Добрый день, всем привет!!!
Это дополнение по поводу расхода топлива преимущественно по трассе при наличии велосипедных креплений зимой за примерный пробег 1000км. Он составляет около 10,4л. на 100 км., что является приемлемым показателем. Минимум получалось на трассе 8,6 литров!!! фото ниже
А также основная цель этого раздела (конечно для того, кому это интересно) состоит в информации по переклейке лобовины и боковых панелей двигателя в целях устранения течей масла.
При переклейке ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно обращать внимание на наличие масляных пятен на клапанах и выпуске (см.фото). При наличии таковых желательно заменить маслосъемные колпачки, поскольку они уже выработали свой ресурс и стали почти пластмассовыми элипсоидной формы, что позволяет им пропускать масло. Это масло может попадать через выпуск на коллектор и вызывать неприятный запах гари, в том числе, и в салоне авто. Замена колпачков в купе с переклейкой не сильно сделает дороже процесс. Но расход масла в результате этой процедуры !может! снизиться.
Здесь, конечно, следует отметить, что расход (угар масла) зависит также от состояния поршневой группы и от залегания маслосъемных колец. А это уже капиталка!
Резюмируя хочется обобщить, что в целом имеется 2 варианта:
1.Лайтовый, при котором меняются колпачки и переклеивается лобовина и боковины. расход масла может остаться, а внешние течи должны устраниться. цена около 40т.р-45тр.
2.Капиталка, цена около 120тр.-140тр.
Вариант 2 дороже примерно в 3 раза первого варианта.
по мнениям сервисменов FB25 достаточно капризный мотор!!!
на этом очередное дополнение подошло к концу:)
Благодарю за внимание!
