Субару Форестер 2019 — отзыв владельца

Всех приветствую, вот и пережил Форик очередную зиму, для него в плане морозов это была самая лютая зима. Половину февраля по ночам стабильно -30 и ниже (конечно не Якутия), но тоже нормально, хвала автозапуску два-три запуска за ночь и все нормально.

Как всегда после смены колес на лето, поехал к ОД на прописку датчиков давления шин, замену масла в ДВД, диагностику подвески и в этот раз замену втулок заднего стабилизатора (проговорили еще осенью, по цене 6000 тенге или 1258 руб за пару). После диагностики по подвески начали "умирать", но еще походят: задние сайлентблоки передних рычагов, начинает шуметь задний левый ступичный (правый осенью заменил) и резинки переднего стаба....

Прошел очередное ТО. Загнал машину вчера к ОД в районе 12.00 до вечера сделать не успели, отдали только сегодня. По регламенту меняли свечи, промывка инжекторов, замена ступичного и колодок, масла и фильтра, немудрено, что вчера не успели. По деньгам вышло 403500 тенге (79464 руб), на наши почти пол миллиона, у директора рука еле поднялась подписать счет на оплату (изучал минут пятнадцать). Как всегда ОД не может без косяков, как писал ранее в начале ноября был на диагностике ходовой (приговорили ступичный и колодки), сегодня отдают машину и "рожают" надо бы и втулки заднего стаба заменить....

Вот и на Форике родной Панасоник был заменен. Не сказать, что он совсем умер, но был очень близок к этому. Проблемы с запуском двигателя начались вместе с первыми ночными заморозками, несмотря на то, что весь ноябрь в этом году аномально теплый для наших краев (днем было от 5 до 8 плюс, ночью максимально до минус 10). Напряжение по сигналке за ночь падало до 12, а иногда и до 11,8 В, двигатель прокручивался очень слабо и запускался с третьего или четвертого прокрута. Так как у нас с 7 декабря по прогнозу начнется уже настоящая зима, а с понедельника всю неделю ночью 25-28 минус, то решил поменять и забыть....

Как обычно после установки зимнего комплекта колес поехал к ОД. Прописать датчики давления, масло поменять в зиму, ну и подвеску чтобы посмотрели, и по традиции замена очередной сорванной шпильки. Итоги: приехал задний правый ступичный подшипник (гул начался с месяц назад), колодки перед-зад осталось процентов 30 ( до полноценного ТО 75000 хватит там и поменяю), масло поменяли, датчики прописали, шпильку заменили. По деньгам вышло 72470 тенге- 14394 руб (цены конь). Вроде к зиме подготовился, пока все.

Вчера наконец-то был установлен новый термостат. В очередной раз получил легкое разочарование от ОД, неделю ждал подтверждения о заказе термостата по заявленной цене 376664 тенге (70405 руб), но в итоге заказ не подтвердили, хотя обещали всю неделю. Пришлось поехать в магазин, где обещали привезти за неделю за 400000 тенге (75000 руб), они не отказали все как и обещано неделя сроку, но цена для юр. лица уже 427000 тенге. Пришлось заказывать, привезли как и обещали через неделю, но я уже ушел в небольшой отпуск....

Вот поломка термостата настигла и меня. Неделю назад сгонял в командировку (600 км в обе стороны), при температуре на улице от +30 до + 36. По трассе все было отлично, уже в городе, после заправки на приборке загорелась гирлянда ошибок. Так как буквально неделю назад читал о термостате, то сразу же на него и подумал. Диагностика у ОД это подтвердила. Естественно в наличии нет, на заказ цена 376664 тенге (70405 руб), доставка 15 дней, но пока подтверждение заказа жду третий день. По магазинам цена примерно такая же "конская" плюс минус 20000....

Пришло время для ТО на 65000 км. По работе: масло в ДВС, фильтра, диагностика ходовой (все отлично), прошивка датчиков шин летнего комплекта. Также помыл двигатель, два года не мыл. ТО вышло 129 620 тенге (22900 руб).

В прошлом году взял дворники Denso, знающие люди сразу написали, что они не очень, ну так и случилось. Полосить начали к осени, а к концу зимы порвались сразу оба дворника. Решил в этот раз обойтись эконом вариантом с применением "рукожопства". Купил на авторынке резинки для дворников AVS (типо Германия) 2000 тенге или 400 руб за пару, 70 см и в выходные, неспеша с пивком, поменял минут за тридцать....

