Садись неуд.
Ты невнимательно читал отзыв. Цитирую: Рассматривал всех одноклассников :))) В итоге остановил свой выбор на SsangYong Actyon NEW, т.к он более всего подходил по всем пяти пунктам (с небольшими оговорками). Читать полностью: Отзыв о SsangYong Actyon Вот багажник,как раз попадает под оговорки. Но салон,Какие к нему могут быть вопросы??? Или в этом классе есть что-то,что значительно больше по внутренним габаритам? Тогда прошу назвать этих претендентов.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
12
1
Ответить
   
Сообщений: 23269
хорош аппарат)) 5
американцы не были на Луне
8
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 408
Max787:
Тогда прошу назвать этих претендентов.
Honda CR-V
MMC Outlander (V-3.0)
5
22
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
McGewen:
Honda CR-V
MMC Outlander (V-3.0)
Начнем с того,что вышеозвученные авто прилично больше по размеру и по сути уже давно перешагнули класс компакт,середи кроссоверов.

CRV длиннее НА на 161 мм,"Аут" вообще на 245 мм.Это существенная разница.
При всем при этом база автомобилей не сильно отличается.
У На база в серединке.Она больше,чем у CRV и меньше,чем у Аута.
При всем при этом места внутри,что спереди,что сзади достаточно для комфортного перемещения.И по ширине на уровне плеч/бедер и по кол-ву места для ног Вы не почувствуете разницы несмотря на разницу внешних габаритов.
Учтем тот момент,что пол сзади у НА абсолютно ровный,как и у CRV.У "Аута" сзади возвышается тунель,что не создает дополнительного комфорта пассажирам.

Багажное отделение у всех трех авто нельзя назвать большим.А если учесть габариты CRV и "Аута",то разница вообще небольшая. У "Аута" при его длинне он вообще скромный.
Если для сравнения возьму Санта Фе первого поколения,у которого длинна авто по нынешним меркам скромна и составляет всего-навсего 4500 мм,то в сравнение с вышеозвученными авто у "Санты" багажник просто ОГРОМНЫЙ и составляет 850 литров.При всем при этом места для задних пассажиров в Санте не меньше.

А теперь попробуй сравнить соразмерные для НА авто.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
11
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1025
Олигархъ:
как можно за ЭТО отдавать лям?
600 руб. ему цена... не думал, что у него такой расход!
5
20
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 4
-Форсаж-:
600 руб. ему цена... не думал, что у него такой расход!
скажи что можно купить другое за 1 000 000? на Российском рынке.
а за 600?
13
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 408
Les_nv:
скажи что можно купить другое за 1 000 000? на Российском рынке.
а за 600?
Toyota Vanguard 2011 года V-2,4 170 л/с, 4WD кожа, подогревы, камера зх, линзовый ксенон. Б/п конечно.
5
32
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
-Форсаж-:
600 руб. ему цена... не думал, что у него такой расход!
это твоему хундаю 300 цена максимум. .....
9
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
-Форсаж-:
600 руб. ему цена... не думал, что у него такой расход!
Ну так он и стоил в начальной комплектации 699 тыс.р.
И скажи,почему полноприводный кроссовер,неплохо упакованный "ништяками" должен стоить дешевле Яриса??? :)))

А расход.
А какой он должен быть в мегаполисе с пробками и постоянными прогревами (зимой прогрев салона,летом охлаждение) у авто массой более 1700 кг?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
12
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
McGewen:
Toyota Vanguard 2011 года V-2,4 170 л/с, 4WD кожа, подогревы, камера зх, линзовый ксенон. Б/п конечно.
Давай так...
Новое из салона желательно,а не пробежное праворукое.

Кстати,по цене это пр-ки есть не хуже авто и с левым рулем :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
12
1
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Я ездил на актионе и машинка очень хорошая, своего я продал, а отец до сих пор ездит и очень доволен, сейчас у меня кашкай + 2 и коренной японский филдер, вскоре кашкай я продам, просто сравнив две этих машины, актион по многим параметрам мне больше понравился, особенно учитывая его стоимость в базовой комплектации, в которой есть всё для комфортной езды.
12
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 408
Max787:
Давай так...
Новое из салона желательно,а не пробежное праворукое.
Кстати,по цене это пр-ки есть не хуже авто и с левым рулем :)))
Такой Вангуард переживет с десяток таких Ссанйонгов)))
6
37
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
McGewen:
Такой Вангуард переживет с десяток таких Ссанйонгов)))
Да ладно???
Чем докажешь??? :)))
Беспочвенное утверждение.
Японки сейчас и в 90-х не совсем одинаковые авто :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
17
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Отзыв хороший.Не рассматривали Субару XV?
3
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Grotmog:
Отзыв хороший.Не рассматривали Субару XV?
Рассматривал.
Мелковата она очень,суба эта.У знакомой есть такая.Машинка хорошая,но после Санта Фе совсем уж кажется маленькой.

Я уж тут от комментариев в сторону Джука воздержался.Рассматривал турбо вариант :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
8
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
jhoon:
Спасибо, удачи на дорогах. Безлошадных и прочих японозависимых не слушай, мы не за шильдик платили, а за надёжность и приемлимое качество. Пусть прочитают про производителя - многолетняя направленность на выпуск внедорожников. Актион - комфортабельный, надёжный паркетник, с выигрышной ценой. Большего от него никто ни чего не требует, это просто машина. Пиписьками пусть дети меряются.
Не нужно себя обманывать. Многолетняя направленность на выпуск внедорожников была у Джип, Лэнд Ровера, Тойоты, Митсубиси. А это хрен знает что, причем задок срисовали, похоже, с Лады Калины или Шкоды Фабии.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
15
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Alex1234567:
Не нужно себя обманывать.
Ну хоть бы википедию почитали(хотя тот ещё источник). Нисколько не уменьшаю значения вами перечисленных уважаемых производителей на становление облика и конфигурации современных внедорожников. А что, корейцы не могли параллельно свои выпускать? Дизайнером нью актиона были (дай бог памяти) итальянцы. Специально наняли после обсмеяного первого актиона с треугольным капотом. Как вам каптива, нравится? Сравните.
3
1
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Сравнивал для примера обновленный Актион 2.0 AT 4WD Elegance стоит 1122млн и рав4 2.0 CVT 4WD Стандарт за 1175 - блин разница всего 50 р - удивился - чем нужно руководствоваться чтоб брать ссаснг йог?? Цены подняли до японцев при том что собирают в РФ....бред
12
14
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Вы немного лукавите, сравнивать точнее Элеганс с Комфортом, а это уже разница более 100 тыров. Ценник РАВ начинается с ляма, а актиона с 700 тыров. топовые стоят 1 500тыров и 1 200 соответственно. Рассматривал всех япов перед покупкой, рав привлёк только шильдиком. Остановился на Куге, пока не заехал случайно в СсангЁнг, после тест-драйва Актиона пошёл за деньгами.
10
6
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Ваш раф с левым рулём Японии не нюхал и не знает что это такое.... , для меня японец это только машины с правым рулём, не всем они удобны..., хоть я и поклонник тойоты но раф своих денег не стоит, а актион стоит!
12
10
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Сергей2110:
Ваш раф с левым рулём Японии не нюхал и не знает что это такое.... , для меня японец это только машины с правым рулём, не всем они удобны..., хоть я и поклонник тойоты но раф своих денег не стоит, а актион стоит!
Кто там что у кого нюхал не знаю, но факт остается фактом-цены практически одинаковые за тойоту и ссанг йонг с аналогичными опциями.
5
7
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex1234567:
Не нужно себя обманывать. Многолетняя направленность на выпуск внедорожников была у Джип, Лэнд Ровера, Тойоты, Митсубиси. А это хрен знает что, причем задок срисовали, похоже, с Лады Калины или Шкоды Фабии.
"Енги" в этом году отмечают 60-ти летие своей направленности в производстве внедорожников.Где там были в то время японские производители со своими легендарными "жЫпами"??? :))) Нужно быть объективным.Ни сколько не умиляю заслуги япов и их легенды.Паджеро,Крузаки и т.п реально легендарные авто.Но и принижать пусть и не такую популярную марку (как Тойта или Митсу) думаю не стоит.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
6
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Сравнивал для примера обновленный Актион 2.0 AT 4WD Elegance стоит 1122млн и рав4 2.0 CVT 4WD Стандарт за 1175 - блин разница всего 50 р - удивился - чем нужно руководствоваться чтоб брать ссаснг йог?? Цены подняли до японцев при том что собирают в РФ....бред
Весной 2013 года,Рав 4 в комплектации "шляпа" стоил без "копеек" один миллион рублей.
В нормальной комплектации (сравнимой с Elegance+ Актиона) Рав стоил значительно дороже.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
5
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Кто там что у кого нюхал не знаю, но факт остается фактом-цены практически одинаковые за тойоту и ссанг йонг с аналогичными опциями.
Все так,вот только слово ПРАКТИЧЕСКИ мешает :)))
Тогда могу сказать иначе: Рав 4 в "топе" стоит ПРАКТИЧЕССКИ,как дизельный GLK и Фрилендер 2 в хорошей комплектации.Сравним эти авто? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
5
2
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Max787:
Все так,вот только слово ПРАКТИЧЕСКИ мешает :)))
Тогда могу сказать иначе: Рав 4 в "топе" стоит ПРАКТИЧЕССКИ,как дизельный GLK и Фрилендер 2 в хорошей комплектации.Сравним эти авто? :)))
Сравнивать можно до бесконечности, но спорить бессмысленно- нормальный актион с акпп 4вд и есп стоит более 1.1 млн- а это я считаю много за него, при том что также стоят витара, рав4, х-трейл с 2.0 л.
6
6
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
SemenVlad:
при том что также стоят витара, рав4, х-трейл с 2.0 л.
А чем, простите, Актион хуже? Шильдиком не вышел? Только, чур, объективно
7
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
Max787:
"Енги" в этом году отмечают 60-ти летие своей направленности в производстве внедорожников.Где там были в то время японские производители со своими легендарными "жЫпами"??? :))) Нужно быть объективным.Ни сколько не умиляю заслуги япов и их легенды.Паджеро,Крузаки и т.п реально легендарные авто.Но и принижать пусть и не такую популярную марку (как Тойта или Митсу) думаю не стоит.
Да какая разница, что там они отмечают? Мне тут посоветовали википедию почитать. Вот давайте и почитаем https://en.wikipedia.org/wiki/... Табличку видите? Лишь с конца восьмидесятых они начали выпускать свою какую-то хрень, взяв за основу японскую машину. А Истана это вообще оказывается лицензированная копия мерседесовской машины. Не знал.
Toyota Carina GT
4
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Сравнивать можно до бесконечности, но спорить бессмысленно- нормальный актион с акпп 4вд и есп стоит более 1.1 млн- а это я считаю много за него, при том что также стоят витара, рав4, х-трейл с 2.0 л.
Равчик полноприводный на вариаотре начинается с ценника 1 179 000р.И это начальная комплектация для полноприводной версии Стандарт.

Актион в комплектации Elegance + стоит 1 209 990р (без скидки).Но это посути уже предтоповая комплектация.
Равчик в предтопе стоит уже совсем нескромно.

На весну 2013 года (до обновления Актиона и повышения ценника),Равчик был еще менее привлекателенг по цене.

Примерно в тоже время один мой знакомый взял дизельного Равчика в топе.Почти за 1600 тыс.р.Нормальный ценник? :)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
jhoon:
А чем, простите, Актион хуже? Шильдиком не вышел? Только, чур, объективно
Это же кореец,причем не именитый :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
3
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
jhoon:
А чем, простите, Актион хуже? Шильдиком не вышел? Только, чур, объективно
Ну если для вас нет разницы, то отлично! Владельцы китайцев так же с пеной во рту доказывают что их авто не хуже японцев, что китайцы всех уже догнали и обогнали.
7
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex1234567:
Да какая разница, что там они отмечают? Мне тут посоветовали википедию почитать. Вот давайте и почитаем https://en.wikipedia.org/wiki/... Табличку видите? Лишь с конца восьмидесятых они начали выпускать свою какую-то хрень, взяв за основу японскую машину. А Истана это вообще оказывается лицензированная копия мерседесовской машины. Не знал.
Немного справки.Кому по ссылкам лень переходить: Компания была основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company) и начала свою деятельность с производства армейских джипов. В 1977 название изменено Dong-A Motor. В это время компания занималась производством автобусов, грузовиков и спецтехники. В 1986 году перешла под контроль корпорации Ssangyong Business Group, а в 1988 сменила название на SsangYong Motor. В 1988 начинаются продажи внедорожника Korando Family. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с корпорацией Daimler-Benz. В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом. До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией[1]. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс»[2]. 12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group. В заявлении SsangYong говорилось, что решение выбрать индийскую компанию было обусловлено ценой покупки, дальнейшими планами по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейской компании[3]. В ноябре 2010 года сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской компании Mahindra & Mahindra была закрыта; за 70 % акций (а также за пакет облигаций корейской компании) индийцы заплатили $463,6 млн Еще немного: 1954 в Корее основана фирма Ha Dong-hwan Motor Co.,Ltd. 1967 Компания становится первым в Корее экспортером автобусов во Вьетнам. 1974 Старт технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобилестроительная корпорация), являющейся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd. Cовместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведется разработка первых внедорожников в Корее — SsangYong Korando, являвшихся лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является сокращением фразы «Korea Can Do». 1976 Налажен выпуск автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и прочее). 1977 Смена названия корпорации на Dong-А Motor Co., Ltd. Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест. 1979 Закончено строительство автомобильного завода в городе Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея. 1980 Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи. 1983 Dong-А Motor приобретает торговую марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando. 1984 Dong-А Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa. 1985 Производственные мощности Geohwa из Пусана (Pusan) перенесены в Пьонгтек. 1986 Налажен экспорт Korando в Японию. Управление компанией начинает SsangYong Group. 1987 Создан научно-исследовательский центр на территории завода в Пьонгтеке, Корея. SsangYong Group приобрела английскую компанию PANTHER CAR. 1988 Старт экспорта Korando в Северную Европу. Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступают внедорожники с удлиненной базой Korando Family. 1991 Произошла смена логотипа. Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в концерн Daimler-Benz AG, цель которого — создание малогабаритного коммерческого транспорта. 1992 Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista. С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей. 1993 Стартовало производство SsangYong Musso, полноприводного внедорожника. Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG. Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG по совместным разработкам дизельных двигателей. 1994 Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне (Changwon), Корея. Запуск второго поколения Korando family в производство. 1995 С конвейера сходят первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana. 1996 SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, модели которого получили сертификаты ISO. Представлен SsangYong Korando третьего поколения. 1997 На рынок Кореи выведен роскошный седан представительского класса Chairman. 1998 Слияние с Daewoo Group. Представлен обновленный SsangYong Musso. 1999 Представлен семиместный вариант модели SsangYong Musso. Проведена крупная внутрикорпоративная реорганизация. 2001 В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana. Третий год подряд Musso становится лидером сегмента SUV в рамках премии «Brand Power». 500 000-й двигатель произведен на заводе в Чангвоне. В продаже появляется Rexton, внедорожник класса «премиум». 2000 SsangYong выпускает обновление модели Chairman CM500. Конец сотрудничества с Daewoo Group. Марка Korando получает премию «Energy Winner 2001», основанную негосударственной организацией «Потребители Кореи» и поддерживаемую Министерством Торговли, Промышленности и энергетики, Министерством Экологии. 2002 Выпускается функциональный пикап SsangYong Musso Sports. SsangYong признан лучшей компанией по уровню удовлетворенности клиентов. SsangYong получил награду «Лучшая компания по управлению предприятием». SsangYong получил премию «Премьер-министра» в области технологий продвижения. 2003 Публике представлены обновленные модели SsangYong: роскошный представительский седан Chairman и внедорожник Rexton. 2004 Заключено эксклюзивное дистрибуторское соглашение между корейской компанией SsangYong Motor и российской «Северсталь-Авто». Представлен внедорожник SsangYong Rodius. Слияние с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). SsangYong Chairman и Rodius получили премию «Good Industrial Design», основанной Корейским Институтом Дизайна. 2005 Мировая премьера SsangYong Kyron на Франкфурстком автосалоне. Успешное завершение программы реструктуризации SsangYong Motor. Kyron получил награду «Energy Winner 2006». Представлен внедорожник SsangYong Actyon. Rexton стал автомобилем года в Малайзии. Самый престижный автомобильный журнал Израиля «the New Straits Times» назвал Musso Sports лучшим пикапом. 2006 «Северсталь-авто» и SsangYong Motor подписали лицензионное соглашение о производстве в России внедорожника SsangYong Kyron. Представлены обновленные Rexton II и Actyon Sports. 2007 Представлены рестайлинговые Rodius и Kyron. 2008 Премьера Chairman W. Открыто представительство SsangYong в Испании. Как высокотехнологичный автомобиль, Actyon получил премию «Energy Winner 2008». 2010 Старт продаж SsangYong Korando* нового поколения. *на российском рынке модель называется SsangYong Actyon 2011 Слияние SsangYong Motor с Mahindra & Mahindra Ltd, входящей в Mahindra Group. Корпорация является ведущим автопроизводителем в Индии. 2012 Мировая премьера Korando Sports** нового поколения. Создан новый дизайнерский центр в Пьонгтеке, Корея. ** в России модель носит название SsangYong Actyon Sports 2013 Мировая премьера самого большого в своем классе внедорожника Korando Turismo***. Презентация обновленного Korando — стильного городского внедорожника Korando C. Причем корейцы не стеснялись подписывать соглашения и делать что-то по лицензиям.И ссанг Енги и Хундай например. А что япы??? А япы не стеснялиьс тупо копировать :))) Не нужно тут идеализировать японопром :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
7
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
Max787:
"Енги" в этом году отмечают 60-ти летие своей направленности в производстве внедорожников.Где там были в то время японские производители со своими легендарными "жЫпами"??? :))) Нужно быть объективным.Ни сколько не умиляю заслуги япов и их легенды.Паджеро,Крузаки и т.п реально легендарные авто.Но и принижать пусть и не такую популярную марку (как Тойта или Митсу) думаю не стоит.
Еще из википедии: Лэнд Круизер выпускается с 1953 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/... А зачатки корейской шараги стали появляться только в 1954 г. Вот теперь вам вопрос: где там были корейцы со своими поделками? Рис скорее всего выращивали и на буйволах (или на чем они там) ездили. Можете еще какую-нибудь сказку про знаменитых корейских автопроизводителей рассказать. А мы уши развесим и поверим )))
Toyota Carina GT
2
7
Ответить
  
Сообщений: 14490
SemenVlad:
Ну если для вас нет разницы, то отлично! Владельцы китайцев так же с пеной во рту доказывают что их авто не хуже японцев, что китайцы всех уже догнали и обогнали.
Ну а что им остается делать? Только доказывать (в первую очередь себе), что они купили хорошую машину )))
Toyota Carina GT
4
11
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
SemenVlad:
Ну если для вас нет разницы, то отлично! Владельцы китайцев так же с пеной во рту доказывают что их авто не хуже японцев, что китайцы всех уже догнали и обогнали.
А где объективность? Только "пена во рту".
6
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Ну если для вас нет разницы, то отлично! Владельцы китайцев так же с пеной во рту доказывают что их авто не хуже японцев, что китайцы всех уже догнали и обогнали.
Для начала берем три одноклассника.Корейца,япа и китаца.И внимательно смотрим автомобили.
Например Great Wall Hover M4,Актион,Равчик ну и Спортаж можно.
Тогда наглядно увидим разницу между передовым Китайцем (Ховер),передовым японцем (Равчик),пердовым корейцем (Спортаж) и "народным" Ссанг Енгом.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
6
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex1234567:
Еще из википедии: Лэнд Круизер выпускается с 1953 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/... А зачатки корейской шараги стали появляться только в 1954 г. Вот теперь вам вопрос: где там были корейцы со своими поделками? Рис скорее всего выращивали и на буйволах (или на чем они там) ездили. Можете еще какую-нибудь сказку про знаменитых корейских автопроизводителей рассказать. А мы уши развесим и поверим )))
Для начала,неплохо было изучить матч часть :))) И больше читать инфы проо легенды :))) Сначала Willys скопировал Nissan.И только потом это сделала неприкасаемая Тойота. BJ это прямой клон Виллиса.Если что. Вообще япы абсолютно не стиснялись заниматься плагиатом и все идеи тырили у янки.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
5
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
Max787:
Для начала,неплохо было изучить матч часть :))) И больше читать инфы проо легенды :)))
Сначала Willys скопировал Nissan.И только потом это сделала неприкасаемая Тойота. BJ это прямой клон Виллиса.Если что.
Вообще япы абсолютно не стиснялись заниматься плагиатом и все идеи тырили у янки.
Я знаю, что ЛК был скопирован с Виллиса, но меня больше другое интересует - в то время, когда Тойота уже выпускала Крузеры, на чем корейцы гоняли? На буйволах? )))
Toyota Carina GT
4
8
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
Alex1234567:
Еще из википедии: Лэнд Круизер выпускается с 1953 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/... )))
Началось измерение пиписок, разыгрались детишки. Вот понимаю был бы ответ: я и тем владел и этим, и могу сказать....... А довод - плохо, потому что не японское, это от частых посещений интернета. Бросайте компьютер, все на тест-драйвы. Если права уже получили.
13
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
jhoon:
Началось измерение пиписок, разыгрались детишки.
Вот понимаю был бы ответ: я и тем владел и этим, и могу сказать.......
А довод - плохо, потому что не японское, это от частых посещений интернета. Бросайте компьютер, все на тест-драйвы. Если права уже получили.
:)))
Вот-вот.
У меня и Хонда была и Тойота.Кстати и сейчас есть Тойота в пользовании.И я давно уже не смотрю на шильдики :))) Как и многие мои знакомые.

На момент покупки НА,Равчик стоил миллион на переднем приводе и мкпп.В самой первой комплектации.
НА обошелся в 1039 тыс.р в предтопе.О чем можно вообще говорить?
Да,возможно с обновлением модели (рестайлинг) разница в цене немного сократилась.

Знакомый преобрел в тоже время дизельный Рав за 1600 тыс.р.В максималке.
Так что,что стоит дорого,это все относительно.
Я когда рассматривал авто,то приглядывался к Фрилендер 2.На дизеле в хорошей комплектации 1700-1750 тыс.р получался.Плюс скидку можно небольшую выбить.
Но я же тут с пеной у рта не доказываю,что дизельный Рав за такие деньги просто "шляпа" по сравнению с "Фрилом" :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
6
3
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
jhoon:
А где объективность? Только "пена во рту".
Объективность такова что к примеру сами корейцы к ссанг йонгу относятся не очень. Там любят киа/хендай. Чем вообще знаменит современный ссанг йонг? Проблемной 6ст.акпп Borg? Крайне "нежной" топливной системой Delphi тнвд-форсунки, где стоит один раз хапнуть бодяги и все приплыли? Те же киа/хендэ ставят бош который в разы надежней. Жесткой и не комфортной подвеской? Или может ссанг йог ликвиден при последующей продаже? Про цену я уже озвучивал. Разница с именитыми брендами минимальна.
8
9
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Объективность такова что к примеру сами корейцы к ссанг йонгу относятся не очень. Там любят киа/хендай. Чем вообще знаменит современный ссанг йонг? Проблемной 6ст.акпп Borg? Крайне "нежной" топливной системой Delphi тнвд-форсунки, где стоит один раз хапнуть бодяги и все приплыли? Те же киа/хендэ ставят бош который в разы надежней. Жесткой и не комфортной подвеской? Или может ссанг йог ликвиден при последующей продаже? Про цену я уже озвучивал. Разница с именитыми брендами минимальна.
Корейцы покупают "Енги" и не мало кстати.В основном дизельные.
Корандо C,он же Актион продается по всему миру.Дизельные версии.
6 ст.акпп проблемная устанавливается на дизельную версию и это разработка австралийской DSI.На бензинки коробка от Hundai ставится.

Актион-Корандо первая собственная разработка кроссовера такого плана у компании.Весьма успешная,не без своих минусов конечно.Но у кого их нет,минусов.У Равчика? :)))
Подвеска энергоемкая.Или у ASX,Кашкая (предыдущего),Равчика подвеска мягяче? У первых двух вариантов она жестче и менее энергоемкая.Рав тоже мягким ходом не отличается.Начиная пожалуй со второго поколения.

Ликвидность абсолютно нормальная.На б/у рынке задерживается не дольше многих остальных брендов.Вопрос цены.
Если разница в 25-30% для тебя минимальна...То даже не знаю,что на это ответить :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
8
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad,кстати,каким авто сам владеешь?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
1
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Max787:
SemenVlad,кстати ,каким авто сам владеешь?
Владею праворульным х-трейлом 2009, 2.5. Работал раньше в салоне хендэ и для себя сделал вывод, что корейцы все и киа, и хендэ и ссанг йонг просто немного при о куели. В общем не плохие автомобили, но драть цену как за объективно лучшие авто это явно перебор. Есть с чем сравнивать. Поменял много автомобилей. Я не спорю за левый/правый руль, но не дотягивают по многим параметрам до япов это 100%.каждый сам распоряжается своими финансами, но себе бы больше чем за пол цены корейца не купил.
7
8
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
SemenVlad:
Владею праворульным х-трейлом 2009, 2.5.
Аааа, ну понятно.
10
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Владею праворульным х-трейлом 2009, 2.5. Работал раньше в салоне хендэ и для себя сделал вывод, что корейцы все и киа, и хендэ и ссанг йонг просто немного при о куели. В общем не плохие автомобили, но драть цену как за объективно лучшие авто это явно перебор. Есть с чем сравнивать. Поменял много автомобилей. Я не спорю за левый/правый руль, но не дотягивают по многим параметрам до япов это 100%.каждый сам распоряжается своими финансами, но себе бы больше чем за пол цены корейца не купил.
Ну вот видишь...
Хитрила хорошее авто,но не без своих минусов,недостатков и "болячек".Причем их не мало.Но я не буду перемалывать ему косточки :))) Специально в отзыве опустил предвыборные сравнения,дабы срача не было.

