Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Subaru Forester 2021

Субару Форестер 2021 — отзыв владельца

,
18894
149
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
277
голосов
4.8
5 — 252 пятёрки!
Год выпуска: 2021
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 5 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.7 л/100км
Расход топлива по городу: 8.7 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 1 970 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 8
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Добрый день дорогие читатели ДРОМ.РУ!

«Время идет вперед, и мы идем вместе с ним!» - это цитата из песни Майка Науменко.
Впрочем, давайте о машинах.
Наверное, стоит назвать этот отзыв «И снова вместе!». После почти восьми лет обладания Jeep Grand Cherokee, я снова стал обладателем замечательной машины Subaru Forester (5 поколения, или SK).
Немного подробнее о том, как так вышло…
ПРЕАМБУЛА
До джипа я отлично откатал почти шесть лет на третьем поколении Forester (SH). Вот кстати мой отзыв, на DROM.
Отзыв о Subaru Forester
Впечатления остались самые позитивные.
Но пришло время, и я понял, что могу замахнуться на премиум. А чего? Тогда (в 2013) году наша несчастная страна, еще только начинала вставать с колен, Крым страдал под игом обезумевших жидобандеровцев, наш вечный вождь раб только-что вернул себе галерные весла, кто-то по фамилии Н......ый занимал второе место на выборах мэра Москвы. И доллар стоил 32 рубля с копейками. Ох и страшные были времена! 😊
И возникла у меня возможность поездить на нормальной машине. Здесь еще один отчет в студию…
Отзыв о Jeep Grand Cherokee
Прошло еще 7.5 лет. Описывать свалившееся на страну счастье не буду. И так все всё видят и понимают... Напишу лучше про машину.
Джип – это честный американский парень! Сделан для бездорожья – поедет по бездорожью. Сказано – комфортен, значит в дальней дороге подарит ощущение комфорта и динамики. Музыка – на 5 с плюсом! Работа двигателя, динамика, расход – близко к идеалу. Летал по Карельским грейдерам с ветерком! Очень я его полюбил. И непатриотичная любовь продолжалась все эти годы.
Однако с прошлого года, наблюдая окружающее, стала закрадываться мысль, что машинку лучше бы поменять, потому что если этого не сделать, то скоро придется упихиваться в малолитражку.  
В конце 2019 года начал смотреть варианты…
Основываясь на опыте владения, и более четком понимании, как и куда я езжу, и главное, куда я хочу и могу ездить, понял, что понижайка и прочие блокировки мне в общем-то не нужны. За семь с половиной лет я пользовался ими раз 10, причем два раза все равно пришлось пилить по лесу за трактором… 😊
Таким образом, я решил, что мне больше подойдет хорошо сбалансированный кроссовер полного /среднего размера.  
Что было в приоритете и бюджете (с небольшим натягом) на ноябрь 2019:
1. Новый Jeep Grand Cherokee в той же комплектации, но бензинка, без блокировок, но с понижайкой  – см. ниже как получилось.
2. Volkswagen Terramont – очень сильно (позитивно) меня удивил, размерами, плавностью хода и вообще!
3. Subary Forester – в максималке. Это который 2.5 Premium ES.
4. Volvo XC60 – очередная неудачная попытка подружиться. Ну не могу я там правую ногу поставить как привык! Тесно мне там! 😊
5. Honda Pilot – ограничился картинками  
6. Mazda CX9 – а где в ней Багажник? А, это тот насест над сложенным третьим рядом сидений? Ну…ну… 😊
7. Cadillac XT5 – зверски красивая машинка! Но блин, тесная. Какая-то легковая после джипа.
8. Очень понравился Chevrolet Traverse – Ну просто вылезать не хотелось! Корабль для путешествий по огромной стране. Но, извините – налог под 60 тыс. в год! Да и подорожали они потом очень быстро и очень сильно… ☹
Наблюдательный читатель уже обратил внимание, что все перечисленные машинки стоят дороже, и готов начать кидать в меня какашки!
Так я же сказал – это бюджет 2019 года. А сейчас какой год?
Правильно – 2021.
Рассказать, что произошло с этих пор? Или сами все знаете?
Короче, поняв, что все покатилось под откос, я в начале этого года решил, будь что будет, но машинку нужно менять, пока хоть что-то нормальное еще осталось.
К тому же джип, вдруг стал вытаскивать немалые суммы из бюджета на ремонт (вроде по мелочи, но с завидным постоянством). И после замены гидротрансформатора коробки (сделали на совесть, дали гарантию), я решил – хватит! Пора менять!
Но на дворе март 2021 и в бюджет теперь входит:
1. Skoda Kodiaq  
2. Subary Forester  2.0 Elegance
Приплыли! ☹
А главное, даже не цены, а тотальное исчезновение возможности выбора. Honda уходит,  Terramont – типа сидит в засаде (его убрали из продаж в начале 20 и пока не выводят на рынок).  НАVAL, Geely,Cherry? Ага – в дупу их!
Ну ладно. Пошли мы с женой пощупать Кадьяка.
И тут сработали две вещи.
1. Жене кадьяк не зашел. При том, что удобный, большой, трансформируемый. Мы ездим много и вместе. И вообще у нас практически симбиоз душ. Так что игнорировать мнение второй половины – «Молчи ЖЭНШИНА!» явно не мой вариант. Но главное…
2. Кадьяк  не зашел и мне…😊 Неделю после посещения салона разглядывал и так и так буклет. Тер его, нюхал аромат полиграфии, пробовал на язык, кусал – не заходит зараза! Скучный дизайн и все тут!
3. Кадьяк едет жестко. Точно не для меня. На тест драйве хватило лежачего полицейского, чтобы это понять.
И поехал я в тот самый салон и заказал себе, то что собираюсь описывать…
Собственно отзыв
Сначала очевидное. Субару пятого поколения по сравнению с третьим – рывок вперед. Особенно это касается ништяков. Тут есть все (почти), что было у меня в джипе (Уровень премиума 2013 года).
И это у меня еще версия без EyeSight  (это фактически автопилот такой у них).
Что есть:
Электрорегулировки сиденья водителя,  Auto hold (оценил в пробках), приятный салон, датчики света/дождя, хороший свет (фары без светодиодных стрелок и подсветки поворотов, но и то, что наличествует – очень хорошо светит), электокрышка багажника, подсветка пространства под дверями (не было в джипе), удобные пороги, отличная камера заднего вида, очень неплохая мультимедиа с Apple Car play и Android Auto.
На джипе не было русификации, поэтому голосовым управлением не пользовался. С Английским у меня все нормально, но попробуйте прочитать транслитерированную запись из русской адресной книги… 😊
В Субару оценил эти фишки сразу. Выехав из салона, воткнул в зарядник свой телефон и вдруг на большом экране отобразилась карта с выделенным моим домашним адресом, и система предложила простроить к нему маршрут! Я, честно говоря, прифигел немного! Ведь просто подзарядить хотел.
Так что сейчас Siri мой реальный помощник.
Обзор – это что-то! Первые дни, просто шалел, когда садился в салон! Вижу все и вперед, и вбок и назад! Это одно из самых больших достоинств Форестера! Я после джипа привык сидеть высоко, поэтому задрал водительское сиденье почти на максимум – так до потолка над головой еще 15 сантиметров осталось (рост 175)! В результате после джипа не чувствую, что сижу критично ниже. И вообще ощущение, что вижу гораздо больше.
Простор сзади! Все мои пассажиры (как сговорились) в один голос утверждают, что места стало гораздо больше чем в джипе. И для ног и для поп, и для голов. Не очень в это верю (все-таки джип на 10 см. шире), но искренне рад за них!

Но есть и недостатки:
1. Кресло пассажира не регулируется по высоте (вообще никак!). Это какой-то странный бэг. Даже не знаю что сказать.
2. Органы управления и бокс между передними сидениями расположены ниже чем в джипе. Решил эту проблему заказав на Ali подушку на подлокотник. Теперь локоть лежит как раньше в джипе, плюс – стало ему мягко. Цена вопроса 530 рублей и две недели ожидания.  
3. Спинки заднего дивана не регулируются. Имел интересный диалог с женой (она иногда ездит сзади). На мое недовольство она честно сказала, что за все время она и другие пассажиры пользовались этой функцией всего несколько раз. Поверил, что не серьезно.
4. В моей комплектации нет автопереключения ближний/дальний свет, и авто затемнения зеркала. Не так критично, просто на джипе привык… 😊
5. Музыка – печаль… Джип шел с премиум системой, а я меломан… ☹ Буду думать. Не готов выложить 200 К за звук, но какие-нибудь меры приму.

