Дополнения к отзыву о Субару Форестер 2014

Собственно писать не о чем, прилагаю фотки пробитого колеса и еще пару фоток с озера Мышты.

И так что сделал я для уничтожения это постыдного косяка японских инженеров. Покупаем лист поролона (вернее он называется как то по другому, но я не помню как) толщиной 5мм, клейкий с одной стороны, данный материал продается в любом магазе где делают шумку, вибро изоляцию.

Нам понадобится полоса длиной ровно 1300мм, шириной 5мм в моем случае я такого листа не нашел, поэтому делал из двух кусков, хотя если по диагонали резануть может и выйдет такой отрезок.

Далее эту полосу сгибаем пополам липкой стороной внутрь и получается уже жгут толщиной 10мм и длиной 1300мм, после чего ее желательно прыснуть силиконом и упаковываем этот жгутик в щель гнутой стороной к себе, толкаем не далеко, так как можно заклинить торпеду с кузовом и потом вообще каждая трещинка на дороге будет передаваться на кузов....

Добрый день всем!

Решил выложить пост об обслуживании своего авто у дилера. Отзыв сочинял, когда пробег был уже за 37 000 км, ТО-0, ТО-1, ТО-2 уже были пройдены (кстати дилер настаивает, что на 5000км это уже ТО-1, я же счел, что это ТО-0) и поэтому решил объединить все ТО в одной теме.

По стоимости обслуживания нареканий нет, все устраивает, но есть основания предположить (сомнения возникли на ТО-2), что дилер кидает на бабло за, так называемую операцию С/У ЗКД, что означает снятие/установка защиты картера двигателя, объясню почему:

...

Прошел ТО-45 000, в дополнение к обязательным работам заказал развал-схождение поводов вроде и не было, но береженого бог бережет. Писать особо не о чем, машинка катается каждый день, все работает, ничего не сломалось, не отвалилось, и продолжает радовать.

Всем привет!

На ТО-45 000км дилер посоветовал заменить передние тормозные колодки ввиду 90% их износа, стоимость услуги вместе с материалами составило порядка 8 000 рублей (колодки около 7 000 рублей и сама работа чуть более 1 000рублей), я незадумываясь отказался.

Решил произвести замену самостоятельно, как оказалось, дело простое, даже за отсутствием соответствующего опыта.

И так для замены нам понадобится следующий инструмент и комплектующие:

• Ключ на 14 (я купил с внутренним зацеплением) - для снятия нижнего болта крепления суппорта (стоит 100 рублей)....

Всем привет!

Решил малость дополнить свой отзыв.

В выходные преодолел я на своем форе 50 000км, машина во владении 15 месяцев.

За все время владения ничего не отвалилось, не сломалось, все работает в штатном режиме. Средний расход упал до 8,8 литров на сотню. Вариатор работает отлично, рывков нет, двигатель в порядке. Расхода масла 0W20 не усматриваю, может от того, что кочегарю движок до 5 000 оборотов только на обгонах, в городе редко когда за 4 000 оборотов переваливает.

Машинка продолжает радовать, возит исправно всю мою семью и кучу моего скарба на любое озеро в области....

Привет всем!

Решил чуть дополнить отзыв, а именно решил отписаться по расходу топлива при пенсионерском вождении.

И так сегодня ночью отвозил жену в аэропорт Кольцово (Екатеринбург) из Челябинска, расстояние от Челябы до аэропорта Кольцово 195 км ровно, расход средний был 6 л/100км, в режиме 80-100км/час.

Обратно ехал один, ехал не спеша, время было ранее утро, тошнил также 80-100км/час, без кондиционера, расход 5,6л/100км.

В итоге доехал до дома всего на двух делениях по показаниям уровня топлива.

Машин было мало, обгонял редко, дорога прямая, асфальт на 4-....

Всем здрасьте!

ТО-60 000 пройдено, в принципе и писать то не о чем, но статистику надо дополнять.

Все работает, ничего не ломается, не скрипит, не бренчит.

Воздушный и салонный фильтры решил заменить сам, как оказалось салонный фильтр меняется ровно за 1 минуту (поклонился производителю): ничего откручивать не надо, лишь снять ящик справа со штока с петли, приподнять рычаг открытия бардачка, опустить ящик вниз и снять с петель. Воздушный фильтр же меняется минут за 5, только нужно снять весь воздухозаборник с двух креплений вместе с каким-то пустым бачком (как я понял это грязеуловитель или что, то вроде того), при этом надо снять разъем с датчика и ослабить хомут и все....

