Отзыв автовладельца Subaru Forester 1999

Субару Форестер 1999 — отзыв владельца

, Караганда - Алматы
19376
61
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
267
голосов
4.9
5 — 247 пятёрок!
Год выпуска: 1999
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1994 куб.см, 205240 л.с.
Расход топлива по трассе: город 15, трасса от 9 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 6
Салон: 6
Двигатель: 8
Ходовые качества: 9
Название: s/tb type-A
Цвет кузова: белый
Цвет салона: церный
Салон: кожзам, 2 подушки безопасности
Кузов: доп. фиксаторы капота, спойлер на крышке багажника
Двигатель: Оппозитный, 4 цилиндра, 16 клапанов, 2 распредвала, турбонаддув
Предупрежу сразу: букаф будет много.  Поэтому и разделил отзыв на несколько блоков:
- Для любителей просто почитать - начинайте сначала.
- Для тех, у кого нет времени читать – раздел «ИТОГИ».
- Для ненавистников слюней – НЕ читайте раздел «форик, с%ка, радость дарит».
- Для интересующихся нюансами эксплуатации – раздел «форик, с%ка, заботу любит».
- Для тех, кому интересны рассуждения на счет проходимости форестера – добро пожаловать в раздел «форик - не жып».
- Для любителей раздела «зубару ниедет» - переходите сразу к разделу «Добавить комментарий».

