Отзыв автовладельца Subaru Forester 2014

Субару Форестер 2014 — отзыв владельца

, Челябинск
138615
328
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1802
голоса
4.9
5 — 1704 пятёрки!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Руль: Левый
Название: VF
Цвет кузова: синий металлик
Цвет салона: черный
Двигатель: 150
Заворсилась ткань сидения.
Заворсилась ткань сидения.
Кнопка для складывания спинки левого сидения
Кнопка для складывания спинки левого сидения
Кнопка складывания спинки правого сидения
Кнопка складывания спинки правого сидения
Это 1 мая 2014 года, 26.04.2014 выпало за день более полуметра снега.
Это 1 мая 2014 года, 26.04.2014 выпало за день более полуметра снега.
     Добрый день всем!
     Настало время оставить и мои 5 копеек в копилке отзывов об автомобиле Субару Форестер 4 поколения. Данный отзыв оставляю в помощь людям, сомневающихся по тем или иным причинам в покупке вышеуказанного авто. Постараюсь максимально объективно и подробно расписать все плюсы и минусы этого автомобиля.

     Во владении были следующие автомобили в хронологическом порядке:
1. ВАЗ 21102 2001г.в. - первая машина, проездил 5,5 лет на ней, поменял все и не по разу, разве, что кроме кузова и сидушек.
2. Honda Fit Aria 1,5 литра, 2003г.в. - машина бралась для жены, через полгода была продана.
3. Opel Astra H 1,6 литра, 2012г.в. МКПП, в кузове хетчбэк - отличный аппарат, всем устраивал, проехал на нем 38 000 км, проблем не было, продал по причине малого багажника, а семья растет, да и рыбалкой увлекся (лодка, мотор, палатка, куча спиннингов, стол, стулья и еще всякий скарб), нужен был полный привод. Честно говоря, некоторое время жалел о продаже, уж очень нравился, заводился при -36˚С, расход 8,8 литра, ну и т.п. далее сюда Отзыв о Opel Astra
4. Mazda 3 1,5 литра, 2008г.в. МКПП, в кузове хетчбэк - авто жены, но и я ездил, машина была в одно время с Опелем, резвая, легкая, но шумная машинка, тоже всем нравилась, была продана (отзыв не оставлял, машина не новая была).

     И так предмет отзыва Субару Форестер, 2,0 литра, 150 лошадок, в комплектации VF на вариаторе, цвет синий металлик, выпуск март 2014 года.
     На данный исторический момент пробег составляет 37 000 км, все по Челябинской области, режим - 60% город, 40% трасса.
     О себе: мужик 33 года от роду, вес 105кг, рост 180см, по образованию инженер по машиностроению.

     Выбор.
     Критерии отбора были таковы:
• Авто должен нравиться вдоль и поперек,
• Новый,
• Большой багажник,
• Полный привод,
• Высокий дорожный просвет,
• Автомат или вариатор,
• Надежный и неприхотливый,
• Бензин,
• Стоимость в потолок 1 300 000 рублей.

     Мук выбора как таковых у меня не было, так как на 70% уже знал какой авто приобрету, но проформы ради надо было найти конкурентов, они далее в общем списке:
1. Subaru Forester,
2. Honda CR-V (машинка очень нравилась жене, поэтому попала в этот список),
3. Land Rover Freelander,
4. Jeep Compass.

     Компасс по стоимости дороговат, да и кроме передней части кузова ничем не понравился. Фрилендер зараза понравился всем, но по цене также не канает (разница с конкурентами более 300 000 рублей). Далее отпала Хонда, также по стоимости (в схожей комплектации была дороже почти на 70 000 рублей, чем Субару), да и этот ящик под днищем меня ну никак не устраивал, жена все таки настаивала именно на этом автомобиле, но на мой вопрос - "Приведи мне хоть пару преимуществ Хонды над Субару?", в итоге ни жена (по понятным причинам), ни манагеры в салоне Хонды не смогли каких либо убедительных доводов привести. Единственное, что понравилось мне в Хонде (я рыбак зимой и летом) - это геометрия переднего бампера, как у БТР, можно полазать по буграм и горкам.
     В итоге остался Субару Форестер, хотя для себя выбор уже давно сделал в пользу этого авто по объективным причинам, но желания супруги надо было учитывать тоже, да и конкурентов было не лишним глянуть. Во всех случаях тест-драйв не проходил, решил, что за 15 минут езды по городу, авто хер почувствуешь, так, что заморачиваться не стал.
     Авто был заказан 30.12.2013года, внес предоплату 50 000 рублей и приготовился ждать 6 месяцев, из-за цвета который выбрал, но манагер позвонил уже 4.04.2014 года и сообщил авто пришел, забирайте. У официалов заказал коврики за 4000 рублей, и защиты двигателя, коробки и дифференциала за 6000 рублей, от брызговиков за 11 000 рублей вежливо отказался (5000 рублей оригиналы стоят, установка 20 минут самому). На момент заказа авто стоил 1 253 000 рублей, на момент получения цена возросла до 1 278 000 рублей из-за курса пиндоского фантика мать его.

     Сразу оговорюсь, почему не смотрел следующие авто:
• Toyota RAV 4,
• Mitsubishi Outlander,
• Nissan X-Trail,
• Kia Sorento, Sportage,
• VW Tiguan,
• Mazda CX-5,
• Ford Kuga,
• Opel Antara,
• Chevrolet Captiva,
• Suzuki Grand Vitara.

     Данные автомобили попросту или не нравились по внешнему виду, или багажник мал, или низкий просвет, да и в конце концов очень хотелось попробовать и испытать легендарную надежность Субару Форестер, хотя безусловно каждый авто из списка достойный.
     Справедливости ради необходимо отметить, что для меня приобретение Субару Форестер стало противоречивым, поскольку в прошлом сложился некий стереотип: Субару - это дорого по ТО, оппозитный двигатель, который постоянно жрёт масло и вдобавок еще и вариатор. Но с другой стороны с оппозитными двигателями (для танков, вроде Т-80, но могу и ошибаться) был знаком еще по инженерной работе на ЧТЗ, с вариаторами также знаком, отрицательных эмоций не испытываю, про жор масла забил, так как если педалить до красной зоны, любой мотор будет жрать масло, про ТО тоже забил, чем дороже авто, тем понятное дело дороже и ТО, так, что стереотип про Субару был сломлен и покупка состоялась.

     И так теперь по порядку про сам автомобиль.

     Двигатель.
     Движок новый FB20, рёв, исходящий от него мне до сих пор нравиться, отличается от звуков рядных двигателей, на холостых оборотах его почти не слышно как снаружи, так и внутри, но если газануть до 4000 оборотов и выше обладает офигенным металлическим звуком, как будто в спорткаре тапку топишь.
     Масло лью оригинал 0W-20 у дилера конечно, уровень масла не падает, жора нет, хотя кручу движок не часто, только на обгонах до 3000-5000 об/мин. Проблем с запуском не было, самая низкая температура была всего -28˚С, для Урала это не холодно. Аккумулятор всего 48мкА/ч, честно говоря, думал, что он сдохнет при -25˚С, но оказалось крутит нормально. Кстати, он утеплен по всему периметру поролоном 10 мм. Бензин лью только АИ-95, залил как то полный бак АИ-98 разницы не заметил.
     Расход топлива:
• летом по трассе 90-100 км/час – 6,8-7,0 литра на сотню, 110-130 км/час – 8,0-9,0 литра на сотню. В городе с пробками больше 12 литров не поднимается, если без пробок, то можно и в 8,0 литров уложиться. Если тошнить 60-70 км/час, то расход будет 6,2…6,5 литров на сотню (фотки прилагаю).
• Зимой в том же режиме расход больше ровно на литр.
     Все числовые параметры снимал с бортового компьютера, не доверять ему оснований нет.
     В общем работа двигателя меня радует.

     Вариатор. «Едет или не едет 2,0 литра».
     Цепной, принцип как у Ауди. Сей агрегат работает отлично, тихий, разгон плавный, рывков нет. Если ехать 60-90 км/час и резко давануть тапку в пол то возникает приличный рывок, ускорения которого хватает на обгонах. Ясен пень, если шпарить 120км/час и резко притопить, то разгончик будет вяленький (видимо отсюда и толкуют, что 2,0 литра не едет), но я полупенсионерю на трассе, поэтому мне хватает за глаза. При 100 км/час по ровной дороге тахометр показывает 1700 об/мин, на 120 км/час – 2000 об/мин. Максимально разгонял машину до 170 км/час, честно говоря, страшновато, видимо сказывается высокий дорожный просвет.
     Оставлю свое мнение насчет высказывания: «2,0 литра Субару не едет!».
     Может 2,0 литра и не едет, но в сравнении с чем не едет то? По сравнению с конкурентами 2,0 литровых уверен - едет не хуже, а может даже и лучше некоторых конкурентов. По сравнению с 2,5, 3,0, 3,6 литрами, конечно, он не будет ехать по понятным причинам. Короче говоря, когда я пересел с Опеля и Мазды на Субару я был приятно удивлен плавным и достаточно резвым разгоном.
     Коробка имеет кроме режимов P, R, N, D еще и L для подъемов или спусков, что-то вроде понижающей что ли, обороты всегда держит высокие, использовал этот режим пару раз в горах на озере Тургояк, видимо сей режим необходим для защиты от перегрузки и перегрева КПП.
     В общем, в сухом остатке работа вариатора меня также полностью устраивает.

     Подвеска.
     Про подвеску скажу так: она комфортная, неровности глотает без проблем, но на ямах с прямыми краями под углом 90˚ отдает малость на жопу, на грунтовке вообще песня, чем быстрее катишь, тем менее трясет. Зимой правда жестче становится подвеска, то ли стойки дубеют, то ли резинки замерзают. После того как купил авто мне казалось, что подвеска очень жесткая, даже была мысль приехать к официалам и проверить стойки, пока не пробил заднее колесо со стороны пассажира на грунтовке усыпанной бутовым камнем на озере Узункуль. После установки докатки взял манометр, измерил давление в колесах и, мягко говоря, охерел!- На передних колесах 3,8 очка, на заднем 3,5 очка! Тут же стравил давление до рекомендуемых 2,1 очка на передке и 2,0 очка на заднем. В итоге работа подвески дарит комфорт по сей день на любом покрытии и при любой скорости. Подвеска считаю это плюс данного авто. Поначалу, пока злой был, хотел претензию написать официалам, да потом забил, один хрен ничего не добиться и не доказать.