А что касается самих корейцев...
А как давно работал в салоне?
Во времена первых поколений (пройдемся по кроссоверам и жЫпам) Туксона,Санта Фе,Терракан,Спортаж,Актион (Акула),Рекстон...Ценники реально были интересные.С япами была существенная разница.Но все воротили нос,мол гуаино,уродцы и все в этом роде.Хотя например взять Туксон и Санта Фе...Так они уже тогда "крыли" очень многих своих конкурентов.Но ты что,это корея,фуфло.Япы наше все :))) А чем был лучше Равчик например 2005-2008 годов выпуска,ну скажем того же Туксона и Санта Фе??? А ничем.Только шильдик.Люди его хавали.А кому было пофиг до шильда,покупали,эксплуатировал и и наслаждались.
Что теперь?
Теперь корецы сильно спрогрессировали и это факт неоспаримый.Дизайн,"ништя ги".Еще доведут двигатели и будет вообще "цимус".За последние 5 лет они совершили большой прорыв,а япы за это время лишь деградировали.Одно засилие вариаторов чего стоит например.Их сейчас только жетская конкуренция заставляет шевелиться.Все пытаются на старом добром имени вылезти по продажам.Но это скоро закончится.
Сделав такой прорыв и вложив много денег,корейские производители не могут оставить цену прежней.Это факт.
Как тот же Спортаж может стоить половину??? Как Королла? Тогда сколько стоить должна Королла??? :)))
Все имхо.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
9
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1214
С удачной покупкой!!!
По некоторым минусам:
- "бряк" или рык - у меня Санек 2013 года дорестайл, мкп, переднеприводный, базовая комплектация, за полтора года ни разу (три раза плюю через левое плечо и стучу по дереву) не брякал и не рыкал. Масло все время лью одно и то же Моtul 8100 X-ClEAN 5W-30, менять стараюсь до 10000 км пробега. Завожу "в ручную", то есть ключом: включаю зажигание, после тестовой пробежки световых значков (около 3 секунд) завожу двигатель. Все!!!
Поэтому вопрос первый: какое масло льешь в двигатель?
Во-вторых, предложение: завтра не заводи с брелка, а заведи ключом в указанном несложном алгоритме, и послушай - брякает таки или нет? :)) Возможно при автозаводе и не дается этих "около 3 секунд" и сухой натяжитель издает бряк? Проверь.
А когда пропадет бряк, то резко снизится и опасность перескока цепи ГРМ. Отпадет автоматом еще один минус.
Нормальная машина за свои деньги! Здесь парнишка какой-то в комментахсказал что Аут 3-литровый и црв_ишка лучше. Кхэх!!! Дак кто ж против? Вот только аналогичная комплектация этих авто стОит на 300-250 тысяч рублей дороже Санька с аналогичной комплектацией. Ну, скажу так, что за эти бабки можно сделать первый взнос за одно-, а то и двух-комнатную квартиру в новостройке в ипотеку (ну в зависимости от региона). И при этом спокойно продолжать ездить на новом Саньке!!!)))
Удачи на дорогах и в жизни!!!
13
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
alvi2712:
С удачной покупкой!!!
По некоторым минусам:
- "бряк" или рык - у меня Санек 2013 года дорестайл, мкп, переднеприводный, базовая комплектация, за полтора года ни разу (три раза плюю через левое плечо и стучу по дереву) не брякал и не рыкал. Масло все время лью одно и то же Моtul 8100 X-ClEAN 5W-30, менять стараюсь до 10000 км пробега. Завожу "в ручную", то есть ключом: включаю зажигание, после тестовой пробежки световых значков (около 3 секунд) завожу двигатель. Все!!!
Поэтому вопрос первый: какое масло льешь в двигатель?
Во-вторых, предложение: завтра не заводи с брелка, а заведи ключом в указанном несложном алгоритме, и послушай - брякает таки или нет? :)) Возможно при автозаводе и не дается этих "около 3 секунд" и сухой натяжитель издает бряк? Проверь.
А когда пропадет бряк, то резко снизится и опасность перескока цепи ГРМ. Отпадет автоматом еще один минус.
Нормальная машина за свои деньги! Здесь парнишка какой-то в комментахсказал что Аут 3-литровый и црв_ишка лучше. Кхэх!!! Дак кто ж против? Вот только аналогичная комплектация этих авто стОит на 300-250 тысяч рублей дороже Санька с аналогичной комплектацией. Ну, скажу так, что за эти бабки можно сделать первый взнос за одно-, а то и двух-комнатную квартиру в новостройке в ипотеку (ну в зависимости от региона). И при этом спокойно продолжать ездить на новом Саньке!!!)))
Удачи на дорогах и в жизни!!!
Спасибо!!!

Масло я заливаю с самого новья такое же,как и ты :))) Я во все машины свои последние лил "Мотю" :))) Только меняю его каждые 7500 км (плюс-минус пару соток).Это максимум,который на Экслине можно проехать.Больше не желательно.Вот эксес можно и 10 тыров покатать.
А по поводу завода.Да хоть минуту жди,бряк иногда бывает.Не часто конечно же,но есть.Систематики ни какой причем.У меня на сиге запуск выставлен с задержкой.Как раз комп успевает диагностику делать и автозапуск заводит авто.
Сначала не было бряка.Думал меня стороной обойдет.Но примерно через 1500 км он проявил себя.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
4
1
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Max787:
Ну вот видишь...
Хитрила хорошее авто,но не без своих минусов,недостатков и "болячек".Причем их не мало.Но я не буду перемалывать ему косточки :))) Специально в отзыве опустил предвыборные сравнения,дабы срача не было.
А что касается самих корейцев...
А как давно работал в салоне?
Во времена первых поколений (пройдемся по кроссоверам и жЫпам) Туксона,Санта Фе,Терракан,Спортаж,Актион (Акула),Рекстон...Ценники реально были интересные.С япами была существенная разница.Но все воротили нос,мол гуаино,уродцы и все в этом роде.Хотя например взять Туксон и Санта Фе...Так они уже тогда "крыли" очень многих своих конкурентов.Но ты что,это корея,фуфло.Япы наше все :))) А чем был лучше Равчик например 2005-2008 годов выпуска,ну скажем того же Туксона и Санта Фе??? А ничем.Только шильдик.Люди его хавали.А кому было пофиг до шильда,покупали,эксплуатировал и и наслаждались.
Что теперь?
Теперь корецы сильно спрогрессировали и это факт неоспаримый.Дизайн,"ништя ги".Еще доведут двигатели и будет вообще "цимус".За последние 5 лет они совершили большой прорыв,а япы за это время лишь деградировали.Одно засилие вариаторов чего стоит например.Их сейчас только жетская конкуренция заставляет шевелиться.Все пытаются на старом добром имени вылезти по продажам.Но это скоро закончится.
Сделав такой прорыв и вложив много денег,корейские производители не могут оставить цену прежней.Это факт.
Как тот же Спортаж может стоить половину??? Как Королла? Тогда сколько стоить должна Королла??? :)))
Все имхо.
В хендэ работал в 12 году-т.е. все авто были последних поколений, кроме санты и дженезиса. Так вот реально думал-чем мотивируют люди покупая ix35 за 1.1-1.35? В нем вообще единственный плюс это классный дизель 184 л.с.. всё. В остальном ничего хорошего-клиренса нет - 170мм, сзади ездить не удобно из за нерегулируемой спинки. Управляемость только на идеальном асфальте. Подвеска вообще отдельная песня-несбалансированная, неэнергоемкая, легкопробиваемая с отсутствием ходов-зажатая не понятно для чего. Даже на мелких перекосах колеса тут же отрываются от земли. Из за этого проходимость на уровне полноприводной малолитражки и хуже почти всех одноклассников. При таком балансе качеств- он нафиг никому не нужен. Он и должен стоить как старый тюсон 700-1млн, но никак не 1360. Тоже самое касается всех авто из кореи-необоснованно завышенные цены просто за якобы модный дизайн и "прикольные" подсветки приборов.
4
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
В хендэ работал в 12 году-т.е. все авто были последних поколений, кроме санты и дженезиса. Так вот реально думал-чем мотивируют люди покупая ix35 за 1.1-1.35? В нем вообще единственный плюс это классный дизель 184 л.с.. всё. В остальном ничего хорошего-клиренса нет - 170мм, сзади ездить не удобно из за нерегулируемой спинки. Управляемость только на идеальном асфальте. Подвеска вообще отдельная песня-несбалансированная, неэнергоемкая, легкопробиваемая с отсутствием ходов-зажатая не понятно для чего. Даже на мелких перекосах колеса тут же отрываются от земли. Из за этого проходимость на уровне полноприводной малолитражки и хуже почти всех одноклассников. При таком балансе качеств- он нафиг никому не нужен. Он и должен стоить как старый тюсон 700-1млн, но никак не 1360. Тоже самое касается всех авто из кореи-необоснованно завышенные цены просто за якобы модный дизайн и "прикольные" подсветки приборов.
Понятно.
Но кроме IX-35 есть и другие авто :)))
Я кстати 35-ый из-за подвески отмел сразу.После Санта Фе это просто "чудо".У Актиона с этим дела обстоят ГОРАЗДО лучше.Не мягкая,но очень энергоемкая.Спортаж тоже жесткий.И тоже были проблемы с задней подвеской на пробой.Я кстати заметил,что почти все 35-е и Спортажи просевшие сзади до немогу.

Но все же,эти машины все лучше и лучше.Вот доработают подвеску и все,приплыли япы.Не??? Только Ниссан смог удивить.Реально последний Кашкай вышел очень даже ничего.А предыдущий? Маленькая колотушка.Равчик тоже не особо мягкий.Тойота этим поколением вообще ВСЕХ удивила.Ну как так-то? Даю 100%,что обновленный спортаж да и IX Раву нос утрут и он будет в догоняющих опять :)))
Когда смотрю на приборку Рава знакомого стоимостью в ЛЯМ ШЕСТЬСОТ...Хочется сказать: Ау,Тойота.Что это??? Что это за приборка аля ваз 2110.Это раньше была мода наклейки цветные клеить.Вот у Рава из той же оперы :))) Наклеек только нет. А передняя панель? А горб в багажнике.
Так тут уже не понятно,кто переплачивает.
Реально идет деградация.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
7
3
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
Ездим то не на приборках а на ходовой, возит двигатель. Ну выйдет следующее поколение ix35 /sportage - что получится- примерно тоже самое, другой дизайн только. Санта фе к примеру новый вышел- ходовка, моторы вся инженерия осталась старой, поменяли только кузов и салон. Да клиренс уменьшили. Зато цену подняли что максимка стоит более 1.8 млн. Хотя всего 10 лет назад санта (тогда еще классик) стоила 750-900р. И то казалось дорого.сейчас цена догнала новый прадо 2.7. Где логика? Да просто мы привыкли к этим конским ценам. Голосуем рублем. Сейчас китайцы стали берега путать- просить за свои подделки почти как за оригинал. И ведь находятся "гурманы" которые отдают свои кровно заработанные за это. Каждому своё....
4
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
SemenVlad:
Ездим то не на приборках а на ходовой, возит двигатель. Ну выйдет следующее поколение ix35 /sportage - что получится- примерно тоже самое, другой дизайн только. Санта фе к примеру новый вышел- ходовка, моторы вся инженерия осталась старой, поменяли только кузов и салон. Да клиренс уменьшили. Зато цену подняли что максимка стоит более 1.8 млн. Хотя всего 10 лет назад санта (тогда еще классик) стоила 750-900р. И то казалось дорого.сейчас цена догнала новый прадо 2.7. Где логика? Да просто мы привыкли к этим конским ценам. Голосуем рублем. Сейчас китайцы стали берега путать- просить за свои подделки почти как за оригинал. И ведь находятся "гурманы" которые отдают свои кровно заработанные за это. Каждому своё....
А тут самое интерессное.
По ходовке среди бюджетных кроссов много комфортных??? Среди тех же япов??? Одни табуретки.Хитрила один из немногих кстати.
По двигателем таже вата у всех япов.От корейцев в своем классе не отличаются.Вот в чем дело.Только япы везде свой вариатор пихают.

А Санта Фе Классик еще можно было в 2010 году за 850р купить.Но все нос воротили же :)))
А сейчас сравни новую Санту и первую? По ходовке первая лучше конечно.В остальном.В остально сильные изменения.

А Прадо скоро догонит и перегонит Туарег.Где логика? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
2
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
alvi2712:
С удачной покупкой!!! Кхэх!!! Дак кто ж против? Вот только аналогичная комплектация этих авто стОит на 300-250 тысяч рублей дороже Санька с аналогичной комплектацией. Ну, скажу так, что за эти бабки можно сделать первый взнос за одно-, а то и двух-комнатную квартиру в новостройке в ипотеку (ну в зависимости от региона). И при этом спокойно продолжать ездить на новом Саньке!!!)))
Удачи на дорогах и в жизни!!!
хех...
людям всегда легко рассуждать за чужие деньги - что если бы они были ))) (ключевое слово были) у него (у рассуждателя) то он купил бы то - это... и что все дураки а он один умница...
а деньги то они очень НЕ легко даются если ты не кремлевский родственник...
а когда ты пришел в мир с голыми руками и голой ***ой и постепенно развиваясь делаешь ВСЕ САМ.. чего то достигаешь без всякой поддержки - рассчитываешь на покупку ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВОЙ КВАРТИРЫ - то покупка автомобиля становится второстепенным вопросом - без примерки длин 21 пальца...
Эт понятно когда мажорику предки купили квартиру и сказали ну все сынуля на машину ты как нить сам заработаешь, эт понятно когда внучеку достается квартира от бабули (которую не сильно то и любил и уважал) то НЕ надо парится ГДЕ ВЗЯТЬ СВОЕ ЖИЛЬЕ - и вопрос машины для понтов и пускания пыли в глаза НА ПЕРВОМ МЕСТЕ
7
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
хех...
людям всегда легко рассуждать за чужие деньги - что если бы они были ))) (ключевое слово были) у него (у рассуждателя) то он купил бы то - это... и что все дураки а он один умница...
а деньги то они очень НЕ легко даются если ты не кремлевский родственник...
а когда ты пришел в мир с голыми руками и голой ***ой и постепенно развиваясь делаешь ВСЕ САМ.. чего то достигаешь без всякой поддержки - рассчитываешь на покупку ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВОЙ КВАРТИРЫ - то покупка автомобиля становится второстепенным вопросом - без примерки длин 21 пальца...
Эт понятно когда мажорику предки купили квартиру и сказали ну все сынуля на машину ты как нить сам заработаешь, эт понятно когда внучеку достается квартира от бабули (которую не сильно то и любил и уважал) то НЕ надо парится ГДЕ ВЗЯТЬ СВОЕ ЖИЛЬЕ - и вопрос машины для понтов и пускания пыли в глаза НА ПЕРВОМ МЕСТЕ
Это вечная дилемма...
Скажу честно...Если бы не капитальный ремонт квартиры,то купил бы скорее всего либо Фрила нового,либо "Чирка",тоже нового с салона.
Ну как-то так :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21829
Хорошее начало, продолжайте!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
1
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21829
Max787:
Это вечная дилемма...
Скажу честно...Если бы не капитальный ремонт квартиры,то купил бы скорее всего либо Фрила нового,либо "Чирка",тоже нового с салона.
Ну как-то так :)))
джип гранд чероки?
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
aurum10001:
Хорошее начало, продолжайте!
Продолжение следует :)))
Скоро будет дополнение к отзыву.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
aurum10001:
джип гранд чероки?
Именно его :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Владельцы праворульных машин или продавцы " ФОРСАЖ" из Омска ставит цену ему НА 60 рублей, Филер 1,5 или Аксио на рынке 3-4 лет и с пробегом под 80 тысяч продаёт за такую же цену. 4 месяца осваиваю НА пока устраивает полностью. брал за 949 в комплектации Оригинал. Сейчас на дроме у нас в городе висит за такую же цену но только на механике. весьма удивлён. Хороши японки и укомплектованы, но и у них свои недостатки. а более менее подходящие машины стоят в пределах 800 тыс с пробегом и неизвестным прошлым. здесь кому как повезёт. То же самое и с машинами из салона. У кого то машина ломается у другого без недостатков.
2
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Именно его :)))
я вообще хотел взять Калину 2 и ни каких кредитов. И по сути вышли два авто по цене одного. Но хотелось кросовера
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
я вообще хотел взять Калину 2 и ни каких кредитов. И по сути вышли два авто по цене одного. Но хотелось кросовера
Калина это крайний вариант я думаю :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
Max787:
Калина это крайний вариант я думаю :)))
калина не вариант вообщето
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
калина не вариант вообщето
Да ну почему? Для кого-то вариант.Кто-то хочет новое авто,но на что-то не хватает.Берут Калину.Авто конечно не вот тебе супер,но со своей задачей возить из точки А в точку Б справляется неплохо.Все-таки ВАЗ сейчас и ваз "тогда",как бы смешно не звучало :))) Разница ощутимая.
На ВАЗ-ы всегда будет спрос и свой покупатель,т.к ценовой разброс ОЧЕНЬ грамотно установлен у производителей в ближнем ценовом сегменте.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Да ну почему? Для кого-то вариант.Кто-то хочет новое авто,но на что-то не хватает.Берут Калину.Авто конечно не вот тебе супер,но со своей задачей возить из точки А в точку Б справляется неплохо.Все-таки ВАЗ сейчас и ваз "тогда",как бы смешно не звучало :))) Разница ощутимая.
На ВАЗ-ы всегда будет спрос и свой покупатель,т.к ценовой разброс ОЧЕНЬ грамотно установлен у производителей в ближнем ценовом сегменте.
Согласен машины ВАЗ стали конечно более современные. а по опциям та же гранта имеет практически все опции средней иномарки. конечно салон оставляет желать лучшего. но цена компенсирует качество. второй год наблюдаю за Грантой. пока катается и ни одной проблемы не вылезло. только мелочи в виде сгоревшей лампочки стоп сигнала. меняется за минуту. доступ идеальный, да мелочи с закрыванием двери., которая устранена за пол часа. Хозяин дал проехать разгон приличный на коробке, налог минимальный, скрипит ручник и катается она сильно. нужно ставить на ручник при остановках. так что думаю время хаить наш пром уходит. машина выполняет свои задачи. наблюдал как сосед скачет через бордюры на Калине и ведь она не цепляет днищем.
3
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
Согласен машины ВАЗ стали конечно более современные. а по опциям та же гранта имеет практически все опции средней иномарки. конечно салон оставляет желать лучшего. но цена компенсирует качество. второй год наблюдаю за Грантой. пока катается и ни одной проблемы не вылезло. только мелочи в виде сгоревшей лампочки стоп сигнала. меняется за минуту. доступ идеальный, да мелочи с закрыванием двери., которая устранена за пол часа. Хозяин дал проехать разгон приличный на коробке, налог минимальный, скрипит ручник и катается она сильно. нужно ставить на ручник при остановках. так что думаю время хаить наш пром уходит. машина выполняет свои задачи. наблюдал как сосед скачет через бордюры на Калине и ведь она не цепляет днищем.
Я бы некогда не подумал,что о наших машинах буду так говорить...Но они хоть и на половину сейчас наши,но все-таки движение есть вперед.Не все радужно конечно и ценник могли бы ставить на них меньше.Но имеем то,что имеем.
Ломучий таз уходит в прошлое.Звучит смешно,но это так.Нет,они конечно же ломаются,но уже не так,как раньше.Парадокс.Таз стал ломаться реже,а иномарки чаще.И это факт.

Примерно в 2001-2002 году был на ВАЗе и видел весь этап сборки авто и уже тогда решил,что ВАЗ никогда :)))
Но за более чем 10 лет сподвижки все же имеются в положительную сторону.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Я бы некогда не подумал,что о наших машинах буду так говорить...Но они хоть и на половину сейчас наши,но все-таки движение есть вперед.Не все радужно конечно и ценник могли бы ставить на них меньше.Но имеем то,что имеем.
Ломучий таз уходит в прошлое.Звучит смешно,но это так.Нет,они конечно же ломаются,но уже не так,как раньше.Парадокс.Таз стал ломаться реже,а иномарки чаще.И это факт.
Примерно в 2001-2002 году был на ВАЗе и видел весь этап сборки авто и уже тогда решил,что ВАЗ никогда :)))
Но за более чем 10 лет сподвижки все же имеются в положительную сторону.
согласен!!! Цены на тот же ВАЗ неадекватны как и на наши иномарки. так что здесь паритет.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 26810
Купил тоже в 2013 году "Хому" 4 вд автомат (компл.оригинал) за 850 тыс. в эти деньги ничего не подходило либо еще доплачивать 250-300 тыров. Когда сел в "Хому" понял на данный момент то что мне нужно. Откатал за 1,5 года 58 000 км нареканий нет. Взял целенаправленно бензин. Вопрос откуда такой расход? У меня по трассе 8-10, город 10-12. Коробка 6-ти ступка песня средняя скорость 120-140 даже зимой. (конечно в гололед гораздо ниже) дорогу держит. Отец захотел такого же, но трейд ин не срослось в СанРимо, а вот в Хендай срослось и купил он ix35. Катаю и того и другого разницы особой нет и преимуществ у IX35 против "Хомы" нет. Только он его купил за 1 130 тыс.
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Алекс542:
Купил тоже в 2013 году "Хому" 4 вд автомат (компл.оригинал) за 850 тыс. в эти деньги ничего не подходило либо еще доплачивать 250-300 тыров. Когда сел в "Хому" понял на данный момент то что мне нужно. Откатал за 1,5 года 58 000 км нареканий нет. Взял целенаправленно бензин. Вопрос откуда такой расход? У меня по трассе 8-10, город 10-12. Коробка 6-ти ступка песня средняя скорость 120-140 даже зимой. (конечно в гололед гораздо ниже) дорогу держит. Отец захотел такого же, но трейд ин не срослось в СанРимо, а вот в Хендай срослось и купил он ix35. Катаю и того и другого разницы особой нет и преимуществ у IX35 против "Хомы" нет. Только он его купил за 1 130 тыс.
Расход зависит от условий эксплуатации.

1.Машина и летом и зимой заводиться с пульта всегда заранее (либо охлаждаем,либо прогреваем салон)-вот и лишняя работа на холостых.Причем заводиться так как минимум два раза в день.

2.Пробег практически чисто городской с пробками и кучей светофоров,что тоже в свою очередь благоприятно не вляет на расход топлива.

3.Стиль езды.Машинка честно говоря не гонка,но я всегда ухожу со светофора в первых рядах.

4.Пробег по трассе в основном с прицепом на котором лодка и мотор.И тут расход уже далко не 8-10 литров получается.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
По трассе на круизе при скорости 110 по БК 8,2-8,4, при скорости 90 расход 7,6 был(по казахстану тошнил). Ехал лето на юга, собрал чеки на 5000 км., погрешность минимальная получилась. По чекам вышел расход 10, но это всю дорогу с кондеем и борьбой с фурами. Стиль езды не пенсионерский, сам себя ругаю, но солярошным выхлопом дышать не хочу.
 
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
jhoon:
По трассе на круизе при скорости 110 по БК 8,2-8,4, при скорости 90 расход 7,6 был(по казахстану тошнил). Ехал лето на юга, собрал чеки на 5000 км., погрешность минимальная получилась. По чекам вышел расход 10, но это всю дорогу с кондеем и борьбой с фурами. Стиль езды не пенсионерский, сам себя ругаю, но солярошным выхлопом дышать не хочу.
К показаниям компа смело прибавляй.Он врет :) 8,2-8,4,в реале это 9,5-10 литров.
По трассе без прицепа с климатом как раз и выходит 10 литров на сотку.С прицепом примерно 12,3-13 литров (вроде как помню).
По городу вот последняя заправка показала 15,31 литра на сотку.
Сегодня БК показывает 12,4 литра,но в реале будет 13,5-14.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сегодня впервые услышал этот бряк при заводке и был он не после длительной стоянки, а в пределах часа стоянки и температурой воздуха -4. более не наблюдалось такое явление за весь день эксплуатации
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
Сегодня впервые услышал этот бряк при заводке и был он не после длительной стоянки, а в пределах часа стоянки и температурой воздуха -4. более не наблюдалось такое явление за весь день эксплуатации
Бряк будет переодически проявляться.
Причем без всякой систематики...Что бы не говорили на профильном форуме,у этого бряка систематики никакой нет.Остальное не более,чем фантазии владельцев.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Бряк будет переодически проявляться.
Причем без всякой систематики...Что бы не говорили на профильном форуме,у этого бряка систематики никакой нет.Остальное не более,чем фантазии владельцев.
У меня была ОКА она и брякала и хрюкала с похолоданием. Это было не смертельно . Но у неё была плохая черта не заводиться в нужный момент.. Так что пока едет и заводится я спокоен. Единственный минус АВД нет буксировки только эвакуатор. Хотя не каждый согласится тащить 1700 кг
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
У меня была ОКА она и брякала и хрюкала с похолоданием. Это было не смертельно . Но у неё была плохая черта не заводиться в нужный момент.. Так что пока едет и заводится я спокоен. Единственный минус АВД нет буксировки только эвакуатор. Хотя не каждый согласится тащить 1700 кг
Буксировать можно.Скидываешь кардан и все.У кого руки растут из плеч,работы минут на 10-15.Гемморно конечно,но если ОЧЕНЬ нужно,то МОЖНО :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
На этой неделе постараюсь отзыв дополнить,а то все руки никак не доходят до написания :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
2
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Прочитал дополнение. из собственных наблюдений по коробке автомату могу сказать что толчков как таковых не наблюдает прошёл 1500 км. а вот когда сходишь с трассы на грунтовку и на небольшой скорости не нажимая педаль тормоза машина катится не снижая скорости в пределах 2 передачи и только после торможения идёт переключение на первую. да и заметил такой момент педаль давишь в пол обороты не растут какоет о время но скорость машина набирает хорошо. потом идёт подхват обороты поднимаются машина переключается на повышенную скорость и обороты снова к 2000 тысячам. что то мне напоминает вариатор на моей бывшей машине. да иногда бывает глюк на ключе при открытии машины. кнопку придавишь сильней тогда откроется. и иногда когда пассажир лезет сам двери открывать потом их открываешь или кнопкой разблокировки или ручкой двери. все двери открылись а пассажирская нет. у меня так один пассажир ехал он вечно не мог вылезти.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 26810
Олигархъ:
как можно за ЭТО отдавать лям?
я свой взял за 850 тыс, о каком ляме речь?
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."
2
1
Ответить
   
Сообщений: 26810
-Форсаж-:
600 руб. ему цена... не думал, что у него такой расход!
у меня расход по городу 12л, по трассе 10л это зимой летом 10л город, 8л. трасса
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."
1
1
Ответить
   
Сообщений: 26810
SemenVlad:
Сравнивать можно до бесконечности, но спорить бессмысленно- нормальный актион с акпп 4вд и есп стоит более 1.1 млн- а это я считаю много за него, при том что также стоят витара, рав4, х-трейл с 2.0 л.
850-900 максимум
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."
 
