Эксплуатация

Итак, машина приподнесла очередной сюрприз. Перестала включаться задняя скорость, точнее скорость включается, но при отпускании сцепления выскакивает с характерным хрустом шестерен. Последний раз я снимал коробку на девятке лет пятнадцать назад. Ну ничего страшного глаза бояться руки делают. Снятие заняло пол дня не торопясь. Сложностей особых не было. Как написал один блогер освобождаем коробку от навесных элементов и снимаем коробку. Только пришлось повозиться с верхним приводом КПП - защёлка очень тугая и оттянуть КПП от двигателя, так все плотно. Разборка самой КПП тоже достаточно просто. Только при разьединении блока шестерен и блока привода надо попереключать передачи, чтобы они разъединились до конца. При дефектовке выяснилось, что закатались зубья одной из шестерен заднего хода, как будто заднюю скорость пытались включить на полном ходу. Допрос с пристрастием напарника, точнее напарницы доказал правильность вывода. Итог: замена двух шестерен, масла, выжимного подшипника. Вывод: МКПП очень нежная, сцепление выжимать полностью, ручку КПП фиксировать чётче, вольностей она не прощает. Относим неисправность к классу сам дурак. Удачных дорог!

Опубликовано 6 лет назад

Комментарии

04.11.2017

Валерий

Екатеринбург

Уважаемый коллега, читая Ваш отзыв, сразу же напрашивается вопрос, а в каких условиях ,Вы данное авто эксплуатировали ? Может ТО не вовремя проводились ? Ну очень странно это слышать, так как у меня и большей части знакомых все нормально. При -35 авто заводилось нормально, я бы другое авто и не брал, так как живу на Урале.

Ответить

Эксплуатация

Subaru Forester 2013

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Продажа Subaru Forester 2013 в России

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги