Субару Форестер 2015 — отзыв владельца

Всем привет! Ну вот и проехал я по трассе первые за один раз 800 км. Средняя скорость составила 120 км/ч. Мах ускорения до 160 км/ч при тяжбе с разными роверами и тд. Хотя я и не гонщик, но иногда поддаю. Остановки каждый 100 км на перекур, двигатель не глушится. По приезду средний расход составил 8,4 литра. Не много не мало. В дальнейшем в течении 2 месяцев - город, грунтовка, поездки на 100-350 км, слегка агрессивное вождение - средний расход 9-9,5 л. Всего уже проехал пару тысяч км.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ.

Дорогу держит отлично, причем чем выше скорость тем, как бы сказать, комфортнее управлять машиной....

по мануалу рекомендуется лить 0w20. на крышке горловины написано 0w20. лейте такое масло - так говорят специалисты и инженеры субару. (однако в том же мануале написано, что можно использовать 5w30, вот как то так). а что на самом деле? если вы льете такое масло в машину с нуля вы точно проедете 100 тыс км по гарантии, а потом продадите машину. что там будет дальше вам не интересно. а вот мне интересно. я купил с пробегом 59 тыс и планирую ездить долго. 0w20 жидкое, экономия топлива, меньше выбросов вредных!!!...

ну вроде все в норме. нооооооо. начинает донимать просто мелочевка, которой не было в ауте. 2 месяца эксплуатации. подвеска норм. двигло норм. но салоннннн. что с тобой. почему ты скрипишь?. причем скрип такой бляха благородный что ли. скрипит. вроде читал что это резинки уплотнения на дверях. но почему в ауте такого не было а тут есть?. ну напрягает. даже на скорости 5-10 км в час этот скрип есть. ЭТОТ БЛАГОРОДНЫЙ СКРИП КОГДА СКРИПИТ КОЖА. вот именно этот звук. иденфицировать местоположение пока не удалось. он везде. что за хрень? я в шоке.

покупая данное авто для меня самым важным критериями выбора были:

1. двигатель не менее 2.5 л, тк не приемлю быть дорожным импотентом (кстати таких вариантов на рынке и не так уж много. и коробка нормуль чтоб не рассыпалась после 100 тыс (исключение вариант субару по известным причинам)

2. комфортная подвеска в условиях легкого и среднего бездорожья по причине каждодневной езды по ней

3. надежность двигателя, трансмиссии и подвески

4. наиболее возможный большой клиренс ввиду эксплуатации в зимних условиях севера (в мурманске это очень актуально)

5. всем остальным можно просто пренебречь ибо уровень более или менее соответствует

...

всем доброго времени суток. мой пробег 3300 км (62500). решил залезть и посмотреть что с колодками и суппортами (колодки стоят оригинал, остаток 60 процентов, уже заранее куплены колодки корейские на замену Sangsin SP, передние и задние, цена: передние 1195, задние 1055, экзист. где то тут на дроме читал отзыв что вроде ничего так колодки). все в приличном состоянии оказалось за исключением правого переднего. там образовался какой то налет из битума. все засралось попросту. конечно же все почистилось, обработалось ортофосфорной кислотой с цинкованием....

в коментах обещал написать. итак. у некоторых вызывает раздражение качество лобового стекла субару. отчасти согласен. стекло царапается даже при незначительном воздействии пластмассовыми предметами. в частности при чистке лобового зимой. я так поцарапал зимой на ауте когда с особым усердием отчищал по незнанию. при свете, направленном в сторону водителя заметны все царапины, щербинки и недочеты, образовавшиеся в результате эксплуатации. мне лично думается, что все обстоит не хуже чем у других авто. кто бы что не говорил, но именно данная жесткость (имеется ввиду мягкость закалки стекла) спасала меня и мое лобовое неоднократно....

