Господа,зима есть зима! Живем мы в Сибири и нечему удивляться: снегопады и морозы это сопутствующие факторы нашей Сибирской жизни. Красноярск-географический центр России и Сибири мой родной и любимый город в котором собственно я и живу. В канун Нового года, как и все жители нашего города, я со своим семейством и широко открытыми глазами ,в предвкушении праздника, носился сломя голову, в поисках подарков и закупки съестных припасов на предстоящие долгие каникулы. Вечером 31-го дня, декабря месяца, приспокойно поставил Мусика и отмечал пик торжества аж до 5-и утра. Все очень вкусно и хорошо! Машину не собирался трогать до окончания праздников. Если нужно, то решили ездить на маленькой RAV-4, все равно он на "прогреве". Родной брат встречал Новый год в Китае с семьей( жена, дочь и сын).Звонит и просит встретить их вечером 5-го января, благо, что позвонил заранее 4-го утром(хоть бы время посчитал,сколько в Красноярске) короче в 6.20. Дальше мне почему-то не спалось. Все зимние вечера,то шампанское, то пиво было употреблено.На маленькой 3-х дверной не поедешь,что и говорить.Делать нечего, надо НОСОРОГА заводить, а на морозе он простоял 5-ть суток!!! Ну вот, наступил день, я снял с Мусика аккумулятор и принес домой. День и ночь он отогрелся, я подзарядил его.Утром поглядел на заоконный градусник и в телевизор- ВЕЗДЕ -34.С !!! Бр...р...р ХОЛОДНО, очень!!! Практически перед обедом, съездил на заправку, в канистру залил 10 литров саляры ,привез домой и поставил греться в ванну, в тазик с проточным кипятком. Когда температура салярки в канистре достигла одинакового показания с кипятком(визуально и ПАЛЬЦЕМ), я набрал кипятка в дргую канистру и пошел заводить вместе с сыном. Поставили теплый,заряженный аккумулятор, залил в бак кипятковой саляры и отогрел топливный фильтр кипятком. Ну 3-и раза прокалил свечи,конечно. На старт, внимание, марш!!! МАСЛАЕТ,Маслает,маслает, СХВАТЫВАЕТ,Схватывает,схватывает!!! У Р А !!! ЗАРАБОТАЛО!!! Вот так я победил МАРОЗ...З...ЗЗЗ...Р.С. (как видео прикрепить)???
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Даа, запускать дизель в такой мороз это ж..па.Но это же Русские водители,а им всё по....плечу.Отзыва нет,а есть рекомендация по запуску дизеля в мороз.Тока за это пять.
Чк то я не понял, в радиатор-воду, а потом сливаешь? Или у Вас даже тосол замерзает? У нас в черноземье в 2008 была t-38 и ниче заводили ....................правда бензиновые
призыв-2008 год, конец января-начало февр, извини, день не запомнил. Своего Авенира завел со второй попытки(бензин). Недавно было -32 ночью и марковничек не подвел, с 1 попытки................
Кому не нравится, считайте приложением к первому отзыву. Это не хвастовство, а реальная помощь-руководство в картинках.Ну а вообще КРИТИКА- это человеческая слабость, бессилие...
Хорошая кстати подсказка для запуска в мороз, вот только соляра в баке остынет, может надо было ещё присадку ливануть?У машины этой тнвд, насколько помню,и соляра мёрзнет в трубках перед ним.
Нужен срочно совет специалистов-любителей Носорогов!Предлагают Муссо древнего года за 80000.Дешево-потому что проблемы с переоформлением.Свой новый паджерик щас продал ,временно надо че-то под зад.А на пузошлепах уже отвык по нашим *****овым дорогам-колеса поотрываю.Цена-как двухлетняя страховка на мой.На учете стоит-но ток по рукописке можно ездить.КПП ручное,дизель,вроде все работает.Видок ниче,обвес полный.Ток меня сомнения мучают-не попаду ли большие бабки????Что первым делом проверять надо??Какие слабости имеются?Если сможете-пишите на почту!Заранее спасибо всем!
Исправный дизель с хорошим аккумулятором заводится и -40 проверено. жалко только очень в минуса колбасит его сильно. у нас эта зима по утрам 40 было машина стоит на улице. не разу не подвела. Истана
Не знаю, но наш Musso 2,3 TD 2002г. и в 45 заводится, только батарейку помощнее и палочку под педаль газа ставишь (оборотов до 900-1000), а то обороты через ТНВД муторно добавлять на зиму (раскручивать много). Солярка просто качественная нужна, присадка, масло. Трубки ни разу не перемерзали, за конденсатом в баке следить просто надо. А вообще, если топливо хорошее можно и в -56 ездить, лично на "Урале" ЯМЗ-238 хлысты таскал.
Не знаю, но наш Musso 2,3 TD 2002г. и в 45 заводится, только батарейку помощнее и палочку под педаль газа ставишь (оборотов до 900-1000), а то обороты через ТНВД муторно добавлять на зиму (раскручивать много). Солярка просто качественная нужна, присадка, масло. Трубки ни разу не перемерзали, за конденсатом в баке следить просто надо. А вообще, если топливо хорошее можно и в -56 ездить, лично на "Урале" ЯМЗ-238 хлысты таскал.
Скажите мне, дебилу, какие свечи прокаливаются на дизеле? :))
вообще-то накаливания свечи,для прогрева камеры сгорания и смеси в ней....после холодного запуска они еще минуты по две работают....потом отключаются....без свечей-х запустишь.....даже летом ниже плюс 20...особенно старый дизель
вообще-то накаливания свечи,для прогрева камеры сгорания и смеси в ней....после холодного запуска они еще минуты по две работают....потом отключаются....без свечей-х запустишь.....даже летом ниже плюс 20...особенно старый дизель
НЕПРавда! В разных моторах по разному. Особенно старый. Дизель воопще от сжатия воспламеняется. Теоретически его с толкача запустить можно. Никакие свечи не нужны. А например в транзите стоит факельная свеча, так она до минус 25 ваще не включаецца
НЕПРавда! В разных моторах по разному. Особенно старый. Дизель воопще от сжатия воспламеняется. Теоретически его с толкача запустить можно. Никакие свечи не нужны. А например в транзите стоит факельная свеча, так она до минус 25 ваще не включаецца
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