Катаясь вот уже почти 2 года на виндоме 10-ом 2.5 литра Отзыв о Toyota Windom), у меня постоянно зудело в душе – не моё это. Вроде машина и едет нормально, однако далеко не спортсмен. Вроде и ест не много, но и едет не на столько, сколько ест. Вроде в эксплуатации не так дорог, однако и не выглядит внешне на столько, сколько приходилось вкладывать. Жена, наоборот, прям пищала от того комфорта, который он нам дарил. Но мне-то хочется не только до работы на нем ездить, а еще и в лесок свернуть на шашлычок; и зимой из двора выезжать, а не выползать (ну собсна доводы, как у всех). Постоянно шерстил дром с целью однозначно выбрать следующего жеребца.
Ну конечно же хотелось харька, 1MZ, FOUR. И едет, и выглядит отлично. Но… рвущий коробас мотор, расход под 18 по городу, полный привод только подключаемый, клиренс всего-то 18 см, и КОНСКИЙ ценник за 98-ой год (эдак 12 килобаксов).
X-TRAIL. Морда тупая, приборка по середине, 2 литра и 150 лошадок, 2WD-4WD, салон и багажник огромные. Нра-ви-ца, дайте две! Но опять же ценник от 11.5 кб за 2001 год. Не потянуть никак.
CR-V. Ну сервант в простонародье, не иначе. Простейший движок, куча запчастей и дубликатов, куча спецов по обслуге, просторный салон, ничего лишнего, да и ценник эдак 7 кб. Авто для спокойной и размеренной жизни (вроде как об этом и мечтал). К нему и приценивался. Даже нашелся неплохой вариант для обмена с доплатой в 2.7кб, но пока обдумывали с женой, за 2 дня его забрали. Самый ликвидный вариант на рынке. Но Real-Time 4WD отталкивал. В инете куча роликов про НЕпроходимось CR-V (кирпичи владельцев уже летят в мою сторону?) И тем не менее искал именно сервант. Если б стал владельцем такого аппарата, думаю, ни капли не пожалел бы. Все же зарекомендовавший себя в народе надежный авто.
Форестер. Ну, это давняя мечта идиота, можно сказать. Но мечта именно турбового. 250-240 лошадей, Active-AWD... Вроде и плюсов-то больше нет у него. Кирпич внешне, тесный внутри, непонятный оппозитник, бенз от 95 и выше, табуреточная подвеска,  дефицит запчастей и спецов в Караганде, расход от 15 (по отзывам)… Атмосферный вообще не рассматривал - из двух плюсов останется только один.
В общем, вот с такими вот мыслями торчал постоянно на сайте колеса.кз, каждое утро начинал с просмотра свежих объяв. И вот в один прекрасный день сентября 2009г я увидел объяву о продаже белого турбового форестера 99-го с пометкой «Варианты». Ценник 6.7 кб. Тут же звоню хозяину, предлагаю меняться на виндома с доплатой, басовитый серьезный голос вроде не против, забиваю стрелку, еду. На мойке в Пришахтинске начинаю знакомиться с субариком. Первый осмотр вообще не воодушевил: вмятина на двери, куча затертых шпатлевкой царапин, на водительском сидении кожзам порван, фара треснута, салон прокуренный, ветровики обломаны (бывший хозяин ростом эдак под 190-195). Хозяин прокатил по трассе, тапку пару раз придавил, впечатлило. Сам прокатил его на виндоме. После некоторых расспросов о прошлом машин он выдвигает доплату в 3 кб. Дороговато, блин, за такой внешний вид, еще не известно, что там под капотом.
Однако, как потом выяснилось, хозяин не следил только за внешним видом, движок и ходовку содержал в идеальном состоянии. Машина использовалась в качестве рабочей, сам он ездил на праворульной стишке 2003-го чисто субаровского синего цвета, таких в Караганде на тот момент было всего 2. Он ее стукнул, нужны были деньги на восстановление.
С двояким чувством уехал домой думать. Пятница, пивко на лавочке под подъездом, в голове крутятся махинации. Рядом проходит сосед и с ухмылкой спрашивает, типа чего пригорюнился? Отвечаю, что хочу тачку поменять, денег на обмен много просят, видимо придется отказаться. И тут он ехидно предлагает: а давай я у тебя виндома куплю. Ну я в ответ – бери, 5 тыщ и по рукам. Он посмеялся, предложил 3500 и ушел. Я пью пиво, ворочаю хмельными извилинами и о чудо! Есть план! Стучусь к соседу, говорю – если что заберешь за 4? Оставлю майфун сенсорный, сигналку и резину зимнюю шипованную новую почти. Хитро улыбается, но вроде соглашается.
Тут же звоню хозяину форестера и нагло (уже пивка порядком испил): «за шесть тыщ налом отдаш?» Отдам, говорит. Итого выходит доплата с меня всего 2 тыщи.
Потом за пару дней снял свою с учета, отдал соседу, забрал бабки, отдал бабки, забрал форика, поставил на учет. С тупой лыбой забирал в ГАИ зеркальный номер «090» (дуракам везет?), никак такого счастья не ожидал.
Сразу же забрал обломки обвеса (комплектация type-A, что значит заводской обвес), бросил их подвал. Доплатил хозяину 200 баксов за зимнюю шипованную резину.
Итак, подведу итог покупки. Субару форестер, 2 литра, год 99, цвет белый, stb type-A, 240 лошадей, АКПП,  пробег 165 тыкм, распорка под капотом, LSD-редуктор сзади, диски желтые с мелкими спицами (я ж хотел арбузики),  55-ая резина (по каталогу 60-ая нужна, 1-2 см клиренса теряет), полный сток. Салон черный, кожзам с непонятной перфорированной тряпкой, все в меру грязное, полики не утоптанные, руль не сильно потертый, что пробег подтверждает. 2 подушки безопасности (очень порадовало). Майфун какой-то Карозерия (наверно крутой в 99-году))):  CD + минидиск, иногда глючит и перезагружается. В багажнике пластиковый полик с надписью FORESTER(повезло однако), шторки нет(((((. Дополнительные фиксаторы капота (бывший хозяин видимо боялся, что капот на скорости откроется, на мой взгляд капот испортил).
Первые ощущения от машины:
1. А ведь с низов он вообще не едет. В первый раз уходя с перекрестка налево, чуть не подставил правый бок летевшей навстречу машине. Виндом подрывался гораздо резвее.
2. Автомат живет своей жизнью: либо тупит, либо спешит выстрелить в ж0пу впереди идущей машины. Вроде как он уже адаптивный, но че-т я этого не ощутил. Ситуацию спасает кнопка «power», тогда при малейшем нажатии на педаль, АКПП переключается одной или сразу парой передачами ниже.
3. А у этого корыта вообще амортизаторы есть? Я ж не враг своему позвоночнику... Зато в поворотах КРЕНОВ НЕТ. Это особенно заметно после виндома, который кочки буквально глотал и в повороты входил, как баржа с раскачкой (хотя стойки были новыми).
4. Зато как он пуляет с 2700 оборотов!
5. Ой, а перед жд переездом можно и не тормозить теперь? Да и на стоянке во дворе если какой-нибудь мYдила сзади прижал, теперь можно через бордюрчик перескачить. Кайф.


ФОРИК, С%КА, ЗАБОТУ ЛЮБИТ.