2
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Алекс542:
я свой взял за 850 тыс, о каком ляме речь?
мой вышел 949 в июле 2014 года АВД Оригинал
2
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Алекс542:
850-900 максимум
Все авто пораскупали,а в салоне Санг Ёнги стоят и не берут. В максималке миллион двести АВД и передне приводный более миллиона
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
Все авто пораскупали,а в салоне Санг Ёнги стоят и не берут. В максималке миллион двести АВД и передне приводный более миллиона
В максималке почти 1400 тыров стоит.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
Прочитал дополнение. из собственных наблюдений по коробке автомату могу сказать что толчков как таковых не наблюдает прошёл 1500 км. а вот когда сходишь с трассы на грунтовку и на небольшой скорости не нажимая педаль тормоза машина катится не снижая скорости в пределах 2 передачи и только после торможения идёт переключение на первую. да и заметил такой момент педаль давишь в пол обороты не растут какоет о время но скорость машина набирает хорошо. потом идёт подхват обороты поднимаются машина переключается на повышенную скорость и обороты снова к 2000 тысячам. что то мне напоминает вариатор на моей бывшей машине. да иногда бывает глюк на ключе при открытии машины. кнопку придавишь сильней тогда откроется. и иногда когда пассажир лезет сам двери открывать потом их открываешь или кнопкой разблокировки или ручкой двери. все двери открылись а пассажирская нет. у меня так один пассажир ехал он вечно не мог вылезти.
У меня были толчки.
Два раза точно.
Первый раз в первую неделю.
И зависания пару раз были.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
В максималке почти 1400 тыров стоит.
 
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
недавно заходил. посмотрел как работают парктроники и место установки. мне что то сказали что нужно снимать задний бампер. хотя я думаю можно и без снятия установить . ведь это плюс 1,5 тысячи. но я так понял что снимать его не будут а вот за работу возьмут. и всего три датчика стоят с завода на бампере.
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Алекс542:
я свой взял за 850 тыс, о каком ляме речь?
Наверное о цене моей комплектации в 1039 тыс.р.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Я не спорю. На сайтах ОД одни цены,а в реале в салонах стоят совсем иные. Люди на форуме деляться инфой.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Я не спорю.
На сайтах ОД одни цены,а в реале в салонах стоят совсем иные.
Люди на форуме деляться инфой.
нет там нормальный парень работает и я у него уточнил. просто все машины разобрали в салонах а там стоят два Актиона КИА СОУЛ и Кайрон механика. я там своего брал летом. ходил туда и в авторемонт уточнял по установке магнитолы, парктроников и камеры ЗХ.
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
нет там нормальный парень работает и я у него уточнил. просто все машины разобрали в салонах а там стоят два Актиона КИА СОУЛ и Кайрон механика. я там своего брал летом. ходил туда и в авторемонт уточнял по установке магнитолы, парктроников и камеры ЗХ.
Понятно.
Но цены везде подскочили.На оф. сайте вообще цены убрали.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Понятно. Но цены везде подскочили.На оф. сайте вообще цены убрали.
это и понятно мне так магнитолу покупали. всё к баксу привязали а вот стоят дастеры у нас http://blagoveshchensk.drom.ru... и это 1,6
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
это и понятно мне так магнитолу покупали. всё к баксу привязали а вот стоят дастеры у нас http://blagoveshchensk.drom.ru... и это 1,6
Да уж. Тоже жестко поднялась цена.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
Max787:
Да уж.
Тоже жестко поднялась цена.
ужос - кому он нах нуж ?
4
1
Ответить
     
сегодня там, завтра здесь
Сообщений: 3983
x-Rust:
ужос - кому он нах нуж ?
особенно если лаве нет
 
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
jhoon:
особенно если лаве нет
если есть в означенной стоимости дустера то есть другой вариант и тут дестер просто кусок _овна в сравнении с ним )))
2
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
если есть в означенной стоимости дустера то есть другой вариант и тут дестер просто кусок _овна в сравнении с ним )))
Я думаю нужно не сайты смотреть сейчас,а реальные цены в автасалонах.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
    
Сообщений: 52
McGewen:
На счет просторного салона и вместительного багажника ты пролетел. Если это были основные требования что купил аффтар? Садись неуд.
Салон уж побольше будет, чем у других. А багажник маловат.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 52
SemenVlad:
Владею праворульным х-трейлом 2009, 2.5. Работал раньше в салоне хендэ и для себя сделал вывод, что корейцы все и киа, и хендэ и ссанг йонг просто немного при о куели. В общем не плохие автомобили, но драть цену как за объективно лучшие авто это явно перебор. Есть с чем сравнивать. Поменял много автомобилей. Я не спорю за левый/правый руль, но не дотягивают по многим параметрам до япов это 100%.каждый сам распоряжается своими финансами, но себе бы больше чем за пол цены корейца не купил.
Праворульным?? Хитрилом??? 2009??? Да уж!!!!! Нет уж спасибо!!!! Туда даже за руль не поместиться!!!
3
2
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
У нас в Казахстане по ценам весьма интересная альтернатива Дастеру.
3
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
OFA:
У нас в Казахстане по ценам весьма интересная альтернатива Дастеру.
У нас тоже до повышения цен НА был алтернативой.Сейчас разрыв в цене увеличился.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
У нас сейчас тоже из-за вас цены скачут, чёрт разберёт!
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
OFA:
У нас сейчас тоже из-за вас цены скачут, чёрт разберёт!
Мы то причем? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
Дык продажи у нас встали из-за обвала рубля! Граждане не дураки, отовариваются у вас, благо цены вдвое(!) ниже оказались.
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
OFA:
Дык продажи у нас встали из-за обвала рубля! Граждане не дураки, отовариваются у вас, благо цены вдвое(!) ниже оказались.
Ну это не мы виноваты.
Обстановка в мире такая.
Успели купить дешего,ну и хорошо :)))
Тенге тенге тоже повалится.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
Max787:
Ну это не мы виноваты.
Обстановка в мире такая.
Успели купить дешего,ну и хорошо :)))
Тенге тенге тоже повалится.
Вполне возможно, цыганки давно шепчутся, тем более у нас не только этот сектор трудности испытывает. Ещё в январе наши озвучили два пути: договориться по ограничению импорта или же отпустить тенге. Пытались с ВВП договориться, но тот вполне резонно заметил, мол нахрена тогда союз мутили. Остаётся второй путь..
1
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 475
setmail:
Праворульным?? Хитрилом??? 2009??? Да уж!!!!! Нет уж спасибо!!!! Туда даже за руль не поместиться!!!
Куда не поместиться??тысячи людей по всей стране гоняют на Х-трейлах и нормально помещаются. Наверно пузо такое,что мешает сесть нормально. Так спортом занимайтесь, а то х..р не видно будет, плохо..
3
3
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
OFA:
У нас в Казахстане по ценам весьма интересная альтернатива Дастеру.
да че уж секретничаешь то? знаем мы про Номад... оченьжаль что у нас его не продают - пошел бы на ура
2
2
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
x-Rust:
да че уж секретничаешь то? знаем мы про Номад... оченьжаль что у нас его не продают - пошел бы на ура
Будут. Только я его не пойму: рамник без понижайки вроде.
2
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 116
Машина хорошая, бензиновый то же прошивают, 149+15, стартует резвее, провалов нет, отключают датчик, можно на 92 ездить. По трассе в 7 литров можно уложиться, в городе 12. Когда брал, переплачивать за шильдик не стал.
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
"Когда писал отзыв, то потрудился и описал все плюсы и минусы одноклассников (и не только). Но когда все перечитал внимательно, то понял, будет неимоверный срач в комментах. В итоге этот абзац удалил к чертовой бабушке. Пусть она читает и с чертями срется. Надеюсь, что отзыв будут читать вполне адекватные люди, а не черти  Замечу, что объективные высказывания по поводу одноклассников в комментах только приветствуются"

Как же ты подвержен общественному мнению, я смотрю))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Машина унылая, не в смысле плохая, а в смысле очень скучная.. Наверняка жесткий пластик и т.д... Можно и не сравнивать с другими... Итак Всё ясно
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Машина унылая, не в смысле плохая, а в смысле очень скучная.. Наверняка жесткий пластик и т.д... Можно и не сравнивать с другими... Итак Всё ясно
Как это не сравнивать с другими? Милочка ты её с раф 4 сравни! Не пощупав машины писать про унылость..........
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Как это не сравнивать с другими? Милочка ты её с раф 4 сравни! Не пощупав машины писать про унылость..........
Как то приходилось побывать в автосалоне санг енг.. Уж не помню в каких конкретно машинах я сидела, то везде было плюс минус тоже самое.. Глушь
При чем тут раф4? Это что эталон? Я бы лично и раф4 себе не купила...
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
И расход 15 литров.. Ужас какой
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
"Когда писал отзыв, то потрудился и описал все плюсы и минусы одноклассников (и не только). Но когда все перечитал внимательно, то понял, будет неимоверный срач в комментах. В итоге этот абзац удалил к чертовой бабушке. Пусть она читает и с чертями срется. Надеюсь, что отзыв будут читать вполне адекватные люди, а не черти  Замечу, что объективные высказывания по поводу одноклассников в комментах только приветствуются"
Как же ты подвержен общественному мнению, я смотрю))
Ты вообще о чем?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Машина унылая, не в смысле плохая, а в смысле очень скучная.. Наверняка жесткий пластик и т.д... Можно и не сравнивать с другими... Итак Всё ясно
И что тебе ясно интересно?
В том,что Енг некоторых кроет,некоторым сливает??? :)))
Причем кроет некоторых тобой любимых япов по многим критериям.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
И расход 15 литров.. Ужас какой
А какой должен быть расход у авто массой под две тонны в городе с плотным трафиком,короткими поездками и долгими прогревами?С учетом,что на нем установлен не дизельный двс.
У меня Тойота легче Енга на пол тонны кушала всего на 20-25% меньше при таком же режиме эксплуатации.

У тебя Аксио сколько потребляет топлива в схожем режиме эксплуатации?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
И что тебе ясно интересно?
В том,что Енг некоторых кроет,некоторым сливает??? :)))
Причем кроет некоторых тобой любимых япов по многим критериям.
Так и знала, что тебя это заденет))) ахаха.... Ой, ну Всё, Всё, просто альтеза на полном приводе)) она кстати тоже некоторых кроет, а кому то и сливает))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
А какой должен быть расход у авто массой под две тонны в городе с плотным трафиком,короткими поездками и долгими прогревами?С учетом,что на нем установлен не дизельный двс.
У меня Тойота легче Енга на пол тонны кушала всего на 20-25% меньше при таком же режиме эксплуатации.
У тебя Аксио сколько потребляет топлива в схожем режиме эксплуатации?
7 литров город, 5 трасса...
Я считаю, эталоном среди внедорожников дизелей расход 12 литров в городе...8-10 трасса... Что представители ВАГа, что тойоты едят в этом диапазоне..
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Ааа, так у тебя не дизель...
Я где-то в отзыве видела, ты написал солярка...
Ты меня запутал
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Так и знала, что тебя это заденет))) ахаха.... Ой, ну Всё, Всё, просто альтеза на полном приводе)) она кстати тоже некоторых кроет, а кому то и сливает))
Меня трудно чем-то задеть.Знай :)))
Я просто за объективность.

Если взять на внимание всех одноклассников на весну 2013 года,то думаю вся картина будет понятна.
Кто в чем выигрывает,кто в чем проигрывает.

Из схожих в один ряд можно поставить: ASX,Кашкай (на тот момент еще не улучшенный и не обновленный кузов).Рав 4 уже обновленный.Это если япов брать.Хитрила.Но посути Равичк и Хитрила уже больше по размеру.

Альтеза хороший авто.В свое время были думки притащить Гиту 3 литра 4WD с аука.Я думаю понимаешь о чем речь.Машина прикольная.Но это был 2007-2008 года (примерно).

Вообще довелось поездить на разных японских авто (и лр и пр),покататься.
Есть реально стоящие аппараты...Есть те,восхищения которыми не совсем понятны.т.к это обычные посути авто.
Просто многие актуальные модели популярные в те года сейчас уже не актуальны по ряду причин.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Ааа, так у тебя не дизель...
Я где-то в отзыве видела, ты написал солярка...
Ты меня запутал
Я никого не путал.
Дизельный Енг столько же и употребляет в городе,сколько ты написала.У многих этот показатель менее 12 литров.от условий зависит.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
В москве аксио по городу 7 литров?) Абсурд!) Зачем тогда людям приусы?) Чтобы на 2 литра всего меньше ела чем обычная машина?)
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
У меня кашкай +2 потребляет летом 10,5 зимой чуть больше стоит гидроник, если так прогревал то было бы все 15-16
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Я никого не путал.
Дизельный Енг столько же и употребляет в городе,сколько ты написала.У многих этот показатель менее 12 литров.от условий зависит.
Да, дорогуша)))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Меня трудно чем-то задеть.Знай :)))
Я просто за объективность.
Если взять на внимание всех одноклассников на весну 2013 года,то думаю вся картина будет понятна.
Кто в чем выигрывает,кто в чем проигрывает.
Из схожих в один ряд можно поставить: ASX,Кашкай (на тот момент еще не улучшенный и не обновленный кузов).Рав 4 уже обновленный.Это если япов брать.Хитрила.Но посути Равичк и Хитрила уже больше по размеру.
Альтеза хороший авто.В свое время были думки притащить Гиту 3 литра 4WD с аука.Я думаю понимаешь о чем речь.Машина прикольная.Но это был 2007-2008 года (примерно).
Вообще довелось поездить на разных японских авто (и лр и пр),покататься.
Есть реально стоящие аппараты...Есть те,восхищения которыми не совсем понятны.т.к это обычные посути авто.
Просто многие актуальные модели популярные в те года сейчас уже не актуальны по ряду причин.
Гита антисексуальна))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
В москве аксио по городу 7 литров?) Абсурд!) Зачем тогда людям приусы?) Чтобы на 2 литра всего меньше ела чем обычная машина?)
Ааааааа, не взрывайте моск...
Почитайте отзывы об аксио, больше 8 ни у кого не жрет..
По трассе засекали на 140 км/час с кондеем ела 5.5 литров, засекали.. (эко режим до 120км/час)
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
У меня кашкай +2 потребляет летом 10,5 зимой чуть больше стоит гидроник, если так прогревал то было бы все 15-16
Вау, Кашкай, ну надо же, как интересно!))) ахаха
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Ааааааа, не взрывайте моск...
Почитайте отзывы об аксио, больше 8 ни у кого не жрет..
По трассе засекали на 140 км/час с кондеем ела 5.5 литров, засекали.. (эко режим до 120км/час)
Мне твои отзывы даром не нужны, проверенно на практике 9 литров по городу, с пробками 10-11.....
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Вау, Кашкай, ну надо же, как интересно!))) ахаха
Ты дура?
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Ты дура?
А ты умный
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Да, дорогуша)))
Ты типа опять провоцируешь меня на хамство?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Гита антисексуальна))
Она офигена.Была для тех лет :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Мне твои отзывы даром не нужны, проверенно на практике 9 литров по городу, с пробками 10-11.....
Не вам мне рассказывать, 4й год езжу, 7 постоянный расход... После марка пересаживаясь вообще ощущение, что не ест...ездишь, ездишь, а бензин все не уходит
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Ты типа опять провоцируешь меня на хамство?
Не ругай меня, может я по тебе скучала))))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Не вам мне рассказывать, 4й год езжу, 7 постоянный расход... После марка пересаживаясь вообще ощущение, что не ест...ездишь, ездишь, а бензин все не уходит
Баба за рулём очередная)
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
А ты умный
Умнее тебя буду......
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Народ,хватит *****ся.Будте терпимее что ли :)))

По поводу расхода Аксио.
Честно если.Фиг знает.
Хотелось бы просто услышать методику расчета.

Была когда-то хонда с ZC-ым двигом.В городе "кушала" 8-8,5 литров.Но была на механике.Правда карбюраторная,система Dual Carb.
Но тогда и трафик был меньше.
Расход в теплое время года.Зимой не довелось поездить.

У друга когда-то был Сивик Ферио.1,5 литра,105 л.с,вариатор.
Расход в районе 10-ки вроде был по городу.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Баба за рулём очередная)
Вообще то я на сайте дольше вас, а отвечать на ваше хамство не собираюсь...
Хотя очень хочется....
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Умнее тебя буду......
Дааа, и поэтому на бабской машине ездите, на кашкае...Я и смотрю, ума немерено
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Народ,хватит *****ся.Будте терпимее что ли :))) По поводу расхода Аксио. Честно если.Фиг знает. Хотелось бы просто услышать методику расчета. Была когда-то хонда с ZC-ым двигом.В городе "кушала" 8-8,5 литров.Но была на механике.Правда карбюраторная,система Dual Carb. Но тогда и трафик был меньше. Расход в теплое время года.Зимой не довелось поездить. У друга когда-то был Сивик Ферио.1,5 литра,105 л.с,вариатор. Расход в районе 10-ки вроде был по городу.
Читай графу расход https://www.drom.ru/catalog/toy... Что за манера, мне не верить..
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Дааа, и поэтому на бабской машине ездите, на кашкае...Я и смотрю, ума немерено
Тупая ты пи...., машины не делятся на мужские и женские, надо будет буду ездить на матизе, и кашкай+2 далеко не бабская машина коль на то пошло, ваши умы не способны такой длинной машиной управлять
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Вообще то я на сайте дольше вас, а отвечать на ваше хамство не собираюсь...
Хотя очень хочется....
Зарегистрироваться на сайте много ума не надо.... Когда я на этом сайте начинал изучать информацию о первых статьях здесь ты еще пешком под стол ходила....
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Тупая ты пи...., машины не делятся на мужские и женские, надо будет буду ездить на матизе, и кашкай+2 далеко не бабская машина коль на то пошло, ваши умы не способны такой длинной машиной управлять
Вы мне напомнили, как мы с другом на его туареге гоняли, правда тогда нам пришел штраф на 2 тыс руб за превышение скорости езды по городу, но было все равно очень круто... Мы гонялись с опелем орс, синенький такой... Я победила :)))
А вы бы еще себе мазду 3 красненькую купили и продолжали бы ненавидеть всех баб вокруг))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Зарегистрироваться на сайте много ума не надо.... Когда я на этом сайте начинал изучать информацию о первых статьях здесь ты еще пешком под стол ходила....
Да я еще тогда могла отличить принцип работы турбины от компрессора, че вы тут умничаете...
Сильно задевает, что я девушка?
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Вы мне напомнили, как мы с другом на его туареге гоняли, правда тогда нам пришел штраф на 2 тыс руб за превышение скорости езды по городу, но было все равно очень круто... Мы гонялись с опелем орс, синенький такой... Я победила :)))
А вы бы еще себе мазду 3 красненькую купили и продолжали бы ненавидеть всех баб вокруг))
И что ты мне хочешь этим сказать?) Что супер водитель?) Смешно)) Сколько у тебя годовой пробег девочка?) У меня кашкай за 1,5 года прошел 200 тысяч , ездил и в Москву, и Питер, и.т.д, надо будет куплю мазду 2 (демио для вас) и буду ездить... мне в моём авто достаточно комфорта и опций
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Да я еще тогда могла отличить принцип работы турбины от компрессора, че вы тут умничаете...
Сильно задевает, что я девушка?
Возьми с полки пирожок... скушай
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Дааа, и поэтому на бабской машине ездите, на кашкае...Я и смотрю, ума немерено
А я думал,что уже давно нет понятия женское или мужское авто.Все вроде унисекс :)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
1
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Max787:
А я думал,что уже давно нет понятия женское или мужское авто.Все вроде унисекс :)
Вот вот!)
 
1
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Она наверно думала что ущемит мужское достоинство)
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
Да я еще тогда могла отличить принцип работы турбины от компрессора, че вы тут умничаете...
Сильно задевает, что я девушка?
Ты глупая девушка!)
Девушки конечно разные бывают, но конкретно ты глупая дама) избалованная
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
И что ты мне хочешь этим сказать?) Что супер водитель?) Смешно)) Сколько у тебя годовой пробег девочка?) У меня кашкай за 1,5 года прошел 200 тысяч , ездил и в Москву, и Питер, и.т.д, надо будет куплю мазду 2 (демио для вас) и буду ездить... мне в моём авто достаточно комфорта и опций
дальнобойщик что ли?))
у меня то? ну раньше был большой, в Подмосковье жила, сейчас вот перебралась поближе к Москве..
на путь на работу все же составляет 40км туда и 40 обратно..
но это всё не важно...
опыт приобретается при других обстоятельствах, это когда машину развернуло через встречку на 180 градусов, когда задний привод носит в обе стороны, когда реакция на дорожные события уже не 5-6 секунд, а 1-2... вот это опыт... а не просто количество пройденных км
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Ты глупая девушка!)
Девушки конечно разные бывают, но конкретно ты глупая дама) избалованная
я бы и рада быть избалованной, но это увы не так
а вы злой дядя, ведь я на вас не обзываюсь, а вы так беситесь, что кроме ругательств конкретных доводов то у вас и нет
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
А я думал,что уже давно нет понятия женское или мужское авто.Все вроде унисекс :)
т.е. гелендваген тоже унисекс?
Тойота Тундра?
Шевроле Тахо?
Ниссан Патруль?
ага, одинаково и м и ж подходят))
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
дальнобойщик что ли?))
у меня то? ну раньше был большой, в Подмосковье жила, сейчас вот перебралась поближе к Москве..
на путь на работу все же составляет 40км туда и 40 обратно..
но это всё не важно...
опыт приобретается при других обстоятельствах, это когда машину развернуло через встречку на 180 градусов, когда задний привод носит в обе стороны, когда реакция на дорожные события уже не 5-6 секунд, а 1-2... вот это опыт... а не просто количество пройденных км
О...
Ну вот отсюда и расход такой,в 7 литров.
Пробег,в нем дело.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
т.е. гелендваген тоже унисекс?
Тойота Тундра?
Шевроле Тахо?
Ниссан Патруль?
ага, одинаково и м и ж подходят))
Честно...
Незнаю,как и где...Но у нас в городе можно встретить молодую девушку запросто на любом из вышеперечисленных авто.
Сейчас дамы на чем только не ездят.
Как и мужчины.

Поэтому,лично я не делю авто на М и Ж.
Сейчас,это не актуально уже.

Я лет 7 назад на дороге пересекся с дамой лет 35-37...Она ни зиле самосвале ехала.Через узкую дворовую дорогу.Причем очень уверенно.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
О...
Ну вот отсюда и расход такой,в 7 литров.
Пробег,в нем дело.
т.е. тащиться по мкаду пол дороги на скорости 10-20 км/час, потом свернуть в город, остановившись на всех светофорах, далее встать в пробищу перед третим транспортным кольцом... газ/тормоз... это ты называешь пробегом? это издевательство над машиной скорее
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Честно...
Незнаю,как и где...Но у нас в городе можно встретить молодую девушку запросто на любом из вышеперечисленных авто.
Сейчас дамы на чем только не ездят.
Как и мужчины.
Поэтому,лично я не делю авто на М и Ж.
Сейчас,это не актуально уже.
Я лет 7 назад на дороге пересекся с дамой лет 35-37...Она ни зиле самосвале ехала.Через узкую дворовую дорогу.Причем очень уверенно.
вопрос не в том, на чем женщины могут ездить... я тоже очень редко таких вижу, но согласись 80-90% владельцев таких авто, именно мужчины...