     Салон и кузов.
     Сидения классные, электрорегулирование в 6 положениях, для меня очень удобные, боковая поддержка хорошо фиксирует тело, хотя может это зависит от телосложения, жена говорит, что ей было удобнее в Мазде. Материал сидений ни о чем! Как он называется - не знаю, но после 6 месяцев эксплуатации на месте, где находится жопа ткань начала ворситься (фото прилагаю), пришлось накидку колхозить. Подогрев сидений имеет два режима, клавиши расположены удобно возле рычага вариатора.
     Посадка в авто высокая, садиться мне очень удобно. На дороге не всегда конечно, но видно поверх крыш других авто, что происходит впереди, много раз уже так засекал аварии и вовремя перестраивался.
     Эргономика авто на мой взгляд в порядке, все под рукой и все интуитивно понятно, правда иногда путаю шайбы климат-контроля. Есть подогрев зоны щеток, включается вместе с обогревом зеркал, функционирует вполне сносно, претензий нет. Обогрев лобового работает отлично, дует так, что пачка салфеток (иногда кладу, чтобы разморозить) слетает сразу.
     Климат-контроль работает нормально, кондиционер дует летом отлично, зимой печка также работает как надо, правда шумновато работает вентилятор печки. Бардачок вмешает весь хлам, который я туда кладу, в том числе и документы формата А4. Подлокотник выдвижной, нефиксируемый, свою работу выполняет, претензий нет, в нем довольно большой еще один бардачок, который у меня завален всякими штуковинами, верхнюю крышку убрал сразу в карман сидения, назначение ее не совсем понятно.
     Торпеда выполнена из приятного мягкого пластика, но не вся. Верхний кожух бортового компа из жесткого пластика, есть вставки из пластика под алюминий, по мне смотрится вполне приемлемо. Руль типа из кожи, - ха ха какая нахер это кожа - дерматин какой-то, не дешевый конечно, но не кожа, как дилеры треплют, кстати для меня тонковат обруч руля.
     Задний ряд сидений просторный, удобный, имеется центральный подлокотник с двумя подстаканниками, я сам за собой легко помещаюсь и еще 10-12 см от колен до сидухи водителя остается. Спинки всего заднего ряда регулируются по наклону, что очень удобно, когда там детское кресло, да и самому вздремнуть норм получается. Задние сидухи складываются одним нажатием кнопки из багажника, ровного пола конечно нет, но спать вполне удобно. В багажнике есть полка, ее я сразу убрал под днище пола в специальный отсек для нее, право сказать бесполезная штука, есть также куча всяких скоб, крючков для крепления барахла. Под полом удобный кейс, где храню всякий нужный хлам.
     А теперь расскажу про сверчки, мать их растак. Они мне кажется, есть в любом авто.
     Про то, как я ликвидировал дребезжание передней части торпеды в районе воздуховодов я подробно расскажу ниже в отдельном посту с фотографиями конечно. В общем, этот косяк японских инженеров исправил сам, далее есть скрипуны в районе магнитолы, но они пропадают, когда тепло, скрипит где-то в районе двери багажника, пока некогда поймать мерзавца и посадить на карантин. В дверных проемах много резиновых уплотнителей, если не смазывать силиконом, то вы услышите целый оркестр сверчков. Я протирал и смазывал за год раза 3 наверное, все уплотнители какие есть, так как я езжу летом по грунтовкам довольно часто.
     Шумоизоляция меня вполне устраивает, не скажу, что тишина в салоне, но и не напрягает. Дополнительную шумо-вибро-изоляцию делать не буду, 70кг пластов грузить не вижу смысла, да и вообще не люблю колхозить и тыкать всякие хреновины.
     Японским инженерам жирный минус в плане сверчей.

     Симметричный полный привод и бездорожье.
     Понятное дело, что после покупки авто мысли залезть в какую-нить грязь не покидали меня, так как решил, что надо знать внедорожные возможности своего авто, но я ждал предел обкатки. В итоге, когда пробег перевалил за 3000 км на майские праздники мы с товарищем поехали к себе на дачу по лесным убитым в хлам дорогам, честно говоря, было сыкотно, но отключаем ESP и давим тапку в пол, главное не отпускать педаль газа, и не сесть на днище, а так вывезет из любого болота. За все время эксплуатации завяз два раза, оба раза зимой - сел на днище. Один раз на выезде с озера Урефты на склоне (надо было просто отключить ESP), но я замешкался и встрял, второй раз попал на подъезде к озеру Дуванкуль, тут просто провалился в колею, которую утрамбовали снегоходы. В обоих случаях виноват был сам, не почувствовал как авто зарывается в снег. В итоге понял, что в принципе авто будет ехать по любой каше пока на днище не сядет, так как гребет он основательно. Функцией X-MODE пользовался пару раз летом: на въезде к озеру Яу-Балык и к озеру Чистое, в обоих случаях надо было спускаться к озеру по довольно пологим дорогам, сам как то гребет и тихонечко спускается, водиле надо только рулить, на педали нажимать не надо, также и поднимается потом в горку на дорогу, классного помощника японцы придумали.
     Жирный плюс полному приводу.

     Тормоза и управление.
     Тормоза здесь вполне приемлемые, АБС-ка пинается когда нужно, она же рычит когда начинаешь отпускать педаль газа при пробуксовке, например в глубоком снегу, когда авто зарывается в снег, в общем здесь нареканий нет.
     Управляемость такая же как и на Опеле, все в норме, все предсказуемо, руль не ватный как многие пишут. Чувствуется, что авто высокий, как сказал один владелец данного авто на дроме при резком повороте складывается ощущение некоего сюрреализма, так как авто не кренится, а само тело стремится уклониться от прямой посадки, согласен с ним полностью.

     Мультимедиа и бортовой компьютер.
     Магнитола привет из 90 годов, я не меломан и звучание меня устраивает, долбит вполне прилично. Правда пришлось произвести кое, какие настройки для улучшения качества звучания, а именно изменить режим с «LOUD» (стоит по умолчанию) на режим «THROUGH MODE», делается это так - при выключенной магнитоле нужно одновременно нажать 1+4+Tune, и вуаля теперь можно побаловаться басами, высокими и низкими частотами не боясь, треска из динамиков. Все это подсказал владелец данного авто с Феодосии, вот он здесь все подробно изложил Отзыв о Subaru Forester  за что ему низкий поклон.
     Есть USB вход, расположен он в нише подлокотника, самое место ему там, некоторые говорят, что неудобно вставлять флешку, и есть риск ее сломать, ну сломать можно все что угодно, я неудобств не заметил, зато не торчит на торпеде.
     Бортовой компьютер работает исправно, выводит кучу всякой информации, вплоть до внесения дня рождения и последующего поздравления красивыми красными буквами от самой машинки, может и лишнее это, но приятно. Управление производится подрулевыми клавишами, спорное решение, иногда не совсем удобно выводить инфу, постоянно путаю верхние и нижние клавиши. Так как на приборной панели нет указателя температуры антифриза, я вывел на табло этот показатель первым, вторым вывел расход топлива за пройденное расстояние и третьим – пройденное расстояние от А до Б.
     Также в комплектации имеется камера заднего вида, вещь нужная, хотя не всегда ею пользуюсь, привык зеркалами ориентироваться, изображение передается на экран борткомпьютера, экран небольшой, но мне хватает.
     Bluetooth так и не смог подключить, три раза пробовал по инструкции мануала, но так ничего и не получилось, телефонный звонок проходит, я слышу собеседника, а он меня нет, короче забил на это, лень искать в чем косяк.

     Свет. Освещение приборной панели.
     Головной свет работает нормально, ближний и дальний меня устраивает. Есть омыватели фар, иногда помогают, а в большинстве случаев бесполезная функция, так как давления не хватает, чтобы сбить налет грязи и пыли. По умолчанию всегда горят противотуманки, когда машина стоит, например в случае прогрева авто или ждешь кого нить возле магазина то лучше машину заглушить, поднять ручник и вновь завести авто, тогда противотуманки не будет гореть.
     Приборная панель освещается приятным красным светом, после 5 часов езды глаза в порядке. При включенном ближнем свете вся приборка, магнитола, климат и т.д. горят красным светом, не горит только одна кнопка – это блокировка подъема, опускания стекол, не знаю, почему не горит, забил на это.

     Шины.
     Шины с завода стоят размерностью 225х60хR17, производитель Yokohama Geolander G91 с индексом m/s, что означает грязь/снег. Резина мне эта нравится, тихая, хорошо держит дорогу, по грязи ползет нормально, НО можно капитально сесть в лужу и попасть на новый комплект летней резины. Если вы пробили шину, то хрен где найдете в продаже в России, у официалов я запрашивал, баллон стоил 15 000 рублей, понятное дело покупать у них не стал. Вечер убил на поиски, после того как понял, что шин мне не найти, вспомнил, что на одном из отзывов на дром.ру владелец предлагал такие же шины, (тоже проколол, и поменял весь комплект) быстро нашел этого товарища с Новосибирска, договорились и через неделю я уже забирал их в транспортной компании, Вадим если читаешь мою писанину привет тебе из Челябинска.
     Зимние шины взял опять же Yokohama Geolander I/T-S G073 (нешипованная) той же размерностью, также очень тихая, гребут по снегу мама не горюй, но вот на льду и укатанном до блеска снегу надо ездить очень осторожно.

     Ну, вот вроде бы про все рассказал, наверное, буду дополнять отзыв и далее, так как машину взял лет на 5 точно, про дребезг передней части торпеды расскажу далее в отдельном посту и так портянка получилась приличная.
     Автомобиль нравится и по сей день, за все время эксплуатации, ничего не сломалось, не отвалилось, езжу каждый день, всем устраивает и по праву можно сделать вывод, что я нашел свой авто.
     Есть, конечно, мелкие огрехи, но не бывает идеальных авто. Конечно, есть и дешевле машины с подобными характеристиками, но я свой выбор сделал и не жалею.
     Надеюсь мой отзыв поможет кому-нибудь в выборе данного автомобиля.
     За сим откланяюсь. Уважайте друг друга на дорогах!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Собственно писать не о чем, прилагаю фотки пробитого колеса и еще пару фоток с озера Мышты.

, пробег 37 000 км   

И так что сделал я для уничтожения это постыдного косяка японских инженеров. Покупаем лист поролона (вернее он называется как то по другому, но я не помню как) толщиной 5мм, клейкий с одной стороны, данный материал продается в любом магазе где делают шумку, вибро изоляцию.

Нам понадобится полоса длиной ровно 1300мм, шириной 5мм в моем случае я такого листа не нашел, поэтому делал из двух кусков, хотя если по диагонали резануть может и выйдет такой отрезок.

Далее эту полосу сгибаем пополам липкой стороной внутрь и получается уже жгут толщиной 10мм и длиной 1300мм, после чего ее желательно прыснуть силиконом и упаковываем этот жгутик в щель гнутой стороной к себе, толкаем не далеко, так как можно заклинить торпеду с кузовом и потом вообще каждая трещинка на дороге будет передаваться на кузов....

, пробег 37 000 км   

Добрый день всем!

Решил выложить пост об обслуживании своего авто у дилера. Отзыв сочинял, когда пробег был уже за 37 000 км, ТО-0, ТО-1, ТО-2 уже были пройдены (кстати дилер настаивает, что на 5000км это уже ТО-1, я же счел, что это ТО-0) и поэтому решил объединить все ТО в одной теме.

По стоимости обслуживания нареканий нет, все устраивает, но есть основания предположить (сомнения возникли на ТО-2), что дилер кидает на бабло за, так называемую операцию С/У ЗКД, что означает снятие/установка защиты картера двигателя, объясню почему:

...

, пробег 39 000 км   

Прошел ТО-45 000, в дополнение к обязательным работам заказал развал-схождение поводов вроде и не было, но береженого бог бережет. Писать особо не о чем, машинка катается каждый день, все работает, ничего не сломалось, не отвалилось, и продолжает радовать.

, пробег 45 100 км   

Всем привет!

На ТО-45 000км дилер посоветовал заменить передние тормозные колодки ввиду 90% их износа, стоимость услуги вместе с материалами составило порядка 8 000 рублей (колодки около 7 000 рублей и сама работа чуть более 1 000рублей), я незадумываясь отказался.

Решил произвести замену самостоятельно, как оказалось, дело простое, даже за отсутствием соответствующего опыта.

И так для замены нам понадобится следующий инструмент и комплектующие:

• Ключ на 14 (я купил с внутренним зацеплением) - для снятия нижнего болта крепления суппорта (стоит 100 рублей)....

, пробег 46 250 км   

Всем привет!

Решил малость дополнить свой отзыв.

В выходные преодолел я на своем форе 50 000км, машина во владении 15 месяцев.

За все время владения ничего не отвалилось, не сломалось, все работает в штатном режиме. Средний расход упал до 8,8 литров на сотню. Вариатор работает отлично, рывков нет, двигатель в порядке. Расхода масла 0W20 не усматриваю, может от того, что кочегарю движок до 5 000 оборотов только на обгонах, в городе редко когда за 4 000 оборотов переваливает.

Машинка продолжает радовать, возит исправно всю мою семью и кучу моего скарба на любое озеро в области....

, пробег 50 450 км   

Привет всем!

Решил чуть дополнить отзыв, а именно решил отписаться по расходу топлива при пенсионерском вождении.

И так сегодня ночью отвозил жену в аэропорт Кольцово (Екатеринбург) из Челябинска, расстояние от Челябы до аэропорта Кольцово 195 км ровно, расход средний был 6 л/100км, в режиме 80-100км/час.

Обратно ехал один, ехал не спеша, время было ранее утро, тошнил также 80-100км/час, без кондиционера, расход 5,6л/100км.

В итоге доехал до дома всего на двух делениях по показаниям уровня топлива.

Машин было мало, обгонял редко, дорога прямая, асфальт на 4-....