Сегодня приобрел комплект зимней резины, да теперь из-за нестабильности заказов приходится готовить сани летом, есть финансы берем на зиму сейчас. По ценам "разбег" за колесо от 39000 тенге (6866 руб) Китай и до 101000 тенге (17780 руб) Мишлен. В итоге взял GOODyear Ice Arctic 2 SUV, 79750 тенге (14040 руб) за колесо и комплект вышел 319000 тенге (56160 руб). Сделано в Германии, 30 неделя 2022 года. Теперь у Форика и летние и зимние "тапки" GOODyear.

Весна в этом году у нас ранняя да и снега было относительно не много, поэтому уже второго апреля "переобулся" на лето (дней на десять раньше, чем прошлые года)....

Как и писал в прошлом БЖ при прохождение ТО, ОД попытался прописать датчики в зимнем комплекте колес, но не смог, т.к. типо два датчика не читаются, скорее всего сели батарейки. Обидно да ладно, решил забить на это аж до следующей осени, чтобы заменить датчики уже при смене новой зимней резины. На горящую ошибку на панели перестал обращать внимания. Так и проездил месяц, а вчера пока стоял в вечерней пробке решил от нехер делать по переключать режимы дисплея, и о чудо оказывается датчики живые, и отлично показывают давление во всех колесах....

Сегодня пришлось пройти первый раз ТО с таким дебильным километражем. Как и писал раньше на 55000 км с деньгами на фирме было не густо, поэтому ограничился заменой масла в движке. Ну и расслабился, думаю доеду до 60000 км, а там и пройду полное ТО. Однако к НГ заказчики рассчитались и появились деньги, прикинул, что с зимней ездой только по городу (командировки ближайшие месяца 2-3 не предвидятся) я эти 2500 км до 60000 накатаю только к марту, а там опять начало года с заказами и деньгами не густо и могу опять пролететь....

Видимо стоит только начать, а дальше само попрет. Прошло ровно три месяца с того момента как заклеил первую трещину на лобовом и вот опять. Теперь на трассе словил камень, через два дня появилась трещина. В этот раз от дворника и вверх к середине, опять с водительской стороны, хорошо ниже уровня глаз. Но на эту трещину уже практически не было ни какой реакции, через два дня поехал и заклеил за 7000 тенге (890 руб) и забыл. Ну и фото уже на зимней резине, хотя у нас еще довольно тепло и снег был всего два раза, но народ все равно потихоньку переобувается.

Подошло время ТО 55000, но как назло на фирме с деньгами именно сейчас небольшой напряг, а командировки и движуху по городу не отменишь, то решил пока ограничиться самым минимумом заменой масла в движке. К ОД даже не поехал, заменил масло на специализированном СТО. Из 0-20 было только Идимитсу в литрушках по 5700 тенге (750 руб). По итогу залили 4,2 литра, за все вместе с масленым фильтром вышло 30000 тенге (3950 руб). В ноября деньги должны появиться поеду на полноценное ТО к ОД. До сих пор гоняем на летней резине, погода радует, но наверно в ближайшие выходные поеду переобуюсь пока основная толпа не рванула. Пока все, фото нет.

В этом году вышло так, что нормальная работа на фирме пошла к концу лета и появились в бюджете деньги, то решил поменять летнюю резину (к следующему апрелю может нужной суммы не быть). К тому же этим летом план по проколам перевыполнил. Для начала в мае, в командировке на гравийке порезал колесо, да так удачно, прямо в канавке протектора, а с внутренней стороны порез пришелся прямо в шов. Поставили заплатку внутри, но сразу предупредили, что порез скорее всего поползет дальше, так и получилось, подкачивал это колесо каждые 10 дней, вдогонку в него же два раза и в других три колеса словил саморезы....

Давно ни чего не писал так как было все отлично, машина ездила, не ломалась, но в прошедшую пятницу был очень "удачный" день. В городе при движении около 40 км/ч из под "Газели" вылетел камушек, щелчок в стекло услышал, но сразу не чего не произошло поэтому тут же и забыл об этом. Приехал но обед домой (машина стояла в тенечке) через час вышел и вот оно, трещина от левой стойки к середине сантиметров 30, правда ниже уровня глаз (по моему росту). Конечно огорчился (даже забыл сделать фото), удар от камня сразу не заметил, подумал, что просто треснула и решил сгонять к ОД пока гарантия не кончилась....

