СсангЙонг Рекстон - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

К 110000 пробега набралось и 110000 просмотров. Такими темпами скоро будет миллион на миллион :)

- Уважаемые читатели данного отзыва ... - Не слишком пафосно ?))

- Данный отзыв написан в поддержку владельцев данных авто . Это не реклама . Мы помогаем друг другу . И если честно , грустно читать комментарии людей не владеющих такими авто . Но знающих про них все самое плохое (( . Пишут информацию взятую с потолка , из заказных( статей . Будьте более объективны . И за 48 своих лет много гаек перекрутил на разных авто . Могу и сравнить что то , с чем то ) .

- О расходе . Посчитайте вес и расход автомобиля Ока . Он экономный ? Переведите на массу Рекстона . Сколько он должен кушать ? Но почему то кушает меньше . Добавьте к этому тип трансмиссии и парусность .

После размещения отзыва было много полезных комментариев, которые дополняют отзыв. Решил собрать все здесь.

1. Тип трансмиссии

На Рекстоны ставится 3 вида трансмисси: full-time, part-time и TOD.

Первый вид обычно идет на XVT( дизель 186 л.с.) версии или на 3,2 бензине, подвеска многорычажная.

Второй вид на дизелях XDi с механической коробкой передач и часто на рекстонах 1-ого поколения.

TOD идет в комплектации XDi(165 л.с. и мосты). Принцип действия которой выглядит следующим образом. Постоянно работает задний привод (по некоторым источникам информации 95% заднего и 5% переднего)....

Хотелось бы сказать о полном приводе в моей комплектации рекса)Вообще он бывает трех видов на данной моделе машины это постоянный (Full-time AWD), автоматически подключаемый (Torque On Demand) или подключаемый (Part-time 4WD) полный привод.Мне достался парт тайм)Поговорим о плюсах и минусах этих типов полного привода)

Система полного привода Part-Time

У автомобилей с part-time 4wd отсутствует межосевой дифференциал, который позволил бы карданным валам вращаться с разными скоростями когда автомобиль поворачивает....

У меня Ссангйонг рекстон 2 в комплектации luxury бензин 3.2. Покупался новым в салоне. Цена 1,226 млн.руб. Чем же Ссангйонг рекстон W в такой же комплектации стал лучше? Моё мнение: 1.третий ряд сидений думаю большинство сразу выбросит так же как и в прадо для увеличения объёма багажника, да и задняя подвеска слабовата для ещё трёх взрослых пассажиров. Ведь багажник это козырная карта рекстона. 2Салон. Было прекрасное дизайнерское решение совместить панели управления климатом и магнитолой в правильную окружность, салон приобрёл индивидуальность симметрию и стал попросту красивым....

Будет полезно тем, кто в состоянии выбора этого авто

https://youtu.be/Ew_GcuGTql4 официальный тест-драйв

https://youtu.be/ffdM0YUEU6M официальный тест-драйв

https://youtu.be/bVBwknKbXf4 официальный тест-драйв

https://youtu.be/ZzAlIj1Lo0E в снегу

https://youtu.be/7PlFaHwWXM8 в грязи

(не понял только, можно тут вставлять ссылки или нет...)

Проблема озвучена выше. Чем закончилось ?

1. Надо просто снимать генератор и ехать в конторы которые занимаются генераторами - подходящих обгонных муфт много !!! Цена от 3500 р.

2. Все таки, долго ездить без обгонной муфты (заваренной или с обычным, выточенным шкивом) не следует, подсаживается и без того слабоватый механизм натяжителя ремня (делается излишне шумным). Натяжитель в сборе 6 т.р., но можно обойтись заменой только самого гидропружинного натяжите (если, конечно не накрылся ролик). По каталогу SsangYong не заказывается отдельно, но один в один подходит от БМВ (3500 р.).

Прикол в том, что комплектации корейских и российских Рекстонов могут серьезно (на мой взгляд) отличаться и удивить или разочаровать Вас.

О чем собственно речь ? Рексы могут комплектоваться различными системами привода: 2ВД, 4ВД (Part Time), 4ВД (TOD), 4ВД (AWD). Почитать о различиях можете в интернете – информации много.

В российской сборке нет комплектации 2ВД, среди корейцев я не обнаружил с TOD. В российской сборке Part Time идет только на механике. В российской сборке всегда, помимо ABS+EBD (антиблокировка тормозов), устанавливается ESP (антипробуксовка+курсовая устойчивость), у корейцев не всегда....

Когда покупал нового Рекса ,ничего о нем не знал.Просто открылся в Чите автосалон Ssang Yong и в первый день открытия автосалона я стал у них первым покупателем автомобиля Rexton RJ4. Так уж вышло. Прошло думаю нормально времени ,чтобы обьективно оценить авто .В общем перезимовали с Рексом 2-е зимы тк купил его в феврале 2009г,да и вчера в Чите было -42. О всех болячках которые вылезли сразу после покупки,я уже писал раньше.Их больше нет(зажили).В мороз заводится нормально еще ни разу не подвел бензин все-таки,да и аккумулятор 90 АЧ.Гараж не топлю тк в самые лютые морозы температура в гараже не опускалась ниже-15.Бывает и на морозе долго стоим,запускаемся без проблемм.Жалко конечно но ничего не поделаешь машина нужна каждый день как воздух.Вчера поменял масло в двигателе.С момента покупки постоянно заливаю полусинтетику shell Helix+ 10W40.Меняю каждые 10 тыс.км.Маслянный фильтр у Рекса ввиде картриджа т.е.просто откручиваешь крышку фильтра и вставляешь картридж,причем что для дизеля что для бензина,что для Рекстона что для Кайрона фильтр одинаковый тк немцы особо не заморачиваются .Очень удобно и цена вопроса 300руб.(в салоне подороже).Это первый+ для двигателей Мерседес т.е .взаимозаменяемость.Да, обслуживаюсь на СТО Пол Позишн с первого дня эксплуатации.Уже привык .Позвонил,назначили время,приехал.Расходники у них есть.Если чего нет то закажут.Говорят в течение 5 дней.С гарантии ушел машина новая,все работает,а на случай ДТП или угона есть КАСКО .Правда про угоны Кайронов Рекстонов и Актионов не слышал ни разу считаю это вторым+т.е. неугоняемость.Масла в эту махину влазит 9 литров и 1 литр на доливку.Полностью замена вместе с фильтром около 2500 руб.На гарантийном СТО по гарантии мой товарищ поменял масло в двиг....