, пробег 52 800 км   

Всем здрасьте!

ТО-60 000 пройдено, в принципе и писать то не о чем, но статистику надо дополнять.

Все работает, ничего не ломается, не скрипит, не бренчит.

Воздушный и салонный фильтры решил заменить сам, как оказалось салонный фильтр меняется ровно за 1 минуту (поклонился производителю): ничего откручивать не надо, лишь снять ящик справа со штока с петли, приподнять рычаг открытия бардачка, опустить ящик вниз и снять с петель. Воздушный фильтр же меняется минут за 5, только нужно снять весь воздухозаборник с двух креплений вместе с каким-то пустым бачком (как я понял это грязеуловитель или что, то вроде того), при этом надо снять разъем с датчика и ослабить хомут и все....

, пробег 60 050 км   

Всем привет!

ТО-75 000 пройдено.

Дополнять пока кроме как о техническом обслуживании не о чем.

Все работает как и ранее, ничего не стучит, не брянчит.

Единственное дилер советует сход-развал сделать, но пока не критично, поэтому данную операцию думаю сделать на ТО-90.

Воздушный и салонный фильтры как и ранее заменил сам, покупал в Экзисте, цены привожу ниже:

Салонный фильтр - 670 рублей,

Воздушный фильтр - 490 рублей.

Фото фильтров и самого мусоросборника с корпусом воздушного фильтра прикладываю (кстати, как ни странно он был чистый внутри в этом раз)....

, пробег 74 450 км   

Всем привет!

Немного добавлю отзыв.

Давно хотел написать про так называемый дребезг или скрип в районе передней части торпеды (пластикового козырька), который я в своей машине якобы ликвидировал. И вот, что выяснил, оказывается, дребезжит вовсе не передок торпеды, а ОЧЁЧНИК!

Получилось это так:

Где то год назад ехал по грунтовой дороге (которая и сейчас напоминает в буквальном смысле стиральную доску) при скорости 40-50 км в час обратил внимание, что вновь появилось дребезжание, звук шел от тех воздуховодов, что направляют поток на лобовик, снизив скорость и прислушавшись, я понял, что источником этого напрягающего звука является очечник, а вернее сама крышка, которая в закрытом положении прилегает к корпусу очечника со значительным зазором....

, пробег 75 900 км   

Всем привет! На ТО-75 дилер посоветовал поменять задние тормозные колодки за нескромные 10 000 рубликов, я конечно вежливо отказался и как обычно решил заменой заняться самостоятельно. Доверился как и ранее опять корейским Сангсин, так как к передним колодкам претензий никаких (на 75 000 км пробега износ был 30%).

Заказал в екзисте, стоимость 1 960 рублей.

Для замены нам понадобятся только ключ на 14 и антискрипная смазка (100 рублей пакетик).

Замена не представляет никаких трудностей, снимаем колесо, откручиваем нижний болт крепления суппорта, поднимаем суппорт, извлекаем колодки, мажем смазкой скобы, утапливаем поршень (я утопил пальцами) ставим новые колодки, опускаем суппорт и закручиваем болт, все....

, пробег 79 900 км   

Все привет!

Вчера прошел ТО-90 000км.

Салонный и воздушные фильтра поменял, как обычно сам, поставил те же, что и раньше, от "Сакура".

Единственное, о чем можно написать, это про передний левый сайлентблок, резинка потрескалась, и дилер предложил заменить, я не возражал, хотя на мой взгляд резинка еще рабочая.

Машинка все также бегает каждый день, иногда по среднему бездорожью возит меня на рыбалку, ничего не стучит, не брянчит и не отваливается.

4 цилиндр, как и 3 остальные, чувствует себя хорошо.

, пробег 91 000 км   

Всем привет!

Первый ремонт принял мой "лесник" от дилеров, замена сайлентблока переднего левого, треснул, но не порвался. Все остальное в отличном состоянии. Для не любителей и критиканов - 4 цилиндр в порядке. Катаемся и дальше, менять машину не хочу и не буду, машина полностью устраивает, меня, мою семью, весь скарб возит без проблем.

Кстати в Челябинске оба дилера сдулись, теперича гонять на Екат придеться, ну сдюжим и это.

, пробег 93 824 км   

Всем привет!

Прошло более 3 лет с момента приобретения данного авто, гарантия уже того. 3 года наступило раньше чем 100 000км, хотя ранее думал иначе, ну и ладно. В общем и писать то особо не о чем, машинка катается, все работает, ничего не стучит и не трещит. Седня заменил опять передние колодки, при моем демократичном стиле езды их хватает на 50 000км, поставил, как и ранее корейские Сангсин, мне понравились они, скрипа нет, тормозят норм, диски не кушают. Напомню, что родные менял я на 47 000км. Брал все также в экзисте, цена вроде 1500руб....

, пробег 98 800 км   

Всем привет!

Немного дополню отзыв.

И так, на днях преодолена отметка в 100 000км. В год получается чуть больше 32 000км, гарантия уже того, нема, теперь ТО буду делать сам, масло только у официалов брать придется, как то не рискнул я так ни разу брать его в других конторах типа экзиста, да и цена везде почти одинаковая.

Машинка все также продолжает исправно возить всю мою семью и всякий разный скарб вплоть до досок и дивана. Мыслей поменять машину нет, планирую еще 2-3 года ездить.

Писать особо нечего, все работает, крутится, вертится и т.д, ну вот как то так....

, пробег 100 350 км   

Всем привет!

Итак, ТО-105 000км настало, к дилерам не поехал, решал далее все делать сам и через 7000км.

Купил все три фильтра в экзисте, отдал около 800 рублей. Масло взял у дилера, 6 литрух по 899 рублей, конечно с чеком, лить другое точно не буду, считаю, что экономия в данном случае не уместна, ездить собираюсь до 150-180 тысяч. Отработку сливал около часа, сколько вылилось хз, но свежего маслица вошло ровно 5 литров и уровень был чуть выше предела, получается, что дилер ранее грубо говоря н.а.е.б.ы.в.а.л. кость ему в горло, так как вечно трындел, что нужно лить 5,5 литров....

, пробег 105 260 км   

Всем привет!

Решил немного освежить отзыв, тем более повод есть, а именно на 115 000 км перегорела правая лампочка ближнего света. Замена не составляет труда, нужно лишь снять воздуховод с двух пистонов, отсоединить штекер, вывернуть лампочку, вставить новую, закрутить ее, установить штекер и все, на всё про всё 1,5-2 минуты максимум. Левая лампа меняется еще легче, там вообще ничего не мешает замене. С завода стояла H11 OSRAM, в ближайших магазах такую не нашел, поэтому поставил самую дешевую за 150р.

Более писать особо и нечего, машинка все также радует, ничего не брянчит, не скрипит и не отваливается....

, пробег 115 870 км   

Всем привет!

Давно не дополнял свою писанину, да и писать то собственно не о чем. На выходных произвел очередную замену масла и всех фильтров. Масло меняю через каждые 5 000-7 500км, лью ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 ну или оригинал 0W-20 (масло это одно и то же). Залил в этот раз оригинал 5W-30 (оно же ZEPRO TOURING 5W-30), решил попробовать на лето.

Откатал за 5 лет 140 000км, за все это время поменял следующее в машине:

1. Аккумулятор на 75 000км вроде бы, не помню уже, штатный отпахал 2,5 года всего,

2. Передние втулки стабилизатора на 93 000км,

3. Задние втулки стабилизатора на 115 000км,

4. Лампочки ближнего света (левая сгорела, но поменял в итоге обе), на 115 000км,

5. Левая лампочка стоп-сигнала....

, пробег 140 824 км   

Всем привет!

Так, как предстоит длительная поездка в пустыню южного Казахстана, то решил не ждать 150 000км пробега, а произвести ТО сейчас.

И так, что было сделано:

1. Замена родного масла в вариаторе вместе с фильтром,

2. Замена родных свечей,

3. Замена масла в обоих дифференциалах,

4. Замена передних и задних втулок стабилизаторов.

Масло и все фильтра менять не стал, еще 5000 можно накатать. Передние тормозные диски, колодки, тормозную жидкость, а также 3 топливных фильтра чуть позже заменю.

Менял в сервисе, у бывших официалов, цены вроде адекватные, мастера тоже в теме, глупых вопросов не задавали, всю работу провели при моем присутствии....

, пробег 141 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Subaru Forester, 2015
4.7
47108
Subaru Forester, 2015
Сергей, Калининград
Subaru Forester, 2014
4.9
8429
Subaru Forester, 2014
нариман, Алматы
Subaru Forester, 2014
4.7
23222
Subaru Forester, 2014
7035093, Благовещенск
Subaru Forester, 2015
4.7
11866
Subaru Forester, 2015
Игорь, Челябинск
1426
Subaru Forester, 2014
Игорь, Ханты-Мансийск

Комментарии

     
Томск
Сообщений: 3621
Симпатичное авто!!!
Пятера!!!
90
10
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
хорош форь в этом кузове.
за отзыв 5.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
65
7
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 1017
Основательно, подробненько, много фото (на пачку от сигарет правда) отзыв удался...
Subaru Forester XT-S Edition
40
3
Ответить
  
геленджик
Сообщений: 453
коврики помой а так 5.
11
10
Ответить
    
СурГуд&Тюмения
Сообщений: 54
за прямоту и честность,а так же за проделанную работу вручаю автору пятерик!
что не синий форь - то с урала: ) мода что ли
расплескалась синева,расплескалась…
yahoo ею от этих дорог
75
 
Ответить
У вас VF. На руле с правой стороны не заглушка, а кнопка круиз-контроля. Сами устанавливали? У меня тоже VF, но заглушка.
8
 
Ответить
а на другом фото заглушка.?
3
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Павел Плюснин:
а на другом фото заглушка.?
Установил в декабре 2014 года, цена вопроса у официалов 11 000 рублей вместе с установкой.
7
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4146
Ну что тут поставить,только 5.И отзыв хорош и машина.Немцетролль Роч частенько п...т,что у всех Субару отказывает 4 цилиндр. В вашем отзыве ,такой проблемы не указано.Наверное, всё хорошо у Субару с 4 цил.
39
13
Ответить
Отлично!!! И отзыв написан с изюминкой и фоток полно - 5!!! Так держать и удачи на дороге!!!
18
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1235
Толковый отчет, неплохая машина.
Желаю многих тысяч км с удовольтвием.