Как уже писал, двигатель и ходовка содержались хозяином в идеальном состоянии. На холодную четвертый горшок не стучит, жор масла зимой 1 литр, летом 700 грамм на 7 тыс. км., можно сказать ,заявленный производителем расход. Лью кастрол 5w40. Заводится до -30, дальше уже приходится ждать потепления.  Сразу замерил расход по городу: откатал полбака на 96-ом бензине, специально обороты выше 2700 не повышал, залил опять полный, посчитал. Итого получилось 15,5 литра на сотню. Ужасно расстроился. Ведь это пенсионерская езда, причем в теплое время и пробок в нашем городе не бывает! Ну да хрен с расходом, много не езжу.
За год эксплуатации и 25 тысяч пробега машина доставила лишь несколько неприятностей. О них и напишу.
- Датчик детонации (ДД). Уже почти весной после каждой мойки стал загораться ЧЕК, машина становилась тупой на разгон, на педаль газа реагировала плохо. Правда ЧЕК гас каждый раз после эдак 10 км пробега. Поэтому выяснить причину никак не удавалось. Забил и катался. Однако после очередного дождя ЧЕК уже не гас. Диагностика дала ошибку: «Датчик детонации: разрыв или замыкание». Попытался до него добраться сам – лишь 2 часа времени потерял. Ну никак не смог снять интеркулер (да-да, руки не из нужного места растут). По объявлениям нашел датчик. Чел, у которого покупал, сам мне его и поменял. На замену ушло минут 7 вместе со снятием и установкой интеркулера обратно!!! Старый датчик был треснутым, видать при попадании в него воды – давал ошибку, просыхал – работал нормально. Ошибка ушла. Забыл и забил.
Однако через пару месяцев стал замечать, что машина перестала ехать, как в истории с ДД. Вычитал в инете, что он может выйти из строя, но ошибки не давать. Решил заменить его еще раз. Купил, решил заменить уже самостоятельно. И тут, как говорится: не лезь  - не мешай машине работать. Я создал себе другую проблему. В ней в следующем пункте.
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Снял кулер, полез менять ДД.  Однако удлинитель для ключа упирался в какой-то непонятный датчик (надо было сначала узнать, что за датчик, не так ли??) на блоке дроссельной заслонки, а ее снимать никак не хотелось. Поглядел на него – вроде два болта держут, снять-прикрутить – 5 сек. Так и поступил. ДД поменял, стал все собирать обратно и ТУТ УВИДЕЛ, что этот «какой-то датчик» имеет регулировку по углу наклона!  Попытался найти старое положение по отпечаткам  - никак. Установил в среднее положение. Завожу – обороты на холостую – 2000!!!! Япономать, у меня мандраж. Меняю угол наклона датчика – еще до попытки завести раздается треск из-под капота. Опять меняю угол – завожу, обороты 750. Вроде нормально. Выезжаю на дорогу, тапку в пол. Реакция на педаль газа ваще тупая, переключение с 1 на 2 передачу почти ударом. У меня опять мандраж. Бегом домой, рыть инфу. И тут вычитываю, что это ДПДЗ и его НЕЛЬЗЯ ОТКРУЧИВАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, иначе потом проще купить блок дросселя с ним в сборе, чем настроить. Рву на голове волосы, бьюсь апстену, звоню на свое субаровское СТО, прошу помощи, оттуда посылают куда-то далеко с эдакой проблемой. Копаю интернет, там заумные инструкции, мне с моими руками из ж%@ы и мозгами из каши не одолеть. Но потом на форуме нахожу инструкцию для таких чайников, как я: выставить нужное напряжение между двумя проводами датчика методом проб. Проткнул нужные провода иголками и за три попытки все сделал. В итоге форик поехал, как и раньше, я доволен, как слон. Длилось это все в течение месяца, ужос.
-Как удалось побороть расход. Тут система стандартная получилась. Друг, ярый фанат субару, предложил почистить блок дроссельной заслонки и клапан холостого хода. Вдвоем за полчаса двумя баллончиками карбклинера почистили, еще полчаса ставили интеркулер обратно (это было еще до эпопеи с ДПДЗ, нынче я этот кулер могу закрытыми глазами уже снять-поставить). После чистки откатал полный бак 98-го по пробкам Алматы, причем уже не по-пенсионерски, залил под горловину, расход вышел – 13,3 литра. Это уже другое дело. Отмечу, что на СТО эта чистка обходится в 7000 тг (50 баксов).
Больше проблем не было. 205 (двести пятый, уже не 20G)  движок, если его не наддувать лишним бустом, не так часто выкручивать до отсечки, проблем много не доставит. А то многие пишут, что жизнь у него короткая, типа к 150 тысячам капиталить нужно, турбину после 100 тысяч менять надо... Некоторые и за пару тысяч км движку укатывают.


