Subaru Forester, Всем привет, решил написать 1 отзыв, конечно ещё рановато судить, 4 вд, бензиновый, SUV, левый руль, вариатор, расход 7.0

30.03.2021

Орфей Булатов

Породистый конь с хорошей родословной!

76

64

Ответить

30.03.2021

Penzijk58

Пенза

Сообщений: 3555

Пятёрка за Субару,машина действительно отличная,мечта....)!

Мои отзывы: Kia Venga 2015, Kia Soul 2016, Kia Venga 2012, Volkswagen Golf Plus 2011

82

53

Ответить

30.03.2021

16301247

Томск

Только пятак за Субаря!

63

47

Ответить

30.03.2021

Илья Иваненко

Ну почему такой простой щиток приборов?

57

17

Ответить

30.03.2021

alex vezhlivyy

Владивосток

самое главное что бак с права ,в очереди на заправку стоять не будешь,это самое гл. в этой машине...

48

52

Ответить

30.03.2021

Миша-Михаил

Братск

alex vezhlivyy

самое главное что бак с права ,в очереди на заправку стоять не будешь,это самое гл. в этой машине...

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

59

23

Ответить

30.03.2021

Никола23

Миасс

Сообщений: 2081

Илья Иваненко

Ну почему такой простой щиток приборов?

Все гениальное просто ©

Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.

Мои отзывы: Nissan Qashqai+2 2011, Nissan Almera Classic 2010, Лада 2114 Самара 2007

23

19

Ответить

30.03.2021

Вячеслав

Уфа

Орфей Булатов

Породистый конь с хорошей родословной!

Раньше был конь, сейчас мул.

41

21

Ответить

30.03.2021

Хз Хз

отзыв: "короче я доволен"

66

2

Ответить

30.03.2021

пинта

там где бАбры

Сообщений: 7153

Ну ну, у меня 2х литровый дизель стока жрет))

Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.

13

18

Ответить

30.03.2021

adeev

Тюмень

Сообщений: 960

Вячеслав

Раньше был конь, сейчас мул.

Эйфория у ТС пройдёт и он это поймёт. Что осла но купил , а не мула.

35

51

Ответить

30.03.2021

Leopard

2:5090/24

Сообщений: 58441

За стоко денех и быть не довольным - так не бывает..

Мои отзывы: Лада Х-рей 2016, Subaru Outback 2006, Honda Orthia 2000

24

4

Ответить

30.03.2021

MAXXXX232323

Че

Сообщений: 346

расход не маловат? или еще толком не эксплуатировал, не понял?

13

2

Ответить

30.03.2021

LOGAN72RUS

Тюмень

Сообщений: 3188

Неплохой китаец

14

55

Ответить

30.03.2021

Матвей Алексеев

Приехали, покупали купили встретил понеслось ыыы ыыыыыы ыыыыы! А где отзыв о машине?

45

2

Ответить

30.03.2021

mode_nick

Владивосток

Сообщений: 64309

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

пистолеты с двух сторон, да. с одной стороны всегда очередь, а со второй пусто. сказывается популярность авто с левым лючком бензобака

25

21

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

В подписи у вас Братск, а не Владивосток. Просто по тихоньку, медленно культура вождения распространяется с запада на восток. Как бы на заправках существуют знаки регулирующие направления движения по территории, исходя из которых не положенно вилять по заправке, что бы подъезжать задом или против шерсти. И с каждым днем таких становится все меньше, даже в Новосибирске. Если вы о том, что можно шланг натянуть сильнее м обогнуть им машину, то 1: зимой в морозы на заправках так делать запрещают, потому что шланг становится не эластичным и черевато. 2. шланг, обтирая машину может ее покарябать хотя бы грязью. Если на старой машине, то как бы пофиг. А вот на новой машине (с особенно плохим лкп) это было бы уже грустно

39

4

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

Илья Иваненко

Ну почему такой простой щиток приборов?

А зачем его усложнять?

19

15

Ответить

30.03.2021

Jur

Тимур, поздравляю, отличный авто, удачи и удовольствия от вождения!

23

5

Ответить

30.03.2021

Иван

Екатеринбург

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

Машин с горловиной с правой стороны на Урале как раз больше.

7

4

Ответить

30.03.2021

Иван

Екатеринбург

mode_nick

пистолеты с двух сторон, да. с одной стороны всегда очередь, а со второй пусто. сказывается популярность авто с левым лючком бензобака

На Урале как раз больше с правой стороны люк.

5

Ответить

30.03.2021

Миша-Михаил

Братск

20810994

В подписи у вас Братск, а не Владивосток. Просто по тихоньку, медленно культура вождения распространяется с запада на восток. Как бы на заправках существуют знаки регулирующие направления движения по территории,...

Лично для меня не проблема взять пистолет с другой стороны колонки. Длины шланга хватает с избытком. Машину огибать не нужно. Шланг не натягивается.
Если колонка односторонняя, то описанные Вами проблемы, конечно, возможны. Но даже у нас в деревне такие односторонние колонки уже редкость.

13

10

Ответить

30.03.2021

Миша-Михаил

Братск

20810994

А зачем его усложнять?

А то.
Можно сделать и еще проще.
Зачем, к примеру, на вариаторном авто тахометр? Какую полезную информацию он несет?

21

8

Ответить

30.03.2021

esquiador1

Миша-Михаил

А то.
Можно сделать и еще проще.
Зачем, к примеру, на вариаторном авто тахометр? Какую полезную информацию он несет?

Точно, сплошное расстройство этот тахометр. Особенно, когда едешь в гору, а он держит мотор на полторы тыщи оборотов с нещадной детонацией. Начинаешь топить, машина разгоняется, а обороты на месте. И ничего не сделать, виртуальных передач нет

7

26

Ответить

30.03.2021

Jur

Миша-Михаил

А то.
Можно сделать и еще проще.
Зачем, к примеру, на вариаторном авто тахометр? Какую полезную информацию он несет?

Не знаю, как у Форестера 2021, но у всех моих Аутбэков с CVT был режим мануального переключения передач. Из положения D влево. Так можно быстрее регулировать обороты - достигать нужной нагрузки и скорости.
Конечно же я пользуюсь и смотрю на тахометр при наличии CVT. Например, при обкатке до 1600 - не превышать 4000 оборотов в минуту. А так для себя несильно поджимаю до 2500 - 3000/ 3500 оборотов, потом отпускаю на доли секунд и чуть снова поджимаю. Таким образом регулирую скорости в том же режиме CVT. Чтобы сделать разгон более эффективным можно переключить в режим спорт S или же вышеуказанным способом. По моим личным наблюдением, набор скорости и переключение нужных скоростей достигается лучше не тапкой в пол, а несильным поджиманем и отпусканем педали газа. Но это за мои 8 лет езды на CVT. Вполне допускаю, что у других все может быть иначе.