Внешний вид на мой взгляд ОК. Я консервативен. Не люблю заваленные стойки сзади и покатые крыши. Хрен с ним, что тренд – пассажирам не удобно. Про остекление и обзор я уже написал. Нормальная машинка. И задница у нее на мой взгляд гораздо приятнее, чем у предыдущего (четвертого) поколения.
Но и здесь не обошлось без нареканий:
1. Передний свес и угол въезда. На хрена они такую бороду отрастили?  Ну честно! Теперь перед каждой серьезной кочкой буду выходить и смотреть. Не так уж часто и заезжаю в такие места, но уже понял например, что на Челмужскую косу с первой отворотки на дорожку вдоль стоянок просто так не заедешь (кто в теме, тот поймет)… 😊

Теперь про езду
Уже пробежал 2000 километров. Ощущения такие:
Двигателя хватает. Он реально резвый! Не ожидал от 2 литров такой прыти. В городе я вообще не чувствую разницы в динамике с джипом (на минутку там была 241 лошадь, здесь – 150). Перестроиться – легко! Езжу, кстати, в режиме i. Есть спорт режим, но сильной разницы не заметил.
Зато на трассе, когда в машине больше двух человек, стало сложнее разгоняться на пологих подъемах. Движка маловато, это заметно. Выводы сделал. При обгонах учту.
Расход пока не очень радует - 8,7 (в городе езжу мало). На джипе дизель 3 литра кушал от 7,9 до 9,2 летом. На трассе максимум 8,6. Получается паритет с небольшим перевесом джипа. Лью 95.
Стало менее комфортно ездить на дальняк на большой скорости (после 110). Шумов больше, звук проникает сильнее (делаю шумку дверей и планирую шумку арок). А главное вернулась после 7.5 лет продольная раскачка кузова. Это следствие того, что колесная база у форика на 30 см. короче.
На старом Субару тоже так было.
Итог, после 250 (уже ездил пять раз) километров устаешь больше. Сейчас сделаю шумку – посмотрю, как будет со звуком, но раскачку уже не убрать.
Кстати, в городе на скоростях до 80 машина ездит гораздо тише, но это и понятно – дизель тарахтел всегда.
Но зато подвеска и настройки шасси – это просто восторг! Еще один громадный плюс Форестера!
Ямки, трещины, неровности – забудьте вообще! Машина по ним летит! В поворот начал входить на скорости км на 15-20 больше, чем на джипе. На джипе люфт руля был градусов 10. Т.е. мотаешь рулем на едущей машине, а она – ноль реакции. Здесь попробовал так же покрутить. Получил в ответ ругань пассажиров, машина чуть через две полосы не уехала.
Но самое главное для меня вот-что! Все мои дальние поездки пока приходились на наиболее мерзкие дождливые дни апреля. И когда выходишь на  скорости 100-110 на обгон грузовика (четырехполоска), из под которого летит на три метра вверх поток воды, а на встречном курсе одна фура как раз обгоняет другую (реальная ситуация трехдневной давности), и разделителя нет, то очко сжимается сильно. Джип даром, что тяжелый, очень неуверенно чувствовал себя в такой ситуации – его начинало носить. Плюс – ватный руль. Вцеплялся в руль что есть мочи и пытался скорее проскочить.
Здесь – машина стоит как вкопанная! Вес – меньше на 1000 кг, а она едет как трамвай. Когда вода обрушивается на кузов, ожидаешь толчка – а его нет. Действительно сделано инженерами!
И эта фича перевешивает все недостатки! Это главная изюминка Субару – управляемость.
Все остальное решаемо – шумка, оклейка, немного фичек в салон. Но такое поведение сложно настроить, если в машине оно не заложено изначально!
Конечно были некоторые доработки:
1. Защита двигателя, коробки и раздатки (качество защиты хорошее)
2. Обклейка антигравийкой передней части и крыльев (дорого, но оно того стоит)
3. Откидной коврик в багажник (очень практичная штука - рекомендую!)
4. Шумка дверей (в работе), шумка арок (думаю)
5. Стационарный регистратор с проводкой (чтобы провода не торчали)
6. Передние/задние парктроники (выклянчил комплект с установкой в качестве подарка от дилера).
Собираюсь дополнять. Выложу фото салона. Плюс сейчас машина стоит в детейлинг мастерской. Делают обклейку и шумку дверей. Как закончат – допишу.

Удачи на дорогах!
Eurotrash.
Опубликован 3 недели назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Сделана шумка дверей, обклейка передней части, установлены брызговики и видео регистратор, и ДА! Газовые упоры!

Всем добрый день!

Вчера получил машину из детейлинг мастерской. Хорошие специалисты - тем кто живет в Рязани могу посоветовать в личку.

Теперь машинка внешне выглядит очень хорошо.

А как едет (шумит)?

Шумит по прежнему, но теперь не то, и не так как раньше... :)

Раньше шумели двери, арки и зеркала. Теперь шумят арки (немного), зеркала и двигатель (Да, да - стало его слышнее)! произошло логичное замещение звуков......

, пробег 2 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Subaru Forester, 2019
4.7
49001
Subaru Forester, 2019
Вадим в, Усть-Каменогорск
Subaru Forester, 2019
4.8
24806
Subaru Forester, 2019
Nikitos, Москва
Subaru Forester, 2019
4.9
36690
Subaru Forester, 2019
16012868, Санкт-Петербург
Subaru Forester, 2020
4.4
27408
Subaru Forester, 2020
18994583, Москва
Subaru Forester, 2019
4.9
38808
Subaru Forester, 2019
Станислав, Томск
Subaru Forester, 2020
5.0
31602
Subaru Forester, 2020
Камовски Дмитрий, Владивосток
Subaru Forester, 2021
4.5
10852
Subaru Forester, 2021
Тимур, Югорск

Комментарии

Японский Патруль
Хорошо раскрыта суть авто.
И чем оно лучше Кодиака.
74
19
Ответить
Японский Патруль
для трасс получается надо брать 2.5 мотор
если чисто город - 2.0 хватает
70
3
Ответить
Maxim
Пенза
как обладатель кодиака скажу - надо было брать кодиак:)

мечты о форестере закончились в 2009 году с выходом его большого кузова.

но я за вас рад. И не забываем о двух главных вещах: 1) каско; 2) бронирование передней части кузова и оптики.
38
133
Ответить
Японский Патруль
Maxim
как обладатель кодиака скажу - надо было брать кодиак:)

мечты о форестере закончились в 2009 году с выходом его большого кузова.

но я за вас рад. И не забываем о двух главных вещах: 1) каско; 2) бронирование передней части кузова и оптики.
кодиак жесткий и низкое качество нижегородской сборки: Отзыв о Skoda Kodiaq

форестер как железяка будет надежнее по-любому и выходит больше
102
30
Ответить
Японский Патруль
из только из форика и кодиака выбор, я бы вообще сильно подумал брать кодиак со стремной подвеской, но симли клевер и хорошей динамикой, при этом русской сборкой и вопросами к качеству, либо собранный в японии форик, такой же как идет на все глобальные рынки, со всеядной подвеской.

в обоих машинах есть плюсы-минусы, но надежность японской субару будет по-любому выше кодиака собранного на заводе ГАЗ
108
28
Ответить
Японский Патруль
на долгосрок субару предпочтительнее имхо
72
11
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27748
Поздравляю с покупкой настоящего японского автомобиля ! 5
Продам уши от мертвого осла.
69
11
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
С Гранда на Форик- явное понижение в классе, но это в духе времени для большинства россиян....
А так- нормальный выбор, из одноклассников плюс- минус...не дочитал, перешёл на отзыв о чирке- вот это машина!
35
6
Ответить
11569531
Отличный форь. Но нужно было брать 2.5л.
Он реально едет в отличии от 2.0
31
5
Ответить
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом форестере не устроило по сравнению с предыдущим кузовом.
Минусы нового Форестера по сравнению с Предыдущим.
1) Новый мотор уже обзавелся непосредственным впрыском и ТНВД, для меня большим плюсом не стало, скорее минусом.
2) Качество отделки салона: скрипучие дверные карты, ужасная кожа, которая судя по отзывам вытягивается в пузырь и заломы на боковой поддержке уже видны на новых авто в шоу-румах.
3) Убрали копеечный упор капота, железная палочка вместо газового упора в авто за 3 миллиона, помоему жесть.
4) Спинки заднего ряда с 2.0 моторами больше не поставляются
5) Люк тоже только в топовых комплектациях 2.5
6) Жена тоже человек и она тоже хочет электропривод кресел, да и с регулировкой по высоте.
7) Iso-fix на переднем кресле для ребенка тоже не увидите
8) Зимний пакет отсутствует: ни webasto, ни обогрева лобового.
9) Электропривод багажника без виртуальной педали
10) поясничный упор не нашел, и подлокотник ограничили в передвижениях
11) Задние фонари на любителя сильно
12) Вентиляции передних кресел нет ни в какой комплектации
13) Черного потолка нет
14) Автоматический степлоподьемник только спереди.
15) Цена конь, хоть и японская сборка, но и Российская все косяки выявит в гарантийный период
16) Отсутствие дизельного мотора.
17) Не самый большой интерес на вторичке.

