Хотел отметить довольно неудачную зимовку. С января по апрель форик стоял во дворе, не ездил. Несколько раз переживал сильный снегопад, превращаясь в сугроб. Щеткой обмахивал. НО как выяснилось позже, этого недостаточно оказалось. Все детали, которые длительное время контачили со снегом поросли сильной коррозией. Итак:
Все четыре тормозных диска пришли в негодность. Задним пора уже было, но передние не проехали и 20 тысяч, ставил два года назад. Обидно!
Проржавел внешний корпус глушака. Не сечёт, но из двух креплений теперь держится только на одном ))
Загоредлся датчик наклона кузова, он же датчик автокорректора фар. Поездил по сервисам - все говорят "хз что это такое, привозите деталь поменяем". Оказалось что в европейских форях таких деталей нет, т.к. стоит ручная крутилка. Надо заказывать с Владика походу т.к. тут новый 9 тысяч стоит, это бред конечно.
Начали мозг выносить датчики АБС - диагностика вроде говорит что ОК все живые. Но на скоросте от 120-130 кмч загорается лампа АБС-а. Потом пропадает, и если не разгоняться то больше не появится. Вот голову ломаю что это за привидение.
Сгнила теплозащита выпускного коллектора. Начала неприятно дребежжать в определённых оборотах. Бесит. Удалить так просто нельзя- сверху видно два датчика (лямбды) торчит из неё. Пока не придумал что делать. Если есть опытные подскажите в комментах.
Залило правую фару, погасла. Насколько я понял это болезнь всех рестайловых СГ5 с ксеноном. Снял, разобрал, вылил воду просушил блок розжига. Собрал поставил на место - засветила опять.
короче как говорится не было печали, тут подвезли вагон с горкой.
но в целом машина радует. ездил в путешествие 5000 км, по трассе дует легко, по грунтовке мчит как самолёт. Вместились все чемоданы корзинки пакеты, расход 8,4-8,7 по трассе, восьмижды замерял по М4, ошибки не может быть ))
А еще - скорость привирает после 100 км/ч на 5-8 кмч спидометр занижает. Ну тем лучше - меньше штрафов.