а малогабариток женщины...
себя я конечно к этому рейтингу не отношу... хотя мне многие говорят, Света, зачем тебе краун? не женская это машина..
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
дальнобойщик что ли?))
у меня то? ну раньше был большой, в Подмосковье жила, сейчас вот перебралась поближе к Москве..
на путь на работу все же составляет 40км туда и 40 обратно..
но это всё не важно...
опыт приобретается при других обстоятельствах, это когда машину развернуло через встречку на 180 градусов, когда задний привод носит в обе стороны, когда реакция на дорожные события уже не 5-6 секунд, а 1-2... вот это опыт... а не просто количество пройденных км
Промолчу)
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Промолчу)
вот и молодец
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
я бы и рада быть избалованной, но это увы не так
а вы злой дядя, ведь я на вас не обзываюсь, а вы так беситесь, что кроме ругательств конкретных доводов то у вас и нет
Ведите себя как подобает девушке!) А не как .....!)
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Сергей2110:
Ведите себя как подобает девушке!) А не как .....!)
не начинайте. прошу вас, воспитатель... сами хамите выше крыши
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
не начинайте. прошу вас, воспитатель... сами хамите выше крыши
Следовательно и я себя буду по другому вести
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Светлячок в саду:
не начинайте. прошу вас, воспитатель... сами хамите выше крыши
Для начала прекрати тыкать, я тебе в отцы гожусь...
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
т.е. тащиться по мкаду пол дороги на скорости 10-20 км/час, потом свернуть в город, остановившись на всех светофорах, далее встать в пробищу перед третим транспортным кольцом... газ/тормоз... это ты называешь пробегом? это издевательство над машиной скорее
Я незнаю,кто,как и где тащиться.
Несколько раз был в Москве.Ниразу не тащились.
Вот буквально месяц назад приехал оттуда.

Все относительно.
Знакомые в Москве 20-40 км до работы часто проезжют за такое же время или даже быстрее,чем я свои 15 :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Железногорск124
Сообщений: 1649
Max787:
Я незнаю,кто,как и где тащиться.
Несколько раз был в Москве.Ниразу не тащились.
Вот буквально месяц назад приехал оттуда.
Все относительно.
Знакомые в Москве 20-40 км до работы часто проезжют за такое же время или даже быстрее,чем я свои 15 :)))
++++
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Я незнаю,кто,как и где тащиться.
Несколько раз был в Москве.Ниразу не тащились.
Вот буквально месяц назад приехал оттуда.
Все относительно.
Знакомые в Москве 20-40 км до работы часто проезжют за такое же время или даже быстрее,чем я свои 15 :)))
я на тебя посмотрю как ты быстрее в 7 утра из люберец на вднх доедешь..
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
вопрос не в том, на чем женщины могут ездить... я тоже очень редко таких вижу, но согласись 80-90% владельцев таких авто, именно мужчины...
а малогабариток женщины...
себя я конечно к этому рейтингу не отношу... хотя мне многие говорят, Света, зачем тебе краун? не женская это машина..
Про большие авто...Да,больше мужчин.
Про маленькие...Скоро будет походу паритет :)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
я на тебя посмотрю как ты быстрее в 7 утра из люберец на вднх доедешь..
:)))
Ну,как попробую...Расскажу.

Москва,она такая...Загадочная.
Все зависит от маршрута и времени суток.

Вот скажи,сколько тебе ехать км до работы.В какое время ты выезжаешь и сколько времени тратишь на дорогу?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
:)))
Ну,как попробую...Расскажу.
Москва,она такая...Загадочная.
Все зависит от маршрута и времени суток.
Вот скажи,сколько тебе ехать км до работы.В какое время ты выезжаешь и сколько времени тратишь на дорогу?
без пробок 35 минут езды... среднестатистическое время добирания в будни 1-1.5 часа... но вот зимой, особенно перед новым годом можно и 2 и 2,5 часа ехать
в 7 выезд с новорязанки..
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
без пробок 35 минут езды... среднестатистическое время добирания в будни 1-1.5 часа... но вот зимой, особенно перед новым годом можно и 2 и 2,5 часа ехать
в 7 выезд с новорязанки..
40 километров путь до работы?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
40 километров путь до работы?
Смотря какой дорогой, но вообще да
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Смотря какой дорогой, но вообще да
Мне до работы 15 км ехать.
Если без пробок,например в субботу,это 20-25 минут.Не быстрее.Т.к светофоры,камеры и т.п.
В рабочие дни добираться 25 (редко очень)-60 минут.Иногда чуть дольше.Это с условием,что я на работу приезжаю к 11 часам в основном.Дома палю яндекс пробки и как красная полоса уменьшается или пропадает вовсе,ноги в руки и в авто :)))

Если выезжать в 7-8 утра,то будет .ОПА.Т.к самый плотный трафик в это время.И дорога займет 1-1,5 часа времени.
Это еще у нас мост новый не так давно открыли.Ближайшая дорога к нему немного разгрузилась.Разгрузилось и мое направление.До этого было хуже.

Зимой такие же сложности.Перед НГ вообще ОПА :))) Было и 3 и 3,5 часа :)))

И это учти,путь в 15 км,а не в 40.

Поэтому и уточняю у тебя про путь и т.п.В Москве сам был.Живет друг,живут знакомые.Знаю и по наслышке с их примеров и своими глазами видел.

В МСК не все так плохо,как кажется.Регионы крупные семимильными шагами догоняют МСК.Вот только нет в регионах таких дорог,развязок и тп.

Я вот был недавно в МСК (Горки,Рублевка,а также центр,ВДНХ и т.д)...Я плохого асфальта не видел нигде.Ни одной ямы и кочки.

Как-то так.

5 лет назад общался со знакомой,она живет за пределами колец.Дорога на работу на машине у нее занимала тогда 40-60 минут.Это с ее слов.
5 лет назад у меня на дорогу уходило обычно 60 минут и более.Ну иногда чуть быстрее.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Мне до работы 15 км ехать.
Если без пробок,например в субботу,это 20-25 минут.Не быстрее.Т.к светофоры,камеры и т.п.
В рабочие дни добираться 25 (редко очень)-60 минут.Иногда чуть дольше.Это с условием,что я на работу приезжаю к 11 часам в основном.Дома палю яндекс пробки и как красная полоса уменьшается или пропадает вовсе,ноги в руки и в авто :)))
Если выезжать в 7-8 утра,то будет .ОПА.Т.к самый плотный трафик в это время.И дорога займет 1-1,5 часа времени.
Это еще у нас мост новый не так давно открыли.Ближайшая дорога к нему немного разгрузилась.Разгрузилось и мое направление.До этого было хуже.
Зимой такие же сложности.Перед НГ вообще ОПА :))) Было и 3 и 3,5 часа :)))
И это учти,путь в 15 км,а не в 40.
Поэтому и уточняю у тебя про путь и т.п.В Москве сам был.Живет друг,живут знакомые.Знаю и по наслышке с их примеров и своими глазами видел.
В МСК не все так плохо,как кажется.Регионы крупные семимильными шагами догоняют МСК.Вот только нет в регионах таких дорог,развязок и тп.
Я вот был недавно в МСК (Горки,Рублевка,а также центр,ВДНХ и т.д)...Я плохого асфальта не видел нигде.Ни одной ямы и кочки.
Как-то так.
5 лет назад общался со знакомой,она живет за пределами колец.Дорога на работу на машине у нее занимала тогда 40-60 минут.Это с ее слов.
5 лет назад у меня на дорогу уходило обычно 60 минут и более.Ну иногда чуть быстрее.
На развитие дорог я не жалуюсь. Эстакады строятся, это факт, в этом собянин молодец
И тем не менее считаю свой путь на работу весьма унылым и выматывающим..
Так в каком городе на Волге то ты живешь в итоге?)
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
На развитие дорог я не жалуюсь. Эстакады строятся, это факт, в этом собянин молодец
И тем не менее считаю свой путь на работу весьма унылым и выматывающим..
Так в каком городе на Волге то ты живешь в итоге?)
Я думал ты давно догадалась.
Живу я в Самаре.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Вот сейча время 19.14.
Задал путь по яндекс навигатору в свой район.В самое его начало.

Яндекс выдал три варианта:

22 км за 35 минут.
15 км за 55 минут.
19 км за 40 минут.
Причем вариант первый самый длинный и короткий по времени...Даю 100%,это полный наеп яндекса :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
Иваново
Сообщений: 1
В 2014 году купил Ссанг Йонг Актион. При запуске двигателя по утрам слышался грохот,обратился к слесарям, сказали гремит цепь ГРМ. Обратился в салон, мне сказали: "Это особенности двигателя". Запускали двигатель нового Ссанг Йонг Актион - цепь гремит, но меньше. Но грохот цепи не самое страшное, страшно то, что цепь может перескочить, у кого 30 тыс. км., у кого 50, а бывает и через 10. Проблема в натяжителе цепи. Переделал от Мерседес Вито, получил перетяжку. Изменился звук. Переделал родной, грохот цепи стал тише, но не пропал. Зато проблему с перескоком цепи - решил. После переделки проехал 7 тыс. км, оставляя на горке на передаче. За перескок цепи не переживаю. Пробег 33 тыс. км. Телефон: 89203405833 Михаил.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Andreynev:
В 2014 году купил Ссанг Йонг Актион. При запуске двигателя по утрам слышался грохот,обратился к слесарям, сказали гремит цепь ГРМ. Обратился в салон, мне сказали: "Это особенности двигателя". Запускали двигатель нового Ссанг Йонг Актион - цепь гремит, но меньше. Но грохот цепи не самое страшное, страшно то, что цепь может перескочить, у кого 30 тыс. км., у кого 50, а бывает и через 10. Проблема в натяжителе цепи. Переделал от Мерседес Вито, получил перетяжку. Изменился звук. Переделал родной, грохот цепи стал тише, но не пропал. Зато проблему с перескоком цепи - решил. После переделки проехал 7 тыс. км, оставляя на горке на передаче. За перескок цепи не переживаю. Пробег 33 тыс. км. Телефон: 89203405833 Михаил.
Михаил,ну вы бы сюда написали рецепт решения проблемы...
На профильном форуме с этой проблемой борется целая куча народа.И профи тоже пытаются решить.Но не получается.
Вы пишите,не стесняйтесь :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Andreynev:
В 2014 году купил Ссанг Йонг Актион. При запуске двигателя по утрам слышался грохот,обратился к слесарям, сказали гремит цепь ГРМ. Обратился в салон, мне сказали: "Это особенности двигателя". Запускали двигатель нового Ссанг Йонг Актион - цепь гремит, но меньше. Но грохот цепи не самое страшное, страшно то, что цепь может перескочить, у кого 30 тыс. км., у кого 50, а бывает и через 10. Проблема в натяжителе цепи. Переделал от Мерседес Вито, получил перетяжку. Изменился звук. Переделал родной, грохот цепи стал тише, но не пропал. Зато проблему с перескоком цепи - решил. После переделки проехал 7 тыс. км, оставляя на горке на передаче. За перескок цепи не переживаю. Пробег 33 тыс. км. Телефон: 89203405833 Михаил.
У ВАГа такое тоже было на пробегах 20 тыс, соскакивала... Меняли по гарантии, завод принимал как брак..
А так в основном начиная от 70-80 тыс км рекомендуют делать проверку натяжителя цепи.. И большинство в районе 100 тыс км ее меняют...
Вообще, я считаю это все равно не нормально, должен быть ресурс у цепи намного выше
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
У ВАГа такое тоже было на пробегах 20 тыс, соскакивала... Меняли по гарантии, завод принимал как брак..
А так в основном начиная от 70-80 тыс км рекомендуют делать проверку натяжителя цепи.. И большинство в районе 100 тыс км ее меняют...
Вообще, я считаю это все равно не нормально, должен быть ресурс у цепи намного выше
Было у ВАГА на 1.4 литра.

100 тыс.км для цепи,это вообще не пробег.Она по сути должна ходить и ходит в 2-2,5 раза больше.

Это косяк Енга.Там вообще не пойми что и как.Причем кто-то уже откатал много км и ноу проблем,а у кого перескок на пробеге 20 тыров.

На профильном форуме на эту тему веток куча.Все что-то кулибят,исследуют.
но большая часть ездиет и не парится.Т.к на гарантии.

Все бы ничего.Да вот только стоимость цепи озадачивает.Так бы все забили мне кажется,если бы не стоимость этой детали.

На 100% пока причину никто не знает,как я понял.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
Макс. Причина известна - уже сто раз на 1000 листов обсудили.
у моего авто грохот при заводке двс отсутствует. На данный момент прохожу испытание во времени и воздействии низких температур.
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Было у ВАГА на 1.4 литра.
100 тыс.км для цепи,это вообще не пробег.Она по сути должна ходить и ходит в 2-2,5 раза больше.
Это косяк Енга.Там вообще не пойми что и как.Причем кто-то уже откатал много км и ноу проблем,а у кого перескок на пробеге 20 тыров.
На профильном форуме на эту тему веток куча.Все что-то кулибят,исследуют.
но большая часть ездиет и не парится.Т.к на гарантии.
Все бы ничего.Да вот только стоимость цепи озадачивает.Так бы все забили мне кажется,если бы не стоимость этой детали.
На 100% пока причину никто не знает,как я понял.
Вот именно должна, но у ВАГа почему то не ходит, а начинает греметь...

Не то, что у доблестной тойоты, смею заметить)
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
Макс. Причина известна - уже сто раз на 1000 листов обсудили.
у моего авто грохот при заводке двс отсутствует. На данный момент прохожу испытание во времени и воздействии низких температур.
Какая причина?
Просто я не особо читал эти ветки все :)))
Рык то есть иногда полюбому?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Вот именно должна, но у ВАГа почему то не ходит, а начинает греметь...
Не то, что у доблестной тойоты, смею заметить)
Ну стоит заметить,что у Вага 1.4 сам по себе долго ходит.Достаточно посмотреть на пробеге немецких Тигуанов.Они любого русского повергнут в шок :)))

Касаемо Тойоты-у нее достаточно гемморных двс.
Наприер серия VZ,ZZ (тут цепной двс),Это на вскидку.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
ну сам подумай Макс - диаметр оси цепи 3,2 мм ! представь что это такое - диаметр как стержень от авторучки шариковой. Ну производство размещено в китае - и подперто*****яным натяжителем. Высота зуба цепи 4 мм. Это издевательство какое это - суперэкономия металла - на грани абсурда.
Купил себе в запас цепуху акмаша или нет? или чезетовскую?
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
ну сам подумай Макс - диаметр оси цепи 3,2 мм ! представь что это такое - диаметр как стержень от авторучки шариковой. Ну производство размещено в китае - и подперто*****яным натяжителем. Высота зуба цепи 4 мм. Это издевательство какое это - суперэкономия металла - на грани абсурда.
Купил себе в запас цепуху акмаша или нет? или чезетовскую?
Так это не только у Енга такая цепь.Вот в чем весь прикол.
И еще...
У кого-то перескок на пробеге 20 тыров,а у кого-то пробеги уже под сто и все о.к.
На мкпп перескоков наверное процентов 95.У АКПП существенно меньше.
Отсюда и вопросов столько.
Нет,себе цепи никакие не покупал.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Ну стоит заметить,что у Вага 1.4 сам по себе долго ходит.Достаточно посмотреть на пробеге немецких Тигуанов.Они любого русского повергнут в шок :)))
Касаемо Тойоты-у нее достаточно гемморных двс.
Наприер серия VZ,ZZ (тут цепной двс),Это на вскидку.
Ну вообще то если говорить конкретно о том браке, то это было именно у двигов 1.2 турбо...
В тигуане просто ресурс маленький скорее всего... А не брак. Ну или я просто таких случаев не встречала
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
перемеряли от бмв (модуль зуба не подошел, шаг другой) от мерса там какого то подходит но дороговата, от шкоды под изучением - вопрос, короч от уаза с евро4 подходит цепуха.
Но именно у енга количество пластин в ряду мало и толщина их хрен да маленько.
Натяжитель подходит от йети1,2TSi (я там написал на форуме) от бмв FEBI 21276 BMW
11311439552/
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Ну вообще то если говорить конкретно о том браке, то это было именно у двигов 1.2 турбо...
В тигуане просто ресурс маленький скорее всего... А не брак. Ну или я просто таких случаев не встречала
Незнаю,как у 1.2.Но Тиги в Германии с пробегом 300 и за 300 тыров км не редкость.А им все-го то сейчас 4 года.
Ну как-то так.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
перемеряли от бмв (модуль зуба не подошел, шаг другой) от мерса там какого то подходит но дороговата, от шкоды под изучением - вопрос, короч от уаза с евро4 подходит цепуха.
Но именно у енга количество пластин в ряду мало и толщина их хрен да маленько.
Натяжитель подходит от йети1,2TSi (я там написал на форуме) от бмв FEBI 21276 BMW
11311439552/
Ну вот это полезная инфа (по натяжителю).
По Уазовской цепи тоже читал.

Короче по цепи надежного 100%-го решения я так понял нет.По самой детали.
Плохо.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Незнаю,как у 1.2.Но Тиги в Германии с пробегом 300 и за 300 тыров км не редкость.А им все-го то сейчас 4 года.
Ну как-то так.
А при чем тут тиги из Германии? Они там произведены и там ездят?
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
А при чем тут тиги из Германии? Они там произведены и там ездят?
Я это к общему сведению.Что бы представлять ресурс 1.4 от вага.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Я это к общему сведению.Что бы представлять ресурс 1.4 от вага.
Остается лишь вопросом где ты черпаешь информацию, а так у меня больше нет вопросов...
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
как там цепь ГРМ себя ведёт?
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
как там цепь ГРМ себя ведёт?
Цепь "рычит" иногда при заводке.
"Бряка" сильного давно не слышал.Но тут дело в том,что я в основном с брелка авто завожу.
Недавно крышку снимали и натяжитель смотрели.Все в норме.
Но об этом я еще напишу в новом дополнении к отзыву.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Цепь "рычит" иногда при заводке.
"Бряка" сильного давно не слышал.Но тут дело в том,что я в основном с брелка авто завожу.
Недавно крышку снимали и натяжитель смотрели.Все в норме.
Но об этом я еще напишу в новом дополнении к отзыву.
ты меня успокоил. цепь брякает когда машина недельку постоит в холодном гараже. грею тепловой электро пушкой 3 квт минут 20. бряк присутствует. если заводить раз в три дня то и не брякает. комп показывает минус три.
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
ты меня успокоил. цепь брякает когда машина недельку постоит в холодном гараже. грею тепловой электро пушкой 3 квт минут 20. бряк присутствует. если заводить раз в три дня то и не брякает. комп показывает минус три.
У натяжителя вылет конечно есть.Но как бы и запас есть.
Тебе с твоими пробегами на долго натяжителя и цепи хватит.
Сколько уже накатал?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
У натяжителя вылет конечно есть.Но как бы и запас есть.
Тебе с твоими пробегами на долго натяжителя и цепи хватит.
Сколько уже накатал?
пять с копейками
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Обожаю фотографии где двигатель отдельно и машина с дыркой)) хочется туда собаку посадить)) ахаха...
Ну что могу сказать, пИЧаль БидА... На таком пробеге и такие косяки... Тут и оправдания на то, что это все современные авто такие, желания я думаю не будет... Результат увы на лицо...
Зачем каталожные номера то выписывал? (просто интересно) 👯
Бороться и искать, найти и перепрятать..
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
пять с копейками
Ну с таким пробегом...Думаю можно не парится :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Обожаю фотографии где двигатель отдельно и машина с дыркой)) хочется туда собаку посадить)) ахаха...
Ну что могу сказать, пИЧаль БидА... На таком пробеге и такие косяки... Тут и оправдания на то, что это все современные авто такие, желания я думаю не будет... Результат увы на лицо...
Зачем каталожные номера то выписывал? (просто интересно) 👯
Тебе скинуть подобные фото с японскими гарантийными авто? :)))

На самом деле у этой модели есть существенная "детская" болячка на бензиновом ДВС. Это узел ГРМ,точнее цепь.Перескок оной "схватило" уже достаточно много машин.

Касаемо именно моей машины.
Течь стыка АКПП крайне редкое явление.Это единичные случаи.Видимо мне так сильно "повезло".
Как и с рейкой впрочем тоже.

Зачем каталожные номера?
Ты знаешь сколько ленивых юзеров и тех,кто банально каталогами не умеет пользоваться.Все для них.Думаю пригодиться эта инфа.

Актион на самом деле машина крепкая.
У нас в городе есть контора,у них несколько Актионов.За два года пробег за 200 тыров перевалил.Только регламентные работы и мелкий ремонт.Правда там дизельки на мкпп.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
как ни странно но слышал сообщение что Тойота по качеству уже на 5 месте. её общеголяли корейцы хундай и ещё одна корейская фирма киа
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
tankist btb:
как ни странно но слышал сообщение что Тойота по качеству уже на 5 месте. её общеголяли корейцы хундай и ещё одна корейская фирма киа
А я слышала, что где-то есть рено логаны, которые миллион км прошли без кап ремонта... И где эти логаны...
Слухи бы фактами подкре******не плохо
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
А я слышала, что где-то есть рено логаны, которые миллион км прошли без кап ремонта... И где эти логаны...
Слухи бы фактами подкре******не плохо
Без кап. ремонта чего?
В Такси Логаны ходят не меньше 3-х лет.Раньше машины не "сливают".
Пробег в год 100-120 тыс.км норма.Это если водила реально работает,а не кофе пьет и спит :)
За этот пробег обычно меняют "мелочи" по ходовке (рулевые наконечники,стойки стаб.,рулевые тяги.шаровые и т.п) 2-3 раза.
Стойки 1-2 раза.Смотря,кто как авто эксплуатирует.
Пробеги на Логанах у таксистов в 400-500 тыс.км зачастую вполне обычное дело.
250-300 тыс. км двс Логана ходит,как на прогулке.Без напрягов.И без ремонтов,если не форс мажор.

Логан,машина очень крепкая.
И есть один плюс-весь брак,если есть,"вылазиет" на малых пробегах (35-60 тыс.км) в гарантийный срок.

Знакомый энное кол-во лет назад сдавал Логаны в аренду в Такси.Тогда это было весьма выгодно.Как сейчас,не знаю даже.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Без кап. ремонта чего?
В Такси Логаны ходят не меньше 3-х лет.Раньше машины не "сливают".
Пробег в год 100-120 тыс.км норма.Это если водила реально работает,а не кофе пьет и спит :)
За этот пробег обычно меняют "мелочи" по ходовке (рулевые наконечники,стойки стаб.,рулевые тяги.шаровые и т.п) 2-3 раза.
Стойки 1-2 раза.Смотря,кто как авто эксплуатирует.
Пробеги на Логанах у таксистов в 400-500 тыс.км зачастую вполне обычное дело.
250-300 тыс. км двс Логана ходит,как на прогулке.Без напрягов.И без ремонтов,если не форс мажор.
Логан,машина очень крепкая.
И есть один плюс-весь брак,если есть,"вылазиет" на малых пробегах (35-60 тыс.км) в гарантийный срок.
Знакомый энное кол-во лет назад сдавал Логаны в аренду в Такси.Тогда это было весьма выгодно.Как сейчас,не знаю даже.
Вообще то это была фраза в адрес того "что кто-то где-то что-то слышал"..
И адресовано tankist btb, а не тебе max
Хотелось бы уточнить где доказательства приведенной им статистики
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Вообще то это была фраза в адрес того "что кто-то где-то что-то слышал"..
И адресовано tankist btb, а не тебе max
Хотелось бы уточнить где доказательства приведенной им статистики
Этих рейтингов пруд пруди в интернете.
Поиск рулит.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Светлячок в саду:
А я слышала, что где-то есть рено логаны, которые миллион км прошли без кап ремонта... И где эти логаны...
Слухи бы фактами подкре******не плохо
Слушаю радио иногда на работе. Там и прошла информация. Ну а слухи как правило редко бывают не в тему. Да насчёт Логанов сегодня На канале Россия Зинкевич расхваливал Логан. Но не упустил и недостатки.
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Этих рейтингов пруд пруди в интернете.
Поиск рулит.
Ты читаешь через строчку? Я же написала, где доказательства этих слухов?
Таких псевдоэкспертов пруд пруди, в инете статью написать много ума не надо, или на радио выступить...
Достоверным фактом была бы статистика например авторитетного журнала, лучше даже зарубежного.
А не какие то там писюльки
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Ты читаешь через строчку? Я же написала, где доказательства этих слухов?
Таких псевдоэкспертов пруд пруди, в инете статью написать много ума не надо, или на радио выступить...
Достоверным фактом была бы статистика например авторитетного журнала, лучше даже зарубежного.
А не какие то там писюльки
Я читаю всегда очень внимательно.
Ты сможешь доказать обратно? Приведи мнение авторитетного журнала.И что значит авторитетный? По каким критериям судить? :)))

AUTOBILD можно считать авторитетным?

Если да,то вот:

По версии одного из самых авторитетных европейских изданий, журнала AutoBild, в Германии самыми надежными автомобилями признаны ... представители корейских и японских брендов.
Примечательно, что в десятку лидеров вошла марка Dacia, что, согласитесь, довольно интересно, так как все эти бренды оставили позади таких именитых автопроизводителей, как Nissan, Mercedes и Audi.

Учитывая, что при определении победителя рейтинга брались во внимание не только характеристики автомобилей, но и гарантийное и сервисное послепродажное обслуживание транспортных средств, то неудивительно, что со своей семилетней гарантией на все авто в Европе и полным отсутствием отзывных кампаний марка Киа стала его явным лидером.

В общем, ТОП-5 самых надежных марок, продаваемых в Европе, выглядит следующим образом. Как мы уже отметили выше, первое место занял бренд Kia. На второй строчке "хит-парада надежности" расположился марка Mazda. Бронза досталась еще одному японскому бренду - Honda. А четвертую и пятую строчку рейтинга заняли корейская компания Hyundai и японский автопроизводитель Toyota соответственно.

