СсангЙонг Муссо Спортс 2006 — отзыв владельца

дружище это не отзыв а сопли.
переписывай срочно.
иначе удалят.
и обязательно фото на главную.
масло заливай наощупь по щупу.
хабы можно купить в автомагазине.
4вд надо включать только на нейтрали в автомате и только стоя на месте иначе хана.

фото надо и дополнения, а то точно удалят

классный отзыв))

не туда ты с вопросами. тут люди добрые, отзывчивые. искал точно не там. ссанг-йонг клуб, корандовод. вот туда. там есть все. а по включению 4вд не понял что за бред с остановкой и положением автомата N? если у тебя работают родные хабы можешь включать 4 вд кнопкой в движении. если ты хочешь включить пониженную то тогда придется остановится и поставить автомат в N. иначе не включится. если ты проверял подключение пп на месте то мог и не получить результата. шлицы шестерни хаба и полуоси выполнены секторами и их нужно совместить что бы произошло зацепление, для этого нужно немного прокрутить колесо. ну и так далее. ладно. будут вопросы пиши в личку. будут ответы.

Двигатель 2,9 D (TD)
Масло в двигатель min-8,0 max-9,5
Система охлаждения 10
РКПП T5WC 1,8-2,0 ATF DEXTRON II
АКПП W4OA4D 9,0-10,0 ATF DEXTRON II (236,6. 236,7)
АКПП BTRa7,0 ATF DEXTRON III
Раздатка откл.4408(E) 1,4 DEXTRON II
Раздатка Пост.4421(E) н/и
Передний мост API GL-5 1,4 SAE 80/90,
Задний мост 1,9 SAE 80/90, API GL-5
Рулевое управление 1,1 ATF DEXTRON II
Кондиционер 650 - 750 г. R134a

информация с форума. добавлю от себя. я не согласен с дикстроном в автомат BTRa. у нас залит кастролTQ-95. и лить рекомендую только его. по этому поводу на форумах много споров, решать вам. кроме того кастрол TQ-95 относится к маслам по жизненной заливки. на эту тему тоже много мнений. я не поверю никогда что процесс слива масла предусматривает снятие поддона т.к. сливного отверстия нет. в общем это мое мнение. разберетесь и решите для себя как и что заливать. удачи.

и о пружинах. на фига тебе уазовские пружины? телегу хочешь сделать? один из плюсов этой машины-плавность хода. в отличии от рессорных пикапов. выточи проставки и подкрути торсионы. или пружины от 80 крузака. как вариант. ну если так хочется УАЗ то N 3160 вроде передние от патриота.

уважаемые вы реально все такие умные и очень злые.вы реально лучше напишете ерунду но реально ни чего по делу.общество читая это очень падает.
уважаемый пенсионер ВМФ раскажу вкратце: муська в обще машинка великолепная.имею не так давно ее но очень рад ей.серьезных проблем пока нет. в двигатель я лью масло зик 10-40 то есть корейское для корейца,дешево и сердито.с автоматом пока не связывался сказать ни чего не могу,теперь о том что где купить.у меня было такое что я даже на ходу стопорил мусяк и пытал водителей где чего и как так как в интернете реально ни чего по теме ни найти.я беру расходники в ольга-влад или еще есть магазин на баме ( все для корейцев)перебрал весь передок и скажу тебе что оч и очень не накладно.элементарно линьки к муси подходят даже с сурфа но они по 600-800 а у муси по 350.так же все сальники и все такое.пружины на зад у меня лично стоят от крузака 100.амортики тоже.далие:масло в двигателе я лично меняю раз в 5000км.сам.не сложно как оказалось.
с про ставками не связывайся лучше пружины от крузака.хабы купить можно там же в ольги-влад или посмотри на баме.4вд не врубал как бы он и без вд как танк прет.пролазит даже там где реально должна завязнуть любая другая.но у меня механические хабы и как я понимаю лучше остановиться и включить если надо, чем врубать на ходу.да и экономичней будет по топливу. да и по топливу 10 на 100 эта муть и не правда.реальный расход топлива эта летом по трассе 13-14 зимой будет 16-19.я тоже по этаму поводу много читал и советовался.тут многие пишут расход 10 11 13 на 100 но как в реалете эта хрень.он жрет солярку и любит ее очень.сам подумай обьем двигателя почти 3000.и он будет нюхать топливо.нет.я проездил на нем с апреля и убедилса в том что он ест и любит жрать даже топливо.но + в том что он нашу жрет без проблем.и двигатель к нашей солярке оч даже расположен.
так что если что еще нужно пиши с удовольствием отвечу.
а самое главное: на этих двигунах надо следить за ремнем и роликом на лобовине.если лопнит то разобьет всю лобовину.

литье на 16 к нему подойдет от сурфа в легкую.ну если еще круче надо то посоветую эт не стоит делать.он и прекрасно себя ощущает на 16-той.
да и номер на раме помой и сразу покрой антикоррозийным средством.они там оч любят гнить.я допустим сразу взял банку обычной промазки для наших авто и прошелся по всему днищу кисточкой.