выбор 5в30. почему - читайте в комментариях. повторяться не буду. пробег на масле кикс кореи 3500. угара нет совсем. состояние на фото. в зависимости от него буду определять интервал замены. всем удачи

ЭВРИКА. или тут как то прочитал отзыв, было написано вуа а ля!!!! весь извелся, изслушался, да что же это такое? что за скрипы и стоны в салоне при езде (ранее описал в дополнении САЛОН). смирился и решил что уже все, ничего не попишешь, ну есть так и пусть будет (буду терпеть). и тут вычитал опять же на дроме (полезный ресурс, но почему то меня банят каждый раз после написания дополнений) что кто то обработал уплотнительные резинки дверей силиконовой смазкой. в гараже давно таковая имелась в наличии. НУ ВОТ И ВУА ЛЯ....

если с передними все в порядке, то задние двери ограничители не держат совсем. опять тут же на дроме выяснил проблему - ограничители дверей износились. странно конечно. имел аут 2011 года и продал его в 2019 году без таких проблем, задние двери открывались даже чаще чем передние. причина дети. и тут такое, 3,5 года и все износилось. по всей вероятности вывод напрашивается такой. субару перешло на поставку китайских некачественных дешевых комплектующих (позорище, потеря качества продукта в погоне за снижением себестоимости приводит к его неконкурентноспособности....

есть сомнения, что головной свет будет не очень. имеется ввиду по сравнению с линзованной оптикой. пока конкретно ничего сказать не могу, тк полярный день у нас и не бывает темно. отзовитесь кто что делал или колхозил или есть готовые решения?

всем снова здравствуйте) ранее я уже проводил данную процедуру на другом своем авто. это был форд мондео бельгийской сборки 2007 года. купил ортофосфорную кислоту (преобразователь ржавчины), высокотемпературную краску и вперед. глушитель оказался в почти приличном состоянии, но я его решил законсервировать. что получилось смотрите на фото. почистил от грязи, убрал ржавчину, покрасил. лет на 5 точно хватит.

когда красил глушитель обратил внимание на коррозию гаек и болтов на днище и подвеске. поначалу показалось странным (ранее продавал 8ми летний аутбек - нет даже намека на коррозию!!!!!!!!!!!!!!). но потом все встало на свои места. если взять два авто и первый из москвы, питера и другого крупного города и региона где живу я и где не применяют реагенты для дорог, то это будут 2 абсолютно разных авто. первый будет ржавый как старое ведро и второй, прекрасно сохранившийся экземпляр. дабы привести в чувства тачку пришлось провести целый день в борьбе со ржой....

машину приобрел с комплектом оригинальных дисков и зимней резины Мишлен икс айс норд, у которой оказалось значительное отсутствие шипов (около 80 штук). не знаю причину, можно только догадываться, но по предыдущим зимним резинам в отношении шипов нареканий не было. это гиславед (за 6 лет 5 или 6 шипов потерял, точно не помню. это по 1-2 шипу на колесо) и ёкохама (за 7 лет тоже около того, по 1-2 шипа на колесо). при том, что по чистому асфальту позволял скорость до 170 км/ч. ёкохама как зимняя резина не очень конечно, особенно в боковом направлении, но вот по износоустойчивости и наличию шипов вопросов вообще нет....

посмотрите вот это

https://www.youtube.com/watch?v=6TUDQU4KA00

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32712-kixx-g1-5w-30-api-sncf-ilsac-gf-5-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/

https://www.drive2.ru/l/2077506/

последнее читаем внимательно и долго. делаем выводы

катаю на этом масле субари уже 33 тыс. (5W30) . 30 тыс. на аутбеке 2011 года и 3 тыс на форе 2015 года, который у меня сейчас.

масло посоветовали ребята с дальнего востока....

в комментах уже светил ссылки

https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0

https://www.youtube.com/watch?v=p0Eaaupwi1c

ЛУЧШЕЕ ВИДЕО про масла, что когда то видел, очень информативно

ЭТО САМЫЙ МОЩНЫЙ ПОДЗАТЫЛЬНИК УМНИКАМ ПРО ОРИГИНАЛЬНЫЕ МАСЛА

а также любителям всяких брендов типа ликви молли, тотал, мобил и тому подобных

полностью подтверждает известную пословицу "на заботе ..й написано"

смотрите и наслаждайтесь

когда дойдет о чем видео, думается стоит подумать о том, а что же вы льете в свой любимый авто?