Да есть еще куча всего в сторону Шкоды. Форестер хорошая машина, но цена неоправданно завышеная и на ряду с Тойотой на потребителя кто-то кладет болт из серии и так схавают. Скудные комплектации, которые и так урезают. Я рад вашему выбору и никому не навязываю свой... Skoda Kodiaq 2021 4WD 2.0TDI (EA288) с DSG-7 (DQ500) Style +
57
43
Ответить
Вячеслав
Уфа
Убогий дизайн, ущербные моторы и комплектации.
32
49
Ответить
Дмитрий
Киров
Время идёт, модели обновляются и цены растут, а потребительские качества почти на месте.
Брал 4 форестер в 2013 прим за 1,2.
28
5
Ответить
19142475
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
Про «выявит косяки в гарантийный период» - поржал))) мантра из серии «на почти новой машине сразу все что можно сломается, а далее чем она будет старее тем надёжнее»)))
22
18
Ответить
19142475
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
А минусов у Кодиака Типа нет?
Дизель это прошлый век, 10% продаж, никому он не нужен и 150 сильный дизель на этой барже не едет
42
24
Ответить
19142475
«11) Задние фонари на любителя сильно»
У кодиака весь дизайн на любителя очень сильно - аскетично и куцо
69
13
Ответить
19142475
Дмитрий
Время идёт, модели обновляются и цены растут, а потребительские качества почти на месте.
Брал 4 форестер в 2013 прим за 1,2.
Глобальная разница с текущим поколением
14
3
Ответить
19142475
Вячеслав
Убогий дизайн, ущербные моторы и комплектации.
У твоей машины 🚘
19
16
Ответить
19142475
«Skoda Kodiaq 2021 4WD 2.0TDI (EA288) с DSG-7 (DQ500) Style +»
Мантра с индексами мотором и коробок которые нужно обязательно знать чтобы не Купить косячные индексы ))
Это так в стиле европейских авто
42
14
Ответить
Nikitos
Москва
Поздравляю с покупкой!
А данные с парктроников как-то интегрированы штатную мультимедиа?
3
2
Ответить
   
Сообщений: 953
19142475
«Skoda Kodiaq 2021 4WD 2.0TDI (EA288) с DSG-7 (DQ500) Style +»
Мантра с индексами мотором и коробок которые нужно обязательно знать чтобы не Купить косячные индексы ))
Это так в стиле европейских авто
Обождите, чуть не в каждом отзыве про Тойоту читаю про 2эф эр е, или как их там. Чёрт ногу сломит. И только свои понимающе кивают и кто-то добавит: да, не 3 у эр зед, но тоже ничего.
19
16
Ответить
19142475
«11) Задние фонари на любителя сильно»
У кодиака весь дизайн на любителя очень сильно - аскетично и куцо
Ну филейная часть у медведя куда симпатичнее. А у форя какие-то крабы)))
17
29
Ответить
19142475
«Skoda Kodiaq 2021 4WD 2.0TDI (EA288) с DSG-7 (DQ500) Style +»
Мантра с индексами мотором и коробок которые нужно обязательно знать чтобы не Купить косячные индексы ))
Это так в стиле европейских авто
У кадьяков в любой версии нет косячных комплектации.
19
33
Ответить
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
Я вообще не понимаю, как можно предлагать авто без обогрева лобового за такие деньги? Как и без газовых упоров капота. Ну это банально мелочи из которых складывается впечатление об авто. Я уж молчу про ворс в карманах дверей
23
20
Ответить
Узник БАМа
Тында
Хороший выбор5!
10
7
Ответить
Б@бай
Новосибирск
На 4 ом поколении задние сиденья имеют два положения.
7
1
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Поржал с рахода жыпа.
12
2
Ответить
123
Иркутск
Один архаизм сменил на другой, только похуже в плане внутренней отделки и мощности мотора. Тысяч 20-30 форик пробежит и салон оживёт, заиграет новыми звуками и скрипами))) Здесь кодиак явно выигрывает. Ради интереса, взял бы тест-драйв хавейл ф7 и никакой форик после этого бы точно не захотел. Эта машина по оснащению и адекватности работы электронных систем обошла и форик и кодиак и мазду сх-9 (почему сх-9, да потому что сам на такой езжу уже 3 года, есть с чем сравнить. Комплектация эксклюзив)
10
72
Ответить
123
Один архаизм сменил на другой, только похуже в плане внутренней отделки и мощности мотора. Тысяч 20-30 форик пробежит и салон оживёт, заиграет новыми звуками и скрипами))) Здесь кодиак явно выигрывает....
Менеджер хавала, ваши китайцы плохо продаются?
64
7
Ответить
 
Сообщений: 4661
11569531
Отличный форь. Но нужно было брать 2.5л.
Он реально едет в отличии от 2.0
Ты реально думаешь что люди берут более слабый мотор просто так, а не от того что он дешевле и финансы не позволяют взять др..
«Дебилы» - самая мощная организация в мире, у них везде свои люди.
48
 
Ответить
Stomatolog138
Иркутск
Нормальна машинка, удачи!
17
4
Ответить
алексей елисеев
Надо Тигуан R-line 2.0 220 лысых было брать
10
31
Ответить
15195756
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
В прошлом году хотел купить кодьяка 2,0 с максимальными пакетами, но впервые взял Форика 2,5 премиум. Про скрипучие дверные карты - это вы о Кодьяке? Там-да, в Форике этого нет. Кожа на переднем водительском сиденье поднялась, заменили по гарантии все норм! У Форика приятный интерьер, об этом при осмотрах говорили люди, делающие выбор между Кодьяком и Фориком. В Кодьяке я не видел упоров без доплат, при покупке Форика У меня стояли ( подарок дилера). В Кодьяке не понравился сервисный режим дворников! Педали электропривода багажника, вебасто в Кодьяке за деньги, в Форике можете также это влепить. На СХ 5жены поставил при покупке в 18г, пользовался раза 3-4. Деньги на ветер. Зимний пакет уже в базе, только идет обогрев зоны щёток. Вентилляция -плати деньги. Чёрный потолок нравится 10-15%, никогда не интересовал. У Форика есть харизма, шикарная обзорность, управляемость(извините, дважды тестировал Кодьяка, как на телеге, очень жесткий, даже СХ 5 мягче). Система айсайт- безопасность, работающая на 101%, клиренс, комфортная подвеска, на скорости в повороты входит как по рельсам. Именно за эти и другие вещи выбор был сделан в пользу Форика. А приборка цифровая мне не интересна( есть планшеты, ноутбуки для этого) .
53
15
Ответить
17126793
Было 5 японцев потом попробовал европейскую школу, и я больше не сяду на японца, возможно когда нибудь мнение поменяется. Вроде и машины хорошие делают но нет такого комфорта и внимания к мелочам... В данный момент времени использую бмв хапять 2019г. и бмв хадва супруги
24
34
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1512
17126793
Было 5 японцев потом попробовал европейскую школу, и я больше не сяду на японца, возможно когда нибудь мнение поменяется. Вроде и машины хорошие делают но нет такого комфорта и внимания к мелочам... В данный момент времени использую бмв хапять 2019г. и бмв хадва супруги
X5 и начинается от 5,5млн. А в чем прикол Х2 я не понял, дорогая ,но при этом убогая повозка с шильдиком БМВ.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
38
10
Ответить
Maxim
Пенза
Японский Патруль
кодиак жесткий и низкое качество нижегородской сборки: Отзыв о Skoda Kodiaq

форестер как железяка будет надежнее по-любому и выходит больше
очень сомнительно. Как о качестве сборки нижегородской, так и о ресурсе Субару. Среди кодиаков есть экземпляры, которые прошли за 200 т км, есть и тот, который прошел 450 т км.

Кроме того, посмотрите на стоимость запчастей на Субару и кодиак. Они сильно отличаются не в пользу Субару.

Жесткость - понятие субъективное, но если вам нравится именно то, как ведет себя именно ваш автомобиль, то я рад, что вы получили то, что хотели.
14
29
Ответить
19142475
Илья Иваненко
У кадьяков в любой версии нет косячных комплектации.
Выше отзыв про Кодиак косяков полно
9
5
Ответить
19142475
Maxim
очень сомнительно. Как о качестве сборки нижегородской, так и о ресурсе Субару. Среди кодиаков есть экземпляры, которые прошли за 200 т км, есть и тот, который прошел 450 т км. Кроме того, посмотрите...
Из другого отзыва про подвеску кодиака:
«4. Теперь что плохо, либо вызывает недоумение.
- Подвеска. Блин, ну она конкретно пробивается на лежачих полицейских. »
Отзыв о Skoda Kodiaq

