СсангЙонг Кайрон - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

02.06.17

Наконец-то пришло долгожданное извещение и получении посылки на почте – пришли заказанные рамки гос. номеров.

И пусть мои друзья-товарищи не понимают, зачем я так заморочился и заказал отечественные рамки с Питера, а не купил аналогичные дешёвые китайские в магазине. Ещё и, «сумасшедший», отдал за них аж 1200 рублей за пару (без учёта доставки).

Короче рамки отличные, раньше стояли аналогичные, но китайские на Форике. Тут же и резиновые уплотнители и болтики-секретики намного качественнее. Про толщину металла вообще молчу....

13.05.17

По приезду из деревни в первую очередь было принято решение сделать развал. Второстепенным встал вопрос отсутствия тонировки (точнее высокий уровень светопропускания штатной тонировки). «А то сидим как в аквариуме, да ещё и высоко. Тонировать нужно» - констатировала жена.

Чтож, рынок тонировки не сильно богат в нашем городе, в одном сервисе мне предложили 4400 («это если хотите подороже») и 3300 «подешевле». Так я ещё не спросил, сколько будет снять родную тонировку. Самое смешное, что я не могу объяснить людям, что за машина Кайрон)) Его путают с Актионом, с Актионом Спорт, даже с Корандо....

01.05.17

Сначала чуток о грустном: после покупки первый раз заехал на мойку и по итогу смог оценить состояние краски. Обнаружил потёртости на зеркале, бампере и след (как от гвоздя) на крыле, благо он был сразу (пусть и не аккуратно) замазан. На левом пороге начинает проступать ржавчина. Да, машина не новая, и сколы и царапины это нормально, но все же…

Как и планировалось – на майских праздник отправился за город, в деревню.

О расходе скажу сразу: за майские праздники я накатал 920 км и потратил 81 литр топлива (залил 68 л до полного бака и 13 литров долил на трассе)....

При эксплуатации на 70000 км. Поменял тормозные колодки. На 108000 км. Заехал на диагностику ходовой, сказали все в порядке, приятное сообщение (до этого менял шаровые). Задние пружины немного просели. Рулевая рейка в норме, но шарнир на тяге под рулем имеет люфт, может кто подскажет, как его убрать. На 110000 первый раз поменял ремень ГРМ и натяжной ролик. Пока все.

В 225 тыс. км проводил очередное ТО, в которое первоначально планировался следующий набор действий - замена масла в двигателе, масляного, воздушного, топливного и салонного фильтров, свечей (вместо 30 000 положенных пробежали 45 тыс.км.), плюс замена колодок по кругу (хватает на 45 000 км). Потом ещё вспомнил, что давным-давно не менял антифриз (крайний раз делал это на 90 000 пробега). Диагностика ходовой дополнительно показала, что нужно заменить левую нижнюю шаровую опору. Прочистили ультразвуком форсунки, которые за всё время эксплуатации вообще не разу не промывались....

Всем привет!

Итак , докатился кризис все таки и до меня. Выставил своего верного друга "Кирюху" на продажу. Ну и время пришло сделать ТО6. купил все необходимое для ТО и провел в сервисном центре. все стандартно: поменян антифриз, тормозуха, масло в двигателе- мостах -редукторе, и все фильтра. Больше замечаний диагностика не выявила. так что стоит Кирюха и ждет своего нового владельца, а я буду гасить ипотеку и копить на машину, как то так!!! всем добра и удачи!!!

Итак коллеги!!!

прошло пару месяцев после прошивки, полет нормальный! Что могу сказать:

Машинка стала резвее, ну мягче что ли набирать скорость, обещанной экономии не увидел- но это скорее от стиля вождения зависит, но я не пробывал ездить по стариковски. Обычная манера вождения для города, расход на том же уровне как и был. если кто то думает, то я бы порекомендовал перепрошиться, но у официалов ща стало дорого.

По машине ни чего плохого не скажу, ездит и доставляет удовольствие!

Октябрь, 2016. Прошел еще один год. Машине пять с половиной лет. На счетчике 55 ткм. В феврале по акции, у ОД провел диагностику ходовой части и электрики, неисправностей не выявлено, заменили перегоревшие лампы и задние тормозные колодки. Сделал недавно пятое ТО, по совету специалистов сервиса заменил втулки задних стабилизаторов. Заметил, что средний годовой расход топлива снизился с 14,5 до 13,7 л на 100 км, хотя езжу по тем же дорогам, по тем же «колдобоинам» и «колдовыбоинам». Причем езжу довольно динамично (есть еще порох и ягоды где положено)....

По ходу пользования машиной все больше доволен.Поймал себя на мысли,что когда ездил на Приоре, хотел другую машину. На Кайроне не хочется другую машину.Не смотрю объявления, передачи "Автоплюс", не покупаю журнал "За рулем". Кайрон устраивает полностью.

Все опасения насчёт запчастей и ремонта были напрасны-тормозные колодки ждал 1 день, фильтр масла был в наличии, ремонт доступен "дяде Володе" из сервиса. Иногда только подсказываю в сервисе машину поднимать за раму, а не кузов ,в остальном всё доступно.

После весны подняли на подъёмнике машину, проверили ходовую,ожидал худшего, потому что ловил несколько огромных ям на большой скорости.На удивление вердикт - ходовая в порядке! !! Кайрон крепкая машина.