особенно поржал про кастрол и мерседес)))))

ну просто умора. давно так весело не было

моя езда больше пенсионерская, на тахометре обычно 2 тыс оборотов и круиз контроль (в среднем 108-109 км/ч, чтоб не попасть на штраф). и двигло берегу и трансмиссию, да и расход минимальный. но если мне кто то мешает ехать, то я топлю конкретно, просто очень сильно раздражает. тогда и 150, и даже недавно 170 топил, пока в зеркале заднего вида мешающий ехать не превращался в маленькую точку, либо не исчезал вообще. при этом с 2,5 л движком оборотов выше 4-4,5 тыс пока не видел. просто не было ситуаций, когда нужен кикдаун....

на днях пересекся с товарищем. он владелец тойоты рав4 2.0. подошел стал спрашивать, что, да почем и как, и что вообще такое зверь по имени субару форестер? осмотрели салон, подкапотное пространство и тд.

я ему ответил, что давай лучше покажу, чем расскажу и с ветерком прокатил по средней сложности грунтовке с умеренными ямами и неровностями на скорости до 80 км/ч, километров так 5-ть по лесу. при этом краем глаза смотрел, как он реагирует на происходящее: съеживался при виде глубоких ям и довольно приличных камней в просвете....

всем еще раз привет и удачи на дорогах.

при покупке машины в мае 2019 залил масло 5/30 и поехал домой - 800 км. средний расход составил 8,4 л. во время поездки отжигал до 160, но кратковременно, раза три не больше. в конце тошнил 90-100. подустал, да и асфальт последние 100 км гавняный. ИТОГ - 8,4.

следующие поездки: по 350 км - 6 раз. средний составил 8,2-8,4 л (средняя скорость 110-120, кратковременно бывало и до 160).

итого проехал около 3 тыс. км.

остальные примерно 800 км - это поездки на малые расстояния в режиме город-трасса....

почти 4к проехал после замены масла. смотрел (контролировал) уровень масла постоянно, но не так досконально, лишь бы не потерять его совсем. ТЕПЕРЬ смотрим придирчиво, ибо залито не рекомендуемое, а 5/30. пока угара масла нет сооооовсем... ОДНАКО. при тщательном рассмотрении выяснилось несколько деталей, которые напрягли меня. не так уж чтоб сильно. НО...

ИТАК. фото прилагаются.

высмотрел видос, где форик с пробегом более 100 к. там владелец откручивает заглушку заливной горловины масла ииииии... на ней бля....ь охиренн...е количество отложений, почти черное скоксовавшееся масло....

купил ограничители дверей. поставщик - город ОМСК. отдельное спасибо ИП, доставка очень быстро (в пятницу поздно ночью заказал и оплатил, в понедельник уже пришло смс - посылка поехала, супер. молодцы). в пятницу уже забрал и спешу поделиться что пришло. когда заказывал предлагали графитовую смазку. брать не стал. и правильно сделал. в комплекте она уже ЕСТЬ! за что продавцу отдельное спасибо. приятно. в комплекте присутствуют компенсационные пластины. цена вопроса до 1000 руб. теперь бы их поменять, но при этом надо снимать обшивку дверей....

пробег 63100. 4200 после замены масла. постоянно прислушиваюсь к машине, но ничего лишнего не замечаю. я про масло 5w30. работает движёк и работает. все штатно и стабильно. в общем полет нормальный, чего и вам желаю.

после замены аккумулятора на 75 ку (опять же купил корею) нравится как заводится двигатель. с полоборота. посмотрим что будет зимой.

наступили темные ночи в мурманской области, близится полярная ночь. сейчас, в не совсем темное время, применяется ближний свет. скажем так, не самый худший вариант, не премиум конечно, но и не отстой....

японский городовой (производитель)!!!!!!!!!!! как я тебе признателен за высокотехнологичные изделия!!!!!!! и твои рекомендации, которым мы порой не очень то и верим. полгода мук, а правильно ли я поступил, когда залил тридцатку в двигатель? перелопачена куча материала, прочитано много всего. прислушивался к разным режимам работы двигателя, мониторил расход топлива и тд. в итоге сложилось мнение, хотя возможно оно больше субъективное. последней каплей стало, когда наткнулся на ветку обсуждения масел. причем на ветке сидят профессионалы....