Из ещё одного отзыва про подвеску Кодиака:
«Раздражает работа передней подвески на отбой на лежачих полицейских»
Отзыв о Skoda Kodiaq
8
4
Ответить
19142475
Форик очевидно превосходит Кодиак по настройкам и работе подвески.
25
4
Ответить
19142475
Да и чешскую шкоду нижегородского разлива просто нужно бойкотировать в связи с последними событиями и отношением Чехии к рф.
13
24
Ответить
19142475
Maxim
очень сомнительно. Как о качестве сборки нижегородской, так и о ресурсе Субару. Среди кодиаков есть экземпляры, которые прошли за 200 т км, есть и тот, который прошел 450 т км. Кроме того, посмотрите...
Чо тебе сомнительно? Что местечковая марка третьей страны Европы собирающая свои тачки на неродном заводе в другой стране а именно в нижнем новгороде никак не перепрыгнет по качеству японскую сборку на собственном заводе глобальной мировой марки? Я не адепт «японского качества», но моему нужно просто продавцом шкод быть чтоб верить в это.
18
14
Ответить
19142475
17126793
Было 5 японцев потом попробовал европейскую школу, и я больше не сяду на японца, возможно когда нибудь мнение поменяется. Вроде и машины хорошие делают но нет такого комфорта и внимания к мелочам... В данный момент времени использую бмв хапять 2019г. и бмв хадва супруги
С какого японца пересел на хапять?
С тойоты 1987 года?
Точно адекватно сравниваешь, не привираешь?
12
11
Ответить
19142475
алексей елисеев
Надо Тигуан R-line 2.0 220 лысых было брать
У него такая же Подвеска как на 1.4 125 сил, вас дико наи... Бали, поэтому кайфа с 220 сил никакого: колос на глиняных ногах, точнее на 19 катках, с той же подвеской которая положена 1.4 с 17 размером.
Весь кайф от мощного мотора вязнет в овощной Подвеске
6
13
Ответить
19142475
123
Один архаизм сменил на другой, только похуже в плане внутренней отделки и мощности мотора. Тысяч 20-30 форик пробежит и салон оживёт, заиграет новыми звуками и скрипами))) Здесь кодиак явно выигрывает....
Тысяч 20-30 хавейл ф7 пробежит и оживёт, заиграет новыми звуками, скрипами и гарантийными случаями, которые будут пытаться чинить новоиспеченные дилеры: продажи уже начались, а не менеджеры, не механики слесаря с сервиса даже на обучение по продукту не ездили - только по скайпу ))) (недавно был в таком салоне и спросил ради интереса).
10
7
Ответить
19142475
Выше отзыв про Кодиак косяков полно
Моторы и коробки беспроблемные.
5
8
Ответить
19142475
Чо тебе сомнительно? Что местечковая марка третьей страны Европы собирающая свои тачки на неродном заводе в другой стране а именно в нижнем новгороде никак не перепрыгнет по качеству японскую сборку на...
И чего это там такого в качестве? Хватит уже бред этот нести, было несколько jdm тойот, так вот далеко не всё идеально, даже облой на пластике встречался. Так что не надо по ушам ездить
10
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 295
19142475
Да и чешскую шкоду нижегородского разлива просто нужно бойкотировать в связи с последними событиями и отношением Чехии к рф.
Надо быть последовательным и сначала бойкотировать виндоус, андроид и иОс, в связи с очередными санкциями от Байдена.
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
20
1
Ответить
17126793
19142475
С какого японца пересел на хапять?
С тойоты 1987 года?
Точно адекватно сравниваешь, не привираешь?
С rx450h 2017г.
2
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Автор красавчик. Ток я не пойму у вас такая сумма на плюсе есть и она чё в рублях лежит? У меня в 10 раз меньше сейчас запас. И то из них 10% в долларах 20 в евро а остальные в акциях Сбера ВТБ и лукойла. Музыка улучшается очень легко: шумка дверей в студии и замена пищалок на топ: GZ фойтал, обязательно шелк и внешний кросс, чтоб взамен штатного. По итогу прибавляются басы и голос на частоте 2500+ начинает петь, ну и так же лечатся сибилянты
3
7
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
И ещё вопрос, хавал значит нафиг не нужен, а кадиак это норма?
Хавал: движок ваг, турбина с муфтой борк Вагнер(Китай) коробка дсг. Сборка РФ.
Кадиак движок ваг, турбина с муфтой борк Вагнер(Китай) коробка дсг. Сборка РФ
Ну и где разница
7
13
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
17126793
Было 5 японцев потом попробовал европейскую школу, и я больше не сяду на японца, возможно когда нибудь мнение поменяется. Вроде и машины хорошие делают но нет такого комфорта и внимания к мелочам... В данный момент времени использую бмв хапять 2019г. и бмв хадва супруги
Епа ну с такими то ценами конечно немцы выигрывают, японцы выигрывают в цене/качество до 2-3 млн.
5
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
А.Ш.
Обождите, чуть не в каждом отзыве про Тойоту читаю про 2эф эр е, или как их там. Чёрт ногу сломит. И только свои понимающе кивают и кто-то добавит: да, не 3 у эр зед, но тоже ничего.
Хрень эти ваши ваги и япы. Вот у Форда топ. Движок койот это хорошо, а Тринити ещё лучше.
3
8
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
Забыл дописать с витамином С. У форя сибистоимость 2 мульта, так же как и у кадиака. Причем япы получают больше чем калужцы. А ещё миллион это растаможка, утильсбор(он на форь 2,5 атмо больше чем на кадиак 1,4 турбо ровно на 250 тысяч!!!) И его привоз с япы в МСК или екб например. Вот поставь рядом форь за 2,9 млн и кадиак за 2,5 а разницы нет в сибистоимости.
2
9
Ответить
   
Сообщений: 953
Валентин
Хрень эти ваши ваги и япы. Вот у Форда топ. Движок койот это хорошо, а Тринити ещё лучше.
За Форд согласен. Куга 2.5 2014го пробежала 120к. По движку вопросов нет, да и, в целом, крепкий авто.
2
6
Ответить
Дмитрий
Время идёт, модели обновляются и цены растут, а потребительские качества почти на месте.
Брал 4 форестер в 2013 прим за 1,2.
А сегодня в эти деньги солярис в топе можно взять. Прикинь, какой рывок совершила страна.
9
5
Ответить
Maxim
Пенза
19142475
Из другого отзыва про подвеску кодиака: «4. Теперь что плохо, либо вызывает недоумение. - Подвеска. Блин, ну она конкретно пробивается на лежачих полицейских. » Отзыв о Skoda Kodiaq Из ещё одного...
в том обсуждении есть еще комментарии и их тоже можно прочитать и там мнения разделились
 
 
Ответить
Maxim
Пенза
19142475
Чо тебе сомнительно? Что местечковая марка третьей страны Европы собирающая свои тачки на неродном заводе в другой стране а именно в нижнем новгороде никак не перепрыгнет по качеству японскую сборку на...
Субару - это вообще не про массовость и качество. И продажи показывают, что это так и есть. Марка на любителя. В Субару сомнительно все, начиная со стоимости. Это авто, над которым не работают дизайнеры, с консервативной начинкой. И также едет. Но и у Субару есть поклонники, к коим я себя раньше относил и даже мечтал 3 литровый аутбек купить в том кузове, где безрамочные двери.

И как и любой другой авто, Субару требуется квалифицированная обслуга, тогда он будет много служить.

Я не продавец шкода, но объективно именно эта марка предлагает лучшее на рынке за свою стоимость.
9
15
Ответить
    
Сообщений: 1285
19142475
А минусов у Кодиака Типа нет?
Дизель это прошлый век, 10% продаж, никому он не нужен и 150 сильный дизель на этой барже не едет
А допотопные ущербные рисовозки прям едут.
Чушь не пишите.
Форестер - просто кусок г-на, по сравнению с Кодиаком!
13
29
Ответить
    
Сообщений: 1285
Илья Иваненко
Я вообще не понимаю, как можно предлагать авто без обогрева лобового за такие деньги? Как и без газовых упоров капота. Ну это банально мелочи из которых складывается впечатление об авто. Я уж молчу про ворс в карманах дверей
Ворс???
Суши, Сумо... слышали! Ворс - не, не в курсе))))
3
5
Ответить
21316281
Надо просто покататься на форе и на ваге потом можно судить.
11
1
Ответить
Дмитрий
Киров
Саня Иванов
А сегодня в эти деньги солярис в топе можно взять. Прикинь, какой рывок совершила страна.
Видел такие, думал тыс 500 такие стоят. А они уже вон как - по цене как настоящие машины.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2087
19142475
С какого японца пересел на хапять?
С тойоты 1987 года?
Точно адекватно сравниваешь, не привираешь?
Таких сказочников половина дрома с их шаблонными фразами "никогда не пересяду на японца", "не едет, не рулится","не технологичен". Это просто подростковый лепет.
16
3
Ответить
     
Сообщений: 2087
17126793
С rx450h 2017г.
От добра, добра не ищут. Что-то Вы лукавите "мой юный друг".
5
4
Ответить
Laguna3
Краснодар
Японский Патруль
Хорошо раскрыта суть авто.
И чем оно лучше Кодиака.
С Кодиаком всё понятно сразу - это брак без любви. Что внешность, что интерьер неочемные...
А когда сел на водительское место, сразу вылезло, что вход-выход как на большинстве Шкод - для длинноногих чехов. Со средним ростом постоянно надо контролировать как ногу выставляешь. А лучше выпрыгивать из салона. Ну и качество салона убогое - скрипящая и дышащая внутренняя водительская ручка на новой машине... Незачет чехам. 3 балла. Идите учиться делать автомобили. Ну и дизайнера наймите, что ли...
10
6
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 194
Хороший отзыв, с юмором! Написано грамотно, мотивировочная часть изложена честно - чем опять дромоэксперды не довольны?)
Автора поздравляю с покупкой, желаю, чтобы в скором времени желания снова стали совпадать с возможностями.
14
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 220
Валентин
И ещё вопрос, хавал значит нафиг не нужен, а кадиак это норма?
Хавал: движок ваг, турбина с муфтой борк Вагнер(Китай) коробка дсг. Сборка РФ.
Кадиак движок ваг, турбина с муфтой борк Вагнер(Китай) коробка дсг. Сборка РФ
Ну и где разница
Двигатель у китайцев свой и ему уже 6 лет, а ставить его начинали на h9, тоже самое и с роботом, разрабатывали с 0. Есть разница?
2
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 220
Валентин
Забыл дописать с витамином С. У форя сибистоимость 2 мульта, так же как и у кадиака. Причем япы получают больше чем калужцы. А ещё миллион это растаможка, утильсбор(он на форь 2,5 атмо больше чем на кадиак...
Всегда приятно услышать мнение грамотного экономиста, но не тех кто писать не умеет и сравнивает цену привозного япа и местного чеха, да ещё и в несравнимых комплектациях.
2
 