ФОРИК, С%КА, РАДОСТЬ ДАРИТ.

Зимой как-то раз решили выехать на заснеженное озеро за городом, как раз после нескольких дней обильного снегопада. Там должна была быть зимняя гоночная трасса местного клуба Karaganda Street Racing. Однако до нее была глубокая коллея, засыпанная снегом, протяженностью км 2. В итоге если б застряли, то до подмоги пешком минимум км 5. Однако все ж решили попробовать. Селектор в положение 1, 4 человека в салоне и поехали. Форик урчит-бурчит, подпрыгивает, снегом кидается, жопой виляет, НО ЕДЕТ. Жаль фоток глубины снега не было. Ох и покатались мы на озере, даже девченки с удовольствием подрифтили, бедолага коробас все вытерпел, хоть и вонял сильно :)))))
Через полгода после покупки мы с женой перебрались в нашу южную столицу Алматы. А там, как всем известно, горы, леса, реки. Почти в каждой семье есть джип или паркетник, все любят отдыхать. Вот тут-то форик себя и проявил во всей красе. Для нас такая природа прям в диковинку. Каждые выходые выезд в горы, иногда на Капчагай, один раз на Чарынский каньон ездили (на некоторых фотках может показаться, что это горы, но это именно каньон). Всегда едем с ночевкой, палаткой никогда не пользовались. Всегда стараемся заехать подальше, куда моноприводы не суются, там и народу поменьше и природа почище. Спальное место организуем из надувного матраца. Удобно, как на диване дома, только потолок низковат...:) Не застревал нигде, всегда старался трезво оценивать возможности машины.
В начале лета совершил на нем путешествие с другом (Дюха, салам!) по маршруту Алматы-Нижний Новгород-Алматы общей протяженностью где-то 7300 км. Эх Рассея, замки-теремки-купола-Ока-Волга-только русские девченки-короткие ночи... Впечатления от поездки до сих пор свежи, фоток много, обязательно напишу отчет в раздел «Автопутешествия». Перед этим хорошенько подготовил форика, все масла-фильтра поменял, защиту двигателя поставил.  В поездке машина показала себя просто отлично, все скорости доступны, обгоны любые совершать легко, хотя правый руль на узкой уральской трассе ночью, конечно, не так удобен. На обратном пути машину почти не глушили, спали с другом по очереди, как китайские таксисты. Общий расход получился в районе 10,5 литров, вполне неплохо, если учесть, что кондишка работала почти постоянно, т.к. температура местами была +38, а среднюю скорость старались держать 120 кмч.


ФОРИК – НЕ ЖЫП.

Как правило, в каждом отзыве владелец своего хитрилы, серванта, рафика, форика утверждает, что не ожидал такой проходимости от своего аппарата и что другие модели рядом не валялись.  Я ж сравнивать ни с чем не собираюсь, просто укажу нюансы, на которые сам обратил внимание.
А началось все с того, что у моего алматинского друга (Антоха, привет!) тоже форик, только америкос 2003 года 2.5 атмо автомат, пересел он на него с такого же как у меня турбового Отзыв о Subaru Forester и Отзыв о Subaru Forester ). Любитель он технической части, поэтому при каждой нашей встрече у нас завязывалась дискуссия на счет полного привода субару, LSD-редукторов  и прочего. А поскольку все познания сугубо из интернет-источников, где творится полный бардак, то решили мы опыты проводить на своих лесничках.
Самый главный вопрос был в том, как же все-таки работает этот загадочный LSD-мост? У обоих он в комплектации есть, форики вроде не убитые, предположили, что редуктора должны у нас работать. И каждый раз, когда выезжали в горы, то пытались вывесить свои машины. По идее этот дифференциал повышенного трения при пробуксовке одного заднего должен был подключать второе нагруженное колесо... Ага, щассс. Ни в песке, ни в грязи, ни на сухом грунте, ни на камнях эта фишка не пашет. Ни у меня, ни у него. Тупо буксуют диагонально-вывешенные колеса. Если тут кто-то скажет, что LSD у нас мертвые, то пусть выложит видео, где у него машина с двух вывешенных колес с полной остановки в гору тронется (именно с LSD, а не VTD). Я его машине памятник поставлю. По сути этот LSD безделушка, в которую еще и масло для LSD специальное лить надо.
Соответственно при диагональном вывешивании форик беспомощен, как казявка. Однажды чуть не влип из-за этого: выехал на пляж песчаный на Балхаше, развернулся, остановился, выгрузил вещи и решил в небольшой подъем по диагонали тронуться... В итоге нагруженные колеса стоят, разгруженные по диагонали - крутятся, форик зарывается, наши вещи заливаются песчаным дождиком, веселуха. Тут даже пацаны подъ%бнули, типа у тебя разве не 4WD? Ага пля, жып с блакироффками, лэнд кукурузер. Пришлось сдавать назад и уже мордой строго вверх подыматься, тут уже все колеса были нагружены одинаково, форик весело по песочку выехал.
В итоге всех испытаний, отчасти в результате изучения матчасти уже можно трезво оценивать, преодолеет ли препятствие форик, или лучше не суваться.