P.S. Иконки в базе? :-)
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
25
3
Ответить
  
Сообщений: 416
отличный выбор и цвет
май лайф, май рулс...
13
4
Ответить
    
Сообщений: 1495
Поздравляю с авто. А где рассказ про то как победить скрип воздуховода у лобовика: мне очень актуально.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
9
 
Ответить
Евгений
Курган
Ну да, едет 11,8 до сотки. Его назначение по проселку ходить в названии же написано "Лесник"
11
15
Ответить
Евгений
Курган
Цвет очень приятный прям как небо, надо всегда чистой держать, машина хорошая пол метеорита войдет, отзыв очень хороший-информативно без соплей, 5.
16
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Petrovich185:
Поздравляю с авто. А где рассказ про то как победить скрип воздуховода у лобовика: мне очень актуально.
Пост вывалю седня-завтра, надо все фотки процесса пособрать.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 2921
Хороший отзыв. Машина действительно не едет по сравнению с 2.0 турбо. На компьютере выводится не температура антифриза, а масла. Дневные ходовые огни горят не всегда, а включаются после перевода рычага КПП в положение d. После остановки, перевести рычаг в положение p, заглушить и завести машину. Ручник дергать не нужно. Дневные ходовые огни гореть не будут, пока не начнете движение.
15
1
Ответить
   
Сообщений: 591
Автор даже моё фото выложил(последнее)денег как раз хватит только на значек:-)
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12911
как так колесо пробито,симметрично по кругу?))
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
ElRomeo:
как так колесо пробито,симметрично по кругу?))
Пробито то было видимо в одном месте, просто я не сразу понял, что оно пробито, только через километр приблизительно, толковал ранее, что подвеска жесткая из-за перкачки колес, поэтому не сразу понял что еду на пробитом колесе.
4
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
T-72:
Хороший отзыв. Машина действительно не едет по сравнению с 2.0 турбо. На компьютере выводится не температура антифриза, а масла. Дневные ходовые огни горят не всегда, а включаются после перевода рычага КПП в положение d. После остановки, перевести рычаг в положение p, заглушить и завести машину. Ручник дергать не нужно. Дневные ходовые огни гореть не будут, пока не начнете движение.
Ну у Вас видимо так, у меня даже когда машина стоит и ее заводишь, сразу вместе с запуском загораются противотуманки в режиме Р. Проверял несколько раз, поэтому все правильно написал. Про температуру вы возможно правы, спорить не буду.
5
 
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4319
За отзыв и за Форестера 5 . Удачи на дорогах .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
7
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2530
Интересно сколько стоит автоподьем стекол, если на нем япы экономят
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
6
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Petrovich185:
Поздравляю с авто. А где рассказ про то как победить скрип воздуховода у лобовика: мне очень актуально.
Выложил пост, смотрите.
4
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 40
За форика 5! Хороший отзыв познавательный, все по делу без преувеличения. Сам владею таким,только 2,5. Удачи!!! Дополняй.
8
2
Ответить
  
Сообщений: 404
Хорошо что фрила не выбрал, иначе наигрался бы с ним до тошноты, поверь, не понаслышке знаю))
Это вам не Рио де Жанейро это гораздо хуже!
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
16
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12911
Oblomov 74:
Пробито то было видимо в одном месте, просто я не сразу понял, что оно пробито, только через километр приблизительно, толковал ранее, что подвеска жесткая из-за перкачки колес, поэтому не сразу понял что еду на пробитом колесе.
ну так оно бы пожевано было - а тут такие пробои интересные )никогда такого не видел
2
2
Ответить
    
27 rus/Краснодар
Сообщений: 1559
субару 5.
а вот салон простоват как то.
9
6
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2158
Автор, купи нормальные коврики в салон. Ну ей богу позорно эта резина смотрится. Я два года назад себе заказал индивидуально под форму и цвет - цена рубля три, но вид салона лучше и грязь впитывает. Раз в месяц на мойке выбил и они как новые. Некоторые можно мыть даже под давлением.
З. Ы. Когда уже субари перенесут рычаг открытия бензобака с пола?
7
15
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
У меня на верхней полочке в подлокотнике лежит ключ от гаража, не бренчит (полочка прорезиненная) и всегда под рукой ))
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
4
1
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
пять+
4
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
Только-5,очень нравится
8
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 573
Красавец форь...5+
Лучшие-легендарные тачки мира - BMW и SUBARU
Не согласятся только дилетанты)
Мои отзывы: Subaru Legacy 2005, Honda City 1987
8
1
Ответить
    
42-78
Сообщений: 1873
Понравилось- и за авто и за рассказ. 5. Классные фото.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
8
1
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2872
Отзыв понравился 5. Субару, как всегда в своем репертуаре - стеклоподьемники без автомата, открывалка бака на полу в самой грязи, бардачек без подсветки и дебильные коврики с дыркой под педалью газа))) Ностальгия)))
17
5
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3671
Хороший, информативный отзыв с большим количеством фотографий. Новоявленному субароводу - 5!
Subaru Outback 2,5 BR 11г.
4
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 3
Отзыв хороший, автомобиль класс! 5+. У самого такой же и комплектации. Вопрос к владельцу авто я честно офигел почему в вашем авто есть круиз контроль, у меня нет его, да и сразу знал что в этой комплектации его нет. На счет панели это точно япы что не знают проблему, у меня в первый день на 20 км. ****ебезжало! знал т.к. читал, проложил резинку пока временную т.к. не хватило длины, и скрип исчез, других сверчков пока нет, да и пробег пока 1200км.
Владельцу Удачи!!!
4
 
Ответить
Max
Бийск
Есть вопрос к хозяину авто, подскажите пожалуйста, в противотуманке кроме лампы Н8 есть ещё одна лампа, вот для чего она служит и как её включить?
У меня такой же авто и не могу разобраться, буду признателен!
Спасибо.
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Max:
Есть вопрос к хозяину авто, подскажите пожалуйста, в противотуманке кроме лампы Н8 есть ещё одна лампа, вот для чего она служит и как её включить?
У меня такой же авто и не могу разобраться, буду признателен!
Спасибо.
Честно говоря даже и понятия не имел, что там две лампочки, седня гляну, что там такое и для чего, спасибо не знал про это.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 625
Это вы ещё резиновые коврики от дилера Митсубиси на новый Паджеро не видели;-) Там с дырками всё в разы хуже.
Противотуманки как ходовые огни горят тускло, а при повороте колёсика на рычажке поворотников загораются основные лампы, видимо это они и есть.
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vda124:
Отзыв хороший, автомобиль класс! 5+. У самого такой же и комплектации. Вопрос к владельцу авто я честно офигел почему в вашем авто есть круиз контроль, у меня нет его, да и сразу знал что в этой комплектации его нет. На счет панели это точно япы что не знают проблему, у меня в первый день на 20 км. ****ебезжало! знал т.к. читал, проложил резинку пока временную т.к. не хватило длины, и скрип исчез, других сверчков пока нет, да и пробег пока 1200км.
Владельцу Удачи!!!
Круиз контроль установил пару месяцев назад, цена вопроса 11 000 рублей вместе с установкой у дилера.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2921
Max:
Есть вопрос к хозяину авто, подскажите пожалуйста, в противотуманке кроме лампы Н8 есть ещё одна лампа, вот для чего она служит и как её включить?
У меня такой же авто и не могу разобраться, буду признателен!
Спасибо.
Одна лампа- противотуманка, вторая лампа- ДХО
3
 
Ответить
Max
Бийск
Если ДХО, то как её включить? А если она на автомате должна включаться, то почему не включается?! Или забыли её дилеры подключить?)) мож это доп. оборудование?)
В общем не могу разобраться как её включить, кто в курсе- подскажите.
А лезть подключать чёт хз, на гарантии...
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Max:
Если ДХО, то как её включить? А если она на автомате должна включаться, то почему не включается?! Или забыли её дилеры подключить?)) мож это доп. оборудование?)
В общем не могу разобраться как её включить, кто в курсе- подскажите.
А лезть подключать чёт хз, на гарантии...
Если в той же фаре еще и лампа ДХО тогда все ясно, по умолчанию, когда не включен ближний свет, горят лампы ДХО, когда включаешь противотуманки видимо начинает гореть только она, ДХО не горит. Завтра сам гляну, что и как, отпишусь.
4
 
Ответить
Отзыв отличный ставлю 5 владельцу авто. Скоро тоже буду счастливым обладателем точно такого автомобиля, вопрос к хозяину: если не сложно напиши каталожные номера брызговиков на форестер.
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Леонид Насупрунов:
Отзыв отличный ставлю 5 владельцу авто. Скоро тоже буду счастливым обладателем точно такого автомобиля, вопрос к хозяину: если не сложно напиши каталожные номера брызговиков на форестер.
Каталожных номеров я не знаю, брал здесь http://www.subaruparts.ru/part... правда и стоят они уже 8500 рублей, погляди там вроде описаны какие то номера.
2
 
Ответить
Max
Бийск
Автор, глянул лампы в тротивотуманках?)
3
1
Ответить
   
Курган.
Сообщений: 26388
некто с ДВ региона:
Ну что тут поставить,только 5.И отзыв хорош и машина.Немцетролль Роч частенько п...т,что у всех Субару отказывает 4 цилиндр. В вашем отзыве ,такой проблемы не указано.Наверное, всё хорошо у Субару с 4 цил.
в новой серии мторов FA и FB пришедших на смену EJ проблема со стуком 4го решена конструкторами.
Subaru Legacy Wagon BG5. EJ20.атмо.5 мкпп.
3
 
Ответить
   
Курган.
Сообщений: 26388
замечтательный мобиль.Автору 5 за детальный отзыв и за машину.Колесо конечно умотано будь здоров,не то что бы пробито,а прожевано по всему периметру боковины...
успехов в эксплуатации.
Subaru Legacy Wagon BG5. EJ20.атмо.5 мкпп.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1495
немного странное отличие заметил на приборке. У меня экранчик между тахометром и спидометром как негатив: фон черный а показания белые, а у вас наоборот фон светлый а показания темные.
.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Max:
Автор, глянул лампы в тротивотуманках?)
Да глянул, там две лампочки действительно, по умолчанию горят дневные ходовые огни, а вот противотуманки включаются только поворотом колечка на рычаге переключения поворотами. Я еще давеча заметил, что в темное время когда включаешь в помощь ближнему свету противотуманки, то они здорово подсвечивают, даже надобности в дальнем свете нет, а когда катишь по городу с ДХО, то они почти не освещают. Так, что спасибо за намек, действительно ранее думал, что по умолчанию горят противотуманки, а оказалось это ДХО.
7
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Petrovich185:
немного странное отличие заметил на приборке. У меня экранчик между тахометром и спидометром как негатив: фон черный а показания белые, а у вас наоборот фон светлый а показания темные.
Может настройки какие есть в компе? Я вчера у магаза видел форя с черными дугами на крыше, у меня вот они серебристого цвета... Может от комплектации чего зависит.
2
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 372
автор, по поводу настроек магнитолы хотел спросить я себе активировал режим 1+ 3 + TUNE для режима WAGON, мне на мое ухо он более приятен, вместе с тем, слушал с отключенным и включенным режимом "LOUD", в итоге я его не стал отключать....итак сам вопрос: а по умолчанию у нас какой режим стоит????? (SEDAN, WAGON, THROUGH MODE)
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Kurban:
автор, по поводу настроек магнитолы хотел спросить я себе активировал режим 1+ 3 + TUNE для режима WAGON, мне на мое ухо он более приятен, вместе с тем, слушал с отключенным и включенным режимом "LOUD", в итоге я его не стал отключать....итак сам вопрос: а по умолчанию у нас какой режим стоит????? (SEDAN, WAGON, THROUGH MODE)
Гм, затрудняюсь ответить, так как тема не моя, я просто воспользовался инструкциями вышеуказанного товарища, после изменения настроек звучание меня более устроило, нежели было до этого, поэтому влазить в тему далее не стал. Попробуй чуваку из Феодосии задать данный вопрос.
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 372
ОК, спасибо!!! Обращусь к нему)!!!
2
 
Ответить
хороший авто,но дребезг в части багажника((
2
 
Ответить
 
москва
Сообщений: 4
Автор, подскажите пожалуйста, у вас случайно нигде нет (может в заказ-наряде) номера кнопок круиз-контроля, который вам был установлен. А то все ставят кнопки с неактивными si-drive.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
propavser:
Автор, подскажите пожалуйста, у вас случайно нигде нет (может в заказ-наряде) номера кнопок круиз-контроля, который вам был установлен. А то все ставят кнопки с неактивными si-drive.
Не могу ща сказать, все бумажки в машине, завтра гляну отпишусь.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
propavser:
Автор, подскажите пожалуйста, у вас случайно нигде нет (может в заказ-наряде) номера кнопок круиз-контроля, который вам был установлен. А то все ставят кнопки с неактивными si-drive.
Чувак с Перми по моему или Ебурга писал как якобы активировать СИ-ДРАЙВ, погляди может поможет.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
propavser:
Автор, подскажите пожалуйста, у вас случайно нигде нет (может в заказ-наряде) номера кнопок круиз-контроля, который вам был установлен. А то все ставят кнопки с неактивными si-drive.
Каталожный номер такой - кнопка круиз-контроля без si-drive 83154AJ430
2
 
Ответить
 
москва
Сообщений: 4
спасибо. буду искать
3
 
Ответить
 
москва
Сообщений: 4
еще вопрос. а эти кнопки идут на одном проводе вместе с кнопками управления магнитолой?
2
 