всем доброго дня. как то позвонили из субару и предложили поучаствовать в отзывной компании. мелочь, а приятно. замене подлежит выключатель стоп сигнала. все работы бесплатно. я приехал - они все сделали. стоимость работ дилер для субару определил в 1000 руб. для меня - ни одной копейки, плюс бесплатно помыли машину. супер.

пишу лишь бы только обновить. все стабильно, ровно, никаких нареканий и происшествий. заливаю бензин и езжу. вот и все. после залива масла 0в20 идемитсу расход в зиму составил по трассе 9.2. вот и все новости.

проблем от эксплуатации нет. езжу себе и езжу. никаких поломок. задумался о покупке масляного фильтра на потом. тут стала дилема. сейчас стоит оригинал. полез в экзист цена 602 руб. твою мать. стоил 350, а теперь 602????????? манн 398 руб. что брать? и главное, какое давление считать нормальным для открытия обратного клапана на масляном фильтре? какие мнения? пишите, обсудим

по мануалу по равнине 6.7л, смешанном 8.2л, городском 10.9л. это для форестера. до того у меня был аутбэк 2.5 литра 2011 года (8 лет эксплуатации, 5в30 масло кикс лил последние 2 года, расход упал до рекордов описанных выше, при всем прочем грузил по тонне в кузов и расход все равно не рос) там по паспорту на полпорядка выше значения. равнина 7.2л точно помню и тд. однако если на ауте мне удавалось достигнуть результата 6.7л на сотню при езде на дистанцию 350км (что значительно меньше даже заявленных мин характеристик), то на форике все наоборот....

как купил машину, так сразу и замастырил. сам. купил сетку и поставил по колхозному. бампер и все другое не снимал. цена вопроса рублей 250 что ли. в салоне просят около 5к примерно.

кого смущает стиль написания не читаем))))))) прежде чем писать не посмотрел сколько пробег. что то около 70к что ли. не суть. коронавирус типа. на это можно все списать. так вот... списываю пробег. типа 30к))))))))) шутка... ну а че? щас так все делают.))) живу там где про него только и слышали по зомбоящику. К ДЕЛУ: поменял резину на летнюю и соответственно залез во все щели типа посмотреть. что имеем в итоге. высмотрено несколько очагов коррозии, на фото смотрите (летом будет война - коррозии нет!!!!). все что возможно смазано вэдэшкой....

и от жадности ... ква-ква. и от глупости... ну короче, в связи с кризисом решил затарится "на потом" расходниками, пока деньги есть, думается они дешевле точно не будут. на экзист. 4 фильтра воздушных, 4 фильтра салонных, 1 фильтр оригинал масла и тормозные диски передние 5254руб за 2 штуки. теперь чешутся руки купить еще 3 оригинала масляных фильтров. а еще 4 кольца уплотнительных под масляную пробку. вот сижу и думаю что еще затарить?

до того писал что приобрел фильтр масляный за 600рэ почти. уж и правда подумал что все... пора дорогих запчастей настала. каково же мое удивление было когда опять зашел на экзист и фильтры масляные оригинал опять стоят 300рэ. !!!! твою мать. что за черт? взял и купил по 300 еще 3 штуки на будущее. вот так. а так чтоб не париться потом. заодно приобрел втулки стабилизатора для переда и зада (фото заказа с ценниками заказа на экзист прилагаю). а теперь поподробнее. на предыдущем авто (субару аутбек 2011 г. втулки впервые решил поменять, если не изменяет память спустя 4 года эксплуатации, возможно 5ть....

всем привет, мои вы субароводы))) почитал тут немного отзывов свежих))) эх зарядился) ругают, значит завидуют) ну это лирика... по делу. произвел удаление болячки по имени ограничители дверей. коротко (нет не коротко, не умею так, разжую все то, чего я копал копал и так и не нашел, что именно и к чему готовиться, все пишут типа все просто. просто, да непросто) и по существу. не совсем уверен, что смог бы самостоятельно без помощи, да и вообще снять дверные карты без набора, который вы увидите на фото. широкие и длинные лопатки очень пригодились, причем одной оторвать проблематично, поддевать одной, фиксировать, а работать второй....