Субару Форестер 2004 — отзыв владельца

поздравляю! Классный форег. У меня не кросс и 02год. Летаю уже почти 2 года. Без проблем.Рад что в Южном тоже есть любители Субарей. А то у меня все там друзья на тойотах катаются и не пытаются понять, что за имя столько денег переплачивать нет смысла.На мой взгляд этот самый удачный кузов среди всех Фориков. Удачи на дороге!

Машина очень практичная.5 за Форь

Форь просто красавец 5!!!!

форик-это действительно вирус! :-) 5 за отзыв и аппарат!

ссори! субару-это вирус! :-) задумался про форь...

"но ввиду наших пробок"
Это где пробки?
В кишлаке, супротив сельсовета?
Южно-сахалинские, я с вас псею...
Машины, конечно, отменные.

to Avancier54: не поверишь, наш город в первой тройке гродов по количеству машин на душу населения... пробки примерно как во Владике.

Хорош Лесник) Ставлю пятак.
to Avancier54:А про Пробки, у нас В Южно-Сахалинске 400 машин на 1000 человек))

SURF222 - насмешил! машина очень практичная :-)

истинный субаравод

Оба субарика 5! Жаль, что не мех.

Поздравляю,правильный выбор!Я хоть и сам на митсубиси,но субарики тоже уважаю,тем более форик!Конечно 5!

Диски слямзил с красного!!! Красный цвет красивше.
Jasma-это не банка,это фирма,делающая металл,в том числе,для фирм,делающих выпуск.
Субару-вирус,без базара,но это турбо вирус.Дорогой турбо вирус.
+1 за замый удачный кузов Форя.
Что скажеш про Субару три литра без турбины?????
Подхват с низов и меньше расходов+на газ можно перевести.....

3л хорошо конeш , но едет не так как 2л турбо , момента меньше , хоть и кривая более ровная .
сам катаюсь на трeке , но и форь уважаю ! конечно на механике было бы гораздо лучше , автомат тормозит ! если брать на автомате то турботрeк , вот у него он правильно работает , не сравнить просто !

Класс! Автомат механике конечно не конкурент, но типтроник с механикой еще может потягаться.
Попробуй SG5 на мехе может понравится, SG9 sti слишком серьезный для повседневной езды, да и в лес по@!#$ам на нем уже не поедешь, а на кросс спорте можно)))
5!

О, клёва, тут я не один с Южно-Сахалинска :)

Подскажите, какой объем охлаждающей жидкости в EJ-20 ?

4 литра

отличный форь

to jonnick: 3л-это канеш хорошо, но на форики не ставят, жаль.. а аутбэ - не то, что мне надо...

Про коробу - нафих она мне на форе! я с коробой импрезу взял, СТИ. а форь - это не гоночный аппарат, а быстрый кроссовер с заявкой на спортивность...

Нормальный такой форь:-))

На первой фотке с рулем...это красный был форь? Имхо что-то с подушкой "делали"...

да, первый форь красный. оба форика точно не битые. проверяли оба на геометрию и качество покраски. нигде нет и намёка на "исправления"

Клевые Форики.. У меня такая же беда на крос-спорте. Этот шум дурацкий в районе ветровиков на 60 км.ч и выше просто достал. Музло погромче - и не слышно шума, но кто нибудь может знает как лечится? И по спорт-шифту вопрос. Ежели хочешь разогнаться, не спорт-шифт юзать, а просто тупо автомат на 3-ю переключить - эффект тот же? или на спорт-шифте она поживее побежит?

такойже хочу,но родные против. Скоро надеюсь дожму:)

Классная машина, но мне больше расход нравиться, не для бедного студента. Отзыв- 5

А 2500сс сильные отличия от 2000сс?

оба Forester-а классные! да-да этот кузов самый рульный! =) + 5!!!
мля вам везет, хоть ПРАВИЛЬные авто еще можете ввозить, а нам запретили @!#$!!! А так купил бы такого на100ящего японца! Алматы

Зачетный фор.Молодец,диски с красного скинул!

кузов-лучший из форей.гемора с турбо никакого если масло льеш качественное

Привет!
Да я согласен Субару это вирус и лечиться от которого не хочется особенно от вируса ХТ :) У меня у самого такой только 2.5 ХТ 2004 г.в очень даволен,авто почти без недостатков и с многими приимуществами,кто сел на субару меня поймет!
хочу вот глушак от wrx или какой то другой но с истинным субаровским басом,чтоб не утомлял в дальней дороге, у меня стоит стандартный!
Может кто посоветует буду очень признателен!
Удачи на дорогах!

