Субару Форестер 1998 — отзыв владельца

Приобрел эту тачку в июне 2003 г. безпробежную. Машинка мне сразу понравилась. Хотя у меня была твердая цель купить машину такой марки. До этой машины у меня был ТАЗ 2104, ТАЗ 2107, карибок 1988 г. и вот эта тачка. С начала ТАЗ 2104 нравился, как универсал и кузов был покрепче, чем ТАЗ 2107. После ТАЗ 2107 окончательно охладел ко всем ТАЗам. Многие хозяева иномарок на 100% наверное будут согласны со мной. После этого ТАЗа сел на первую иномарку. Это был Кариб 1988 г. Впечатлений я вам скажу полные штаны. Эта тачка для настоящих мужиков. Любое бездорожье не помеха. Особенно когда едешь за город зимой, когда на дороге гололед, валит снег, на перевале все шлифуют от камазов до жигулей. Все окна промерзшие на этих машинах, а у тебя в салоне тепло, включаешь дифлок и спокойненько объезжаешь их. И еще когда поднимаешься в гору все машины начинают терять скорость, а ты наоборот набираешь скорость. После Тазов особенно, когда набираешь скорость на Карибе в гору на 3 скорости это фантастика, все на тебя оборачиваются, те которые сидят на этих тазях. Проездил на нем 2 года. До сих пор она ездит в городе. Даже как то обгонял его.
Освоевшись с иномарками, стал присматриваться к свеженьким карибам. У брата есть Калдинка 96 г. После салона Калдины садиться на Кариб стало как то тесновато. И брат отговорил от покупки Кариба. Нельзя все время ездить на Карибе, надо говорит, попробовать другие модели. И я с ним согласился. Предложил купить джипик, типа CRV или RAV4. Поскольку у его Калдинки стоит распространенный движок 3sfe, соориентировался на RAV4. После просмотра отзывов на CRV на этом сайте решил не покупать CRV, потому что было написано половину хороших и половина отрицательных отзывов. И вот решился на RAV4, судь да дело, начал смотреть на отзывы, вообщем неплохие отзывы, да вот одна проблема, салон маленький. Рост у меня 178, размер костюма 54. Нехило?
Вот начал смотреть альтеративу, и она нашлась очень быстро. Помогла рубрика выбор и приобретение авто на этом сайте, где один мужик посоветовал Субару Форестер. Начал смотреть отзывы и все хорошие, если не супер. И кроме этих отзывов слышал о субару как движки и стойки у них неубиваемые. Как никак выпускает военный завод. А в городе вовсю бегают РАВы и СРВшки, а субару мало. Вот и решился приобрести его.
И вот я за рулем. Первые впечатления. Потолок высокий. Сиденья удобные, как раз по спине. Обзор полный. Зеркала большие. По высоте она сравнима с Нивой. Диски на R16 литье, резина летняя низкопрофильная Потенза. Движок работает еле слышно. Едешь по городу, кто идет спиной по дороге не слышит шум авто, приходится сигналить. В этом есть плюс и минус одновременно. По трассе как по рельсам. На поворотах не дергает кузов вообще, сидел прямо так и сидишь, что удивило меня. Правда движок слабоват, 137 л.с. не турбированный, но хватает. Специально такой взял, дольше будет ездить. На плохих дорогах жестковат. На грунтовке вообще идеал, если не ухабы. Единственно плохо, когда руль опускаешь вниз, не видно на табло горит или не горит включенный поворот. Или мне с ростом не повезло? Умудрялся ездить с включенными поворатами. Проверить на 4 вд как то не представлялось возможным, вот на днях выпал такой случай, летел по трасе грунтовой на скорости 80-100 км, при спуске с горки влез в лужу большую метра так 10, что делать быстро включил понижающий и представьте, вылез спокойно.
Вообщем она мне нравится, единственно что не привычно, все на меня смотрят...
Поменял ГРМ, фильтр воздушный, свечи поменял, они у них простые идут, не платиновые. Масло залил синтетику Кастрол Рейс. Масло в коробке и в мосту не менял пока. Вроде бы свеженькая.