Ув. koteikin, не соглашусь с Вами по поводу расхода. У меня даже если всегда "тапок в пол", то по городу выше 15 литров не расходует. Трасса- от Комсы до Хабаровска -410 км съедает 35-38 литров. Считайте сами. Средняя скорость 100-110. У знакомого, у того, Да, расход около 20 литров, но у него уже уставший насос и форсунки, т.к. льет тепловозную соляру, а нормальной его бедный муссик и не пробовал (((. Смысла врать и хвастаться, что мол у меня мало ест, не вижу(продавать машинку не намерен). Может и Вам стоит проверить топливную систему? Прямо таки уж очень большой расход.

suprik.76 ну тут я с вами согласен.топливную систему мне смотреть не то что надо а не обходим о.форсунки плачут.

интересно, а где автор? народ тут распинается а он затаился. koteikin -очень интересный комент. вы его вдвоем с пивасиком писали? у меня пару вопросов появилось. если вы не против?а что для вас серьезные проблемы с авто? когда шатун протянет руку дружбы? у вас какой расход? и как можно судить о расходе при неисправной топливной аппаратуре? к слову о масле. тогда уже немецкое-немцу будет правильней. какой вынос у дисков сурфа? какое ц.о.? какая сверловка? человек просит размер штатных дисков а вы ему совет даете. причем нелепый. все диски на сурфа идут с положительным вылетом а ему, судя по просьбе нужен отрицательный. правда не пойму зачем?надеюсь понимает что к чему. и возможные перспективы. и чем лобовину разобьет что то не очень понятно. рвется ремень двигатель продолжает работать, навесное оборудование останавливается и ...что в лоб то бьет? еще о хабах интересно. хотелось бы видеть как механические хабы на ходу включают. удачи вам и напарнику.

Тоже езжу на Муське 7 месяцев, пока не зимовал с ней.
Кушает очень мало для своих габаритов. НО у меня на коробке и я езжу аккуратно. В городе не винчу двиг и по трассе крейсерская - 80кмч. В таком режиме расход 7,5 - 9л. заливаюсь по 30 литров на Роснефти и их хватает на 330 - 400 км пробега. Давление в колесах при этом держу 2.3/2.2
Насчет пружин бы, Котейкин, поподробнее рассказал от сотки, а лучше бы посмотреть.
Себе просто поставил родные новые назад, так разницы почти и нет со старыми. И аморты родные слишком мягкие - надо придумать, чем заменить.
Я, кстати, тоже из Артема.

дружище! тебе страшно повезло! о таком расходе мы только мечтать можем. котейкина ты сильно порадуешь. у меня в городе 13 лето 15 зима. может больше-меньше не на много. по трассе не скажу но думаю не больше 10. не получилось отсечь. по остальному-заходи на http://korandovod.ru или ssangyongclub там есть ответы на все вопросы.

следующей моей машиной будет актион. афигенный аппарат. нравится мне очень. но при выборе отдал предпочтение проверенной надежности. есть проблемы у актиона с холодным запуском ну и топливная. в принципе решаемые. но... .ездить нужно каждый день не до экспериментов. по поводу мягкости муссо. я думаю большой+ этой машины. если конечно аморты не пробиты. не едет а плывет. это вам не датсун и не хайлюкс рессорные. а под пружины я выточил проставки из фторопласта и подкрутил торсионы. фото позже скину.

Саш, ты же не хотел своего поднимать! ))) На моего насмотрелся?)))

саша привет! не-не-не! проставы у меня давно. только были просто из болванки. токарь выточил лишнее убрал облегчил сколько мог. а теперь из фторопласта. фото есть чуть позже.ты же вроде лифта не делал? только собирался.

я вот что думаю. может нам свою ветку организовать на форуме? для общения. кто бы взял на себя вопрос по решать. там есть ветка корейских машин. но выделить чисто нашу модель было бы здорово.

а по поводу подъема -это тот разумный предел на который я сейчас готов. все стоит штатное и вид не плохой. понимаю без фото ....будут. делать из него монстра не собирался и не буду. без блокировок это все фарс. да и с блокировками при таких свесах не особо разгуляешься. ну а блокировки это другая тема.

умница! саша привет! сам на все ответил. не нужно повторяться. а то что прет- так он и должен переть жип однако. есть умеренное бездорожье а есть черта за которой без блокировок делать нечего. ты бы далеко на квадре забрался без блокировок?

Два года езжу на мусике! Пружины стоят сзади уазовские с двумя рисками, купил в магазе уазовских запчастей чуть ниже магнитогорской если заезжать в город - никакая не телега, все также, но не проседают! Про расход котейкин не прав, летом по трассе 9-10, город 11-12. Зимой до 16 в сильные морозы! С хабами не заморачивался - родные вакуумные пока работают нормально. Сейчас ищу хардтоп на кузов, так как у меня бюоковые дуги черные и мягкий топ из кожзама. Удобно тем кто много грузит в кузов, я им не пользуюсь, поэтому хочу плоский жесткий. Еще хочу силовой бампер - может кто подскажет где?