Ответить
   
Кандалакша
Сообщений: 751
Несколько удивило отсутствие хотя бы заднего парктроника в этом классе.
1
1
Ответить
Maxim
Пенза
Laguna3
С Кодиаком всё понятно сразу - это брак без любви. Что внешность, что интерьер неочемные... А когда сел на водительское место, сразу вылезло, что вход-выход как на большинстве Шкод - для длинноногих чехов....
кодиак как раз имеет свой дизайн и эргономику внутри. Что там вам неудобно выходить из него?
4
3
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
konst124
Всегда приятно услышать мнение грамотного экономиста, но не тех кто писать не умеет и сравнивает цену привозного япа и местного чеха, да ещё и в несравнимых комплектациях.
Цена и сибистоимость разные вещи. А пИсать и писАть умею.
2
2
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
konst124
Двигатель у китайцев свой и ему уже 6 лет, а ставить его начинали на h9, тоже самое и с роботом, разрабатывали с 0. Есть разница?
Ну ну с нуля, про политику Китая знаешь? "Производи и делись" любые технологии которые производят в Китае другие странны китайцы в праве использовать.
2
1
Ответить
Maxim
Субару - это вообще не про массовость и качество. И продажи показывают, что это так и есть. Марка на любителя. В Субару сомнительно все, начиная со стоимости. Это авто, над которым не работают дизайнеры,...
Вы случайно не путаете понятие "объективность" и Ваше личное субъективное мнение: "шкода, но объективно именно эта марка предлагает лучшее на рынке"? "Субару - это вообще не про массовость и качество." - что тогда в Вашем понимании качество - "объективно"?
Есть такое понятие "misconception" - как бы смешивание сути, замена одного другим в заблуждении.
На мой взгляд, Вы выразили свое личное мнение. Посмотрите статистику продаж Субару в Северной Америке, например. Там именно это массовый автомобиль (типа ширпотреб). Который ценят за надежность и качество, так как подавляющее большинство хэтих автомобилей еще на дорогах в возрасте 10 лет. В семьях бывает несколько Субару, при чем передаются по поколениям.
Заметьте, что я не сравниваю Субару с какими-то другими марками. В том регионе, где я живу Субару также пользуются массовым спросом. Обычно - там, где извилсистые дороги и есть скользко-снежная зима, там, где пользуются трейлерами - прицепами. Но... к сожалению под это не подпадает нынешний Форестер э-боксер гибрид европейской версии из-за слабоватости в динамике и минимума экономии топлива при сравнительно высокой цене. Поэтому и продажи этой модели на минимуме.
12
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 220
Валентин
Цена и сибистоимость разные вещи. А пИсать и писАть умею.
Почему тогда не пишешь?
3
 
Ответить
22193633
Добрый день, поздравляю с покупкой, за сколько купили если не секрет?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 493
19142475
«Skoda Kodiaq 2021 4WD 2.0TDI (EA288) с DSG-7 (DQ500) Style +»
Мантра с индексами мотором и коробок которые нужно обязательно знать чтобы не Купить косячные индексы ))
Это так в стиле европейских авто
У кадьяка нет косячных индексов. Пустой "вброс". Если бы они были, то ты их смог бы назвать .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
2
4
Ответить
  
Сообщений: 493
Илья Иваненко
Я вообще не понимаю, как можно предлагать авто без обогрева лобового за такие деньги? Как и без газовых упоров капота. Ну это банально мелочи из которых складывается впечатление об авто. Я уж молчу про ворс в карманах дверей
Вчера на канале лиса-рулит смотрел призентацию нового дастера . Так вот , у дастера стояли упоры капота.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 493
123
Один архаизм сменил на другой, только похуже в плане внутренней отделки и мощности мотора. Тысяч 20-30 форик пробежит и салон оживёт, заиграет новыми звуками и скрипами))) Здесь кодиак явно выигрывает....
Хавал поприятнее . Их стало довольно много в москве . Единственно что мне не нравится , это то что машина не едет в гору при отпускании тормоза. Стоит система противоскатывания , которая несколько секунд держит авто . Не сказал бы что это большой косяк , но по мне коробки ворг борнер (дсг) лучше гетрага. Я сразу вспоминаю первые форды мондео на павершифте , которые могли заглохнуть на подьеме.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 493
15195756
В прошлом году хотел купить кодьяка 2,0 с максимальными пакетами, но впервые взял Форика 2,5 премиум. Про скрипучие дверные карты - это вы о Кодьяке? Там-да, в Форике этого нет. Кожа на переднем водительском...
....В кадьяке не увидел упоров без доплат ......
Очень интересное заявление. )))).
1
 
Ответить
  
Сообщений: 493
Laguna3
С Кодиаком всё понятно сразу - это брак без любви. Что внешность, что интерьер неочемные... А когда сел на водительское место, сразу вылезло, что вход-выход как на большинстве Шкод - для длинноногих чехов....
Если быть обьективным , то дизайн это дело вкуса. Именно у форестера мне не нравиться большая площать остекления . У кадьяка в своем классе единственная форма кузова в виде капли. в которой задняя часть авто ниже передней. (рейндж ровер эвок , ауди Q7). Это позволило кадьяку поставить рекорд на нюрбургринге среди 7-ми местных авто .
3
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1512
Debwer
Если быть обьективным , то дизайн это дело вкуса. Именно у форестера мне не нравиться большая площать остекления . У кадьяка в своем классе единственная форма кузова в виде капли. в которой задняя часть...
Рекорд это конечно хорошо, только вот отличный обзор из Форестера(площадь остекления большая же) в городе гораздо важнее.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
6
1
Ответить
Maxim
Пенза
Jur
Вы случайно не путаете понятие "объективность" и Ваше личное субъективное мнение: "шкода, но объективно именно эта марка предлагает лучшее на рынке"? "Субару - это вообще не про...
я в Америке не живу. И да, там шкода не продается вообще.

надежность Субару - это та же история, как надежность Порше. При своевременном качественном обслуживании она проездит долго, как и любой другой авто.
4
 
Ответить
8557979
Санкт-Петербург
Автор, я владел год дизельным Кодиаком - хорошая машина, но сейчас уже больше полугода владею Фориком. Вы не прогадали) У Кодиака есть свои плюсы, но Форь лучше)
И да, у меня был дизель, и он просто печален, не едет от слова совсем
8
3
Ответить
123
Иркутск
Debwer
Хавал поприятнее . Их стало довольно много в москве . Единственно что мне не нравится , это то что машина не едет в гору при отпускании тормоза. Стоит система противоскатывания , которая несколько секунд...
По поводу того, что в гору не едет, не замечал. Может от объема двигателя зависит. Я жене 2л взял, он и в гору и под гору хорошо едет. И по прямой накатом долго едет.
1
 
Ответить
123
Иркутск
Илья Иваненко
Менеджер хавала, ваши китайцы плохо продаются?
Ага, много у нас менеджеров хавала ездит на сх-9))) да каждый второй, кули)))
 
 
Ответить
123
Иркутск
19142475
Тысяч 20-30 хавейл ф7 пробежит и оживёт, заиграет новыми звуками, скрипами и гарантийными случаями, которые будут пытаться чинить новоиспеченные дилеры: продажи уже начались, а не менеджеры, не механики...
Может вы и правы, только потребитель голосует рублем. Продажи китайцев растут в геометрической прогрессии. Посмотрите по сторонам, сколько хавалов и черри ездит.
 
 
Ответить
Maxim
я в Америке не живу. И да, там шкода не продается вообще.

надежность Субару - это та же история, как надежность Порше. При своевременном качественном обслуживании она проездит долго, как и любой другой авто.
Мне не чем возразить. Я тоже там не живу и никогда не бывал. Вот в Швейцарии, например, бывал, там Субару пользуется спросом - горы, перемена климата от озер ввысь. Свой предыдущий Аутбэк, к слову, я продал в Германию - холмистый регион с извилистыми дорогами.
А про своевременное и качественное обслуживание добавлю еще - в зависимости от условий и отношения к эксплуатации автомобиля. Но, согласитесь, что Ауди с нержавеющим корпусом трудно заражаветь в отличие от...
Когда брал свой новый Аутбэк в салоне, дилеры не знали, что капот из нержавеющего матерала, что легко доказал им с помощью магнитика.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8854
Maxim
Субару - это вообще не про массовость и качество. И продажи показывают, что это так и есть. Марка на любителя. В Субару сомнительно все, начиная со стоимости. Это авто, над которым не работают дизайнеры,...
Глянь продажи Субару в США)
А потом вешай про качество и массовость, если тебе покажется мало 7го места по продажам.
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
VW Multivan 3,2 л., V6, 4WD, МКПП 2009 г.в.
1
1
Ответить
19142475
А минусов у Кодиака Типа нет?
Дизель это прошлый век, 10% продаж, никому он не нужен и 150 сильный дизель на этой барже не едет
Да уж всяко интересней 2л бензинки тянет. При этом расход в 2 раза меньше
3
1
Ответить
19142475
Форик очевидно превосходит Кодиак по настройкам и работе подвески.
Форму скачет как *********а при продольной раскачке. Кадьяк шурует как по рельсам.
3
1
Ответить
Maxim
Пенза
Mefistof
Глянь продажи Субару в США)
А потом вешай про качество и массовость, если тебе покажется мало 7го места по продажам.
Мы живем не в сша и не как в сша. Как я сказал уже ранее, шкода не продается в штатах в принципе, что не делает этот авто хуже, чем Субару. Но зато эта марка в лидерах в Великобритании например.
1
2
Ответить
8557979
Автор, я владел год дизельным Кодиаком - хорошая машина, но сейчас уже больше полугода владею Фориком. Вы не прогадали) У Кодиака есть свои плюсы, но Форь лучше)
И да, у меня был дизель, и он просто печален, не едет от слова совсем
Ахххаахххааа
А 2л Форик едет что-ли???
4
1
Ответить
Maxim
Мы живем не в сша и не как в сша. Как я сказал уже ранее, шкода не продается в штатах в принципе, что не делает этот авто хуже, чем Субару. Но зато эта марка в лидерах в Великобритании например.
Согласен - Вы живете в России. Но еще раз подчеркну, что я ни разу не сравнивал Субару со Шкодой. Я на Шкоде никогда не ездил ни за рулем, ни пассажиром.
Вы же зачем-то пришли на форум обсуждения марки Субару, именно акцентируя, что якобы "объективно" Шкода лучше, чем Субару.
Хорошо, что Шкода в лидерах в Великобритании. Возможно, что Шкода идеальный авто, Но - при чем здесь Субару?
Субару - НЕ идеальный авто, абсолютно без иллюзий. Это мое субъективное мнение.
Хотя это мой любимый автомобиль, уже владею пятым Субару в течение последних 15 лет.
8
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8854
Maxim
Мы живем не в сша и не как в сша. Как я сказал уже ранее, шкода не продается в штатах в принципе, что не делает этот авто хуже, чем Субару. Но зато эта марка в лидерах в Великобритании например.
Ну ты же про качество писал.
А уж американцы те ещё привереды, ибо им есть из чего выбирать и главное на что)
В моем дворе из паркетников самый популярный знаешь какой?))) Причём во всех кузова. И ни одного Кадиака.
Я сам ВАГовод (см. подпись), но вот как раз именно из-за потребительских характеристик вторым авто взял Форя, а не Тигуана или Кодиака.
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
VW Multivan 3,2 л., V6, 4WD, МКПП 2009 г.в.
 
