Субару Форестер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Доброго времени суток всем читающим сей отзыв.

В связи с длинными новогодними праздникаии решил дополнить отзыв от нечего делать. Доказывать никому нечего не собираюсь (т.к это бесполезно), пишу чтобы скоротать время, удовлетворить свои писательские желания которые просыпаются раз в три года, может кто-то подчерпнет что-то интересное, а иным просто информация для размышления.

Читая многие негативные отзывы про разные марки и модели автомобилей поймал себя на мысли что все завит от того как эксплуатировали авто во время обкатки, как и у кого прходили ТО, при каких температурах ездили на машине, как часто ползали на брюхе в грязи, снегу, манера езды, перегружали ли авто и.т.д.

Поэтому считаю нужным описать мои условия эксплуатации: обкатывал аккуратно по всем правилам....

Добрый день, веселая минутка, господа и дамы!

По окончанию года календарного и года владения сей чудной повозкой хотел бы добавить пару слов об эксплуатации и накидать фоток, дабы продолжить хронологию.

Кто не любит много букв и утомлять себя чтивом – пишу для вас кратко. Машина ездит. За год пройдено 24 000 км и ничего не произошло, не сломалось, не сгорело. Поменял передние оригинальные тормозные колодки Subaru на 23 000 км. Поставил Brembo. Жрет по городу 12 литров. В городе едет. За городом –не едет....

Добрый день всем автолюбителям. Сегодняшний пробег 121 000км и очередное обслуживание. Со времени прошлого заезда к ОД было несколько обращений по ремонту и обслуживанию, которые решил объединить в одно, дабы не плодить множество дополнений. Итак, из повседневного была межсервисная замена масла и фильтра. Кроме этого, поменял по отзывной компании радиатор кондея. На прошлом ТО в рекомендациях присутствовала замена ступицы. Очевидного шума не слышал, но иногда слышал, поэтому решил поменять. Взял самый бюджетный заводской Китай-«Sat»....

Доброго времени суток всем!

Пока ”диванные эксперты” продолжают обсуждать – что лучше хавал или Bmw x6 - моё авто продолжает исправно наматывать километры, ничего абсолютно с ним не происходит, всё также радует!

Очередной ”рубеж” преодолен – промежуточное ТО – 22 500 км.

Проведено было у официального дилера в г. Новосибирск ФАСТАР, разница от Кемерово в том, что 1) чуть дороже (на 1000 где-то); 2) Все старые расходники сложили в багажник, равно как и литрушку с оставшимся маслом; 3) Масло залили Субару, но по сути – то же Идемитсу, только в чуть другой упаковке....

всем хорошего настроения, удачи, здоровья и всего чего не купили и побольше от чистого сердца))) и конечно здоровья, чтоб не болели)))

ну к делу.

произвел замену топливного фильтра тонкой очистки (находится с правой стороны сзади, со стороны пассажира). заодно посмотрел, что творится с левой стороны сзади (там расположен датчик уровня топлива, как и с левой стороны, плюс фильтр грубой очистки топлива).

итак.

1. оригинал фильтра тонкой очистки в салоне стоит 12к (купил на экзист за 1183 руб,, те в 10 раз дешевле....

на 90к надо по регламенту менять топливный фильтр, который расположен в баке. вот заморока. купил сам фильтр на экзист за 1183руб масума (оригинал 16к стоит), фото прилагаю. раз. к нему есть еще куча всяких приблуд в виде колечек новых прокладок и тд. два. к тому же основной фильтр расположен справа, а еще есть слева какая то тема в виде фильтра, то ли грубой то ли тонкой очистки, еще не разобрался. там тоже сеточка какая то есть. позвонил в салон, там сразу тупят, ничего не объясняют. если ехать к ним, то типа нужно менять прокладку основную обязательно, скорее всего развод, но купил одну новую за 397руб....

при обслуживании суппортов подвеска обнюхана, осмотрена, потрогана, проверена ииии ничего не обнаружено. все ок. даже оригинальные втулки поперечной устойчивости спереди и сзади живее всех живых (менял 2 года назад, еще комплект лежит запаски). люфт не обнаружен. кое где обнаружена коррозия на крупных деталях, но это дело житейское))

на роснефти появился бензин 100. заправлялся уже 3 раза и топил тапку. 3 раза по 350км. много спусков и подъемов - круиз 110 при загрузке 5 пассажиров. плюс полный багажник. так сказать дал двигателю подышать (обороты до 3.5к). частые обгоны, кикдаун и скорость до 160км (обороты до 5.5к). повеселился и оторвался (до отсечки не педалил, спорт режим не применял). итог. средний расход топлива составил 8.2л на сотню. при спокойной езде первую 100ню км начал замечать расход 7.2л. ранее начал подумывать о промывке форсунок. пока решил об этом действе забыть. все работает штатно. при этом расхода масла не замечено вовсе (лукойл 5в30)

пробег 84800. проведена ревизия и обслуживание. тормозные колодки родные. передние удивили, остаток 30 процентов. задние 20 процентов. обслужены направляющие, заправлена соответствующая смазка. смазку покупал на вайлдберис по 200р за тюбик. тюбика хватает на 4 направляющих, те 2 тюбика всего понадобилось. никаких косяков не обнаружено, все работает как часы, это очень радует. единственное на что следует обратить внимание при следующем обслуживании - это на люфт направляющих. на аутбеке была такая проблема, стучали суппорта (правда ездил на машине 8 лет и ни разу не обслуживал)))).... тормозуха 2 года, буду менять в следующем сезоне

Всем доброго дня! Очень давно не писал дополнения к своему отзыву, а тут прямо чувствую, надо написать. Дело в том, что зиму и лето откатались мы с "Лесником" по сути, в штатном режиме. Ничего особо примечательного не было. К слову сказать, зима у нас была ну ОЧЕНЬ холодная. Автомобиль несколько раз ночевал на улице. Никаких проблем с запуском не случалось. Греется правда долго и отсюда взлетает расход по показателям компьютера (пробеги небольшие, а на холостых молотит долго). Но с наступлением весны всё пришло в норму....