ИТОГИ

Как обычно при покупке «пустой» машины за год пришлось  вложиться:  сигналка с турботаймером, майфун сенсорный, замена сдохшей АБК, хрипящих колонок,  одной фары, ветровиков (про ветровики эпопею можно писать, кто менял заводские японские – тот знает, хрен их оторвешь, скотч ЯПОНСКИЙ в метал почти въелся). По ходовке за 25 тысяч пробега по казахстанским и российским дорогам поменял только один подшипник сзади, диски проточил спереди да колодки поменял, очень крепкая ходовка. Масла-фильтра не в счет.
Хотя все ж машина стареет: пробег уже 190 тысяч, ГУР порой плохо пашет, рейка сопливит, коробка переключается с небольшими толчками, салон поскрипывает, грядут еще вложения.
Машиной доволен, буду все по-тихоньку доводить до ума: дверь выправлять, красить вкруг, резину стандартного размера ставить, порвавшийся кожзам на водительском сидении реставрировать. Двигатель тюнить не хочу, пусть живет долго и меня радует, скоро уже близится ТО 200: ремни, ролики, шкивы. Внешне тоже добавлять вряд ли что-то захочется, не пацан молодой, в пиджачке на работу приходится ездить.)))))) Продавать в ближайшие пару-тройку лет вряд ли придется, нынче планы поважнее стоят: дети, расширение жилплощади.
Думаю, за 6 тыщ зелени нынче конкуретов по году выпуска, надежности, мощи, проходимости, системе полного привода найдется очень мало (а такие вообще за эту цену есть?). Пусть он жрет только 96-ой бенз и немало, пусть подвеска зубодробильная, пусть он тесный - все эти минусы перекрываются теми эмоциями и возможностями, которые он нам с женой дарит.
Машина живет, радует вылазками на природу, трансформацией салона в спальную комнату, паровозной тягой на трассе и просто внешним видом.
Всем спасибо, кто прочел. Удачи на дорогах!
Извините, если где-то ошибся. Писал без технических справочников и словарей, к замечаниям и критике готов. )))))

З.Ы. Отобрал 35 фоток, если кто-то всех не видит - значит сижу и добавляю...
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   
   
   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

Саяногорск
У кореша один в один только на палке, прёт как глухонемой, ваще ГОНКА!!!
23
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Наверное,один из самых универсальных авто!
Фотки хорошие,фотоаппарат плохой.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
16
3
Ответить
Kazama
Форик хороший у тебя. Отзыв на 5, машина на 5.
Береги его.
19
2
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
Увы, на автомате тачка ваще не гонко. Разве что с двух педалей стартовать...
Хотя смотря с чем сравнивать...
Любишь кататься - люби и катайся!
7
13
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2319
про налог не написал, или я читал невнимательно)
Обвес либерал на форь SG5 ХТ , продам, обменяю, пропью. В наличии.
5
1
Ответить
   
Новониколаевск
Сообщений: 945
Авто 5
Отзыв 5
Попутчица 5
Удачных дорог!
Вы же не покупаете Оку из-за побед КамАЗа на Дакаре?
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
11
2
Ответить
TLC
 
Сообщений: 146
Состояние LSD проверить очень просто: домкратим заднее колесо (любое) снимаем с ручника и КПП в нейтраль, затем пытаемся провернуть колесо руками - если получилось - Ваш ЛСД уже не ЛСД а простой диф - радуемся тому что больше ему не нужно дорогое масло (однако, замена масла может восстанавить его работоспособность) Ну а ежели Ваших сил на проворот колеса оказалось недостаточно - можете себя поздравить - вы обладатель дифференциала с повышеным трением!!!
Даже от исправного ЛСД не стоит ждать того что он будет из диагоналок вытаскивать - это не блокировка, но исправный ЛСД хорошо помогает и на 100% стоит дорогово масла!!!
11
3
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 564
А номерок то сзади не по нормам!менты не придираются?
кусачий апельсин...
 