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
konst124
Почему тогда не пишешь?
Не умею 8 дел делать одновременно. И ем и за акциями смотрю сына кормлю и тд. и тп.
 
 
Ответить
Maxim
Пенза
Jur
Согласен - Вы живете в России. Но еще раз подчеркну, что я ни разу не сравнивал Субару со Шкодой. Я на Шкоде никогда не ездил ни за рулем, ни пассажиром. Вы же зачем-то пришли на форум обсуждения марки...
в основной части отзыва автор купил субару и не купил шкоду.

Шкода объективно лучше потому, что:
1) по запчастям есть каталоги и куча заменителей
2) ремонтировать проще и дешевле
3) просторнее
4) динамика 1,4 турбо лучше 2 л субаровского оппозитника
5) дизайн нарисован лучше
6) лобовое стекло можно взамен разбитого поставить фирмы КМК (Бор) за 5 тр
7) как и любой ваг - это конструктор, при желании можно доустановить оборудование.
2
5
Ответить
Maxim
Пенза
Mefistof
Ну ты же про качество писал. А уж американцы те ещё привереды, ибо им есть из чего выбирать и главное на что) В моем дворе из паркетников самый популярный знаешь какой?))) Причём во всех кузова. И ни...
в моем дворе много паркетников Порше и Тойота, что для меня ровным счетом ничего не значит.
 
 
Ответить
Maxim
в основной части отзыва автор купил субару и не купил шкоду. Шкода объективно лучше потому, что: 1) по запчастям есть каталоги и куча заменителей 2) ремонтировать проще и дешевле 3) просторнее 4)...
Я Вас понял, Автор отзыва сравнил Шкоду с Субару Форестер и Вы отреагировали из своего опыта. Сейчас Вы перечислили факторы, которые должны поддержать объективность того, что Шкода лучше, чем Субару. Моим взглядом со стороны соглашусь только с позицией 3) только исходя из официальных ТТД, так как не являлся пользователем марки и не сидел в ней.
Я могу тоже показаться Вам "странным", так как для себя лично на данный момент не нашел ничего более подходящего Субару Аутбэк производства 2020 года. Воздержусь от комментария, почему не смотрел в сторону Шкоды (кстати, лет 18 назад заходил в салон данного производителя и осматривал Суперб и Октавии - но это к делу не относится). Всегда будет другая машина, которая 1) Просторнее 2) Мощнее 3) Менее прожорливая 4) Лучшего дизайна - на любителя (о вкусах и цветах...) 5) Дешевле в эксплуатации и по зап.частям 6) Вообще дешевле 7) Вездеход... Этот список можно продолжать.
Из так сказать "объективных" соображений главной ценностью Субару считаю безопасность и уверенность управления (Symmetrical AWD, Eye Sight) как семейного вседоржника. Комфорт и прочие удобства, ноу-хау меня устраивают полностью. Минусы есть, как же без них.
9
 
Ответить
Maxim
Пенза
Jur
Я Вас понял, Автор отзыва сравнил Шкоду с Субару Форестер и Вы отреагировали из своего опыта. Сейчас Вы перечислили факторы, которые должны поддержать объективность того, что Шкода лучше, чем Субару. Моим...
рад, что мы друг друга поняли.

В том году сосед по дому разглядывал мой авто на стоянке (я только купил его тогда), смотрел, смотрел и купил себе бмв x3. Его выбор я понимаю, т.к. ездил на икс три и других моделях данного производителя.
2
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
Nikitos
Поздравляю с покупкой!
А данные с парктроников как-то интегрированы штатную мультимедиа?
Спасибо!

Нет. Никак не интегрированы. Выведен небольшой экранчик в районе левого динамика под стеклом. Не айс конечно, но сильно вида не портит. Гораздо прикольнее как система орет дурным бабским голосом, когда приближаешься к препятствию! Чем ближе, тем сильнее ОРЕТ! Народ в машине вздрагивает и давится чипсами... :))) Можно эту истеричку отключить, но я не хочу... :) Меня прикалывает!
1
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
сухофрукт
Ты реально думаешь что люди берут более слабый мотор просто так, а не от того что он дешевле и финансы не позволяют взять др..
Именно. Разница между тем, что взял и 2.5 Elegance ES была 400 тыс. - для меня сейчас критична. :(
1
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
Валентин
Автор красавчик. Ток я не пойму у вас такая сумма на плюсе есть и она чё в рублях лежит? У меня в 10 раз меньше сейчас запас. И то из них 10% в долларах 20 в евро а остальные в акциях Сбера ВТБ и лукойла....
Спасибо за совет! Буду двигаться в этом направлении. Бюджет весьма ограниченный - это печаль... Но это по-моему сейчас для многих актуально.
1
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
fan_1973
Хороший отзыв, с юмором! Написано грамотно, мотивировочная часть изложена честно - чем опять дромоэксперды не довольны?)
Автора поздравляю с покупкой, желаю, чтобы в скором времени желания снова стали совпадать с возможностями.
Спасибо! Только растет убеждение, что для того, чтобы желания стали совпадать с возможностями осталось только два выхода:
1. Уйти в монастырь (коррекция желаний)
2. Сменить страну проживания (коррекция возможностей)

:)
7
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
Cannic
Несколько удивило отсутствие хотя бы заднего парктроника в этом классе.
Да. И это как и отсутствие упоров - абсолютно необъяснимый факт. Думаю, что все заточено уже под использование ES. А младшие комплектации решили вообще ничем не оснащать.
2
 
Ответить
Алексей
автор
Москва
22193633
Добрый день, поздравляю с покупкой, за сколько купили если не секрет?
С первоначальными доработками (список в основном отзыве + газовые упоры) вышло 2 650 К.
 
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 194
Алексей
Спасибо! Только растет убеждение, что для того, чтобы желания стали совпадать с возможностями осталось только два выхода:
1. Уйти в монастырь (коррекция желаний)
2. Сменить страну проживания (коррекция возможностей)

:)
Ну есть ещё, как минимум один выход, но его я озвучивать не буду, дабы срок за экстремизм не схлопотать)
1
 
Ответить
8557979
Санкт-Петербург
Дмитрий Петров
Ахххаахххааа
А 2л Форик едет что-ли???
Вряд-ли прям "едет", у меня 2.5л. и то я понимаю что турбобенз бодрее. Но дизель это уберватная машина
 
 
Ответить
Японский Патруль
Илья Иваненко
Моторы и коробки беспроблемные.
машина состоит не только из этого
 