Ответить
 
москва
Сообщений: 4
посмотрел в екзисте, стоимость и у тех и у других одинаковая, значит идут вместе с музыкальными кнопками.
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
propavser:
посмотрел в екзисте, стоимость и у тех и у других одинаковая, значит идут вместе с музыкальными кнопками.
Затрудняюсь ответить, как то даже не задумывался.
2
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1174
хорош отзыв! держи земляк пятёрочку !!!
у самого такой форик тока черный и мотор 2,5, не нарадуюсь !!!
ВАЗ 12;13;14;15; ММС Lancer Cedia; Mark II были
Subaru Forester 2.5л (CS) 2013 г.в. есть
5
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6852
автор завязывай с обслугой у официалов жулики они. У меня была гарантийная машина правда я ее купил 3 летней все делали офицалы у прошлого хозяина, и все 6 обслуживаний по документам брали деньги за смазывание направляющих тормозных супортов спец смазкой (синенькая такая цветом), я полез снимать колесо после покупки машины дай думаю посмотрю отогнул резиновый пыльник а там сухо и песок. Вопрос как так может быть? ответ да ни делали они ничего)) а кореш работающий в Челябинск Ладе расказывал как масло меняют, открутил пробку масло упало пару сек. быстро закрутил и долил до уровня. А остаток масла продают по знакомым. Да и ценники у них конские.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
11
1
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1174
и цвет у автора хорош!
ВАЗ 12;13;14;15; ММС Lancer Cedia; Mark II были
Subaru Forester 2.5л (CS) 2013 г.в. есть
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
xtrail77:
автор завязывай с обслугой у официалов жулики они. У меня была гарантийная машина правда я ее купил 3 летней все делали офицалы у прошлого хозяина, и все 6 обслуживаний по документам брали деньги за смазывание направляющих тормозных супортов спец смазкой (синенькая такая цветом), я полез снимать колесо после покупки машины дай думаю посмотрю отогнул резиновый пыльник а там сухо и песок. Вопрос как так может быть? ответ да ни делали они ничего)) а кореш работающий в Челябинск Ладе расказывал как масло меняют, открутил пробку масло упало пару сек. быстро закрутил и долил до уровня. А остаток масла продают по знакомым. Да и ценники у них конские.
Да вполне возможно, что так и есть, но гарантию хочу сохранить, кататься собрался долго на нём, поэтому не вижу смысла экономить.
4
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 416
По поводу снятия защиты мне официалы сказали примерно следующее: "На ТО проводят визуальный осмотр, так что будем снимать ставить защиту картера всегда". Вопрос будут ли осматривать :(
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
2
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 416
propavser:
еще вопрос. а эти кнопки идут на одном проводе вместе с кнопками управления магнитолой?
Есть на одном проводе, есть отдельно. Проще устанавливать, когда на одном проводе.
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Автор, народ не пугай, напиши что 27тыр за ТО-3(2) это с кнопками, а так 15-шку стоит, а то я испугался, точно помню что в прошлом году летом 12-ть стоило, думаю чё за фигня ))

а так 15 штук с учетом доллара нормально

насчет того, что делают на ТО, в Тоёте хорошо сделали (в Иркутске), там салон с рем зоной отделены стеклянной стеной и все видно что с машинами делают, а в Субару отдал и хз, что там, раньше хоть баночку отдавали с остатками масла.
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
dene:
Автор, народ не пугай, напиши что 27тыр за ТО-3(2) это с кнопками, а так 15-шку стоит, а то я испугался, точно помню что в прошлом году летом 12-ть стоило, думаю чё за фигня ))
а так 15 штук с учетом доллара нормально
насчет того, что делают на ТО, в Тоёте хорошо сделали (в Иркутске), там салон с рем зоной отделены стеклянной стеной и все видно что с машинами делают, а в Субару отдал и хз, что там, раньше хоть баночку отдавали с остатками масла.
BiG_Foot:
По поводу снятия защиты мне официалы сказали примерно следующее: "На ТО проводят визуальный осмотр, так что будем снимать ставить защиту картера всегда". Вопрос будут ли осматривать :(
Да это то все понятно, но защиту эти с...ки не снимали факт, иначе бы весь хлам вывалился бы.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 434
Как можно сравнивать Лэнд ровер фрилендер с Форестером ? Лэнд Ровер - премиум, а Форестер очень дешевый по качеству и отделке, но дорогой по цене паркетник.

Отзыв хороший, но машина откровенно неудачная по дизайну, передняя часть похожа на какие то китайско-корейские поделки, и совершенно не вызывает положительных эмоций, так же и оформление передней панели, откровенная дешевизна, вообще этот новый Форестер даже рядом не может находиться с своими одноклассниками (аутлендером, CRV и дт.), машина реально ужасная, дешевая, страшная, непонятно чем думают дизайнеры и инженеры Субару
10
71
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
sergeihc:
Как можно сравнивать Лэнд ровер фрилендер с Форестером ? Лэнд Ровер - премиум, а Форестер очень дешевый по качеству и отделке, но дорогой по цене паркетник.
Отзыв хороший, но машина откровенно неудачная по дизайну, передняя часть похожа на какие то китайско-корейские поделки, и совершенно не вызывает положительных эмоций, так же и оформление передней панели, откровенная дешевизна, вообще этот новый Форестер даже рядом не может находиться с своими одноклассниками (аутлендером, CRV и дт.), машина реально ужасная, дешевая, страшная, непонятно чем думают дизайнеры и инженеры Субару
Ну во первых в отзыве нет сравнения автомобилей (Фрилендера и Форестера), специально не приводил никакого сравнения с другими авто, а сознательно писал только об одной машине. Видимо невнимательно читали. По поводу внешнего вида скажу так - кому и кобыла невеста.
38
1
Ответить
Антон
Ноябрьск
Привет , субароводы! Скажите какую температуру у вас показывает борт компьютер, зимой выше 90 не поднималось спал спокойно, сейчас показывает 99 и я начинаю паниковать, ведь еще только +6 на улице)
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Антон:
Привет , субароводы! Скажите какую температуру у вас показывает борт компьютер, зимой выше 90 не поднималось спал спокойно, сейчас показывает 99 и я начинаю паниковать, ведь еще только +6 на улице)
Не паникуй, я в пятницу в пробке тусовался дык было ровно 100 градусов. Через секунд 20 наблюдений упала до 93 градусов и так далее по синусоиде. Норм это для двигателя.
3
 
Ответить
Антон
Ноябрьск
Oblomov 74:
Не паникуй, я в пятницу в пробке тусовался дык было ровно 100 градусов. Через секунд 20 наблюдений упала до 93 градусов и так далее по синусоиде. Норм это для двигателя.
а какая норма? и что это за температура такая(теоретически сильная зависимость от датчика есть- места установки)? где посмотреть температуру ОЖ?
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Тебе же комп показывает температуру ОЖ, в случае перегрева ОЖ, у тебя есть датчик, который будет гореть красным цветом, вот и все собственно. Масло только лей какое рекомендуют и все.
3
2
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Антон:
а какая норма? и что это за температура такая(теоретически сильная зависимость от датчика есть- места установки)? где посмотреть температуру ОЖ?
Не знаю, как у других, но у меня видимо термостат срабатывает при 100 градусах, выше пока не замечал.
3
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
dene:
Автор, народ не пугай, напиши что 27тыр за ТО-3(2) это с кнопками, а так 15-шку стоит, а то я испугался, точно помню что в прошлом году летом 12-ть стоило, думаю чё за фигня ))
а так 15 штук с учетом доллара нормально
насчет того, что делают на ТО, в Тоёте хорошо сделали (в Иркутске), там салон с рем зоной отделены стеклянной стеной и все видно что с машинами делают, а в Субару отдал и хз, что там, раньше хоть баночку отдавали с остатками масла.
Банки с остатками масла и мне отдают, но это не показатель чистоплотности дилера. Либо я придираюсь, либо хер пойми.
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Антон:
Привет , субароводы! Скажите какую температуру у вас показывает борт компьютер, зимой выше 90 не поднималось спал спокойно, сейчас показывает 99 и я начинаю паниковать, ведь еще только +6 на улице)
Не парся, это температура масла, больше ста для нее нормально, если будет перегрев лампочка загорится, а дисплей для информации, понаделают датчиков а народ мучается ))
1
 
Ответить
Антон
Ноябрьск
dene:
Не парся, это температура масла, больше ста для нее нормально, если будет перегрев лампочка загорится, а дисплей для информации, понаделают датчиков а народ мучается ))
я понимаю что есть еще датчик перегрева...но это уже перегрева, не хочется доводить до такого, мало ли вдруг косяк с автоматикой, по этому и спрашиваю какие допуски этого параметра...(т.е. температуры масла) и где температура ОЖ, просто в жизни были прецеденты, когда отказывала автоматика и машина закипала, со всеми вытекающими по двиглу ( не субару).
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Антон:
я понимаю что есть еще датчик перегрева...но это уже перегрева, не хочется доводить до такого, мало ли вдруг косяк с автоматикой, по этому и спрашиваю какие допуски этого параметра...(т.е. температуры масла) и где температура ОЖ,
в свое время все перерыл, чтоб узнать максимальную температуру масла, не нашел, где то вычитал что 100 и больше для масла нормально и успокоился. а датчик ОЖ есть у некоторых версий под тахометром https://reviews.drom.ru/subaru/... у меня нет, я пользуюсь маслом для информации 37-40 двигатель нагрелся, после 70-ти - печка начинает греть как надо )) а если датчик не исправен или проводок оборвался тоже лампочка замигает а датчики, они не перегрева, они информируют возможности перегрева, к примеру ОЖ если загорится это не означает что закипело, но может закипеть, можно спокойно остановится и остыть
Антон:
просто в жизни были прецеденты, когда отказывала автоматика и машина закипала, со всеми вытекающими по двиглу ( не субару).
а если закипит тоже ничего страшного, если сразу остановиться, когда пар поедет из под капота )) термостат еще не отменили
1
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
ALiX:
Автор, купи нормальные коврики в салон. Ну ей богу позорно эта резина смотрится.
Полностью поддерживаю! На заказ в Челябе можно сшить на любой кошелёк! Я уже 4 года с тканевыми ковриками езжу на субаре. До этого 3 года с тканью на мерсе отъездил. Резину больше не возьму в салон. Не надо оно там. А у родителя в машине тканевые коврики уже 14 лет ездят. И моются они, и пылесосятся, и влагу впитывают. И вид лучше.
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
4
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
sergeihc:
Отзыв хороший, но машина откровенно неудачная по дизайну
Вопрос на засыпку! Вам какие девушки нравятся: блондинки, брюнетки или негритянки? Вот кому-то брюнетки, кому-то негритянки. Вот какие красивее? Как определить? А китайцам нравятся вообще китаянки. А есть мужики, которм нравятся розовые пиджаки. Они вот их красивыми считают. Каждому своё. У корейских автомобилей тоже есть свой шарм. Кому-то они нравятся. Все пищат от восторга от морды форестеров до 2008 года, а мне не нравятся они. Тут всё индивидуально.
19
1
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
sergeihc:
машина реально ужасная, дешевая, страшная, непонятно чем думают дизайнеры и инженеры Субару
Вы сами перечитали бы свою тираду, прежде, чем публиковать такое...
16
 
Ответить
Антон
Ноябрьск
sergeihc:
Как можно сравнивать Лэнд ровер фрилендер с Форестером ? Лэнд Ровер - премиум, а Форестер очень дешевый по качеству и отделке, но дорогой по цене паркетник.
Отзыв хороший, но машина откровенно неудачная по дизайну, передняя часть похожа на какие то китайско-корейские поделки, и совершенно не вызывает положительных эмоций, так же и оформление передней панели, откровенная дешевизна, вообще этот новый Форестер даже рядом не может находиться с своими одноклассниками (аутлендером, CRV и дт.), машина реально ужасная, дешевая, страшная, непонятно чем думают дизайнеры и инженеры Субару
аутлендер это тот что с праворукой магнитолой и китайской пластиковой панелью, отсталым хундаевским дизайном? а хонда видимо новая та что с щелями в палец в панели мейд ин сша? ... тоже выбирал и рассматривал эти машины, и был владельцем хонды до субы, хонда , так что я не фанател по субе) но выбор сделал в пользу нее.
13
 
