СсангЙонг Кайрон 2007 — отзыв владельца
Дополнения
Че сказать...В Анапе все форсы сдохли... а видимо поутру заправился на змей горыныче.... Опять крутим форсы.... Не..только лукойл или др брендовые заправки. А может конечно и китайские мультипликаторы
Ну вот всё больше и больше люблю её! Не ожидал такого поворота событий ! Форсы вышли все обратным молотком, 4 ая правда молоток побольше . Я не поверил своим глазам ! Сервис disel works , паралельно стоял кайрон 74000 и четвертая сломалась при 4 тоннах гидравлики. Вот что значит Кай 2007 года! Кто смазал форсы ? Первый владелец на гарантии ? Второй точно не мазал и продал мне на 128000. Загадка... буду пытать Солерс...
Есть подозрение что ТНВД износился но посмотрим поменяв 2 форсунки...
Всё ! 245000 и сдох бобик то заводится то нет... 1 ая и 4 ая форса льют 20 мл за 20 сек , втора я третья 7 и 9 мл в минуту. Но последние 100000 какое гавно только не лил ! И печное топливо попадалось а так всё из канистр ! Уже на 128000 четвертая лила в обратку 10 мл. Но вебасто всегда выручал. В итоге 100000 на говне но с 2т маслом ! Заклинившую обгонную муфту генератора и муфту вентилятора подшипников менять. Помпа- скрипит от руки сальник но живая. Останавливаю трещину на лобовухе... В общем в операционную !
Забыл в прошлый раз написать что один моторчик на полив стекла сдох тыс на 160-180 но это видимо по зиме что то замерзло.. ну переключил магистраль на другой и на один передок. Задний моторчик сдох на замороженный видимо включил. Неправильно написал что сйлентблоки просятся на замену... только стабилизатора просятся. А так 218000 ..... ну механический открыватель водительской накрылся..надо снять панель и думаю не проблема сделать.
По мелочи просятся на замену сайлентблоки рычагов ну а стабилизаторы уже давно просятся а мне пох ! Масло в АКПП меняю сам каждые 60000 и лью саляру с рук .... Главное фильтр оригинал! Ещё пока не пргрелась тачка скачут обороты когда уже едешь потом проходит говорят клапана надо порегулировать но не точно )))
Похожие отзывы
Комментарии
Катаюсь на Кайроне 2,3 механика с 2014 года, с ноля до 150000. Опкатка по рекомендации + -. Результат: ходовка не убиваемая. Особо не жалею. Ручник-*****о (боится бродов и перетяжки, т.е. замезает при наличии воды в подвижных частях. Раздатка заверещала ещё на 30000, Исправлено просто (клапан аквариума для рыбок, 20 кубовый шприц и поролон). Подвесной подшипник поменял на на 90000 Салон: поскрипывает и очень жёсткий. Но, привыкаешь. Моторный отсек: поменял помпу на 60000.
Вывод. Авто вполне подходит для эксплуатации в жёстких условиях. При разгоне тупит (по сравнению с УАЗом) это лечится легко (АБС) првое заднее колесо (разъем). Будет брать обороты в режиме спорт. Предохранитель не дёргал, серьезно таскает на грунтовке или вибро покрытии.
При покупке у дилера установил ГУ на Андройд с навигацией и задней камерой, ветравики, брызговики, ковры, дополнительный немецкий топливный фильтр, сигнализация с автозапуском и турбо-таймером.
Финансово потерял на этом авто приблизительно 100.000р. - это в 2014г.
1. на 50км.- перестал работать омывмтель стекол - заклинило моторчик в бочке!
2. на 200км. - в первые морозы после запуска что-то застучало - заклинило генератор, точнее ролик.
3. на 1000км - начала подклинивать педаль ГАЗА
4. на 1.200км - потек сальник задней-левой ступицы
5. на 1.500км. - перестал работать ручник - заклинила тросики.
6. на 1.700км. начел пинаться АКПП (6-ст), ремонтировали, пришивали мозги и т.д., короче когда в третий раз этой проблемы АКПП все повторилась и я написал продавцу претензию и отказался от машины.
Благо что все эти проблемы возникли на гарантии и соответственно сервисмены устраняли это бесплатно!
Кстати возникали все возможные мелочи - сгорела лампочка в заднем стопе, в повторителе в зеркалах, перестало складываться левое зеркало и т.д.
Все это прошло всего лишь за 1 год эксплуатации. Машина собрана а РФ, видимо это панацея!!!!
Продажа SsangYong Kyron 2007 в России