2
Ответить
Японский Патруль
Maxim
Субару - это вообще не про массовость и качество. И продажи показывают, что это так и есть. Марка на любителя. В Субару сомнительно все, начиная со стоимости. Это авто, над которым не работают дизайнеры,...
ты имеешь ввиду что у шкоды в гарантии прописано что текущие сальники и потеющие фары не признаются гарантийным случаем? это лучшее ?
3
2
Ответить
Японский Патруль
Maxim
кодиак как раз имеет свой дизайн и эргономику внутри. Что там вам неудобно выходить из него?
почему ты не комментируешь это реального владельца из отзыва:
Минусы:
-Очень и очень и очень низкое качество отделочных материалов и их сборки: фото обивки сидений это водительское, повторюсь машине чуть меньше двух лет, и при этом я вешу 75кг) улыбнуло вот прямо сей час лицо читающих владельцев стареньких азиатов и европейцев где кожа ходит по 10-20 лет. Весь пластик на дверях и в салоне очень царапучий, все детали центрального тоннеля или как там эта хрень зовется где подлокотник и под ногами переднего пассажира и водителя повело, зазоры между ними где то стали огромными где то пластик наехал на другой пластик. Руль не стал фоткать но он в таком же состоянии как сидушки. При чем кожаные элементы моих сидений один в один с кожей на кодиаках за 3 мульта и дороже и на супербах такое же Г, как так не понимаю? может кто подскажет.
-отдельным пунктом идут задние сиденья при их эргономичности они ездят и складываются в ровный пол, ОНИ ужасны. Сначала мне это сказала жена, потом люди которые ехали на них 4 дня подряд. потом я сам их опробовал на трассе омск-новосибирск, дорога идеальная, но сиденья жесть. Очень твердые, причем оторвать диван от металлических направляющих у меня смог ребенок 3-х лет, это как так? В задницу постоянно впиваются механизмы пристегивания ремней, ну как при всем этом симпли клеверизме можно было было их так по уродски расположить? поролона видимо в чехии вообще дефицит. Подушки задних диванов постоянно отстегиваются- ответ дилера как и по обивки сидений естественный износ.
-на втором году зимой стал замечать что вывыливаются заглушки омывателей фар с обеих сторон, обратно они заходят сами по желанию опять же своему, но связываю данный косяк еще с замерзшей омывающей жидкостью...хотя год наз она была така же и морозы такие же.
-постоянные ужасные звуки снаружи автомобиля при трогании с места и включении полного привода причем как на новом авто так спустя два года.
-салон дубеет при минус двадцати и трещит все что может.
-шумоизоляция не какая от слова совсем, соренто был тише в разы, хотя может при владении тоже ожил бы. Повторюсь и это машина за более чем 2млн.
-Очень и очень и очень слабое лобовое стекло, за два года три раза обращался на сторонние сто для заделки сколов которые росли на глазах после появления, все попадания камней были в городе на скоростях не выше 60, чтобы было трассе на 100 страшно представить
-слабое ЛКП вся передняя кромка капота в сколах, под краской грунт но от этого не легче, пластмасски не моя тема да вообще считаю их еще хуже чем без них. Слава штаны хоть все это не цветет еще.
1
3
Ответить
Японский Патруль
Maxim
в основной части отзыва автор купил субару и не купил шкоду. Шкода объективно лучше потому, что: 1) по запчастям есть каталоги и куча заменителей 2) ремонтировать проще и дешевле 3) просторнее 4)...
по субару тоже каталоги есть и японские каталоги в разы удобнее европейских
динамика 1.4турбо - фэйк, Авторевю замеряли
дизайн никакой
1
5
Ответить
Японский Патруль
по субару тоже каталоги есть и японские каталоги в разы удобнее европейских
динамика 1.4турбо - фэйк, Авторевю замеряли
дизайн никакой
Ты лично ездил? А я владелец авто с таким мотором и едет он приятнее 2 атмо схожей мощности. Это например тигуан czda сравнил с кашкае mr20dd. По опыту тигуан резвее и на литр полтора экономичнее. И гораздо тяговитее.
5
1
Ответить
Илья Иваненко
Ты лично ездил? А я владелец авто с таким мотором и едет он приятнее 2 атмо схожей мощности. Это например тигуан czda сравнил с кашкае mr20dd. По опыту тигуан резвее и на литр полтора экономичнее. И гораздо тяговитее.
У меня Тиг 2 tdi и Кашкай дэдэха. Кашкай орет, жрет Бенз и нифига не едет.
Да, 2tdi и 1.4tsi далеко не гонки, но хоть немного повеселей 2л атмо паркетов.
3
1
Ответить
Maxim
Пенза
Японский Патруль
почему ты не комментируешь это реального владельца из отзыва: Минусы: -Очень и очень и очень низкое качество отделочных материалов и их сборки: фото обивки сидений это водительское, повторюсь машине...
потому, что я тоже реальный владелец. Многое написанное притянуто за уши
1
3
Ответить
Maxim
Пенза
Японский Патруль
по субару тоже каталоги есть и японские каталоги в разы удобнее европейских
динамика 1.4турбо - фэйк, Авторевю замеряли
дизайн никакой
самому поездить в автосалоне не дают?
2
 
Ответить
Maxim
Пенза
Японский Патруль
ты имеешь ввиду что у шкоды в гарантии прописано что текущие сальники и потеющие фары не признаются гарантийным случаем? это лучшее ?
потеющие фары, которые мутные и с влагой меняют. А так после мойки они потеют, но потом само проходит. Такая же история и с порше панамера, и с киа соренто.

если есть текущие стыки коробки раздатки и тп, то делают по гарантии.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 297
Двигатель однозначно лучше у Форика, у Кодиака одноразовый от газонокосилки. Коробки? Тут обе не полноценные автоматы. Но у форика судя по отзывам все же надежней чем ДСГ. Что касается интерьера тут разница есть. Форик для более собранных, спортивнее что-ли, а Кодиак скорее для пенсионеров, большой и длинный вагон.
3
4
Ответить
TopGear
leu86
Двигатель однозначно лучше у Форика, у Кодиака одноразовый от газонокосилки. Коробки? Тут обе не полноценные автоматы. Но у форика судя по отзывам все же надежней чем ДСГ. Что касается интерьера тут...
А что, уже есть отзывы по Кодиакам с "полетевшими" двигателями или коробками? Дайте почитать.
5
 
Ответить
TopGear
19142475
Из другого отзыва про подвеску кодиака: «4. Теперь что плохо, либо вызывает недоумение. - Подвеска. Блин, ну она конкретно пробивается на лежачих полицейских. » Отзыв о Skoda Kodiaq Из ещё одного...
Оценка подвески по проезду "лежачего полицейского" на скорости - это какая то глупость несусветная. Все забывают предназначение этой искусственной неровности? Перед ним даже знак ограничения скорости стоит в 20 км/ч, на этой скорости никакого отстрела/пробоя быть не может ни на какой подвеске. Пролетать его на 60-80 км/ч, это как во дворе жилого дома стартовать с буксом и громкой музыкой, не думая о том что там гуляют маленькие дети.
1
1
Ответить
TopGear
Оценка подвески по проезду "лежачего полицейского" на скорости - это какая то глупость несусветная. Все забывают предназначение этой искусственной неровности? Перед ним даже знак ограничения...
Иногда у некоторых авто при проезде через разнокалибирных "лежачих полицейских" слышится характерный звук и порою отпадание частей корпуса, подвески при касании, ударе о таковой. Чаще всего грешат этим ездоки служебных машин и взятых в оперативный лизинг - они просто не снижают скорость. У меня написано, что с багажником на крыше при переезде этих "полицейских" нельзя превышать скорость 10 км/час.
С другой стороны, данное - Вами указанное - сравнение имеет смысл брать во внимание людям, которым не особо приятно, когда чувствуешь, что каждый раз получаешь удар, отбой в ногу на педали после которого надо остановиться и идти смотреть, не пробило или отбило ли там что-то. Поэтому не совсем глупость. Утрировано, но это факт.
1
 
Ответить
nikitin
Японский Патруль
почему ты не комментируешь это реального владельца из отзыва: Минусы: -Очень и очень и очень низкое качество отделочных материалов и их сборки: фото обивки сидений это водительское, повторюсь машине...
Это не реальный владелец . Это похоже ты и написал . )))
Я так и не понял как задние подушки могут отстегиваться ? Они же целиковые со спинкой ))) . Или имелось ввиду , что они сами складываются ? Что опять таки , чисто физически не возможно .
В ногах какой пластик может назодить на другой пластик ?
Какой-то набор парадоксов , а не отзыв ))) .
1
 
Ответить
nikitin
leu86
Двигатель однозначно лучше у Форика, у Кодиака одноразовый от газонокосилки. Коробки? Тут обе не полноценные автоматы. Но у форика судя по отзывам все же надежней чем ДСГ. Что касается интерьера тут...
"Одноразовая газонокосилка " проще в исполнении , менее капризнее в эксплуатации , меньше теплонагрузка . Больший потенциал для тюнинга . Сам движок крепче и выносливее .
Если викимоторс по субаровскому FB20 пишет спокойную эксплуатацию и никакого тюнинга , то по ea211 1.4 tsi все с точностью до наоборот : переодически "драть" движок , чтоб не закис актуатор турбины и т.д . Про тюнинг и чип на любой вкус и цвет .
Дсг тоже самое . Причем дсг ещё и дешевле в 2 раза . По каталогу вариатор Субару 1.3 ляма , дсг в районе 500 тыщ .
2
2
Ответить
nikitin
"Одноразовая газонокосилка " проще в исполнении , менее капризнее в эксплуатации , меньше теплонагрузка . Больший потенциал для тюнинга . Сам движок крепче и выносливее . Если викимоторс по...
"По каталогу вариатор Субару 1.3 ляма ," - интересные цены в российском каталоге, или это не в рублях?. Установка нового CVT Subaru в США стоит 8.5 тыс. USD, в Европе - 6.5 тыс Евро максимум (т.е. все вместе: , демотраж, новая коробка и её установка).
1
1
Ответить
nikitin
Jur
"По каталогу вариатор Субару 1.3 ляма ," - интересные цены в российском каталоге, или это не в рублях?. Установка нового CVT Subaru в США стоит 8.5 тыс. USD, в Европе - 6.5 тыс Евро максимум (т.е. все вместе: , демотраж, новая коробка и её установка).
Цены с экзиста .
В России цены на все : умножить на два , а потом на курс доллара . Т.е если вариатор в США стоит 8.5 тысяч долларов , то в России это 17 тысяч долларов или больше 1 миллион руб . На экзисте 1.3 ляма .
1
1
Ответить
nikitin
Цены с экзиста .
В России цены на все : умножить на два , а потом на курс доллара . Т.е если вариатор в США стоит 8.5 тысяч долларов , то в России это 17 тысяч долларов или больше 1 миллион руб . На экзисте 1.3 ляма .
Тем более интересно. У нас на регинальном Субару форуме года 4 - 5 назад был один-единственный за все время жалующийся на поломку CVT через через 4 года (то есть гарантия уже ушла). Ему предлагали заменить за 5 тыс. Евро. Ну а если ставить б-ушную, то до 3 тыс. евро.
Мне же объясняли, если какая-то проблема была оглашена дилеру в течение гарантийного срока (хоть в последний день), но машина едет и гарантия выходит, то Субару идет навстречу (импортер и производитель) и осуществляют бесплатную замену примерно в течение года после. При мне обращались клиенты в ДЦ с проблемами на 4-м году и им также шли навтречу. Кстати, несмотря на то, что в Северной Америке, Германии, Франции заводская гарантия Субару уже 5 лет, недавно было объявлено расширение до 10 лет именно на CVT. Совершенно точно в США и Израиле.
1
 
Ответить
nikitin
Цены с экзиста .
В России цены на все : умножить на два , а потом на курс доллара . Т.е если вариатор в США стоит 8.5 тысяч долларов , то в России это 17 тысяч долларов или больше 1 миллион руб . На экзисте 1.3 ляма .
"В России цены на все : умножить на два , а потом на курс доллара . " Тогда по этой логике новый автомобиль Субару должен стоить у Вас от 60 тыс. Евро (Форестер в минимальной комплектации).
1
1
Ответить
Maxim
Пенза
leu86
Двигатель однозначно лучше у Форика, у Кодиака одноразовый от газонокосилки. Коробки? Тут обе не полноценные автоматы. Но у форика судя по отзывам все же надежней чем ДСГ. Что касается интерьера тут...
очень спорное утверждение. Уже есть в продаже авто с двс 1,4tsi czda с пробегами за 300 ткм и дсг.

Форестер и аутбек как раз авто для пенсионеров всегда были, кодиак тоже для спокойной езды.
 
1
Ответить
Maxim
Пенза
Jur
"По каталогу вариатор Субару 1.3 ляма ," - интересные цены в российском каталоге, или это не в рублях?. Установка нового CVT Subaru в США стоит 8.5 тыс. USD, в Европе - 6.5 тыс Евро максимум (т.е. все вместе: , демотраж, новая коробка и её установка).
по курсу не пробовали переводить доллары и евро? те же 500+ и выходит
 
 
Ответить
Maxim
Пенза
nikitin
Цены с экзиста .
В России цены на все : умножить на два , а потом на курс доллара . Т.е если вариатор в США стоит 8.5 тысяч долларов , то в России это 17 тысяч долларов или больше 1 миллион руб . На экзисте 1.3 ляма .
у нас схожие цены на запчасти как ни странно, нет разницы в два раза, если только кто-то специально не наваривается
 
 
Ответить
Maxim
по курсу не пробовали переводить доллары и евро? те же 500+ и выходит
У меня выходило (при чем 7 - 8.5 и 5 - 6.5), а у коллеги Никитина только 1.3 миллиона, никак не меньше.
 
 
Ответить
Maxim
очень спорное утверждение. Уже есть в продаже авто с двс 1,4tsi czda с пробегами за 300 ткм и дсг.

Форестер и аутбек как раз авто для пенсионеров всегда были, кодиак тоже для спокойной езды.
Если внимательно прочитать рекомендации по эксплуатации вариатора CVT для России и Европы, то именно так и получается: не стартовать, не тормозить, задним ходом не ехать, парковать в горку только на ручнике, на высоких оборотах (выше 4 тыс.) не ездить...
Тут уж самому выбирать - для какой езды, если еще до пенсии далеко.
1
 
Ответить
Maxim
Пенза
Jur
Если внимательно прочитать рекомендации по эксплуатации вариатора CVT для России и Европы, то именно так и получается: не стартовать, не тормозить, задним ходом не ехать, парковать в горку только на ручнике,...
на дсг обязательно пользоваться стояночным тормозом (для меня не проблема) в любом случае перед постановкой на паркинг.
Выше 4000 крутить нет смысла, крутящий момент 1500-3800 об/мин.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 12077
в форестере есть только один плюс - энергоемкая подвеска.
всё остальное жирные такие минусы.
тестили и форестер новый и кодьяк и тигуан,
практически в течении недели
имхо
Со дна колодца в солнечный день видны звезды
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 12077
но,
среди японцев - лидер безусловно
Со дна колодца в солнечный день видны звезды
3
 
Ответить
Слушатель
Саратов
Эх, Форестер! Все таки есть что-то необъяснимо притягательное в этой машине, хотя мне больше по душа идеология шкоды, но я когда себе выбирал себе машину 4 раза к дилеру Субару заезжал, и так и эдак салон изучал. Наверное, к сожалению, при росте 190 показался очень тесным для водителя, думаю что не такие массивные люди таких проблем не испытывают, да и это во многих японцах так. А так машина хороша, конечно, даже несмотря на таможенный сбор:)
2
 
Ответить
20810994
Новосибирск
21437354
Владел SJ5 2.0 CVT 2013 года, в этом году встал вопрос о смене автомобиля, и выбор по итогу так же встал как авто для семьи между форетором и кодиаком. Выбор пал в пользу Кодиака, и расскажу что в обновленом...
Ни разу не владел субарой или шкодой (даже у друзей и родни их небыло). Есть конечно личный большой (очень положительный опыт владения тойотами и хондами), ну и у друзей мазды и бмв преимущественно. Сам в стадии выбора, и рассматриваю эти автомобили. Ваш выбор конечно тоже не собираюсь оспаривать. Рад если вы смогли подобрать авто под свои потребности. Но справедливости ради, описанные вами недостатки, по сравнению с плюсами шкоды неоднозначны.
С 1 пунктом согласен полностью.
2). это конечно минус, но и у шкоды (на тестах) дверные карты тоже какие то дубово-барабанные. Сиденья конечно у шкоды лучше.
4) не понятно о чем вы.
16) пожалуй единственная объективная причина (для тех кому нужен дизель) не брать форика.
8, 10 и 14) очень не приятно (но в прочем не смертельно).
15) У кодиака в относительно одинаковой бензиновой комплектации с форем цена такая же конь. Ну и спрос в сибири тоже не очень.
Все остальное надуманные мелочи.
Но жирный + форя по сравнению со шкодой, который бросается в глаза (точнее на спину), который просто невозможно игнорировать на наших дорогах, это комфортность подвески.
1
 
Ответить
20810994
Новосибирск
Илья Иваненко
Ну филейная часть у медведя куда симпатичнее. А у форя какие-то крабы)))
Ну страшный тейбл шкоды компенсирует эту разницу)
 
 
Ответить
20810994
Новосибирск
19142475
Да и чешскую шкоду нижегородского разлива просто нужно бойкотировать в связи с последними событиями и отношением Чехии к рф.
Не смотря на то, что я тоже пока больше склоняюсь к форю по объективным причинам, это не повод сюда приплетать политику. Тем более что от подобных байкотов, в первую очередь, страдают рядовые граждане России. Вы против них что то имеете?
1
 
Ответить
20810994
Новосибирск
Валентин
Автор красавчик. Ток я не пойму у вас такая сумма на плюсе есть и она чё в рублях лежит? У меня в 10 раз меньше сейчас запас. И то из них 10% в долларах 20 в евро а остальные в акциях Сбера ВТБ и лукойла....
Стоимость форя в топе 3млн. У вас сумма в 10 раз меньше- 300тр. И 10% от них, то есть 30тр вы держите в доларах, а 60тр в евро? На конвертации больше потеряется на таких объемах.
 
 
Ответить
20810994
Новосибирск
123
Может вы и правы, только потребитель голосует рублем. Продажи китайцев растут в геометрической прогрессии. Посмотрите по сторонам, сколько хавалов и черри ездит.
это голосование отсутствием рубля. Китайцы, как правило значительно дешевле и дилеры пока сдержаннее в наглости
1
 
Ответить
20810994
Новосибирск
TopGear
Оценка подвески по проезду "лежачего полицейского" на скорости - это какая то глупость несусветная. Все забывают предназначение этой искусственной неровности? Перед ним даже знак ограничения...
оценка подвески по проезду лежака на скорости, это всего лишь эмитация езды по плохим дорогам, коих у нас в стране много. И если на каждом участке с плохой дорогой, тормозить до 20 км/ч, то свои планы на день не сделать и за 2 дня.
2
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
20810994
Стоимость форя в топе 3млн. У вас сумма в 10 раз меньше- 300тр. И 10% от них, то есть 30тр вы держите в доларах, а 60тр в евро? На конвертации больше потеряется на таких объемах.
Я через биржу покупал, комиссия 16 рублей, курс разница покупка/продажа менее 0,1%. А так в банке менять это конечно не выгодно при любой сумме
 
 
Ответить
123
Иркутск
20810994
это голосование отсутствием рубля. Китайцы, как правило значительно дешевле и дилеры пока сдержаннее в наглости
В том и дело, выбор невелик. Либо Лада и УАЗ, либо китайцы
1
 
Ответить
TopGear
20810994
оценка подвески по проезду лежака на скорости, это всего лишь эмитация езды по плохим дорогам, коих у нас в стране много. И если на каждом участке с плохой дорогой, тормозить до 20 км/ч, то свои планы на день не сделать и за 2 дня.
Я вам глубоко сочувствую, если в вашем городе такие дороги, как будто ездишь постоянно по "лежачему". Но все взрослые люди, и все понимают, что здесь конкретно имеется ввиду именно проезд по "лежачему полицейскому" на скорости "чтоб не притормаживать", таких водил как минимум половина. Поэтому давайте не будем писать ерунду.
1
 
Ответить
20810994
Новосибирск
Японский Патруль
из только из форика и кодиака выбор, я бы вообще сильно подумал брать кодиак со стремной подвеской, но симли клевер и хорошей динамикой, при этом русской сборкой и вопросами к качеству, либо собранный...
чем японская сборка надежнее Российской? по моему все от контроля зависит. Если над Русскими стоять с плеткой тоже умеют хорошо работать. Ну а японская сборка из китайских (а двиг во многом из китов) деталей не исправит косяков производства
 
 
Ответить
Dmitry Nesterov
Как датчики давления перепрописывал на летнюю резину?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Subaru Forester 2021 в России