Ответить
    
Варна
Сообщений: 1093
А как на них вариаторы ходят?
Главное, чтобы быстрота передвижения не превышала скорости ангела-хранителя...
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2010
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Ыавнф_:
А как на них вариаторы ходят?
У меня за 41 000 км пока проблем нет, а вообще в инете море инфы по Лайнтронику. Ставят на аутбеки с 2009 года, вроде норм все. Да сейчас из японцев не ставят вариаторы только Мазда, остальные все перескочили, в том числе и Хонда.
4
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 49
Пять за отзыв. Из минусов для себя: 1. сзади третьему пассажиру сидеть неудобно, ибо спина упирается в жесткий подлокотник.
2. Прогрев двигателя.Знакомый при плюсовой температуре греет минуты две движок пока не погаснет красная "лампочка" на табло (хз зачем, на короле ничего не прогреваю летом. Сажусь и еду. Конечно обороты двигателя больше 3000 не даю пока температура не поднимется до рабочей).
3.Привыкнуть надо к педали газа. Слишком чувствительная и без привычки езда происходит рывками.
Вопрос автору: сколько времени уходит на разгон с 90 км/ч до 160 км/ч или с 90 до 140 км/ч. На королле с 90 до 160 км/ч 19 сек.
Мой отзыв: тойота королла 2012, АКПП, 124 л.с.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Greatnine:
Пять за отзыв. Из минусов для себя: 1. сзади третьему пассажиру сидеть неудобно, ибо спина упирается в жесткий подлокотник.
2. Прогрев двигателя.Знакомый при плюсовой температуре греет минуты две движок пока не погаснет красная "лампочка" на табло (хз зачем, на короле ничего не прогреваю летом. Сажусь и еду. Конечно обороты двигателя больше 3000 не даю пока температура не поднимется до рабочей).
3.Привыкнуть надо к педали газа. Слишком чувствительная и без привычки езда происходит рывками.
Вопрос автору: сколько времени уходит на разгон с 90 км/ч до 160 км/ч или с 90 до 140 км/ч. На королле с 90 до 160 км/ч 19 сек.
Хороший вопрос, надо будет засечь по секундомеру, засекал только разгон с места до 100 км/час (немного барахла с багажнике, жена с ребенком) вышло 11,84 секунд, в заявленные производителем уложился почти идеально. Измерю сообщу обязательно. Про третьего пассажира согласен, там действительно неудобно сидеть. К педали как то сразу привык. Как то так.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Greatnine:
Пять за отзыв. Из минусов для себя: 1. сзади третьему пассажиру сидеть неудобно, ибо спина упирается в жесткий подлокотник.
2. Прогрев двигателя.Знакомый при плюсовой температуре греет минуты две движок пока не погаснет красная "лампочка" на табло (хз зачем, на короле ничего не прогреваю летом. Сажусь и еду. Конечно обороты двигателя больше 3000 не даю пока температура не поднимется до рабочей).
3.Привыкнуть надо к педали газа. Слишком чувствительная и без привычки езда происходит рывками.
Вопрос автору: сколько времени уходит на разгон с 90 км/ч до 160 км/ч или с 90 до 140 км/ч. На королле с 90 до 160 км/ч 19 сек.
Сегодня гонял на дачу и произвел дважды следующие замеры:
1. С 90 км/час до 140 км/час разгон 10-11 секунд,
2. С 90 км/час до 160 км/час разгон 16-17 секунд,
3. С 0 до 100 км/час разгон 10,7-11,0 секунд.
Ездил один, груза не было. Возможны погрешности как в "+" так и в "-", так как не было относительно ровного участка.
2
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 49
Oblomov 74:
Сегодня гонял на дачу и произвел дважды следующие замеры:
1. С 90 км/час до 140 км/час разгон 10-11 секунд,
2. С 90 км/час до 160 км/час разгон 16-17 секунд,
3. С 0 до 100 км/час разгон 10,7-11,0 секунд.
Ездил один, груза не было. Возможны погрешности как в "+" так и в "-", так как не было относительно ровного участка.
Отлично. Я боялся что на трассе хуже будет с 2 литровым мотором. Теперь буду мечтать о субару форестере с 2 литрами:). А под задний подлокотник в крайнем случае можно подушку подложить.
Мой отзыв: тойота королла 2012, АКПП, 124 л.с.
1
 
Ответить
Glamoor
Москва
с колесом у вас печалька вышла.
У меня жена на таком же Леснике (2014, 2.0, вариатор) фанатично притирается ко всему и лезет во все ямы - родная резина цела.
Возможно колёса перекачаны.
А ещё рекомендую проверить сход развал.
Дилер поёт про предпродажную подготовку но... какая к шутам предпродажная подготовка если как раз у жена было 3,0 в балонах и, как недавно выяснилось одинаково для Лесника жены и так же для моей XV 2014 - сход-развал ни в звизду. Чуть погодя я дополню свой отзых на эту тему.
1
 
Ответить
Glamoor
Москва
P.S. я ступил. Вы как раз о том и писали. Обзац пропустил, а картинку ухватил.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Glamoor:
с колесом у вас печалька вышла.
У меня жена на таком же Леснике (2014, 2.0, вариатор) фанатично притирается ко всему и лезет во все ямы - родная резина цела.
Возможно колёса перекачаны.
А ещё рекомендую проверить сход развал.
Дилер поёт про предпродажную подготовку но... какая к шутам предпродажная подготовка если как раз у жена было 3,0 в балонах и, как недавно выяснилось одинаково для Лесника жены и так же для моей XV 2014 - сход-развал ни в звизду. Чуть погодя я дополню свой отзых на эту тему.
Glamoor:
P.S. я ступил. Вы как раз о том и писали. Обзац пропустил, а картинку ухватил.
Да вообще то можно и на "ты". Развал пока не вижу смысла делать, машина идет ровно по дороге, резину не хавает, сейчас пробег 44 000 км, на следующем ТО конечно спрошу про развал.
1
 
Ответить
Константин Тихонов
Магнитогорск
Привет из Магнитки земляк!Спасибо за обстоятельный рассказ.У меня форь 12 года 2.0АКП отличная машина проехал 73000 без нареканий вообще))) сейчас жду 15й год начала продаж, (побаивался вариатора если честно)))) но твой отзыв помог.Спасибо.
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Константин Тихонов:
Привет из Магнитки земляк!Спасибо за обстоятельный рассказ.У меня форь 12 года 2.0АКП отличная машина проехал 73000 без нареканий вообще))) сейчас жду 15й год начала продаж, (побаивался вариатора если честно)))) но твой отзыв помог.Спасибо.
Привет!
Я по началу тоже побаивался вариатора, но машина за 1 300 000 просто обязана быть либо на автомате либо на вариаторе, изучив начинку лайнтроника я окончательно убедился, что брать надо на вариаторе. Сейчас пробег 45 000 км, проблем нет, колодки вот только менять надо передние. Машинка продолжает радовать.
2
1
Ответить
Россия
автор, Volvo не рассматривал? тоже колебался суба или швед, в итоге взял хс-90, двиг. 2,5 - однозначно скажу: не пожалел.
6
6
Ответить
     
Сообщений: 2836
Автор, а зачем тыщща фоток салона с какими-то кнопочками, которые, наверно, должны подчеркивать опциональность салона?
The best or nothing
 
26
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
иван арнольдович тролль:
автор, Volvo не рассматривал? тоже колебался суба или швед, в итоге взял хс-90, двиг. 2,5 - однозначно скажу: не пожалел.
Да было дело, поглядывал в сторону XC70, но цена просто космос. Машинку хотел новую, а новая вольво стоила на тот момент 1 700 000 рублей, вот как то так.
7
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Armterr:
Автор, а зачем тыщща фоток салона с какими-то кнопочками, которые, наверно, должны подчеркивать опциональность салона?
Не понял вопроса, если вопрос про тыщщу фоток, то они тут для придания общей картины салона.
7
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 416
ТО я смотрю подороже стало, но цена в космос не улетела все-таки :)
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1495
А зачем 6 литров масла?
.
 
2
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Petrovich185:
А зачем 6 литров масла?
5,5 литра вливают
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1110
Armterr:
Автор, а зачем тыщща фоток салона с какими-то кнопочками, которые, наверно, должны подчеркивать опциональность салона?
Немного от темы , но про кнопки , те что в багажнике для складывания заднего ряда в ровный пол. Давольно таки удобная вешь, причем копеечная , почему некоторые производители на ней экономят не понятно .
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
3
2
Ответить
     
Сообщений: 2836
S.A.G:
Немного от темы , но про кнопки , те что в багажнике для складывания заднего ряда в ровный пол. Давольно таки удобная вешь, причем копеечная , почему некоторые производители на ней экономят не понятно .
Не сомневаюсь, но слишком много фоток блоков разных и мало фоток салона в целом, в перспективе так сказать
The best or nothing
2
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17
Добрый день! Хотелось бы узнать по поводу тормозных колодок Сангсин. Какой уже пробег на них? Как себя ведут тормоза? Скрипят или еще какие нарекания есть?
Forester SJ NS
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Виадук:
Добрый день! Хотелось бы узнать по поводу тормозных колодок Сангсин. Какой уже пробег на них? Как себя ведут тормоза? Скрипят или еще какие нарекания есть?
После замены пробег уже 500 км, и на трассе был и понятно в городе, колодки по сравнению с оригиналом мягкие, тормозят также, скрипа нет, ну в целом вроде норм все, правда не могу сказать на сколько их хватит, мой стиль езды полуватный, на трассе 90-110 км/час, в городе в потоке не пенсионер. И стоит отметить, что встали они идеально на место родных. Вот как то так.
3
 
Ответить
Я взял Субару Forester года полтора назад, мы с ним хорошие друзья на рыбалку только на нем добираюсь, по трассе, если топтать в 8 литров вписуюсь, по городу конечно побольше, но на чуток. В принципе для полного привода расход отличный. Пока форик меня еще не подводил, так что доволен им полностью.
8
1
Ответить
  
Йошкар-Ола
Сообщений: 11
Отличный отзыв, понятно и приятно читать! Удачной эксплуатации и в дальнейшем!
Мой отзыв: Kia Cerato 2013
4
 
Ответить
А у меня целых 14 литров расход, а по городу, молчу даже сколько. Мне Субару нравится, тоже хочу его взять, рассматриваю на 2.0 и 2.5, ну и над начинкой пока думаю, а так возьму наверное.
4
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Федр Ломов:
А у меня целых 14 литров расход, а по городу, молчу даже сколько. Мне Субару нравится, тоже хочу его взять, рассматриваю на 2.0 и 2.5, ну и над начинкой пока думаю, а так возьму наверное.
Вот мой расход, летом снизился ровно на литр.
1
 
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3671
У мя на Ауте долгосрочный 9.4 показывает, 70% трасса со скоростью не менее 140 км/ч, остальное город. Считаю очень не плохо для авто таких размеров, моего стиля вождения и движка 2,5л.
Subaru Outback 2,5 BR 11г.
5
 
Ответить
Я на форестере уже много околесил, стыдно за него никогда мне не было, машина упертая, едет практически везде, и по грязи и по сугробам, повороты довольно плавно преодолевает. Трансмиссией до сей поры не нарадуюсь, акустика у субарика тоже неплохая.
8
1
Ответить
почему масло то 5/30 то 0/20???
1
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Den Potapov:
почему масло то 5/30 то 0/20???
Решил на лето попробовать более густое, не понравилась работа двигателя на 5W30, решил более не искушать судьбу, тем более на крышке маслозаправочной горловине четко выбито 0W20.
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1110
Откуда знает когда день рождения ? Где то данные вносятся ?
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
S.A.G:
Откуда знает когда день рождения ? Где то данные вносятся ?
В комп самостоятельно забиваешь.
1
 
Ответить
1) 5w30 гуще чем 0w20.
2) НО именно 0w20 позволяет экономить 10-20% топливо
3) лить японское масло - Idemitsu. В Экзисте оно стоит как и Мобил, а у оф дилеров - на 20% дешевле (в Москве).

