Субару Форестер 2003 — отзыв владельца

Пролог

Владею данным форем уже целых 3 года. С того момента как купил – хотел все время написать отзыв. Но что-то не получалось… или просто не хотел. Но сейчас в связи с некоторыми факторами я-таки добрался до компа и нашел время это сделать.
Отзыв будет состоять в основном из конструктива. За 3 года эмоции поутихли и теперь можно писать сухие факты… и немного эмоций ;-)

Конструктив:

Плюсы:

- Динамика. 220 лысы это достаточно серьезно. Плюс на механике. Вообще для комфортного передвижения по городу двигатель выше 2.5-3 тысяч оборотов можно даже не поднимать – такого алгоритма хватает ехать в потоке или чуть быстрее потока. После 3ех форик  очень резво разгоняется, и к 5ти тыщам сдувается уже.

- Проходимость. Зимой полный привод делает свое дело – зимой сплошной кайф. Хотя пересев в переднего привода я изначально не понял разницы – ну там не испытывал проблем, на полном точно так же. Какая разница? Но потом на один день пересев на передний, я понял, что на полном позволял себе многое. Ты не задумываешься что у тебя под колесами – машина просто едет. Едет прямо, едет задом, едет боком, но уверенно двигается вперед.

- Относительная беспроблемность. Имеем 2 авто – пежо 206 2005 года купленная в салоне и форь 2003 из попонии, и отъездивший передо мной еще 2 года в РФ. Сколько было вложено в француза – жесть! Проблемы возникали настолько нереальные, что волосы на опе иногда шевелились. Форь же просил денег на масло, бензин и по подвеске время от времени. Да будут прокляты наши дорожники. В остальном – без нареканий. Масло чаще, бензин лучше… Пробег уже 145т.км. Из них 100 он уже откатал по РФ. Считаю весьма не плохой результат для турбо автомобиля.

- Внешний вид. Тут я считаю он красивейший из форей – брутальный, квадратный и хищный взгляд. Плюсуем еще редкий обвес – смотрится просто зачудительно.

- Вместительный багажник. Тут без комментариев.

- Много сервисов в городе. Не считаю 2ух официалов (где кстати есть хорошие знакомые-механики), есть еще зачудительный УМС, достаточно деморкатичные ребята из Моториллы, вполне хороший 555, ну и ужаснейший Юмакс =)

Минусы:

- Салон. Нет ну в целом салон нормальный – без изысков. Простой как 3 рубля. Но все портят сидушки – это АДЪ. Я не знаю чем руководствовались узкоглазые которые их делал. Нельзя! Нельзя делать на таком авто сидения с нулевой почти боковой поддержкой. Это кощунство. Постоянно надо хватиться за руль когда резко входишь в поворот. Плюс поясница болеть начинает от длительных поездок. Изначально грешил на свою спину, но когда начали жаловаться передние пассажиры при дальних поездах… В итоге 14т.р. и ковши от стишного форика (и юбилейного) полностью решают данную проблему. Кстати ковши очень удобные. Офигенно.

- Косяк всех почти форей турбовых – надо лить 98 бенз. Нет, нет, не наша ослиная моча. Надо 98 японский. А еще лучше 102, ибо япы сами жаловались на фори, что не жрут они 98ой бенз. И по лету машина начинает то ехать, то не ехать. Бесит жутко. И тут возникает ситуация – автоматные почти не шьются, меха уже лучше, но ведь еще надо найти того, кто это сделает. Ладно у нас есть в Екб Петров из УМС. 11т.р. + выбить кат 3500р и проблем нету. Плюс ехать стал чуть бодрее.

- Коробка. 5ти ступка это мало для такого авто. Что по кол-ву передач (на трассе не хватает 6ой), что по надежности – если не относится к ней аккуратно – моментально менять придется.

-  Климат хрентоль. Это жесть к которой надо привыкать. Вот ситуация – мне надо что бы автомобиль автоматически поддерживать температуру в салоне – я включаю режим Авто. Он начинает охлаждать/нагревать салон. Но например дует не туда куда мне надо – нафига для поддержания температуры мне в ноги фигачить? Ладно, убираем обдув с ног…и лампочка авторежима гаснет! Логично? Логично. Логично и подумать, что авторежим отключен. Но он продолжает работать! Он продолжает регулировать автоматически силу обдува. При этом следуя логике того что лампочка уже не горит – климат не работает. Именно поэтому после рестайлинга климат пошел более адекватный и логичный.
Кстати 4ех режимов силы обдува – мало. Порой 1 – слабо дует и не хватает, а 2 – уже слишком сильно. Решается заменой блока климата на рестайлинговый. Цена вопроса вроде 1.5 – 2 т.р.

- Управляемость. А точнее крены. Кренится форик в поворотах – все-таки это универсал и кузов достаточно гуляет. Да, среди паркетников и джипов думается мне что мало какой сможет позвонить себе то, что может кроссспортсы или стишные фори. Но все-таки это не седан. Помогла отчасти установка низкопрофильной резины (215-55-17 против 225-45-17). Еще бы конечно поставить распорку спереди, распорку нижнюю, заднюю… но уже не охота ничего этого делать.
Но повторю – одноклассники с его управляемостью рядом не стояли.


Вроде все что я вспомнил. Но честно – все эти минусы не столь значительны, когда авто подрывает. Когда в снегопад все стоят, а ты резво ввинчиваешься боком в поворот. Все это забывается и получаешь отличный кайф от владения данным авто.

Эпилог:

Эмоции? Да их не осталось. Устал я от данного авто. Устал искать 98ой бензин и очковать когда его нету и приходится заправляться чем-то другим. Отсюда и на дальние расстояние особо не съездить. Эти постоянные проверки уровня масла (жрет на 7тыщ км около 250мл, но все же…), частое прислушывание к двигателю и боязнь услышать что застучал. Эта подвеска жесткая и отдающая все в зад, но при этом не позволяющая на извилистом старомосковском тракте проехаться под 120 км/ч без напряга.
Мне надоел этот гул от выхлопа в машине. По трассе вообще ахтунг. Но блин поставив флейту я понимаю, что не слышу двигатель и не могу на слух переключаться – приходится приучивать себя смотреть на тахометр. Неудобно =)
Вечно ноющая и просящая тяжелого сцепления левая перекаченная нога…
Не знаю. Я переболел данным авто. Эмоции за 3 года владения только положительные. Покупая данный авто я знал, что он мне не по зубам был на тот момент. Но я достиг его уровня и обуздал.
Хотя при этом за все 3 года я почти на нем не вжаривал – ездил спокойно, крутил на выше 3ех тысяч. Только иногда позволял себе отвести душу. Зачем мне такой авто, потенциал которого я почти не использую?
Вот и я не знаю. Уже есть на примете другой. Совершенно другой.
На автомобиль люблю. И буду вспоминать его всегда только с теплым чувством.