14

4

Ответить

30.03.2021

Сергей

Абакан

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

С любой стороны, только олени подъезжают!, на нормальной заправке разметка!, да и встают одекватные люди, дабы не мешать другим!

33

3

Ответить

30.03.2021

Миша-Михаил

Братск

Jur

Не знаю, как у Форестера 2021, но у всех моих Аутбэков с CVT был режим мануального переключения передач. Из положения D влево. Так можно быстрее регулировать обороты - достигать нужной нагрузки и скорости....

Так для всех этих действий можно ориентироваться по спидометру и по скорости. У меня тоже были вариаторные Х-Трейл и ASX. У жены Фит.
Какая разница, какие обороты двигателя, если ехать все равно надо? Это на авто с АКПП ты смотришь на обороты, играешьь педалью газа, чтобы автомат переключил нужную скорость. А здесь что? Отпустил педаль газа и авто стал замедляться, ибо упали обороты. Притопил педаль и поехал дальше.
Ручной режим? Да, есть такое даже у вариатора. Но, опять же, это не переключение передач, а то же самое ограничение оборотов двигателя. Так какая разница, какие там обороты, если ты пользуешься ручным режимом вариатора, чтобы, к примеру, выехать из сугроба? В ручном режиме ты просто не даешь двигателю раскручиваться, чтобы на малом ходу без пробуксовки выехать на чистое место.

7

6

Ответить

30.03.2021

Jur

Миша-Михаил

Так для всех этих действий можно ориентироваться по спидометру и по скорости. У меня тоже были вариаторные Х-Трейл и ASX. У жены Фит. Какая разница, какие обороты двигателя, если ехать все равно надо?...

Да, на ручном режиме можно также подтормаживать двигателем. И я ясно написал "Вполне допускаю, что у других все может быть иначе."
Вы же читаете, что мол у некоторых обороты вообще не меняются - ну никак. Здесь еще не то напишут.
Я же указал на свой личный опыт и манеру езды на Аутбэках с CVT за почти 8 лет.
А по поводу Вашего "какая разница...", мне самому за рулем не приходилось, но прикольно было рядом с водилой, у которого спидометр не работал. Он и ездил, ориентируясь только по скорости.
Т.е., я написал, как я регулирую скорость автомобиля Субару с CVT по оборотам двигателя. Например, некоторые на автостраде, автобане при скорости выше 130 - 140 км/час не могут сбросить обороты ниже 3500 без помощи перехода на мануальный режим. Соответственно также регулируется потребление топлива.

5

3

Ответить

30.03.2021

Миша-Михаил

Братск

Сергей

С любой стороны, только олени подъезжают!, на нормальной заправке разметка!, да и встают одекватные люди, дабы не мешать другим!

Из нормальных АЗС у нас только Роснефть. Уж не взыщи, житель столицы Абакан ))) Разметки нет, подъезжай, куда хочешь.
А чтобы люди не мешали друг другу, нормальные АЗС делают двухсторонние колонки. Тогда без разницы, с какой стороны у тебя бензобак.

3

6

Ответить

30.03.2021

Seemka_072

Город-Герой Лесобаза

Сообщений: 2162

mode_nick

пистолеты с двух сторон, да. с одной стороны всегда очередь, а со второй пусто. сказывается популярность авто с левым лючком бензобака

странненько, а у нас наоборот, парадокс!!!

1

Ответить

30.03.2021

Yes

Санкт-Петербург

Хороший выбор...а обслуживать- тоже 700км в одну сторону или поближе официалы есть?

3

2

Ответить

30.03.2021

aklex

Абакан

Сообщений: 413

Сергей

С любой стороны, только олени подъезжают!, на нормальной заправке разметка!, да и встают одекватные люди, дабы не мешать другим!

да не, олени подъезжают против движения, а если по одному направлению машины стоят с обоих сторон колонки, то какая разница??? мне до горловины тоже шланг на Роснефти в обоих случаях дотягивается ))) П.С. оленем себя не чувствую

Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014

2

8

Ответить

30.03.2021

Andy102

Недоступно

Сообщений: 2207

Вячеслав

Раньше был конь, сейчас мул.

Не знаю как 2-шка. У жены 2,5 литра едет вполне уверенно. Гораздо бодрее чем многие седаны...

Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.

9

7

Ответить

30.03.2021

Олег Иванов

Миша-Михаил

Так для всех этих действий можно ориентироваться по спидометру и по скорости. У меня тоже были вариаторные Х-Трейл и ASX. У жены Фит. Какая разница, какие обороты двигателя, если ехать все равно надо?...

Вообще не понимаю эти вариаторы.
Есть же классические автоматы. От 4 до 7-9 ступеней.
Так нет,воткнут это *****о в машины, а водилы и берут,будто под гипнозом.
Нет. Никогда и ни за что не будет у меня вариатора!
Лучше механику возьму,если совсем автоматы съедят.

8

35

Ответить

30.03.2021

Евгений

Владивосток

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

Тут речь о том, что с левым баком 90% машин и очередь на колонку слева большая всегда. А на Субару справа как правило нет очередей. Мужу по Владивостоку. Всё стоят, а ты подъезжаешь, заправляется без очереди.

3

1

Ответить

30.03.2021

Евгений

Владивосток

LOGAN72RUS

Неплохой китаец

Японец

16

4

Ответить

30.03.2021

Тимур

автор

Югорск

Yes

Хороший выбор...а обслуживать- тоже 700км в одну сторону или поближе официалы есть?

Обслуживать тоже в 700км в одну сторону)

4

Ответить

30.03.2021

Тимур

автор

Югорск

Andy102

Не знаю как 2-шка. У жены 2,5 литра едет вполне уверенно. Гораздо бодрее чем многие седаны...

2шка тоже едет хорошо

5

8

Ответить

30.03.2021

Сергей

Абакан

Миша-Михаил

Из нормальных АЗС у нас только Роснефть. Уж не взыщи, житель столицы Абакан ))) Разметки нет, подъезжай, куда хочешь.
А чтобы люди не мешали друг другу, нормальные АЗС делают двухсторонние колонки. Тогда без разницы, с какой стороны у тебя бензобак.

Разница вмегда емть.., один...., другой...