(Масло д.б.: Subaru, Idemitsu (Япония ! или Корея) и Мобил. И Всё ! Мой личный опыт - 7 лет:)))
4
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
Здравствуйте, вопрос автору, вы у дилера не спрашивали что за жирные пятна в моторном отсеке. У вас на фотках их видно, как будто масло или тосол где то сочится. У меня весь отсек в этих пятнах жирных, а на них грязь липнет.
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Сергей_63:
Здравствуйте, вопрос автору, вы у дилера не спрашивали что за жирные пятна в моторном отсеке. У вас на фотках их видно, как будто масло или тосол где то сочится. У меня весь отсек в этих пятнах жирных, а на них грязь липнет.
Привет!
Это от консервационной смазки следы, у дилера спрашивал стоимость помывки двигателя - ответ 600 рублей, я забил, сам потом помою кёрхером аккуратно.
Кстати на первых 500 км при раскрутке двигателя запас сгорания этой смазки ощущался. Сейчас все в порядке, видимо смазка сгорела давно, а следы как видно остались.
Это не масло и не антифриз, уровень того и другого постоянно контролирую, утечек нет.
4
 
Ответить
Oblomov 74:
Вот мой расход, летом снизился ровно на литр.
Очень даже не плохой расход, я даже завидую. Всё-таки, субару себе возьму, нравится машинка характером своим, буду смотреть то-то из новых моделей
4
1
Ответить
Автор, по поводу снятия/защиты - желательно наличие технологических отверстий уточнять заранее, я на своей этот пункт сразу решил - отверстие было штатно в защите. Если на следующем ТО опять это пропишут - можно "гавкаться")
А про саму ситуацию:
Мужик принимает машину после работ в СТО, смотрит заказ-наряд и видит пункт: "Прокатило - 10 000р". Спрашивает у мастера - Что это?
Мастер: Так, не прокатило - вычеркиваем!
**
Ни гвоздя ни жезла!
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Олег Никитин:
Автор, по поводу снятия/защиты - желательно наличие технологических отверстий уточнять заранее, я на своей этот пункт сразу решил - отверстие было штатно в защите. Если на следующем ТО опять это пропишут - можно "гавкаться")
А про саму ситуацию:
Мужик принимает машину после работ в СТО, смотрит заказ-наряд и видит пункт: "Прокатило - 10 000р". Спрашивает у мастера - Что это?
Мастер: Так, не прокатило - вычеркиваем!
**
Ни гвоздя ни жезла!
А дело то даже и не в отверстии как оказалось, если оно и бы было, все равно снимают защиту, якобы для осмотра ходовой, пыльников, резинок и прочее. Типа без этого никуда, пытался побыковать, а потом плюнул, хрен с ними лишь бы машин был в порядке. Дилер чешит, что типа вы заменили защиту двигателя, на штатной отверстие есть, я спросил а смысл в этом отверстии, если защиту один хер снимать, пожали плечами и баста, такие пироги.
2
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Федр Ломов:
Очень даже не плохой расход, я даже завидую. Всё-таки, субару себе возьму, нравится машинка характером своим, буду смотреть то-то из новых моделей
Седня ехал со Златоуста в Челябинск, километров 70 ехал на 150 км/час, расход уже 11 литров, кстати тахометр показывает при такой скорости чуть более 3 000 об/мин, в общем аппетит сильно возрастает, когда тапку в пол давишь.
1
 
Ответить
 
Poterya
Сообщений: 209
Oblomov 74:
А дело то даже и не в отверстии как оказалось, если оно и бы было, все равно снимают защиту, якобы для осмотра ходовой, пыльников, резинок и прочее. Типа без этого никуда, пытался побыковать, а потом плюнул, хрен с ними лишь бы машин был в порядке. Дилер чешит, что типа вы заменили защиту двигателя, на штатной отверстие есть, я спросил а смысл в этом отверстии, если защиту один хер снимать, пожали плечами и баста, такие пироги.
Отзыв понравился. На XT ни разу попытки даже не делали снимать защиту, а там всё очень плотно прикрыто: лыжи, что турбину закрывают, сама алюминиевая защита профилированная.
Дыра для замены масла не большая, но удобная. Гонят Ваши дилеры, и масла пишут многовато, вроде в инструкции 5100. Всегда льют 5000, чтобы не открывать банку за мой счёт, каждый раз, правда, уточняют. Когда менял на межсервисном сам, долил эти 100 кубиков. На щупе разницы разглядеть не удалось )).
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1495
Hunter Приморье:
Гонят Ваши дилеры, и масла пишут многовато, вроде в инструкции 5100. Всегда льют 5000, чтобы не открывать банку за мой счёт, каждый раз, правда, уточняют. Когда менял на межсервисном сам, долил эти 100 кубиков. На щупе разницы разглядеть не удалось )).
вот-вот и я о том же зачем лить 6л? на предыдущем моем Лансере тоже у ОД заливали (точнее якобы заливали) как положено по мануалу 4,5л. Когда сам стал менять масло вливал канистру 4 л. в итоге уровень масла оказывался в аккурат по середине ризок. Может эти 0,5 лита как раз остаются в моторе при сливе самотеком и их нужно принудительно выгонять (типа аппаратная замена) но сильно сомневаюсь что ОД это делает.
.
2
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
Вчера поменял все фильтра масло и тормозуху, все оригинал, 6800р обошлось с работой. Масло ровно 5л вошло 5w30 субаровское. Менял в обычном хорошем сервисе,у нашего дилера т.о. 30 тыщ 19000р стоит, совсем а.....ели. Решил теперь т.о. Через 10тыщ делать буду, фильтра и масло очень грязные, и уровень масла после 10тыщ немного упал, доливал около 400грамм.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Сергей_63:
Вчера поменял все фильтра масло и тормозуху, все оригинал, 6800р обошлось с работой. Масло ровно 5л вошло 5w30 субаровское. Менял в обычном хорошем сервисе,у нашего дилера т.о. 30 тыщ 19000р стоит, совсем а.....ели. Решил теперь т.о. Через 10тыщ делать буду, фильтра и масло очень грязные, и уровень масла после 10тыщ немного упал, доливал около 400грамм.
Мне ТО-60 000 озвучивали в районе 20 000 рублей, о.******е.л.и конечно, но я ездить собираюсь долго поэтому гарантия мне нужна. Если бы брал на пару лет тогда забил бы на гарантию.
1
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
У нас в Самаре т.о. 60 стоит 37000р, и нах мне такая гарантия нужна.
3
 
Ответить
Oblomov 74:
Седня ехал со Златоуста в Челябинск, километров 70 ехал на 150 км/час, расход уже 11 литров, кстати тахометр показывает при такой скорости чуть более 3 000 об/мин, в общем аппетит сильно возрастает, когда тапку в пол давишь.
11 литров – это еще не аппетит, есть такие агрегаты, что и вдвое больше кушают. Но поговаривают, что форестер этого года с вариатором меньше бенза кушает.
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Федр Ломов:
11 литров – это еще не аппетит, есть такие агрегаты, что и вдвое больше кушают. Но поговаривают, что форестер этого года с вариатором меньше бенза кушает.
11 литров жрет и очень уж заметно исчезают отметки уровня топлива, но торопился поэтому пох было.
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Добрый день, всем. Отзыв и тачко безусловно понравились. Думаю, что не только меня и много кого еще такие отзывы будут определять с выбором. Спасибо. Вопрос к автору, может у кого еще тоже такая проблемка есть. При езде по гравийке над каждым из 4 окон, где-то в районе ручки для пассажиров на потолке, постоянно что-то хлябает. Звук вроде как резиновый. Может скрутка проводки биться начинает, может оконные уплотнители. Не могу понять. Скоро первое ТО хочу приехать к ОД и конкретно сказать что исправить, если получится. Кто-нибудь сталкивался?
1
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vfu81:
Добрый день, всем. Отзыв и тачко безусловно понравились. Думаю, что не только меня и много кого еще такие отзывы будут определять с выбором. Спасибо. Вопрос к автору, может у кого еще тоже такая проблемка есть. При езде по гравийке над каждым из 4 окон, где-то в районе ручки для пассажиров на потолке, постоянно что-то хлябает. Звук вроде как резиновый. Может скрутка проводки биться начинает, может оконные уплотнители. Не могу понять. Скоро первое ТО хочу приехать к ОД и конкретно сказать что исправить, если получится. Кто-нибудь сталкивался?
Привет!
А ты смазывал силиконовой смазкой все резиновые уплотнители? У меня иногда возникают всякие посторонние скрипуны, после смазки силиконом вся музыка пропадает. Резинок там очень много и периодически надо сбрызгивать смазкой.
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Oblomov 74:
Седня ехал со Златоуста в Челябинск, километров 70 ехал на 150 км/час, расход уже 11 литров, кстати тахометр показывает при такой скорости чуть более 3 000 об/мин, в общем аппетит сильно возрастает, когда тапку в пол давишь.
Вот мой показатель до дачи. Почти без обгонов, 80-90. Меньше видел только у Prius гибрида. Наверное именно в таких идеальных условиях Япы тестят свои авто))))).
2
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
Привет субаристы, у меня тоже вопрос. Последнюю неделю замечаю странный звук из выхлопной трубы, иногда прям громкий как будто вода бурлит, а то вообще пропадет. Кто говорит конденсат, кто типа бензин хреновый залил, поделитесь мнениями.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Сергей_63:
Привет субаристы, у меня тоже вопрос. Последнюю неделю замечаю странный звук из выхлопной трубы, иногда прям громкий как будто вода бурлит, а то вообще пропадет. Кто говорит конденсат, кто типа бензин хреновый залил, поделитесь мнениями.
За 53 000 пройденых километров такого не замечал у себя, да и конденсата тоже не видел, может действительно бенз херовый.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vfu81:
Вот мой показатель до дачи. Почти без обгонов, 80-90. Меньше видел только у Prius гибрида. Наверное именно в таких идеальных условиях Япы тестят свои авто))))).
Нда уж прикольный расход, и это же постоянный полный автомобиль. Свое дело вариатор делает, плюс новый движок, плюс масло 0W20. Отличный результат, мой минимум 5,6 литра на сотку.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Oblomov 74:
Нда уж прикольный расход, и это же постоянный полный автомобиль. Свое дело вариатор делает, плюс новый движок, плюс масло 0W20. Отличный результат, мой минимум 5,6 литра на сотку.
...постоянный полный привод.
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Oblomov 74:
Привет!
А ты смазывал силиконовой смазкой все резиновые уплотнители? У меня иногда возникают всякие посторонние скрипуны, после смазки силиконом вся музыка пропадает. Резинок там очень много и периодически надо сбрызгивать смазкой.
На выхах смазал уплотнители. Толку - 0. Обидно слющий. У меня в 12-летней ЦР-В такого оркестра не было.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vfu81:
На выхах смазал уплотнители. Толку - 0. Обидно слющий. У меня в 12-летней ЦР-В такого оркестра не было.
Резинки точно все смазал? И на проемах и на дверях? Я вот недавно смазал только дверные уплотнители и звук остался, смазал на проемах и все прошло, сейчас тишина.
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Oblomov 74:
Резинки точно все смазал? И на проемах и на дверях? Я вот недавно смазал только дверные уплотнители и звук остался, смазал на проемах и все прошло, сейчас тишина.
Вроде все. Примерно определил откель звуки. От резинки куда поднимается и прячется верхняя часть стекла. Чуть опускашь стекло на 2-4 мм (т.е. даже щели нет в окне) и 95% шума проходит. Однако, ездить чуть с приоткрытыми стеклами не хочется)))
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vfu81:
Вроде все. Примерно определил откель звуки. От резинки куда поднимается и прячется верхняя часть стекла. Чуть опускашь стекло на 2-4 мм (т.е. даже щели нет в окне) и 95% шума проходит. Однако, ездить чуть с приоткрытыми стеклами не хочется)))
Не слышал про такое нигде, давай добивай проблемку и с нами поделись, что за косяк был.
1
 
