Доброго времени суток! Вот прошел еще один год владения фориком, за это время автомобиль порядка 12 тысяч километров, пробег перевалил заветные 200 тысяч километров. В связи с этим событием проинспектировал состояние ГРМ, снял пластиковый кожух с правой стороны, на вид и ощупь ремень в отличном состоянии, никаких трещин и следов износа не видно, поэтому замену ремня ГРМ пока отложил на некоторое время, будем как говорится, дальше посмотреть.
За прошедший год время машина особых проблем не доставляла, были небольшие поломки, достаточно прогнозируемые при таком пробеге. Итак, начну по порядку.
Установленный бензонасос типа Denso, благополучно почил примерно через полгода эксплуатации. Почесав репу, решил больше не брать такое сомнительное чудо, и на этот раз решил поискать оригинальный заводской китай, так как все равно почти все продающиеся у нас запчасти привозят из поднебесной. Немного поискав на сайте продажи запчастей нашел такой бензонасос, заводской китай, погуглив нашел даже завод, где его производят, по цене почти также стоит, как и поддельный Denso. Поставил, уже полгода как работает, надеюсь будет и дальше работать без проблем.
Пришлось таки заменить радиатор охлаждения двигателя, он тупо забился, непонятно чем, это уже второй случай в моей автомобильной практике, когда такое происходит. Есть подозрение на антифириз, насколько помню при предыдущем ремонте радиатора, особо не парился и залил первый попавшийся антифриз и это была на мой взгляд ошибкой. Как оказывается нельзя смешивать некоторые антифризы, что было залито у меня до этого я не знал. Делать нечего, пришлось менять радиатор, заменил на китайский фирмы Sat. Езжу уже почти год, проблем пока нет.
Прошлым летом наконец-то дошли руки до замены треснувших стекол противотуманных фар, неспеша заменил, из двух заказанных на али комплектов стекол, подошел только один вариант, хорошо что заказал на всякий случай в двух местах. Чтобы уменьшить риск повторных трещин на стеклах противотуманных фар, заодно поменял лампы на LED с вентиляторным охлаждением, пришлось немного помучаться с их установкой, но в итоге все таки установил. Светят ярко, теперь использую их постоянно в качестве ходовых огней.
Заменил все тормозные колодки вкруг, в том числе барабанные для ручного тормоза. Решив таким образом проблему с слабым ручником.
Порвался пыльник на правой внешней гранате, заметил поздно, когда начал он немного хрустеть при повороте направо. Заменил пыльники и пока забил смазкой с молибденом, вроде хрустеть стало меньше, но думаю все равно к лету придётся менять шрус.
Два раза ремонтировал генератор, в первый раз заменил щётки, во второй раз регулятор напряжения, благо генератор снимается легко, относил на ремонт ребятам специализирующимся на ремонте генераторов.
Еще вспомнил, в конце прошлой весны, прилетел таки кусок льда в лобовое стекло, благо попало в нижнюю часть. Как итог, появилась трещина по низу лобового, хорошо что не пошла вверх, съездил к стекольщику, засверлил он мне концы трещины, чтобы дальше не пошла. Менять пока не собираюсь, обзору не мешает, жаль конечно, стояло еще родное субаровское лобовое.
Еще прошлой весной поменял аккумулятор, когда забарахлил генератор, поначалу решив что проблема в аккумуляторе, когда как проблема была в изношенных щетках. В принципе аккумулятор и так уже был на последней стадии своего существования, которую я продлевал упорно иногда подзаряжая.
Вроде вспомнил все что случилось за год.
