Доброе время суток! Владею кайроном не долго около года .
До этой машины был полный привод сузуки гранд витара , инфинити QX4 , ленд ровер фрилендер, и с чем сравнивать есть .
Начну с минусов
Если бедная комплектация без курсовой устойчивости ,самоблока моста "как у меня" Зимой кидает только в путь!!! т. к задний привод и " жопа очень легкая" полный привод есть но 70 км/ч и не на асвальте желательно .Полный привод без самоблока слабоват так как вес машины более 2000 кг :"тонет" ,в грязи.
На более богатых комплектация ЭТОГО МИНУСА НЕТ!!!!!!!
Ручник, но он лечится. Правда "геморой" вечный но практически без затрат на форумах море советов!!! как снимать троса и замачивать в масле перед зимним сезоном , и после окончания и т. д.....
И основной косяк большинство запчастей оригинал соответственно цена.ВРОДЕ КОРЕЕЦ , на ленд ровер запчасти на некоторые весчи дешевле , но тоже "геморроя" по мелочам хватало.
ИЗ ПЛЮСОВ!!!!!!
Цена качество!
стоимость китайца , качество корейца по кузову+рама за 11 лет в родной краске и рыжиков нет. Двигатель 2.3 и коробка механика немец мерседес 111 двигатель с минимальными доработками по чепи которые пошли только на пользу. Правда пишут по номеру рамы проблема (сгнивает) но у меня данной проблемы нет "татарская сборка" рама не номерная.
Салон и багажник очень просторный .
И ЭТО РАМА!
Расход в городе 14-15 .
В данное время на автомобиле продолжаю ездить если будет что интересное дополню.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Они стоят почему-то гораздо дешевле однотипных машин и даже кроссоверов этих годов. Видимо не всем оригинальный дизайн заходит. Хотя после рестайлинга вид более - менее.
Отличный и очень недооцененый автомобиль.
Езжу на таком, только дизель. 250 тыс. км. откатал, по обслуживанию и ремонту пока только расходники. Сразу сделал лифт подвески, т.к. родные пружины быстро просаживаются.
На МТ резине по бездору прёт как танк!
Отличный и очень недооцененый автомобиль.
Езжу на таком, только дизель. 250 тыс. км. откатал, по обслуживанию и ремонту пока только расходники. Сразу сделал лифт подвески, т.к. родные пружины быстро просаживаются.
На МТ резине по бездору прёт как танк!
Полностью согласен! Кирюха огонь. Удалил егр. Чиповка, лифт, резина ат 235 85 16.
Страшные они, как смерть, вот и не берут их. А запчастей нет, многие детали только оригинал и огрегатная замена. Как на фордах. Не оригинал приходиться искать путем подбора и по форумам. Отсюда и цена на вторичке низкая.
Ты ,малость перепутал, за деньги шевика получаешь добротного неубиваемого немецкого корейца, с нормальной динамикой и тягловитым мотором, курсовой устойчиврсти ему не хваиает..у моих друзей и с курсовой устойчивостью таскает будь здоров,...плюсы..качество, надежность, хороший салон, большой багажник, неплохая пиоходимость при соответствующей резине, бешеная грузоподьемность выозил нагружая на рынок по 22 велосипеда, на охоту три лодки на багажник , полный внутри мосты врубаешь и пошел, очень мягкий и плавный при переключениях, но это отличительная черта всех енгов....недостатки...расход топлива не соответствует заявленному, ручник геморой все время надо регулировать а это стоит деннг, освещнние приборов хотелось бы поярче, часы вообще видно только ночью....прошел на своем 110 Ты с км., идет лучше наших и китайцев, брат на хонда спа все восхищается мягким ходом и сбитостью, другой купил новую швеи, вот это хлам, тарахтит, гремит, вибрация, валы стучат, вентилятор включается всю машину трясёт, багажник ноль, салон матча для задних пассажиров
Они с ценником хамить начали, поэтому и загнулись, кто эти ссаненги будет брать по цене японцев?
У вас х.з., у нас они на ура пошли! Что рамник-Кайрон, что кроссовер - Актион были очень выгодным предложением: качественное железо, хорошие материалы отделки, шумоизоляция, простор в салоне, электропакеты, кондиционер, варианты трансформации и т.д. И всё это в базе и по цене менее упакованного и дешманского по своей сути Дастера. Правда у нас собирали только бензинки.