2

1

Ответить

30.03.2021

Сергей

Абакан

aklex

да не, олени подъезжают против движения, а если по одному направлению машины стоят с обоих сторон колонки, то какая разница??? мне до горловины тоже шланг на Роснефти в обоих случаях дотягивается ))) П.С. оленем себя не чувствую

Я тебе о том и пишу....., что в одном направлении, а олени наоборот!

4

1

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

Миша-Михаил

А то.
Можно сделать и еще проще.
Зачем, к примеру, на вариаторном авто тахометр? Какую полезную информацию он несет?

Показывает обороты, разве нет?

2

1

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

esquiador1

Точно, сплошное расстройство этот тахометр. Особенно, когда едешь в гору, а он держит мотор на полторы тыщи оборотов с нещадной детонацией. Начинаешь топить, машина разгоняется, а обороты на месте. И ничего не сделать, виртуальных передач нет

Странно. Недавно тестил такой же форь. там легко обороты до 5000 раскручивал

1

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

Seemka_072

странненько, а у нас наоборот, парадокс!!!

Наверное такое только в городах с преимущественным количеством япов. Из япов, действительно, с ходу могу только субару вспомнить с люком справа

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

aklex

да не, олени подъезжают против движения, а если по одному направлению машины стоят с обоих сторон колонки, то какая разница??? мне до горловины тоже шланг на Роснефти в обоих случаях дотягивается ))) П.С. оленем себя не чувствую

Дотягивается, то дотягивается, но часть машины шланг всеравно обтирает (а если новую с плохим лкп то карябает). И в морозы заправщики запрещают так тянуть шланг. обрывы учащаются

1

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

Andy102

Не знаю как 2-шка. У жены 2,5 литра едет вполне уверенно. Гораздо бодрее чем многие седаны...

По трассе на обгонах как? Допустим колонну идущую 110-130 как легко обходит? или только с плавным разгоном?

2

Ответить

30.03.2021

pvital

Барнаул

Сообщений: 495

А где ачёт!

выращиваю виноград...

1

Ответить

30.03.2021

Yes

Санкт-Петербург

Тимур

Обслуживать тоже в 700км в одну сторону)

Жёстко (

Ответить

30.03.2021

21666892

А рейку им исправили!?а то рейка у форика слабоватая, с нуля брал форика на 15000 застучал....(((8 лямов ( тенге)отдали *** вы шутите!??? А в остальном норма только вот все на нее дорогое ***яяяя масло так вообще замена масла в коробке и мостах встанет 150 т.тенге это че по вашему 30 т.руб

3

2

Ответить

30.03.2021

9161886

Брянск

20810994

Наверное такое только в городах с преимущественным количеством япов. Из япов, действительно, с ходу могу только субару вспомнить с люком справа

Таун Айс Ноах, лючок тоже справа.

1

Ответить

30.03.2021

20810994

Новосибирск

9161886

Таун Айс Ноах, лючок тоже справа.

Возможно, но их на дорогах ещн меньше чем субар

2

1

Ответить

30.03.2021

Сергей

Абакан

Миша-Михаил

Из нормальных АЗС у нас только Роснефть. Уж не взыщи, житель столицы Абакан ))) Разметки нет, подъезжай, куда хочешь.
А чтобы люди не мешали друг другу, нормальные АЗС делают двухсторонние колонки. Тогда без разницы, с какой стороны у тебя бензобак.

...и причем тут Абакан?!, что не нравится?

2

1

Ответить

31.03.2021

LOGAN72RUS

Тюмень

Сообщений: 3188

Евгений

Японец

По дизайну китаец вылитый .

6

12

Ответить

31.03.2021

KOSAK058

Пенза

Сообщений: 532

А почему столько много оборотов на скорости 130 км в час? Это так и должно быть! Может Вы ехали в этот момент в горку? Должно наверное быть меньше оборотов!

2

Ответить

31.03.2021

barboss

Староевреево

Сообщений: 165548

700 км на ТО сгонять... это как, с ночевкой что ли?

Vaya Con Dios
В психиатрии кто первый надел халат - тот и доктор.

Мои отзывы: Honda CR-V 2018, Audi A4 2011, Honda Legend 1999, Toyota Chaser 1999, Toyota Chaser 1999 и другие

1

Ответить

31.03.2021

maren87

Кулунда

Сообщений: 233

Олег Иванов

Вообще не понимаю эти вариаторы.
Есть же классические автоматы. От 4 до 7-9 ступеней.
Так нет,воткнут это *****о в машины, а водилы и берут,будто под гипнозом.
Нет. Никогда и ни за что не будет у меня вариатора!
Лучше механику возьму,если совсем автоматы съедят.

Лучше механику... особенно в пробках. Ну или на вездесущих светофорах и пешеходных переходах.

Мои отзывы: Chery Tiggo 8 Pro Max 2022, Nissan X-Trail 2007

1

9

Ответить

31.03.2021

Тёмыч

Лучший кроссовер в своем классе.Поздравляю с отличным выбором.

18

3

Ответить

31.03.2021

nikitin

Jur

Не знаю, как у Форестера 2021, но у всех моих Аутбэков с CVT был режим мануального переключения передач. Из положения D влево. Так можно быстрее регулировать обороты - достигать нужной нагрузки и скорости....

Игрой тапка меняется крутящий момент и мощность . Происходит изменение ускорения и вестибулярный аппарат это улавливает . Происходит самообман .
При тампке в пол обороты стабильны , ускорение плавное . Хоть машина и разгоняется быстрее , но вестибулярный аппарат это не улавливает .

3

Ответить

31.03.2021

Хз Хз

20810994

Странно. Недавно тестил такой же форь. там легко обороты до 5000 раскручивал

зачем? думал, ты на турбо форе?

1

Ответить

31.03.2021

mode_nick

Владивосток

Сообщений: 64309

Seemka_072

странненько, а у нас наоборот, парадокс!!!

Тойота, Мазда и Хонда - левый лючок, страх боль и унижение заправок. стоим в очередях пока Субару заправляется с другой стороны

4

1

Ответить

31.03.2021

Миша-Михаил

Братск

Евгений

Тут речь о том, что с левым баком 90% машин и очередь на колонку слева большая всегда. А на Субару справа как правило нет очередей. Мужу по Владивостоку. Всё стоят, а ты подъезжаешь, заправляется без очереди.

А что мешает подъехать к колонке с другой стороны?

2

Ответить

31.03.2021

Миша-Михаил

Братск

20810994

Показывает обороты, разве нет?