Всем привет!

ТО-75 000 пройдено.

Дополнять пока кроме как о техническом обслуживании не о чем.

Все работает как и ранее, ничего не стучит, не брянчит.

Единственное дилер советует сход-развал сделать, но пока не критично, поэтому данную операцию думаю сделать на ТО-90.

Воздушный и салонный фильтры как и ранее заменил сам, покупал в Экзисте, цены привожу ниже:

Салонный фильтр - 670 рублей,

Воздушный фильтр - 490 рублей.

Фото фильтров и самого мусоросборника с корпусом воздушного фильтра прикладываю (кстати, как ни странно он был чистый внутри в этом раз)....

Всем привет!

Немного добавлю отзыв.

Давно хотел написать про так называемый дребезг или скрип в районе передней части торпеды (пластикового козырька), который я в своей машине якобы ликвидировал. И вот, что выяснил, оказывается, дребезжит вовсе не передок торпеды, а ОЧЁЧНИК!

Получилось это так:

Где то год назад ехал по грунтовой дороге (которая и сейчас напоминает в буквальном смысле стиральную доску) при скорости 40-50 км в час обратил внимание, что вновь появилось дребезжание, звук шел от тех воздуховодов, что направляют поток на лобовик, снизив скорость и прислушавшись, я понял, что источником этого напрягающего звука является очечник, а вернее сама крышка, которая в закрытом положении прилегает к корпусу очечника со значительным зазором....

Всем привет! На ТО-75 дилер посоветовал поменять задние тормозные колодки за нескромные 10 000 рубликов, я конечно вежливо отказался и как обычно решил заменой заняться самостоятельно. Доверился как и ранее опять корейским Сангсин, так как к передним колодкам претензий никаких (на 75 000 км пробега износ был 30%).

Заказал в екзисте, стоимость 1 960 рублей.

Для замены нам понадобятся только ключ на 14 и антискрипная смазка (100 рублей пакетик).

Замена не представляет никаких трудностей, снимаем колесо, откручиваем нижний болт крепления суппорта, поднимаем суппорт, извлекаем колодки, мажем смазкой скобы, утапливаем поршень (я утопил пальцами) ставим новые колодки, опускаем суппорт и закручиваем болт, все....

Все привет!

Вчера прошел ТО-90 000км.

Салонный и воздушные фильтра поменял, как обычно сам, поставил те же, что и раньше, от "Сакура".

Единственное, о чем можно написать, это про передний левый сайлентблок, резинка потрескалась, и дилер предложил заменить, я не возражал, хотя на мой взгляд резинка еще рабочая.

Машинка все также бегает каждый день, иногда по среднему бездорожью возит меня на рыбалку, ничего не стучит, не брянчит и не отваливается.

4 цилиндр, как и 3 остальные, чувствует себя хорошо.

Всем привет!

Первый ремонт принял мой "лесник" от дилеров, замена сайлентблока переднего левого, треснул, но не порвался. Все остальное в отличном состоянии. Для не любителей и критиканов - 4 цилиндр в порядке. Катаемся и дальше, менять машину не хочу и не буду, машина полностью устраивает, меня, мою семью, весь скарб возит без проблем.

Кстати в Челябинске оба дилера сдулись, теперича гонять на Екат придеться, ну сдюжим и это.

Всем привет!

Прошло более 3 лет с момента приобретения данного авто, гарантия уже того. 3 года наступило раньше чем 100 000км, хотя ранее думал иначе, ну и ладно. В общем и писать то особо не о чем, машинка катается, все работает, ничего не стучит и не трещит. Седня заменил опять передние колодки, при моем демократичном стиле езды их хватает на 50 000км, поставил, как и ранее корейские Сангсин, мне понравились они, скрипа нет, тормозят норм, диски не кушают. Напомню, что родные менял я на 47 000км. Брал все также в экзисте, цена вроде 1500руб....

Всем привет!

Немного дополню отзыв.

И так, на днях преодолена отметка в 100 000км. В год получается чуть больше 32 000км, гарантия уже того, нема, теперь ТО буду делать сам, масло только у официалов брать придется, как то не рискнул я так ни разу брать его в других конторах типа экзиста, да и цена везде почти одинаковая.

Машинка все также продолжает исправно возить всю мою семью и всякий разный скарб вплоть до досок и дивана. Мыслей поменять машину нет, планирую еще 2-3 года ездить.