11
Ответить
АлексНСК1
В казахстане платят не за лошади а за объем движка) Так что у него налог вообще не о чём.
8
1
Ответить
 
Влад, Угольная
Сообщений: 6945
Только 5 !
Очень хороший и редкий салон! Мне даже больше, чем в послерестайле нравится, исключение STI..
1
1
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
Bertone:
А номерок то сзади не по нормам!менты не придираются?
Висел еще выше, в Караганде ни разу не придрались. А вот в Алматы сразу же 2 тыщи стрельнули (400 рублей). Так что теперь намана висит)))))))
Любишь кататься - люби и катайся!
2
1
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
BuOp:
про налог не написал, или я читал невнимательно)
В Казахстане и вправду платят только за объем. Я плачу около 7000 тенге (1400 рублей)))))))))))))))
Любишь кататься - люби и катайся!
9
1
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
Че-т не пойму, колы и п@р@ши в оценках вижу, а предъяв в каментах никаких... За что?

2TLC: Пробовал на подъемнике, правда там руками держали второе колесо и крутили первое. Удержать не удалось. Спасибо за совет, попробую с домкратом.
Любишь кататься - люби и катайся!
10
1
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
Jonnick:
Наверное,один из самых универсальных авто! Фотки хорошие,фотоаппарат плохой.
Поверь, фотик очень даже норм, хотя не зеркалка. Просто пришлось нереально уменьшать фотки, чтобы подходили требованиям сайта. Ну и пара фоток (видимо, на которые ты обратил внимание) были с мобилы.
Любишь кататься - люби и катайся!
4
1
Ответить
BSW
    
Сообщений: 60
Очень впечатлила фотография сделанная с горы ! а за форик 5!
Когда власть любви превзойдет
любовь к власти -
наступит мир на земле.
.
5
1
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 564
Автор молодец!Хоороший отзыв!)))))
кусачий апельсин...
5
1
Ответить
Отличный отзыв, брателло. Девочка классная! Обе! ;))))
8
1
Ответить
Леха, ты лучше допиши, как мы со шнивой тягались в горах... )))

ЗЫ на 6-ой фотке, я залечиваю хозяинам шнивы, что субара лучше... )))
1
2
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3924
Отличный отзыв.
Аппарат супер.
Фото класс.
Всё понравилось. 5
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
2
1
Ответить
 
Влад, Угольная
Сообщений: 6945
finn_kz:
Че-т не пойму, колы и п@р@ши в оценках вижу, а предъяв в каментах никаких... За что?
Видимо, это зависть.. Я понимаю, что есть люди очень требовательные и могут поставить 3, хотя на фоне большинства отзывов это очень мало, но когда ставят 1 или 2 это просто какие-то тролли за компом.
4
1
Ответить
   
Астана
Сообщений: 519
Ну чо сказать зема, держи 5. Красавчег.
Делаешь не бойся - боишься не делай
3
2
Ответить
   
Астана
Сообщений: 519
И это я тоже с Караганды, правда в Северной столице уже давно обитаю.
Делаешь не бойся - боишься не делай
1
2
Ответить
Леха, не обращай внимания, это точно завистники...
А распредвалов у меня было 4)))

Отзыв что надо. Как сказала Оля, талант писать у мужчин появляется, по ходу, не от любовной лирики ))))

Денс, покупай форика скорее.
3 друга- 3 форя.
2
2
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1089
Это Пять!!!
Привет земеля из Караганды!!!!
1
1
Ответить
  
Tokyo
Сообщений: 8246
Форик - моя мечта.
2
1
Ответить
 
Геологи
Сообщений: 193
был у меня такой, с пробегом более 320 тыс на родном моторе :)
1
1
Ответить
     
Сообщений: 252598
хароший фориг
Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34
1
1
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
зачет
2
 
Ответить
Челябинск
А что нормальный такой форь для 99 года то, и выглядит белее менее свежо, но старый он ********н-й, подумал бы ты лучше о годе по свежее и салон и внешность по новее чем вкидываться в этот аппарат, его потом вообще не продать, да и турбину и коробас он может скоро запросить, а это большие вложения, удачи на дорогах!!!
 