Спасибо, что подсказали )))
Да, показывает. Но зачем эта информация на вариаторном авто? Передач у вариатора нет, переключать нечего. Какая разница, какие обороты у двигателя?
Мне один человек выше написал, мол, вижу, что на скорости обороты высокие. А должно быть иначе? Дальше-то что? Остановишься на обочине и заглушишь мотор?

2

Ответить

31.03.2021

Сергей

Абакан

Хорошая авто, но с такими ценами Субарь уйдет, по ходу....

1

4

Ответить

31.03.2021

Сергей

Абакан

Миша-Михаил

А что мешает подъехать к колонке с другой стороны?

.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣

1

Ответить

31.03.2021

20810994

Новосибирск

Хз Хз

зачем? думал, ты на турбо форе?

зачем тестил? хотел купить!
мне нафиг не сдался турбофорь. Как бы это странно не выглядело, форь нынче это как камри 10 лет назад. Просто удобная, комфортная машина для перемещений с точки а в точку б с приемлимыми свесами. И на рынке за такую цену выбор очень маленький.

7

Ответить

31.03.2021

20810994

Новосибирск

Миша-Михаил

А что мешает подъехать к колонке с другой стороны?

в морозы риск порвать задубевший шланг при натягивании. Не знаю как у вас, возможно еще какие то старые азс, но В городах боле мене крупных шланги накручены на барабан спрятанный в колонке. Ну и соответственно шланг карябает машину в остальное время года если им обтягивать сзади машину

Ответить

31.03.2021

20810994

Новосибирск

Миша-Михаил

Спасибо, что подсказали ))) Да, показывает. Но зачем эта информация на вариаторном авто? Передач у вариатора нет, переключать нечего. Какая разница, какие обороты у двигателя? Мне один человек выше написал,...

какой был вопрос- такой же ответ).
По вашей логике получается что тахометр нужен только на механике (на худой конец на коробках с ручным управлением).
на обычных автоматах то же не нужен?
ресурс двигателя как бы прямопропорционально зависит от режимов его использования и для кого это важно не лишним будет видеть обороты, что бы понимать скидывать их или нет.

1

Ответить

31.03.2021

Миша-Михаил

Братск

20810994

какой был вопрос- такой же ответ). По вашей логике получается что тахометр нужен только на механике (на худой конец на коробках с ручным управлением). на обычных автоматах то же не нужен? ресурс двигателя...

Разумеется, для АКПП тахометр нужен, как и для МКПП. Ведь там смотришь на обороты и играешь педалью газа, чтобы помочь автомату выбрать нужную передачу в зависимости от обстоятельств.
С вариатором эта игра ни к чему. Переключать там нечего.
Сбрасывать обороты? Типа, экономишь бензин, как мне писал выше владелец вариатора? Езда на низких оборотах ни к чему хорошему не приводит. Лучше уж мотор покрутить. От этого ему точно хуже не будет.

1

6

Ответить

31.03.2021

20810994

Новосибирск

какие могут быть игры с педалью на дороге?.. я уже давно в машинки не играю).
автомат для того и нужен, что просто давишь газ и машина едет. давишь в тапок, получаешь кикдаун- машина едет на всю мощь.
как бы и спор ни о чем. Если вам не нужен тахометр, то пожалуйста, я не против. Мне он то же, не то что бы был жизненно необходим, но мне важно понимать в каком режиме я кручу двиг. Вопрос был изначально про якобы простую приборку. Если убрать тахометр, то куда использовать свободную площадь? вывести ненужную инфу климата на нее что ли? или приборку уменьшить и сделать ее эстетически убогой?
Ну и: покрутить двиг и регулярно крутить на мах оборотах- это несколько разные понятия. Не думаю, что двигу будет лучше от мах оборотов, по сравнению с умеренными (не минимальными)

1

Ответить

31.03.2021

Александр Корпач

Илья Иваненко

Ну почему такой простой щиток приборов?

"Всё сложное - не нужно. Всё нужное - просто" (Михаил Тимофеевич Калашников).

9

Ответить

31.03.2021

Jur

nikitin

Игрой тапка меняется крутящий момент и мощность . Происходит изменение ускорения и вестибулярный аппарат это улавливает . Происходит самообман .
При тампке в пол обороты стабильны , ускорение плавное . Хоть машина и разгоняется быстрее , но вестибулярный аппарат это не улавливает .

Спасибо. Вы ездите на Субару с CVT? Прежде чем продолжить, получив Ваш ответ, может быть будет достаточно моего коммента ниже - чуть позже на коммент другого коллеги, с которым дискуссия со вчерашнего утра.

3

1

Ответить

31.03.2021

Хз Хз

20810994

зачем тестил? хотел купить!
мне нафиг не сдался турбофорь. Как бы это странно не выглядело, форь нынче это как камри 10 лет назад. Просто удобная, комфортная машина для перемещений с точки а в точку б с приемлимыми свесами. И на рынке за такую цену выбор очень маленький.

зачем раскручивал до 5000 на тесте?
я даже не знаю, что надо с ним сделать, чтобы до 5000 дойти

2

Ответить

31.03.2021

Jur

Миша-Михаил

Разумеется, для АКПП тахометр нужен, как и для МКПП. Ведь там смотришь на обороты и играешь педалью газа, чтобы помочь автомату выбрать нужную передачу в зависимости от обстоятельств. С вариатором эта...

Михаил, я попробую Вам пояснить, что происходит с моими CVT на Субару. У меня уже третья такая Субару, до того была механика с понижайкой и автомат 4х степеней - скоростей (плюс Реверс конечно).
CVT, по моим личным ощущениям, порой, иногда глушит набор скорости и не дает очень резво и постепенно разгоняться, как на Автомате. На Автомате у меня было что - D, 1,2,3. Этими скоростями я мог тормозить двигателем или сбрасывать обороты, если надо. Положение мануальное в CVT - это то же самое, только там 7 - 8 этих скоростей. Например, если пользоваться адаптивным круиз-контролем Eye-Sight, а я им пользуюсь почти 70-90% при езде за городом, то CVT может держать большее количество оборотов долгое время - и это довольно существенно влияет на расход топлива, например. Также, я считаю, что оптимальным на дальние дистанции является число вокруг 2000 оборотов в минуту, чтобы не перенапрягать двигатель в связке с той же CVT. Конечно можно ехать 160 -180 км/час при двиге в 4500 оборотов в минуту и смотреть - как на глазах движется стрелка уровня топлива в баке.
Про тупление CVT - он может рвануть на каких 2500 - 3000 и не идти просто дальше. Для этого я его и отпускаю на мгновение и тут же поддавливаю и тогда происходит следующий рывок. Т.е., CVT - не идеал, саморегулируется иногда как ему-ей заблагорассудится. И для управления надо приноравливаться. В режиме же Спорт - S CVT схватывает резче и вполне достаточно для быстрых маневров, там ни разу не занимался "педалированием", всегда хватало. Там уже держится минимум оборотов с запасом.
Уточню также про обороты при обкатке. Мануал требует не превышать 4000 об/мин в первые 1600 км, только в экстренных случаях. Как бех тахометра можно это проследить? По звуку движка, наверно.
Про остальные нюансы я вроде написал. И еще раз повторю, может кто-то ездит по-другому с CVT. Так этот самый CVT типа подстраивается под манеру езды водителя. Басни или нет, не знаю. Но я с ним (CVT) уже достаточно познакомился и все меня почти устраивает. Капризы бывают у всех порой.

4

Ответить

31.03.2021

20810994

Новосибирск

Хз Хз

зачем раскручивал до 5000 на тесте?
я даже не знаю, что надо с ним сделать, чтобы до 5000 дойти

очевидно, что б понять как он будет разгоняться.
достаточно педальку в пол нажать.

Ответить

31.03.2021

12465093

Уфа

Приборка классная, аналоговая!

3

Ответить

31.03.2021

8781758

Jur

Михаил, я попробую Вам пояснить, что происходит с моими CVT на Субару. У меня уже третья такая Субару, до того была механика с понижайкой и автомат 4х степеней - скоростей (плюс Реверс конечно). CVT,...

Абсолютно верно дополнили, пояснили

2

Ответить

31.03.2021

nikitin

Jur

Спасибо. Вы ездите на Субару с CVT? Прежде чем продолжить, получив Ваш ответ, может быть будет достаточно моего коммента ниже - чуть позже на коммент другого коллеги, с которым дискуссия со вчерашнего утра.

Нет я на турбо ездию . Если ехать в пол , то нет подхвата и кажется что машина не едет . Если прожимать тапку до середины , то есть подхват и кажется что машина едет лучше . Хотя по факту в пол машина едет быстрее , чем по ощущениям .

Ответить

31.03.2021

Jur

8781758

Абсолютно верно дополнили, пояснили

Спасибо. Абсолютно не получится наверно. Хоть и кажется, что эта трансиссия СVТ как-бы подстраивается под водителя и получается становится индивидуально настроенной, все же, мы далеко невсегда едем одним стилем. Поэтому и бывают этакие сбои. Думал, что отреагирует так, а получилось несовсем.
По поводу подстраивания СVТ мне упорно изначально спецы субаровсих ОД сервисов объясняли (еще 7 - 8 лет назад), когда после автомата интересовался, что мол как-то не та, неправильная реакция.
А сейчас приручаем СVТ в паре с женой, так как меняемся периодически за рулем 4060 примерно. Для этого взяли Аутбэк с памятью водительского сиденья. Пока все нормально, без капризов, но пока только 1500 км за бортом.

Ответить

31.03.2021

Jur

nikitin

Нет я на турбо ездию . Если ехать в пол , то нет подхвата и кажется что машина не едет . Если прожимать тапку до середины , то есть подхват и кажется что машина едет лучше . Хотя по факту в пол машина едет быстрее , чем по ощущениям .

Спасибо. Турбо все-таки совсем с другим характером. Турбо Субару и создан для того, чтобы резво ездить. А WRX STI.... но по городу 20 - 30 литров на 100 км.
Тапка до середины - это ощущение индивидуальное. У меня этот подхват скорее всего 35-40% от диапазона, если в пол = 100%. Я на Турбо на других авто поездил, но там нет СVТ.
Сейчас же у нас пока с чистым СVТ из новых остались только ХV 1.6 литра и новый Аутбэк 2021. Остальные в продаже только гибриды Э-боксеры, где электромотор в одной ванне с СVТ. Никто не жалуется, но я только тестил такой Форь э-боксер. Это для такой плавной и экономной езды в основном.
Про Турбо Субару в Европе пока нет речи вообще. На то же самое жалуется Автралия.

1

Ответить

01.04.2021

Тимур

автор

Югорск

KOSAK058

А почему столько много оборотов на скорости 130 км в час? Это так и должно быть! Может Вы ехали в этот момент в горку? Должно наверное быть меньше оборотов!

Возможно ещё обкатка..ну по мне дак не совсем много

Ответить

01.04.2021

Тимур

автор

Югорск

LOGAN72RUS

По дизайну китаец вылитый .

Скорее Китай позаимствовал, это им присуще

Ответить

01.04.2021

Тимур

автор

Югорск

barboss

700 км на ТО сгонять... это как, с ночевкой что ли?

Ну да) в екб друзья, родственники. Для меня это будет даже приятным путешествием

Ответить

01.04.2021

esquiador1

20810994

Странно. Недавно тестил такой же форь. там легко обороты до 5000 раскручивал

Слышал об изменении передаточного числа с 20 го года (у меня старше). Хорошая идея, потому что движки от такой работы должны дохнуть очень быстро.

Ответить

01.04.2021

20810994

Новосибирск

esquiador1

Слышал об изменении передаточного числа с 20 го года (у меня старше). Хорошая идея, потому что движки от такой работы должны дохнуть очень быстро.

не могли бы вы пояснить свою мысль про передаточные (на что это влияет) и взаимосвязь со смертью движков. и про какую работу речь?

Ответить

01.04.2021

Andy102

Недоступно

Сообщений: 2207

20810994

По трассе на обгонах как? Допустим колонну идущую 110-130 как легко обходит? или только с плавным разгоном?

Ну на 130 она колонны не обходит, но со 110 до 140 по навигатору набирает обороты вполне бодро, например фуру и за ней едущего "тормоза" пролетает на раз.

Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.

Ответить

02.04.2021

Рома Гликман

Странно у меня при 110 км.ч 2000 оборотов. Что-то у вас многовато для 130.

Ответить

02.04.2021

Григорий Кемеровский

Кемерово

Сообщений: 421

Сергей

С любой стороны, только олени подъезжают!, на нормальной заправке разметка!, да и встают одекватные люди, дабы не мешать другим!

Поддерживаю. ******и эти дэбилы. Устал ругаться, возьму ружо

2

Ответить

02.04.2021

8781758

Jur

Спасибо. Абсолютно не получится наверно. Хоть и кажется, что эта трансиссия СVТ как-бы подстраивается под водителя и получается становится индивидуально настроенной, все же, мы далеко невсегда едем одним...

