Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о SsangYong Korando Sports 12 г.в.
Не стал дожидаться пока корейская жидкость залитая в ГУР на заводе задубеет на наших морозах , а просто взял и заменил её на Декстрон 3 синтетика. Процедура заняла около часа. Расходы : 2 литра Декстрона -460 рупий+ большой медицинский шприц 80 рупий. Процедуру описывать не вижу смысла. Померял плотность антифриза, до -40. Стало быть менять не буду. А вот на 5.000 кроме замены масла в движке планирую поменять жидкости в мостах и раздатке- не хочу ставить эксперименты зимой.
ИМХО. Процедуру, замена жидкостей "вкруг", рекомендую всем кто приобрёл авто....
Хотелось бы рассказать о такой приятной, на мой взгляд, мелочи, как возможности салона авто. Я например всегда считал, что владельцы пикапа возят всю автомелочёвку в кузове. На Корандо это совсем не так. Откинув спинку заднего сидения вы увидите очень большое пространство в котором штатно помещается домкрати и баллоник. Там же имеется ящичек в который у меня вошшли: аптечка, знак аварийной остановки, трос. Кроме того там же , за спинкой, у меня поместились :огнетушитель , пара баллончиков с автокосметикой, автопылесос и комплект одежды ( на всякий ремонтный случай)....
На 3,5 т км решил заменить обкаточное масло в двигателе. Хотя производитель рекомендует делать это на 5 т.км, но это для Ю.Кореи. "Вкруг" с промывкой всё обошлось в 5.400р. . Залил синтетику Eneos Super Diesel 5W-40. Почему такое? Во-первых его показатели полностью подходят под требования производителя для этих авто - MB Sheet 229.51. А во вторых масла этой марки я использовал на двух япомарках. Обе на нём пробежали по 100 т.км. , но это не главное- когда меняли цепь на Вингроуде я не увидел никаких отложений в двигателе, т.е. масло прекрасно справляется с поставленными задачами....
При обсуждении возможностей пикапа и его востребованности , исходя из комментариев, возник небольшой спор. Собственно некоторые люди не понимают, а зачем вообще нужен пикап. При этом они искренне уверены, что всё что перевозится в кузове пикапа можно спокойно разместить в хэтчбеке, универсале и т.п.. Зачем покупать этого "мамонта" на колёсах , когда сложил задние сидения и вот оно счастье- все улеглось. Отчасти согласен, т.к. владея в своё время Тойотой- Старлет умудрился в неё запихнуть полноценный холодильник....
Про зимнюю эксплуатацию . Столкнулся с тремя проблемами при зимней эксплуатации о них и пойдёт речь.
1. В связи с отвратительным качеством очистки перекрёстков от снега и льда пришлось всю зиму в городе ездить в режиме "4 везде". Если ездить только на заднем приводе, то через раз на перекрёстках машина будет "шлифовать" даже при наличии шипованной резины, т.к. имеем высокий центр тяжести и отсутствие достойной загрузки. В принципе ничего страшного , по мануалу в режиме "4 везде" можно кататься до 80 кмч. Однако, как говорят юзеры - езда в режиме "4 везде" по дорогам очищенным от снега и льда неблагоприятно влияет на ресурс трансмисии....