С уважением,Александр

ТАЧИЛА КАЙФ.У МЕНЯ SG5 2002Г.ГОНЯЮ ГОД НОЙ ПРОБЛЕМ.ЖРЕТ 15Л.ПОСТАВИЛ ВЕБАСТУ-ГОРЯ С ПУСКОМ ЗИМОЙ НЕТ.ВНАЧАЛЕ ХОТЕЛ ОВОЩА ВЗЯТЬ,НО ТАК ВЫШЛО ВЗЯЛ ТУРБУ, НЕ ЖАЛЕЮ.ПО ШУМКЕ МАШИНА СЛАБОВАТА.СУБАРА В ОБЩЕМ ПО ОТНОШЕНИЮ ЦЕНА КАЧЕСТВО САМЫЙ САМОЛЕТ.ВСЕМ СУБАРОВОДАМ РЕСПЕКТ

Оба красивые, но красный семпотней!!! +5

Привет всем!
Хочу украсть несколько минут Вашего времени чтоб поделиться своим "опытом" эксплуатации автомобилей марки Субару.На работе у директора-субару форестер,чёрный,2л.атмо,2005г. Модель 2006 не с приплюснутой мордой,на коже,автомате и т.д.Движка 158л/с.
До этого была копейка,мировой автомобиль,потом ваз 2110,тот ещё аппарат!Когда продал,хотел брать мазду 323,уже смотрел,ездил,договорился,долж ен был забирать,НО у жены на работе девочка сказала,что муж продаёт легаси,предложила посмотреть,благо на 2000у.е. дороже.Договорились,встретилис ь,посмотрели и я попал!попал на субу!Смотрел,обсматривал,загля дывал,хотя ничего не понимал,но уже как-то чувствовал-надо брать!ООчень мне понравилась после десятки!Когда проехали,я в качестве пассажира,вообще кайф!на такой скорости я повороты никогда не проходил,такого запаса тяги не ощущал!!!(Владельцы турбо версий наверное смеются))),я же после десятки!!!)Договорился в рассрочку на два месяца и вот я счастливый обладатель этого автомобиля.Поменя колодки,свечи,масло,кстати сервис по цене на уровне десятки,просто надо знать где делать,мне предыдущий хозяин передал координаты СТО на котором обслуживался.По управлению наверное говорить нечего,это субару,потом я уже к ней привык,разобрался,что сцепление мёртвое,компрессор кондёра убитый,что битая была,торпеда кожей обтянута-подушки стреляли,суппорта торм.сзади подклинивали,в один прекрасный день порвало ремень ГРМ.Думал всё,приехал(хозяин уверял,что ремень поменял за 15000 до продажи)Притянули на СТО,мне описали радужную перспективу капиталки,сколько надо денег,времени и усилий,я оставил машину и убитый пошёл домой.На следующий день позвонил мастер исказал чтоб я забирал машину,причём находу,я обалдел!Потом выяснилось,что есть несколько движек у которых при обрыве гнёт клапана,есть что не гнёт,мне повезло,попался второй вариант.Обошлось мне в 800грн.сработой и запчастями.чё то там поговорили,НО я всё равно очень доволен этой машиной,разгонял до 190км/ч,стартовал с 5000 оборотов,угробил сцепление до предела((Решил ремонтировать,машинка очень нравилась,поменял сцепление в комплекте(работа 300грн)Подшипник на коробке(третья плохо включалась)фильтра,масла,жидко сти.Собирался делать ходовку,НО ту директор продаёт форя!!!Я на него глаз давно уже положил!Договорился с ним о цене,хорошую мне цену дал,ниже рыночной,я кипятком ходил,так машинку хотел,тем более что знал её уже два года,все ТО на официале,из салона машина в идеале 42000км пробега.Продаю быстро легасика,жалко(владел им 3,5 месяца,пробег личный 17500км)И началась волокита с кредитом,это отдельная история.Но прошёл месяц,оочень тяжёлый месяц и 9 или 10 банк даёт кредит,спасибо директору-ждал!(В этот месяц ездил на жены деу матизе,раза 4 чуть не убился,опасная машинка и не уважают ёё на дороге,обидно((Слабенькая,за45 00 ушаталась подвеска и начал брынчать весь салон,хотя машине пол года!)
Теперь собственно про Форестер.АВТОМАТ-никогда не ездил,левую ногу хоть привязывй к сидению!!!Но чертовски классная штука,привык,утром включил D,вечером выключил.Конечно для активного вождения только ручка,хотя если пивыкаешь к коробке,то тоже достаточно резво получается.Из"-"корб ки:задумчивый кикдаун,как будто спрашивает:"действительно педаль в пол нужна?".Поэтому поначалу проскакивать было тяжеловато,надо учесть доли секунды "размышления"автомат а.Из"+":Хорошо перебирает передачи,переключает без рывков,не шумный,подстраивается под манеру вождения водителя,стоит несколько раз загнать стрелку до 5000 об/мин,уже переключает передачи на высших оборотах,полезные режимы POWER и HOLD.Едет очень уверенно,дорогу держит прекрасно,набирает скорость напористо,очень помогают зеркала-лопухи,хорошая обзорность,слегка при повороте налево мешае стойка,а так все габариты машины хорошо чувствуются.Советую поставить парк троник,благодоря ему не словил пару пеньков,когда сдавал назад.В поворотах крены чуть больше чем на легаси,ну понятно,он же выше.Зато можно выскочить на бордюр,или по обочине,благо он высокий,плюс ещё стоит защита на двигатель и коробку.Так как у нас дороги не фонтан,то форик именно то что надо!Свет у него не плохой, но я установил ксенон на ближний,(450грн. 6000К)Стало на много лучше,особенно по мокрому асфальту,есть ещё и 9000К но по мокрому будет хуже видно.Установка простейшая,устанавливал сам-20мин.