Собственно новость совсем свежая.
Рейтинг на фото.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 1974
Max787:
Я читаю всегда очень внимательно.
Ты сможешь доказать обратно? Приведи мнение авторитетного журнала.И что значит авторитетный? По каким критериям судить? :)))
AUTOBILD можно считать авторитетным?
Если да,то вот:
По версии одного из самых авторитетных европейских изданий, журнала AutoBild, в Германии самыми надежными автомобилями признаны ... представители корейских и японских брендов.
Примечательно, что в десятку лидеров вошла марка Dacia, что, согласитесь, довольно интересно, так как все эти бренды оставили позади таких именитых автопроизводителей, как Nissan, Mercedes и Audi.
Учитывая, что при определении победителя рейтинга брались во внимание не только характеристики автомобилей, но и гарантийное и сервисное послепродажное обслуживание транспортных средств, то неудивительно, что со своей семилетней гарантией на все авто в Европе и полным отсутствием отзывных кампаний марка Киа стала его явным лидером.
В общем, ТОП-5 самых надежных марок, продаваемых в Европе, выглядит следующим образом. Как мы уже отметили выше, первое место занял бренд Kia. На второй строчке "хит-парада надежности" расположился марка Mazda. Бронза досталась еще одному японскому бренду - Honda. А четвертую и пятую строчку рейтинга заняли корейская компания Hyundai и японский автопроизводитель Toyota соответственно.
Собственно новость совсем свежая.
Рейтинг на фото.
Я еще могу принять, что киа стала самым надежным брендом... Но что мазда обогнала тойоту... У Мазды подвеска, ходовая и рулевая такая же как в форде... Ломучее слов нет... Тойота и близко так не сыпится, даже леворульная...
Может отзывных тойота понаделала... Только так могу поверить, что она скатилась вниз этого с позволения сказать рейтинга...

А авторитетный это Drom например
Бороться и искать, найти и перепрятать..
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Светлячок в саду:
Я еще могу принять, что киа стала самым надежным брендом... Но что мазда обогнала тойоту... У Мазды подвеска, ходовая и рулевая такая же как в форде... Ломучее слов нет... Тойота и близко так не сыпится, даже леворульная...
Может отзывных тойота понаделала... Только так могу поверить, что она скатилась вниз этого с позволения сказать рейтинга...
А авторитетный это Drom например
Ты просила источник.Я тебе привел :)))
AUTOBILD котируется во всем мире.Это тебе не ДРОМ :)))
Тут иногда в тестах и обзорах авторы дрома такие опусы выдают,что ни о какой авторитетности не может быть и речи.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Я читаю всегда очень внимательно.
Ты сможешь доказать обратно? Приведи мнение авторитетного журнала.И что значит авторитетный? По каким критериям судить? :)))
AUTOBILD можно считать авторитетным?
Если да,то вот:
По версии одного из самых авторитетных европейских изданий, журнала AutoBild, в Германии самыми надежными автомобилями признаны ... представители корейских и японских брендов.
Примечательно, что в десятку лидеров вошла марка Dacia, что, согласитесь, довольно интересно, так как все эти бренды оставили позади таких именитых автопроизводителей, как Nissan, Mercedes и Audi.
Учитывая, что при определении победителя рейтинга брались во внимание не только характеристики автомобилей, но и гарантийное и сервисное послепродажное обслуживание транспортных средств, то неудивительно, что со своей семилетней гарантией на все авто в Европе и полным отсутствием отзывных кампаний марка Киа стала его явным лидером.
В общем, ТОП-5 самых надежных марок, продаваемых в Европе, выглядит следующим образом. Как мы уже отметили выше, первое место занял бренд Kia. На второй строчке "хит-парада надежности" расположился марка Mazda. Бронза досталась еще одному японскому бренду - Honda. А четвертую и пятую строчку рейтинга заняли корейская компания Hyundai и японский автопроизводитель Toyota соответственно.
Собственно новость совсем свежая.
Рейтинг на фото.
ну прямо в ту точку что я слышал недавно
1
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 737
У меня вопрос такого плана. Хочу трехлетку взять дочке, вроде бы машина в хорошем состоянии и владельца знаю, но настораживают моменты модельных болячек. не всплывет ли чего в дальнейшем такого, что не впишется в понятие надежного авто. Сам езжу на Санта Фе3, уже три года и разобравшись по началу эксплуатации с заводскими недостатками на сегодняшний день считаю, что Санта машина - надежная. А можете ли вы сказать мне тоже самое, как опытный владелец аппарата Actyon, про эту машину. Заранее благодарен.
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex Gradys:
У меня вопрос такого плана. Хочу трехлетку взять дочке, вроде бы машина в хорошем состоянии и владельца знаю, но настораживают моменты модельных болячек. не всплывет ли чего в дальнейшем такого, что не впишется в понятие надежного авто. Сам езжу на Санта Фе3, уже три года и разобравшись по началу эксплуатации с заводскими недостатками на сегодняшний день считаю, что Санта машина - надежная. А можете ли вы сказать мне тоже самое, как опытный владелец аппарата Actyon, про эту машину. Заранее благодарен.
Здравствуйте,Александр.
Что бы совет-консультацию по Актиону задам Вам вопрос: Какую связку ДВС (бенз/диз.) и тип КПП (АКПП/МКПП) рассматриваете?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 737
Здравствуйте, Макс! Рассматриваю Actyon 2013, 2 литра, АКПП, бенз, передний привод. Не знаю как называется эта комплектация, но в этой машине кондиционер, а не климат, текстиль с подогревом передних сидений.
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex Gradys:
Здравствуйте, Макс! Рассматриваю Actyon 2013, 2 литра, АКПП, бенз, передний привод. Не знаю как называется эта комплектация, но в этой машине кондиционер, а не климат, текстиль с подогревом передних сидений.
Сначала хотел написать: Переднеприводный кроссовер-да никогда не берите!!!
А потом посмотрел на регион Вашего проживания :)

Я так понимаю Вы будете смотреть комплектацию Original.
2013 год,это либо дизайн от Пининфарины,либо уже рестайл,который сделали кореяки сами (конец 2013 года).Рестаил отличается не только внешне,но и салон уже аля IX-35 по дизайну.Немного материал торпедо другой.

Т.к Вы будете смотреть авто не новый из салона,то я бы все-таки советовал обратить внимание не на Оригинал комплектацию,а на Элеганс+.
Разница в цене будет небольшая.Но по оснащению-переплата будет того стоить.
Выше в отзыве в самой первой части я приводил сравнение дорестайлинговых комплектух Оригинал и Элеганс+.
Водить авто будет девушка,тем-более родная дочка.За доп безопасность перплатить чуток будет не лишним.Плюс климат и ЭУР.Это уже комфорт.
Это три основные и важные доп.функции,которые имхо важны и имеются в Элеганс+.

Если будете смотреть рестайл,то от комплектации Comfort.

Все выше написанное на случай,если с авто знакомого как говорится выйдет не срост.

Немного отвлекся.

Касаемо самой надежности.

Акпп без вопросов.Корбка стоит от Хундай..Такая же,как на IX-35. 1 к 1.
Ахилесова пята бензинок,это ДВС,точнее сам узел ГРМ.
ДВС,хоть и цепной,но именно сама цепь и является слабым звеном.Тянется и при определенном растяжении происходит перескок.
Это весьма неприятный факт для многих владельцев Актионов.Причина на 100% не известна.Но есть догадки.
Чаще всего перескок происходит в гарантийный период на пробегах от 20 до 60 тыс.км.
Примерно 80% случаев у авто с МКПП и в 20% случаев (хотя думаю,это меньшее число) у авто с АКПП.

В 95% случаях обходится без "кровавых" жертв.Клапана не гнет,ДВС не получает повреждений.Обходится заменой цепи,натяжителя и успокоителя.
Но ценник не гуманный конечно за з/ч.С учетом того,что авто корейское.
Цепь 12-36 тыс.р.
Сейчас глянул в Экзист-18 866 р.
Каталожный номер Ssang Yong 1729970094
Натяжитель на данный момент от 6000р до 8000р.
Остальные расходники необходимые для замены-недорогие.На уровне Хюндай.

Это самый главный и геморойный косяк у бензиновых Актионов.

Чем заменить родную цепь,в принципе уже нашли.Ценник будет в пару тыс.р.

Остальные болячки на уровне авто этого класса.

В общем не мешало бы Вам на авто знакомого посмотреть вылет натяжителя. Если более 18 мм.То скорее всего с перескоком придется столкнуться уже Вам.И решать вопрос за свои кровные.

У меня пробег чуть более 45 тыс.км.Все неисправности описаны выше.
Ходовка вся в норме.С учетом того,что дороги у нас ахтунг полный.

Александр,я Вам в лс скину пару ссылок.Пройдя по ним и почитав,у Вас сложится весьма объективное и самое главное СОБСТВЕННОЕ мнение со стороны о надежности данной модели авто.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
Max787:
Касаемо самой надежности. Коробка стоит от Хундай..Такая же,как на IX-35. 1 к 1.
проблема узел ГРМ. Клапана не гнет, ДВС не получает повреждений. Обходится заменой цепи, натяжителя и успокоителя. Причина на 100% не известна.Но есть догадки.
Натяжитель на данный момент от 6000р до 8000р.
Это самый главный и геморойный косяк у бензиновых Актионов.
Чем заменить родную цепь,в принципе уже нашли. Ценник будет в пару тыс.р.
Ходовка вся в норме. С учетом того,что дороги у нас ахтунг полный.
у Вас СОБСТВЕННОЕ мнение со стороны о надежности данной модели авто.
Макс как то ты размыл и затуманил обьяснялку проблемы.
1. Причины проблем ГРМ установлены на форуме. И сомнению уже не подлежат. Что касаемо цепи - лично я сам засек китайское клеймо (штучно на некоторых цепях оно встречается) на цепи (о чем и написал на syclub) при том что в большинстве на звеньях IWIS набито - тем более пришел официальный ответ из Германии что цепи с 2010 года выпускаются на их оборудовании и под их "контролем" в КНР.
2. Штифты цепей имеют диаметр 2,9 мм (смех просто) вытягиваются при нагрузке на раз. Закалка оставляет желать лучшего.
3. Модуль звена цепи имеет ошибочный радиальный профиль - об этом тож писал.
4. Цепь от УАЗа с евро-4 подходит ЛУЧШЕ "оригинальной" модуль зуба правильный. Садится и обтекает по эвольвенте шестерни КВ идеально.
цепи производит АкМаш, Чезет. Цена от 1100 до 2200 руб.
5. Натяжитель так же с плавающим качеством - у кого то закаленный у кого то сыромятина - развальцовывается корпус и клинит плунжер-толкатель.
Замена на СС2 или от кайрона или ISAI.
6. Уровень масла обозначен неверно. Заливка полных 5 литров а не 4,5. (как и у дизельного D20DF)
7. кпп хундай-спортяга.
из редко встречающихся "проблем" коромысло натяжителя ремня генератора - подклинивает когда набивается грязь. Посвистывает ремень. или подшипник.
подвеска неубиваемая. Авто по трассе как по рельсам. Салон тропики - двиг чугунный гильзованный. гур обычный. абс работает идеально. размерность колес - размерность ауди/мерседеса. тормозные диски от мерса с220. тормозные колодки от санта-фе и соляриса (передзад) топливный фильтр подобрал от киа-рио (седан 2005г.в.) салонный от ваз-2110. и только лишь масляный свой родной - неоригинал пока в поиске. Свечи от хундая-i30 или что то в этом роде (кажись от рено/ниссана какаи то подходят) двиг прошивается на 169 л.с. Задние амморты от волги. Передние от спортяги.
2
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
x-Rust:
Макс как то ты размыл и затуманил обьяснялку проблемы.
1. Причины проблем ГРМ установлены на форуме. И сомнению уже не подлежат. Что касаемо цепи - лично я сам засек китайское клеймо (штучно на некоторых цепях оно встречается) на цепи (о чем и написал на syclub) при том что в большинстве на звеньях IWIS набито - тем более пришел официальный ответ из Германии что цепи с 2010 года выпускаются на их оборудовании и под их "контролем" в КНР.
2. Штифты цепей имеют диаметр 2,9 мм (смех просто) вытягиваются при нагрузке на раз. Закалка оставляет желать лучшего.
3. Модуль звена цепи имеет ошибочный радиальный профиль - об этом тож писал.
4. Цепь от УАЗа с евро-4 подходит ЛУЧШЕ "оригинальной" модуль зуба правильный. Садится и обтекает по эвольвенте шестерни КВ идеально.
цепи производит АкМаш, Чезет. Цена от 1100 до 2200 руб.
5. Натяжитель так же с плавающим качеством - у кого то закаленный у кого то сыромятина - развальцовывается корпус и клинит плунжер-толкатель.
Замена на СС2 или от кайрона или ISAI.
6. Уровень масла обозначен неверно. Заливка полных 5 литров а не 4,5. (как и у дизельного D20DF)
7. кпп хундай-спортяга.
из редко встречающихся "проблем" коромысло натяжителя ремня генератора - подклинивает когда набивается грязь. Посвистывает ремень. или подшипник.
подвеска неубиваемая. Авто по трассе как по рельсам. Салон тропики - двиг чугунный гильзованный. гур обычный. абс работает идеально. размерность колес - размерность ауди/мерседеса. тормозные диски от мерса с220. тормозные колодки от санта-фе и соляриса (передзад) топливный фильтр подобрал от киа-рио (седан 2005г.в.) салонный от ваз-2110. и только лишь масляный свой родной - неоригинал пока в поиске. Свечи от хундая-i30 или что то в этом роде (кажись от рено/ниссана какаи то подходят) двиг прошивается на 169 л.с. Задние амморты от волги. Передние от спортяги.
да масло явно 5 литров. мне на ТО так и залили
1
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 737
Хорошо, Макс! Спасибо за информацию. Удачи на дорогах и в эксплуатации авто!
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
x-Rust:
Макс как то ты размыл и затуманил обьяснялку проблемы.
1. Причины проблем ГРМ установлены на форуме. И сомнению уже не подлежат. Что касаемо цепи - лично я сам засек китайское клеймо (штучно на некоторых цепях оно встречается) на цепи (о чем и написал на syclub) при том что в большинстве на звеньях IWIS набито - тем более пришел официальный ответ из Германии что цепи с 2010 года выпускаются на их оборудовании и под их "контролем" в КНР.
2. Штифты цепей имеют диаметр 2,9 мм (смех просто) вытягиваются при нагрузке на раз. Закалка оставляет желать лучшего.
3. Модуль звена цепи имеет ошибочный радиальный профиль - об этом тож писал.
4. Цепь от УАЗа с евро-4 подходит ЛУЧШЕ "оригинальной" модуль зуба правильный. Садится и обтекает по эвольвенте шестерни КВ идеально.
цепи производит АкМаш, Чезет. Цена от 1100 до 2200 руб.
5. Натяжитель так же с плавающим качеством - у кого то закаленный у кого то сыромятина - развальцовывается корпус и клинит плунжер-толкатель.
Замена на СС2 или от кайрона или ISAI.
6. Уровень масла обозначен неверно. Заливка полных 5 литров а не 4,5. (как и у дизельного D20DF)
7. кпп хундай-спортяга.
из редко встречающихся "проблем" коромысло натяжителя ремня генератора - подклинивает когда набивается грязь. Посвистывает ремень. или подшипник.
подвеска неубиваемая. Авто по трассе как по рельсам. Салон тропики - двиг чугунный гильзованный. гур обычный. абс работает идеально. размерность колес - размерность ауди/мерседеса. тормозные диски от мерса с220. тормозные колодки от санта-фе и соляриса (передзад) топливный фильтр подобрал от киа-рио (седан 2005г.в.) салонный от ваз-2110. и только лишь масляный свой родной - неоригинал пока в поиске. Свечи от хундая-i30 или что то в этом роде (кажись от рено/ниссана какаи то подходят) двиг прошивается на 169 л.с. Задние амморты от волги. Передние от спортяги.
Привет!!!
Про проблему с ДВС я объяснил кратко,что бы обозначить,что она есть.Это самый главный косяк.
Подробно об этом буду писать в дополнении к отзыву.Который будет скорее всего весьма большим и обширным.

За остальные дополнения тебе спасибо!!!

Есть один вопрос по прошивке.Что за прошивка такая на 169 л.с??? НА где-то продается с такой версией?
Ибо прибавка на бензиновом двс в 20 л.с,это очень много.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
да масло явно 5 литров. мне на ТО так и залили
Да,в последнее время льют не менее 5-ти литров.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Alex Gradys:
Хорошо, Макс! Спасибо за информацию. Удачи на дорогах и в эксплуатации авто!
Спасибо!!!
Александр,если "срастется" с Актионом для дочки.Пишите :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Max787:
Привет!!! Про проблему с ДВС я объяснил кратко,что бы обозначить,что она есть.Это самый главный косяк. Подробно об этом буду писать в дополнении к отзыву.Который будет скорее всего весьма большим и обширным. За остальные дополнения тебе спасибо!!! Есть один вопрос по прошивке.Что за прошивка такая на 169 л.с??? НА где-то продается с такой версией? Ибо прибавка на бензиновом двс в 20 л.с,это очень много.
Может это поможет http://ksize.ru/chip-tyuning
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
x-Rust:
Макс как то ты размыл и затуманил обьяснялку проблемы.
1. Причины проблем ГРМ установлены на форуме. И сомнению уже не подлежат. Что касаемо цепи - лично я сам засек китайское клеймо (штучно на некоторых цепях оно встречается) на цепи (о чем и написал на syclub) при том что в большинстве на звеньях IWIS набито - тем более пришел официальный ответ из Германии что цепи с 2010 года выпускаются на их оборудовании и под их "контролем" в КНР.
2. Штифты цепей имеют диаметр 2,9 мм (смех просто) вытягиваются при нагрузке на раз. Закалка оставляет желать лучшего.
3. Модуль звена цепи имеет ошибочный радиальный профиль - об этом тож писал.
4. Цепь от УАЗа с евро-4 подходит ЛУЧШЕ "оригинальной" модуль зуба правильный. Садится и обтекает по эвольвенте шестерни КВ идеально.
цепи производит АкМаш, Чезет. Цена от 1100 до 2200 руб.
5. Натяжитель так же с плавающим качеством - у кого то закаленный у кого то сыромятина - развальцовывается корпус и клинит плунжер-толкатель.
Замена на СС2 или от кайрона или ISAI.
6. Уровень масла обозначен неверно. Заливка полных 5 литров а не 4,5. (как и у дизельного D20DF)
7. кпп хундай-спортяга.
из редко встречающихся "проблем" коромысло натяжителя ремня генератора - подклинивает когда набивается грязь. Посвистывает ремень. или подшипник.
подвеска неубиваемая. Авто по трассе как по рельсам. Салон тропики - двиг чугунный гильзованный. гур обычный. абс работает идеально. размерность колес - размерность ауди/мерседеса. тормозные диски от мерса с220. тормозные колодки от санта-фе и соляриса (передзад) топливный фильтр подобрал от киа-рио (седан 2005г.в.) салонный от ваз-2110. и только лишь масляный свой родной - неоригинал пока в поиске. Свечи от хундая-i30 или что то в этом роде (кажись от рено/ниссана какаи то подходят) двиг прошивается на 169 л.с. Задние амморты от волги. Передние от спортяги.
С какой стороны развальцовка натяжителя идет?В чем причина ГРМ?(о масляном насосе почему не подумали?)Говорите о надежности машины, а сами весь двигатель перебрали, где логика?Лично я брал с салона только для того, чтобы 5 лет не думать ни о чем, но не угадал.Цепь гремит бессистемно.Начинаю понимать почему никто не пишет об этом, запускай с сигналки и все ОК. Подвеска гремит, музыка в помощь.Прикольно.У меня перед каждым запуском яйца почти до носков опускаются.Цепь может и лопнуть, что тогда оптимисты.По закону это произойдет зимой за 1000 км.И тогда ни мягкий пластик, кармашки с подсветкой не помогуть.Тогда я думаю к Сергею Геннадьевичу.

Для потенциального покупателя совет, бери минимальную комплектацию.ГУР или ЭУР для данного производителя одно и тоже.Задние парктроники штатные беспонтовые.Климат-контроль сомнительная польза.ESP тоже не убедила.
 
3
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
не нравиться - продай. Только не ной.
2
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
С какой стороны развальцовка натяжителя идет?В чем причина ГРМ?(о масляном насосе почему не подумали?)Говорите о надежности машины, а сами весь двигатель перебрали, где логика?Лично я брал с салона только для того, чтобы 5 лет не думать ни о чем, но не угадал.Цепь гремит бессистемно.Начинаю понимать почему никто не пишет об этом, запускай с сигналки и все ОК. Подвеска гремит, музыка в помощь.Прикольно.У меня перед каждым запуском яйца почти до носков опускаются.Цепь может и лопнуть, что тогда оптимисты.По закону это произойдет зимой за 1000 км.И тогда ни мягкий пластик, кармашки с подсветкой не помогуть.Тогда я думаю к Сергею Геннадьевичу.
Для потенциального покупателя совет, бери минимальную комплектацию.ГУР или ЭУР для данного производителя одно и тоже.Задние парктроники штатные беспонтовые.Климат-контроль сомнительная польза.ESP тоже не убедила.
Про ГУР,ЭУР,парктроники и ESP "убил" наповал.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Предметно возразите!Или слабо?Диагносты-самоделкины.
1
2
Ответить
Сергей
Иркутск
x-Rust:
не нравиться - продай. Только не ной.
Ты советы оставь своим детям, мне 55 лет сам разберусь.А мозги людям не засирай. Масло лучше заливать пока с выхлопной не потечет, почему всего 5 литров, ты уверен, что в дизель нужно 5 а не 8.Просто нужно на щупе посмотреть и все.

Откуда такая уверенность, что 20 л.с. на бензе много даст? Мощность-это всего лишь производительность двигателя, тягу дает крутящий момент, опровергните умники. На автоваз Вам товарищи.
 
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
если ты в машинах ноль - тебе и возраст не поможет.. нет образования технаря прямые руки не помогут
2
 
Ответить
Сергей
Иркутск
x-Rust:
если ты в машинах ноль - тебе и возраст не поможет.. нет образования технаря прямые руки не помогут
"Технарь" ,а ни одного обоснованного доказательства.Образование технаря и технарь это небо и земля.А ты просто слесарь.Видишь неисправность и тупо ее исправляешь до следующего раза.
1
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
на форум иди - там тебе пояснят каким образом решились "проблемы"
2
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
[quote=Сергей]Предметно возразите!Или слабо?Диагносты-самоделкины.[/ quote]

Сначала бы хотелось услышать предметное и объективное объяснение от Вас.
Ну а за нами "не постоит" разумеется.
Разложим по полочкам.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
1
Ответить
Сергей
Иркутск
x-Rust:
на форум иди - там тебе пояснят каким образом решились "проблемы"
Тут Вы не правы, именно в силу молодости.Когда мне было 30 тоже сам восстанавливал после порыва ремня ГРМ. Но решение проблемы не в этом, а в избежании ее источника. Был двигатель QR 25, тоже цепь гремела.Ничто не помогало, ни полная замена, масло не пробовал только 10W60.Бесполезно.Ходил на 3500 км с семьей, но летом, зимой бы врядли рискнул.
Именно для этого и смотрел отзывы год назад.Никто об этом не писал ни слова.Если бы знал на километр бы не подошел к салону.Дилеры потом сказали ,кто же тебе такое сообщить.Уроды.
В чем проблема точно не могут сказать даже хорошие мотористы.Но у Ниссана хотя бы система была.По холоду ни звука, сколько бы ни стоял.Чуть потеплело и началось, вроде как правда масло стекало, хотя тоже не успокаивало.

Эта первая новая машина.Какой смысл?Ни какого удовольствия , трата денег и все. Отдал 1100000 каким то *****ам.

Не ломается то чего нет.Поэтому и советовал минимальную комплектацию. В итоге Оригинал не отличишь принципиально от Комфорта, не считая 90 штук разницы в цене.

Единственное мне кажется, что реже гремит когда не сразу запуск, а после подкачки.

Что брякает спереди.Предполагаю вносит свой вклад ESP, если отключить до начала движения, гремит меньше и быстро проходит.Поэтому все отмечают этот факт ,усиливается зимой.Больше буксует, больше регулирует давление,хлюпает клапанами.Звук именно со стороны ABS.Это на всех корейцах.

Машина сырая и именно двигатель, сами признаете.О какой надежности можно говорить.Смириться можно с подвеской, шумкой и пр., но не с сердцем машины.