Наконец-то наступила настоящая весна, а значить пришла пора летних колес. Как обычно вызвал мобильный шиномонтаж, но из-за большой очереди записали только на 13 апреля. Ну думаю на 13 так на 13, но неожиданно возникла небольшая командировка на один день, греметь шипа 300 км. не очень то и хотелось (тем более за эту зиму Ёкогама растеряла процентов 40 шипов, следующий сезон для нее будет последний). Решил не мучить резину и поехал в гараж перекинуть колеса тем более вчера у нас была отличная погода, +20 и солнышко....

Вчера прошел ТО 45000, с машиной все в порядке, работы по регламенту (масло, фильтра, диагностика подвески). Заменил дворники, на родных после последнего снегопада и последующего мороза порвались резинки, взял DENSO по цене 17000 тенге (2850 руб.). Узнавал еще до НГ, цена была 15000 тенге, так что за два месяца на две штуки подорожали (толи еще будет). За ТО отдал 83000 тенге (19000 руб. это уже по курсу 4.3 тенге за рубль был 5.8). ТО тоже примерно тысяч на двадцать подорожало. Пока ждал пошарился по салону, из Хундаев стоят только Элантры от 11 290 000 тенге (2 600 000 руб) и до 12 200 000 (2 840 000 руб) и Сонаты от 12 590 000 т-е (2 930 000 руб) и до 15 290 000 тенге самый жир (3 555 000 руб), а также один новый Staria пока в единственной комплектации за 22 590 000 т-е (5 260 000 руб), все без допов от слова вообще, недавно Астана Моторс запретила своим дилерам вешать и впаривать допы покупателям, не верил, а оказывается правда....

В предыдущей записи писал, что ОД выявил замену опор передних амортизаторов. В пятницу позвонили, что запчасти дошли (почти три недели, думал будет дольше), приезжайте. Сегодня съездил за два часа поменяли, все бесплатно, только бумаг кучу подписал, гарантию дали один год или 20000 км. Где-то в октябре находясь в стадии среднего алкогольного опьянения решил посмотреть, что нового есть у братцев китайцев на известном всем сайте. Результаты этого "посмотреть" на фотках. Когда уже получил на почте, подумал на хрена, ну что же теперь не выкидывать....

Как и писал выше съездил перед началом зимы к ОД. Заменил масло в движке, фильтра и диагностика подвески после летних командировок. По подвески вылезли резинки верхних опор передних стоек, замена по гарантии (дилер сам нашел косяк, сам предложил замену по гарантии), приедут через две недели. Главный сюрприз преподнесли тормоза, приехал второй комплект передних колодок (первый комплект отходил 22 тыс., второй еще быстрее кончился за 17тыс. км.) и под замену тормозные диски. Со слов манагера можно проточить, но уже по допускам не проходят, цена 120 000 тенге за пару (20 тыр.), сказал меняйте (деньги не свои)....

Давно на Дром ни чего не писал, накопилась кое какая информация. Ну во первых переобулся, снег был всего пару раз (естественно растаял), но сразу после карантина (долбанная корона) для вентиляции легких отправили в командировку, не далеко километров 250 в обе стороны. В ту сторону ездил весной (фотки выкладывал), но что-то не сфоткал сами паромы в этот раз исправился. Сидя дома от скуки решил проверить Форик на отзывные компании, последний раз проверял в начале прошлого года, ответ просто прислали на электронку, что все ОК и машина просто в идеале....

Сегодня загонял Форик к ОД на плановое ТО. Заменили масло в ДВС, фильтра, тормозуху и сверх регламента попросил заменить масло в дифференциалах. По подвеске все нормально, в накладной указаны все материалы. Ну и несколько фоток с последней командировки, на берегу Бухтарминского водохранилища в ожидании парома.

Дошли распорки с распорки. рф На подрамник ставил у кента на СТО, в багажник распорку ставил сам, ушло по времени минут 30, дольше «рукожопил» пенопласт из багажника. За одно пришли антимоскитни с Али. Поставил минут за 15.

