Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о СсангЙонг Рекстон 2008 года

Когда покупал нового Рекса ,ничего о нем не знал.Просто открылся в Чите автосалон Ssang Yong и в первый день открытия автосалона я стал у них первым покупателем автомобиля Rexton RJ4. Так уж вышло. Прошло думаю нормально времени ,чтобы обьективно оценить авто .В общем перезимовали с Рексом 2-е зимы тк купил его в феврале 2009г,да и вчера в Чите было -42. О всех болячках которые вылезли сразу после покупки,я уже писал раньше.Их больше нет(зажили).В мороз заводится нормально еще ни разу не подвел бензин все-таки,да и аккумулятор 90 АЧ.Гараж не топлю тк в самые лютые морозы температура в гараже не опускалась ниже-15.Бывает и на морозе долго стоим,запускаемся без проблемм.Жалко конечно но ничего не поделаешь машина нужна каждый день как воздух.Вчера поменял масло в двигателе.С момента покупки постоянно заливаю полусинтетику shell Helix+ 10W40.Меняю каждые 10 тыс.км.Маслянный фильтр у Рекса ввиде картриджа т.е.просто откручиваешь крышку фильтра и вставляешь картридж,причем что для дизеля что для бензина,что для Рекстона что для Кайрона фильтр одинаковый тк немцы особо не заморачиваются .Очень удобно и цена вопроса 300руб.(в салоне подороже).Это первый+ для двигателей Мерседес т.е .взаимозаменяемость.Да, обслуживаюсь на СТО Пол Позишн с первого дня эксплуатации.Уже привык .Позвонил,назначили время,приехал.Расходники у них есть.Если чего нет то закажут.Говорят в течение 5 дней.С гарантии ушел машина новая,все работает,а на случай ДТП или угона есть КАСКО .Правда про угоны Кайронов Рекстонов и Актионов не слышал ни разу считаю это вторым+т.е. неугоняемость.Масла в эту махину влазит 9 литров и 1 литр на доливку.Полностью замена вместе с фильтром около 2500 руб.На гарантийном СТО по гарантии мой товарищ поменял масло в двиг....

Много вопросов задают ребята по дорожному просвету Рекстона.Поэтому решил уделить этому побольше внимания и подробно все разьяснить.http://www.auto-mo.ru/tech_specif_rexton2/Это свежая ссылка по техническим характеристикам Рекстона 2 тк в разных комплектациях дорожный просвет отличается ,а у Рекстона 1 просвет вообще 195мм(из- за того ,что это мостовой джип, да и комплектовался он 16 дюймовыми дисками).Теперь,о том,что считается дорожным просветом:Дорожный просвет, клиренс-это расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса; один из параметров, характеризующий эксплуатационные качества автомобилей по проходимости....

Ну вот мужики ,на 59 тыс км пробега ,опять легкая неприятность.Оторвало( н...й) левое заднее колесо. В принципе для Рекса это норма,скажем так серые будни,тем более ,что все эвакуаторщики уже знакомые и обещали скидку как постоянному клиенту.Оказывается на задней независимой 8 рычажной подвеске имеется шаровая опора!!!(о какой же ид..т придумал эту засаду!).Ну да ладно все бы ничего,оказывается у официалов нет такой запчасти,как ШО.Она продается только в сборе с цапфой(и то на заказ).Цена 17000 руб.Да +работа+надо обе менять,а то и правое колесо оторвет(страшно ездить блин.)Хорошо в интернете на форуме ребята подсказали Что можно купить такую ШО у неофициалов.Заказать например в Экзисте можно.Ссылку прилагаю: http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=8412,там есть и артикул нашей ШО.Еще подходит от WV транспортер 4 верхняя передняя ШО(только нужно подгонять внеший диаметр)любой нормальный токарь с этим справится.И в верхнем рычаге Рекстона запресована ШО ,это аналог задней один в один.(правда сейчас выпускаются рычаги неразборные).Разрулю эту проблемму отпишусь в дополнении.Сделаю фото.Да еще хотел добавить ,что машина эксплуатируется бережно,за машинкой смотрели(и не усмотрели).К мостовым рексам сей "косяк"не относится,а к AWD-шникам будте внимательны,а еще лучше имейте про запас передние нижние шаровые и задние(не дай бог пригодятся).Прошу расценить это дополнение как предупреждение рексоводам,пишу все как есть(испытания продолжаются).Надеюсь это последний сюрприз от ссанг-ёнг.А насчет запчастей понравилось выражение,что покупая авто ссанг-ёнг ,покупаешь большую ложку которой будешь кормить завод ,официалов и их автосервис.всем удачи на дорогах ребята,всего хорошего.

Всё по сервисной книжке,как положено.Если у рексоводов будут вопросы (например про масло в АКПП,про свечи зажигания,или про тормозные колодки итд ,то отвечу если кому нужна эта инф.)И фото есть и опыт.Но если это ни кому не нужно ,то на этом отзыв закончен.Всем респект досвидания(или прощайте).Удачи вам мужики Всего хорошего!

Всем привет!С Новым годом!Проехали ещё 18000км с Рексиком.Хотелось бы сказать" Полёт нормальный",но нет.Появился непонятный гул, вначале едва заметный,а потом со временем сильнее и сильнее.Машинка стала хуже катиться,а на скорности> 50 км/ч гудела как подбитый Мессершмит.Приехал на диагностику.Ребята подняли Рекса на подьёмнике,и на скорости 60 км/ч обнаружили шум в заднем левом ступичном подшипнике.Обнаружили не сразу тк без нагрузки шума почти неслышно.

