Маленький багажник.

неудобная замена свечей накала, чтобы поменять надо чуть ли не пол двигателя разобрать, при больших пробегах бывает выходит блок управления накалом свечей лечится или чисткой контактов (ненадолго) либо заменой, генератор находится снизу под патрубком охлаждения, что затрудняет доступ к нему без хорошей защиты ему хана приходить очень быстро ибо вся грязь летит прямо на него, штатная защита говно мнется как фольга, ставьте сразу шериф, автоматические хабы то ещё говно на машинах таких годов они уже обычно не рабочие и заблокированы народными умельцами намертво из-за этого постоянно крутится передний кардан без нагрузки и тот быстро уходит в мир иной итог: при покупке замена на механические стоят они не дорого. Так же сальник раздатки который идет на передний кардан - слабое место обязательно смотрите замена копеечная если просмотреть можно влететь на раздатку (он держит уровень жидкости), масла в двигатель надо много, для такого объема 8 литров! желательно какой нибуть синтетики 5-40 + замена раз в 5 тыщ и пол литра-литр на доливку, в акпп нет сливной пробки, но масло и фильтр там надо менять хотя бы раз в 30-40 тыщ лить только оригинальное стоит оно дорого 2500 за 4 литра

Неустойчивость на просёлочной дороги больше 60 км не стоит и пробовать.Очень медленный хотя это у меня 1-й дизель.