Наконец-то пришла настоящая весна, сегодня вызвали «мобильную шинку» в гараж, чтобы не грузить грязные колёса в машину, очень удобно, перекинули и зимние «лыжи» тут же закатили в гараж до осени. В понедельник поеду к ОД прописывать летний комплект датчиков (до сих пор не «приблуды» склонировать оба комплекта датчиков), за одно сделаю диагностику подвески, сменю масло и помою движку. Какой кайф ездить на летней резине, особенно первый час😁😁

Прочитал на соседнем сайте про распорку для задних стоек и подрамника, заказал через две недели плюс 10 дней доставки, как установлю отпишусь ✌️

Вчера вечером уже по темноте разъезжались во дворе со встречкой, под снегом лежал мать его кусок старого бордюра, итог боковой порез шины и поцарапанный диск. Хорошо было рядом со стоянкой, в темноте напридумывал и замену шины и диска, и до кучи косяки по подвески от удара, а ещё датчик давления раздавленный в смятку и километр денег для восстановления всего этого. Но как говорится у страха глаза велики, отделался ремонтом пореза, царапинами на диске и бампере (не кретичными), цена вопроса 7000 тенге (1500 руб)....

Прошел ТО, замена масла в ДВС и все фильтра. Все обошлось в 50000 тыс. тенге (10 000 руб). Как раз пришли салейнтблоки для замены по гарантии, ехали чуть дольше месяца (думал будет намного дольше), сделали все бесплатно включая сход-развал. Вроде пока все, машинка продолжает радовать в ежедневной эксплуатации. Ну и так одна фотка, зима пришла в наши края.

Ездил на замену передних колодок на 20000. Определили задние салейнтблоки на замену по гарантии. Через два полтора-два месяца придут заменять манагер по гарантии сказал «Мамой клянусь!». Если заменять напишу. Немного фото из летней командировки на озеро Маркаколь ВКО. Кто был тот узнаёт.

Ездил на замену передних колодок где то месяц назад, сам ОД определил задние сплейнтблоки под замену по гарантии. Звонил недавно заявку отправили сказали через месяц два придут из Японии поменяют. Фото из летней командировки на озеро Маркаколь ВКО.

Примерно неделю назад при движении задним ходом появился сильный скрип. Вместе с ним появилась легкая паника, все новая машина начала рассыпаться, качество новых машин и у японцев стало полное г...о, короче пора продавать пока совсем не рассыпалась. Сегодня отогнал к ОД, вердикт приехали передние колодки, замена оригинал 44300 тенге (8 тыр). Паника прошла, но кажется, что все равно как-то быстро колодки отошли или только кажется. В остальном все отлично готовимся к зиме.

Сегодня установил распорку передних стаканов. Установил сам минут за 20. Заказал уже второй раз, первую поставил на Туксон жены, рулежка по моему стала лучше меньше расхлябоности у машины.

Доехал до первого ТО. Замена масла. фильтров диагностика подвески, ну все как обычно у нового авто. Косяков нет. По деньгам вышло 58000 тенге (10500 тыс.р). Единственное огорчает, что в компе не предусмотрена память на два комплекта датчиков давления в шинах, а так как на зимнию резину тоже поставил датчики, то придется весной и осенью заезжать на прошивку. Ну это мелочи. В остальном все отлично, уровень масла за 10000 не падал, хотя две недели не вылазили из командировок накатали 2500 км, но все ОК. Заказал распорку передних стаканов должна придти на следующей недели, как поставлю выложу фотки. Пока все.

Вот и доехал до нулевого ТО 5000 км. Масло в ДВС, фильтр и осмотр подвески. Плюс установил в зимний комплект датчики давления. За все отдал 32 тыс. тенге (5 300 тыр). Машина продолжает радовать. Сегодня начались первые морозы, пока минус 20, но сегодня и на завтра в ночь обещают за -30. Утром расход начался с 19 литров затем упал до 16 литров. Завелась с сигналки без проблем, посмотрим как сегодня после -30 заведется.

По мелочи поставил брызговики и дефлекторы на окна (все с Али) качество нормальное. Зимнюю резину взял Йокогама, хорошая не очень шумная думал будет громче (гонял по трассе еще без снега), но по шуму от летней резины разницы особой не заметил....

Проехал первую тысячу и появились первые осмысленные ощущения от машины.

Вчера гоняли в командировку 300 км туда обратно, дорога проходит через два перевала, конечно не Северный Кавказ и не Альпы, но серпантины с веражами, спуски-подъемы присутствуют, что бы почувствовать работу подвески и всего остального. Держит повороты Форик на отлично,(сразу вспомнил наш первый Форик 2007 года), не смотря на прибавку массы и размеров как говориться "держак" трассы остался на высоте. Поначалу ехал как привык на Паджерике, 60-70 км/ч (выше, тяжелее), но чем дальше тем все больше уверялся, что можно и побыстрее, Форик с траектории не сползет....