В задней ступице подшипник меняется отдельно ,размеры :ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ЗАДНИЙ (45x82x45).Оригинальный номер:4142321200.Артикул: DAC45820045.Имея инф.по размеру при желании можно подобрать подшипник и по аналогу.Прилагаю ссылку ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ:http://www.zapchastiamur.ru/index.php?article=&name=&model=&oem=&pid=8134&cid=&mid=&page=1580#zap

...

При движении на панаели приборов,периодически стала загораться красным лампа индикации HDC(Система контроля движения под гору).Задача этой системы :при движении под гору на высокой скорости,замедлять движение до 7 км/ч и на низкой до 3 км/ч.Включается клавишей на панели.При перезапуске двигателя индикация неисправности пропадала,но через некоторое время вновь загоралась.Вначале на работу машинки не влияло ни как.Всё работало в штатном режиме.При дальнейшей эксплуатации работа АКПП ухудшилась,иногда стали появлятся рывки при переключении передач.Поехал на диагностику на СТО к оф....

Обычно пишу отзыв после того,как что-то случилось,затем как решилась проблема,и затем как её избежать.После этого читаю кучу коментов,что машина Г.или,что например,а вот двухсотый крузёр лучше итп,но главное думаю чтобы была польза для вас ребята.Сегодня будет немного иначе.Машинка в порядке,проблемм нет,но хочу поделится имеющейся информацией по бенз. рядному шестицилиндровому двигателю Рекстона,о его слабых точках и на что следует обратить внимание при эксплуатации.Двигатель Рекстона G3.2D- это двигатель М104 Мерседес.Ниже размещены фото двигателей для наглядности мерса и рекса.Эта информация взята из опыта эксплуатации мерседеса с двиг....

Проехали с рексиком первую соточку.По двигателю и коробке замечаний нет.Отпахали на совесть(всё-таки видимо мерс есть мерс).Заменена резина на новую Йокогаму GEOLANDER G012 на пробеге 40 тыс.км(40 тыс.руб.)Отходила 60 тыс.пора снова менять. По ходовке : Заменён задний ступичный подшипник на пробеге 78 тыс.км(цена 1950 руб.+ работа 1000 руб. итого2950 руб.)Задняя восьмирычажная независимая подвеска отходила 85 тыс. км.Заменена полностью(25 тыс. руб.).Задние амортизаторы соточку честно отходили(поставил новые родные 1850 руб штука,т.е 3700 руб.).Передняя подвеска сотку отходила честно,пока замечаний нет.Нижние передние шаровые и шо на задней подвеске меняются каждые 30 тыс.км. Расходники блин,но уже привык,не напрягает.(в среднем 4 ШО по 1000 руб.штука+работа 1000 руб....

Машиной доволен,хочу поделится опытом,тк поможет многим решить или избежать проблемы и лишних трат на диагностику и неэффективный ремонт.Это касается не только Рекстона,но и всех современных авто.При движении загорелась лампа" чек энджн", двигатель троит.После перезапуска троение прекратилось,и так продолжалось периодически.Диагностика сканером показала пропуск зажигания во втором цилиндре.Замена свечей,диагностика вв проводов,катушек зажигания,очистка форсунок,замена топливного фильтра итд,результатов не дало,диагносты разводили руками,автомобиль полностью исправен,а проблема не уходила....

Давненько не обновлялся поэтому небольшой отчетик. И так за это время:134000 замена свечей,топл фильтра,чистка форсунок(из за проблемы в предыдущем дополнении)да и для машинки полезно в целях профилактики. 139000км-замена торм.колодок передних и задних.Тормоза стали гораздо лучше чем были на новой(не знаю почему,но факт).149000км-заменено масло в АКПП на оригинальное и все жидкости в дифференциалах (перед,зад) на синтетику Motul,за одно и рулевые тяги заменены на новые по совету механиков,хотя и старые были нормуль,но хз цена вопроса всё равно копейки.144000км- поменял втулки стабилизатора(две резинки стоят рублей 500 по моему)тк при раскачивании авто вправо -влево был сильный скрип, надо было просто подтянуть ну ничего пусть стоят новенькие.Вот и все .Машинкой очень доволен.На зиму одел черные чехлы из овчины,какая оказывается приятная штука и красивая,так и хочется назвать своего Рексика медвежонком(если кому-нибудь интересно можно и фото салона скинуть.)Подогрев сидений мощный(рексоводы знают)и если включить на всю то через чехлы получается здорово , одним словом Кайф.Всем удачи на дорогах.

Машиной доволен.За это время замена сальников в раздатке,переднем дифференциале,в приводе.Хочу поделится полезной информацией:Появились постукивания в задней части авто.Как будто в багажнике что то "побрякивает".Что только не делал.Ходовка в идеале,новые амортизаторы.Ключи,домкрат итд.все в поролоне ,дверь не болтается загадка какая-то.Дело принципа,уже самому интересно стало.Хотел уже на вибростенд ехать.Вчера посидел в интернете часок.Что только не пишут.Некоторые после 5000 км пробега сталкиваются с подобным и с негодованием на корейцев собираются продавать машину.Другие просто забили(радио погромче) так и ездят....