СсангЙонг Муссо Спортс отзывы владельцев - недостатки

Дороговато запчасти

Архаичный дизайн, слабый автомат

Регулярно пропадант вакуум

Вакуумная система хабов, ещё замок на капоте сделан глупо, обычно на самом капоте стоит просто петля, а внизу замок, но тут же наоборот

Будет жалко продать

Иногда хотел поставить вместо пружин сзади рессоры

Единственный минус - это нехватка деталей тюнинга, типа расширители арок и т.д.

Кузов,

Автомат

Внешний вид

Только внешний вид

Тяжело продать

Некачественный пластик крыши кузова,

Запчасти

Внешний вид

дизель, проблемы с закачкой топлива и с плохим топливом очень часто приходится ремонтировать аппаратуру

Внешний вид

внешний вид

Внешний вид

По трассе не хворает 120 сил.

Дорогие запчасти, нет специалистов.

Меня машина полностью устраивала.

Автомобиль не имеет ценности при продаже. Даже за 300000 в хорошем состоянии 2006 года продать очень сложно. Очень трудно дается разгон, чтобы двигаться в городском потоке, приходится нажимать практически в полный газ.

высокая подверженность коррозии

Вакуумное подключение передка, заменил на меххабы, остался доволен

Старый дизайн, как снаружи, так и в салоне.

Свечи накала, перед привод

Не выявил!

Двигатель надежный но слабый, тормоза слабые, рулежка никакая - нет обратной связи с дорогой, руль ватный. Как и все корейцы ржавеет сильно быстрее японцев, самая известная проблема - ВИН номер на шасси исчезает из-за коррозии и пескоструя от колеса.

Неликвидность

Их как токовых нет.

РУЧНОЙ ТОРМОЗ (РУЧНИК ОТСТОЙ)

Сложная вакуумная система подключения ПП. АКПП. Очень дорогие бу запчасти ( рейка АКПП привода )

Салон из девяностых

Не пользуется спросом

Нету

Очень короткая коробка

Шумноватый,но зато простой в обслуживании.

Хабы

Нет

Проверяйте хабы! Могут не включиться в самый нужный момент, я эту проблему решил путём установки механических

Задница лёгкая, все таки основной привод задний)

За 7лет владения, наездил более 100т. км. И большую половину не по асфальту, особо минусовать нечего, хотя обьемы масла в двигателе великоваты 9.5литра, да и ХАБы это что то, заменил, на механику практически сразу как купил. Хотя наверное если в ступицах менять своевременно сальники, игольчетые подшибники то работать будет ровно.

нет

Слабенький передний мост, и запчаси только в оригинале

Отс утствие подушек безопасности,недооцененность машины

низкое качество окраски , рама ржавеет, плохо набит номер рамы, разбивает передний кардан.

Масло в ДВС 9 литров!!!

Кореец, быстро ржавеет, постоянно что то ломается.

спорная внешность

Мало специалистов, готовых взяться за ремонт.

неувидел

Вакуумные хабы

Нет таких

Шумноват двигатель.

Не достаток места для перевозки чего-то длинного, можно загрузить не больше двух метров

Все в идеале

Плохо пробит номер РАМЫ с завода.( сразу СМОТРИТЕ, при покупке)
Пневмохабы переднего моста но легко лечится бюджетными омскими механическими
Блок климат контроля глючит, не стал лечить так и продал.
Внешний вид... Но со временем прощаешь ему это и он даже начинает нравится.
Шлицевая Кардана переднего моста разбивается в лёт, требует внимания. Поставил путём незначительных переделок с NISSAN TERRANO с разборки, отдал около 2500+ переделки, вышло в районе 3.......
Ооочень дорого просят в магазине за маленький рулевой карданчик - 8000 р, тоже подвергся переделки.

их много

Нету!!!!(дорогое диз.топ.)

достают мелочи, как у многих корейцев (типа лючка бензобака заедает), плохая ликвидность - не понимают люди в чем смысл, что важнее качество и функционал, чем внешний вид и понты

слабый узел переднего кардана, тоже самое с карданчиком рулевой колонки. система пневматического управления хабами.

Лакокрасочное покрытие, ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРИТЕ НОМЕР РАМЫ НА ПРЕДМЕТ КОРРОЗИИ!!!!!!!!

На скорости от 100 км/ч двигатель начинает раскручиваться от 2800 об/мин. при красной зоне 4500 об/мин., как то жалко двигатель становится, да и начинает в салоне появляться шум от рева мотора, хотя если нужно сделать обгон - легко разгоняется и до 140 км/ч. и прекрасно держит дорогу.

нет

слабость металла запасных частей, утилитарный внешний вид

Внешний вид, громкая работа дизеля

нет

Таких больше не выпускают

Сложно продать.

минусов нет

Ржавеет, на гравийке в салоне шумновато, по жесткой грязи не поездишь

недостаточная динамика разгона, отсутствие полноценного багажника

Большой минус плохо пробит номер рамы.

ручки на заднем сидении слабые отломались..Л К П слабое царапается быстро..менять масло в коробке не удобно..а так все хорошо!!!

нет

подвеска сразу требует замены, слишком мягкая. Вауумная система ненадежна.

мало места в салоне

Не нужно лифтовать, ставить большие 33 колеса, делать монстра, от этого сильно страдает надёжность подвески

тихоходность,мало места за рулем человеку с ростом 190см

нету

Может быть немного неказистый внешний вид.

внешний вид, так и не привык к его несуразной мордочке, с лабое лако-красочное покрытие

Внешний вид на любителя.

Коррозия металла

большой расход топлива если учитовать назначения авто,мало места водителя, дорогая в обслуги, заднее окно не открывается, не надёжное подключение хабов, и вообще авто не понятного назначение

Особых минусов я не нашол

Морально устарел по экстерьеру и интерьеру, ненадежная вакуумная система подключения ПП, ЛКП оставляет желать лучшего

Внешний вид на любителя.

минусов нет.

жестковата подвеска, особенно на пустую. вакумная блокировка передка не АЙС, особенно в мороз. турбина может забрасывать масло в интеркулер-обратите на это внимание!