Писать особо нечего, все работает, крутится, вертится и т.д, ну вот как то так....

Всем привет!

Итак, ТО-105 000км настало, к дилерам не поехал, решал далее все делать сам и через 7000км.

Купил все три фильтра в экзисте, отдал около 800 рублей. Масло взял у дилера, 6 литрух по 899 рублей, конечно с чеком, лить другое точно не буду, считаю, что экономия в данном случае не уместна, ездить собираюсь до 150-180 тысяч. Отработку сливал около часа, сколько вылилось хз, но свежего маслица вошло ровно 5 литров и уровень был чуть выше предела, получается, что дилер ранее грубо говоря н.а.е.б.ы.в.а.л. кость ему в горло, так как вечно трындел, что нужно лить 5,5 литров....

Всем привет!

Решил немного освежить отзыв, тем более повод есть, а именно на 115 000 км перегорела правая лампочка ближнего света. Замена не составляет труда, нужно лишь снять воздуховод с двух пистонов, отсоединить штекер, вывернуть лампочку, вставить новую, закрутить ее, установить штекер и все, на всё про всё 1,5-2 минуты максимум. Левая лампа меняется еще легче, там вообще ничего не мешает замене. С завода стояла H11 OSRAM, в ближайших магазах такую не нашел, поэтому поставил самую дешевую за 150р.

Более писать особо и нечего, машинка все также радует, ничего не брянчит, не скрипит и не отваливается....

Всем привет!

Давно не дополнял свою писанину, да и писать то собственно не о чем. На выходных произвел очередную замену масла и всех фильтров. Масло меняю через каждые 5 000-7 500км, лью ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 ну или оригинал 0W-20 (масло это одно и то же). Залил в этот раз оригинал 5W-30 (оно же ZEPRO TOURING 5W-30), решил попробовать на лето.

Откатал за 5 лет 140 000км, за все это время поменял следующее в машине:

1. Аккумулятор на 75 000км вроде бы, не помню уже, штатный отпахал 2,5 года всего,

2. Передние втулки стабилизатора на 93 000км,

3. Задние втулки стабилизатора на 115 000км,

4. Лампочки ближнего света (левая сгорела, но поменял в итоге обе), на 115 000км,

5. Левая лампочка стоп-сигнала....

Всем привет!

Так, как предстоит длительная поездка в пустыню южного Казахстана, то решил не ждать 150 000км пробега, а произвести ТО сейчас.

И так, что было сделано:

1. Замена родного масла в вариаторе вместе с фильтром,

2. Замена родных свечей,

3. Замена масла в обоих дифференциалах,

4. Замена передних и задних втулок стабилизаторов.

Масло и все фильтра менять не стал, еще 5000 можно накатать. Передние тормозные диски, колодки, тормозную жидкость, а также 3 топливных фильтра чуть позже заменю.

Менял в сервисе, у бывших официалов, цены вроде адекватные, мастера тоже в теме, глупых вопросов не задавали, всю работу провели при моем присутствии....

Всем привет!

Седня перемахнул планку в 150 000км. Данный пробег намотал за 5,5 лет эксплуатации. Что могу сказать о данной машине? Отличный, беспроблемный авто, никаких сюрпризов не было, все замены в штатном режиме, говорю это не ради бахвальства, а констатирую факт. Машина до сих пор нравится, но в голове летают мыслишки о замене, но вот вопрос, на что менять? Прошел тест драйв на Форестере SK 2 литра, если честно разочаровался полностью, движок тот же, динамика та же, ходовка та же, чуть лучше шумка и все, остальные понты в расчет не беру, они мне без надобности, да и цена 2 ляма со всеми скидками за авто 2018 года это явно перебор....

Все привет!

Вот и продал своего форестера. Продал не потому, что начал разваливаться, а просто хотелось чего то нового, брал его на 5 лет, прокатал 5,5. За все время владения машина ни разу не подвела, от слова совсем, ну разве, что родной аккумулятор сдох в -30 на втором году вроде бы. Менял только расходники, собственно вся история в этом отзыве. Для себя считаю форестер это идеальный кроссовер, все мне в нем нравилось, сейчас даже и не вспомню, а были ли какие то косяки.

Хотел поменять на новый форик, но жутко разочаровался, цена за 2 ляма, а за что, хз, почти тоже самое, а так как не адепт субару, то мимо....