1
Ответить
Привет тебе из Владивостока, от владельца почти такого же форика.....Кстати ты свою фотку в мой отзыв вставил :).........
 
 
Ответить
серепуня не могу войти сам
Привет тебе из Владивостока, от владельца почти такого же форика.....Кстати ты свою фотку в мой отзыв вставил :)......... Отзыв о Subaru Forester
1
 
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
серепуня не могу войти сам:
Привет тебе из Владивостока, от владельца почти такого же форика.....Кстати ты свою фотку в мой отзыв вставил :)......... Отзыв о Subaru Forester
хы-хы, помню-помню... Спасибо!
Любишь кататься - люби и катайся!
1
1
Ответить
  
Алтай
Сообщений: 275
Хороший отзыв. +5
Subaru Forester S/20 limited - Продал
Honda Fit 2009 - Езжу
Мой отзыв: Subaru Forester 1999
1
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 272
Отличный отзыв. Твердая 5 ка !!!
Так значит троли все-таки есть? ;-)
удачи!
Я на Драйве:
https://www.drive2.ru/my/r/
Мой отзыв: Subaru Forester 2007
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1665
Поставил 5, понравился салон и блондинка.
Caldina ET196,1997г., 5E-FE,A132L, оптитрон Carina(белый), Gaia(синий), без фишек оба.
2
3
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
MaxK25:
А что нормальный такой форь для 99 года то, и выглядит белее менее свежо, но старый он ********н-й, подумал бы ты лучше о годе по свежее и салон и внешность по новее чем вкидываться в этот аппарат, его потом вообще не продать, да и турбину и коробас он может скоро запросить, а это большие вложения, удачи на дорогах!!!
Эх, братуха, коли б было б бабло на форика посвежее... Я ж итак написал: планы нынче другие: дети, расширение жилплощади...
Итак виндома на форика сменил, для нас уже прогресс....
Любишь кататься - люби и катайся!
2
1
Ответить
123321123123
finn_kz:
Эх, братуха, коли б было б бабло на форика посвежее... Я ж итак написал: планы нынче другие: дети, расширение жилплощади...
Итак виндома на форика сменил, для нас уже прогресс....
l
fi nn_kz:
Эх, братуха, коли б было б бабло на форика посвежее... Я ж итак написал: планы нынче другие: дети, расширение жилплощади...
Итак виндома на форика сменил, для нас уже прогресс....
да ладно ты, земляк! сначала детки семья, а потом все остальное. У меня бабки есть, хватит на очень-очень хороший авто, но купить не могу ))) не ты один такой. Езжу на камри двадцатке...
3
 
Ответить
 
автор
Караганда
Сообщений: 176
123321123123:
да ладно ты, земляк! сначала детки семья, а потом все остальное. У меня бабки есть, хватит на очень-очень хороший авто, но купить не могу ))) не ты один такой. Езжу на камри двадцатке...
Ты прав, капуста есть на форик несколькими поколениями свежее, но всему свое время.
Буду пока этого по-тихоньку под себя подстраивать. Придет время - отдам в хорошие руки, а если будет хорошее время - оставлю в качестве второй машины.
Спасибо за поддержку! ;)
Любишь кататься - люби и катайся!
1
 
Ответить
    
Chita
Сообщений: 1941
+5, фотки класс!
T-Sprinter 2000, AE-114..V-1.6, 4-wd..был
S-Forester 2002 SG-5.. EJ-20..V-2, AWD.. катаюсь на нём
3
 
Ответить
    
Дальний Восток - Краснодар
Сообщений: 1131
+5, хорошая машина, отличный отзыв! Все по сути.
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1538
зубару)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8
"Субарист субаря уважает не зря!" Держи 5+!
3
 
Ответить
Молодец, Лёха! Отличный отзыв. Твёрдая 5. Дай Бог, чтоб твой Форь продолжать жить и радовать вас.
2
 
Ответить
Delta1
Зачотный отзыв! Молодец Леха, прям путешественник :)
1
 
Ответить
Margulan
Еще не успел прочитать отзыв, но уже тороплюсь сказать, что этот человек если, в чем то стал разбираться, то разбирается до конца.
Так что не удивлюсь если Леха завтра купит Крузака (а на нем вы сами знаете, куда угодно и когда угодно) и приделает к нему лопасти, то мы его уже будем поздравлять не с машиной, а с разработкой и доводкой концепта.
P.S.: я вообще в шоке, как ты съездил с женой до Нижнего и обратно! А за отзыв на "гораздо" больше, чем кто-либо! :))
2
 
Ответить
  
Врангель
Сообщений: 306
+5 за форь)
>_<
2
 
Ответить
    
уссурийск
Сообщений: 1578
отзыв отличный, фотографии супер, но машина эта не нравится )
1998 JZS155 Crown RoyalSaloon G
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin
 
 
Ответить
 
Алма-Ата
Сообщений: 4
За отзыв +5!

