Субару Форестер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Эксплуатация авто по-прежнему проходит без происшествий и каких-нибудь значительных ремонтов. Вариатор не подтекает, как уверяют некоторые комментаторы, это неизбежно. Масло не сгорает и долива не требуется. Но это если производить межсервисные замены. Если нет, то после 9тык надо будет подлить 0.5л, и к 15-ти долив увеличится до литра. Так было на всех авто, по достижению пробега от 60-ти тык. Как то ехал за город по ночной Москве. потом по Ярославке, получился забавный расход, вряд ли оппозиция японопрома поверила бы, поэтому сфоткал....

Съездили на Алтай , проехали в сумме порядка 3000 км. Из неприятностей - некритично поддавило масло, как выяснилось из под датчика давления, без видимого изменения уровня. Датчик поменял по приезду в Омск, цена вопроса 700р.

Приветствую интересующихся и сочувствующих!)

Не так давно появился повод дополнить отзыв - обкаточное ТО 5000 км пройдено! Итак, наливаю себе егеря и повествую:

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ФОРИКА: "В хвост и гриву", чуть больше чем за 2 месяца (отчет пишу позже, всё ленился..) накатано более 5000 км.

Большая часть пробега - асфальт, разумеется, но раз в неделю форь стабильно сьезжает с асфальта и везет нас то за грибами, то на дачу, то на охоту. Уже успел загрузить 7 мешков цемента в багажник..

Вообщем, я пришел к выводу, что я не справедлив к своему новому другу, посему зарекаюсь больше возить стройматериалы в салоне!...

всем привет, дорогие мои друзья))) кто разочаровался в машине - тем в путь))) кто читает впервые - вэлком))) по факту, таких машин уже не будет - никогда. по простому если сказать, то уже никогда понятие - кожаный салон нет т.е. не будет))) кожа- заменено понятием кожзам (ЭКО-КОЖА) . по простому - ГААМНО. после 2х лет эксплуатации лохматимся и в хомно. очень вероятно, что субари начнут скоро блоки цилиндров тоже начнут делать из алюминия очень вероятно. потому готов продать данное авто за 1700руб. кому надо купить пишите.

долго откладывал. пишу. есть жучки на панели (панель на форе составная, в этом вся и проблема оказывается). долго прислушивался и пытался понять где они проклятые живут. часть их них устранил сегодня. в частности в стойках передних. фото прикладываю. снял накладки с помощью ранее купленных приспособлений, очень пригодились. все облазил, осмотрел. никакого криминала не обнаружено. понято, что вибрации возникают банально от составных и движущихся между собой пластиковых частей. между которыми собственно я и проложил мягкий поролоновый уплотнитель (ничего не выбирал специально, что под руку попало и имелось в наличии)....

Форумчанам привет, томить не буду, сходу поделюсь фактами, на p.s. оставлю небольшую историю. Форестеру не пришлось долго тухнуть в городе и мы отправились компанией в Карелию (Karelia Village). В компании были Audi A6 (2019), BMW 5 (2013), и наш верный Subaru. И так по порядку:

ОБКАТКА

Обкатка проходила в 2 стадии, первая в городе/пригороде на небольших и постоянных скоростях, вторая по трассе (без круиза), растягивая обороты от 1500 до 3500, плавно разгоняясь до 130, идя накатом до 100 и обратно, и так на протяжении первых 500км по трассе....

забыл добавить пару нюансов и несколько мыслей)) 1. ранее заливал сразу 5 литров, хотя по мануалу положено 4,8 л. после пробега 7000 км жора масла не выявлено, как и после предыдущего раза. все стабильно выше верхнего уровня. 2. уплотнительные кольца покупал на экзисте. 4 штуки. заказывал по вину, точно не помню, но вроде в два захода, два, потом еще два. сейчас выяснилось, что 2 из 4х не подходят (меньшего диаметра). это видно на фото, но при этом маркировка, типа соответствует!!!! не критично, стоят они копейки, но осадочек остался....

произвел замену масла (произведен осмотр крышек, закрывашек и финтифлюшек, криминала не выявлено) и сопутствующие работы (замена всех фильтров, масляного и воздушных). для замены воздушного фильтра двигателя снял все полностью и посмотрел что есть. а есть на что посмотреть и что протереть и почистить. при работах вскрыта целая куча мест, где имеется ржавчина, в основном на гайках и болтах. все обработано моей любимой ортофосфорной кислотой с цинкарем), заменено при необходимости на положенное. некоторые места обработаны повторно....

не совсем до сих пор разобрался как выложить тут видео, оказывается его нужно выложить на ютубе и кинуть сюда ссылку https://youtu.be/fLFR_GoBC_w. не смотреть, вредно для психики киа,хёндаводов....)))))

лето - это время для обслуживания авто. использую это время по мах. для несубароводов снял маленький видос, какая "какашка" оказывается субару форестер))) коротко. предыдущим обслуживанием днища прошлого года доволен. коррозии мин. остатки обработаны цинкарем и подкрашены. направляющие супортов смазаны.салон почищен и обработан. кожа обслужена. вот и все дела ежегодного обслуживания. куплено масло на замену 0-20 идемитсу. принято решение менять 7500км. скучно))) писать более нечего. фото и видео прилагаю