Буду надеется, что ни чего не случиться.
1
2
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сергей:
Тут Вы не правы, именно в силу молодости.Когда мне было 30 тоже сам восстанавливал после порыва ремня ГРМ. Но решение проблемы не в этом, а в избежании ее источника. Был двигатель QR 25, тоже цепь гремела.Ничто не помогало, ни полная замена, масло не пробовал только 10W60.Бесполезно.Ходил на 3500 км с семьей, но летом, зимой бы врядли рискнул.
Именно для этого и смотрел отзывы год назад.Никто об этом не писал ни слова.Если бы знал на километр бы не подошел к салону.Дилеры потом сказали ,кто же тебе такое сообщить.Уроды.
В чем проблема точно не могут сказать даже хорошие мотористы.Но у Ниссана хотя бы система была.По холоду ни звука, сколько бы ни стоял.Чуть потеплело и началось, вроде как правда масло стекало, хотя тоже не успокаивало.
Эта первая новая машина.Какой смысл?Ни какого удовольствия , трата денег и все. Отдал 1100000 каким то *****ам.
Не ломается то чего нет.Поэтому и советовал минимальную комплектацию. В итоге Оригинал не отличишь принципиально от Комфорта, не считая 90 штук разницы в цене.
Единственное мне кажется, что реже гремит когда не сразу запуск, а после подкачки.
Что брякает спереди.Предполагаю вносит свой вклад ESP, если отключить до начала движения, гремит меньше и быстро проходит.Поэтому все отмечают этот факт ,усиливается зимой.Больше буксует, больше регулирует давление,хлюпает клапанами.Звук именно со стороны ABS.Это на всех корейцах.
Машина сырая и именно двигатель, сами признаете.О какой надежности можно говорить.Смириться можно с подвеской, шумкой и пр., но не с сердцем машины.
Буду надеется, что ни чего не случиться.
не накручивай себя. машина неплохая хотя и не без недостатков
3
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сегодня заводил спустя три дня эксплуатации. Цепь брякнула. До этого через неделю заводил. ИДЕАЛЬНО. Так что не поймёшь Причину
2
 
Ответить
Сергей
Иркутск
tankist btb:
не накручивай себя. машина неплохая хотя и не без недостатков
Моим первенцем был механический Марч 91 года бп.Сказка после Планеты-5.Кстати общий пробег составил 230000 км.Работало абсолютно все.
tankist btb:
Сегодня заводил спустя три дня эксплуатации. Цепь брякнула. До этого через неделю заводил. ИДЕАЛЬНО. Так что не поймёшь Причину
В 85 году в конце службы был в Благовещенске, начало службы в Завитинске.Два ТЕРМИНАТОРА слева с Белогорска.

Лет 7 назад дочь по учебе была там.Я был крайне огорчен увидев на фото, что с тех пор ничего не изменилось на нашем берегу, чего не скажешь о противоположном береге.Такая же история и в Манчжурии.

Я тоже не испытываю любви к "тупым" америкосам. Живут в какой то Калифорнии, нелегко им там видимо, вдруг увидели что немцы цифры не те поставили после испытаний Фольцвагена.Вот проблема, но шуму на всю Землю.

Им бы в Сковородино или Могочу.Я бы даже Читу порекомендовал.В свое время с Питера люди приехали и так им понравилось, что обратно не захотели.Особенно декабрь по душе пришелся.

Вот и я,ближе к "концу", решил побыть америкосом, но не тут то было.Нам фуфло впарили и свалили.Думаю через годик наедине с собой останемся, дилеры только ТО проводят, в 1,5 раза дороже.Радиатор закапал по пробке сливной,копеечную работу сделали с третьего раза и то пока контору не расшевелил.Начинают отказываться от дилерства, сами видите по объявлениям.

Причина в нас самих.Думаю америкосы назад бы им все отправили и зеленые забрали назад.Уверения дилеров, что это специфика двигателя и ни как не влияет на надежность двигателя(есть у меня такой ответ из Москвы), не устроили бы их.А мы схавали.

И будем теперь подкладывать, подматывать, на проволоку прикручивать.Романтика.

Наши молодые друзья нам в помощь, уверен не бросят в беде.

Возможно проблема в компе.Обороты на запуске разные даже по утрам.Бывает 1100.Один или два раза от 750 до 1100 кое как, представь какой треск был.Когда нормально на 1600 очень редко гремит.Дилеры даже не знают какие обороты должны быть,да и не хотят знать.Лапшу вешают о какой то гарантии.Вынуждают у них масло менять.Персонал получает 30 коп. с рубля.Вот и весь расклад.

Хуже и хуже начинает на горячую запускаться.Вообще не понятно.Обороты чуть выше 1000.Тоже гремит немного.

Удачи всем!
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
[quote=Сергей]Предметно возразите!Или слабо?Диагносты-самоделкины.[/ quote]

Чему именно возразить?

Возразить тому,что данное авто с ГУР и ЭУР отличаются по рулю? Рулежке? Это факт.
С ЭУР отдача на руль на плохом покрытие значительно меньше,чем с ГУР.Но обратная связь с полотном четче и машина реагирует на команды от руля быстреее.
Зимой ЭУР не требует прогрева.ГУР погреть не мешает.
Расход топлива с ЭУР хоть и незначительно,но меньше.На двигатель ЭУР нагрузок не создает дополнительных.Отбора мощности с ЭУР у двс не происходит,в отличии от ГУР.

Это в кратце.

Парктроники работают очень корректно.Конечно немного не хватает метрического отображения до препятствия.Но не у всех авто это имеется.В остальном все очень корректно.
Чем именно Вам не угодила работа парктроников?

Климат,это комфорт в первую очередь.Я 80% времени езжу с настройками авто.
Кондиционер в авто,это уже давно анахронизм.

ESP работает очень корректно.Не мешает (что очень важно) и включается в работу именно тогда,когда нужно.Ни раньше,ни позже.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
А ОД...
Я конечно понимаю,что бывают не "сахар".Но может все-таки немного научиться отстаивать свои права???
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Предметно возразите!Или слабо?Диагносты-самоделкины.[/ quote]
Чему именно возразить?
Возразить тому,что данное авто с ГУР и ЭУР отличаются по рулю? Рулежке? Это факт.
С ЭУР отдача на руль на плохом покрытие значительно меньше,чем с ГУР.Но обратная связь с полотном четче и машина реагирует на команды от руля быстреее.
Зимой ЭУР не требует прогрева.ГУР погреть не мешает.
Расход топлива с ЭУР хоть и незначительно,но меньше.На двигатель ЭУР нагрузок не создает дополнительных.Отбора мощности с ЭУР у двс не происходит,в отличии от ГУР.
Это в кратце.
Парктроники работают очень корректно.Конечно немного не хватает метрического отображения до препятствия.Но не у всех авто это имеется.В остальном все очень корректно.
Чем именно Вам не угодила работа парктроников?
Климат,это комфорт в первую очередь.Я 80% времени езжу с настройками авто.
Кондиционер в авто,это уже давно анахронизм.
ESP работает очень корректно.Не мешает (что очень важно) и включается в работу именно тогда,когда нужно.Ни раньше,ни позже.
Ещё бы камеру с траекторией движения. А так конечно всё нормально. Человеку всегда хочется большего. Мне вот не ныжны подогревы сидений я ими не разу и не воспользовался. а вот подогрев руля бы не помешал зимой
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сергей:
Моим первенцем был механический Марч 91 года бп.Сказка после Планеты-5.Кстати общий пробег составил 230000 км.Работало абсолютно все.
В 85 году в конце службы был в Благовещенске, начало службы в Завитинске.Два ТЕРМИНАТОРА слева с Белогорска.
Лет 7 назад дочь по учебе была там.Я был крайне огорчен увидев на фото, что с тех пор ничего не изменилось на нашем берегу, чего не скажешь о противоположном береге.Такая же история и в Манчжурии.
Я тоже не испытываю любви к "тупым" америкосам. Живут в какой то Калифорнии, нелегко им там видимо, вдруг увидели что немцы цифры не те поставили после испытаний Фольцвагена.Вот проблема, но шуму на всю Землю.
Им бы в Сковородино или Могочу.Я бы даже Читу порекомендовал.В свое время с Питера люди приехали и так им понравилось, что обратно не захотели.Особенно декабрь по душе пришелся.
Вот и я,ближе к "концу", решил побыть америкосом, но не тут то было.Нам фуфло впарили и свалили.Думаю через годик наедине с собой останемся, дилеры только ТО проводят, в 1,5 раза дороже.Радиатор закапал по пробке сливной,копеечную работу сделали с третьего раза и то пока контору не расшевелил.Начинают отказываться от дилерства, сами видите по объявлениям.
Причина в нас самих.Думаю америкосы назад бы им все отправили и зеленые забрали назад.Уверения дилеров, что это специфика двигателя и ни как не влияет на надежность двигателя(есть у меня такой ответ из Москвы), не устроили бы их.А мы схавали.
И будем теперь подкладывать, подматывать, на проволоку прикручивать.Романтика.
Наши молодые друзья нам в помощь, уверен не бросят в беде.
Возможно проблема в компе.Обороты на запуске разные даже по утрам.Бывает 1100.Один или два раза от 750 до 1100 кое как, представь какой треск был.Когда нормально на 1600 очень редко гремит.Дилеры даже не знают какие обороты должны быть,да и не хотят знать.Лапшу вешают о какой то гарантии.Вынуждают у них масло менять.Персонал получает 30 коп. с рубля.Вот и весь расклад.
Хуже и хуже начинает на горячую запускаться.Вообще не понятно.Обороты чуть выше 1000.Тоже гремит немного.
Удачи всем!
Что там фото Благовещенск?
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сергей:
Моим первенцем был механический Марч 91 года бп.Сказка после Планеты-5.Кстати общий пробег составил 230000 км.Работало абсолютно все.
В 85 году в конце службы был в Благовещенске, начало службы в Завитинске.Два ТЕРМИНАТОРА слева с Белогорска.
Лет 7 назад дочь по учебе была там.Я был крайне огорчен увидев на фото, что с тех пор ничего не изменилось на нашем берегу, чего не скажешь о противоположном береге.Такая же история и в Манчжурии.
Я тоже не испытываю любви к "тупым" америкосам. Живут в какой то Калифорнии, нелегко им там видимо, вдруг увидели что немцы цифры не те поставили после испытаний Фольцвагена.Вот проблема, но шуму на всю Землю.
Им бы в Сковородино или Могочу.Я бы даже Читу порекомендовал.В свое время с Питера люди приехали и так им понравилось, что обратно не захотели.Особенно декабрь по душе пришелся.
Вот и я,ближе к "концу", решил побыть америкосом, но не тут то было.Нам фуфло впарили и свалили.Думаю через годик наедине с собой останемся, дилеры только ТО проводят, в 1,5 раза дороже.Радиатор закапал по пробке сливной,копеечную работу сделали с третьего раза и то пока контору не расшевелил.Начинают отказываться от дилерства, сами видите по объявлениям.
Причина в нас самих.Думаю америкосы назад бы им все отправили и зеленые забрали назад.Уверения дилеров, что это специфика двигателя и ни как не влияет на надежность двигателя(есть у меня такой ответ из Москвы), не устроили бы их.А мы схавали.
И будем теперь подкладывать, подматывать, на проволоку прикручивать.Романтика.
Наши молодые друзья нам в помощь, уверен не бросят в беде.
Возможно проблема в компе.Обороты на запуске разные даже по утрам.Бывает 1100.Один или два раза от 750 до 1100 кое как, представь какой треск был.Когда нормально на 1600 очень редко гремит.Дилеры даже не знают какие обороты должны быть,да и не хотят знать.Лапшу вешают о какой то гарантии.Вынуждают у них масло менять.Персонал получает 30 коп. с рубля.Вот и весь расклад.
Хуже и хуже начинает на горячую запускаться.Вообще не понятно.Обороты чуть выше 1000.Тоже гремит немного.
Удачи всем!
У нас всё изменилось. Понастроили домов и торговых центров. Но народ потихоньку уезжает. Нет работы и нормальной зарплаты
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Перед этим было два Соула корейских.На тесте были машины с ЭУР.Вообще не то.На Соуле можно было без рук ездить.Даже на Вокси хуже ЭУР.
На первом Соуле были парктроники только сзади.На втором вкруг, небо и земля.ESP на Соуле реально лучше, именно поэтому считаю ее не существенной.

Все познается в сравнении.Разница в 90 штук не заметна.Думаю, что Оригинал AWD был бы приятнее Комфорта с передком.
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb:
Ещё бы камеру с траекторией движения. А так конечно всё нормально. Человеку всегда хочется большего. Мне вот не ныжны подогревы сидений я ими не разу и не воспользовался. а вот подогрев руля бы не помешал зимой
Подогрев сидений,это в первую очередь здоровье. Иммунитет у всех разный.
Подогрев руля штука классная.Один только минус,что включить нельзя заранее.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Перед этим было два Соула корейских.На тесте были машины с ЭУР.Вообще не то.На Соуле можно было без рук ездить.Даже на Вокси хуже ЭУР.
На первом Соуле были парктроники только сзади.На втором вкруг, небо и земля.ESP на Соуле реально лучше, именно поэтому считаю ее не существенной.
Все познается в сравнении.Разница в 90 штук не заметна.Думаю, что Оригинал AWD был бы приятнее Комфорта с передком.
А как ты можешь сравнивать работу усилителя и ESP на совершенно разных авто?
Соул и по размерам и по массе отличается от Актиона.Это кардинально отличные авто.
Сергей,у тебя Актион моноприводный?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Max787:
Подогрев сидений,это в первую очередь здоровье. Иммунитет у всех разный.
Подогрев руля штука классная.Один только минус,что включить нельзя заранее.
Насчет пользы для здоровья вопрос ооочень спорный.Если будет ездить курица-несушка то да.А для своих яиц не очень.
1
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Max787:
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
Принцип работы устройств одинаков.Даже думаю ABS одни и те же дядьки делают.
У меня Комфорт передок.
 
2
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Сергей:
Насчет пользы для здоровья вопрос ооочень спорный.Если будет ездить курица-несушка то да.А для своих яиц не очень.
просто немного подогреть - а жарить не надо. )))
и всё будет хорошо!
3
 
Ответить
Сергей
Иркутск
ВЛАДиМИР :
просто немного подогреть - а жарить не надо. )))
и всё будет хорошо!
С тобой не поспоришь.Особенно когда посмотришь страницу!
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Насчет пользы для здоровья вопрос ооочень спорный.Если будет ездить курица-несушка то да.А для своих яиц не очень.
Никто не заставляет ездить с всегда включенным подогревом,не так ли?
Им просто пользоваться нужно уметь :)
Всегда греть пятую точку (и не только ее) мужчинам вредно.

Алгоритм-включил-дождался небольшого прогрева/тепла-выключил-после выключения сиденье еще догревается некоторое время.Работает всегда.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Принцип работы устройств одинаков.Даже думаю ABS одни и те же дядьки делают.
У меня Комфорт передок.
Принцип работы-то одинаков.Но на разных авто,те же системы будут работать совсем по разному.

И кстати вопрос: У тебя комплектация комфорт,монопривод,"ручка".А почему не рассматривал вариант к покупке авто иного класса?
Личное наблюдение,что большинство владельцев покупая подобно упакованный кроссовер в большинстве случаях разочаровываются.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Max787:
Принцип работы-то одинаков.Но на разных авто,те же системы будут работать совсем по разному.
И кстати вопрос: У тебя комплектация комфорт,монопривод,"ручка".А почему не рассматривал вариант к покупке авто иного класса?
Личное наблюдение,что большинство владельцев покупая подобно упакованный кроссовер в большинстве случаях разочаровываются.
Автомат у меня, так же как у других дергается с 1 на 2.

Последние машины с 2010 года Прессаж 31 кузов, Вокси 75 кузов,два Соула. Рассматривал конечно и другие машины Аутлендер, Паджеро,Кашкай,Патрол,РАВ 4,Тундру,Прадо, Крузак конечно, Пилот смотрел. Мазератти, Макларен и прочие пузотерки даже не смотрел.

Но пришлось взять Актиона, т.к. денег только на него хватало.Думаю его все взяли именно по этой причине.А ты видимо предлагаешь Запорожец рассмотреть.Но и он уже был в свое время у бати.

Хотя если бы знал про него все, что теперь знаю, говорил уже -на километр бы не подошел.Единственное взял именно тот цвет и комплектацию какую хотел.

За 1100000 были другие варианты, пусть и 2012 года.Каждый последующий аппарат в сравнении с предыдущим,был шагом вперед. Актион-даже ходьбой на месте не назовешь. Лучше бы подождал год-два. Прули и Соулы уходили по цене покупки, Прессаж даже дороже, т.к. брал до повышения пошлин.

Можно воспользоваться Вашим советом и продать,но придется потерять 350-400 штук, за удовольствие послушать, как цепь гремит и в ожидании клинанет или нет.Вот как то так.

Мои 5 копеек Gipotalamus007 недавно и год назад.
 
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Еще фотки
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Вторая попытка
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
5
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
6
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
7
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
8
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
9
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
И тут косяки, по одной отправляет.
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
10
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Автомат у меня, так же как у других дергается с 1 на 2.
Последние машины с 2010 года Прессаж 31 кузов, Вокси 75 кузов,два Соула. Рассматривал конечно и другие машины Аутлендер, Паджеро,Кашкай,Патрол,РАВ 4,Тундру,Прадо, Крузак конечно, Пилот смотрел. Мазератти, Макларен и прочие пузотерки даже не смотрел.
Но пришлось взять Актиона, т.к. денег только на него хватало.Думаю его все взяли именно по этой причине.А ты видимо предлагаешь Запорожец рассмотреть.Но и он уже был в свое время у бати.
Хотя если бы знал про него все, что теперь знаю, говорил уже -на километр бы не подошел.Единственное взял именно тот цвет и комплектацию какую хотел.
За 1100000 были другие варианты, пусть и 2012 года.Каждый последующий аппарат в сравнении с предыдущим,был шагом вперед. Актион-даже ходьбой на месте не назовешь. Лучше бы подождал год-два. Прули и Соулы уходили по цене покупки, Прессаж даже дороже, т.к. брал до повышения пошлин.
Можно воспользоваться Вашим советом и продать,но придется потерять 350-400 штук, за удовольствие послушать, как цепь гремит и в ожидании клинанет или нет.Вот как то так.
Мои 5 копеек Gipotalamus007 недавно и год назад.
1.О каком дерганье автомата ты говоришь???
И "пинке" на малом хоуду,который бывает раз в пол года грубо говоря? Постоянно же не дергается,работает нормально.Как у всех.
Коробка кстати не Енговская,а от Хундая.

2.Как же ты по салонам ходил и смотрел машины?Ты в каком году совершил покупку? 2013-2014? Ну так тогда и Рав4 и Кашкай можно было на передке купить в бюджете 1100 тыс.р.
А если в 2015-ом...Ну дорогой друг,я бы в этом году вообще ничего бы не покупал (в частности авто).

3.Это Вы там за Уралом дорогие друзья расслабились и оборзели совсем.Привыкли продавать авто по цене выше,чем покупали.
У нас эти времена давно прошли.Ну и до Вас волна докатилась цивилизации.
Так что привыкайте.
Боитесь терять в продаже-катайтесь на такси.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Вернись к своему описанию про автомат, видимо забыл уже, цивилизованный друг. Чем тебе щуп поможет в этом случае?Дилеры между собой знают обо всех косяках.Проверяли мне масло, сказали 50 гр. лишнего слили.Ничего не изменилось.50 гр. на 7 литров.Если Вы до Урала и определите щупом 50 гр. все равно толку не будет. Конечно видеть, как разбирают авто и снимают все и вся интересно, но когда это авто твое, а не какого-то неизвестного дяди, то смотришь на всю эту процедуру с интересом и жалостью одновременно. Читать полностью: Отзыв о SsangYong Actyon После твоих слов хочу искренне пожелать, чтобы на следующем ТО тебе всю машину разложили по полу месяца на два, даже у меня интерес появился, сколько квадратных метров получится.У нас за Уралом и кузов пилят болгаркой.Я видел лично такие, вообще интересно, видно даже,что внутри. Я с самого начала говорил,что новую машину брал для другого.Еще мне интереснее, чтобы мою не трогали вообще, тем более дилеры.Такие вот мы дикари. Брал машину в январе 2015.Твой отзыв уже не видел, к сожалению. И еще у моего моторный отсек чище.Просто так сказал.
 
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сергей:
Вернись к своему описанию про автомат, видимо забыл уже, цивилизованный друг. Чем тебе щуп поможет в этом случае?Дилеры между собой знают обо всех косяках.Проверяли мне масло, сказали 50 гр. лишнего слили.Ничего не изменилось.50 гр. на 7 литров.Если Вы до Урала и определите щупом 50 гр. все равно толку не будет. Конечно видеть, как разбирают авто и снимают все и вся интересно, но когда это авто твое, а не какого-то неизвестного дяди, то смотришь на всю эту процедуру с интересом и жалостью одновременно. Читать полностью: Отзыв о SsangYong Actyon После твоих слов хочу искренне пожелать, чтобы на следующем ТО тебе всю машину разложили по полу месяца на два, даже у меня интерес появился, сколько квадратных метров получится.У нас за Уралом и кузов пилят болгаркой.Я видел лично такие, вообще интересно, видно даже,что внутри. Я с самого начала говорил,что новую машину брал для другого.Еще мне интереснее, чтобы мою не трогали вообще, тем более дилеры.Такие вот мы дикари. Брал машину в январе 2015.Твой отзыв уже не видел, к сожалению. И еще у моего моторный отсек чище.Просто так сказал.
я вообще не на одной машине двигатель не мыл. ну пыль и всё. чисто вымытый мотор это первое подозрение что с машиной не всё хорошо. вам попался неудачный экземпляр. я тоже когда брал авто не мог и представить что есть такой косяк на машине. взял бы другую и там косяков хватает. на том же Дастере или Мицубиши АСХ
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Вернись к своему описанию про автомат, видимо забыл уже, цивилизованный друг. Чем тебе щуп поможет в этом случае?Дилеры между собой знают обо всех косяках.Проверяли мне масло, сказали 50 гр. лишнего слили.Ничего не изменилось.50 гр. на 7 литров.Если Вы до Урала и определите щупом 50 гр. все равно толку не будет. Конечно видеть, как разбирают авто и снимают все и вся интересно, но когда это авто твое, а не какого-то неизвестного дяди, то смотришь на всю эту процедуру с интересом и жалостью одновременно. Читать полностью: Отзыв о SsangYong Actyon После твоих слов хочу искренне пожелать, чтобы на следующем ТО тебе всю машину разложили по полу месяца на два, даже у меня интерес появился, сколько квадратных метров получится.У нас за Уралом и кузов пилят болгаркой.Я видел лично такие, вообще интересно, видно даже,что внутри. Я с самого начала говорил,что новую машину брал для другого.Еще мне интереснее, чтобы мою не трогали вообще, тем более дилеры.Такие вот мы дикари. Брал машину в январе 2015.Твой отзыв уже не видел, к сожалению. И еще у моего моторный отсек чище.Просто так сказал.
У меня память хорошая,это тебе на заметку. "Баги" акпп я описывал.Т.к не скрываю информацию о данной модели авто.О недостатках и недочетах. Данный "баг" является особенностью.Да,это не совсем приятно.Но это один из самых "мягких" "багов" акпп.У многих производителей эта проблема встречается чаще и проявляется хуже.Коробки виснут у Ауди,БМВ и японских марок тоже. Толчки тоже случаются не редко. Я не оправдываю конструкторов акпп HPT6F24,я констатирую факт. Современная тенденция отстранить автовладельца от самостоятельной диагностики уровня жидкости акпп,а также контроля ее по внешним признакам удручает немного. Я всегда считал,что за Уралом живут "подкованные" в авто люди.Автовладельцы.И они понимают,что отсутствие щупа в АКПП не есть хорошо.Что щуп помогает следить за уровнем жидкости и проводить визуальный контроль.Не только уровня,но и качества.Жидкость с щупа можно посмотреть и понюхать.Да-да,тупо понюхать после преодоления сугробов или грязи и понять,а не "подпалили" ли мы маслецо? Отсутствие щупа никак не способствует продлению "жизни" такому важному "органу" авто,как АКПП. Также я считал,что за Уралом живут вполне адекватные и миролюбивые люди. Надеюсь Сергей таких как ты там немного.Я конечно понимаю,что 55 лет,это то время,как я называю психологически-эмоциональной импотенции (и не только).Ладно,хоть не у всех поголовно.Но тебя это видимо не миновало...Ты уж извини,но после твоего пожелания иных более мягких слов не нашел. Иначе сказать не могу,читая твои бредовые и злобные "опусы".Желания какие-то странные у тебя.Если бы на каком-то ТО мне бы "разложили авто на 2 месяца,я бы вернул "в зад" авто ОД.Вернул бы уплаченные деньги обратно,а не сокрушался бы и точно бы не думал о продаже и потери стоимости. Все берут новое авто и хотят,как можно меньше "греть" голову о его обслуживание.В частности о ремонтах,гарантийных и тем-более за свой счет. Но реалии таковы,что если есть что-то,что работает.Это когда-нибудь сломается.И так бывает,что ломается это в гарантийный срок. Иначе не бывает.Все авто ломаются.Какие-то больше,какие-то меньше.Я не знаю ни одного авто,кторое бы не ломалось. Если начать перечислять все японские марки,точнее модели для внутреннего рынка,которые имели те или иные конструктивные недостатки...То на это уйдет уйму времени.Только не нужно начинать про ПР,да они все "для себя" императора и прочую чепуху. Брал авто в январе... Я конечно не могу судить...Не знаю ситуации...Но мое имхо,покупать Енга в январе 15-го мягко говоря нерационально было. И ты не ответил на вопрос,почему не купил того же Кашкая? В бюджет вполне проходил моноприводный вариант на вариаторе. Просто интересно услышать мнение,почему отмел этот вариант? Касаемо отзыва и т.п. Ну так есть профильный форум.Там на январь 2015 года было уже немало информации по бензиновым Актионам. Касаемо моторного отсека. Он у всех разный.Все по разному эксплуатируют свои авто. Я бывает и по грязи непролазной езжу. Иногда бывает так,как на фото ниже. А ДВС не мою.Ни на одном авто не мыл ДВС на мойке. Касаемо потери стоимости и всего остального. Ну так долго ждали,что у нас будет,как там...Как в Японии и США (например).Что б/у авто,будет стоить,как б/у.Дождались.И что же? Опять плохо? Ну так нужно определиться уже,его хотим. Была японка у меня. На момент покупки японцу обошлась в 20000 долларов. Однако продал он ее в итоге в лучшем случае за 3000-3500 долларов. Ну так мы также хотели когда-то,не так ли?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сайт лагает,фото не вставляет.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Max,на счет 55 лет тебе рано судить, т.к. твой период "куда член туда и ноги" далеко не совсем оптимален, но ты это поймешь только к 55.
Именно поэтому ты читаешь не мозгом , а гормонами.Но в отличие от тебя я не говорю, что это плохо.Насчет моего "пожелания".