Я правильно понял у вас два субару, тогда только 5

1

Ответить

02.04.2021

Сергей

Абакан

Григорий Кемеровский

Поддерживаю. ******и эти дэбилы. Устал ругаться, возьму ружо

Боднулся, как то с одним..., но бить то нельзя..., убьешь, посадят....

2

1

Ответить

02.04.2021

Григорий Кемеровский

Кемерово

Сообщений: 421

Сергей

Боднулся, как то с одним..., но бить то нельзя..., убьешь, посадят....

🤷🏼‍♂️ Дикие люди)

2

Ответить

02.04.2021

Jur

8781758

Я правильно понял у вас два субару, тогда только 5

Несовсем. На данный момент только один (он же пятый по счету исторически) Субару Аутбэк 2020 - приобрели в феврале 2021. Пока один на семью с памятью водительского сиденья - для смены за рулем, чем и занимаемся. Вот-вот заканчивается обкатка. До этого были уже 4 Субару, из которых 3 (2007, 2013, 2016) брали новыми в салоне.
Сейчас присматриваемся к покупке второго Субару, в начале мая в салонах появится новый Аутбэк 2021, в наличии же Форестер 2.0 э-боксер (гибрид), XV 2.0 э-боксер и XV 1.6 литра. Будем брать то, что больше подойдет по необходимости, но скорее всего в оперативный лизинг на года 3 - 4.

Ответить

03.04.2021

8781758

Просто я вас не совсем понял, вроде отзыв о форестере и здесь же мелькает аутбэк

Ответить

03.04.2021

Cannic

Кандалакша

Сообщений: 879

Миша-Михаил

А что мешает подъехать к колонке с другой стороны?

Потому что на заправках есть схема движения.

Ответить

04.04.2021

Миша-Михаил

Братск

Cannic

Потому что на заправках есть схема движения.

Да кто против-то?
Один поток машин стоит в одну сторону, а другой - в другую.
Не могут все машины стоять на АЗС только в одну сторону. Не у всех лючки бензобака только справа или только слева.

Ответить

04.04.2021

Cannic

Кандалакша

Сообщений: 879

Миша-Михаил

Да кто против-то?
Один поток машин стоит в одну сторону, а другой - в другую.
Не могут все машины стоять на АЗС только в одну сторону. Не у всех лючки бензобака только справа или только слева.

Вообще как минимум у нас на северо-западе все движение на заправках в одну сторону.

Ответить

05.04.2021

15195756

Вячеслав

Раньше был конь, сейчас мул.

Форик раньше и сейчас- разные машины. В этом Форике сделан акцент на безопасность, комфорт, удовольствие от вождения. Форик раньше - драйв, но при этом дубоватый интерьер. Поверьте, он сохранил отличный полный привод, обзорность, управляемость. Каждому своё!

6

Ответить

05.04.2021

alex vezhlivyy

Владивосток

Миша-Михаил

Видимо во Владивостоке какие-то особенные АЗС. У нас с любой стороны можно подъехать и заправиться. Пистолеты на колонке с двух сторон.

у нас тоже с двух сторон,но машины с правым расположением бака иметь выгоднее(очередей нет на заправках ,95% с левым расположением бака ,поэтому и очередь на соответствующую сторону ,что ва непонятно?

1

Ответить

06.04.2021

Тимур

автор

Югорск

Рома Гликман

Странно у меня при 110 км.ч 2000 оборотов. Что-то у вас многовато для 130.

Обкатка ещё

Ответить

06.04.2021

Тимур

автор

Югорск

20810994

не могли бы вы пояснить свою мысль про передаточные (на что это влияет) и взаимосвязь со смертью движков. и про какую работу речь?

Тоже интересно

Ответить

06.04.2021

20810994

Новосибирск

alex vezhlivyy

у нас тоже с двух сторон,но машины с правым расположением бака иметь выгоднее(очередей нет на заправках ,95% с левым расположением бака ,поэтому и очередь на соответствующую сторону ,что ва непонятно?

Да он про то, что можно на машине с люком слева подъезжать к колонкам правым бортом, а потом шланг тянуть вокруг машины

Ответить

06.04.2021

15195756

Олег Иванов

Вообще не понимаю эти вариаторы.
Есть же классические автоматы. От 4 до 7-9 ступеней.
Так нет,воткнут это *****о в машины, а водилы и берут,будто под гипнозом.
Нет. Никогда и ни за что не будет у меня вариатора!
Лучше механику возьму,если совсем автоматы съедят.

Лучше лошадь! У меня был х-трейл Т31 отъездил 130 тыс и проблем не было. Взял Форика 2,5 премиум с вариатором. Здесь он субаровской разработки. Жене взял Мазду СХ 5 автомат, так вот, Форик едет гораздо интереснее, чем Мазда с её автоматом.

2

Ответить

07.04.2021

esquiador1

20810994

не могли бы вы пояснить свою мысль про передаточные (на что это влияет) и взаимосвязь со смертью движков. и про какую работу речь?

Вариатор без ручного управления (как на субару) позволяет ехать только при определенных оборотах, и они сильно занижены для экономиии топлива при движении по прямой. В горах это выглядит так, как будто едешь в крутой подьем на прямой передаче. Обороты минимальные, двигатель детонирует и работает внатяг. Сделать ничего нельзя, только копить на новый мотор. Чтобы понять, как это, можно взять в прокат скутер и поехать на нем в гору.

3

Ответить

07.04.2021

Jur

esquiador1

Вариатор без ручного управления (как на субару) позволяет ехать только при определенных оборотах, и они сильно занижены для экономиии топлива при движении по прямой. В горах это выглядит так, как будто...

Кроме Вариатора есть еще педаль газа, при нажатии на которую можно менять обороты двигателя. Вы не первый, кто пишет, что у Субару с вариатором CVT невозможно менять количество оборотов при езде на подъем. Мне трудно комментировать Ваш опыт, но за 8 лет с вариатором Субару CVT таких проблем не наблюдалось. Честно говоря, особо не приходилось и работать лепестками на руле в мануальном режиме CVT. Сравнение или сопоставление со скутером несовсем в тему - это скутер с CVT от Субару?
Только что закончилась обкатка Субару с CVT. Она заключалась в том числе в необходимости избегать монотонной езды при одинаковых количествах оборотов. Игрался - чуть сброшу, чуть прибавлю, работая только педалью газа. Что с горки, что по прямой, что в горку.