По салону:кожа,мне очень нравиться,по поводу того,что потеешь-брал машину в конце августа,нормально,зимой есть подогрев.Очень практична,легко чистится,пекрасный вид,обрабатываю раз в 2 недели спец. средством,как новая!Удобная посадка в авто.Руль МОМО,приятно лежит в руках,управление магн. на руле-удобно.Сидения удобные,чуть жестковатые,езжу много,но усталости от машины нет.Удобно и просто пользоваться климатом,печка работает супер!Машина очень быстро нагревается.Сзади места маловато и нет подлокотника(,но я сзади не езжу,так что нормально.Великое множество подстаканников,я насчитал 7 шт!Удобный подлокотник-трансформер,но гремит малость.Приборы легко читаемы,не хватает бортовика(.Наверное самая большая достопримечательность-люк на пол крыши,класс,открываешь, и ты почти в кабриолете!!!Двери без рамок тоже очень стльные,на скорости не шумят,жалко,что начали делать рамочные(.Заводская музычка слабовата,Задумываюсь поменять,может летом.Мне не очень нравится шумка,спереди ещё терпимо,сзади в багажнике-громковато,буду бороться,советов много,так что попробую сам!Сейчас зима,я понял почему субаристы ждут зиму,потому что большинство стоит ,А ТЫ ЕДЕШЬ,туда,куда тебе надо,хотя законы физики никто не отменял,поэтому поплатился покрышкой об бордюр(.Очень выручают подогрев зеркал и дворников.
По эксплуатации. На 50000 заменили:фильтр возд.,масляный,салонный,масло в коробке декстрон 7,8л(хотя по книжке 9л),масло в движке 4л,Масло в переднем диф.1,2л ,в заднем мосту 0,8л.,антириз зелёный хадо 9л.,всё сработой обошлось в 1400грн.,Думаю не очень дорого.Была ещё одна неприятность-плохо держала холостые обороты,глохла.Мигал круиз,горел чек, испугался!Что было-засорилась дросельная заслонка,сняли,промыли и нет проблем,её надо каждые30000 промывать,цена вопроса 60грн.Потом легла @!#$а!Там очень дорогие амморты,с самоподкачкой,в не зависимости от загрузки авто не ложится бампером на асфальт,удобно.Мне их не меняли, а реставрировали,разрезали,менял и внутренности,садили на резьбу и готово!Теперь они ремонтные,сказали проходят больше чем родные,посмотрим,родные прошли 65000км,цена с работой 700грн.Подходит уже и передок-600грн.Масло проверяю раз в 1500км,уровень постоянный,расход радует:город-12л,трасса-8,5л,с мешанный за 10л не вылажу,не ожидал от автомата)))Вопрос!Свечи меня ть,движку вывешивать надо?На легаси сам менял только ключ надо хитрый и бачок омывателя снять,а тут даже свечей не видно)))
Почему СУБАРУ?Не буду разногольствовать,переубеждать ,просто скажу:"ПОТОМУ ЧТО С У Б А Р У!"Те кто понимают-поймут,те кто не понимают-многое потеряли...(Кстати,директор купил Лексус РИКС 300,поездил 2 месяца,отдал жене,себе купил Трибеку 3,6л.,потому что субару-диагноз)))Машиной доволен,в дальнейшем планирую трибеку,ибо лучше за те деньги не вижу.Недавно знакомый прокатил на форе 2,5Турбо на палке,конечно сила,без вопросов,но дорого и по бензу и по обслуге,по долгу работы в день проезжаю по 250км,так что атмо-то что надо мне.Спасибо за внимание,не судите строго,мой первый отзыв,так сказать дебют,жду замечаний и предложений,всем удачи и не гвоздя,ни жезла!!!!

Выбираю отцу машину, которая может ездить по горам в снег и лед без проблема. Подойдет такой форестер? Какой у него клиренс? Есть ли смысл поднять? Клиренс нивы был как раз, а вот форик ниже и колесная база шире. Есть ли управление раздаткой и дифференциалом, чтобы при гололеде при нажатии на газ, не буксовала?

To jonnick-ты если утверждаешь,так хоть поинтересуйся сначала о чем вообще говоришь.JASMA(Japan Automotive Sport Muffler Association)-ассоциация производителей спорт.глушителей.Глушители имеют максимальную громкость 96Дб и разрешены к использованию на дорогах общего пользования.