Будни эксплуатации

Даже не знаю что писать)) Ездиет и ездиет, после того как поменял стучащую спереди стойку стабилизатора всё ровно и гладко.Поменял масло на 41000 км, прошприцевал карданы, поменял фильтра воздушный и салона, колодки при этом пробеге у меня остаток 45-50%. Переодически заливаю в бак присадку от ликви моли для промывки форсунок + повышает цетановое число, стоимость присадки в районе 290 рублей, эффект? машина едет лучше. расход на10% меньше, мотор работает мягче.(положительный эффект только когда присадка в топливе))) так что похоже это сильнее цетан корректор. Обычно масло меняю при пробеге 7000 км , когда оно состарившись начинает угарать, в этот раз приятно удивился проехав в районе 11000 км и не обнаружев угара масла.Последний раз когда ездил в финляндию туда ехал практически по обочине, многочисленные аварии, потом какие то следственные эксперементы когда федеральную трассу перекрывают на пару часов(это просто вообще шок. такое наверное только у нас можно встретить) Честно признаться для грунтовых дорог эта машина не очень приспособлена.Подвеску энергоёмкой не назовешь.Жаль что нет варианта с механикой на полном приводе.Расход топлива по трассе получается в районе 9 литров, что то уж больно много мне кажется для дизеля такого обьёма, учитывая мой довольно спокойный стиль вождения.