1

Ответить

07.04.2021

20810994

Новосибирск

esquiador1

Вариатор без ручного управления (как на субару) позволяет ехать только при определенных оборотах, и они сильно занижены для экономиии топлива при движении по прямой. В горах это выглядит так, как будто...

Ну непосредственно на форике, на тесте, двиг легко раскручивался до 5 оборотов при немного более активном нажатии на педаль газа.

Ответить

07.04.2021

esquiador1

Jur

Кроме Вариатора есть еще педаль газа, при нажатии на которую можно менять обороты двигателя. Вы не первый, кто пишет, что у Субару с вариатором CVT невозможно менять количество оборотов при езде на подъем....

На форестере 14 года нет лепестков, и никаким образом нельзя поднять обороты педалью газа, ни в S, ни в I. Скутер (простой) имеет CVT без виртуальных передач, соответственно, при езде в гору проблема схожа.

Ответить

07.04.2021

esquiador1

20810994

Ну непосредственно на форике, на тесте, двиг легко раскручивался до 5 оборотов при немного более активном нажатии на педаль газа.

Только на нейтрали. На D никоим образом не выше 3000.

1

Ответить

07.04.2021

Jur

esquiador1

На форестере 14 года нет лепестков, и никаким образом нельзя поднять обороты педалью газа, ни в S, ни в I. Скутер (простой) имеет CVT без виртуальных передач, соответственно, при езде в гору проблема схожа.

Спасибо за уточнение, так как стараюсь понять в чем же дело. То есть Форестер 14-года - энигма такая, или экземпляр такой. Так и надо тогда писать, не обобщая на все Субару с CVT. Хотя, даже при этой конкретике, принимая во нимание, что ВЫ пишите исключительно про этот Форестер 14 года и езду на нем в гору - не слушает педаль газа и не меняет число оборотов в режиме Спорт S? Значит это только бракованный или убитый экземпляр. Как я Вам, например, писал про необходимость соблюдения требований при обкатке нового автомобиля. Также, например, читал ни одну ветку американскую про мануальное управление на Субару с CVT - несмотря на то, что в тех описываемых моделях были или мануальные режимы через рукоятку с D на M, или только управление лепестками на руле, - только в одном случае владелец жаловался на отказ после включения мануального режима. А таковым пользуются для движения в гору, акселерации и при долгих спусков, чтобы не перегрузить тормоза.
При переключении с I на S нормально, почти всегда схватывает как на меньшей передаче с бОльшим числом оборотов.
Мой личный вывод, основываясь на предоставленными Вами данными и моим личным опытом, информацией с веток обмена опыта Субару в сети на английском языке, что этот Форь 14-года, без мануального режима, без лепестков управления скорости, который не меняет обороты с I на S, и который никак не может превысить 3000 оборотов в минуту - или брак или заезженно-угробленный экземпляр. Хотя лично я на Форе 14-го года никогда не ездил.

1

Ответить

07.04.2021

20810994

Новосибирск

esquiador1

Только на нейтрали. На D никоим образом не выше 3000.

Да зачем бы я говорил про нейтраль. На D конечно. Нажал тапок в пол, что б понять как быстро разгонится. До 5000 раскрутился

1

Ответить

08.04.2021

20810994

Новосибирск

esquiador1

Только на нейтрали. На D никоим образом не выше 3000.

а 3000 разве недостаточно? крутить до красной зоны, наверное тоже изнашивает двиг.
У меня сейчас старая тойота пруль есть на автомате. Там вся ее жизнь 400ткм прошли в диапазоне 2-4 000 обороота.
в городе по пробкам около 2. на резких разгонах и на трассе при скорости 1500 до 4000об. и двиг живой, и каталик родной. 4000 ему хватает прожечь сажу.
всегда считал, что средние обороты самые благоприятные

1

Ответить

08.04.2021

20810994

Новосибирск

Jur

Кроме Вариатора есть еще педаль газа, при нажатии на которую можно менять обороты двигателя. Вы не первый, кто пишет, что у Субару с вариатором CVT невозможно менять количество оборотов при езде на подъем....

Расскажите, что за обкатка такая хитрая? такой режим прописан в инструкции, или на форумах вычитали, или дилер так сказал?
Я считал, что наоборот, при обкатке не рекомендуется раскручивать двиг сильно.
А то хотел купить в москве и перегнать 3000км в свой аул. Вот теперь не понятно: либо двиг не крутить, либо специально то крутить, то тормозить (вобщем активно обгонять)

Ответить

08.04.2021

Jur

20810994

Расскажите, что за обкатка такая хитрая? такой режим прописан в инструкции, или на форумах вычитали, или дилер так сказал? Я считал, что наоборот, при обкатке не рекомендуется раскручивать двиг сильно....

Для автомашин Субару Легаси и Аутбэк (2.5 и 3.6 литра) Мануал - Инструкция пользователя, часть 8, Начало. Все подробно про обкатку нового авто. Кратко: До первых 1600 км. Избегать: резкого торможения и старта, превышения оборотов двигателя выше 4000 в мин, монотонной езды при постоянных оборотах и скорости (т.е. менять как обороты, так и скорость). Все вышеуказанное не относится к экстренным ситуациям, т.е. все же допускается нарушение вышеперечисленного для безопасности. Но, например, там не написано, как было в Мануале ХТрайла 2004 года, что нельзя в обкатку превышать скорость 90 км/час. Значит, для Субару допускается любая скорость при условии не выше 4000 об/мин. Ну а то, что монотонная, наверно не следует ставить круз-контроль и ехать на одной и той же скорости дольше полчаса - точно это не описывается и делеры мне никогда ничего не говорили по этому поводу.
Я уже обкатывал около 10 новых авто разных моделей (в т.ч. Форь 2007 на автомате), как служебных, так и личных. Действительно это давит, так как так же приходилось сразу ехать на длинные дистанции по необходимости. Но все-таки встарался придерживаться правил.
По идее дилеры не могут выставлять на демо еще необкатанные автомобили, так как притестировании Субару уже нет никаких ограничений.
Так и езжайте в свой аул на скорости 110 - 130 км/час при 1500 - 2500 оборотах в минуту. Будет при обгонах до 3500 - 4000 примерно.

Ответить

08.04.2021

Jur

20810994

а 3000 разве недостаточно? крутить до красной зоны, наверное тоже изнашивает двиг. У меня сейчас старая тойота пруль есть на автомате. Там вся ее жизнь 400ткм прошли в диапазоне 2-4 000 обороота. в городе...