А вот по поводу LSD дифа ты не прав! Это не игрушка, а очень хорошая приблуда. Сам с Алматинского ботан Субару Клаба, летом катались на Капчагай и было сразу видно кто LSD а кто просто дифф. Обычных откапывать проще))) А LSD роет всеми четырьмя и садиться на брюхо полностью...
Мой отзыв: Subaru Legacy 1995
1
 
Ответить
А где на Капчике на полном приводе можно застрять? Если только с севера заезжать.... но там рамные на понижайке еле едут... а уж коли закопались- давление в шинах на 0.7 и не надо народ зря напрягать.
ЛСД стоковый ***** ИМХО. сам обладаю таким )). может в гололед или в снег спасет.... но не более.
 
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
5
 
 
Ответить
 
Алма-Ата
Сообщений: 4
mr.troony:
А где на Капчике на полном приводе можно застрять? Если только с севера заезжать.... но там рамные на понижайке еле едут... а уж коли закопались- давление в шинах на 0.7 и не надо народ зря напрягать. ЛСД стоковый ***** ИМХО. сам обладаю таким )). может в гололед или в снег спасет.... но не более.
На Капчике много где застрять можно. А эффективность работы LSD была доказанна по способу - чем круче джип тем дальше пиз...вать за трактором, субарики с LSD уезжали гораздо дальше - прежде чем окончательно зарюхаться...


Еще как спасает, в августе все тем же клубом на Ассы мотались там два брода переезжали, так вот на втором сел на брюхо, кто не знает как сидеть в час ночи в горной речке на илистых камнях поясняю - не было бы LSD вытаскивать пришлось бы с чьей либо помощью. А так вылез сам, засчёт того что одним колесом пошарив, нащупал опору!
 
 
Ответить
   
25RUS-16RUS-KAZ
Сообщений: 552
Отзыв бодрый пять баллов, хотя про техническую часть можно было и больше написать. Сам подумываю о приобретении лесника, хочу турбу на палке)))
Глаза нейтрально, уши по потоку...(с)
 
 
Ответить
 
Ульяновск-Самара
Сообщений: 216
Отличный отзыв держи 5+
Toyota Sprinter '92>Toyota Carina ED '96>Subaru Forester STI '00>Mazda 3 '05>Subaru Legacy '05
 
 
Ответить
borya868
еще раз убеждаюсь что Форестер - машина на все случаи жизни! а отзыв читал с удовольствием, улыбкой и гордостью в том, что являюсь обладателем такого чудо-аппарата! (Forester 2.0 ATMO/1998/203.800 км)
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17040
5
Двигатели и КПП на любой авто!
Гарантия. Установка.
т. 8-924-548-8-548 (Tel/WhatsApp)
 
 
Ответить
ВОВАН-БАТЯ
За отзыв 5. За машину 5. Очень симпатичные фотки.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
5
1
 
Ответить
Отзыв +5! Езжу 6-ой день, очень нравится. Тоже форестер, 99 года, объем двигателя 2, и я не пойму турбовый он у меня или нет? Как это понять? И с бензином как то не понятно, стрелка стоит, стоит, езжу, езжу, и потом резко падает. Не пойму сколка ест. А так вообще класс, особенно по нашим "супер хорошим" дорогам на Камчатке.
1
 
Ответить
Kazahstanets
а чего продавать решил? видел твое объявление на Kolesa"х.
 
 
Ответить
     
Караганда
Сообщений: 117
Kazahstanets:
а чего продавать решил? видел твое объявление на Kolesa"х.
ничего он не продает. )

это я продаю ;) свой
Надо быть, а не казаться...

Subaru Forester t/tb 1997
Subaru Forester 2.5XS 2003
Who is next?
 
 
Ответить
Денис Ермолаев
Вот и прочитал твой отзыв, твердая 5 за отзыв и за машину ))) Фотки класс. У себя хотел тоже написать почему не выбрал другие авто, потом не стал. "В инете куча роликов про НЕпроходимось CR-V" ))))))) помню тоже смотрел эти ролики ))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Subaru Forester 1999 в России


Добавить отзыв