Абсолютно ни чего плохого, как минимум стараюсь не желать, тем более не делать.Меня просто удивило твое "желание", с моей точки зрения тоже очень редкое.Может просто не удачно выразился.Тем более сожалею ,что не видел подобного отзыва до покупки. Сейчас понимаю , что оборзевшие , могут быть вполне адекватными и миролюбивыми.

Живу в Чите, Соула смог продать только в Новосибе. Переговоры шли месяца два, ноябрь и декабрь 2014. Что тогда можно было понять.Кашкая тестил, неудобный салон.
Прессаж был плодом периода "куда член туда и ноги".Поэтому Ниссан и не рассматривался вовсе, просто проехал.
По всем ТТХ двигатель Актиона, как бы аналог Valvematic, к которому не было вопросов.Выше говорил, что решил сначала подумать, а потом сделать.

В январе просто забирал, когда ПТС пришел.

Так же считаю, что не ломается то чего нет или не работает.

Но в данной ситуации двигатель, не работая, в любой момент может крякнуть.Дилеры обо всем знали, но не говорили.Особенности могут у любого оборудования, трудно возразить.Скажи манагеры это до, и никаких вопросов.Я даже счастливчиком себя считал, что проехал 3500 км зимой.

Потерю стоимости естественно предполагал и рассчитывал эксплуатацию как минимум пять лет."Импотенция" все силы направила в мозг.Но только не за такое.Думаю, что японцы обьявили бы отзыв.

С самого начала просто хотел признаться, что лоханулся.И все.Вроде как предостеречь.Наверняка смотрел мои 5 копеек, что там не правда.

Насчет чистоты.Я вожу картошку и другие корнеплоды.Но для меня чистота двигателя и салона важна, кузов куда ни шло.
В Прессаж с открытым стеклом доски входят.В Вокси трубы на столбы.В Соул 9 мешков с навозом.
 
1
Ответить
Сергей
Иркутск
tankist btb:
я вообще не на одной машине двигатель не мыл. ну пыль и всё. чисто вымытый мотор это первое подозрение что с машиной не всё хорошо. вам попался неудачный экземпляр. я тоже когда брал авто не мог и представить что есть такой косяк на машине. взял бы другую и там косяков хватает. на том же Дастере или Мицубиши АСХ
Согласен, но думаю не взял бы его на 99,9%.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
А вот и фото...
Иногда Актион эксплуатируется вот так:
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Т.к сайт "тупит" и почему-то фото не грузятся в комменты...Загрузил в дополнение.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Сергей:
Согласен, но думаю не взял бы его на 99,9%.
Мои две машины ушли прекрасно. Я никогда не доводил дело до грязи.в подкапотном. Есть другие методы обслуживания
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
222
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
333
 
 
Ответить
Сергей
Иркутск
444
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
4445
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
555
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
Кашкай вообще не катит
4
1
Ответить
Сергей
Иркутск
Бывает и такая эксплуатация
2
1
Ответить
Сергей
Иркутск
666
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Max,на счет 55 лет тебе рано судить, т.к. твой период "куда член туда и ноги" далеко не совсем оптимален, но ты это поймешь только к 55.
Именно поэтому ты читаешь не мозгом , а гормонами.Но в отличие от тебя я не говорю, что это плохо.Насчет моего "пожелания".
Абсолютно ни чего плохого, как минимум стараюсь не желать, тем более не делать.Меня просто удивило твое "желание", с моей точки зрения тоже очень редкое.Может просто не удачно выразился.Тем более сожалею ,что не видел подобного отзыва до покупки. Сейчас понимаю , что оборзевшие , могут быть вполне адекватными и миролюбивыми.
Живу в Чите, Соула смог продать только в Новосибе. Переговоры шли месяца два, ноябрь и декабрь 2014. Что тогда можно было понять.Кашкая тестил, неудобный салон.
Прессаж был плодом периода "куда член туда и ноги".Поэтому Ниссан и не рассматривался вовсе, просто проехал.
По всем ТТХ двигатель Актиона, как бы аналог Valvematic, к которому не было вопросов.Выше говорил, что решил сначала подумать, а потом сделать.
В январе просто забирал, когда ПТС пришел.
Так же считаю, что не ломается то чего нет или не работает.
Но в данной ситуации двигатель, не работая, в любой момент может крякнуть.Дилеры обо всем знали, но не говорили.Особенности могут у любого оборудования, трудно возразить.Скажи манагеры это до, и никаких вопросов.Я даже счастливчиком себя считал, что проехал 3500 км зимой.
Потерю стоимости естественно предполагал и рассчитывал эксплуатацию как минимум пять лет."Импотенция" все силы направила в мозг.Но только не за такое.Думаю, что японцы обьявили бы отзыв.
С самого начала просто хотел признаться, что лоханулся.И все.Вроде как предостеречь.Наверняка смотрел мои 5 копеек, что там не правда.
Насчет чистоты.Я вожу картошку и другие корнеплоды.Но для меня чистота двигателя и салона важна, кузов куда ни шло.
В Прессаж с открытым стеклом доски входят.В Вокси трубы на столбы.В Соул 9 мешков с навозом.
Ты много "паришься".Какой у тебя среднегодовой пробег?
Дилеры в конце 2014-го,начале 2015 еще не имели "вал" авто с перескоками..Не подошел тот срок еще на тот момент.
Касаемо отзывов по Япам.Тут трудно сказать.Те разные "кренделя" выкидывают.Еще вопрос была бы отзывная компания или нет.

Их откровенных недочетов у Актиона,самым серьезным является перескок цепи.Остальное...Остальное и на остальных машинах бывает.
ВАГ тоже с подобной проблемой мучился на своих двс.

Так что вопрос риторический.

Скидывай клапанную крышку раз в 20 тыс.км и контролируй цепь с натяжителем.Да неудобно.Но хоть будешь ездить спокойно.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
1
Ответить
станислав
Пермь
Max787:
:)))
Вот-вот.
У меня и Хонда была и Тойота.Кстати и сейчас есть Тойота в пользовании.И я давно уже не смотрю на шильдики :))) Как и многие мои знакомые. На момент покупки НА,Равчик стоил миллион на переднем приводе и мкпп.В самой первой комплектации.
НА обошелся в 1039 тыс.р в предтопе.О чем можно вообще говорить?
Да,возможно с обновлением модели (рестайлинг) разница в цене немного сократилась. Знакомый преобрел в тоже время дизельный Рав за 1600 тыс.р.В максималке.
Так что,что стоит дорого,это все относительно.
Я когда рассматривал авто,то приглядывался к Фрилендер 2.На дизеле в хорошей комплектации 1700-1750 тыс.р получался.Плюс скидку можно небольшую выбить.
Но я же тут с пеной у рта не доказываю,что дизельный Рав за такие деньги просто "шляпа" по сравнению с "Фрилом" :)))
если была возможность купить Рав4 за эти деньги,то тут и думать нечего...тойота это качество и надёжность!! и хонда тоже. тоже думал о покупке актиона и думаю до сих пор,но отзывы подобно вашему пугают-машине 2 года и 47 пробега,а столько косяков!!! жесть. очень нравится актион по его характеристикам,но подобные поломки заставляют всё больше смотреть в сторону ЦРВ года 2007го,чем на актион 2013.у тестя рав 2001года-кроме кондёра ни одной поломки и ничего не течёт(сам в шоке)..я езжу на сивике 2008г
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
станислав:
если была возможность купить Рав4 за эти деньги,то тут и думать нечего...тойота это качество и надёжность!! и хонда тоже. тоже думал о покупке актиона и думаю до сих пор,но отзывы подобно вашему пугают-машине 2 года и 47 пробега,а столько косяков!!! жесть. очень нравится актион по его характеристикам,но подобные поломки заставляют всё больше смотреть в сторону ЦРВ года 2007го,чем на актион 2013.у тестя рав 2001года-кроме кондёра ни одной поломки и ничего не течёт(сам в шоке)..я езжу на сивике 2008г
У меня была возможность купить Рав 4.И много у кого,кто взял Актион в приличных комплектухах.Просто Рав был бы попроще.Но не в обиду владельцам,Рав4 4-ой генерации,это что-то.Лично мне он не понравился по многим пунктам.
У знакомого дизель в топе.Купили в один год.У него дизель.За 1600 тыс.р.Что-то не в восторге.И вряд ли еще купит.
Ну каждому свое.

Касаемо качество и надежности от Тойоты...Это уже давно спорный момент.
Достаточно почитать технические разделы...Да по тому же Рав4 и начинаешь понимать,что Тойота имеет почти столько проблем и недочетов,как и остальные.

ЦРВ 2007,это скоро 10 лет как машине.Я сомневаюсь,что она будет надежнее свежего или нового Актиона.

Рав4 2001 года и только расходники???
Я умоляю :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
Михаил,ну вы бы сюда написали рецепт решения проблемы...
На профильном форуме с этой проблемой борется целая куча народа.И профи тоже пытаются решить.Но не получается.
Вы пишите,не стесняйтесь :)))
я считаю это проблемой но не настолько глобальной. перескок без последствий для поршневой это затраты на эвакуатор. ну а замена цепи это уже расходы. И вообще когда начитаешься на форумах то уши вянут. На Солярисах зад бросало на скоростях умелец там переделал ходовую, Дастер при пониженных температурах не заводился. Гранта перетянут ремень генератора и выход из строя подшипника генератора. Да у актиона и ручник слабовато держит. а тянуть нужно не хило. соответственно частое использование вытянет тросики. а если им не пользоваться они закиснут. у меня такая беда была на русской машине. вообще мне Актион нравится как машина. и для огорода и для города.с приходом весны расход упал до 12,5 литров. динамики хватает в городе. за городом конечно с обгонами труднее
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787:
У меня была возможность купить Рав 4.И много у кого,кто взял Актион в приличных комплектухах.Просто Рав был бы попроще.Но не в обиду владельцам,Рав4 4-ой генерации,это что-то.Лично мне он не понравился по многим пунктам.
У знакомого дизель в топе.Купили в один год.У него дизель.За 1600 тыс.р.Что-то не в восторге.И вряд ли еще купит.
Ну каждому свое.
Касаемо качество и надежности от Тойоты...Это уже давно спорный момент.
Достаточно почитать технические разделы...Да по тому же Рав4 и начинаешь понимать,что Тойота имеет почти столько проблем и недочетов,как и остальные.
ЦРВ 2007,это скоро 10 лет как машине.Я сомневаюсь,что она будет надежнее свежего или нового Актиона.
Рав4 2001 года и только расходники???
Я умоляю :)))
на двигатель тоже расходники есть. Только его весь раскидать нужно. Что РАВ 4 Что ЦРВ стоят прилично дороже. тот же РАВ новый костят вдоль и поперёк. Если пробеги у машин как у меня по три - четыре тысячи в год и бережная эксплуатация. но это редкость. как правило машины такие отжимают по полной ничего не делают и продают дёшево. А другие экономя вкидывают в неё что не сделал старый хозяин.
1
 
Ответить
Сергей
Иркутск
станислав:
если была возможность купить Рав4 за эти деньги,то тут и думать нечего...тойота это качество и надёжность!! и хонда тоже. тоже думал о покупке актиона и думаю до сих пор,но отзывы подобно вашему пугают-машине 2 года и 47 пробега,а столько косяков!!! жесть. очень нравится актион по его характеристикам,но подобные поломки заставляют всё больше смотреть в сторону ЦРВ года 2007го,чем на актион 2013.у тестя рав 2001года-кроме кондёра ни одной поломки и ничего не течёт(сам в шоке)..я езжу на сивике 2008г
Стас. Мне тоже нравятся характеристики Актиона.

Могу подтвердить следующее.
Салон удобный, в Кашкае не то совсем.Теплый.Достаточная шумка.Тяги также предостаточно, может Максу и не хватает с прицепом.Танкисту потому что AWD.Передний привод на подъеме, мало кто составит конкуренцию.Пробег мой 23т за год.Реально кроме течи сливной пробки радиатора поломок не было.Ну и лампа топлива не горит.
Некоторые моменты мне не нравятся.Брякает подвеска, салон, но не всегда.
Автомат после торможении в накат, после переезда полицейских,само собой лежачих,спуска у меня включается тычками, но тоже не всегда.
К масляному щупу претензий нет.Аккумулятор тоже пока не снимал.

По моему если брать то минимальную комплектацию.Все электронные прибамбасы спорны.ESP если пустить в боковой занос, даже не замигает лампа.Немного помогает при буксовке. Но если ты ездил до этого без нее, то не страшно.

Не нравится мне работа центрального замка и иммобилайзера.Лучше когда при открытии двери водителя, остальные закрыты.А задняя дверь открывалась бы независимо от боковых и просто при подходе сзади иммобилайзера.

Ходовые огни в солнечную погоду не очень видно, у Кашкая лучше.Да и включены они как габариты.Обуют менты и поделом.

AWD Максу поможет с прицепом.Танкисту вроде как не пригодилась пока.Не знаком с AWD но 4WD помогало груженым при выезде на подъем по камням.
Расход зимой доходит до 18л ,когда елозишь туда сюда.Летом от 9 до 12л.

При запуске цепь гремит тоже не всегда.Кстати Макс она одна или две.Расхода масла пока не замечал.
Если заводить с брелка то цепь и не слышно.Некоторые что то подкладывают под лыжи видимо, подскажут.
Если цепь перескочит можно вызвать аварийку, не сильно дорого.

Стас, если ты будешь ездить по городу, не раздумывай и бери.

В большинстве своем тоже сильно далеко не выезжаю.Живу в Чите.В зимние каникулы правда хотелось бы на Байкал,на Гору Соболиную, где ВВП катался.
1000 км всего в одну сторону.
Единственное, не известно когда и где перескок цепи будет.Когда цепь перескочит, я правильно понимаю Макс, двигатель не работает.
Соответственно и классная печка и ESP.Какое то время поработают габариты.А зима.

Стас, если сейчас понятно, вливайся в кружок "обманутых дольщиков"
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Сергей:
Стас. Мне тоже нравятся характеристики Актиона.
Могу подтвердить следующее.
Салон удобный, в Кашкае не то совсем.Теплый.Достаточная шумка.Тяги также предостаточно, может Максу и не хватает с прицепом.Танкисту потому что AWD.Передний привод на подъеме, мало кто составит конкуренцию.Пробег мой 23т за год.Реально кроме течи сливной пробки радиатора поломок не было.Ну и лампа топлива не горит.
Некоторые моменты мне не нравятся.Брякает подвеска, салон, но не всегда.
Автомат после торможении в накат, после переезда полицейских,само собой лежачих,спуска у меня включается тычками, но тоже не всегда.
К масляному щупу претензий нет.Аккумулятор тоже пока не снимал.
По моему если брать то минимальную комплектацию.Все электронные прибамбасы спорны.ESP если пустить в боковой занос, даже не замигает лампа.Немного помогает при буксовке. Но если ты ездил до этого без нее, то не страшно.
Не нравится мне работа центрального замка и иммобилайзера.Лучше когда при открытии двери водителя, остальные закрыты.А задняя дверь открывалась бы независимо от боковых и просто при подходе сзади иммобилайзера.
Ходовые огни в солнечную погоду не очень видно, у Кашкая лучше.Да и включены они как габариты.Обуют менты и поделом.
AWD Максу поможет с прицепом.Танкисту вроде как не пригодилась пока.Не знаком с AWD но 4WD помогало груженым при выезде на подъем по камням.
Расход зимой доходит до 18л ,когда елозишь туда сюда.Летом от 9 до 12л.
При запуске цепь гремит тоже не всегда.Кстати Макс она одна или две.Расхода масла пока не замечал.
Если заводить с брелка то цепь и не слышно.Некоторые что то подкладывают под лыжи видимо, подскажут.
Если цепь перескочит можно вызвать аварийку, не сильно дорого.
Стас, если ты будешь ездить по городу, не раздумывай и бери.
В большинстве своем тоже сильно далеко не выезжаю.Живу в Чите.В зимние каникулы правда хотелось бы на Байкал,на Гору Соболиную, где ВВП катался.
1000 км всего в одну сторону.
Единственное, не известно когда и где перескок цепи будет.Когда цепь перескочит, я правильно понимаю Макс, двигатель не работает.
Соответственно и классная печка и ESP.Какое то время поработают габариты.А зима.
Стас, если сейчас понятно, вливайся в кружок "обманутых дольщиков"
1.Салон.
Удобный.Что спереди,что сзади.Спереди причем "воздуха" чуть более в дорестайле.В рестайле чуть меньше.Сзади спинка регулируется.Места для ног "вагон".У большинства соразмерников салон меньше.
Ну багажник бы чуть больше,было бы вообще супер.

2.Динамика.
В городе ее вполне.На трассе.На трассе запас бы не помешал.
Хотя с прицепом я иду обгоняя поток :)))

3.Шумы от салона и не только.
Салон начинает издавать симфонию с приходом тепла.У меня так.В нескольких местах.Зимой почти идеал :)
Подвеска шумит только при определенных условиях.В этих условиях и конкуренты не блещут "глухой" подвеской.

4.Касаемо электронных помощников.
ESP работает идеально сбалансировано под этот авто.ABS аналогично.Очень корректная работа.Никаких нареканий.

5.AWD.
В любом случае кроссовер имеет смысл с AWD.Монопривод? Очень,очень спорный момент.Дискутировать можно долго.

6."Баг" с цепью.
Вот тут реальный косяк и поставщика цепи,и SY и Соллерса.Тут без вопросов.Момент неприятный и весьма "кровесосущий".
Цепь на ГРМ ОДНА ШТУКА.
Цепь масляного насоса ОДНА ШТУКА.

Чаще всего при перескоке цепи невозможно запустить ДВС.
Но я видел своими глазами авто с дико бренчащей цепью с "диагнозом" перескок.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
 
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2980
Огромное спасибо автору за столь полезный и дельный отзыв, тоже собираемся брать сан ёнг с пробегом 51000р 2.0 149л/с с акпп с полным приводом , судя по вашему отзыву ремонт на актионе не особо и дорог если подходить к нему правильно
Не могли бы вы дать совет на что обратить внимания при покупке актиона с пробегом?
Заранее благодарен ну и конечно же очередная 5 в копилку вашего нужного отзыва
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
халк!!!
Огромное спасибо автору за столь полезный и дельный отзыв, тоже собираемся брать сан ёнг с пробегом 51000р 2.0 149л/с с акпп с полным приводом , судя по вашему отзыву ремонт на актионе не особо и дорог...
Доброго времени суток.
Извиняюсь,что не ответил вовремя.Давно в отзыв не заходил,а оповещения о новых комментах не видно почему-то.

Судя по профилю машинку Вы взяли.Первая генерация или уже рестайл? И как общие впечатления по машине?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
Хорошая машина
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сергей 2110Актион просто отличная машина! За отзыв 5, думаю он займёт вторую позицию после отзыва capten и будет таким же руководством при покупке и дальнейшей эксплуатации! Удачи автор с машинкой !

Вот время и расставило всё по местам. И машина оказалась *****, и фирма в заднице и фирменное обслуживание - швапс- в гараже у дяди Васи. И на дорогах остались единицы- на хрен никому не нужна. Дракон сдох!
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
drom_ru_autoregistered
Сергей 2110Актион просто отличная машина! За отзыв 5, думаю он займёт вторую позицию после отзыва capten и будет таким же руководством при покупке и дальнейшей эксплуатации! Удачи автор с машинкой ! ...
Да,время конечно же расставило всё по местам.

А теперь по пунктам:

1.Машина оказалась ХОРОШЕЙ.
Именно хорошей.Есть за что похвалить и есть за что поругать.
Но то,что машина именно ХОРОШАЯ-факт.
А по соотношению цена/потребительские свойства,у этой модели отличный показатель,который не уступает большинству одноклассников и в чём-то их превосходит.

2.Да,производителю сейчас не сладко.
С рынка РФ ушли ввиду низкой локализации.
Да и вообще у СсангЁнга в мире сейчас всё туманно.
Факт.
Но будем посмотреть,что дальше.

3.А что не так с фирменным обслуживанием?
Я гарантию откатал нормально.
Что было нужно,всё делали без вопросов.

4.Касаемо нет на дорогах...
Это шутка? :)

В моём регионе,это чуть ли не наиболее встречающийся кроссовер на дороге выпуска 2011-2014 года.
Особенно много машин 2012-2013 года.
На эти годы пришлись самые хорошие продажи Актионов в моём городе.
У нас один из салонов продавал в некоторые месяцы под 100 авто (был такой период).

Выходя из дома,данную модель авто я вижу почти в каждом дворе.

5.Сдох ли Дракон покажет время.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Да,время конечно же расставило всё по местам. А теперь по пунктам: 1.Машина оказалась ХОРОШЕЙ. Именно хорошей.Есть за что похвалить и есть за что поругать. Но то,что машина именно ХОРОШАЯ-факт....
я своего 2014 года продал и не жалею. муфта АВД вытекла на 14 тысячах. не буксовал не насиловал. этот непонятный бряк цепи. приехал в салон посмотрел как весит на подъемнике такой же и весь разобранный из за этой цепи и выставил в очередной раз на дроме. купил такого же японца праворукого 2014 года с пробегом 100 тысяч и доволен как год. на заправку заезжаю в три раза реже. машина устраивает и это у меня второй филдер. обслуживание гораздо дешевле.
1
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
drom_ru_autoregistered
Сергей 2110Актион просто отличная машина! За отзыв 5, думаю он займёт вторую позицию после отзыва capten и будет таким же руководством при покупке и дальнейшей эксплуатации! Удачи автор с машинкой ! ...
там два косяка конкретных и плюс мелочи. знай про них я не стал бы его брать. продал и доволен. а продать как трудно у нас в регионе. если целый форум создали как снять АКБ на машине. у меня двоякое отношение остались об авто. но я не куплю больше корейца за эти деньги. тогда уж ладу а пока меня устраивает правый руль
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
я своего 2014 года продал и не жалею. муфта АВД вытекла на 14 тысячах. не буксовал не насиловал. этот непонятный бряк цепи. приехал в салон посмотрел как весит на подъемнике такой же и весь разобранный...
С муфтой явно не повезло.
А вот вопрос с цепью решается за 10 т.р.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
там два косяка конкретных и плюс мелочи. знай про них я не стал бы его брать. продал и доволен. а продать как трудно у нас в регионе. если целый форум создали как снять АКБ на машине. у меня двоякое отношение...
Аккум снимается за 1 минуту,если что:)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
С муфтой явно не повезло.
А вот вопрос с цепью решается за 10 т.р.
ну если купить удленитель головку. а вот постаить второй болт крепления практически не реально.плюс использовать магниты или жевательную резинку. намудрили корейцы с этим нижним креплением.зимой народ АКБ таскает на ночь домой в сильные морозы. но здесь плюс у него хорошая емкость. минус цена.
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
С муфтой явно не повезло.
А вот вопрос с цепью решается за 10 т.р.
муфта у меня осталась в запасе восстановленная 25 штук в Москве стоила.валяется в кладовке.с цепью конечно интересно. но у нас нет спецов ктобы поменял протяжкой. да и машин очень мало таких. на японку все привезут или найдут не более недели и обслужат хоть в гараже. корейцев даже и брать не хотят. естьпару магазинов по корейцам и появились отделы. мне кстати сальник муфты запорол мастер что пытался ее разобрать а он американский и стоит 900р. вообще там в сервисе нет профессионалов они даже не могли найти причину
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
ну если купить удленитель головку. а вот постаить второй болт крепления практически не реально.плюс использовать магниты или жевательную резинку. намудрили корейцы с этим нижним креплением.зимой народ АКБ таскает на ночь домой в сильные морозы. но здесь плюс у него хорошая емкость. минус цена.
Да,немного неудобно снимать аккум,но зато надежно:)
Были разные авто-больше всего не нравилось это дело на Тойотах.Вот там точно не от ума крепеж аккума.