Ответить
Санкт-Петербург
sergeihc:
Отзыв хороший, но машина откровенно неудачная по дизайну, передняя часть похожа на какие то китайско-корейские поделки, и совершенно не вызывает положительных эмоций, так же и оформление передней панели, откровенная дешевизна, вообще этот новый Форестер даже рядом не может находиться с своими одноклассниками (аутлендером, CRV и дт.), машина реально ужасная, дешевая, страшная, непонятно чем думают дизайнеры и инженеры Субару
Сергеич как ни странно в чем-то верно схватил общие обывательские настроения.
Мы с женой ищем сейчас подходящий кроссовер-внедорожник. Провели тест - драйв Тойоты, Мицубиси АСХ и Аутлендера, Рено-Колеоса.
На прошлой неделе заехали почти случайно в салон Субару. Посидели в Форестере. Внутри довольно топорно (по сравнению с европейскими авто). Подлокотник странный. Боковые панели дверей почти симметричные, только в левой есть кнопочки, а в правой-пустая ниша (Вдруг авто купит японец, переставит руль направо и вот они: дверные кнопочки можно метнуть на правую сторону))) Сидушки в ровный пол не раскладываются. Докатка зачем-то лежит вместо колеса. Снаружи - вроде ничего, но именно что.... ничего особенного. Собрались уже уйти и поехать другие марки смотреть.
Но хорошо что остались на тест-драйв. До сих пор вспоминаем. Сначала Коля-продавец нас катал по лужам, горкам и буеракам. Потом я сел и пробовал вывесить Субарик и в диагональ и ... по всякому. Потом села жена и поползала по горкам, а так же разогнавшись пролетела по глубоким лужам. Машина с курса не шелохнулась. Руль из рук не выбивало. Просто танк! И это не восторг человека пересевшего с легковушной пузотёрки. У меня был лет 5 назад внедорожник Сурф. Конечно ходы подвесок у Сурфа больше. Но ощущения от Субарика ярче. Особенно при быстрой езде по плохой дороге. Кстати движок 2 литра. Нам достаточно-прет как бешеный. И расход приемлемый.
Вопрос с выбором машины теперь решен. И если ценник за август не подскочит, то надеюсь возьмём. Теперь когда едем по Питеру удивляемся: -Почему Форестеров маловато попадается?
Но прочитав речетатив Сергеича (смотри наверху) и вспомнив первые впечатления стало понятно.
Стал понятен и девиз Субару: БЫТЬ А НЕ КАЗАТЬСЯ!
Автору-ОБЛОМОВУ - огромное спасибо за грамотный рассказ про машинку!
13
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Oblomov 74:
Не слышал про такое нигде, давай добивай проблемку и с нами поделись, что за косяк был.
Вопрос решил покупкой нового баллона с силиконом. Спасибо друже за настырность в рекомендациях))))
3
1
Ответить
Николай
Игорь Андреев:
Сергеич как ни странно в чем-то верно схватил общие обывательские настроения.
Мы с женой ищем сейчас подходящий кроссовер-внедорожник. Провели тест - драйв Тойоты, Мицубиси АСХ и Аутлендера, Рено-Колеоса.
На прошлой неделе заехали почти случайно в салон Субару. Посидели в Форестере. Внутри довольно топорно (по сравнению с европейскими авто). Подлокотник странный. Боковые панели дверей почти симметричные, только в левой есть кнопочки, а в правой-пустая ниша (Вдруг авто купит японец, переставит руль направо и вот они: дверные кнопочки можно метнуть на правую сторону))) Сидушки в ровный пол не раскладываются. Докатка зачем-то лежит вместо колеса. Снаружи - вроде ничего, но именно что.... ничего особенного. Собрались уже уйти и поехать другие марки смотреть.
Но хорошо что остались на тест-драйв. До сих пор вспоминаем. Сначала Коля-продавец нас катал по лужам, горкам и буеракам. Потом я сел и пробовал вывесить Субарик и в диагональ и ... по всякому. Потом села жена и поползала по горкам, а так же разогнавшись пролетела по глубоким лужам. Машина с курса не шелохнулась. Руль из рук не выбивало. Просто танк! И это не восторг человека пересевшего с легковушной пузотёрки. У меня был лет 5 назад внедорожник Сурф. Конечно ходы подвесок у Сурфа больше. Но ощущения от Субарика ярче. Особенно при быстрой езде по плохой дороге. Кстати движок 2 литра. Нам достаточно-прет как бешеный. И расход приемлемый.
Вопрос с выбором машины теперь решен. И если ценник за август не подскочит, то надеюсь возьмём. Теперь когда едем по Питеру удивляемся: -Почему Форестеров маловато попадается?
Но прочитав речетатив Сергеича (смотри наверху) и вспомнив первые впечатления стало понятно.
Стал понятен и девиз Субару: БЫТЬ А НЕ КАЗАТЬСЯ!
Автору-ОБЛОМОВУ - огромное спасибо за грамотный рассказ про машинку!
После Сурфа не было ощущения, что в пузотёрку сел? Я вот тоже давно на Паджеро езжу, поглядываю на Форика, но боюсь, что после Пыжа низковато будет, не?
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
Николай:
После Сурфа не было ощущения, что в пузотёрку сел? Я вот тоже давно на Паджеро езжу, поглядываю на Форика, но боюсь, что после Пыжа низковато будет, не?
Судя по каталогам, если им можно верить, и если не принимать во внимание всякие технические импланты (проставки и т.д.), то у Сурфа 200-205 клиренс, против 220 у нынешнего Форя. А вот Паджерик конечно повыше будет, в зависимости от года 225-235, однако, у него и база почти на 0,5 метра длиннее, поэтому может эта разница в клиренсе будет не столь ощутима при штурме овноям.
2
 
Ответить
Санкт-Петербург
Николай:
После Сурфа не было ощущения, что в пузотёрку сел? Я вот тоже давно на Паджеро езжу, поглядываю на Форика, но боюсь, что после Пыжа низковато будет, не?
Нет. С посадкой и просветом всё в порядке. Только внешность Сурфа и Паджерика (особенно с дугами и 33 резиной)) сразу показывает что на проходимце едешь. А Форестер только при преодолении бездорожья это показывает. Хотя при желании наверное тоже можно наколхозить обвесов))) Для кого-то это важно.
1
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Игорь Андреев:
Сергеич как ни странно в чем-то верно схватил общие обывательские настроения.
Мы с женой ищем сейчас подходящий кроссовер-внедорожник. Провели тест - драйв Тойоты, Мицубиси АСХ и Аутлендера, Рено-Колеоса.
На прошлой неделе заехали почти случайно в салон Субару. Посидели в Форестере. Внутри довольно топорно (по сравнению с европейскими авто). Подлокотник странный. Боковые панели дверей почти симметричные, только в левой есть кнопочки, а в правой-пустая ниша (Вдруг авто купит японец, переставит руль направо и вот они: дверные кнопочки можно метнуть на правую сторону))) Сидушки в ровный пол не раскладываются. Докатка зачем-то лежит вместо колеса. Снаружи - вроде ничего, но именно что.... ничего особенного. Собрались уже уйти и поехать другие марки смотреть.
Но хорошо что остались на тест-драйв. До сих пор вспоминаем. Сначала Коля-продавец нас катал по лужам, горкам и буеракам. Потом я сел и пробовал вывесить Субарик и в диагональ и ... по всякому. Потом села жена и поползала по горкам, а так же разогнавшись пролетела по глубоким лужам. Машина с курса не шелохнулась. Руль из рук не выбивало. Просто танк! И это не восторг человека пересевшего с легковушной пузотёрки. У меня был лет 5 назад внедорожник Сурф. Конечно ходы подвесок у Сурфа больше. Но ощущения от Субарика ярче. Особенно при быстрой езде по плохой дороге. Кстати движок 2 литра. Нам достаточно-прет как бешеный. И расход приемлемый.
Вопрос с выбором машины теперь решен. И если ценник за август не подскочит, то надеюсь возьмём. Теперь когда едем по Питеру удивляемся: -Почему Форестеров маловато попадается?
Но прочитав речетатив Сергеича (смотри наверху) и вспомнив первые впечатления стало понятно.
Стал понятен и девиз Субару: БЫТЬ А НЕ КАЗАТЬСЯ!
Автору-ОБЛОМОВУ - огромное спасибо за грамотный рассказ про машинку!
Всегда пожалуйста!
Рад если вся эта инфа помогла с выбором.
Про "БЫТЬ, А НЕ КАЗАТЬСЯ" согласен полностью.
3
1
Ответить
Хороший отзыв, отличная машина.Выбор сделан.Осталось ждать.Вирус поразил меня.Слежу
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 65
При изучении материалов по Форику читал инфу и смотрел ролики о неспособности нового Форя и Аута забраться задним ходом на поребрик под прямым углом. Давно хотел проверить это и сегодня удалось безо всяких проблем закатиться на поребрик 15 см. Сам осознаю, что дурость, но все-таки было интересно. Как так 241-а лошадка не может забраться на бордюр с места. Зафиксировать на видео не удалось, т.к. был один, да и пробовал исключительно из собственного любопытства. Автор на досуге, случайно, не эксперементировал такой фигней)))?
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
vfu81:
При изучении материалов по Форику читал инфу и смотрел ролики о неспособности нового Форя и Аута забраться задним ходом на поребрик под прямым углом. Давно хотел проверить это и сегодня удалось безо всяких проблем закатиться на поребрик 15 см. Сам осознаю, что дурость, но все-таки было интересно. Как так 241-а лошадка не может забраться на бордюр с места. Зафиксировать на видео не удалось, т.к. был один, да и пробовал исключительно из собственного любопытства. Автор на досуге, случайно, не эксперементировал такой фигней)))?
Был такой грешок, но я в лесу на дороге-размазне ехал задним ходом и заехал без всяких проблем на мною же брошенное бревно, диаметр 120-150мм.
Так, что в решающий момент думаю выручит "лесник", но фанатизмом думаю не стоит увлекаться, раз производитель не рекомендует так эксплуатировать вариатор. Стоит отметить, что вариатор на турбике совсем другой стоит.
1
 
Ответить
Николай
Стоит отметить, что вариатор на турбике совсем другой стоит.
Стесняюсь спросить, а где об этом можно почитать (ссыль пожалуйста)
1
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Oblomov 74:
Был такой грешок, но я в лесу на дороге-размазне ехал задним ходом и заехал без всяких проблем на мною же брошенное бревно, диаметр 120-150мм. Так, что в решающий момент думаю выручит "лесник", но фанатизмом думаю не стоит увлекаться, раз производитель не рекомендует так эксплуатировать вариатор. Стоит отметить, что вариатор на турбике совсем другой стоит.
Здесь http://myforester.ru палка topic17797.html есть статейка, ответы инженеров субару, в том числе про бордюр пишут: Вопрос: Не могу заехать на бордюр задним ходом на «Форестере» с вариатором. Можно ли решить эту проблему перепрограммированием электронных мозгов агрегата? Ответ: Проблему недостаточного крутящего момента при включении заднего хода нельзя решить перепрограммированием блока управления вариатором. Отчасти в проблеме виновен планетарный редуктор с конкретным передаточным отношением. Обычно при проектировании трансмиссий не делают акцент на более моментной передаче заднего хода. Однако, получив массу жалоб от владельцев, которым сложно заезжать на высокие бордюры или двигаться задним ходом по тяжелым грунтам, мы разработали новый планетарный редуктор, который пойдет в производство со следующего года. (статья от сентября 14го) Я проверку внедорожных свойств бордюром считаю бредом.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
Николай:
Стоит отметить, что вариатор на турбике совсем другой стоит. Стесняюсь спросить, а где об этом можно почитать (ссыль пожалуйста)
Хотя бы эта например http://www.drive.ru/drive-test... А вообще я общался с манагерами официалов, толкуют, что вариатор от 2,0 литров не может переварить момент от турбированного двигателя, вполне разумно.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 558
dene:
Здесь http://myforester.ru палка topic17797.html есть статейка, ответы инженеров субару, в том числе про бордюр пишут: Вопрос: Не могу заехать на бордюр задним ходом на «Форестере» с вариатором. Можно ли решить эту проблему перепрограммированием электронных мозгов агрегата? Ответ: Проблему недостаточного крутящего момента при включении заднего хода нельзя решить перепрограммированием блока управления вариатором. Отчасти в проблеме виновен планетарный редуктор с конкретным передаточным отношением. Обычно при проектировании трансмиссий не делают акцент на более моментной передаче заднего хода. Однако, получив массу жалоб от владельцев, которым сложно заезжать на высокие бордюры или двигаться задним ходом по тяжелым грунтам, мы разработали новый планетарный редуктор, который пойдет в производство со следующего года. (статья от сентября 14го) Я проверку внедорожн