Доброго времени суток. Автомобиль приобрел в начале Июня 2024 года. До этого владел: Daewoo Nubira, Renault Megane, Renault Scenic, Ваз 2115, Ваз 2109, Ваз 2111, Nissan Cefiro, Hyundai Elantra, Ford Ka, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Golf (это из того что вспомнил).
Из за пополнения в семье понадобился автомобиль больших размеров (чем Golf).
Критерии поиска были следующие: Кроссовер (живу в пригороде, не всегда чистят снег), желателен полный привод (по той же причине), большой салон (коляски, сумки и велосипеды возить приходится часто), коробка автомат (в пробках механика не радует), руль слева.
Кандидат №1: Hyundai Santa fe (мне этот авто известен и понятен).
Кандидат №2: Ssang Yong Kyron (не самый был очевидный кандидат)
Кандидат №3: Ssang Yong Rexton (был у отца, автомобилем был доволен)
Кандидат №4: Mitsubishi Pajero (но они все старые и с пробегом за 300 000)
Т.к. работаю в автосалоне, ездить и искать ничего не приходилось. Автомобили сдают в трейд-ин и остается только выбирать. Решение о покупке было достаточно спонтанным, в тот момент в автосалоне был только Kyron, выбирать особо не пришлось.
По итогу приобрел с пробегом 171 000 км. 12 лет во владении у первого собственника и менее 1 года у второго собственника (накатал всего 3000км).
Автомобиль был в неплохом состоянии, но сразу пришлось сделать: новая летняя резина (купил 265/70/R16), замена пыльника шрус, заменил крестовину, термостат, датчик температуры, переуплотнили турбину (сильно шипела) ну и по мелочи. Итого сразу выложил 90 000р )с резиной). Автомобиль кстати купил сильно ниже рынка (т.к. покупал у себя в салоне).
Цены на запчасти смешные (после Golf), например шаровые + замена вышла в 5 700р. Масло в двигатель с фильтрами (масляный и воздушный) 10 000р.
Для отзыва совсем мало владею, через тысяч 10 000км уже можно делать какие-то выводы.
Первые впечатления:
Двигатель: работает достаточно тихо, вибраций не много, расход средний меньше 10 литров.
Коробка: 6ст автомат, работает плавно
Подвеска: перед мягкий, задняя часть жестковата, надо менять амортизаторы и пружины.
Салон: пластик дешевый, салон поскрипывает, места много. Стоит отметить, достаточно хорошая шумоизоляция.
Динамика: как-то раз я разогнался до 120км/ч, динамика на уровне жигулей наверно.
Итог: хотел большой сарай для перевозки семьи - получил именно то.
Каких-то претензий на супер комфорт или опции нет.
В интернете много видео о хорошей проходимости, для меня она избыточна (судя по видео).
Отзыв буду дополнять по мере владения.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Добрый день! Сегодня сделал первое т.о. (пробег 185 000).
К автомобилю начал привыкать, первое время сильно не хватало динамики (уже даже думал продавать), но как-то привык.
Расход по городу не выходит больше 10 литров. По трассе (4 раза ездил в Самару) выходит в районе 7,5-8 литров.
В автомобиле обнаружил интересные моменты: есть фен для прогрева салона (очень хорошая штука) и дополнительные фильтры (топливо). Кажется предыдущий хозяин все форумы туда запихал))
Стоимость т.о. вышло в 16 000р (масло в двигателе, фильтр масляный/воздушный/салонный/топливный)....
23 февраля жена торопилась домой (поздравить меня с праздником) и проиграла битву с отбойником (он оказался крепче). Просто зацепила снег и закрутило, другого автомобиля в ДТП не было. Даже испугаться не успела, просто была пассажиром (не смогла вывести из заноса). Для меня остаться без колес достаточно трагично, да и неудобно. Я не стал дожидаться сертификата от Яндекс такси "лох месяца" и у себя же в салоне купил другой автомобиль. Вернулся к Volkswagen, на этот раз взял Polo GT. Пока в размышлениях, делать и продать так (на продажу выставил битым на всякий случай)....
В Оренбургской области, вообще после паводка опасно покупать авто на вторичке. Второй хозяин владел меньше года. Это не насторожило Вас, тем более Вы покупали авто сразу после наводнения?
Фига се, хотел кроссовер, а купил рамный внедорожнк. ) Ну если ниже рынка, то норм конечно. У тестя такой, как щас помню брал лет 10 назад за 600 тыс с копейками, сейчас он стоит под миллион.
Отличный авто на , нашем рынке марку совсем недооценивают . В дизеле обязательно только оригинальный топливный фильтр Делфи. Шести ступка конечно по надёжности уступает пяти ступке но если вовремя обслуживать и менять масло будет ходить долго. Следите за люфтом правого шруса в корпусе переднего моста в остальном очень надёжный авто . Удачи в эксплуатации
Ещё хочу добавить багажник просто огромный или даже сказать безразмерный. Лодка ПВХ плюс мотор 9.8 лс плюс все рыбацкие принадлежности и ещё половину багажника осталось пустым . Сейчас езжу на форд куга приходится складывать часть на заднем сиденье с Ssang young не сравнить
Душевный авто. Владею таким с десятого года. Если вы в технике не волокёте, то лучше, конечно, не связываться. Если же руки из нужного места и гараж с инструментом, то этот автомобиль подарит только позитив.
Пружины сразу менять на фобосы, раму антикорить. На дизеле почитать про натяжитель ремня, акпп и топливную. Ну и опоры кузова глянуть если их не раздолбало ещё на родной подвеске за этот срок.
У меня бензинка 2,3. Стоит метан. Косяки заводские доработаны. А какая техника без косяков? Влёгкую накидаю пяток-другой именитых марок и не только автомобилей, а и тяжёлой техники.
Езжу, короче, одной рукой рулю, другой слёзы радости вытираю. Живу, кстати, в соседнем регионе и что такое снег знаю не по учебникам.
По сути своей это уазик, сделаный не через одно место. Простой, как угол дома.
Расход меньше 10, как то не верится. Под 20ку кушает точно.
Не гони умник если не знаешь, о расходе все окей, т.к. у меня точно такой же кайрон, топливная аппаратура делфай классно настроена и расход только радует. Да крутящий момент не большой- согласен, но и расход небольшой. Главное хорошее масло и топливный фильтр оригинал!!!!
Не гони умник если не знаешь, о расходе все окей, т.к. у меня точно такой же кайрон, топливная аппаратура делфай классно настроена и расход только радует. Да крутящий момент не большой- согласен, но и расход небольшой. Главное хорошее масло и топливный фильтр оригинал!!!!
Хороший авто, владею таким третий год, только механика. Дорогой по расходникам, самое дорогое это наверное комплект сцепления выпавший на мою долю.
Если с техникой на вы , то готовьте деньги- сервиса очень не охотно берутся за корейцев и каждый считает что нужно поменять все что попадается на глаза или приходит на ум у кого как. Причина- отсутствие сканеров ссанг енговских, все остальные показывают ересь.
Приемистость отличная, как то пришлось ехать на трех цилиндрах-тронуться напряжения, дальше почти как на четырёх, после сотки вообще не заметно. Лопнула трубка третьего цилиндра- заглушить саморезами, так до дому 300 км и доехал, думал форса умрет-не угадал, трубку поставил все работает штатно. Трубку купил от ниссан экстрейла тоже коммон рейс, пр шлось малость подоггнуть.
К сожалению дром не даёт прикрепит. Фото, жаль многим бы пригодилось
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