Тут бы надо предложить высказаться самим владельцам новых Форей, начиная от производства 2020 года. У них CVT с 8 виртуальными передачами, у меня сейчас Аутбэк с 7 в мануальном режиме. Сам тажк предпочитаю на пере-раскручивать двиг и не злоупотреблять резким торможением. Обычная езда примерно 1100 - 2000 оборотов в городе, 1500 - 2100 - за городом. При необходимости ускорения, обгона, выезда на круг, на автостраду при плотном потоке, что в городе, что за городом дает от 3000 до 4000 - 4500 об/мин в зависимости от нагрузки (пасасажиры, груз и т.п.) авто. Знаю, что некоторые на автобанах раскручивают до 5500 и даже 6000 об/мин. В принципе CVT устроена так, что не позволит войти в Красную зону, что в авто, что в мануальном режиме - будет сигнализировать и пищать.
Из информации на форумах (больше на североамериканских и австралийских) самый большой износ у CVT при их постоянной перегрузке, буксируя тяжелые трейлеры в горной местности и офф-роуд. Больше всего этим "грешат" те, кто эксплуатируют Субару таким образом в коммерческих целях.

Ответить

12.04.2021

Qx24

Красноярск

Сообщений: 277

Миша-Михаил

Лично для меня не проблема взять пистолет с другой стороны колонки. Длины шланга хватает с избытком. Машину огибать не нужно. Шланг не натягивается.
Если колонка односторонняя, то описанные Вами проблемы, конечно, возможны. Но даже у нас в деревне такие односторонние колонки уже редкость.

Оо, так вот кто эти индивидумы, тянущие шланги через автомобиль..

2

Ответить

14.05.2021

20810994

Новосибирск

15195756

Лучше лошадь! У меня был х-трейл Т31 отъездил 130 тыс и проблем не было. Взял Форика 2,5 премиум с вариатором. Здесь он субаровской разработки. Жене взял Мазду СХ 5 автомат, так вот, Форик едет гораздо интереснее, чем Мазда с её автоматом.

Расскажите пожалуйста личные впечатления от этих машин (сам сейчас между ними выбираю). По прошествии времени небыло ли каких то разочерований от какой то из них? Стоимость содержания, расход бенза различается? Какая комфортнее на скорости по трассе либо по разбитым дорогам (гравийке), шумка? Как проявили себя климат системы зимой в морозы? На лобовом в морозы не затягивает окантовку?
Пассажиры на заднем в форе не жаловались на отсутствие воздуховодов для ног? На субаре скорость закрытия багажника не раздражает, или привыкли?

Ответить

16.05.2021

15195756

20810994

Расскажите пожалуйста личные впечатления от этих машин (сам сейчас между ними выбираю). По прошествии времени небыло ли каких то разочерований от какой то из них? Стоимость содержания, расход бенза различается?...

Обзорность лучше у Форика, подвеска приятнее, он просторнее особенно для задних пассажиров. СХ 5 у меня 2,0 , Форик 2,5- по трассе расход у Форика поменьше( сравниваю по поездке в Крым), на Форике -7, 2, на мазде 8,5. Зимой Форик прогревается быстрее, в салоне одинаково тепло. У обеих обогрев зоны щёток, ездил в ледяной дождь на СХ 5 по трассе- тише едешь сильнее обдув и порядок. По гравийке Форик едет это его стихия. По лежачим полицейским на мазде 15-20км/ч, Форик позволяет это сделать на 30-40 и комфортно. Шумка приблизительно одинаковая, может чуть лучше у СХ 5. Скорость закрытия багажника самая быстрая в классе у СХ 5 на треть отстает. Воздуховоды для задних пассажиров есть в тоннеле и под сиденьями. Посадка задних пассажиров, в отличие от СХ 5 просто: без напряга, изгибов и закидывания ног( очень комфортная). Климат работает что на СХ 5,что на Форике хорошо. ТО приблизительно одинаковое( +- 2 тыс). Форик прошёл 24,СХ 5 31тыс. СХ 5 суприм, Форик 2,5 премиум- музыка лучше в Форике( Харман). Регулировка спинки задних сидений у Форика больше, у СХ 5 2позиции. Расход по городу одинаковый летом( от 10,5 до 12), в зависимости от пробок, кондея и прочего. У СХ 5 больше нравится свет по трассе( пучками, или типа матричный) , У Форика автоматически ближний на Дальний. Но вот системы безопасности работают чётче на Форике ( айсайт рулит). Обе машины хороши, но Форик нравится больше.

2

Ответить

17.05.2021

20810994

Новосибирск

15195756

Обзорность лучше у Форика, подвеска приятнее, он просторнее особенно для задних пассажиров. СХ 5 у меня 2,0 , Форик 2,5- по трассе расход у Форика поменьше( сравниваю по поездке в Крым), на Форике -7,...

Спасибо! Вот только в форе воздуховодов под передними сидушками (для ног 2 ряда) нет. Только в тоннеле, а это в лучшем случае на голень только можно направить.

Ответить

17.05.2021

15195756

20810994

Спасибо! Вот только в форе воздуховодов под передними сидушками (для ног 2 ряда) нет. Только в тоннеле, а это в лучшем случае на голень только можно направить.

По два под левым и правым, приглядитесь.

Ответить

19.05.2021

Jaluzi

Ростов-на-Дону

Илья Иваненко

Ну почему такой простой щиток приборов?

потому что машину создавали инженеры, а не маркетологи)))

1

Ответить

31.08.2021

Nokolay

Владивосток

esquiador1

Точно, сплошное расстройство этот тахометр. Особенно, когда едешь в гору, а он держит мотор на полторы тыщи оборотов с нещадной детонацией. Начинаешь топить, машина разгоняется, а обороты на месте. И ничего не сделать, виртуальных передач нет

А лепестки, у меня можно и с имитацией ехать.

Ответить

06.04.2024

Сергей

Владивосток

на 2.5 при скорости 130, показывает 2000 оборотов )))))

Ответить

Год выпуска:	2021
Тип кузова:	SUV
Трансмиссия:	вариаторная
Привод:	4WD
Поколение:	5 поколение
Двигатель:	бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе:	7.0 л/100км
Расход топлива по городу:	9.0 л/100км
Год приобретения:	2021
Пробег:	1 200 км
Руль:	Левый

Субару Форестер 2021 — отзыв владельца

Похожие отзывы

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Subaru Forester 2021 в России

Продажа Subaru Forester в Москве

Внешний вид:	10
Салон:	10
Двигатель:	10
Ходовые качества:	10