Чтобы снять аккум на Актионе,нужно приобрести удлинитель+головку+магнит на телескопе (нужная в хозяйстве вещь кстати).
Вот имея такой набор аккум снимается на раз-два..
И тогда и снимаются ОБА болта и ставятся без проблем.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
муфта у меня осталась в запасе восстановленная 25 штук в Москве стоила.валяется в кладовке.с цепью конечно интересно. но у нас нет спецов ктобы поменял протяжкой. да и машин очень мало таких. на японку...
Это всего лишь показатель квалификации мастеров на ДВ,не более.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Это всего лишь показатель квалификации мастеров на ДВ,не более.
откуда им взяться по корейцам если у нас в городе из 15-20 машин что проедут по дороге с левым рулем одна. я иногда так просчитываю когда пешком хожу. и заметил что фары днем включают или ходовые огни не все машины из 20 проехавших гдето одна две без огней. это тоже дебелизм днем жечь фары а ночью в потьмах ездить.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
откуда им взяться по корейцам если у нас в городе из 15-20 машин что проедут по дороге с левым рулем одна. я иногда так просчитываю когда пешком хожу. и заметил что фары днем включают или ходовые огни...
Честно,не понимаю,чем "кореец" отличается от японца.
Всё основное чиниться одинаково.
Все же дело в мастерах.
Либо не умеют,либо так "сыто" себя чувствуют,что не хотят.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Честно,не понимаю,чем "кореец" отличается от японца.
Всё основное чиниться одинаково.
Все же дело в мастерах.
Либо не умеют,либо так "сыто" себя чувствуют,что не хотят.
как говорил мой знакомый механик. не пойму вроде все у них сделано так же но почему все это ходит годами а наше разваливается. да у японца только одни резиновые соединения даже без хомутов держат. хомуты отличные. металл на тормозных дисках почти не стачивается. на том же корейце 14 тысяч и буртик уже есть. вылетела даже резинка что в двери стоит и отключает подсветку пришлось резать со старой японки. в жаркую погоду заводится иногда с вытягиванием. на японце в любую жару с пол оборота. на корейце зимой замерзал выключатель подсветки водительской двери и работал после отогрева. фары зимой после включения габаритов при определенных минусах начинали запотевать понемногу. ни на одном старом ведре такого небыло у меня. причем эту болезнь я замечал и на других новых авто что слевым рулем. через год начал проаливаться и вылезать ковролин в районе педалей с левой стороны. при закрывании багажника если машина стоит под углом не тухла сигнализация открытой двери. и это по мелочам. даже замену масляного фильтра и то не все мастера делают правильно. там катридж они боятся клапан сломать. плюсы конечно есть не спорю. передний свес правда низковат. неправильный алгоритм работы муфты авд. дорогое обслуживание и стоимость колес. за замену масла в автомате от 25-до 30 тысяч. стойки тоже в пределах 10 передние сейчас возможно и дороже. и прожорлив он до бензина.для города нужно брать экономичный авто возможно и гибрид. а в дальнюю дорогу отправлятся на машине у которй может перескочить цепь как то не комфортно. тот же японец ходит с цепью 100 тысяч без проблем и более смотря какая машина. купить контрактный двигатель без проблем по цене 50 -70 тысяч в зависимости от года выпуска и пробега. я даже смартфон купил китайский а не самсунг. китаец лучше вышел по соотношению цена качество. корейцы переоценили свои машины и это факт. и если учесть что одна растаможка и утиль обошлось в 110 тысяч плюс глонасс. за машину 5 летнюю. доставка автовозом. хотя брешут и гонят сами. и это авто объемом 1,5.оборзела таможня.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
как говорил мой знакомый механик. не пойму вроде все у них сделано так же но почему все это ходит годами а наше разваливается. да у японца только одни резиновые соединения даже без хомутов держат. хомуты...
Касаемо мастеров...
Вот читаю иногда,читаю...И витает мысль в голове,что толковых на ДВ почти нет.Или совсем уже обленились.
Имхо.

Касаемо перечисленных недочетов.
Походу тупо не повезло.
Этих машин тысячи,десятки тысяч на дорогах и нет массово таких вот косяков.

Стоек сейчас полно вариантов для замены.
На японцев передние стойки тоже не дешевые,если только не полное Г.

Откуда такой ценник за замену масла в акпп? Это ваши местные мастера такие цены гнут?
Канистра масла стоит 1800-2000р.Даже если на аппарате менять,то 3 канистры хватает.
Это грубо говоря 7500р за масло и саму работу.
Откуда 25-30 т.р?

Расход у авто нормальный для такой массы.

Мне кажется Вы больше "испугались" и сами на себя нагнали жути и продали авто.

Касаемо ПР японцев...
Такие же авто,как все остальные.Не более и не менее.
Вот были годы,тогда да,япы выделялись.Но это уже давняя история.

Сейчас же не все так радужно.

В моем регионе японки уже давно даром не нужны.
Все от них избавились давным-давно,все машины уехали за Урал.Тут их уже крайне мало и "новое" уже никто не везет.Нет смысла.

На ДВ Япония под боком и сот-но контрактные з/ч.
Убери этот факт и "японки" вмиг перестанут быть дешевыми в обслуге :)

Да и надежными "японки" уже давно перестали быть,а многие модели еще в хорошие времена были ломучие "вазиков".

Факт...
Зауралье просто сильно отстает от центра РФ (без обид),но и до вас все это дойдет потихоньку.
И все мифы про японки будете вспоминать с улыбкой:)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Касаемо мастеров... Вот читаю иногда,читаю...И витает мысль в голове,что толковых на ДВ почти нет.Или совсем уже обленились. Имхо. Касаемо перечисленных недочетов. Походу тупо не повезло. Этих машин...
просто нам здесь выгодно иметь такие авто. лечу в Новосибирск. бываю там ежегодно. хоть машин с правым рулем там поубавилось но еще хватает. правый руль и брали потому что был доступен по цене.я на ОКЕ10 лет отъездил и практически все на ней заменил . не залазил только внутрь коробки и двигателя. но уже нет желания даже резину самому сменить. проще подъехать и колеса перекинут. а мастеров здесьпо пальцам перещитать. причем дядя с гаража может лучше отремонтировать чем в центре. да когдато мы брали японки за 2 тысячи баксов катались пару лет и на разбор. добавляли и так далее. машины и не обслуживали практически. любая авария выплаты были для иномарок приличные сдална разбор и взялдругую. за нашу я получил что то около 13 тысяч. а за ремонтв взяли 30.вот так и закончилась моя машина
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Касаемо мастеров... Вот читаю иногда,читаю...И витает мысль в голове,что толковых на ДВ почти нет.Или совсем уже обленились. Имхо. Касаемо перечисленных недочетов. Походу тупо не повезло. Этих машин...
что может наш автопром предложить за 450-500 тысяч. ладу гранту и все. я здесь могу купить малолитражку или электромобиль. выбор большой.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
просто нам здесь выгодно иметь такие авто. лечу в Новосибирск. бываю там ежегодно. хоть машин с правым рулем там поубавилось но еще хватает. правый руль и брали потому что был доступен по цене.я на ОКЕ10...
А нам тут уже давно ни то,что не выгодно...Смысла нет иметь такое авто.

Еще раз повторюсь-привыкли чиниться б-у запчастями,вот и вся выгода.
З/ч контрактных на японки полно и стоимость на них ниже.Вот и весь сказ.

А касаемо качества-сказки это всё.
Качество давно уже закончилось.К сожалению...
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
что может наш автопром предложить за 450-500 тысяч. ладу гранту и все. я здесь могу купить малолитражку или электромобиль. выбор большой.
Смешно звучит конечно же.
Но по эксплуатационным хар-ам новая Гранта будет лучше большинства ПР малолитражек.
Факт неоспоримый:)

Касаемо выбора...
Так в центральной части РФ мы тоже можем купить любой ПР,хоть малолитражку,хоть электро (хотя нафиг он тут нужен?),но почти никто не покупает.
Нужно задуматься...Почему так.

А по факту...И до вас это все дойдет.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Смешно звучит конечно же. Но по эксплуатационным хар-ам новая Гранта будет лучше большинства ПР малолитражек. Факт неоспоримый:) Касаемо выбора... Так в центральной части РФ мы тоже можем купить...
возможно и так. веста та вообще неплохо укомплектована. но мы более выбираем кошельком. если мне нужно проехать в городе из точки А в точку Б. по дороге зачем мне кроссовер за 2 миллиона? мы уезжаем с ДВ потому что льгот здесь практически нет. цены высокие а зарплаты низкие. особенно это касается пенсионеров. дожил только до льготных билетов на самолет. дойдет только когда запретят ввоз машин. здесь проще продать машину с ПР в ценовом диапозоне не дороже 500 тысяч. это психологическая планка. все что дороже торгуется долго. потому чтотам уже можно взять что то новое наше. хотя не факт что в автовазе что то выберешь.
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Смешно звучит конечно же. Но по эксплуатационным хар-ам новая Гранта будет лучше большинства ПР малолитражек. Факт неоспоримый:) Касаемо выбора... Так в центральной части РФ мы тоже можем купить...
кстати лада гранта у нас отсутствует в продажах уже давно.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
возможно и так. веста та вообще неплохо укомплектована. но мы более выбираем кошельком. если мне нужно проехать в городе из точки А в точку Б. по дороге зачем мне кроссовер за 2 миллиона? мы уезжаем с...
Все выбирают кошельком.Все и везде.

А если нужно проехать из точки А в точку Б...
То я с полной уверенностью могу сказать-ЛИЧНЫЙ авто в таком случае вообще не нужно для 80% людей.
И это факт.

Касаемо,что и как продается...
Продается все нормально,если ценник адекватный.
Понятно,что чем дешевле авто,тем проще его продать.

Касаемо почему все больше и больше людей выбирают кроссоверы...

Может показаться,что это МОДА,но это не так...Отчасти не так.
В последние лет 10 люди в стране стали ОЧЕНЬ активными.Активно отдыхают,передвигаются по своей области и стране в целом.
И именно тут хорош кроссовер.
Да,он не рыба и не мясо...Но он все понемногу.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Все выбирают кошельком.Все и везде. А если нужно проехать из точки А в точку Б... То я с полной уверенностью могу сказать-ЛИЧНЫЙ авто в таком случае вообще не нужно для 80% людей. И это факт. Касаемо,что...
потому и ценники у нас такие. что люди берут. причем не за свои кровные а в кредит. а как бывает обидно платить за то что у тебя уже не будет.причин тут много может быть и разбить авто и угнать могут. эта песня с ипотекой тоже хорошо поется но платить по 30-50 тысяч в течении 25 лет это перебор. всякое может произойти за это время. если сбербанк уже бабки снимает с суммы более 50 тысяч в месяц. поэтому планомерно. избавляюсь от лишних хлопот. сдам в утиль оружие и разрешение. затем через два года автомобиль. права обмненяю на всякий случай. просто надоело платить за все. законы меняют. один мед осмотр и пошлина на оружие тянет уже тысяч на 7. вместе с их сраным обучением и пошлиной. и потихоньку избавлюсь от этой собственности включая гараж. а там и переезд если все сойдется. автомобиль в России уже становится роскошью. как и все остальное. да и работать что то уже надоело.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
потому и ценники у нас такие. что люди берут. причем не за свои кровные а в кредит. а как бывает обидно платить за то что у тебя уже не будет.причин тут много может быть и разбить авто и угнать могут....
"Стареете" просто :)
Несмотря на все происходящее вокруг ситуация такая:

1.Автопарк страны только растет.
2.Кол-во жилья в собственности у граждан всё больше и больше.

И это факт.

Просто так устроен мир...Весь мир.
Хочешь жить-плати.

Побольше позитива просто и все будет о.к.

P.s А меня друзья еще пессимистом считают:)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
"Стареете" просто :) Несмотря на все происходящее вокруг ситуация такая: 1.Автопарк страны только растет. 2.Кол-во жилья в собственности у граждан всё больше и больше. И это факт. ...
60 лет это и есть психологический возраст старости. и это нормально. только вот в России живут не как во всем мире. да и в собственность жилье в основном за границей не приобретают. сами японцы ездят на простеньких машинах. а зачем нужна эта собственность если весь мир арендует. это даже Путин признал что мы хотим в собственность жилье. на счет автопаркатак это смешные цифры сколько мы выпускаем автомобилей. у нас в основном на старье и передвигаются.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
60 лет это и есть психологический возраст старости. и это нормально. только вот в России живут не как во всем мире. да и в собственность жилье в основном за границей не приобретают. сами японцы ездят...
Честно,не хотел бы жить,как живет остальной мир.
Ну если только всего самого хорошего ото всюду набрать.Но так не бывает :)

Касаемо собственности...
Везде в мире,если работа осёдлая и не контрактная (тут США конечно же особняком стоит) при возможности недвижимость именно приобретается.
Но вот с возможностями несмотря на хорошие (по мнению россиян) доходы,доступную ипотеку и т.п-как-то все очень грустно.
У меня и родня живет в загранке и друзья,знакомые тоже там есть.
Все эти рассказы про то,что проще снимать жилье,чем покупать и т.п-это не более,чем сказки :)
Как только появляются возможности-появляется недвига.И часто не один объект :)

Смешные цифры автопарка,старье?
Можно вопрос?
Вы за границы Благовещенска давно выезжали?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Честно,не хотел бы жить,как живет остальной мир. Ну если только всего самого хорошего ото всюду набрать.Но так не бывает :) Касаемо собственности... Везде в мире,если работа осёдлая и не контрактная...
много писать не буду. ни один знакомый не вернулся жить из за границы назад в Новосибирск. ежегодно посещаю столицу сибири. им из Мюнхена или Берлина дешевле долетеь чем мне из России. на наши деньги мой перелет стоит 35 тысяч в оба конца им по курсу в 30. причем зарплата в евро 1500. плата за квартиру 1500 евро. немцы оплачивают 1000. вопрос не в цене а сколько из своего кармана платить. военнослужащие тоже снимают в россии им платят хорошо сейчас за найм. но это не всех людей касается в отличии от тех же европейских стран. в спорт школах дети учатся бесплатно. и вот это их нытье как им тяжко там жить. жилье конечно стоит там очень дорого. поэтому они и не планируют его брать. пожили в Канаде и сбежали в Германию. а на счет старых машин я беру в расчет 7-10 лет. продаем в год всего полтора миллиона машин
Отметим также, что российский парк довольно стар, т.к. свыше половины (54%) легковых автомобилей находится в возрасте старше 10 лет. Доля машин, соответствующих экологическим стандартам не ниже «Евро-5», составляет 13% от общего объема. Примерно каждый пятый автомобиль в России – это внедорожник или кроссовер (22%). А дизельных легковых машин числится всего лишь 5%. это из официальных источников за 2018 год
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Честно,не хотел бы жить,как живет остальной мир. Ну если только всего самого хорошего ото всюду набрать.Но так не бывает :) Касаемо собственности... Везде в мире,если работа осёдлая и не контрактная...
Машины преклонного возраста
А вот по возрасту национального автопарка наша страна — одна из последних в Европе. Так, почти каждый второй автомобиль в России уже отметил 10-летний юбилей (на долю машин, произведенных до 2005 года, приходится 48,9% от общего парка). Для сравнения, в Старом Свете машин старше 10 лет %, согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), значительно меньше — 37,5. Доля легковых авто в возрасте от 5 до 10 лет составляет 23,7% российского автопарка против 31,7% в Европе. А автомобилей моложе 5 лет в нашей стране 27,4%, тогда как в Старом Свете — 30,8%. По словам экспертов, российский автопарк более старый, чем в Европе, поскольку уровень доходов и высокие кредитные ставки не позволяют россиянам обновлять свои машины так же часто, как это делают европейцы. К тому же в России до сих пор нет единой государственной политики в отношении утилизации старых автомобилей и действуют более низкие стандарты экологичности транспортных средств.
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Машина оказалась хорошей- субъективное мнение. сколько авторов, столько и мнений. Хорошей -не факт. Сейчас большинство автомобилей просто хорошие. Плохих мало.
Производитель тихо умрет или будет выкуплен другими. Хотя автомобилестроение очень конкурентно и мало прибыльно, при таком количестве игроков - скорее удавят и правильно - ни новых идей, ни новых форм , ни нормальных цен - Тиволи пример. Время покажет.
Интересен район где Акионов много. Просто заповедник драконов! я лично при ежедневных поездках в 400 тысячном городе вижу единицы и не каждый день. 2012 -2013 год - уже почти хлам. Помирать осталось пару лет.
Дракон таки сдыхает.
 
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 21809
drom_ru_autoregistered
Машина оказалась хорошей- субъективное мнение. сколько авторов, столько и мнений. Хорошей -не факт. Сейчас большинство автомобилей просто хорошие. Плохих мало. Производитель тихо умрет или будет выкуплен...
Твоё мнение, в свою очередь, тоже субъективное, не правда ли?
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Но на объективных показателях.
1, Фирма в России не представлена. Официальных дилеров нет.
2. Новых моделей на 3 года нет. НИ ОДНОЙ. ( И скорее всего небудет! Факт!0
3. На вторичке популярностью не пользуются. ( Не Хендэ Крета!) Только с демпингом цен.
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
При эксплуатации за 3 года выявлено косяков масса. Не буду перечислять ( для умных). Все есть в независимой эсперизе ( ЗР - подойдет?)
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
много писать не буду. ни один знакомый не вернулся жить из за границы назад в Новосибирск. ежегодно посещаю столицу сибири. им из Мюнхена или Берлина дешевле долетеь чем мне из России. на наши деньги...
Давай по порядку...

1.Из-за границы возвращаются и это факт.
Причины совершенно разные.
Но об этом не особо принято рассказывать по понятным причинам.
Как и не принято рассказывать,что не всем нашим соотечественникам там живется сытно и комфортно.

Кстати...
Из круга общения не знаю ни одного случая возвращения из Москвы.Ну вот что бы кто-то уехал туда с целью на пмж и потом вернулся.

А по загранке знаю случаи возвращения и не один.

2.Ценообразования авиаперелетов тема сложная и своеобразная.
Но если в нее углубится,то многие вещи станут понятными.
От этого не легче конечно же:) Но на всё свои причины.

Кстати...
Летом 2017 года летал в Испанию (Барселона) через Стамбул.
А уже осенью летал в Омск через Москву.
По деньгам на двоих вышло чуть ли ни рубль в рубль.

3.Касаемо автопарка,его возраста...Продаж авто в мире и т.п...
Очень интересная и занятная тема в которую просто необходимо углубляться.
Нет,я серьезно.
Тема очень интересная.
В своё время были мысли,что нас где-то сильно наёживают.
Ну как-то то,что заявляется никак не вяжется с той реальностью,что видно воочию.
Все эти рейтинги продаж и т.п.
Вроде все красиво,пока не посмотришь на средний возраст авто по странам.
Данные ты кстати сам и привел.
Вопросов не возникает?:)

Вы,как на пенсию выйдите...
Прокатитесь по стране.
Посмотрите.
Я без подколов,а на полном серьезе если что.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
drom_ru_autoregistered
Машина оказалась хорошей- субъективное мнение. сколько авторов, столько и мнений. Хорошей -не факт. Сейчас большинство автомобилей просто хорошие. Плохих мало. Производитель тихо умрет или будет выкуплен...
Личное мнение всегда с уклоном в субъективность.
Но я стараюсь быть объективным в оценках и суждениях.

Машина и есть просто хорошая.
В сравнении с некоторыми просто хорошая,с другими лучше,с третьими хуже.
Но назвать плохой нельзя.

Что будет с Санг Ёнгом покажет время.
Может кто-то выкупит,может нет.

Касаемо идей,форм и цен-точно уверен?
Я бы не был так категоричен.
Для начала бы неплохо посетить оф.сайт компании.Только не .рф:)

Мой город находится в Среднем Поволжье России.
И поверь,Актионов тут предостаточно.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
drom_ru_autoregistered
Но на объективных показателях.
1, Фирма в России не представлена. Официальных дилеров нет.
2. Новых моделей на 3 года нет. НИ ОДНОЙ. ( И скорее всего небудет! Факт!0
3. На вторичке популярностью не пользуются. ( Не Хендэ Крета!) Только с демпингом цен.
1.Последствия низкой локализации.
Но по понятным причинам "младшие корейцы" не построили в РФ завод.

2.То,что ничего не будет-пока не факт.

3.На вторичке продается так же,как и все остальное.
Потеря цены в среднем,как и у остальных конкурентов на рынке.По крайней мере в моем регионе так.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
drom_ru_autoregistered
При эксплуатации за 3 года выявлено косяков масса. Не буду перечислять ( для умных). Все есть в независимой эсперизе ( ЗР - подойдет?)
Можно уточнить,какие именно косяки были на Вашем авто?
Ведь заявлять,что косяков МАССА-это абстрактно все.

У бензинки есть один серьезный косяк-перескок цепи.
Но сейчас он решается и решается зачастую недорого.На некотрых авто ремень поменять дороже,чем цепь на Актионе.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Прилетел из Новосибирска сегодня. и что могу сказать. праворульных авто еще полно. встречаются и года 2015 но пореже. ехал на тойоте короллла такси ВЕЗЕТ машине лет 18 думал отвалится колесо. вибрация на 100 км. ч и гудят подшипники сзади.так вот машину тойота филдер что я продал в 2014 году за 420 тысяч. продается в среднем 540-560 тысяч и перекуп который прибежал с толщинометром пытался развести продавца. и за 480 готов взять хоть сейчас. мораль той басни такова. что корейские авто Актион это не ликвид и продажа только с потерей. какие бы его качества и как не оценивались
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
Прилетел из Новосибирска сегодня. и что могу сказать. праворульных авто еще полно. встречаются и года 2015 но пореже. ехал на тойоте короллла такси ВЕЗЕТ машине лет 18 думал отвалится колесо. вибрация...
Мораль басни такова,что левее (по карте) Сибири и Урала тоже есть Россия.
Всё познается в сравнении.
Вы "отстаёте" на 3-8 лет,вот и все реалии.
В 2017 году был в Омске (родня там).
Все,у кого есть финансы давно пересели с ПР на ЛР.
И все их окружение так же.
В городе ПР авто стало значительно меньше (по состоянию на 2017 год).

У вас там еще рынок дикий,а тут уже такое давно не проканывает купить дешевле-продать дороже.Если только халява удачная не подвернулась.
ПР ту неликвид абсолютный.
У меня есть ПР авто.
По рынку сейчас ценник такой же,как покупали 11 лет назад.Но это стоимость рынка.А вот продать за эту сумму...Ну будет конечно очень круто,но маловероятно.
Если,только какой фанат из-за Уралья купит.
Почти все друзья-знакомые ПР-ки продали в другие города.
Тут у нас они не нужны никому почти.

Еще раз касаемо стоимости авто,его потери.

Если брать машины 2013 года разных марок,то просадка от стоимости новых плюс-минус одинаковая на данный момент.
Бывает мониторю вторичку,и вижу ценники на авто.И хорошо помню цены на новье по состоянию на 2013 год.
Все корейцы и японцы (за исключением Тойоты) просели одинаково.

Но мне кажется,вам за Уралом это все немного непонятно.
Вы живете немного в ином мире.
У вас совсем другие реалии.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Мораль басни такова,что левее (по карте) Сибири и Урала тоже есть Россия. Всё познается в сравнении. Вы "отстаёте" на 3-8 лет,вот и все реалии. В 2017 году был в Омске (родня там). Все,у...
года через два перееду в Сибирь. вот поэтомы кто живет на ДВ не принимают все эти льготы московские из кремля всерьез. народ так и будет сваливать. если несубсидированный билет на самолет в один конец стоит почти 19 тысяч а цены и зарплаты как в Сибири то делать здесь нечего. вот и я продам свой ПР в Новосибирске и прекрасно буду на электричке приезжать на отдых. недаром забеспокоились почему мы уезжаем. тупо не могут понять что нам уже китайцы роднее стали чем москвичи
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Мораль басни такова,что левее (по карте) Сибири и Урала тоже есть Россия. Всё познается в сравнении. Вы "отстаёте" на 3-8 лет,вот и все реалии. В 2017 году был в Омске (родня там). Все,у...
у нас уже полно японок с ПР под номерами Армении и Кыргыстана. наше Правительство делает все чтобы люди здесь не жили а выживали. везут и покупают там пока была возможность а почему бы и нет привезти машинку стоимостью под миллион после нашей дикой растоможки а там в 500 тысяч Тойоты Ноах к примеру. но и добрались уже и сюда
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
а что может предложить наш автопром в этом сигменте кроме газели и соболя
1
 
Ответить
  
Нск
Сообщений: 12097
скажите, пожалуйста, как у автомобиля дела в плане коррозии? сильно ржавеет?
. Мир труд май
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Filkin
скажите, пожалуйста, как у автомобиля дела в плане коррозии? сильно ржавеет?
Здравствуйте.
Смотря,что подразумевать под коррозией.
Глобальных проблем нет,как это бывает на некоторых моделях авто.Но слабые места есть бузусловно.

Кромка крыши в районе лобового стекла является слабым местом.Выступ крыши собирает абразив и эти места начинают цвести.Не на всех авто,но такой момент имеется.

Также есть места,которые активно пескоструются во время эксплуатации и там тоже со временем могут быть проблемы с лкп.

А вообще,подойдите к любому НА в своем городе и осмотрите внимательно кузов-сразу станет все понятно:)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
  
Нск
Сообщений: 12097
Max787
Здравствуйте. Смотря,что подразумевать под коррозией. Глобальных проблем нет,как это бывает на некоторых моделях авто.Но слабые места есть бузусловно. Кромка крыши в районе лобового стекла является...
спасибо
. Мир труд май
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 2813
Max787
Здравствуйте. Смотря,что подразумевать под коррозией. Глобальных проблем нет,как это бывает на некоторых моделях авто.Но слабые места есть бузусловно. Кромка крыши в районе лобового стекла является...
Вы еще эксплуатируете своего Актиона? а я доволен что теперь в два раза меньше поглощаю бензина. жалко только магнитоллу что уехала с Актионом.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
tankist btb
Вы еще эксплуатируете своего Актиона? а я доволен что теперь в два раза меньше поглощаю бензина. жалко только магнитоллу что уехала с Актионом.
Здравствуйте.
Да,я всё еще эксплуатирую НА.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
Руслан
Краснодар
автор и военный - вы там породнились, наверное, за все время переписки )))
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 27315
Руслан
автор и военный - вы там породнились, наверное, за все время переписки )))
Мы просто общительные :)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа SsangYong Actyon 2013 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о СсангЙонг Актион.
Посмотреть всё о СсангЙонг Актион

Подробные отзывы автовладельцев СсангЙонг Актион с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром