В отзыве упоминал про ситуацию с гайкой на генераторе. Удалось узнать больше, поэтому решил сделать запись, возможно поможет владельцам гибридного форестера.
В декабре 2022 - январе 2023 с проблемой открутившейся гайки на генераторе, шумом от генератора и перекосом шкива столкнулось много владельцев гибридного форестера. Причем нет явной связи с пробегом общим, и пробегом конкретно по России. Кажется, что это может быть связано с температурой, что на холодную усилие "на открут" сильнее чем летом - но это не точно.
В группе владельцев форестеров пишут, что субару признало дефект с гайкой, и в Японии проходила отзывная компания. Увы, не все машины успели побывать у дилера. Чтобы понять, повезло вам или нет - посмотрите в торец генератора. В случае, если было проведено обслуживание, под гайкой можно увидеть шайбу, а на самой гайке и вале генератора стоит контрольная полоска (маркером).
В России каждый решает эту проблему в силу повреждений вала и шкива конкретно у него + фантазии и мастерства сервисов. У меня ограничились возвращением на место родного шкива, немного восстановив резьбу на вале + шайба + фиксатор резьбы. Есть владельцы, у кого шкив пострадал сильно и не подлежит дальнейшему использованию. В этом случае или вытачивали шкив у токаря, или ставили подходящий по размеру (есть информация на драйв2 + в группе ТГ forestersk). При сборе также шайба + фиксатор резьбы, кто-то гайку приваривал.
Так что инструкция для других владельцев или потенциальных обладателей. Гайка рано или поздно открутится, и не исключено что это будет вдалеке от хорошего сервиса. Поэтому:
1) проверьте, есть ли метка на гайке;
2) если метка есть - просто иногда проверяйте, что не откручивается;
3) если метки нет, то рекомендую обратиться в сервис и добавить стопорную шайбу \ фиксатор резьбы \ приварить гайку + нарисовать метку. Поскольку так у вас гарантировано будет родной шкив и вал без повреждений. Далее см. п.2
Фотография из группы ТГ (не моя), владелец сообщил что вот так выглядит метка на гайке, машина из Японии
